2:06 "... порог у нас идёт 14,5 В..., напряжение больше быть не может..." - а у меня автоматическая зарядка из Китая выставляет напряжение 16,3 В и силу тока примерно 2,5-3А при уровне заряда аккумулятора 66%. Далее в процессе зарядки на каждый процент заряда, сила падает на 0,1А. Странно. Это плохо? (Аккумулятор необслуживаемый)
Автор с теорией все супер ,не чего сказать .А на практике конкретно можешь сказать ,вот возьмите этот он хорош ,коротко и ясно ,что бы я купил зарядник ,и сказал бы спасибо за совет хороший .
Использовал Автоэлектрику Т-1001А (старая модель трансформаторная с разрядным сопротивлением), очень нравилась, но она слаба для 100 аккумуляторов, заменил на Автоэлектрику Т-1012А. Тоже очень нравится. Вполне осознанно брал без ручных всяких режимов, поскольку реально в быту просто подзаряжаешь пару раз в год себе и брату аккумулятор, или иногда помогаешь друзьям зарядить. Так что что-то настраивать смысла не вижу. Пусковой режим пробовал только 1 раз, когда мотоцикл после зимней стоянки никак не хотел у друга заводиться, крутили в пусковом режиме, т.к. аккумулятор там мелкий.
Заряжаю аккум зарядкой от квадрокоптера. Он очень лёгкий (хоть всегда его в сумке носи), он выдаёт до 6 ампер, он имеет ограничалку максимального напряжения на 14,8 вольта, а значит можно заряжать прямо на автомобиле. Ну или если есть пауербанк для ноута или джамп стартер, то его можно "перекачать" в аккумулятор автомобиля. Есть и самопал на основе старинного трансформаторного зарядника, но это уже для ремонта/десульфатации
не соглашусь о токе. Ток зависит от сопротивления электролита, если в пике аккум может взять большой ток, то на середине заряда, хоть 1000 А дай на аккум, больше чем 3-4 А не возьмет. А кипит он от высокого напряжения.
Что вы скажите об этом зарадном? Стоит ли такое покупать, изготовитель голандская фирма, название Blue Smart IP22 Charger 12v 30A? Фото сюда поставть нельзя думаю вы по названию можите посмотреть. Их есть много видов но я выбрал самый мощный на 30 ампер
Заряжаю акб efb автоматическим зарядником батери систем, заряжает ну если не на 100% то на 95% точно, с глубокого разряда до 11 вольт. Плотность поднимает до 1,28 или 1,27. Если заряжать Са-Са то в конце основного заряда с 14,7в поднимает до 16,02в а ток опускает до 0,9А, после тока в 0,001А переходит на хранение с 13,4в, все в автомате!
Добрый день! Вы можете рассказать о том, сколько раз в течение года нужно заряжать исправный аккумулятор, какими токами, на каких режимах, сколько по времени, в целях увеличения срока службы и надлежащей эксплуатации аккумулятора? Купил новый аккумулятор, в инструкции к нему написано раза 3-4 в год нужно снимать его с автомобиля и подзаряжать. Стоит ли это делать, если стоит, то как правильно?
Пользуюсь Тамбовским ЗУ55 автомат. Трансформаторного типа. Заряжает по первому типу. До 14.4В. Затем когда напруга понизиться, снова идет заряд до 14.4В. Для счястья больше и не надо. Плюс в авто (камри 50) поставил диод увеличивающий напругу борт сети на 0,7В так как у тойоты по умолчанию идет хрогический недозаряд.Третий год, полет нормальный.
Здравствуйте. До этого был АКБ BOSCH S5 54Ач, отходил 8лет и умер, уменьшение уровня электролита в некоторых банках, и закороченная банка и т.д. Но интересует следующее: Купил АКБ BOSCH S5 63Ач （50050）дата производства 03.2018, напряжение 12.5В, поставил на зарядку. Зарядное автомат Lavita 192208. Зарядка идет уже 20 часов. Вначале заряда напряжение 12.6, ток около 3ампер, после 20часов заряда ток ~1.5ампера слышно небольшое кипение, АКБ комнатной температуры, но НАПРЯЖЕНИЕ по мультиметру держит 15.4-15.5вольт. Интересует Ваше мнение: насколько это нормальные показания по напряжению для нового АКБ, и вообще нормальные ли цифры относительно время заряда и показателей тока и напрядения. Спасибо.
Скажите пожалуйста, а зарядка в режиме ремонт является циклической? Такие зу продаются на алиэкспрессе. И есть ли в таких зу нагрузка, и если нет нужна ли она в этом режиме?
Есть резервные аккумуляторы для газовых котлов, на случай отключения электричества. Как их обслуживать и заряжать? Какие бывают виды и ваши рекомендации
Там идут GEL или AGM специальных тяговых серий. Если рассматривать Delta там идут серии DT, HR, HRL. Специально для использования в качестве тяговых (разряд-заряд). Заряд для них по напряжению не выше 14,5В. Разряд до 10.5В. Буферных режим 13,4В -+.
Аккумуляторщик какую порекомендуете купить зарядку для свинцовых аккумуляторов, какую нибудь-получше, чтобы можно было разные по состоянию Аккумуляторы заряжать
Imax b6 работает по принципу автомата(из первой картинки автора) позволяет выставить напряжение и ток (до 4 ампер) но качать (циклического режима там нет). Этот прибор идеален для того чтобы зарядить грамотно не убитую батарею, лечить он не может.
16:45 Видел тиристорную зарядку в которой между плюсом и минусом стоял резистор 2ват 240ом и стабилизацией напряжения 14.5в. Получается что в конце заряда за счёт резистора реализован циклически режим?
Класс однозначно. Шеф подскажи не рекламы ради, задолжали самодельные педальные и автомат ореон не набивает плотность нужную а морозы у нас в Сибире ого-го, какой хороший умный зарядник взять?
Ореон 57 и в конце заряда на 16 в. подержи на токе 1/20 ёмкости пока ток не упадёт до мин. значения и ещё 2 часа после и плотность поднимится. Эта рекомендуется для кальциевых аккумуляторов.
Здравствуйте у меня зарядка hyndai hy 400 раньше аккумулятор заряжался до 14,6 потом через какое то время до 13,6 сейчас всего 12,5 и выключается пишет заряжен. В фирменном магазине данной марки акб говорят скорее всего засульфатировался и порекомендовали найти одычную зарядку и дать 7А и все восстановится верно ли это
Аккумуляторщик, добрый день! Можно ли поставить в горячую воду аккумулятор принесенный с машины, для того чтобы не ждать 10 часов пока он просто отогреется в комнате?
Если при зарядке почти нового аккумулятора (в течении 5-7 часов) не уменьшаться ток зарядки, а напряжение постепенно увеличиваеться до 15-16 В, то зарядка навернулась??? (Орион PW 270, 6 светодиодов на регуляторе тока). Подскажи, будь добр.
Здравствуйте, на пластинах АКБ образовались серьёзные корки сульфатции, где то около полтора-два года АКБ был в недозаряженном состоянии, АКБ 12v 60Ah. Какое из зарядных устройств больше подойдёт для борьбы с серьезной сульфатацией, ПОЛЮС-912Т, или какое нибудь ЗУ из линейки Кедр? Какое будет эффективнее, Полюс, или Кедр?
Аккумуляторщик, нужен десульфатор для кальциевого АКБ, для Ca/Ca, скорее буду покупать Полюс-912Т для topla 12v 60Ah. Не кинете мне ссылку на официальный сайт Полюса, просто несколько ссылок выдаёт поисковик, и который из них настоящий непонятно? Если какой нибудь десульфатор для кальциевого АКБ будет эффективнее чем Полюс, то напишите мне пожалуйста.
Аккумуляторщик, нужен ЗУ десульфатор для кальциевого АКБ, для Ca/Ca, у меня topla 12v 60Ah 600A DIN 360A, в красном корпусе. Думаю наверное куплю Полюс-912Т, но вот поисковик выдаёт несколько ссылок, какая из них официальный сайт непонятно. Не скинете ссылку на официальный сайт Полюса? Я живу в Москве, и придётся заказать почтой наверное, в Москве что-то не нашёл Полюс. Как у них работает система продаж через интернет на офиц сайте Полюса, не кидают? Если есть какой нибудь другой, более эффективный десульфатор для АКБ Ca/Ca чем Полюс, то напишите пожалуйста.
У меня зарядка автоматическая, есть 2 режима. Первый режим заряжает постоянно 14.7В и падает амперы по мере зарядки. И есть второй режим типо ручного, но работает как первый но 16,5В там. Про такой не рассказали. И что думаете про такую зарядку?
Есть спец. Таблица, По-моему автор её показывал в ролике про циклический заряд, она была представлена в инструкции по зу, так что гляньте может она есть и в вашей инструкции.
добрый день , подскажите АКК 60Ач машина стояла без пользования 3 месяца Акк сел раз крутанул и все потом затрещала машина при повороте ключа акк сел, ставлю зарядное Полюс-612Т на авто отключение ставлю ток 5 ампер зарядка заряжает секунд 30 ток поднимается до 16+ вольт и зарядка сама отключается на авто отключении , но АКК то не заряжен за 30 секунд . Выключаю автоматическое отключение ставлю на ручной заряд ток ставлю 3 ампера вольтаж почему то сам подниматься до 15-16 вольт. И так не на одном АКК на других тоже. Может это неисправность зарядного ?
Спасибо за ответы на вопросы, но так и не получено некоторых частных ответов. Например у меня зарядник Вымпел 57, у друга аккум Forse 60A был разряжен до 10,9В, поставили на зарядку в автомате, напряжение 14,8В, ток 6А, после 28 часов ток всё ещё показывал 0,9-1,0А, но зарядник давно уже пишет что заряд окончен. Имеет ли смысл поднимать напряжение заряда на 15,6В, и ток до 3А, чтобы поднимать плотность, или оставлять его и дальше гонять на автомате? Либо вообще переводить его в буфер, понижая напряжение, тогда какой ток ставить на регуляторе тока, при 13,4В к примеру? Нам нужно БОЛЬШЕ ЧАСТНЫХ случаев, которые встречаются при заряде тех или иных типов аккумуляторов, конкретно на зарядках, которые позволяют регулировать ток и напряжение. Какие режимы и какими ручками выставлять, для "лечения" батарейки, если автомат не дал нужного результата?
выставляешь стабилизация по току 1а и пусть киснет и все равно что там то устройство пишет или просто ставишь в подзаряд 13.4 вольта, а ток сам возмет сколько ему нужно.Самый важный показатель заряда аккумулятора плотность, напряжение не растет в течении двух часов и растет температура. Заряд окончен, напряжение так же может падать .
Заряжаю Автоэлектрикой Т-1021 на режиме автомат 2-мя амперами. Аккумулятор Fiamm 60Ач. В конце зарядки мультиметр показывает напряжение 14,2 В(но ведь должно быть 14,4-14,6). Скажите пожалуйста это нормально? И какое минимальное напряжение должно быть чтобы аккумулятор хорошо заряжался? И как сильно отличаются ваши значения (фактические и заявленные производителем) напряжения и силы тока этой зарядки?
Вы говорите (в разделе про предпусковой тип), что зарядка токами больше 1/10 от емкости - это критический режим, лучше так постоянно не заряжать. Но разве когда аккум стоит в машине, генератор как-то ограничивает ток заряда (до тех пор, пока не достигнет ~14.5В)?
мощщи у генератора не хватит дать ток больше, а так таблетка можно сказать посредственный стабизатор напряжения так как от оборотов напряжение немного плавает
По первому вопрос, а как узнать что устройство набирает напряжения до 14.5??? может оно изначально все это время держит 14.5? включил кнопку 14.5 оно и будет постоянным. или нет, вымпел это учел? К примеру на вымпеле 57 видно, что набирает, а на 27 и 30 этого не увидишь
А можно ли заменить автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор на, например, LiFePO4? У фосфатных батарей огромная токоотдача (200А выдаст аккумулятор с емкостью 20 Ач и даже не вспотеет), низкий саморазряд, их очень просто заряжать, при этом очень даже быстро.
у литиевых есть недостаток . Нужно хорошую систему стабилизации , что довольно сложно реализовать от генератора обороты плавают а еще они очень мерзнут
Спасибо Андрей! Транс там действительно стоит нехилый, греется в процессе работы, но толкает это ЗУ даже почти разряженные АКБ. Было у меня автоматическое ЗУ, не понравилось подарил товарищу.
Добрый день! А можно ли снять видос,допустим взять с десяток аккумов (азия,европа) разных производителей и замерить пусковой ток аккумуляторов, тестером типа Midtronics,было бы интересно посмотреть кто пишет правду на своих аккумах! С уважением!
@@ИгорьБородин-ы1м Лампа не обязательна. Можно без лампы, но хорошего результата не ждите. Впрочем, и с лампой результат не гарантирован, но всё таки частично оживить почти мёртвую АКБ шансы есть.
Андрей Ф обычно используют лампу дальнего света .потребление около 3 ампера. Но это не удобно сильно светит , сильно греется , может расплавится. Поэтому спашивал . И ещё хочу собрать десульфатор из реле поворотов и 5 контактного реле . Регулировку частоты можно забабахать . Когда отключается реле , то включается лампа. Когда включается реле , то лампа отключается . Получится заряд -разряд. Хотя у китайцев можно купить готовый шим контроллер с регулировкой и доработать.
+Андрей Ф почемуже! если подавать 4ампера, а лампа патребляет 3-3.5ампера, то заряд будет выше и ударный толчёк тока будет десульфатировать, а лампа тренировать! завтра попробую собрать и проверить! а в чем разница между шим десульфатором и таким прерывателем? шим работает с малым током и частотой 1кгц, а реле малой частотой и большим имульсом тока. результат должен быть одинаковым!
Андрей Ф у меня проще.транс намотал 2.5 медным проводом.на выходе 19 вольт.выпрямитель на кд243 , на радиаторах. Потом китайский блок до 12 ампер с регулировкой вольт и ампер в котором свой выпрямитель и шим контроллер.червяки заменил на переменники и вывел на лицевую панель вместе с дисплеем от китайцев который показывает и ампер до 10 и вольт до ста. Все собрал в корпус. Скоро придут червячные на 10 ком , а то переменки выставлять тяжеловато.
Андрей Ф паузу на реле поворотов можно увеличить конденсатором в схеме и разными лампами регулировать нагрузку 115 ват , 55 ват , 21 ват , 5 ват , 1 ват. И с зарядника подавать ток чуть больше потребления лампы и будет счастье. Сейчас мучаюсь с кальциевым. Посадили в ноль. Забыли свет выключить. 5 день на зарядке. Сейчас потребление 2.5 ампера при 15.9 вольт.
Андрей Ф если хочешь увидеть стабилизатор , то забей в алиэкспресс стабилизатор тока и напряжения и там появятся . С двух сторон радиаторы и два синих регулятора на нем . dc-dc 12 вольт 300 ват. Стоит окола 250 р.+- пишут на 12 ампер , а по даташит деталей максимум на 8 ампер. Есть защита от перегрузки . А плотность не поднялась потому что даже производители пишут что надо заряжать напругой до 16 -16.2 вольта. Но это безсмысленно генератор не дает больше 14.2 вольта и со временем плотность опять просядет.
Привет. Имел ли ты опыт общения с telwin t-charge 18 boost? У меня просто лет 6 этот самый telwin, и он меня очень сильно разочаровал...начиная от качества сборки внутри (отдельный разговор), заканчивая "качеством" зарядки. Положил глаз на вымпел 57...не знаю насколько оправдана моя симпатия.
Искал у себя в городе такую зарядку, не нашел и купил Goodyear ch 4h, вроде чего то пытается зарядить, но не полностью, у меня АКБ 90Аh. Короче Goodyear-ом не доволен.
Не совсем с вами согласен по поводу напряжения. Для кальциевых аккумуляторов необходимо 17 вольт. У меня есть полюс 912т и Кедр авто 10 умеют выдавать для моих кальциевых батареек.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Зарядное устройство Кедр авто, когда заряжаешь летят предохранители, но не сразу примерно через 3 часа зарядки. В чем может быть проблема?
Андрей Ф Зарядник 1989 года предохранитель с того же года когда сгорел принес в магазин мне дали точно такие же 10шт. Поставил предохранитель включил зарядник на заряд в режиме автомат,( там два цикла : автомат- заряд поумолчанию, и цикл - действует как разряд, заряд для восстановления пластин но он применяется после автомата) работает зарядник примерно 2-3 часа и предохранитель перегарает. Предохранитель одна штука на1ампер.
Андрей Ф В том то и дело, что прибор работает так как положено и никаких отклонений в его работе нет. При начале заряда амперметр показывает например 5 ампер автоматически (в зависимости от разряда аккумулятора) в процессе заряда амперметраж стремится к нулю, никаких колебаний тоже не присутствует. Перегрева прибора тоже не наблюдается.
Андрей Ф Ээх сейчас включил, увидел снизу трансформатора небольшую каплю, и плюс амперметр начал колебаться, колебания составляют примерно 2 ампера. Но он совершенно не грелся был чуть теплый. Еще смог подконец аккумулятор зарядить.
почему предел 14.5. варту кальций как щарядить тогда. в паспорте. 16 вольт. если есть голова. на рассвете 2 и с вольтметром можно зарять что угодно. в ноль саженый. эти заряжать не начинают. обманывать надо.
У меня Hyundai HY 400 использую как подзарядку. Как я понял на 100% она зарядить не может. У отца тайга 20 М. Думаем приобрести Вымпел 55 или Полюс. Так как нужно обслуживать 4 акб. Какой посоветуете? В магазине где продается Полюс можно расчитаться бонусами этого магазина. Сам склоняюсь к Вымпелу но переплачивать не хочется.
Полюс не бери. Совершенно бесполезное устройство, которым можно прокипятить АКБ. С удовольствием посмотрел бы отзывы об этом устройстве кто им пользуется. Потому как после покупки пользуюсь им только как вольтметром. А заряжаю либо кедром либо вымпел 37. Жалею что не взял вымпел 57 с ручными настройками и тока и напряжения.
Брал у знакомого Кедр рабочие Акб норм заряжает. Сейчас взял разряженный АКБ трое суток на автомате Кедром заряжал. Сейчас на цикл с лампочкой поставил посмотрю что дальше будет.
Аккумуляторщик+ Ты знаешь как заряжает BOSCH C7 ??? Он у меня 8 год уже, полностью им доволен, но понятие не имею как он работает. Что замечал что он очень долго заряжает и поднимает напряжение скачкообразно по 0,2 вольта верх.
Как бы ты посоветовал заряжать зарядным ВУ 71м MIN - 13,50 В - 14,25 В - 15,75 В - 17,25 В MAX - 19,00 В ток привязан к напряжению,нельзя поставить к примеру 3А 16в,если 3А то 14.25 и т.д.Или может я и не прав?)
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Обзоры зарядных устройств - ruclips.net/p/PLmU8059TE4BcS9iAJGQq9lnTZzk14AsB_
__
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗУ:
Катунь - 507 - ruclips.net/video/ftzQIzyH7FY/видео.html
Полюс Авто 10 - ruclips.net/video/afRLkr05Iv8/видео.html
Автоэлектрика Т1001А - ruclips.net/video/y9ATPS9co88/видео.html
Автоэлектрика Т-1021 - ruclips.net/video/31BRhv5Z-QA/видео.html
Автоэлектрика Т-1050 - ruclips.net/video/27j4ltwDygk/видео.html
Кедр авто 10А - ruclips.net/video/8GRgicacei4/видео.html
Орион PW - 265 - ruclips.net/video/EXXUW5RjmMg/видео.html
Орион Вымпел - 57 - ruclips.net/video/gtb6J0PybzM/видео.html
ИСКРА УП-А-6/12-1.0-УХЛ 3.1 - ruclips.net/video/PoeSI2X4JI8/видео.html
____
РУЧНЫЕ ЗУ:
Полюс 612Т - ruclips.net/video/8FTFRuWCjWk/видео.html
Полюс 1212Т - ruclips.net/video/oU9ADWZBYk8/видео.html
Полюс 2012Т - ruclips.net/video/Yn9MIyFav9c/видео.html
____
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ЗУ:
Hyundai HY 800 - ruclips.net/video/YmRhEi5KjBQ/видео.html
Агрессор AGR/SBC-020 - ruclips.net/video/aHgorOeE2kE/видео.html
Агрессор AGR/SBC-040 - ruclips.net/video/yZNulJP74ok/видео.html
Агрессор AGR/SBC-080 - ruclips.net/video/D7V4wr-qiv8/видео.html
AutoProfi SBC-120 - ruclips.net/video/mwaZVfFxcpI/видео.html
____
ПУСКОВЫЕ (ПУСКОЗАРЯДНЫЕ) ЗУ:
Автоэлектрика Т-1012А - ruclips.net/video/f7eyDVUVRh0/видео.html
Автоэлектрика Т-1013Р - ruclips.net/video/LKLsXZfMHMA/видео.html
Автоэлектрика Т1014Р - ruclips.net/video/qQaq0lsy_80/видео.html
____
2:06 "... порог у нас идёт 14,5 В..., напряжение больше быть не может..." - а у меня автоматическая зарядка из Китая выставляет напряжение 16,3 В и силу тока примерно 2,5-3А при уровне заряда аккумулятора 66%. Далее в процессе зарядки на каждый процент заряда, сила падает на 0,1А. Странно. Это плохо? (Аккумулятор необслуживаемый)
Аккумуляторщик, твоё излюбленное ЗУ?
Аккумуляторщик, что можешь сказать за зарядные г. Сороки? Есть какое либо из них у тебя?
Системное освещение режимов аккумуляторов делает это видео лучшим в данной теме.
Спасибо :)
Наконец то кто то толково объяснил чем отличаются типы зарядок.
Лучшее видео, по выбору зарядного устройства!
Вот разжевал так разжевал. для таких как я вечно учащихся... Спасибо Мастер.
Часто захожу на ваш канал, с интересом смотрю ваши ролики.
Автор с теорией все супер ,не чего сказать .А на практике конкретно можешь сказать ,вот возьмите этот он хорош ,коротко и ясно ,что бы я купил зарядник ,и сказал бы спасибо за совет хороший .
Не все так просто. Важно выявить потребность. Типо для такой ситуации такой, для другой другой. Универсального решения нет.
@@akkum Спасибо будем искать .
привет когда будет обзор на вымпел 55
Использовал Автоэлектрику Т-1001А (старая модель трансформаторная с разрядным сопротивлением), очень нравилась, но она слаба для 100 аккумуляторов, заменил на Автоэлектрику Т-1012А. Тоже очень нравится. Вполне осознанно брал без ручных всяких режимов, поскольку реально в быту просто подзаряжаешь пару раз в год себе и брату аккумулятор, или иногда помогаешь друзьям зарядить. Так что что-то настраивать смысла не вижу. Пусковой режим пробовал только 1 раз, когда мотоцикл после зимней стоянки никак не хотел у друга заводиться, крутили в пусковом режиме, т.к. аккумулятор там мелкий.
Заряжаю аккум зарядкой от квадрокоптера. Он очень лёгкий (хоть всегда его в сумке носи), он выдаёт до 6 ампер, он имеет ограничалку максимального напряжения на 14,8 вольта, а значит можно заряжать прямо на автомобиле. Ну или если есть пауербанк для ноута или джамп стартер, то его можно "перекачать" в аккумулятор автомобиля.
Есть и самопал на основе старинного трансформаторного зарядника, но это уже для ремонта/десульфатации
не соглашусь о токе. Ток зависит от сопротивления электролита, если в пике аккум может взять большой ток, то на середине заряда, хоть 1000 А дай на аккум, больше чем 3-4 А не возьмет. А кипит он от высокого напряжения.
Спасибо вам за качественный обзор.
Что вы скажите об этом зарадном? Стоит ли такое покупать, изготовитель голандская фирма, название Blue Smart IP22 Charger 12v 30A? Фото сюда поставть нельзя думаю вы по названию можите посмотреть. Их есть много видов но я выбрал самый мощный на 30 ампер
Заряжаю акб efb автоматическим зарядником батери систем, заряжает ну если не на 100% то на 95% точно, с глубокого разряда до 11 вольт. Плотность поднимает до 1,28 или 1,27. Если заряжать Са-Са то в конце основного заряда с 14,7в поднимает до 16,02в а ток опускает до 0,9А, после тока в 0,001А переходит на хранение с 13,4в, все в автомате!
Добрый день! Вы можете рассказать о том, сколько раз в течение года нужно заряжать исправный аккумулятор, какими токами, на каких режимах, сколько по времени, в целях увеличения срока службы и надлежащей эксплуатации аккумулятора? Купил новый аккумулятор, в инструкции к нему написано раза 3-4 в год нужно снимать его с автомобиля и подзаряжать. Стоит ли это делать, если стоит, то как правильно?
А если не обслуживаемый, то плотность не проверить
Если используется в нормальном режиме, то 2 раза в год - осенью и весной. на автомате 14.5В силой 10%
Вопрос еще такой: если генератор подает примерно 18 ампер, то это ведь опасно для аккумулятора, т.к. его надо заряжать силой тока 10% от емкости?
К сожалению такого зарядного в ваших обзорах нет, а мне посоветовали пользоватся таким, я постояно заряжаю каждый день много акб
Пользуюсь Тамбовским ЗУ55 автомат. Трансформаторного типа. Заряжает по первому типу. До 14.4В. Затем когда напруга понизиться, снова идет заряд до 14.4В. Для счястья больше и не надо. Плюс в авто (камри 50) поставил диод увеличивающий напругу борт сети на 0,7В так как у тойоты по умолчанию идет хрогический недозаряд.Третий год, полет нормальный.
Можно по подробней как поставили диод. А то у меня 14.0 и больше не поднимается, немного не хватает.
Лучший!
Здравствуйте. До этого был АКБ BOSCH S5 54Ач, отходил 8лет и умер, уменьшение уровня электролита в некоторых банках, и закороченная банка и т.д. Но интересует следующее: Купил АКБ BOSCH S5 63Ач （50050）дата производства 03.2018, напряжение 12.5В, поставил на зарядку. Зарядное автомат Lavita 192208. Зарядка идет уже 20 часов. Вначале заряда напряжение 12.6, ток около 3ампер, после 20часов заряда ток ~1.5ампера слышно небольшое кипение, АКБ комнатной температуры, но НАПРЯЖЕНИЕ по мультиметру держит 15.4-15.5вольт. Интересует Ваше мнение: насколько это нормальные показания по напряжению для нового АКБ, и вообще нормальные ли цифры относительно время заряда и показателей тока и напрядения. Спасибо.
Здесь дело в ЗУ, напряжение большое, желательно держать до 14.8.
@@akkum и как это сделать на данном автомате без регулировок..?
Скажите пожалуйста, а зарядка в режиме ремонт является циклической? Такие зу продаются на алиэкспрессе. И есть ли в таких зу нагрузка, и если нет нужна ли она в этом режиме?
Есть резервные аккумуляторы для газовых котлов, на случай отключения электричества. Как их обслуживать и заряжать? Какие бывают виды и ваши рекомендации
Там идут GEL или AGM специальных тяговых серий. Если рассматривать Delta там идут серии DT, HR, HRL. Специально для использования в качестве тяговых (разряд-заряд). Заряд для них по напряжению не выше 14,5В. Разряд до 10.5В. Буферных режим 13,4В -+.
А как вам зарядное устройство Вымпел 55 по функционалу? не думали и на него обзор замутить?
Думал, нет возможности пока. По отзывам скажу так: задумка хорошая, реализация хромает. Часто выходят из строя.
Да, зотелось бы Ваш обзор. Особенно касательно третьего и пятого алгоритма. Очень интересны Ваши выводы.
Аккумуляторщик какую порекомендуете купить зарядку для свинцовых аккумуляторов, какую нибудь-получше, чтобы можно было разные по состоянию Аккумуляторы заряжать
Приветствую)) народ требует полный обзор на вымпел 55 и вымпел 57! ждем с нетерпением))
Иван Лебедев на вымпел 57 уже есть обзор смотри внимательнее в плейлисте
57 - ruclips.net/video/tq5yEpw8nlg/видео.html
55 - пока нет возможности
Расскажите пожалуйста про зарядное устройство i max b6 какой он по типу автомат или нет?
Imax b6 работает по принципу автомата(из первой картинки автора) позволяет выставить напряжение и ток (до 4 ампер) но качать (циклического режима там нет). Этот прибор идеален для того чтобы зарядить грамотно не убитую батарею, лечить он не может.
Не плохое видео...спасибо отдельно за режимы цикл.
16:45 Видел тиристорную зарядку в которой между плюсом и минусом стоял резистор 2ват 240ом и стабилизацией напряжения 14.5в. Получается что в конце заряда за счёт резистора реализован циклически режим?
Класс однозначно. Шеф подскажи не рекламы ради, задолжали самодельные педальные и автомат ореон не набивает плотность нужную а морозы у нас в Сибире ого-го, какой хороший умный зарядник взять?
Ореон 57 и в конце заряда на 16 в. подержи на токе 1/20 ёмкости пока ток не упадёт до мин. значения и ещё 2 часа после и плотность поднимится. Эта рекомендуется для кальциевых аккумуляторов.
Ореон 57 он и бп и автомат и можно плотность добить в ручном режиме как я написал выше
Ну или если что деньгами туговато anjian на алиэкспрессе купите синий за 1000 тоже хорошо кальций заряжает.
Здравствуйте у меня зарядка hyndai hy 400 раньше аккумулятор заряжался до 14,6 потом через какое то время до 13,6 сейчас всего 12,5 и выключается пишет заряжен. В фирменном магазине данной марки акб говорят скорее всего засульфатировался и порекомендовали найти одычную зарядку и дать 7А и все восстановится верно ли это
Здравствуй,Аккумуляторщик! Подскажи :зарядное ус-во Кедр авто 5,стрелка начала дёргаться около"0"Ампер,сразу же или нет нужно отсоединять аккум?
Аккумуляторщик, добрый день! Можно ли поставить в горячую воду аккумулятор принесенный с машины, для того чтобы не ждать 10 часов пока он просто отогреется в комнате?
Если при зарядке почти нового аккумулятора (в течении 5-7 часов) не уменьшаться ток зарядки, а напряжение постепенно увеличиваеться до 15-16 В, то зарядка навернулась??? (Орион PW 270, 6 светодиодов на регуляторе тока). Подскажи, будь добр.
Здравствуйте, на пластинах АКБ образовались серьёзные корки сульфатции, где то около полтора-два года АКБ был в недозаряженном состоянии, АКБ 12v 60Ah. Какое из зарядных устройств больше подойдёт для борьбы с серьезной сульфатацией, ПОЛЮС-912Т, или какое нибудь ЗУ из линейки Кедр? Какое будет эффективнее, Полюс, или Кедр?
Кедр хвалили старый, сейчас многие жалуются. Лично я его не пользовал. Использовал, Полюсы 612, 912 циклом. В целом устраивало. Нужно пробовать.
Аккумуляторщик, нужен десульфатор для кальциевого АКБ, для Ca/Ca, скорее буду покупать Полюс-912Т для topla 12v 60Ah. Не кинете мне ссылку на официальный сайт Полюса, просто несколько ссылок выдаёт поисковик, и который из них настоящий непонятно? Если какой нибудь десульфатор для кальциевого АКБ будет эффективнее чем Полюс, то напишите мне пожалуйста.
Аккумуляторщик, нужен ЗУ десульфатор для кальциевого АКБ, для Ca/Ca,
у меня topla 12v 60Ah 600A DIN 360A, в красном корпусе. Думаю наверное куплю Полюс-912Т, но вот поисковик выдаёт несколько ссылок, какая из них официальный сайт непонятно. Не скинете ссылку на официальный
сайт Полюса? Я живу в Москве, и придётся заказать почтой наверное, в Москве что-то не нашёл Полюс. Как у них работает система продаж через интернет на офиц сайте Полюса, не кидают? Если есть какой нибудь другой, более эффективный десульфатор для АКБ Ca/Ca чем Полюс, то напишите пожалуйста.
У меня зарядка автоматическая, есть 2 режима. Первый режим заряжает постоянно 14.7В и падает амперы по мере зарядки. И есть второй режим типо ручного, но работает как первый но 16,5В там. Про такой не рассказали. И что думаете про такую зарядку?
Спасибо за Ваше видео и советы! Вопрос: Можно ли проводить циклический заряд ЗУ Кулон-715Д, если да, то какую лампочку использовать, ее номиналы!
Есть спец. Таблица, По-моему автор её показывал в ролике про циклический заряд, она была представлена в инструкции по зу, так что гляньте может она есть и в вашей инструкции.
добрый день , подскажите АКК 60Ач машина стояла без пользования 3 месяца Акк сел раз крутанул и все потом затрещала машина при повороте ключа акк сел, ставлю зарядное Полюс-612Т на авто отключение ставлю ток 5 ампер зарядка заряжает секунд 30 ток поднимается до 16+ вольт и зарядка сама отключается на авто отключении , но АКК то не заряжен за 30 секунд . Выключаю автоматическое отключение ставлю на ручной заряд ток ставлю 3 ампера вольтаж почему то сам подниматься до 15-16 вольт. И так не на одном АКК на других тоже. Может это неисправность зарядного ?
А,что скажешь про работу заряда кулона 720
Спасибо за ответы на вопросы, но так и не получено некоторых частных ответов. Например у меня зарядник Вымпел 57, у друга аккум Forse 60A был разряжен до 10,9В, поставили на зарядку в автомате, напряжение 14,8В, ток 6А, после 28 часов ток всё ещё показывал 0,9-1,0А, но зарядник давно уже пишет что заряд окончен. Имеет ли смысл поднимать напряжение заряда на 15,6В, и ток до 3А, чтобы поднимать плотность, или оставлять его и дальше гонять на автомате? Либо вообще переводить его в буфер, понижая напряжение, тогда какой ток ставить на регуляторе тока, при 13,4В к примеру? Нам нужно БОЛЬШЕ ЧАСТНЫХ случаев, которые встречаются при заряде тех или иных типов аккумуляторов, конкретно на зарядках, которые позволяют регулировать ток и напряжение. Какие режимы и какими ручками выставлять, для "лечения" батарейки, если автомат не дал нужного результата?
ruclips.net/video/tq5yEpw8nlg/видео.html
выставляешь стабилизация по току 1а и пусть киснет и все равно что там то устройство пишет или просто ставишь в подзаряд 13.4 вольта, а ток сам возмет сколько ему нужно.Самый важный показатель заряда аккумулятора плотность, напряжение не растет в течении двух часов и растет температура. Заряд окончен, напряжение так же может падать .
Заряжаю Автоэлектрикой Т-1021 на режиме автомат 2-мя амперами. Аккумулятор Fiamm 60Ач. В конце зарядки мультиметр показывает напряжение 14,2 В(но ведь должно быть 14,4-14,6). Скажите пожалуйста это нормально? И какое минимальное напряжение должно быть чтобы аккумулятор хорошо заряжался? И как сильно отличаются ваши значения (фактические и заявленные производителем) напряжения и силы тока этой зарядки?
Это нормально.
Вы говорите (в разделе про предпусковой тип), что зарядка токами больше 1/10 от емкости - это критический режим, лучше так постоянно не заряжать. Но разве когда аккум стоит в машине, генератор как-то ограничивает ток заряда (до тех пор, пока не достигнет ~14.5В)?
мощщи у генератора не хватит дать ток больше, а так таблетка можно сказать посредственный стабизатор напряжения так как от оборотов напряжение немного плавает
У меня ручное ЗУ по мере заряда АКБ напряжение поднимается, а ток падает и какого то сильного бурления не происходит!
Здравствуйте. Подскажите зарядку для agm АКБ. Кулон 715d подойдёт?
Для АГМ самое главное это напряжение не выше 14.4В.
По первому вопрос, а как узнать что устройство набирает напряжения до 14.5??? может оно изначально все это время держит 14.5? включил кнопку 14.5 оно и будет постоянным. или нет, вымпел это учел? К примеру на вымпеле 57 видно, что набирает, а на 27 и 30 этого не увидишь
Амперы упали до 1 ..0.5 значит набрал вольты
Maxinter plus 20CI
А можно ли заменить автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор на, например, LiFePO4? У фосфатных батарей огромная токоотдача (200А выдаст аккумулятор с емкостью 20 Ач и даже не вспотеет), низкий саморазряд, их очень просто заряжать, при этом очень даже быстро.
у литиевых есть недостаток . Нужно хорошую систему стабилизации , что довольно сложно реализовать от генератора обороты плавают а еще они очень мерзнут
А есть обзор на обычные зарядки(типа китайских) со светодиодной индикацией?
нет
У меня Зарядно-восстановительное устройство УЗВ1 для кислотных 12В АКБ, заряжает с 2003 года без проблем и к какому типу оно относится?
Это ты так хотел похвастаться :) не видя его снаружи и внутри , что-то сказать будет сложно даже в что где когда !
Спасибо Андрей! Транс там действительно стоит нехилый, греется в процессе работы, но толкает это ЗУ даже почти разряженные АКБ. Было у меня автоматическое ЗУ, не понравилось подарил товарищу.
жаль у нас в прибОлтике не купишь.Могли бы продавать в Али или в И-бэе.Думаю желающие были бы.
добрый вечер. есть аккумулятор гелевый нарада 150 ампер. могу я заряжать его с зарядником ИКАР 501. ЕСЛИ ТО КАК?
Для гелевых напряжение не выше 14.4В. Икар выдает немного больше. В целом заряжать можно.
14.7 дает он. аккумулятор чуток вздулся у меня. не нагревался. рукой продиш чувствуется что вздулся. что с ним?
а что можешь сказать про з/у ЖИГУЛИ?
Подскажите как насчёт BL1204? Спасибо.
Не пользовался.
Добрый день! А можно ли снять видос,допустим взять с десяток аккумов (азия,европа) разных производителей и замерить пусковой ток аккумуляторов, тестером типа Midtronics,было бы интересно посмотреть кто пишет правду на своих аккумах! С уважением!
Думаю, с партнером можно будет договорится)
Можно ли автозарядками заряжать мотоаккумуляторы на 6в, как это делать?
Можно, которые поддерживают режим 6В. Либо подключать 2 штуки по 6в последовательно и заряжать 12-ти Вольтовым ЗУ,
Протестируйте микроша, инверторное ПЗУ
В инструкции про Кедр не написано, что лампа обязательна, там говориться что с нею эффективнее и всё
То есть ваше мнение лучше инструкции производителя? Я понимаю что с лампой лучше, но речь про обязательность ее
В видео рассказано, что будет если не поставить лампу. Напряжение пойдет вверх и сила тока будет маленькой. И смысла в цикле в таком режиме нет.
@@ИгорьБородин-ы1м Лампа не обязательна. Можно без лампы, но хорошего результата не ждите. Впрочем, и с лампой результат не гарантирован, но всё таки частично оживить почти мёртвую АКБ шансы есть.
а что можно использовать в качестве нагрузки кроме лампочки от фары и вентиляторов?
Андрей Ф обычно используют лампу дальнего света .потребление около 3 ампера. Но это не удобно сильно светит , сильно греется , может расплавится. Поэтому спашивал . И ещё хочу собрать десульфатор из реле поворотов и 5 контактного реле . Регулировку частоты можно забабахать . Когда отключается реле , то включается лампа. Когда включается реле , то лампа отключается . Получится заряд -разряд. Хотя у китайцев можно купить готовый шим контроллер с регулировкой и доработать.
+Андрей Ф почемуже! если подавать 4ампера, а лампа патребляет 3-3.5ампера, то заряд будет выше и ударный толчёк тока будет десульфатировать, а лампа тренировать! завтра попробую собрать и проверить! а в чем разница между шим десульфатором и таким прерывателем? шим работает с малым током и частотой 1кгц, а реле малой частотой и большим имульсом тока. результат должен быть одинаковым!
Андрей Ф у меня проще.транс намотал 2.5 медным проводом.на выходе 19 вольт.выпрямитель на кд243 , на радиаторах. Потом китайский блок до 12 ампер с регулировкой вольт и ампер в котором свой выпрямитель и шим контроллер.червяки заменил на переменники и вывел на лицевую панель вместе с дисплеем от китайцев который показывает и ампер до 10 и вольт до ста. Все собрал в корпус. Скоро придут червячные на 10 ком , а то переменки выставлять тяжеловато.
Андрей Ф паузу на реле поворотов можно увеличить конденсатором в схеме и разными лампами регулировать нагрузку 115 ват , 55 ват , 21 ват , 5 ват , 1 ват. И с зарядника подавать ток чуть больше потребления лампы и будет счастье. Сейчас мучаюсь с кальциевым. Посадили в ноль. Забыли свет выключить. 5 день на зарядке. Сейчас потребление 2.5 ампера при 15.9 вольт.
Андрей Ф если хочешь увидеть стабилизатор , то забей в алиэкспресс стабилизатор тока и напряжения и там появятся . С двух сторон радиаторы и два синих регулятора на нем . dc-dc 12 вольт 300 ват. Стоит окола 250 р.+- пишут на 12 ампер , а по даташит деталей максимум на 8 ампер. Есть защита от перегрузки . А плотность не поднялась потому что даже производители пишут что надо заряжать напругой до 16 -16.2 вольта. Но это безсмысленно генератор не дает больше 14.2 вольта и со временем плотность опять просядет.
почему нет ничего про зарядные устройства Кулон?
А они какие-то особенные?
да нет, просто тоже популярные в нашей стране и есть модели позволяющие менять напряжение и ток в широком диапазоне величин.
Здравствуйте!!! Как с вами связаться ???
Привет.
Имел ли ты опыт общения с telwin t-charge 18 boost?
У меня просто лет 6 этот самый telwin, и он меня очень сильно разочаровал...начиная от качества сборки внутри (отдельный разговор), заканчивая "качеством" зарядки.
Положил глаз на вымпел 57...не знаю насколько оправдана моя симпатия.
Почему не Вымпел 55 ????
Тоже за вымпел 55.Имеет больше возможностей для зарядки акб
Александр Макаров вымпел 55 брак 99%. Два раза сдавал в юлмарт эту поделку китайскую
Андрей Ф точно не помню. Помоему 3500. Тут дело не в цене, а в качестве этой китайской подделки.
Андрей Ф задумка у устройства хорошая, но оеализация полный жвах. В очередь выстраиваются люди на возврат, кто об стену не успел расхерачить))
Искал у себя в городе такую зарядку, не нашел и купил Goodyear ch 4h, вроде чего то пытается зарядить, но не полностью, у меня АКБ 90Аh. Короче Goodyear-ом не доволен.
БОШ С3 к какой категории относится?
Интеллект.
Не понял для чего на ручном заряднике есть возможность регулировки напряжения?! Тогда он будет работать как "автомат". В чем разница ?
Не совсем с вами согласен по поводу напряжения. Для кальциевых аккумуляторов необходимо 17 вольт. У меня есть полюс 912т и Кедр авто 10 умеют выдавать для моих кальциевых батареек.
Ставлю на зарядку акб 60А, даю 6А и он начинает киреть. Почему это происходит?
Напряжение какое?
Напряжение 14В. Напряжение не регулируется
@@Vovanbolt ток точно 6 А идет если да, то быстрое закипание говорит о коротком в банке или даже банках или акб просто заряжен уже
Кулон 720.
Здравствуйте, у меня такая проблема.
Зарядное устройство Кедр авто, когда заряжаешь летят предохранители, но не сразу примерно через 3 часа зарядки. В чем может быть проблема?
Андрей Коломейцев Спасибо за разьяснение буду проверять конденсаторы.
Андрей Ф Зарядник 1989 года предохранитель с того же года когда сгорел принес в магазин мне дали точно такие же 10шт.
Поставил предохранитель включил зарядник на заряд в режиме автомат,( там два цикла : автомат- заряд поумолчанию, и цикл - действует как разряд, заряд для восстановления пластин но он применяется после автомата) работает зарядник примерно 2-3 часа и предохранитель перегарает.
Предохранитель одна штука на1ампер.
Андрей Коломейцев Хорошо, но вот делать буду когда неизвестно, сейчас время пока просто нет.
Андрей Ф В том то и дело, что прибор работает так как положено и никаких отклонений в его работе нет.
При начале заряда амперметр показывает например 5 ампер автоматически (в зависимости от разряда аккумулятора) в процессе заряда амперметраж стремится к нулю, никаких колебаний тоже не присутствует.
Перегрева прибора тоже не наблюдается.
Андрей Ф Ээх сейчас включил, увидел снизу трансформатора небольшую каплю, и плюс амперметр начал колебаться, колебания составляют примерно 2 ампера.
Но он совершенно не грелся был чуть теплый. Еще смог подконец аккумулятор зарядить.
А какже вымпел 55?)) Оноже суперовское!
Да у меня нет обзора)) Поэтому не стал говорить))
почему предел 14.5. варту кальций как щарядить тогда. в паспорте. 16 вольт. если есть голова. на рассвете 2 и с вольтметром можно зарять что угодно. в ноль саженый. эти заряжать не начинают. обманывать надо.
У меня Hyundai HY 400 использую как подзарядку. Как я понял на 100% она зарядить не может. У отца тайга 20 М. Думаем приобрести Вымпел 55 или Полюс. Так как нужно обслуживать 4 акб. Какой посоветуете? В магазине где продается Полюс можно расчитаться бонусами этого магазина. Сам склоняюсь к Вымпелу но переплачивать не хочется.
евгений иванов бери кулон 912
Полюс не бери. Совершенно бесполезное устройство, которым можно прокипятить АКБ. С удовольствием посмотрел бы отзывы об этом устройстве кто им пользуется. Потому как после покупки пользуюсь им только как вольтметром. А заряжаю либо кедром либо вымпел 37. Жалею что не взял вымпел 57 с ручными настройками и тока и напряжения.
Брал у знакомого Кедр рабочие Акб норм заряжает. Сейчас взял разряженный АКБ трое суток на автомате Кедром заряжал. Сейчас на цикл с лампочкой поставил посмотрю что дальше будет.
Про полюс согласен, не удобная зарядка. Из плюсов только цикл. Заряжали в основном грузовые АКБ 190ач. Еще более менее.
Кулон-912 и не нужно никакой лампы подсоединять
Которого нет нигде в продаже 3й месяц
@@ARTdixi на дату комментария моего, на который Вы ответили, посмотрите.
Подскажите как правильно заряжать акум зверь 65 каким напрежением ток вольтаж
что скажеш по зарядкам Bosch C 1 (3)??
Мне интересно кто поставил АНТИЛАЙК?
Антилайк поставил явно придурок.Ненравиться,не смотри.Аккумуляторщик заслуживает только лайков.
Пусковой 10А??? А у меня стоит на волге 110А акум. Так он для него не разу не пусковой))))
Ну здесь я говорил, что как бы с натяжкой. Принцип работы такой же. Например, для мопеда на запуск хватит)
Аккумуляторщик+ Ты знаешь как заряжает BOSCH C7 ??? Он у меня 8 год уже, полностью им доволен, но понятие не имею как он работает. Что замечал что он очень долго заряжает и поднимает напряжение скачкообразно по 0,2 вольта верх.
Как бы ты посоветовал заряжать зарядным ВУ 71м
MIN - 13,50 В
- 14,25 В
- 15,75 В
- 17,25 В
MAX - 19,00 В
ток привязан к напряжению,нельзя поставить к примеру 3А 16в,если 3А то 14.25 и т.д.Или может я и не прав?)
..невнятно автомат или вкрутил ?..10%
Получается у меня интеллектуальное!, хоть и стоит оно 2 куска, лучше бы выплел 57 взял
У зу полюс 912с есть режим для облегчения запуска двигателя.что это и как подключить поавельно.спасибо