Еще из вариантов установки поршней есть: 1) 1p40qmb. Это китайская копия двигателей Minarelli, и по заводу у них 12мм поршневой палец. 2) Поршень от Dio 34-35-35zx. По размерам отличий с Jog поршнем - нет. Разница лишь в том, что у Dio 12мм поршневой палец.
Ik wist dat dit kon, de pennen veranderen draad tappen en minarelli cilinder, maar voor 150 euro heb ik net zo.n cilinder met kop 50 of 70cc maar ik snap je wel minarelli is goedkoper en altijd verkrijgbaar.
@@hdehaas78 Kan zeker, heb dit zelf nog niet gedaan. Waar je rekening mee moet houden is de variable ontsteking, deze Kan je vastzetten door het gaskluip zoon 45 graden open te zetten. Dit heb ik van anderen vernomen.
It is a Morini Ditech engine, Cilinder threads are redone to fit a minarelli lc Cilinder, the piston is a piaggio lc filed up to fit the needle bearing of the Morini Ditech, the crankshaft is Morini Ditech, the ignition is Morini Ditech, it has a machined compressor delete, yasuni exhaust from a minarelli engine, standard Morini Ditech transmission.
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Thats awesome, I'm driving and repairing and repairing scooter for 23 years, never seen this before, thumbs up dude 👍👍👍
Mezoly Zuiger 40mm / 50cc CPI, Keeway 50cc 2 Takt
Is ook pen 12 15euro per zuiger
Maar dit project is supervet, ik ga het volgen. HELEMAAL KNETTER!!
Еще из вариантов установки поршней есть:
1) 1p40qmb. Это китайская копия двигателей Minarelli, и по заводу у них 12мм поршневой палец.
2) Поршень от Dio 34-35-35zx. По размерам отличий с Jog поршнем - нет. Разница лишь в том, что у Dio 12мм поршневой палец.
Ik wist dat dit kon, de pennen veranderen draad tappen en minarelli cilinder, maar voor 150 euro heb ik net zo.n cilinder met kop 50 of 70cc maar ik snap je wel minarelli is goedkoper en altijd verkrijgbaar.
De sport voor mij is gewoon een beetje roeien met de riemen die ik heb. Deze cilinder kwam bij een partij gebruikte onderdelen.
Heb je dan ook een compleet nieuwe kabelboom nodig
Op dit moment is het nog een originele Morini Ditech kabelboom
@@knetterman ik heb ook een ditech kan ik als ik mijn luchtcopressor afsluit gewoon met een ditech kabelboom en carburateur gaan rijden
@@hdehaas78 Kan zeker, heb dit zelf nog niet gedaan. Waar je rekening mee moet houden is de variable ontsteking, deze Kan je vastzetten door het gaskluip zoon 45 graden open te zetten. Dit heb ik van anderen vernomen.
No magnet ditech,need magnet for karb and cdi for karb verzion
great. can i have a parts list please
It is a Morini Ditech engine, Cilinder threads are redone to fit a minarelli lc Cilinder, the piston is a piaggio lc filed up to fit the needle bearing of the Morini Ditech, the crankshaft is Morini Ditech, the ignition is Morini Ditech, it has a machined compressor delete, yasuni exhaust from a minarelli engine, standard Morini Ditech transmission.
So youre the guy who came up with what Im trying to fix eh. The other part of the build.
Will it ever run..... Who knows..
Haha