Witaj :Dzięki za film. Merivę mojej Żony też to dopadło. Zaczęło się od tego że padł bębenek stacyjki, na włączonym zapłonie. Trochę tak postała, zanim to naprawiłem i padł akumulator. Akumulator nie taki stary ,ale były wcześniej - chyba dwa przypadki, które spowodowały jego mocne rozładowanie. Zacznę więc od wymiany akumulatora, przyda się nowy. Dam znać czy pomogło. Pozdrawiam Czarek.
Fiat Punto 2 2000rok produkcji miał podobnie,tylko tam padał silniczek,a dokładniej przekaźniki w nim...Bardzo upierdliwe awarie,ale w Punciaku nie trzeba było tyle rozbierać.Ja robiłem tam cztery razy wspomaganie,dwa razy wymieniane same przekaźniki i dwa razy używany silniczek z a grosze...(100zł)W nowszych modelach chyba to poprawili...Nie ma to jak zwykłe wspomaganie hydrauliczne.
U mnie przy końcowym skręcie kierownica chrobocze i drży w Hyundai i 20 ..czasami załącza się EPS I WTEDY JUŻ CIĘŻKO POKRĘCIĆ KIEROWNICA …jeden mechanik ….Maglownica ,,,drugi kolumna ..trzeci EPS ..SZUKAM w 3 mieście dobrego elektryka od tego
mi dzisiaj w tigrze b mojej zony,podczas jazdy po łuku w prawo okolo 70 na godzine....KIEROWNICA SAMA SKRECIŁA W PRAWO !!!! w ostatniej chwili zlapałem mocno i jakos udalo sie wyprostować,tak to lezal bym w rowie ! szok niezły 😡 pozostale 100 km do domu dojechalem trzymajac mocno 2ma rękami kierownice,na zakretach serce w gardle,masakra normalnie
no to niewesoło, moze jednak jakis luz w zawieszeniu jej pomógł, na przykład wypadła tulejka ze stabilizatora..zajrzał bym na zawieszenie mimo wszystko
Mnie się ten EPS włącza ale nie zawsze gdy mam mocno skręconą kierownice, np parkowanie w ciasnych miejscach czy zawracanie gdzie kierownica jest od ogranicznika do ogranicznika krecona.
to pewnie tez nieszczesny czujnik skretu ale mozna jeszcze sprawdzic czy to zrobi na innym pewnym akumulatorze ,cos to ma wspólnego ,w historii mojego sterownika był ,,błąd napięcia zasilania ,,
C0460 Raw code: 4460 ECU: ABS/EBCM/ESC Статус: Current DTC, History DTC, Warning Indicator Requested Opel: Steering position sensor malfunction; Steering Wheel Angle Sensor Invalid Data; Steering Position Sensor Circuit Internal Electronic Failure; Steering Position Signal Initialisation Not Accomplished; Steering Position Signal Calibration Not Accomplished; Steering Position Sensor Not Plausible -- Steering Angle Sensor Offset Fault; Steering Position Sensor Circuit Malfunction Rolling Count Invalid Algorithm Based Failures: plausibility failure [0x5A] ============2==============
Witaj :Dzięki za film. Merivę mojej Żony też to dopadło. Zaczęło się od tego że padł bębenek stacyjki, na włączonym zapłonie. Trochę tak postała, zanim to naprawiłem i padł akumulator. Akumulator nie taki stary ,ale były wcześniej - chyba dwa przypadki, które spowodowały jego mocne rozładowanie.
Zacznę więc od wymiany akumulatora, przyda się nowy. Dam znać czy pomogło.
Pozdrawiam
Czarek.
wydaje mi się ze to
allegro.pl/oferta/kolumna-wspomaganie-opel-meriva-jak-nowa-rok-gwar-8406497253
Fiat Punto 2 2000rok produkcji miał podobnie,tylko tam padał silniczek,a dokładniej przekaźniki w nim...Bardzo upierdliwe awarie,ale w Punciaku nie trzeba było tyle rozbierać.Ja robiłem tam cztery razy wspomaganie,dwa razy wymieniane same przekaźniki i dwa razy używany silniczek z
a grosze...(100zł)W nowszych modelach chyba to poprawili...Nie ma to jak zwykłe wspomaganie hydrauliczne.
w Punto nie znam tej techniki ale dobrze wiedzieć, dzięki
U mnie przy końcowym skręcie kierownica chrobocze i drży w Hyundai i 20 ..czasami załącza się EPS I WTEDY JUŻ CIĘŻKO POKRĘCIĆ KIEROWNICA …jeden mechanik ….Maglownica ,,,drugi kolumna ..trzeci EPS ..SZUKAM w 3 mieście dobrego elektryka od tego
mi dzisiaj w tigrze b mojej zony,podczas jazdy po łuku w prawo okolo 70 na godzine....KIEROWNICA SAMA SKRECIŁA W PRAWO !!!! w ostatniej chwili zlapałem mocno i jakos udalo sie wyprostować,tak to lezal bym w rowie ! szok niezły 😡 pozostale 100 km do domu dojechalem trzymajac mocno 2ma rękami kierownice,na zakretach serce w gardle,masakra normalnie
no to niewesoło, moze jednak jakis luz w zawieszeniu jej pomógł, na przykład wypadła tulejka ze stabilizatora..zajrzał bym na zawieszenie mimo wszystko
To dowód na to jak człowiek może skomplikować proste niezawodnie działające urządzenia. Przecież to jest niebezpieczne!
Mnie się ten EPS włącza ale nie zawsze gdy mam mocno skręconą kierownice, np parkowanie w ciasnych miejscach czy zawracanie gdzie kierownica jest od ogranicznika do ogranicznika krecona.
tzn ze działa, moze nie 100 procent, a bład zostaje do wyłaczenia stacyjki ?
@@d.lewski1746 tak zostaje i muszę zgasić i ponownie odpalić silnik żeby móc dalej kręcić bo nie idzie tego uciągnąć jak padnie mi wspomaganie
@@keksiu351 a jaki samochód ?
@@d.lewski1746 Opel Meriva A 2003 benzyna 1.8
@@keksiu351 wszystko jasne,wymontowac i wysłać,ok 800 zł trzeba wydać. typowe objawy, opis typowych objawów jest pod moim filmem
Kupiłem za 200 zł. Ze złomu całoś i lata
I jak działa cały czas po regeneracji? Ile czasu zajęło Panu założenie tego z powrotem?
działa super, nic nie trzeba było komputerowo robić.
Ile płaciłeś za taką naprawdę jak mogę zapytać?
650 do 850, cos takiego..
@@d.lewski1746 ok dzięki
Tak jak się pcha Elektronikę do wszystkiego....
Witam czy wspomaganie od rocznika 2008 pasuje do 2003
nie wiem, sprawdzic po nr vin lub po numerach , ciągle coś się zmieniało, jak inne numery to bym nie ryzykował
ja mam merive 1.3 cdti i dzieje mi się tak samo z EPS po odpaleniu silnika skręcam maksymalnie w prawo i ruszam zaś wspomaganie się wyłącza.
to pewnie tez nieszczesny czujnik skretu ale mozna jeszcze sprawdzic czy to zrobi na innym pewnym akumulatorze ,cos to ma wspólnego ,w historii mojego sterownika był ,,błąd napięcia zasilania ,,
@@d.lewski1746 j
Witam, można prosić dane firmy wykonującej regenerację?
Witam,nie powiem,działa bezbłednie ,tel 668 600 610
@@d.lewski1746 również proszę o namiary
@@krzysztofpieczka9776 witam, na aqllegro wpisac meriva wspomaganie ,śląsk
Witam. Jaki był koszt tej regeneracji?
koło 500 zł
@@d.lewski1746 Witam, A w jakiej firmie Pan to robił??
C0460
Raw code: 4460
ECU: ABS/EBCM/ESC
Статус: Current DTC, History DTC, Warning Indicator Requested
Opel: Steering position sensor malfunction; Steering Wheel Angle Sensor Invalid Data; Steering Position Sensor Circuit Internal Electronic Failure; Steering Position Signal Initialisation Not Accomplished; Steering Position Signal Calibration Not Accomplished; Steering Position Sensor Not Plausible -- Steering Angle Sensor Offset Fault; Steering Position Sensor Circuit Malfunction Rolling Count Invalid
Algorithm Based Failures: plausibility failure [0x5A]
============2==============