Aktualnie zapoznaję się z rynkiem chińskim w celu podjęcia decyzji o zakupie jakiegoś adv 650-900 cc . Przeglądam twoje filmiki i muszę powiedzieć że robisz kawał świetnej roboty. Mam nadzieję że pomogą mi one w dobrym wyborze i przesiadce z dużego nakeda na coś bardziej turystycznego z opcją jazdy w lekkim off road.
Faktycznie na tą chwilę zrobiłeś najbardziej szczegółową recenzje nie ukrywając wad :) Jest to polityka Chińczyków wchodzenia na rynek. Niska cena, dużo plusów, ale też niedopracowane produkty, które dzięki niskiej kwocie zakupu będą w stanie zaakceptować nabywcy, a firma w tym czasie uczy się na klientach, aby za kilka lat zrównać się już cenowo z konkurencją. Dla jednych to okazja aby cieszyć się nowym motocyklem, a inni nie chcą się użerać z niedoróbkami jak ich stać na Japonię. Pytanie zawsze jest takie ile jest tych niedoróbek :)
Tylko nie moge zrozumiec metody promocji jaka stosuje Motorland(importer).Zamiast zrobic jesienia lub wczesna zima prezentacje dla dziennikarzy z porzadnymi jazdami tesowymi i zima miec juz sprzety na sklepach(tak robia ''starzy''producenci)to pozna zima-wczesna wiosna sprowadza pare sztuk moto(czasami z innym silnikiem(!)niz ma byc docelowo w Polsce)daje na bieda jazdy(bo jest zimno,asfalt ie trzyma)paru blogerom i...na tej podstawie ludziska zwabieni wylacznie cena(bo jazd testowych nie mozna zrobic)maja skladac zamowienia. Identycznie bylo z TRK702. W efekcie sa to sprzety wylacznie dla swierzakow motocyklizmu bo kazdy kto juz czyms jezdzi w ciemno moto nie kupi. Ogolnie Motorlandowi choc wiele lat jest na rynku nie bardzo ufam.
@@adamdubiel4243 Jest jak mówisz dużo amatorki w tym działaniu. Prezentują motocykle które nie zgadzają się z konfiguracją, dealerzy w większości nie maja motocykli testowych i są kompletnie niedoinformowani. Nie wiedzą kiedy będą motocykle, gdzie i kto będzie je serwisował itd. Wygląda to tak, jakby wynajmowali paru youtuberów, robili prezentacje i zamawiali dopiero motocykle którymi interesują się kliencie. Dla firmy ogranicza to ryzyko, a klienci zamawiają za niską cenę motocykle w ciemno. Taka układ :)
@@adamdubiel4243 Jesienią podpisaliśmy umowę o dystrybucji a teraz motocykle już są w sprzedaży i idą jak ciepłe bułki pomimo minusów na siłę wyszukiwanych przez wyznawców tradycyjnych marek
@@user-tf7er6tm6z Tak?To prosze o odpowiedni link z Samar:)Bo ja mam dane o sprzedazy Benelli w PL za ub.rok:)sa ogolnie dostepne i wygladaja tak; Honda 5832 Yamaha 3075 BMW 2816 Junak 1514 Suzuki 1283 Romet 1188 KTM 1097 Triumph 1043 Benelli 1012 Barton 969 Jak tam te swieze buleczki?:_
Miałem gaźnikową sv650 napewno ten piec na miasto jest lepszy od tego co było w sv. Dwucylindrowe vałki nie lubią niskich obrotów w połączeniu z wysokim biegiem
Hej... Dzisiaj akurat sobie oglądam różne qj... Wizualnie to mi najbardziej 800, mam na myśli reflektor, czaszę. Tutaj, to oczywiście rzecz gustu, te lampy tak średnio mi się widzą. Na pewno turystyk, na trasy... Ale jak 800 przeraża masą ponad 260, to ten również nie zachęca. Dzięki. Dobre omówienie. Też myślę, że to ciśnienie w oponach to kwestia aktualizacji, miejmy nadzieję, że o tym wiedzą i mają zamiar to zrobić 😉Co do pracy silnika, to sam nie wiem czy tak. Oby to było też takim detalem 🙂Pozdrawiam i LwG ✌🏻Podnieść taką maszynę po glebie... Pełen szacunek🙂👍🏻
Tak czy inaczej moto wygląda super, chętnie bym zamienił za moją xj600🤔 albo postawił obok xj-ki😁. Jadę sprawdzić kupon z lotto i szukam najbliższego dilera👍
@@jjcale1976Niektórzy nie mają żadnych oszczędności albo mają ich bardzo mało (ciekawe skąd słynne powiedzenie "od 1ego do 1ego") więc 30 tys to nie taka mała kwota jak weźmie się ją do ręki. Chyba że takie drobne nosisz w portfelu, ale wtedy to nie jest sprzęt skierowany do takich ludzich
Ogladam recenzje różnych motocyki i nie rozmumiem jednej kwasti . Chiński motocykl jak waży 230 kg to jest cieżki i nie poręczny a jak motocykl japoński waży 230 kg to jest poreczny i super. Taki svt waży około 230 kg z gmolami z płytą itd a np. Transalp 750 wazy goły ok 208 kg jak dołożymy gmole plyte i inne rzeczy waga bedzie podobna .
@@Szlakier na asfalcie bardzo dobrze poza jest identyczny problem jak w tym za duża masa szosowe opony. Silnikowo to ala starsze Kawasaki są wibracje spalanie między 4 a 5 główna wada to na postoju i przy wolnych manewrach prawie cały czas dmucha wentylator chłodnicy bo odpala się przy 93 stopniach taki urok ale denerwuje ogólnie przy cenie około 25 za które można było kupić roczniki 2021 to uczciwa propozycja obecnie to już mniej moim zdaniem
Czesc, testy i recenzje super dokladne i o wsystkim co potrzeba . Lapka i subik juz jakis czas temu poszedl . Teraz to mam dylemat czy wybrac QJ Motor 650 czy Moto Morini x-Cape 650 co Ty bys wybral i dla czego ?
Dziękuję. Kujotów nie będzie przez najbliższy czas na kanale, bo importer motocykli QJMotor i Benelli uznał, że jestem wobec tych marek zbyt krytyczny i anulował wszystkie moje jazdy.
Jeee,to jest to,dzięki wielkie kolego!😚...dobrze jest że ma wagę,wiem coś o tym podczas jazdy przy silnym wietrze bocznym,mój Transalp 650 z pełna wachą to 220kg gdyby to była sporo lżejsza maszyna to by mnie ostatnio zmiotło wyjeżdżając ze strefy lasu...co do wagi,jeśli już komuś tak zależy,to tylko Kove510 waży coś ok 175kg...poza tym ten silnik ,,V,, to samo co DL650...więc dosyć trwała jednostka i mało paliwożerna tu spokojnie daje radę 4,5L/100 a moc i moment obrotowy tez niezły,więc kolejny motocykl to chyba będzie to,co też podyktowane jest niska ceną...
@@adamdubiel4243 Po pierwsze trzeba zaznaczyć,że oferowany motocykl nie jest motocyklem na pierwsze moto w życiu,na rozpoczęcie przygody z motocyklami.Po drugie wspomniana przez Ciebie zasada nie sprawdza się.Jeżdżące osoby na Gsach 1200 nie są wstanie ich podnieść,stąd jeżdżą w grupach,albo korzystają z pomocy ludzi z zewnątrz...jeśli już,generalnie to zależy...po drugie i na 125 lekkim motocyklu tez możesz zostać kaleką...Jeśli tyczy się QJ Motor 650,to jeśli masz ok 170cm wzrostu i jesteś drobnej budowy,panie 65kg i mężczyźni niewiele więcej,to na pierwsze moto ten model nie jest dla Ciebie gdyż jest motocyklem ciężkim.I na koniec warto podkreślić,że wspomniany motocykl nie jest przeznaczony do ew.jazdy w terenie,a motocyklem typowo turystycznym/szosowym,obieżyświatem do nawijania dużych odległości...motocyklem o charakterystyce silnika wolnoobrotowej,ale za to dość elastycznej i mało paliwożernej,co właśnie znakomicie nadaje się do uprawiania dalekosiężnej turystyki.
@@adamdubiel4243 Żeby mieć blade pojęcie czym jest ciężki motocykl,warto obejrzeć film z kanału ,,jarcco motocykl,, znaleźć w zakładce wideo ,,Złamana noga na wyprawie.Jak sobie poradzić...,, cała przygoda nagrana doskonale,złamanie otwarte i właśnie min.podnoszenie takiego motocykla...
@@mariuszlehita3532 Właśnie zamówiłem wersję X, czarno limonkową, to będzie mój 5 motocykl z kolei, 3 w aktualnym garażu. Kocham nakedy, mam dużego japończyka i robiłem na nim kilkutysięczne wyjazdy, ale sam i na lekko. To będzie do wożenia mojej pani i jej kufrów, taki SUV asfaltowy, bo tym ta maszyna jest. Mam wystarczająco dużo lat, by pamiętać czasy gdy z wielką nieufnością patrzyło się na japońskie samochody. Toyota? Honda? Isuzu? Mitsubishi? Teraz ten etap osiągnęli niektórzy Chińczycy. No i kusi mnie by jeszcze wstawić do garażu Royal Enfielda, takiego "basic".
Chodził mi po głowie pomysł, aby założyć na tym moto opony bardziej terenowe - dzięki za recenzję, teraz już wiem, że to nie będzie dobry pomysł i lepiej poszukać czegoś innego. Jak Twoim zdaniem wypada przy nim Benek 702x?
QJMotor SVT 650 X: 1) Ciut wygodniejszy dla osoby wysokiej zarówno na siedząco jak i stojąco; 2) Odrobinę twardsze i bardziej sprężyste zawieszenie lepiej przystosowane do jazdy po asfalcie; 3) Lepsze wyposażenie seryjne w tym dostosowanie do przytroczenia bagażu. Benelli TRK 702 X: 1) Zawias lepszy w off, ale posiadający zbyt krótki skok, co powoduje jego dobijanie nawet na stosunkowo skromnych nierównościach; 2) Bardziej przyjemny charakter silnika zarówno do jazdy po asfalcie, jak i w offie. Następna recka na kanale, to będzie właśnie Benek, więc postaram się go dość szczegółowo omówić.
Początkowo myślałem, że warto kupić sobie ten motocykl. Potem zobaczyłem ten film i jak działa ta nawigacja - odechciało mi się. Już go raczej nie wybiorę
Witam też mam dl 650 XT i niema co porównywać do tego chińczyk dl będzie bił kilometry a Chińczyk się rozpadnie po czasie ale to jest moja opinia pozdrawiam i szerokości 👍
@@1983niuniumam dołożone wysoką szybę z regulacją, pałąk do navi, grzane manetki, podstawka centralna, gmole silnika, siatka siedzenia i piórnik, stąd wyszło 10 kg więcej. Gdyby dodać regulację zawieszenia, lepsze hamulce i grzane siedzenie to róźnica do tego SVT 650x to kilka kg. Muszę się nim przejechać. Pozdrawiam.
“Bez-iks” ma jedynie felgi lane, a nie szprychowane w tym samym rozmiarze, co może przełoży się na odrobinę wyższą stabilność na asfalcie. Myślę jednak, że różnica w codziennej jeździe dla większości motocyklistów będzie niezauważalna. Z tego powodu odpuszczę na razie bez-iksa i zajmę się innymi motocyklami, bo jest co testować, oj jest :)
@@Szlakier Bez x ma wysokość siedziska na wysokości 795 cm, a z X 850. To chyba nie jest tylko obniżona kanapa, ale inne skoki zawieszenia, które nie są na stronie podane. Tak więc ten motocykl będzie się inaczej zachowywał, a co za tym idzie łatwość panowania nad nim. Trochę mnie to dziwi, że podobnie jak Alien dużo jest dyskusji na temat wysokiego środka ciężkości skoro jest wersja szosowa. Domyślam się, że nie ma jej na testy.
@danyroy7025 Obstawiam błąd na stronie, bo obie wersje mają identyczne rozmiary felg, opony, skoki zawieszeń, prześwit i kanapę. Nie mierzyłem, ale kanapa jest na oko na wysokości 830-850 mm, więc przypuszczam, że wartość podana przy X jest prawidłowa. Jak będę w salonie, to w miarę możliwości zmierzę je miarką i zwrócę uwagę przedstawicielowi QJ Motor.
O, albo jeszcze inaczej. Nie tyle błąd, co może inny skok zawieszenia z tyłu, który nie jest podawany i stąd różnica w wysokości kanapy. Tak jest np. w Benelli TRK 702 / 702X, gdzie różnica w skoku wynosi 5 mm na sprężynie (19 mm na kole), co wraz z różnicą w oponach przekłada się w różnicy w wysokości kanapy na poziomie 45 mm (790 mm vs 835 mm). Pewność dopiero jednak będę miał, jak usiądę na wersji bez X. Kurczę, no to dałeś mi teraz zagwozdkę :P Będę musiał przyjrzeć się w takim razie wersji na felgach lanych z bliska :)
Za apke trzeba placic? Niesmieszny zart. Tym sprzetem to na lekki szuter max ale wydaje mi sie ze cfmoto 450mt i re hymalayan 450 sa ciekawszym wyborem jezeli ktos chce naprawde advenczerowac
Byłem obejrzec to "cudo" w salonie Kawasaki. Z wygladu ok, na pytanie czy moge usiaść uslyszalem gburowate "prosze czekać" i po 20 minutach sobie pojechalem.... Może sie skusze ale kupie u innego sprzedawcy po jazdach (chociaż z godzinkę) Kiedyś miałem dl650😅
Jak dla mnie przód i okolice lampy to najsłabsza wizualnie część tego zgrabnego skądinąd motocykla. A ta część najbardziej rzutuje na estetyczny odbiór całej maszyny. Niestety, projektanci jakoś nie mogą sobie tego przyswoić i eksperymentują na tym polu, nieraz zdecydowanie przesadzając.
@@Szlakierteż nie bardzo. mi to się generalnie sporty podobają i czachy do nich zbliżone. Zatem z turystyków to bym zawiesił oko np. na MV Agusta Turismo Veloce. Triumph Tiger Sport 660 też jest całkiem ok.
Najlepszy material o tym sprzecie w polskim necie-dzieki. Czyli uwazasz ze silnik ma te deklarowane 76km?Bo Brzoza przy testowanym nakedzie powiedzial otwarcie ze marne te chinskie konie chyba karmione lisciami:)przy 800tce podobne mial wrazenia. Czy innymi QJ tez jezdziles?
Dzięki 🙏 Czuć te siedemdziesiąt koni w moto, ale trzeba przyznać, że moja Tenerka wydaje się żwawsza. Częściowo jest to na pewno związane z większą o 30 kg wagą SVT. Innymi “kujotami” niestety jeszcze nie jeździłem.
V strom 650 ma kontrolę trakcji, asystenta startu oraz 20kg mniej. Drobne rzeczy, które pozwalają uniknąć gleby w przypadku mniej doświadczonych no i jest kuloodporny.
Dzisiaj ważyłem mojego Vstrom 650 xt z pełnym zbiornikiem i wyszło 228kg, 218kg to masa wersji podstawowej-golasa. Gdyby dodać jeszcze do Vstrom regulowane zawieszenie, grzane siedzenie i lepsze hamulce to SVT 650x jest tylko kilka kg cięższy.
No to w zależności od budżetu i preferencji Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450 MT, Yamaha Tenere 700, Tiger 900 Rally, KTM 890 Adventure / R etc. Szukaj czegoś z zawiasem o skoku i prześwitem moto w okolicy/ponad 200 mm.
Fajny test, z przyjemnością obejrzałem. Zastanawiam się gdzie konkretnie nagrywałeś (zwłaszcza te terany PGRowe i łąki), bo mniej więcej kojarzę, że w okolicach Zalewu Zegrzyńskiego.
Myślałem, że pobawisz się w eksplorację i szukanie :P Łap współrzędne: 52.450456, 20.775177. Jak chcesz dojechać offem, to zjedź sobie tutaj 52.454613, 21.014244 i jedź cały czas wzdłuż wału. Dwadzieścia kilometrów całkiem fajnej ścieżki.
Ostatni relatywnie wygodny dla mnie motocykl z grupy Geely, to było Benelli TRK 502 X. Niestety obecne Benki i testowany QJ Motor nie są zbyt przyjaźnie zaprojektowane dla osób wysokich.
Z tego co mówią tu i tam, to tak. W tamtym roku sprzedało się 1012 maszyn Benelli, co uplasowało markę na 9 miejscu w rankingu sprzedaży. Można się więc spodziewać, że zainteresowanie “kujotami” jest co najmniej znaczne.
@@Szlakier no rozmawiałem z Moto Rakowski to wręcz powiedział mi ze będzie miał testowy motocykl w przyszłym tygodniu jak chce sie przejechać ale jak jestem zdecydowany to 2tys rezerwacja jak mi sie nie spodoba oddaje całość. Ale jak mi sie spodoba to mam zaklepany motorek bo może być tak ze motorków nie będzie jak bede zdecydowany.
@@Szlakier te stare budynki to ten PGR? Miałem Cie zapytać pod filmem o RX-401, co to za stare podpory mostu. W pierwszej chwili myślałem, że w Zegrzu, ale wydają mi się jakieś małe.
@michamelerowski2002 Dokładnie. Fajne miejsce do nagrań, latania dronami i strzelania się ASG. Tylko trzeba uważać, bo są dziury / studnie / stare szamba pozarastane / poprzykrywane. A te podpory w filmiku o Junaku to pozostałości po przedwojennym moście łączącym brzegi Narwi koło Zegrza.
🔔 Subskrypcja kanału: ruclips.net/user/szlakier
✅ SPIS TREŚCI FILMU
0:00 Intro
1:03 O marce
2:29 O modelu
4:01 Wygląd
5:56 Wyposażenie
12:41 Ergonomia
17:47 Napęd
21:28 Zawieszenie
24:44 Podsumowanie
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #qjmotor #svt650x
Najlepsza recenzja QJ Motor jaką znalazłem. Uczciwie, bez zbędnego pitolenia. Brawo. Tak to powinno wyglądać. Dzięki
Dzięki ✌️
Dzięki za recenzję, chyba najbardziej rzetelna. A motorek ciekawy, jak będę w wawie to go obadam 🙂
Aktualnie zapoznaję się z rynkiem chińskim w celu podjęcia decyzji o zakupie jakiegoś adv 650-900 cc . Przeglądam twoje filmiki i muszę powiedzieć że robisz kawał świetnej roboty. Mam nadzieję że pomogą mi one w dobrym wyborze i przesiadce z dużego nakeda na coś bardziej turystycznego z opcją jazdy w lekkim off road.
Faktycznie na tą chwilę zrobiłeś najbardziej szczegółową recenzje nie ukrywając wad :) Jest to polityka Chińczyków wchodzenia na rynek. Niska cena, dużo plusów, ale też niedopracowane produkty, które dzięki niskiej kwocie zakupu będą w stanie zaakceptować nabywcy, a firma w tym czasie uczy się na klientach, aby za kilka lat zrównać się już cenowo z konkurencją. Dla jednych to okazja aby cieszyć się nowym motocyklem, a inni nie chcą się użerać z niedoróbkami jak ich stać na Japonię. Pytanie zawsze jest takie ile jest tych niedoróbek :)
Tylko nie moge zrozumiec metody promocji jaka stosuje Motorland(importer).Zamiast zrobic jesienia lub wczesna zima prezentacje dla dziennikarzy z porzadnymi jazdami tesowymi i zima miec juz sprzety na sklepach(tak robia ''starzy''producenci)to pozna zima-wczesna wiosna sprowadza pare sztuk moto(czasami z innym silnikiem(!)niz ma byc docelowo w Polsce)daje na bieda jazdy(bo jest zimno,asfalt ie trzyma)paru blogerom i...na tej podstawie ludziska zwabieni wylacznie cena(bo jazd testowych nie mozna zrobic)maja skladac zamowienia.
Identycznie bylo z TRK702.
W efekcie sa to sprzety wylacznie dla swierzakow motocyklizmu bo kazdy kto juz czyms jezdzi w ciemno moto nie kupi.
Ogolnie Motorlandowi choc wiele lat jest na rynku nie bardzo ufam.
@@adamdubiel4243 Jest jak mówisz dużo amatorki w tym działaniu. Prezentują motocykle które nie zgadzają się z konfiguracją, dealerzy w większości nie maja motocykli testowych i są kompletnie niedoinformowani. Nie wiedzą kiedy będą motocykle, gdzie i kto będzie je serwisował itd. Wygląda to tak, jakby wynajmowali paru youtuberów, robili prezentacje i zamawiali dopiero motocykle którymi interesują się kliencie. Dla firmy ogranicza to ryzyko, a klienci zamawiają za niską cenę motocykle w ciemno. Taka układ :)
A co japońskie motocykle nie mają niedoróbek?😁
@@adamdubiel4243 Jesienią podpisaliśmy umowę o dystrybucji a teraz motocykle już są w sprzedaży i idą jak ciepłe bułki pomimo minusów na siłę wyszukiwanych przez wyznawców tradycyjnych marek
@@user-tf7er6tm6z Tak?To prosze o odpowiedni link z Samar:)Bo ja mam dane o sprzedazy Benelli w PL za ub.rok:)sa ogolnie dostepne i wygladaja tak;
Honda 5832
Yamaha 3075
BMW 2816
Junak 1514
Suzuki 1283
Romet 1188
KTM 1097
Triumph 1043
Benelli 1012
Barton 969
Jak tam te swieze buleczki?:_
Dobra robota, dzięki za niekomercyjny materiał. Pozostałe recenzje QJ są tak tęczowe, że aż za kolorowo.
Cena rekompensuje
Świetny materiał
Miałem gaźnikową sv650 napewno ten piec na miasto jest lepszy od tego co było w sv. Dwucylindrowe vałki nie lubią niskich obrotów w połączeniu z wysokim biegiem
Hej... Dzisiaj akurat sobie oglądam różne qj... Wizualnie to mi najbardziej 800, mam na myśli reflektor, czaszę. Tutaj, to oczywiście rzecz gustu, te lampy tak średnio mi się widzą. Na pewno turystyk, na trasy... Ale jak 800 przeraża masą ponad 260, to ten również nie zachęca. Dzięki. Dobre omówienie. Też myślę, że to ciśnienie w oponach to kwestia aktualizacji, miejmy nadzieję, że o tym wiedzą i mają zamiar to zrobić 😉Co do pracy silnika, to sam nie wiem czy tak. Oby to było też takim detalem 🙂Pozdrawiam i LwG ✌🏻Podnieść taką maszynę po glebie... Pełen szacunek🙂👍🏻
Tak czy inaczej moto wygląda super, chętnie bym zamienił za moją xj600🤔 albo postawił obok xj-ki😁.
Jadę sprawdzić kupon z lotto i szukam najbliższego dilera👍
Trzymam kciuki za wygraną :D
A ja chyba sprzedam nerkę 😁
To 30tys a nie 3 mln
Nie przesadzajcie
@@jjcale1976Niektórzy nie mają żadnych oszczędności albo mają ich bardzo mało (ciekawe skąd słynne powiedzenie "od 1ego do 1ego") więc 30 tys to nie taka mała kwota jak weźmie się ją do ręki. Chyba że takie drobne nosisz w portfelu, ale wtedy to nie jest sprzęt skierowany do takich ludzich
Sporo info , dobra muza
Ogladam recenzje różnych motocyki i nie rozmumiem jednej kwasti . Chiński motocykl jak waży 230 kg to jest cieżki i nie poręczny a jak motocykl japoński waży 230 kg to jest poreczny i super. Taki svt waży około 230 kg z gmolami z płytą itd a np. Transalp 750 wazy goły ok 208 kg jak dołożymy gmole plyte i inne rzeczy waga bedzie podobna .
Tak jak u większości "polskich" testerów samochodów, jak samochód jest niemiecki to jest ok, każdy innego pochodzenia to "podsamochód"
Dobra recenzja Szkoda że nie było premiery w tamtym roku bo wybrał bym to zamiast CFMoto 650MT którego posiadam teraz
Dzięki! Napisałbyś może ze dwa słowa na temat tego, jak się sprawdza ce-efka? Chciałbym ją w końcu dorwać na testy.
@@Szlakier na asfalcie bardzo dobrze poza jest identyczny problem jak w tym za duża masa szosowe opony. Silnikowo to ala starsze Kawasaki są wibracje spalanie między 4 a 5 główna wada to na postoju i przy wolnych manewrach prawie cały czas dmucha wentylator chłodnicy bo odpala się przy 93 stopniach taki urok ale denerwuje ogólnie przy cenie około 25 za które można było kupić roczniki 2021 to uczciwa propozycja obecnie to już mniej moim zdaniem
I to jest opinia,szacun.
Jakby to było dostępne w polsce B to czemu nie. Z wyglądu nawet ładniejszy od v stroma.
To w zasadzie taki poprawiony Vstrom czyli lepszy zawias, hamulce i wyposażenie.
@@wojas25 lepszy może w specyfikacji ale ciekawe jak będzie wyglądać po kilku latach :D
Czesc, testy i recenzje super dokladne i o wsystkim co potrzeba . Lapka i subik juz jakis czas temu poszedl . Teraz to mam dylemat czy wybrac QJ Motor 650 czy Moto Morini x-Cape 650 co Ty bys wybral i dla czego ?
Bardzo fajna recenzja, czekam aż zrobisz QJ motor 800 srt
Dziękuję. Kujotów nie będzie przez najbliższy czas na kanale, bo importer motocykli QJMotor i Benelli uznał, że jestem wobec tych marek zbyt krytyczny i anulował wszystkie moje jazdy.
@@Szlakierszanuję Twoją pracę przy recenzjach
Dziękuję. Teraz jest przestój na kanale, bo zebrało się sporo ważnych spraw, ale prędzej, czy później opublikuję materiały nagrane w tym sezonie.
Jeee,to jest to,dzięki wielkie kolego!😚...dobrze jest że ma wagę,wiem coś o tym podczas jazdy przy silnym wietrze bocznym,mój Transalp 650 z pełna wachą to 220kg gdyby to była sporo lżejsza maszyna to by mnie ostatnio zmiotło wyjeżdżając ze strefy lasu...co do wagi,jeśli już komuś tak zależy,to tylko Kove510 waży coś ok 175kg...poza tym ten silnik ,,V,, to samo co DL650...więc dosyć trwała jednostka i mało paliwożerna tu spokojnie daje radę 4,5L/100 a moc i moment obrotowy tez niezły,więc kolejny motocykl to chyba będzie to,co też podyktowane jest niska ceną...
Stara zasada ;jezdzij tym co sam potrafisz podniesc.
@@adamdubiel4243 Po pierwsze trzeba zaznaczyć,że oferowany motocykl nie jest motocyklem na pierwsze moto w życiu,na rozpoczęcie przygody z motocyklami.Po drugie wspomniana przez Ciebie zasada nie sprawdza się.Jeżdżące osoby na Gsach 1200 nie są wstanie ich podnieść,stąd jeżdżą w grupach,albo korzystają z pomocy ludzi z zewnątrz...jeśli już,generalnie to zależy...po drugie i na 125 lekkim motocyklu tez możesz zostać kaleką...Jeśli tyczy się QJ Motor 650,to jeśli masz ok 170cm wzrostu i jesteś drobnej budowy,panie 65kg i mężczyźni niewiele więcej,to na pierwsze moto ten model nie jest dla Ciebie gdyż jest motocyklem ciężkim.I na koniec warto podkreślić,że wspomniany motocykl nie jest przeznaczony do ew.jazdy w terenie,a motocyklem typowo turystycznym/szosowym,obieżyświatem do nawijania dużych odległości...motocyklem o charakterystyce silnika wolnoobrotowej,ale za to dość elastycznej i mało paliwożernej,co właśnie znakomicie nadaje się do uprawiania dalekosiężnej turystyki.
@@mariuszlehita3532 😁😁😁
@@adamdubiel4243 Żeby mieć blade pojęcie czym jest ciężki motocykl,warto obejrzeć film z kanału ,,jarcco motocykl,, znaleźć w zakładce wideo ,,Złamana noga na wyprawie.Jak sobie poradzić...,, cała przygoda nagrana doskonale,złamanie otwarte i właśnie min.podnoszenie takiego motocykla...
@@mariuszlehita3532 Właśnie zamówiłem wersję X, czarno limonkową, to będzie mój 5 motocykl z kolei, 3 w aktualnym garażu. Kocham nakedy, mam dużego japończyka i robiłem na nim kilkutysięczne wyjazdy, ale sam i na lekko. To będzie do wożenia mojej pani i jej kufrów, taki SUV asfaltowy, bo tym ta maszyna jest. Mam wystarczająco dużo lat, by pamiętać czasy gdy z wielką nieufnością patrzyło się na japońskie samochody. Toyota? Honda? Isuzu? Mitsubishi? Teraz ten etap osiągnęli niektórzy Chińczycy. No i kusi mnie by jeszcze wstawić do garażu Royal Enfielda, takiego "basic".
SVT 650x czy Moto Morini XCape?
Ten silnik wsadził byś w junaka ktorego ostatnio recenzowales i mamy HIT 😎
Junak pogubiłby śrubki z wrażenia :D
Czy mi się wydaję czy to okoliczne tereny N.D.M. . Jeżeli tak to być może kiedyś się spotkamy. V85tt.
A materiał zacny 👌
Dziękuję! Dokładnie te okolice. Do zobaczenia 🤚
Chodził mi po głowie pomysł, aby założyć na tym moto opony bardziej terenowe - dzięki za recenzję, teraz już wiem, że to nie będzie dobry pomysł i lepiej poszukać czegoś innego. Jak Twoim zdaniem wypada przy nim Benek 702x?
QJMotor SVT 650 X: 1) Ciut wygodniejszy dla osoby wysokiej zarówno na siedząco jak i stojąco; 2) Odrobinę twardsze i bardziej sprężyste zawieszenie lepiej przystosowane do jazdy po asfalcie; 3) Lepsze wyposażenie seryjne w tym dostosowanie do przytroczenia bagażu. Benelli TRK 702 X: 1) Zawias lepszy w off, ale posiadający zbyt krótki skok, co powoduje jego dobijanie nawet na stosunkowo skromnych nierównościach; 2) Bardziej przyjemny charakter silnika zarówno do jazdy po asfalcie, jak i w offie. Następna recka na kanale, to będzie właśnie Benek, więc postaram się go dość szczegółowo omówić.
Początkowo myślałem, że warto kupić sobie ten motocykl.
Potem zobaczyłem ten film i jak działa ta nawigacja - odechciało mi się.
Już go raczej nie wybiorę
😅 kiepskie podejście do zakupu motocykla tak jakby to czy ma wbudowaną navi czy nie ważyło nad resztą rzeczy jak np.: ergonomia, pozycja czy silnik
Świetna recenzja!jeżdżę vstromem 650-dlaczego?-bo waży 215 kg ,a to dla mnie b.ważny parametr.podgryzanie vstroma dobrze świadczy o chińczykach.pzdr
Witam też mam dl 650 XT i niema co porównywać do tego chińczyk dl będzie bił kilometry a Chińczyk się rozpadnie po czasie ale to jest moja opinia pozdrawiam i szerokości 👍
Dzisiaj ważyłem mojego Vstrom 650 XT i z pełnym zbiornikiem wyszło 228kg.
@@wojas25 ja jak moje złamane żebro się zrośnie to też zwarze swojego XT
Pozdrawiam
@@1983niuniumam dołożone wysoką szybę z regulacją, pałąk do navi, grzane manetki, podstawka centralna, gmole silnika, siatka siedzenia i piórnik, stąd wyszło 10 kg więcej. Gdyby dodać regulację zawieszenia, lepsze hamulce i grzane siedzenie to róźnica do tego SVT 650x to kilka kg. Muszę się nim przejechać.
Pozdrawiam.
Może warto przetestować wersję bez X skoro te moto ma charakter drogowy. Mniej uciążliwa będzie ta masa i problemy z równowagą :)
“Bez-iks” ma jedynie felgi lane, a nie szprychowane w tym samym rozmiarze, co może przełoży się na odrobinę wyższą stabilność na asfalcie. Myślę jednak, że różnica w codziennej jeździe dla większości motocyklistów będzie niezauważalna. Z tego powodu odpuszczę na razie bez-iksa i zajmę się innymi motocyklami, bo jest co testować, oj jest :)
@@Szlakier Bez x ma wysokość siedziska na wysokości 795 cm, a z X 850. To chyba nie jest tylko obniżona kanapa, ale inne skoki zawieszenia, które nie są na stronie podane. Tak więc ten motocykl będzie się inaczej zachowywał, a co za tym idzie łatwość panowania nad nim. Trochę mnie to dziwi, że podobnie jak Alien dużo jest dyskusji na temat wysokiego środka ciężkości skoro jest wersja szosowa. Domyślam się, że nie ma jej na testy.
@danyroy7025 Obstawiam błąd na stronie, bo obie wersje mają identyczne rozmiary felg, opony, skoki zawieszeń, prześwit i kanapę. Nie mierzyłem, ale kanapa jest na oko na wysokości 830-850 mm, więc przypuszczam, że wartość podana przy X jest prawidłowa. Jak będę w salonie, to w miarę możliwości zmierzę je miarką i zwrócę uwagę przedstawicielowi QJ Motor.
O, albo jeszcze inaczej. Nie tyle błąd, co może inny skok zawieszenia z tyłu, który nie jest podawany i stąd różnica w wysokości kanapy. Tak jest np. w Benelli TRK 702 / 702X, gdzie różnica w skoku wynosi 5 mm na sprężynie (19 mm na kole), co wraz z różnicą w oponach przekłada się w różnicy w wysokości kanapy na poziomie 45 mm (790 mm vs 835 mm). Pewność dopiero jednak będę miał, jak usiądę na wersji bez X. Kurczę, no to dałeś mi teraz zagwozdkę :P Będę musiał przyjrzeć się w takim razie wersji na felgach lanych z bliska :)
Zastanawiamy się na kupnem tego motocykla, był by to mój pierwszy.
Zastanawianie wesprzyjcie przymiarką i jazdą testową :)
Za apke trzeba placic? Niesmieszny zart. Tym sprzetem to na lekki szuter max ale wydaje mi sie ze cfmoto 450mt i re hymalayan 450 sa ciekawszym wyborem jezeli ktos chce naprawde advenczerowac
Tiaaa… :) Już nie mogę się doczekać testów wymienionych przez Ciebie maszyn. Obiecują co najmniej wiele.
Byłem obejrzec to "cudo" w salonie Kawasaki. Z wygladu ok, na pytanie czy moge usiaść uslyszalem gburowate "prosze czekać" i po 20 minutach sobie pojechalem.... Może sie skusze ale kupie u innego sprzedawcy po jazdach (chociaż z godzinkę) Kiedyś miałem dl650😅
Witam, mam pytanko, jak QJ svt 650x wypada na tle moto morini x-cape 650 ?
Morini dużo lepszy na offroad a QJ na trasę. To różne motocykle w sensie do różnych potrzeb.
Jak dla mnie przód i okolice lampy to najsłabsza wizualnie część tego zgrabnego skądinąd motocykla. A ta część najbardziej rzutuje na estetyczny odbiór całej maszyny. Niestety, projektanci jakoś nie mogą sobie tego przyswoić i eksperymentują na tym polu, nieraz zdecydowanie przesadzając.
Grunt, aby statystycznie trafił w gusta jak największej liczby potencjalnych klientów :) A Benelli TRK 702 X przypadł Ci do gustu, czy też nie bardzo?
@@Szlakierteż nie bardzo. mi to się generalnie sporty podobają i czachy do nich zbliżone. Zatem z turystyków to bym zawiesił oko np. na MV Agusta Turismo Veloce. Triumph Tiger Sport 660 też jest całkiem ok.
Najlepszy material o tym sprzecie w polskim necie-dzieki.
Czyli uwazasz ze silnik ma te deklarowane 76km?Bo Brzoza przy testowanym nakedzie powiedzial otwarcie ze marne te chinskie konie chyba karmione lisciami:)przy 800tce podobne mial wrazenia.
Czy innymi QJ tez jezdziles?
Dzięki 🙏 Czuć te siedemdziesiąt koni w moto, ale trzeba przyznać, że moja Tenerka wydaje się żwawsza. Częściowo jest to na pewno związane z większą o 30 kg wagą SVT. Innymi “kujotami” niestety jeszcze nie jeździłem.
V strom 650 ma kontrolę trakcji, asystenta startu oraz 20kg mniej. Drobne rzeczy, które pozwalają uniknąć gleby w przypadku mniej doświadczonych no i jest kuloodporny.
Dzisiaj ważyłem mojego Vstrom 650 xt z pełnym zbiornikiem i wyszło 228kg, 218kg to masa wersji podstawowej-golasa. Gdyby dodać jeszcze do Vstrom regulowane zawieszenie, grzane siedzenie i lepsze hamulce to SVT 650x jest tylko kilka kg cięższy.
Po co ci kontrola trakcji xD przy tej mocy.... Gleby nie unikniesz...
Kiedy Benelli TRK 702X ?
Jakoś niedługo, bo mam materiał z tamtego roku, który czeka ciągle na publikację.
Ciekawy test. Co byś polecił osobie o wzroście ok 190cm ?
Do jakich zastosowań?
TET i wycieczki wokół komina
No to w zależności od budżetu i preferencji Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450 MT, Yamaha Tenere 700, Tiger 900 Rally, KTM 890 Adventure / R etc. Szukaj czegoś z zawiasem o skoku i prześwitem moto w okolicy/ponad 200 mm.
Ten ciężar to jakiś żart :)
BdB test😊
Czy jesteś w stanie odopiwedziec czy kąt ugięcia kolan jest taki sam jak w Suzuki dl650,
Na V-Stromie 650 jest o wieeele wygodniej. Zarówno od pasa w dół, jak i całościowo.
Fajny test, z przyjemnością obejrzałem. Zastanawiam się gdzie konkretnie nagrywałeś (zwłaszcza te terany PGRowe i łąki), bo mniej więcej kojarzę, że w okolicach Zalewu Zegrzyńskiego.
Dzięki! Jeżdżę i kręcę dokładnie w tych rejonach 😎
@@Szlakier daj namiar proszę na te pegiery , bo muszę to zobaczyć na własne oczy :)
Myślałem, że pobawisz się w eksplorację i szukanie :P Łap współrzędne: 52.450456, 20.775177. Jak chcesz dojechać offem, to zjedź sobie tutaj 52.454613, 21.014244 i jedź cały czas wzdłuż wału. Dwadzieścia kilometrów całkiem fajnej ścieżki.
Czy wszystkie chińskie motocykle są projektowanie pod wzrost azjatycki?
Ostatni relatywnie wygodny dla mnie motocykl z grupy Geely, to było Benelli TRK 502 X. Niestety obecne Benki i testowany QJ Motor nie są zbyt przyjaźnie zaprojektowane dla osób wysokich.
Fajtycznie jest takie ssanie na te motorki u nas w kraju?
Z tego co mówią tu i tam, to tak. W tamtym roku sprzedało się 1012 maszyn Benelli, co uplasowało markę na 9 miejscu w rankingu sprzedaży. Można się więc spodziewać, że zainteresowanie “kujotami” jest co najmniej znaczne.
@@Szlakier no rozmawiałem z Moto Rakowski to wręcz powiedział mi ze będzie miał testowy motocykl w przyszłym tygodniu jak chce sie przejechać ale jak jestem zdecydowany to 2tys rezerwacja jak mi sie nie spodoba oddaje całość. Ale jak mi sie spodoba to mam zaklepany motorek bo może być tak ze motorków nie będzie jak bede zdecydowany.
Te same pieniądze kosztuje Honda NX500.
Dużo gorzej wykonana ze strasznej jakości plastikami, słabsza z piecem z cylindrami w rzędzie...no ale Honda...
@@user-tj3dp3mb2q Z piecem który bez patrzenia się na niego robi wielkie przebiegi. Nie rdzewieje po roku i ma dużo lepiej wykonane plastiki.
Te komentarze sami sobie piszecie.
Widziałem swoje auto na filmie 🤣🤣🤣
Co, gdzie, kiedy? :D
@@Szlakier niebieskie sandero nad jeziorem Góra.
Nieźle :) Świat jest mały. Piona!
@@Szlakier te stare budynki to ten PGR? Miałem Cie zapytać pod filmem o RX-401, co to za stare podpory mostu. W pierwszej chwili myślałem, że w Zegrzu, ale wydają mi się jakieś małe.
@michamelerowski2002 Dokładnie. Fajne miejsce do nagrań, latania dronami i strzelania się ASG. Tylko trzeba uważać, bo są dziury / studnie / stare szamba pozarastane / poprzykrywane. A te podpory w filmiku o Junaku to pozostałości po przedwojennym moście łączącym brzegi Narwi koło Zegrza.
850 siodło ❗
165 wzrostu ❓
😄😄😄
Dziołcha 163 cm daje radę :) Brakło jej jedynie siły, której facetowi przy tym wzroście braknąć nie powinno :)
Kwestia długości nóg, ale wg mnie to od 170+
Dobra, gdzie oferują raty 0% 😎
W pracy: Najpierw zarabiasz, a potem wydajesz bez oprocentowania :P
@@Szlakier jeszcze mam Dominara na ratach 60*0% to najlepszy deal jaki zrobiłem 😁
Kolejny chiński kloc. Wszystkie motocykle z tego państwa omijam szerokim łukiem.
Lekkie nie są :P
A ile waży transalp 750 z gmolami płytą itp skoro golas waży 208 kg jak dobrze pamiętam . Pewnie podobnie ale już klocek nie jest bo to Honda.
Dziękuję. Recenzja sztos... Wady podkład muzyczny coś bardziej pod młodszych... 😂Czepiam się.. 😅
Dzięki ^^ Z biegiem czasu będę korzystał z podkładu coraz bardziej odpowiedniego dla starszych :P
Bez podkładu, koniecznie. To test a nie dyskoteka
@@PiotrBraun Luzik…pozdrawiam