Magirus-Deutz Mercur - Erster Start nach 17 Jahren Dornröschenschlaf
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Gestern im Spessart geborgen: Magirus-Deutz Mercur Baujahr 1963. Der Wagen stand annähernd 20 Jahre in dieser Scheune und wird aus seinem Dornröschenschlaf wachgeküsst.... Mit Rollator zu sehen der Vorbesitzer, der sich später eine Träne verdrücken musste. Über 50 Jahre befand sich der LKW in seinem Besitz. Ich musste ihm versprechen einmal vorbeizukommen, wenn der Wagen wieder auf der Straße ist.
Der Langhaarige Kerl geht mir auf die Nerven. Saust nur rum und meint dass er was weiß. Magirus müssen gut behandelt werden bei so einer langen Standzeit. Der Typ würde mich furchtbar nervös machen. Schade
Klasse,das ist noch gute deutsche Wertarbeit. :)
Der alte Mann hat diesen LKW wahrscheinlich lange gefahren und jetzt wird er verjagt...........
😍😍
Er konnte ihn nicht mehr fahren. Neben Geld sind natürlich auch ein paar Tränen geflossen. Leider ist Manfred vor einigen Jahren verstorben.
Schön, dass der alte Motor wieder läuft, kleiner Tip, unbedingt bei solch lange gestandenen Dieseln immer entlüften, und vor allem grundsätzlich mit offener Motorhaube und einem, CO2 Löscher (nicht Pulver!) dabeistehen, die Luftfilter abmachen vorher, denn es kann vorkommen dass so lange gestandene Diesel durchgehen (Klemmende Pumpenverstellung durch ablagerungen) und nicht mehr zu stoppen sind, dann laufen die Vollgas bis sie auseinanderfliegen, der CO2 Löscher muß dann in den Ansaugtrakt entlehrt werden um den MOtor wieder zum Stillstand zu bringen, es geht auch wenn in der Treibstoffzufuhr vorher ein Dieselhahn installiert wurde den man dann abdreht.... ich rede da aus Erfahrung von 40 Jahren Bundeswehr Dieselinstandsetzung a.A: an MAN, Benz und Magirus
+Haffschlappe zum zweiten mal in 5 min schau ich ein ding an und ?? ich muß dir schon wieder recht geben
+Haffschlappe .... CO2 Löscher ist nicht unbedingt notwendig .... aber offene Haube + offene Ansaugung + passender Stoppel ist auf jeden Fall ratsam .... Habe selber amal einen Steyr 8140 fast geschrottet ... ging durch
+Haffschlappe Wie kann das eig.passieren,daß ein Diesel hochdreht und nicht mehr zu stoppen ist?Er wird doch durch Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr bzw Stromabschaltung der Dieselpumpe(nicht ESP) abgestellt,oder aber es stellt ein Magnetschalter mittels Zahnstange die ESP auf Nullförderung.
Ich glaube gehört zu haben das der diesel motor dann nichtmehr den diesel kraftstoff verbrennt sondern das motor eigene Öl kann mich aber auch irren
Lordi041 magirus 19. 17o
Grüne Plakette so gut, wie sicher...
Euro -15😱
Der darf eben noch rauchen🙂
Für einen Fachmann sind es Schmerzen zuzusehen wie dieser LKW gestartet wurde. Zuerst geht man her und betätigt die Vorförderpumpe bis der Kraftstoff am Überströmventil der Einspritzpumpe in den Rücklauf strömt, was man am leichten schnarren hören kann und dann genügt ein kurzes Vorglühen, das Gaspedal tritt man voll durch und lässt es erst nach wenn alle Zylinder arbeiten.
Lasst doch mal den Manfred in Ruhe 😎
Slovenian company TAM was making trucks like these, I am not sure if it was license, or just copy. Have been driving similar model (4500) many moons ago. I was inexperienced, and changing gears was driving me nuts :)
It was Licensebuilding from the Motherconcern : KHD.
Da klickt man sich durch Videos wo alte Schätzchen zum Leben erweckt werden und landet bei einem aus der Heimat.
Schönes Video :)
eraser216
Great to see this truck start after all these Years....
..an meinem Magirus schraube ich schon seit Monaten, da ist nichts mit wachküssen..😅
Haben die ihn ohne riemen gestartet? Das Ding kühlt nicht.... Und dann noch Gas geben 10 sec laufen lassen ja Öl aber Gas geben ohne Gebläse?
Das Kühlluftgebläse sitzt mittig. Es wird hydraulisch angetrieben. Es benötigt keinen Riemen.
Old fuel,sticky injectors = lots of smoke
Wie alt war denn das Diesel? die Dinger liefen ja noch fast mit flüssigem Asphalt ohne Schotter LOL
Na, wo fährt der gute denn jetzt? Wie ich sehe, kommt er aus Alzenau, quasi um die Ecke. Schön, wenn so alte Stücke nicht einfach verrotten. Der alte Mann wird sich auch freuen, dass sein Schätzchen weiterleben darf :-)
Andreas Siegler Er hat seine neue Heimat in Westfalen gefunden. Bald ist Saisonbeginn und der Deutz wieder auf der Straße!
Hallo so einen hab ich 1965 gefahren mit Tieflader drann und 25 To. Bagger drauf damals waren das die Deutschen Bullen
LKW , made in Germany 👍❤️👍👍😁😁😁😁. Danke für das lustige und spannende Video 😄😄😄😄👍👍👍👍. Hihi... warum hat man Opa weg geschickt......????
Oh Oh wenn das Die Kinder von Fridays for Future sehen 😂
0:20 would you go away when someone is so fucking friendly. no i wouldn't. I would even kick m out of my barn. For gods sake.
Boğulacanız lan.. çalışmasa daha iyiydi.
Back in the 60s, my father used to drive one of those.
So einen hatte mein Stiefvater als Zugmaschine in unserem Schaustellerbetrieb. Ich hatte eben ein Tränchen im Auge, als ich den Sound hörte.....
Mein Vermieter ist auch Schausteller...und hat so einen Magirus-Deutz nach wie vor in Betrieb! Glaube Bj. 1961. Steht zur Winterzeit bei mir nebenan im Hof, jetzt ist er natürlich nicht da, ist unterwegs!!!
Ich habe einen Mercur 125 PS Allrad, mit V6 Motor, BJ. 1965 als kurze Zugmaschine. Das Fahrzeug läuft und läuft und läuft 😀😀😀
... dennoch hätte ICH den erstmal von Hand durchgekurbelt ... wegen langer Standtzeit und Schmierfilm usw. ...aber scheint ja gutgegangen zu sein ;-) glückwunsch :-)
Tja denn sie laufen und laufen und laufen
f 150 d 10 ? Schöne Maschine! Wir haben fast den gleichen aber als 2x4 Feuerwehr Pritsche von 71, einer der letzten gebauten zivilen Eckhauber der 1. Generation
Cooles Video! Ich habe auch einige alte LKW's gefilmt. Wer mal vorbeischauen mag, darf gerne meinen Kanal besuchen.
These trucks were amazing, no radiator and water pump, coolant to worry about. I am not sure if they still make the air cooled diesels for commercials these days. What would the man looking at in the engine? The smoke must be from accumulated oil burning off.
Leider musste ich erfahren, dass der nette Vorbesitzer, der im Film zu sehen ist, leider heute morgen verstorben ist. In Memoriam Manfred Reuter. RIP.
Garfield01 sehr traurig aber er hat noch miterleben dürfen wie sein Lkw in gute Hände kommt!
So möge er in Frieden ruhen...
Schweige Minute
Sehr schade 😔
Ruhe in Frieden. Fahrt bitte eine Ehren Runde mit dem Mercur als Erinnerung.
Als Lehrling von 1969 bei Klöckner-Humboldt-Deutz in Frankfurt ist es eine Freude dieses Video zu sehen.Habt viel Spaß damit und zeigt mal wieder wenn er richtig lebt.
Udo Franke Das werde ich. Mittlerweile ist er frisch getunt und zugelassen und wird die eine oder andere Ausfahrt absolvieren!
@@Garfield01 getunt auch noch
@@Admiral_General_Aladeen_1 Ich bin 8 Jahre zu spät-- aber ist der Garfield der mit der Mütze? Den habe ich direkt durch sein Fachwissen toll gefunden.... Perlen vor die Säue, mannmannmann
@@renemenkens2512 Wat🙂
In SLOVENIA MADE THE SAME TRUCK BUT HES NAME IS "TAM"
2:22 wie der Opa einfach durchs Bild läuft 😂😂😂😂
Der darf das ! War ja sein LKW !
Fährt der Magirus-Deutz denn mittlerweile und ist dieser Restauriert oder so?? Ich finde diesen nämlich sehr schön.
deutz
Geiles Video! Und ein tolles Versprechen an den Vorbesitzer! Hoffe auf weitere Videos!
Chucrutz
ein Magirus Deutz , da hab ich meine Klasse 2 mit gemacht , oh man m Vorglühen , Sitzfederung gab es nicht
Servo erst recht nicht
Manfred wäre bestimmt nicht gleich überfahren worden haha
Haben Postautos Magirus gefahrenen unverwüstliche Lkw Deutsche Wertarbeit
Ich war bei der Bundeswehr in der Schirrmeitserei
Die einzigen LKW ohne ein Problem
Ich fuhr ihn in Hemau bei Regensburg als Raketenwerfer. Magirus und anschließend IVECO begleiten mich mein ganzes Leben schon. Den Abschluß macht dann eine IVECO Daily als Wohnmobil. :-)
Unkaputtbar
Hombre lo ke c del majirus es ke no usa agua es enfriado por aire
traktör motoru deutz
das waren noch Motoren
I fron Argentine¡ beautiful video
Ich hätte ihn nicht angelassen. Und vor allem so hoch drehen lassen. Das Öl muß ja nach 17 Jahren ...naja, nicht mehr an die Schmierpunkte gekommen sein wegen Verharzung ....
Der Motor erfreut sich bis heute bester Gesundheit! 👍🏻
Den alten Motoren macht das nicht so viel aus wie dem neuen drecksgelumpe
Naja... Aber ich würde gerne mal einen neuen Iveco sehen, der 10 Jahre gestanden hat und dann wieder starten soll :D
Früher hat fast jeder LKW Hersteller qualitativ hochwertige Lastwagen hergestellt. Das liegt daran, daß sie früher einfacher gebaut waren und viel mehr Mechanik als Technik hatten. Die halten länger als heutige. :)
Aeriseste circuitul de alimentare si cand face prima pornire va sta pornit
Bei sehr heißem Wetter über 40 oder 45 Grad Celsius hat der Lkw-Motor keine Probleme?
Woher soll ich das wissen?
35 Grad sind jedenfalls kein Problem….
@@Garfield01 Mein Kind! Hierzu können Sie erfahrene Personen befragen.
@@MohammadSadeqBozorgnejad-mv7rrNein im Gegenteil , die fühlen sich bis heute in einigen Teilen Afrikas sowie im Orient besonders wohl.
@@Garfield01 Wer so ein Fahrzeug hat oder fährt--der sollte das schon wissen...
@@renemenkens2512 Und wozu?
Ich habe nicht vor auf eigener Achse nach Dubai zu fahren…
DEUTZ 💪
Super Video. Danke.
Hallo nochmals,habt Ihr einen Tip wo man für diesen Maggi noch den Schriftzug unter dem Kühlergitter "Magirus Deutz" bekommt? Wir haben auch so einen Mercur leider hat dort jemand den Schriftzug in Einzellettern abends vom Hof geklaut....auch die beiden Frontlampen sind weg... habt Ihr ne Quelle für Ersatzteile? Mailt mir mal an info at Seilkonzept punkt de Viele Grüße
+Haffschlappe
Ich würde es mal bei E...Y versuchen, oder im Internet gibt es auch Anbieter für solche Schriftzüge.
Hallo Garfield01, schöner Magirus-Deutz und was macht er Heute nach 4 Jahren ? Gruß aus Mannheim
Tommy Tomczak Er ist repariert, nicht restauriert, und strassenzugelassen mit H-Kennzeichen :-)
@@Garfield01 mach doch mal ein Video wie er ist bitte
Tommy Tomczak Im Moment ist er im Winterschlaf...
Frage: Was ist das für ein "Zylinder" den man vorne rechts sehen kann? Sieht aus wie ein kleiner Einzylinder, aber er hat ja offensichtlich einen E Starter.
Es gab ja Fahrzeuge die hatten tatsächlisch nen kleinen Verbrenner als Starter.
Kompressor für die Druckluftanlage
und die druckluftanlage wird unter anderem für die bremsen gebraucht...ohne luftdruck lösen die bremsen nicht
Der luftkompressor
Is it something like Mercedes Benz truck please let me know
It is better…! Completely aircooled!
EURO 10
ich will au sowas hammm
:::::::)))))))
Wenn dann Euro-4. XD
wie der langhaarige Bombenleger so tut als ob er Ahnung von der Materie hätte....
aber den alten wegscheuchen....warum???
hauptsach`den Leuten altgescheid ins Wort fallen . Bremsenreiniger ins A-loch und anzünden.
Gisbert Wollmann dachte ich auch
Und das selbe dachte ich auch, wie meine Vorredner. 👍🙈🔥💥
I think it's F6L912 or 913, good old engines
Magirus Deutz!!!
Wahnsinn
EIn Magirus-Deutz hat vom Werk aus eine Lebensgarantie von 100 Jahren :)
Man kann aber auch einfach einen Schraubenschlüssel nehmen, und falls der Regler kaputt ist, kannst du einfach die Dieselleitung aufdrehen, sodass er kein Sprit mehr bekommt.
So habe ich das gemacht.
Ju BIff
@@ralphmayer5543 w1
Den hatten wir als Allrad. Später hatte ich den 170 D 12 und den 170-25. Als Frontlenker und Allrad. Super gute Lastwagen. Echt Klasse.
Beim starten ist immer die Kupplung zu treten. Nicht die Tür
Faszinierend, wie diese alten Motoren nach so vielen Jahren laufen! Bei uns im Ort steht seit Jahrzehnten mehr oder minder unentdeckt ein Opel Blitz Reisebus aus der Vorkriegszeit - der gehörte mal zur KDF-Flotte (Zumindest kommt diese Beschriftung so langsam wieder hervor) , und wurde zu DDR-Zeiten noch genutzt, um Personal der LPG auf die Felder zu bringen. Das Teil rottet leider auch hilflos vor sich hin, wobei er aber von innen völlig trocken ist. Ich glaube, selbst dieser Motor würde noch laufen!
Tolles Teil! Aber Obacht mit dem Bremsenreiniger...kann man sich viel kaputt machen....
Für 2Takt Benziner noch ungesünder (ich weis selbst das das keiner ist....)
عندنا منها في مصر كتير وكمان معدله
Motori iz danasnje produkcije ence trajati ni deseti deo koliko traje ovaj motor
Such a nice truck well maintained
Staro al kreše..kaže Matan
Que descuidole costo encender o esta sin tecnicos buen atranco al fin
Turbo LKW
Nix Turbo… gebläsegekühlter Saugdiesel!
Are you around Kalamazoo, Michigan? I really like your videos!
No, they are eskimos from inside arctic circle, just trying to catch a seal.. isnt there any normal american?
Schöne Maschine, ich hoffe es gibt ein Video von der ersten Straßenfahrt. :-)
Uwe Lange Werden wir anfertigen!
@@Garfield01Sooo! Acht Jahre sind rum. Nu kommt mal in die Puuschen !!! Wo bleibt das Ausfahrt Video? 🤪😂🤣
@@EenievandeMaaskantje ruclips.net/video/rkW--PtQhnQ/видео.htmlsi=qlyEsFP_s5Qh_ANB
Euro 6 d
Ludwig Bille temp! 😬👍🏻
Fala o valor do veículo
Tolle Bilder. Hab grad ein Abo hinterlassen, schau doch auch mal vorbei.
Pregizer 1001
Olta obageil Diggi ;DDD
Gran maquina! :) :)
Schöner klang. .cool
lucky people
TAM'5100
Luft abdrehen und jeder Motor strht still
Es ging weniger darum den Motor abzustellen als ihn nach 17 Jahren wieder zu starten...
Toll
Super
Einfach Deutsche wertarbeit
Wo im Spessart ?richtung lohr?
Alzenau bei Aschaffenburg. Hätte ich jetzt wegen dem Kennzeichen gesagt.
Bom dia ! Esse motor é air cooled diesel?
Sandro Rodrigues yes, it’s an aircooled Diesel engine.
W
Was das für Kennzeichen? Elsass?
1979Xperia : Das ist das alte Kennzeichen von Alzenau im Spessart, heute Kreis Aschaffenburg.
Das war noch deutsche Wertarbeit, in einer wirklich sozialen Marktwirtschaft hergestellt !!!!!
Welches Modell Anzahl der Motor hatte dies in ihm?
Steve Kluver Der Wagen hat einen 7,5 Liter V6-Motor mit 120 PS.
Vielen Dank.
@@SteveKluverHello Steve ! What did you mean exactly ? The Designation ? I know minimum three Types of them. The most Popular in these Trucks was the: F6L 613 . It is an Aircooled V6 with 7,5 L and 125 PS ( SAE HP) at 2500 RpM. 👋
Thank you, @@EenievandeMaaskantje
If I remember correctly. I was also wondering if this was a 613 or 913 Series engine? After watching this video, I did not know if this engine was original to this 1963. I don't think from watching the video, I knew how many cylinders it had either?
🙂
Herrlich diese alten Dinger! 👍👏✌️
6?
Cylinder ? or Reprduction ? 🤪
Diese Motoren hatten wir früher beim Wasserbau (Wasser und Schifffahrtsamt) auf den Klappschuten als Hauptmaschine - aber der beste DEUTZ-Diesel ist immer noch der gute alte 545er (RV6M545) 500 Ps/368 kW bei 380 U/min (umsteuerbar auf zurück) - also sprich: Maschine läuft einmal linksherum und zurück rechtsherum (mittels doppelnocken auf der Welle und Hirth-Verzahnung mittels Luftdruck. Geht bei diesen Motoren - wie Ihr hier einen habt - übrigens auch - die gab es auch mit pneumatischer Anlass - und Umsteuereinrichtung!
Humbug.. einen 6er Reihenmotor vergleichst du mit einem kleinen V6 ? hahaha
@@renemenkens2512 Nun ... Diesen V6 gab es in den verschiedensten Ausführungen! Um eine Schute von knapp 32 m Länge wegzubewegen, braucht's nunmal nicht so viel Leistung. Da reichen gut und gerne 200 Pferde! Aber für ein 80m Binnenschiff, da braucht's halt schon ein bisschen mehr an Leistung und Drehmoment!
Hab einen BF8L513A mit 114 Betriebstunden stehen, war in einem Skilift als Notantrieb eingebaut
+Wernerlast Hi, ist da ggf noch die Schaltkupplung und eine Riemenscheibe dabei zum PTO Abgriff? Wenn ja wären wir interessiert das Ding zu kaufen, denn wir wollen einen Saugbagger bauen, den Roots Bläser müssen wir über eine Doppel-Riemenscheibe antreiben, es werden ca 180 Ps gebraucht. Meld Sich mal falls das Teil komplett ist?
Bei www.Jfw-Lkw.de hab ich eben günstige Motoren gesehen.
ТАМ 110 Т10
@@branislavkovacevic5684 Auch TAM 5500. 👋😃
Ich möchte wissen. Ich möchte köfte.. .
Ich möchte Sucuk.
das hafft :-)
Was eine geile Umweltverschmutzung
Michael S : Quatsch Verschmutzung. Alles nicht lungengängig!
Die " Rußpartikel " ( eher Briketts ) passen nicht mal durch die Nasenlöcher