Илья - гидрокомпенсаторы на М102 отлично и легко промываются. Причем многие без разбора. Но заклинившие приходится разбирать. Промываю Щелочью, потом моющим для посуды, снова водой и только потом уже закачиваю масло.
@@mr.zhumakozha535 когда сам гидрик не в коромысле - нужно в него залить шприцом масло, а потом иглой или зубочисткой пару раз надавить в углубление гидрика - там есть шарик - это клапан. Вот на этот шарик надо нажать пару-тройку раз и воздух выйдет, а масло заполнится. Но практика показала, что не обязательно прокачивать гидрики маслом - они сами через минуту работы двигателя сами прокачаются. Точно.
@@ВладимирСергеевич-ы9ю гидрики ставятся не наполненные маслом. Масло в низ закачивается само после 3-5 оборотов распредвала ! Я ж писал, что надо зубочисткой стравить масло. Также проверьте что забыли подключить из-за чего не запускается мотор
Илья только ты показал как правильно проверить гидрокомпенсаторы, спасибо за совет.у меня такой же двигатель тоже тарабанит ,поменял цепь ,думал гидрики ,но по твоему совету они исправны, всё какой то стук ,не пойму на шатунный стук не похож. Ещё хочу спросить,если на натяжители цепи сломалось стопорное кольцо ,то будет ли оно издавать стук при работе двигателя
Илья, здорова. При торможении глухие удары отдающиеся толчками в педаль тормоза. Заменены диски и колодки, колёса отбалансированы, муфты, подвесной, крестовина всё в норме. Мистика
Не, брат, не мистика. Чудес не бывает) Если отдает в педаль тормоза - однозначно проблема с тормозами. Смотри передние и задние диски в первую очередь, что-то просмотрели. Бывает, ступицы кривые - но тогда ударов нет, только вибрация.
Добрый вечер. Подскажите, у меня метка не указывает на черту между 0 и Т, а стоит левее, ровно на черте между 0 и 0.как определить сколько это градусов? Более менее внятного мануала не попалось на глаза. Машина была приобретена недавно и очень много колхоза от предыдущих хозяев. Сейчас напрягает звук в районе гидриков на впуске. Может быть не совпадение меток из за растянутой цепи? Сегодня наконец-то поменял гидро натяжитель цепи и он был не в самом лучшем состоянии, рассыпалось стопорное кольцо... Цепь в наличии, теперь стоит вопрос менять цепь срочно или может в другом дело.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста с каким усилием нужно затягивать коромысло после замены гидрокомпенсатора , и нужно ли стравливать масло из самого гидрокомпенсатора или наоборот нужно заполнить его маслом? Спасибо.
Здраствуйте а должны ли в бок люфты быть..которые держит гидрики примерно милиметр.не вниз...а в право и в лево....у меня я нажимаю силой они вроде норм....но если вправо и влево то есть мм люфт...так должно быть?...спс.
Здравствуйте.кто поможет советом ) 2 года назад был коп ремонт двигателя 601 .насос работал не исправно у мастера был насос от автобуса он за одно и насос поменял .на холодный двигатель был белый дым .я поменял форсунки .дым был так же .мне сказали из за того что нету автоподсоса дымит на холодный . Неделю назад поломался распредвал .я поменял 4 клапана 4 стаканчика и распредвал .теперь дым все больше и запах не приятный выхлопной трубы .как думайте может ли быт от форсунок ?
Скорее всего неправильный момент впрыска и/или растянута цепь. Но это лишь предположение. Нужно все проверять от простого к сложному. Начинать с проверки меток и момента впрыска, потом форсунки на стенд, тнвд тоже на стенд - учитывая возраст это совсем не лишнее. Беловатый дым на холодную - это нормально, если после небольшого прогрева исчезает. Зимой дольше конечно.
Илья здравствуйте, у меня 103 мотор кеджетроник 2,6 w124,подскажите пожалуйста, нет компрессии во 2м цилиндре, в остальных 5х по 10кг и это всё после капремонта мотора,троит и не едет как должен, вообщем гидрики поменял всё равно говно извините за выражение...головку снимать трудно?заряжают 30000 тенге у нас в Казахстане это примерно 5,6к рублей, вопрос от чего может не быть компрессия показывает 2кг на 2м цилиндре
Доброго времени суток. Спасибо за вразумительные видео, кое-что по вашим сделал сам. У меня 190 й дизель 87 го ом 601*72 , не могу побороть вибрацию на холостых. Подушки поменял все в круг, был пробой прокладки гбц, головку сделали, клапана притерли, прокладка рейнц. Уходит при небольшом увеличении оборотов(на тросе газа) Подскажите куда двигаться, снимать форсунки на регулировка или вакуум ом на тнвд накинуть оборотов? Спасибо.
У вибрации на хх несколько причин. 1. Компрессия - но тут без капиталки не обойтись, так что опустим. 2. Неравномерная подача на тнвд на хх - помогает регулировка на стенде, но снимать/ставить трудоемко, пока оставим. 3. Слишком низкие хх - это проще всего исправить. На ом601 при мкпп самые высокие хх обороты - 800+/-50. Для сравнения на ом603 при акпп 600+/-50. Могу ошибиться на 50 оборотов, возможно у тебя должно быть 850+/-50, нет литературы под рукой. Начни с самого простого, добавь оборотов регулировкой на тнвд. Если нет тахометра придется на слух. Ну и, конечно, цепь должна быть в норме и впрыск правильный - это не так сложно проверить, у меня тоже должны быть видосики.
@@classicmers Спасибо за ответ. Побывал у топливщика, в ставили уго опережение впрыска, по стробоскопу и проверили обороты, обороты угадал. По книге 750+-50.Результат-работает мягче, вибрация как-то сгладилась. Цепь, кажется менялась, т. к при замене сальника коленвала (все полностью по вашему видео) посмотрел клейма вроде сваг, натяжитель стоит феби. Кстати, заказывал ступицу и сальник коленвала технотехтели, сальник потёк через пару дней. Заказал мб, повтор операции, пока все сухо. Спасибо.
Илья! очень прошу помочь!! у нас нет в близи мастеров по дизелю. мой 124 каждую зиму стоит. а точнее с октября. свечи поменяли . электрики посмотрели все норм. тнвд сделали. а все не заводится. летом если включены пол часа дворники или часик фары или магнитофон. тоже если остановиться не заведешь пока не прикурят. а зимой вообще ни как. аккумулятор и генератор тоже поменяли. только час назад снова притащили на эвакуаторе от электрика . причину не зают. помогите пожалуйста
Промыть смысл нет они копеики стоят! Комплект на пример 7000 тг. Прамыть зокачать масло время усилья это все! Зоклинело сегодня одна конпен. Поменял за 1000 тг поменять ушло время макс час))))
Здравствуйте 👋, спасибо за ваши труды и работу в целом ! Подскажите пожалуйста ruclips.net/video/Xu9cGLdkmyg/видео.html Что это может быть у меня тоже самое устал искать , думаю звёздочку поменять и цепь хотя цепь не болтается, но минус звёздочка кривая не много, и 1зуб обломон. Цепь растянута на 6 градусов из за этого может так тарахтеть ? Или это что-то другое
@@classicmers скажите пожалуйста почему нельзя крутить коленвал в обратную сторону, я сегодня прокрутил немного вроде ничего не случилось, менял сальники клапанов
Илья привет. Ребята всем тоже привет , может кто то сможет ответить на мой вопрос. Дизельный двигатель оm601 на Мерседес 190 ,какой там маховик ? Слышал что славили двухмассовый , спасибо!!!
Салам брат.Как ваши дела.Братан помоги советами.У меня мерс 124, 2.3.1988 год.2 дня назад стучали гидрики.4 шт купил и поменял.Со стороны второй клапани стучить.Сегодня комплект купил гидрики и поменял.Но звук остался.Масло поменял.Давления масленный насос норма сказали.На холодную тихо слышно.А на горячую чуть чуть больше слышно.Машину заглушу сык сык сык такой звук типа ). Если ЦЕП ГРМ изношен или растянулся звук как у гидрики будеть? Газ даю звук тише стоновиться. Советами помоги братан. Заранее спасибо!!!
По интернету диагноз не ставится. Но цепь конечно стоит проверить. Это не сложно, в видео я описывал как это сделать. Растянутая цепь сказывается на работе мотора, потому что смещаются фазы грм. Распредвал тоже нужно осмотреть на наличие выработки. Учитывая возраст мотора могут быть проблемы и с посадкой клапанов. могут быть изношены шайбы толкателей.
На головки под крышкой клапанов написано 2.0 или 2.3 ! И ещё на 2.0 блок подходит головка от 2.3 только должна быть обязательно прокладка от 2.0 ! ПРОВЕРЕНО !
@@classicmers я заменил клапын сальник поршеновой кольса пракладка под головки всо расставили на место только первый выхлопной клапын между гидрокомпесатор зазор большой гидрокомпесатор нармалный Мерседес 124е 2,3 об
Rebyat o ot gidrika kogda tak stuchit vreda est ? Shtoty seryoznoye mojet bit ? Prosto sechas vremeni net shtob ispravit xachu znat mojet ne nado vodit i srochni ispravit fsyo eto....i yesho vopros mojet datchik masla inogda rabotac a patom net i snova rabotat i apyat net
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Привет Илья, как обычно лайк чётко грамотно, смотрю да бензиновых тоже добрался😁
Как всегда, спасибо за труды твои благие!
👏 thanks, great information! 🍀🇮🇪👌. from Ireland
спасибо за локаничность !
Грамотное видео с однозначно подписка 🙋♂️
Грамотно ! И доходчиво!!
Илья - гидрокомпенсаторы на М102 отлично и легко промываются. Причем многие без разбора. Но заклинившие приходится разбирать. Промываю Щелочью, потом моющим для посуды, снова водой и только потом уже закачиваю масло.
Здравствуйте, а как закачивать масло для этих гидрокомпенсаторов.
@@mr.zhumakozha535 когда сам гидрик не в коромысле - нужно в него залить шприцом масло, а потом иглой или зубочисткой пару раз надавить в углубление гидрика - там есть шарик - это клапан. Вот на этот шарик надо нажать пару-тройку раз и воздух выйдет, а масло заполнится. Но практика показала, что не обязательно прокачивать гидрики маслом - они сами через минуту работы двигателя сами прокачаются. Точно.
@@Yurij_Nikitenko спасибо за ответ!
Здравствуйте подскажите пожалуйста
Поменял гидрики не заводит мотор
Гидрики прокачивал встали колом, масло налил в них и поставил
В чем осечка
@@ВладимирСергеевич-ы9ю гидрики ставятся не наполненные маслом. Масло в низ закачивается само после 3-5 оборотов распредвала ! Я ж писал, что надо зубочисткой стравить масло. Также проверьте что забыли подключить из-за чего не запускается мотор
Илья только ты показал как правильно проверить гидрокомпенсаторы, спасибо за совет.у меня такой же двигатель тоже тарабанит ,поменял цепь ,думал гидрики ,но по твоему совету они исправны, всё какой то стук ,не пойму на шатунный стук не похож. Ещё хочу спросить,если на натяжители цепи сломалось стопорное кольцо ,то будет ли оно издавать стук при работе двигателя
Илья, здорова. При торможении глухие удары отдающиеся толчками в педаль тормоза. Заменены диски и колодки, колёса отбалансированы, муфты, подвесной, крестовина всё в норме. Мистика
Не, брат, не мистика. Чудес не бывает) Если отдает в педаль тормоза - однозначно проблема с тормозами. Смотри передние и задние диски в первую очередь, что-то просмотрели. Бывает, ступицы кривые - но тогда ударов нет, только вибрация.
Добрый вечер. Подскажите, у меня метка не указывает на черту между 0 и Т, а стоит левее, ровно на черте между 0 и 0.как определить сколько это градусов? Более менее внятного мануала не попалось на глаза. Машина была приобретена недавно и очень много колхоза от предыдущих хозяев. Сейчас напрягает звук в районе гидриков на впуске. Может быть не совпадение меток из за растянутой цепи? Сегодня наконец-то поменял гидро натяжитель цепи и он был не в самом лучшем состоянии, рассыпалось стопорное кольцо... Цепь в наличии, теперь стоит вопрос менять цепь срочно или может в другом дело.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста с каким усилием нужно затягивать коромысло после замены гидрокомпенсатора , и нужно ли стравливать масло из самого гидрокомпенсатора или наоборот нужно заполнить его маслом? Спасибо.
Вечер добрый , нашли ответы на ваши вопросы у меня точно такая ситуация как ее ставить
Здраствуйте а должны ли в бок люфты быть..которые держит гидрики примерно милиметр.не вниз...а в право и в лево....у меня я нажимаю силой они вроде норм....но если вправо и влево то есть мм люфт...так должно быть?...спс.
Такая же ерунда у меня
Добрый день скажите пожалуйста когда ставиш новые гидрокомпесаторы надо сних масло слить
Классный мотор, хрен убьёшь!
Здравствуйте.кто поможет советом )
2 года назад был коп ремонт двигателя 601 .насос работал не исправно у мастера был насос от автобуса он за одно и насос поменял .на холодный двигатель был белый дым .я поменял форсунки .дым был так же .мне сказали из за того что нету автоподсоса дымит на холодный .
Неделю назад поломался распредвал .я поменял 4 клапана
4 стаканчика и распредвал .теперь дым все больше и запах не приятный выхлопной трубы .как думайте может ли быт от форсунок ?
Скорее всего неправильный момент впрыска и/или растянута цепь. Но это лишь предположение. Нужно все проверять от простого к сложному. Начинать с проверки меток и момента впрыска, потом форсунки на стенд, тнвд тоже на стенд - учитывая возраст это совсем не лишнее. Беловатый дым на холодную - это нормально, если после небольшого прогрева исчезает. Зимой дольше конечно.
Илья здравствуйте, у меня 103 мотор кеджетроник 2,6 w124,подскажите пожалуйста, нет компрессии во 2м цилиндре, в остальных 5х по 10кг и это всё после капремонта мотора,троит и не едет как должен, вообщем гидрики поменял всё равно говно извините за выражение...головку снимать трудно?заряжают 30000 тенге у нас в Казахстане это примерно 5,6к рублей, вопрос от чего может не быть компрессия показывает 2кг на 2м цилиндре
Здравствуйте, а вот от шкива правее и выше игольчатый датчик, это за он отвечает?
Доброго времени суток. Спасибо за вразумительные видео, кое-что по вашим сделал сам. У меня 190 й дизель 87 го ом 601*72 , не могу побороть вибрацию на холостых. Подушки поменял все в круг, был пробой прокладки гбц, головку сделали, клапана притерли, прокладка рейнц. Уходит при небольшом увеличении оборотов(на тросе газа) Подскажите куда двигаться, снимать форсунки на регулировка или вакуум ом на тнвд накинуть оборотов? Спасибо.
У вибрации на хх несколько причин. 1. Компрессия - но тут без капиталки не обойтись, так что опустим. 2. Неравномерная подача на тнвд на хх - помогает регулировка на стенде, но снимать/ставить трудоемко, пока оставим. 3. Слишком низкие хх - это проще всего исправить. На ом601 при мкпп самые высокие хх обороты - 800+/-50. Для сравнения на ом603 при акпп 600+/-50. Могу ошибиться на 50 оборотов, возможно у тебя должно быть 850+/-50, нет литературы под рукой. Начни с самого простого, добавь оборотов регулировкой на тнвд. Если нет тахометра придется на слух. Ну и, конечно, цепь должна быть в норме и впрыск правильный - это не так сложно проверить, у меня тоже должны быть видосики.
@@classicmers Спасибо за ответ. Побывал у топливщика, в ставили уго опережение впрыска, по стробоскопу и проверили обороты, обороты угадал. По книге 750+-50.Результат-работает мягче, вибрация как-то сгладилась. Цепь, кажется менялась, т. к при замене сальника коленвала (все полностью по вашему видео) посмотрел клейма вроде сваг, натяжитель стоит феби. Кстати, заказывал ступицу и сальник коленвала технотехтели, сальник потёк через пару дней. Заказал мб, повтор операции, пока все сухо. Спасибо.
Из этого всего у меня только подголовники есть🤣
)))
Илья! очень прошу помочь!! у нас нет в близи мастеров по дизелю. мой 124 каждую зиму стоит. а точнее с октября. свечи поменяли . электрики посмотрели все норм. тнвд сделали. а все не заводится. летом если включены пол часа дворники или часик фары или магнитофон. тоже если остановиться не заведешь пока не прикурят. а зимой вообще ни как. аккумулятор и генератор тоже поменяли. только час назад снова притащили на эвакуаторе от электрика . причину не зают. помогите пожалуйста
+375291658276 ватсап.
Из за массы было да?
Доброго дня
А треба прогрівати мотор?
👏👍
Скажите пожалуйста, перевод установкой новых гидрокомпенсаторов нужно с них стравливать масло или устанавливать кикие продают?
Промыть смысл нет они копеики стоят! Комплект на пример 7000 тг. Прамыть зокачать масло время усилья это все! Зоклинело сегодня одна конпен. Поменял за 1000 тг поменять ушло время макс час))))
Если гидрокомпенсаторы люфтят значит их менять ? Больше не нужно ничего менять что б не было люфта?и из за чего люфт?износ гидрокомпенсаторов?
Здравствуйте 👋, спасибо за ваши труды и работу в целом ! Подскажите пожалуйста ruclips.net/video/Xu9cGLdkmyg/видео.html
Что это может быть у меня тоже самое устал искать , думаю звёздочку поменять и цепь хотя цепь не болтается, но минус звёздочка кривая не много, и 1зуб обломон. Цепь растянута на 6 градусов из за этого может так тарахтеть ? Или это что-то другое
Вот здесь была такая же проблема.
ruclips.net/video/wxfkvL_ao_8/видео.html
Цепь и звездочку однозначно тоже под замену.
@@classicmers скажите пожалуйста почему нельзя крутить коленвал в обратную сторону, я сегодня прокрутил немного вроде ничего не случилось, менял сальники клапанов
@@Лемти82 потому что цепь может проскочить. Инструкция прямо запрещает крутить движок против хода.
Илья привет. Ребята всем тоже привет , может кто то сможет ответить на мой вопрос. Дизельный двигатель оm601 на Мерседес 190 ,какой там маховик ? Слышал что славили двухмассовый , спасибо!!!
одномассовый, без вариантов.
@@classicmers спасибо за быстрый ответ)))
Салам брат.Как ваши дела.Братан помоги советами.У меня мерс 124, 2.3.1988 год.2 дня назад стучали гидрики.4 шт купил и поменял.Со стороны второй клапани стучить.Сегодня комплект купил гидрики и поменял.Но звук остался.Масло поменял.Давления масленный насос норма сказали.На холодную тихо слышно.А на горячую чуть чуть больше слышно.Машину заглушу сык сык сык такой звук типа ). Если ЦЕП ГРМ изношен или растянулся звук как у гидрики будеть? Газ даю звук тише стоновиться. Советами помоги братан. Заранее спасибо!!!
По интернету диагноз не ставится. Но цепь конечно стоит проверить. Это не сложно, в видео я описывал как это сделать. Растянутая цепь сказывается на работе мотора, потому что смещаются фазы грм. Распредвал тоже нужно осмотреть на наличие выработки. Учитывая возраст мотора могут быть проблемы и с посадкой клапанов. могут быть изношены шайбы толкателей.
Спасибо буду проверить!!!
@@КМТ1988 саламаликум как дела проверил стук ушёл
@@МамытАперекотовуалейкумассалам. Один гидрик поменял и с верху КИКС 10/40 залил. Тфай тфай пока всё отлично.
В
А какие симптомы у гидриков ? Они стучат ?
да, стучат
Тогда и метки совпадут)))
Здравствуйте! Как можно определить объем 2.0 или 2.3 124
На головки под крышкой клапанов написано 2.0 или 2.3 ! И ещё на 2.0 блок подходит головка от 2.3 только должна быть обязательно прокладка от 2.0 ! ПРОВЕРЕНО !
Привет, можешь проконсультировать?
добрый. спрашивай.
@@classicmers я заменил клапын сальник поршеновой кольса пракладка под головки всо расставили на место только первый выхлопной клапын между гидрокомпесатор зазор большой гидрокомпесатор нармалный Мерседес 124е 2,3 об
102 это как 402 мотор волговский все понятно самый простой мотор
Друг, неверно цепь выставляешь... Убьешь мотор...
Выставлять надо 20 градусов после ОТ
Там есть же 0 и палачка как типо бкквы Т или надо выставлять на 20 градусов
@@АзимТохтамов-в4кна 102 моторе ставим нулевую точку ,и это будет О!Т на 111 моторе 20 плюс.
Уменя 102 двигатель прошол 700 к.только 2.0 л.я лично проехал 300 к никуда не лазил кроме рег клапанов через 20к.
от обслуживания и условий эксплуатации очень многое зависит. Движок сам по себе крепкий и выносливый. Настоящий олдскул)
Rebyat o ot gidrika kogda tak stuchit vreda est ? Shtoty seryoznoye mojet bit ? Prosto sechas vremeni net shtob ispravit xachu znat mojet ne nado vodit i srochni ispravit fsyo eto....i yesho vopros mojet datchik masla inogda rabotac a patom net i snova rabotat i apyat net
124 м111 матор знаете о нем или тока 2,3
Что-то знаю. Хотя 111-й подробно разбирать не приходилось.
О для дизелей 15 градусов)) пользуйся
Э