Sincronismo Correia Dentada Peugeot 1.6 16v TU5JP4 Sem Ferramenta Fácil - Madalozzo
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- Опубликовано: 26 мар 2020
- Vídeo sobre o procedimento para sincronizar o Motor Peugeot 1.6 16v TU5JP4 sem ferramentas de fasagem. Procedimento Fácil, Rápido e 100% eficaz.
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Procedimento:
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1º Trave as 2 polias dos comandos de válvulas com 2 pinos de diâmetro correto.
2º Posicione o pistão 1/4 em PMS.
3º Instale o novo tensionador com o destensionador ativo.
4º Instale a nova correia dentada, certificando que todas polias estão limpas e sem folga.
5º Retire a trava do tensionador e tensione de acordo com a referência.
6º Gire o motor 2 voltas sentido horário e verifique o Sincronismo com os pinos.
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Obrigado keven pela sua humildade
Parabéns amigo, muitos falam a respeito do sincronismo mas não relatam a observação de está em PMS, sendo que tem três furos de posição da ferramenta que trava o volante.
Vídeo simples e objetivo muito bom
Parabéns
Parabéns para as pessoas do grupo
Explicação simples e direta obg
Muito bom as informações
Ajudou muito 🙏
Belo vídeo professor mande
Eu Flávio Garcia de Guaíba RS tenho um 307 e acho muito importante e me serve estes vidios
Parabéns Deus abençoe vc e sua família
Todos nós meu amigo!
Olá amigo sua explicação ficou top mais o final ficou faltando , resolvi fazer em casa tô no maior perrengue a correia não encaixa de jeito algum qual a manha de encaixar????
Amigo, Parabéns pelo canal. Me tira uma duvida eu tenho aqui uma ferramenta de sincronismo da Raven, porém vem especificando que é para motor 2.0 , mas o meu carro é 1.6 . a pergunta é : será que essa ferramenta tbm, serve no 1.6?
Esse procedimento serve para o Peugeot 207 1.6 16?
A polia de admissão tem 2 orifícios, como vc diferencia eles?
Eu tenho as duas T45 torks , se eu travar as polias e colocar o pistão 1 e 4 no PMS já é possível fazer a troca da correia ? , Eu sempre troquei do meus 8v e praticamente era o mesmo procedimento de PMS .
Obrigado pelo vídeo e já fica com o meu like 👍🏽
Isso ai velho, forte abraço
E como encaixar a Correa nas polias e difícil de encaixar
Esse vídeo é pra mecânico neh? Pq boiei aqui kķkkkk
Meu camarada boa noite. Excelente vídeo.
No meu reparei que apos posicionar a correia retirei as ferramentas e ao girar 2x o motor pelo virabrequim, reparei que, as ferramentas encaixam o 1 e 4 pistao estao no PMS, mas as marcações dos 3 pontos da correia nao bate no mesmo local.
É NORMAL OU TEM QUE BATER ?
Tem que dar mais ou menos 60 voltas para as marcaçoes da correia bater com as marcas das polias e do virabrequim
Esse motor não é aquele que nao usa pms ?
O ponto seria os cilindros no meio
Esse não, esse é em PMS mesmo 😁
Uma duvida de leigo, como vc sabia que estava em PMS usando a chave de fenda?
É olhando o máximo q vai , não é um método 100% correto mas dá pra fazer assim,o correto seria c um relógio comparador.
Da pra ver com uma chave de fendAr se o pistão tá em cima ou em baixo e , e da pra botar uma chave ale 5 do lado do filtro pra conferi o volante se trava em pms
ficou incompleta essa sua explicação, com certeza não é para leigos