QJ Motor SVT650X | Raczej niezbyt "daleko od szosy" | RECENZJA
HTML-код
- Опубликовано: 8 авг 2024
- QJ Motor SVT650X
Czy szukasz motocykla, który jest tani, nowoczesny i wygodny? Zobacz moją recenzję QJ Motor SVT650X, motocykla, który zaskakuje wyglądem, silnikiem i wyposażeniem! 👀🏍️
W tym filmie szczegółowo przyglądam się QJ Motor SVT650X, świetnemu przykładowi jak nowoczesna technologia i klasyczny design mogą iść w parze. Przekonaj się, jak SVT650X radzi sobie na drodze, jakie ma zalety i jakie są jego ewentualne słabości. 🚀🛣️
Spis treści:
[00:00] - QJ Motor SVT650X Wprowadzenie: Krótkie omówienie marki QJ Motor
[01:08] - QJ Motor SVT650X Pierwsze wrażenia: Zbliżenie na design i główne cechy SVT650X.
[04:25] - QJ Motor SVT650X: Dla kogo ten motocykl?
[07:36] - QJ Motor SVT650X: Parowanie nawigacji i wyposażenie
[14:28] - QJ Motor SVT650X: Silnik, czyli najtańsza V-ka na rynku
[17:26] - QJ Motor SVT650X: Zawieszenie, hamulce, opony
[17:26] - QJ Motor SVT650X: Podsumowanie i cena
Dowiedz się więcej o silniku, uzbrojeniu technologicznym i wygodzie jazdy, które czynią z SVT650X jednym z najciekawszych motocykli w swojej klasie.
Dane techniczne:
SILNIK: Dwucylindrowy silnik widlasty(V), 8V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK TŁOKA: 81 x 62.6 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 645 cm3
MAKSYMALNA MOC: 56.8 kW (76.2 KM) / 9000 rpm
MAKS. MOMENT: OBR. 65 Nm / 8000 rpm
UKŁAD PALIWOWY: EFI
SKRZYNIA BIEGÓW: 6 biegów
ZAWIESZENIE PRZÓD: Upside-down 43 mm, skok 145 mm
ZAWIESZENIE TYŁ: Regulowany monoshock
OPONA PRZÓD: 110/80 - 19 | bezdętkowe Maxxis Maxxventure
OPONA TYŁ: 150/60-17 | bezdętkowe Maxxis Maxventure
HAMULEC PRZÓD Podwójny tarczowy 320mm z zaciskiem radialnym Brembo i ABS
HAMULEC TYŁ: Tarczowy 260mm Brembo z ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.: 2270 x 950 x 1405 mm
ROZSTAW OSI: 1505 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA: 850 mm
PRZEŚWIT: 170 mm
WAGA: 236 kg (Gotowy do jazdy)
ZBIORNIK PALIWA: 20 L
👉 Subskrybuj kanał MOTOWSZYSTKO, żeby nie przegapić więcej recenzji i porad dotyczących motocykli i nie tylko!
Daj swoją opinię w komentarzach - czy uważasz, że QJ Motor SVT650X to motocykl, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających bikerów? Udostępnij film, jeśli uważasz, że inni też powinni go zobaczyć! 👍🔄
Współpraca:
📩 maciej@motowszystko.pl
#qjmotor #motocykl #svt650x #recenzja #motoryzacja #adrenalina #pasja #motocykleklasyczne #technologia #newmodel #roadtest #bikerlife 
Авто/Мото
W materiale jest jeden duży błąd. Nowy DL650 ma 71 KM a nie tak jak zasugerowałem ok 66 KM. Zmniejszyłem liczbę o 5 KM. Nie ten model sprawdziłem przez nagraniem 🤞Przepraszam 😃
Lepsze to niz uzywany goły dl 650
Czekam już 3 miesiące na niego, mam nadzieję że niedługo odbiór
Ciekawa recenzja, bo inna(mniej pochlebna od 2 innych, które oglądałem). Jak zwykle trzeba sprawdzić samemu :)
Ciekawa alternatywa
Fajnie zrealizowany materiał 😀
Dziękuję, poczucie humoru towarzyszy mi na codzień więc nie może tego zabraknąć w materiałach 😀
@@Motowszystko i oby tak dalej! 🙂
co za cudo 😂
Fajny jest
Jeździłem na dl650 jeździłem na svt650x wybór był prosty i czekam na swojego qj
Odzywaj się tu po czasie, żeby powiedzieć jak działa sprzecicho!
@@Motowszystko ok
Co przekonało Ciebie do SVT 650?, bo też jeżdżę na Vstrom i chciałbym zmienić na tego chińczyka.
Właśnie wybieram między Japończykiem z okolic 2015r z przebiegiem ok 50tys km a tym nowym QJ. Zestawiając go z nowymi Japończykami to różnica w cenie ok 15tys zł i do tego wyposażenie...trwałość raczej nie budzi bo marka jest olbrzymia i doświadczenie w produkcji jednośladów ma gigantyczne. Gwarancja i dostawa części to jedyne co możliwe że będzie in minus ale różnica w cenie raczej to wynagrodzi.
Dziwne by było, gdyby przełączniki były inne jak w Benelli, skoro motocykl pochodzi z tej samej fabryki.
W ogóle by to nie było dziwne gdyby były inne.
Złożyłem zamówienie prawie w ciemno, zrobiłem 2 kółka po parkingu. Gdy już przyjdzie mój - to tak naprawdę wezmę go na realna jazde próbną i gdyby coś to znajdzie się następny klient, bo sie znajdzie. Motocykl który kliknął by wszystkie punkty na mojej liście (mam już 2 inne motocykle o zupełnie innej charakterystyce) to Desert X - tyle, że - czy tak naprawde jest mi on potrzebny? I cena. A potrzebuję prostego osiołka do kufrów i pasażerki z tyłu, do turlania się może 110-120 kmh. Te 30 k to nie jest aż tak dużo by nie podjąć odrobiny ryzyka.
Odpłaci się na pewno! DesertX cudo, ale ta cena…
Fajne wstawki. Wole himalayana ale ten fajny też.
Himka sprawdzę dopiero w lipcu, ale widziałem go na targach i wiem, że jest niezły 💪
dobrze, że jest ta chińska konkurencja - może gdy zacznie brakować klientów Włochom, Niemcom czy Japończykom to obniżą oni ceny....aczkolwiek Unia już się domaga ceł na Chińskie wyroby motoryzacyjne - wiadomo dlaczego..... Trzeba nas wydoić z pieniędzy
Ja też tak uważam. Nie ma nic lepszego niż zdrowa konkurencja 🚀 Na koniec zawsze zyskują klienci 💰
@@Motowszystko i o to chodzi. Niestety ale pozostałym producentom się w d..... poprzewracało obecnie z cenami w Europie. Może jak ktoś będzie im deptać po nogach to zmienią zdanie.
Konkurencja jest dobra bo rzeczywiscie renomowanym producentom odjechał peron. Tyle, że tutaj mamy dumping - z czego chętnie skorzystam - a w dłuższej perspektywie może ten rynek zracjonalizuje się.
@@xedski może nie tyle producentom, co importerom. Producent sprzedaje swój wyrób w jednakowej cenie ( lub przynajmniej powinien sprzedawać w mniej więcej cenie jednakowej ).... To importer płaci później wszelakie cła, koszty dystrybucji czy sprzedaży. No i tutaj robi się ciekawie bo np motocykle Yamaha czy Kawasaki w Japonii są średnio o 10-15 tysięcy tańsze niż w PL.....
Rozumiem koszty transportu ale....koszt transportu morskiego z Azji do EU to około 1500 dolarów za kontener. Do kontenera wchodzi motocykli ile? 10? 15? Zatem to nie transport robi cenę.
Motocykle zwolnione są też z cła i akcyzy....zatem i te podatki nie robią ceny końcowej. Zatem co?
Tak, dziękuję za korektę. Jednak wymienione obciążenia celne, podatkowe, transport dotyczą całego importowanego do EU towaru. Chińszczyzna też. Czy naprawdę nie cla i akcyzy na importowane moto? Zatem gdzie są produkowane wyższe modele BMW (Berlin), Ducati (Bolonia),KTM (mała miejscowość w Austrii), Moto Guzzi (Mandello), Aprila (Scorze), MV Agusta(Varese), Triumph (ci robia w Tajlandii i chyba Brazylii)? To przecież wspólny rynek EU, więc w łańcuchu dostaw dowalana jest chyba marża częściowo wynikająca z tego że mogą bo są tutaj. Sieć dilersko -serwisowa przecież każe sobie płacić słono za jakikolwiek serwis, więc to nie producet/importer buduje to dla nas za free
Kupiłem właśnie to cudo. Dobra cena ładny motocykl. Ryzyko po mojej stronie ponieważ nie sprawdzony w boju. Bardzo wygodny w trasie i po mieście. Zobaczymy jak z awariami. Mi już poszło sprzęgło po 700 km. Docierałem według zaleceń nie przekraczając zalecanych obrotów na dotarciu. Ciekawe jak długo będę czekał na usunięcie awarii i jaka będzie dostępność części.
Napisz coś więcej co się wydarzyło.
@@Motowszystko podobno śruba w mechanizmie sprzęgła była zbyt mocno dokręcona. Jakby montażysta nie użył klucza dynamo i się ukręciła. Moto stoi w serwisie od wtorku i czeka na decyzję importera. Awaria zarejestrowana w systemie. Zobaczymy kiedy będzie decyzja i czy będą części zamienne. Moim zdaniem chyba wymiana silnika mnie czeka i docieranie od nowa. Dobrze że nie jeździłem daleko. Awaria na terenie poznania i holowanie do serwisu.
@@olekbus6547 no to jest poważna rzecz. Zapytam ich bezpośrednio 💪
Ciekawe jak z interwałami serwisowymi co ile kilometrów i jak z gwarancją
@@karolgrimm4509gwarancja 2 lata olej pierwsza wymiana po 1000 potem co 6000
Nawigacja też w himalayanie jest zrobiona fajnie
Tam jest chyba Google Maps na całym okrągłym ekranie? 💪
Siema Motowszystko 👊
Każdy sprzęt ma swojego klienta, na swoje potrzeby 🤔😉 Recenzja konkretna i na temat bez żadnej bajery ☝️👌
Pozdrawiam piąteczka 👍👍👍
QJ 650. Sprzęgło chyba ma poważną wadę fabryczną. Pierwsza awaria po 700 km. Wymiana silnika w całości. Odnowa docieranie i kolejna awaria sprzęgła po ok 900 km. Ciekawe jaka będzie obsługa naprawy przez importera. Raczej nie chciałbym doświadczyć trzeciej. Pierwsza była niedaleko domu a teraz posiedzę na ławeczce i poczekam na auto pomoc a potem dwie i półgodziny do serwisu. Testowałem w kraju bo z Bałkanów nie było by łatwo wrócić
Widziałem tu już podobny komentarz więc coś na rzeczy może być. Dawaj znaka w komentarzu jak się sprawa zakończy.
Teraz pytanie brac szprychowane czy odlewane kola?
Zobacz czy Ci wygląd pasuje odlewanych. W zasadzie chyba większej różnicy jeśli jeździsz po asfalcie to nie będzie oprócz tej wizualnej 😃
Nic tak nie otwarło drogi Chińczykom jak bardzo duże podwyżki cen w salonach przez ostatnie lata. Gdyby ceny były takie jak przed pandemią, to mało kogo takie niesprawdzone sprzęty by interesowały, a za tą kasę jak widać ludzie kupują to w ciemno. Może i wiele wad ale cena robi cuda, nic innego :)
Jeszcze trochę się boimy i nie znamy, ale z telefonami też tak było i już nikt nie pamięta że były tanie i badziewne. Teraz są tanie i niezłe 💪
@@Motowszystko Motocykl jednak to nie to samo, co telefon. Chyba nie chciałbyś aby się zepsuł gdzieś na drugim końcu Europy. A tu widzisz, kolega kupił i po 700 km padło sprzęgło. Różnica w cenie jednak obecnie jest tak duża z tymi dodatkami, że mógłby wrócić kilka razy samolotem w biznes klasie np. z Hiszpanii :)
@@danyroy7025 nie zrozumiałeś, mi chodzi o to że początki też były trudne, ale kasa czas i determinacja sprawiły, że jest to teraz zacięta konkurencja z innymi producentami telefonów i nikt się nie śmieje z nich 😃
@@Motowszystko To już nie są początki chińskiej motoryzacji. Właśnie szukam dla siebie nowego motocykla i obecnie nie kupię nawet CF Moto czy Voge lepszej klasy, bo może być duża utrata wartości i serwis problematyczny. Takie motorki w okolicach 30 tys można kupować i podejmować ryzyko, bo wiele się nie straci jak tam są te kufry i inne bajery. Pewnie za 2-3 lata większość z tych słabości poprawia i będzie zbliżony poziom jak z Koreańczykami :)
@@danyroy7025 zgadzam się! Wg mnie dokładnie tak będzie jak piszesz! Za 5 lat zapomnijmy o drwinach. Są Benki które mają już po 50-60 tys. i latają dalej 💪
Obecne motocykle chińskie,to nie te z przed dwóch dekad,jakość wykonania,jak i silniki nie odbiegają niczym od Japońskich,ten model SVT650,jest to ten sam silnik co w Suzuki DL650...praktycznie bezawaryjna jednostka,a zarazem mało paliwożerna!..jeśli szukasz motocykla uniwersalnego,to niestety nim nie jest,w takim razie do czego?...waga tego modelu,jak i stosowane opony,oraz wolnoobrotowa jednostka ,,V,, czynią go motocyklem typowo turystycznym,do przemierzania dalekich podróży,spokojnie można utrzymać setki kilometrów ze średnią 130km/h,...max chyba 185,więc jeśli zamierzasz uprawiać turystykę motocyklową,to strzał w dziesiątkę!. Grzane manetki i kanapa,oraz bezdętkowe opony to miły dodatek!...Jeśli ktoś szuka motocykla bardziej uniwersalnego,czyli na szosę i w teren a ogranicza go podobna kasa,to zdecydowanie CF Moto 450MT,waga ok 175kg,więc stosunkowo lekki,więc i na szosę,też da się lecieć 120 i w teren,oglądałem filmiki na YT, jak bez problemu motocyklista narzuca ręką ten motocykl o 180stopni gdzieś w trudnym terenie,co w QJ SVT650 nie ma na to szans,różnica wagi ponad 50 kg!...No a jesli ktoś ma kasę:) i chce Japończyka z odpowiednim emblematem,czy też jakże podnoszącego libido GSa,to trzeba wyłożyć pewnie od 45 do...granic nie ma:)...duże i drogie motocykle są dla snobów:) i zapewne nie są motocyklami uniwersalnymi,co baaardzo ogranicza je w ogólnie pojętym motocyklizmie.
Pełna zgoda 👍 Dzięki!
@@Motowszystko ło kij!😁
Dl650 ma 71koni...
Juz ci co wczesniej testowali i to rozne modele ''kujotow''mowili ze slabe te konie...
Tak to mój błąd, sprawdzałem jeszcze szybko przed nagraniem. Dzięki zaraz poprawię.
Bo jeździli mniejszym silnikiem niż te, które są fabrycznie montowane na PL
Już pokazują w Chinach Trk 900 coś ponad 100KM. To są chinole, u nich 450 to jest popularna pojemność silnika.
Trzaskająca skrzynia to zaleta???? No nie...po kilkudziesięciu tysiącach km przebiegu będzie marudzenie że biegi wyskakują , od tych uderzeń i trzasków kły na kołach skrzyni się wyrabiają , zmiana biegów w motocyklu powinna się odbywać płynnie , cicho, baz szarpnięć wtedy skrzynia cię nie niszczy.
Ja wolę jak jest lekki opór i wklikuje się z trzaskiem co nie znaczy że to jakaś zaleta ☺️
@@Motowszystko a w samochodzie ze zgrzytaniem czy bez ?
@@krzysztofarndt207 w aucie bez 👍
W tych silnikach tak te biegi wskakują, mam Vstrom i jest to samo, widoczne tak ma być.
Widzę że jak każdy motocyklista łamiesz przepisy, a młodzież ogląda 😢, wstyd!
Młodzież nie ogląda. Młodzież gra na konsoli. Moi odbiorcy to ludzie +25. Oczywiście to nie jest powód do dumy jeśli coś gdzieś przekroczyłem. Obejrzę ten film w wolnej chwili. Dzięki ☺️
Bez przesady człowiek nie lata 160 tylko jakieś 110 na 90.
@@user-tj3dp3mb2q spoko, trzeba dać jutuberom nagrywać a marudom dać marudzić 😂 Niech każdy robi to co umie najlepiej 😂