*ТРИ СИМПТОМА грязного фильтра в автомобиле* *1) Возможность попадания грязи и песка в цилиндры* *2) Падение мощности, а это значит разгонной динамики* *3) Увеличение расхода топлива* *Бывает еще увеличивается расход масла, но это вообще когда засран конкретно, либо мотор уже ушатан* *Сегодня я проведу интересный эксперимент, с динамикой и расходом. Смотрим*
Песок может попасть только при разрыве фильтра или негерметичности соединений. И это не симптом. Симптом это характерное проявление чего либо. В машине этого практически не встречается. Например: - симптом - повышенный расход топлива. Сколько различных причин помогают его возникновению не мне вам рассказывать. Значит это не симптом. Не работает указатель поворотов-опять не симптом, потому что может лампочка перегорела, может реле. Иными словами симптом точно указывает на что-то. Но могут быть симптомы. И тут раскрывается широкое поле для дискуссии.
"1) Возможность попадания грязи и песка в цилиндры", а реальные лабораторные тесты показывают что фильтрующий элемент в процессе работы только увеличивает количество отфильтрованных частиц. Посмотрите, например, канал Партбокс. Даже по логике, если фильтр не дырявый то как он может пропускать песок? Хоть раз в жизни видели пылесос, который пропускает пыль по мере забивания фильтра? Я не виде и никто не видел. Любой нормальный фильтрующий элемент может/должен забиться до состояния когда он не будет пропускать даже то что должен пропускать то есть его пропускная способность будет стремиться к нолю. Подумайте об этом, часто Ваши заключения противоречат теории и практике. Песок и грязь попадают в цилиндры в основном в обход фильтра, ребята на канале СТО Ковш (если не ошибаюсь) показали как это происходит и как с этим бороться.
Математика для К5 с учетом экономии 0,036л на 7км: на 100км получится экономия 0,514л. На 10000км экономия 51,43л, НО судя по тексту автора через 5000 эффективность падает, а значит даже если считать, что она не пропадает а просто, к примеру, становится меньше на х2 то получается что нужно считать первые 5000 с 0,036л а вторые 5000 уже с 0,018. По итогу - 1я к5 км это экономия 25,71л, 2-я 5к км экономия 12,86л. Итог 39л (округлим). Для 95 бензина в 51р экономия выйдет 1970р грубо говоря. На данный момент фильтр на К5 стоит чуть дороже зачастую)
А то что ресурс двигателя падает с грязным фильтром ничего страшного? И это если брать к5, на тот же Рено Логан фильтр в среднем 600 р стоит. Разница по карману уже будет другой.
@@алексланск математика хорошая наука. Но она не учитывает износ двигателя. Да, я согласен что Вы посчитали под К5. Двигателю лучше не станет, если не своевременно менять фильтр. Просто экономия на одной детали может обернуться гораздо большими затратами на других запчастях. Тут уж каждый сам выбирает как обслуживать свое авто. Да и обзор просто на примере К5 сделали обобщенный, исходя из названия ролика. Просто написал к тому, что на других машинах фильтры дешевле с такой же экономией топлива.
@@danilkagapechkin9611 на инж,с исправной вв частью,0,8?слабее искра-хуже тяга и выше расход-физика!Другое дело огромный зазор,тогда начинаются пропуски и хуже наоборот!Кто вам это сказал....получается в СССР идиоты физики и после советское время,что зря сделали зазор 1.0 на инж,а карб 0.8?
Спасибо за видео было интересно! Только что посмотрел пару видео про мойку фильтра, оказывается многие так делают и уже давно, особо актуально если новый фильтр стоит не одну тысячу.
Спасибо зо видео, все относительно ( ты полностью прав) но хочу добавить у меня такой фильтр будет тыс через 5, как у тебя через 15, причина простая, у нас тут пыльные дороги техаса и пекло с апереля по октябрь ( в этом году не пекло так себе) но осадков нет, я с лобового веником могу сметать по утрам пыль, поэтому я хз что творится с фильтром у народа тут кто меняет раз в 30тыс). Лучше менять его почаще.
я фильтр меняю всегда на 5тысячах я за рулем уже 42года и подтверждаю что фильтр чистый экономит топливо и еще в довесок как водитель профессионал скажу что чистое масло в двигателе тоже прилично экономит топливо
филтр просто не настолько сильно засран что бы как то повлиять на динамику и расход топлива... если менять фильтр хотя бы раз в год(или раз в 15 тыщ, че раньше наступит) то никакого влияния на мотор не будет. а вот если фильтр не менять.. лет 5.. то думаю результат будет)))
@@Avto-Blogger да, к сожалению есть такие люди... которые масло раз в 30 тыщ меняют, а воздушный фильтр вообще не трогают... не говоря уже о салонный..
Больше нравились видео автора, когда он маркером на листе или доске рисовал разные схемы и рассказывал за камерой, был только голос на видео и ничего лишнего...:)
Покатайтесь на машине 95 года выпуска и сразу поймёте, что если на новой машине ЭБУ подкручивает и динамика и расход ещё в пределах разумного с грязным фильтром, то на машине 95 года с грязным фильтром вы просто даже до 100 не разгонитесь и лить бенз будет так, что вокруг катализатора всё так нагреется, что аж палёным вонять начнёт. Для старых машин по-моему и масло и фильтры более актуальны, потому как там всё уже и так устало и нуждается в заботе и ласке. Если конечно не делать по тупому, не просто добивать автомобиль.
сначала думал, зачем Вы в поле фильтр меняете..😂 Потом понял, что устроили классный тест! Вообще, для меня чистота воздушного фильтра всегда была в 1-ю очередь для здоровья турбового движка, о динамике и расходе раньше не задумывался..
Всё зависит от условий эксплуатации. Как то раз поменял через 15 ткм, он был чуть пыльный, грязи не было. Но я всё ровно стараюсь менять через 10 для самоуспокоения), хуже не будет да и стоит он не таких больших денег.
Сегодня поменял фильтр хонда црв, аж самому приятно, машина дышет) в любом случае это хорошо, а где то 2 месяца назад менял салонный, так тот конечно засранмбыл капец, больше за ран чем воздушный
Серёга ты ещё начни воздушный фильтр пропиткой для нулевиков обрабатывать, удивился насколько он грязнее станет, потому что все тряпочные фильтра для лёгкий условий эксплуатации. Советую поэкспериментировать и сделать обзор на эту темы, дизелистов так делают давно, так как у них во впуске всегда масло и пыль оседает, так после пропитки пыль пропадает просто, Не касается качественных бумажный, хотя в Ниссан и Субару фильтра Мале идут с пропитанной бумагой даже.
@@Avto-Blogger да скорость. Не соглашусь по поводу того что можно понять разницу по GPS GPS это зачастую корявыый не устойчивый сигнал. Короче я думаю понимаешь о чём я. Просто не могу коротко сформулировать то что хочу сказаать. Ради интереса попробуй через ELM скорость проверить.🤔 Привет из Горячего Ключа😉👍
Спасибо за видео! Интересно и познавательно. 20-30 т км. Вот это да! Я работаю в такси и максимум 5 тыс проезжал, фильтр уже грязный! Как можно 20 ездить, непонятно.
При замере расхода ,на грязном фильтре разгонялся более резвее около 3т. оборотов а на чистом меньше крутил ,вот и результат ,специально 2 раза пересмотрел
Я как поменял.. После 29000 - уменьшился не только расход, даже накат увеличился:-)... Хотя это только субъективная иллюзия от более приемистой работы двигателя ....
Ещё при мгновенной перестановке фильтра, компьютер не успевает перенастроить топливные карты в мозгах авто, особенно при кратковременных заездах на динамику, поэтому эффект может быть менее заметен, чем может быть на самом деле.
Именно так и работает борт. комп не успевает корректировать настройки дмрв по потоку воздуха.Другое дело когда кислород вообще не поступает,но тогда и воспламенению не откуда взяться
Замечаю что при дозаправке разгончик получше из за повышенного давления, короче если мощнее бензонасос и по сравнению с уставшим то полюбому + в динамике
После дозаправки просто бенз свежее вот и едет лучше. А так там клапан стоит и обратка всегда травит в бак. Что вероятность низкого давления крайне мала. Я наоборот замечаю что после заправки едет хуже. ;)) толи авто тяжелее становится. Толи муть подымается в баке. Еще есть вероятность сильного разрежения в баке, когда пробку откручиваете,а там вакуум. но это тоже такое.
Увеличение расхода будет только на карбюраторе. В остальных случаях топливо подаëтся пропорционально количеству воздуха. Не меняю фильтр уже 40 тыщ почти ибо стоит хороший на прочной основе. Установка нового не даëт никакой экономии или динамики.
Вообще по идее воздушный фильтр нужен чтоб не попадало в двигатель сгорание мусор пыль ну и конечно от фильтра загрезнения машина будет задыхатьса от нехватки воздуха особенно если вы заметили маслорасход а также воняет маслом а кпжетьса бензином итог дешевый фильтр может стать причиной этих неприятностей
Правильно бы не по пробегу оценивать степень загрязненности, а по пропускной способности.Дороги разные, запыленность разная, причем сдесь километраж? Хорошо бы придумать какой нибудь датчик разряженности и по нему оценивать состояние фильтра.
грязный фильтр очень сильно влияет на окисление масла, это особенно важно для машин у которых возможен масложор, например KIA, смотрите Алдара который делает хим анализ масел.
Это BASEUS. Сейчас вроде такой прямо не продается, есть более совершенные. Например вот такой - ali.pub/41bsup Хотя можете поискать как у меня, китайцы часто меняют форм-фактор
чтобы была разница надо очень сильно закупорить фильтр-уже проверяли-приехал домой прмыл а завтра поставил и нет проблем-а в гараже компрессором дунул-они же не бумажные
По регламенту на Шкода Октавия 1.9 тди двигатель alh замена топливного и воздушного фильтра 60 тыс.км. О каких 10- 15 речь? Можете каждый день менять, если хочется.
Серёг расскажи нам о современных моторах простыми словами. Есть верховые и низовые длинноходные и короткоходные. А то копья уже сломали. За счёт шатуна увеличивают ход поршня и мотор чаще всего становится более низовым,но его начинают крутить и оба на страйк по стенкам цилиндров. Что думаешь по этому поводу???
У меня вот пропуски зажигания появились на 3-ем цилиндре на Рио... Даже чек моргал, моргал, потом постоянно светился. Потом все скинул ЕлЭЕм327)))... Свечи перекинул с 1го на 3й, для выяснений кто виноват... Зазоры в норме, нагара ноль, свечи чистые, изоляторы красные, почти новые, безупречные.... Бенз пробовал разный... Теперь пропуски и на 1м и 3м цилиндре в реальном времени стали. Вотафак?
Еще раз вам пишу. У вас скорее всего свечи виноваты, иногда они могут убить катушки (редко но такое бывает) Купите свечи нормальные. Попробуйте перекинуть катушки зажигания, скажем с 4 цилиндра на 3 И посмотрите что получилось
С бумажным фильтром, Серёга, эффект будет другой. А Такой как у тебя не сильно разница заметна. С бумажным после 5-7 тысяч даже педаль с запаздыванием реагирует на электронном дроселе и припуски педали мотор как будто чахнет...
Что-то ты редко меняешь, я каждые 5000 км меняю масло и фильтра движка и салона. Не забывай, что у нас Россия, где для машин тяжелые условия работы, особенно зимой с постоянными прогревами, я например, при -10 прогреваю по 20 минут, чтобы залезать уже в теплый салон. Поэтому интервал замены масла зимой надо считать не по пробегу, а по моточасам, каждые 250 моточасов надо менять масло.
@@ЕгорМакаров-р8е полностью согласен! Но 20 минут не многовато? Да и двс не очень любит столько молотить на холостых. Займись утеплением солона, подогревом сидения/руля, предпусковым подогревателем, если есть возможность.
@@ЕгорМакаров-р8е ну подогреватель тогда точно быстро нагреет его. подогрев сидений крайне рекомендую! он продается как просто чехлами накладками, так и встраевоемый в сиденья на алиэкспресс. Подогрев стоит совсем не дорого, относительно того комфорта который он дает. Для руля та же история, на али есть набор, главное что бы руль имел доп.контакты для подключения, а дальше просто одеваем подогрев и сверху чехол. В итоге прогрев 5-10 минут, зад, спина и руки в тепле, а остальное прогревается по мере прогрева.
25 литров разница получилась на 5 000км и 50литров на 100 000км, сколько стоит фильтр? увидел коммент ниже, есть же умные люди) да надо менять его, чтоб тачке больно не было)
У меня за 20.000 км почему то фильтр не такой грязный как у вас за 15.000. Я только по городу езжу, может это влияет? Про фильтры у НакачанныеКолеса уже был ролик. Но все равно за старания 👍
@@ЛеонидГолик просто я купил новый фильтр что бы его заменить на 15.000 км, но когда я увидел в каком он состоянии, то не стал менять :) и до сих пор вожу его в багажнике.
Теперь раскидай стоимость нового оригинального фильтра (про таковой было сказано в начале видео ) на сомнительную экономию в 5% и получится,что то на то и выйдет.Менять конечно нужно фильтры и масла по регламенту,а в российских условиях даже чаще,но динамика и расход тут не при чём,лишь продление жизни ДВС.
Привет, 10тыс, многовато. Я менял через 10, оба фильтра в хлам(воздушный и салонный). Теперь решил 2 раза в год менять- Осенью и весной.киа рио икслайн 2020г. Казахстан, Усть-каменогорск
Цена фильтра на автомобиль автора - 700рублей. Есть автомобили, где фильтра стоят в районе 300рублей. Мелкие частицы находятся глубоко в фильтрующем элементе, пылосостить конечно можно, но новым от от этого не станет, хотя эффективность повысится. Лично для себя не вижу смысла с ним возиться, 300р раз в 7 тысяч км не такие большие деньги.
У меня на япошке в мануале так и сказано - толи продуть, толи почистить фильтр раз в 20ткм. Но там он особо и не засерался. Т.к очень большой путь до него.
*ТРИ СИМПТОМА грязного фильтра в автомобиле*
*1) Возможность попадания грязи и песка в цилиндры*
*2) Падение мощности, а это значит разгонной динамики*
*3) Увеличение расхода топлива*
*Бывает еще увеличивается расход масла, но это вообще когда засран конкретно, либо мотор уже ушатан*
*Сегодня я проведу интересный эксперимент, с динамикой и расходом. Смотрим*
Песок может попасть только при разрыве фильтра или негерметичности соединений. И это не симптом.
Симптом это характерное проявление чего либо.
В машине этого практически не встречается. Например: - симптом - повышенный расход топлива. Сколько различных причин помогают его возникновению не мне вам рассказывать. Значит это не симптом. Не работает указатель поворотов-опять не симптом, потому что может лампочка перегорела, может реле. Иными словами симптом точно указывает на что-то.
Но могут быть симптомы. И тут раскрывается широкое поле для дискуссии.
Сквозь фильтра такой конструкции пыль легко пролетает, эти фильтра не для тяжёлых условий.
Мне по ошибке поставили обманку на первый лямбда зонд что теперь будет?
"1) Возможность попадания грязи и песка в цилиндры", а реальные лабораторные тесты показывают что фильтрующий элемент в процессе работы только увеличивает количество отфильтрованных частиц. Посмотрите, например, канал Партбокс. Даже по логике, если фильтр не дырявый то как он может пропускать песок? Хоть раз в жизни видели пылесос, который пропускает пыль по мере забивания фильтра? Я не виде и никто не видел. Любой нормальный фильтрующий элемент может/должен забиться до состояния когда он не будет пропускать даже то что должен пропускать то есть его пропускная способность будет стремиться к нолю. Подумайте об этом, часто Ваши заключения противоречат теории и практике. Песок и грязь попадают в цилиндры в основном в обход фильтра, ребята на канале СТО Ковш (если не ошибаюсь) показали как это происходит и как с этим бороться.
плюс за канал! каждый сам для себя понимает моточасы и загрязненность дорог. всем для всех больше хороших и не пыльных дорог.
Математика для К5 с учетом экономии 0,036л на 7км:
на 100км получится экономия 0,514л. На 10000км экономия 51,43л, НО судя по тексту автора через 5000 эффективность падает, а значит даже если считать, что она не пропадает а просто, к примеру, становится меньше на х2 то получается что нужно считать первые 5000 с 0,036л а вторые 5000 уже с 0,018.
По итогу - 1я к5 км это экономия 25,71л, 2-я 5к км экономия 12,86л. Итог 39л (округлим). Для 95 бензина в 51р экономия выйдет 1970р грубо говоря.
На данный момент фильтр на К5 стоит чуть дороже зачастую)
Хороший подсчёт.
А то что ресурс двигателя падает с грязным фильтром ничего страшного? И это если брать к5, на тот же Рено Логан фильтр в среднем 600 р стоит. Разница по карману уже будет другой.
@@UJIJIIO3U9I причем тут логан? Еще мазерати в пример приведи. Я просто расчет выложил для конкретного авто. И это не значит что для всех оно так
@@алексланск математика хорошая наука. Но она не учитывает износ двигателя. Да, я согласен что Вы посчитали под К5. Двигателю лучше не станет, если не своевременно менять фильтр. Просто экономия на одной детали может обернуться гораздо большими затратами на других запчастях. Тут уж каждый сам выбирает как обслуживать свое авто.
Да и обзор просто на примере К5 сделали обобщенный, исходя из названия ролика. Просто написал к тому, что на других машинах фильтры дешевле с такой же экономией топлива.
Фильтр 700р стоит.
даешь в том же духе?сравнение 92 и 95 бенза например одной мерки,типа лук ?Или свечи,зазор 1мм и 1.1мм говорят тоже влияет!
Зазор надо делать 0.8 мм. Будет экономия небольшая и небольшая прибавка в тяге
@@danilkagapechkin9611 на инж,с исправной вв частью,0,8?слабее искра-хуже тяга и выше расход-физика!Другое дело огромный зазор,тогда начинаются пропуски и хуже наоборот!Кто вам это сказал....получается в СССР идиоты физики и после советское время,что зря сделали зазор 1.0 на инж,а карб 0.8?
@@Adi_BramosIII для каждого мотора свой зазор...
@@greg938rus тут наверное согласен!А скажите тогда для 8кл ваз,евро4 какой свой,офиц 1.0!?А какой вы считаете лучше?
Ух, сейчас еще можно про калильное число вспомнить)))
Спасибо за видео было интересно! Только что посмотрел пару видео про мойку фильтра, оказывается многие так делают и уже давно, особо актуально если новый фильтр стоит не одну тысячу.
Спасибо зо видео, все относительно ( ты полностью прав) но хочу добавить у меня такой фильтр будет тыс через 5, как у тебя через 15, причина простая, у нас тут пыльные дороги техаса и пекло с апереля по октябрь ( в этом году не пекло так себе) но осадков нет, я с лобового веником могу сметать по утрам пыль, поэтому я хз что творится с фильтром у народа тут кто меняет раз в 30тыс). Лучше менять его почаще.
Есть смысл стряхивать - постучать фильтр хорошенько но аккуратно, и пыль вылетает. Я так делаю находясь там же где автор
я фильтр меняю всегда на 5тысячах я за рулем уже 42года и подтверждаю что фильтр чистый экономит топливо и еще в довесок как водитель профессионал скажу что чистое масло в двигателе тоже прилично экономит топливо
филтр просто не настолько сильно засран что бы как то повлиять на динамику и расход топлива... если менять фильтр хотя бы раз в год(или раз в 15 тыщ, че раньше наступит) то никакого влияния на мотор не будет. а вот если фильтр не менять.. лет 5.. то думаю результат будет)))
Раз в 5 лет! :) Это вообще ЖЕСТЬ!
@@Avto-Blogger да, к сожалению есть такие люди... которые масло раз в 30 тыщ меняют, а воздушный фильтр вообще не трогают... не говоря уже о салонный..
Сколько стоит фильтр?
@@РамазанДжабраилов-н3б в зависимости от автомобиля. От 300 рублей на тазы, до пары тыщ на иномарки...
@@Avto-Blogger а если за 5 лет проехал всего 15000км ?
Больше нравились видео автора, когда он маркером на листе или доске рисовал разные схемы и рассказывал за камерой, был только голос на видео и ничего лишнего...:)
Все будет
@@Avto-Blogger "Всё будет как будет, а будет ништяк! " 🙂
Для современных двигателей как воздушный фильтр так и замена масла играют важную роль для продления их ресурса. Да и конечно хорошее топливо
А для двигателей 84 года выпуска тоже?
А типо на двиги 90х можно забить?
Покатайтесь на машине 95 года выпуска и сразу поймёте, что если на новой машине ЭБУ подкручивает и динамика и расход ещё в пределах разумного с грязным фильтром, то на машине 95 года с грязным фильтром вы просто даже до 100 не разгонитесь и лить бенз будет так, что вокруг катализатора всё так нагреется, что аж палёным вонять начнёт.
Для старых машин по-моему и масло и фильтры более актуальны, потому как там всё уже и так устало и нуждается в заботе и ласке. Если конечно не делать по тупому, не просто добивать автомобиль.
Чистый воздушный фильтр реально уменьшает расход топлива! Я вам как профессионал говорю. 🚘
Спасибо Вам Большое
Очень много полезного узнал у вас на канале
Пожалуйста
Спасибо! Классный эксперимент!
сначала думал, зачем Вы в поле фильтр меняете..😂 Потом понял, что устроили классный тест! Вообще, для меня чистота воздушного фильтра всегда была в 1-ю очередь для здоровья турбового движка, о динамике и расходе раньше не задумывался..
Как грязные фары влияют на освещение
Выключенные😆
Надеюсь в следующем видео автор нам об этом расскажет.
мощно
А через какой пробег фары менять или тоже по мото часам🤔🤔
Благодаря вам вспомнил что мне самому надо менять фильтра
Конечно меняйте ...
Спасибо за видео! Очень интересно и полезно!
Пожалуйста!
Всё зависит от условий эксплуатации. Как то раз поменял через 15 ткм, он был чуть пыльный, грязи не было. Но я всё ровно стараюсь менять через 10 для самоуспокоения), хуже не будет да и стоит он не таких больших денег.
Согласен! Но даже в ЕВРОПЕ, с дорогами которые моют, 15 000 км и он засирается. Я уже молчу у нас с пухом Тополей и листьями
Сегодня поменял фильтр хонда црв, аж самому приятно, машина дышет) в любом случае это хорошо, а где то 2 месяца назад менял салонный, так тот конечно засранмбыл капец, больше за ран чем воздушный
Серёга ты ещё начни воздушный фильтр пропиткой для нулевиков обрабатывать, удивился насколько он грязнее станет, потому что все тряпочные фильтра для лёгкий условий эксплуатации. Советую поэкспериментировать и сделать обзор на эту темы, дизелистов так делают давно, так как у них во впуске всегда масло и пыль оседает, так после пропитки пыль пропадает просто, Не касается качественных бумажный, хотя в Ниссан и Субару фильтра Мале идут с пропитанной бумагой даже.
А я меняю воздушник каждые 7500 км вместе с маслом( Lada Vesta sw cross)👍
спасибо, хорошая информация
С замерялкой по GPS это так себе если честно. Большая погрешность по GPS.
А вообще 👍👍👍
Скорость вы имеете в виду, согласен ...
Но понять разницу дает
@@Avto-Blogger да скорость.
Не соглашусь по поводу того что можно понять разницу по GPS
GPS это зачастую корявыый не устойчивый сигнал. Короче я думаю понимаешь о чём я. Просто не могу коротко сформулировать то что хочу сказаать.
Ради интереса попробуй через ELM скорость проверить.🤔
Привет из Горячего Ключа😉👍
Меняйте масло и все фильтры в районе 5-6 тыс км., и всё у вас будет ок
Согласен
А ещё лучше поставить машину в гараж и ходить пешком🤣😅😂
Лучше менять через 2000 а ещё лучше каждый вечер
Топливный который с бензонасосом в сборе идет тоже через 5 менять.
Масло согласен. Но если много гоняешь, то каждый месяц запаривает менять
Говоришь так, будто на авто в карьерах за Белазами ездишь
Спасибо за видео! Интересно и познавательно.
20-30 т км. Вот это да! Я работаю в такси и максимум 5 тыс проезжал, фильтр уже грязный!
Как можно 20 ездить, непонятно.
При замере расхода ,на грязном фильтре разгонялся более резвее около 3т. оборотов а на чистом меньше крутил ,вот и результат ,специально 2 раза пересмотрел
Я как поменял.. После 29000 - уменьшился не только расход, даже накат увеличился:-)... Хотя это только субъективная иллюзия от более приемистой работы двигателя ....
Ещё при мгновенной перестановке фильтра, компьютер не успевает перенастроить топливные карты в мозгах авто, особенно при кратковременных заездах на динамику, поэтому эффект может быть менее заметен, чем может быть на самом деле.
Именно так и работает борт. комп не успевает корректировать настройки дмрв по потоку воздуха.Другое дело когда кислород вообще не поступает,но тогда и воспламенению не откуда взяться
Спасибо, класс!
очень интересный канал по крайней мере для меня. а что за программа в телефоне измеряющая разгон и расход топлива??? я тоже такую хочу. подскажите.)))
Это TORQUE PRO
Какой салонный фильтр лучше противопыльный или угольный?
Угольный чисто кусочки угля добавили и всё, одинаковы
хороший эксперимент!
Спасибо!
запили видос, про катализаторы и срок их жизни
Запили видос с бензонасосом, о том, как влияет на расход топлива, насос полностью исправный и уже уставший, не дающий нужного давления в рампе!
Замечаю что при дозаправке разгончик получше из за повышенного давления, короче если мощнее бензонасос и по сравнению с уставшим
то полюбому + в динамике
После дозаправки просто бенз свежее вот и едет лучше. А так там клапан стоит и обратка всегда травит в бак. Что вероятность низкого давления крайне мала.
Я наоборот замечаю что после заправки едет хуже. ;)) толи авто тяжелее становится. Толи муть подымается в баке.
Еще есть вероятность сильного разрежения в баке, когда пробку откручиваете,а там вакуум. но это тоже такое.
Спасибо.
Пожалуйста! :)
А можете показать разницу со стандартным фильтром и нулевиком?
Не заметишь разницы. Для начала нужен нормальный выхлоп.
Благодарим!
Пожалуйста! :)
Я вот тоже заметил что грязный фильтр влияет на расход топлива ⛽ на холостых оборотах показывает 1.2 с грязным фильтром с чистым 9.0-1.0
Увеличение расхода будет только на карбюраторе. В остальных случаях топливо подаëтся пропорционально количеству воздуха. Не меняю фильтр уже 40 тыщ почти ибо стоит хороший на прочной основе. Установка нового не даëт никакой экономии или динамики.
автор забыл указать еще зависит от климата и условий - Я живу в Ташкенте и меняю фильт каждые 5 тыс. км так как у нас регион пыльный .
💯
Конечно смесь обогащенная при чистом фильтре, а при грязном смесь бедная соответственно мощность и расход другие.👍🏻
Вообще по идее воздушный фильтр нужен чтоб не попадало в двигатель сгорание мусор пыль ну и конечно от фильтра загрезнения машина будет задыхатьса от нехватки воздуха особенно если вы заметили маслорасход а также воняет маслом а кпжетьса бензином итог дешевый фильтр может стать причиной этих неприятностей
что ха держатель для телефона??!? ссылку кинь пожалуйста
Правильно бы не по пробегу оценивать степень загрязненности, а по пропускной способности.Дороги разные, запыленность разная, причем сдесь километраж? Хорошо бы придумать какой нибудь датчик разряженности и по нему оценивать состояние фильтра.
Если любишь свой авто, то будешь лить качественное масло. Каждые 7000км производить замену и менять фильтра: маслянный, воздушный, салонный.
У меня на киа реально упал расход при новом фильтре. где то с 8-9 до 5-6.
Кстати у меня Carista мой Елм327 забраковала. Но Car Scanner вроде фурычит. Так, какой Елм и где взять, который совместим со всеми протоколами?
Вощможно ланч, на канале Ильдар автоподбор ищи.
Масло тоже может хавать из-за грязного фильтра?
Музыка из игры старой мортал комбат?)
Ага
грязный фильтр очень сильно влияет на окисление масла, это особенно важно для машин у которых возможен масложор, например KIA, смотрите Алдара который делает хим анализ масел.
Лайк за саундтрек из MK3
А что у вас за крепление под телефон и как оно крепится я смотрю что оно на ходу не.болтается где такое можно заказать
Это BASEUS. Сейчас вроде такой прямо не продается, есть более совершенные. Например вот такой - ali.pub/41bsup
Хотя можете поискать как у меня, китайцы часто меняют форм-фактор
Пойду-ка я за новым фильтром для своей ласточки.
ВО, это правильно!
чтобы была разница надо очень сильно закупорить фильтр-уже проверяли-приехал домой прмыл а завтра поставил и нет проблем-а в гараже компрессором дунул-они же не бумажные
На тягу влияет или нет?
5% от стоимости бензиНА, израсходованного на 10 тыс.км на твоей оптиме, это сколько в рублях?
Автор машинка не тупила со старым фильтром ?
Мне показалось или на видео с чистым фильтром двигатель тише работает, расход уменьшится когда компьютер подстроится к обогащение смеси
Молодец❤
По регламенту на Шкода Октавия 1.9 тди двигатель alh замена топливного и воздушного фильтра 60 тыс.км. О каких 10- 15 речь? Можете каждый день менять, если хочется.
Раз в год меняю, с каждой заменой масла не вижу смысла менять...
СТОшники советуют менять через замену масла, максимум через 2 замены масла
@@minchelwarfely4380 ну и получается почти 1 год если через замену
когда будет разбор про отмену технического осмотра?
На Рио по книге через 30тыс замена воздушного фильтра.
Одно не понятно, почему на трассе его тянет в левый ряд при свободном правом?
Сергей,я стираю салонный и воздушные фильтры. Можно ли это делать?
Стираете. Мне кажется этого не стоит делать
Это можно понять с помощью микроскопа если поры больше 2 раза, чем на новом, то не стоит.
Тот момент когда с пальца высосан контент
Что там твоя Киа, когда в К-Повер?
Серёг расскажи нам о современных моторах простыми словами. Есть верховые и низовые длинноходные и короткоходные. А то копья уже сломали. За счёт шатуна увеличивают ход поршня и мотор чаще всего становится более низовым,но его начинают крутить и оба на страйк по стенкам цилиндров. Что думаешь по этому поводу???
Имею виду моторы хендай кия 1,6 и два литра например как на крете
Купил емл 327 с чипом ymb02.v 1.5.Как такой чип?
ymb02 чет какой-то интересный чип!
Посмотрите вот это видео, там про чип, который нужен все есть - ruclips.net/video/_0J8IC1r7Wk/видео.html
я что то не понял,машина ваша жрет 10.5л средний при таком режиме езды?при 100кмч ?
Смартфон показывал расход менее 0.5 литра на отрезке в 7 км. Путём простейших вычислений получаем расход порядка 7 литров на 100 км.
Это в идеале, по трассе при скорости 100 км/ч.
В городе да примерно 10.5, но в городе и светофоры и пробки и рванный режим (то ускорения, то тошнишь)
@@АлексейМалышев-о6ъ ну да не подумал...не хило при 100кмч для легковушки!
@@Adi_BramosIII ну и эта легковушка не маленькая
@@minchelwarfely4380 тоже верно
У меня вот пропуски зажигания появились на 3-ем цилиндре на Рио... Даже чек моргал, моргал, потом постоянно светился. Потом все скинул ЕлЭЕм327)))...
Свечи перекинул с 1го на 3й, для выяснений кто виноват...
Зазоры в норме, нагара ноль, свечи чистые, изоляторы красные, почти новые, безупречные.... Бенз пробовал разный...
Теперь пропуски и на 1м и 3м цилиндре в реальном времени стали. Вотафак?
Во думаю, что все таки катушка... Хотя, симптомы были при отрицательной температуре за бортом.
Однако на остальных цилиндрах пропуски также имеются.
Еще раз вам пишу.
У вас скорее всего свечи виноваты, иногда они могут убить катушки (редко но такое бывает)
Купите свечи нормальные. Попробуйте перекинуть катушки зажигания, скажем с 4 цилиндра на 3
И посмотрите что получилось
Да, конечно буду это делать... Свечи то новые. Похоже таки да, катушка видимо....
Катушки должны быть одинаковыми обязательно.
Разгон 8сек расход 4л на 100км
Через 20тыс разгон тот же. Расход 4.5 на грязном фильтре. Езда только город
Я меняю каждые 2-3 тысячи на дизеле турбированном
С бумажным фильтром, Серёга, эффект будет другой. А Такой как у тебя не сильно разница заметна. С бумажным после 5-7 тысяч даже педаль с запаздыванием реагирует на электронном дроселе и припуски педали мотор как будто чахнет...
Каждые 10 000 меняю масло,фильтр и воздух фильтр это как привычка
Норм..скоро пробеги удвоишъ...кризис ..однако..
Что-то ты редко меняешь, я каждые 5000 км меняю масло и фильтра движка и салона. Не забывай, что у нас Россия, где для машин тяжелые условия работы, особенно зимой с постоянными прогревами, я например, при -10 прогреваю по 20 минут, чтобы залезать уже в теплый салон. Поэтому интервал замены масла зимой надо считать не по пробегу, а по моточасам, каждые 250 моточасов надо менять масло.
@@ЕгорМакаров-р8е полностью согласен! Но 20 минут не многовато? Да и двс не очень любит столько молотить на холостых.
Займись утеплением солона, подогревом сидения/руля, предпусковым подогревателем, если есть возможность.
@@F507DMT у меня Витц с литровым движком, без подогрева руля, сидений и лобового стекла. Так что греть надо долго :(.
@@ЕгорМакаров-р8е ну подогреватель тогда точно быстро нагреет его.
подогрев сидений крайне рекомендую! он продается как просто чехлами накладками, так и встраевоемый в сиденья на алиэкспресс.
Подогрев стоит совсем не дорого, относительно того комфорта который он дает.
Для руля та же история, на али есть набор, главное что бы руль имел доп.контакты для подключения, а дальше просто одеваем подогрев и сверху чехол.
В итоге прогрев 5-10 минут, зад, спина и руки в тепле, а остальное прогревается по мере прогрева.
25 литров разница получилась на 5 000км и 50литров на 100 000км, сколько стоит фильтр? увидел коммент ниже, есть же умные люди) да надо менять его, чтоб тачке больно не было)
Смотрю в России авто Киа очень популярна. 👍
И в К-power тоже очень рады Киа)
С неоригинальным будут хуже показатели?)
не накатваю 10 ку в год. Осень и весна - замена масла.Замена всех фильтров)
У меня за 20.000 км почему то фильтр не такой грязный как у вас за 15.000. Я только по городу езжу, может это влияет? Про фильтры у НакачанныеКолеса уже был ролик. Но все равно за старания 👍
Если ездить по городу, то, понятно дело, грязи в воздухе меньше. А если по сухой грунтовке по лету-вот тогда уже через 5 тысяч фильтр пора менять!
@@ЛеонидГолик просто я купил новый фильтр что бы его заменить на 15.000 км, но когда я увидел в каком он состоянии, то не стал менять :) и до сих пор вожу его в багажнике.
Как засранний толчок влияет на посещаемость
Теперь раскидай стоимость нового оригинального фильтра (про таковой было сказано в начале видео ) на сомнительную экономию в 5% и получится,что то на то и выйдет.Менять конечно нужно фильтры и масла по регламенту,а в российских условиях даже чаще,но динамика и расход тут не при чём,лишь продление жизни ДВС.
Привет, 10тыс, многовато.
Я менял через 10, оба фильтра в хлам(воздушный и салонный).
Теперь решил 2 раза в год менять- Осенью и весной.киа рио икслайн 2020г. Казахстан, Усть-каменогорск
Тут все еще зависит от местности.
Бывают города засранные, например угольная промышленность. Там вообще менять нужно через 3000 - 5000 км
15 км чисто утя фильтр,в Кыргызстане за 2500-3000 фильтр так забьется.Меняю масло 6000км а воздфильтр 3000км
А зачем от линии стартуешь, если на время едешь?
Ахахахаха
Это как парни которые полируют фпры обклеев капот вместо того чтоб просто открыть его)
Лайк поставил)
Спасибо!
Это вам спасибо за правильные видики смотрю вас уже не первый год
Elm'кой все это дело конечно замерять так себе идея. Погрешность очень большая
ELM 327 расход меряет хорошо!
А разгон мерился другим ...
ГРУБО 5000*0.05=250км~25литров*45=1100р. Цена фильтра?
А что будет если пылесосить старый? Я вот всегда осенью-весной пылесошу, меняю раз в 15-20
Цена фильтра на автомобиль автора - 700рублей. Есть автомобили, где фильтра стоят в районе 300рублей. Мелкие частицы находятся глубоко в фильтрующем элементе, пылосостить конечно можно, но новым от от этого не станет, хотя эффективность повысится. Лично для себя не вижу смысла с ним возиться, 300р раз в 7 тысяч км не такие большие деньги.
У меня на япошке в мануале так и сказано - толи продуть, толи почистить фильтр раз в 20ткм. Но там он особо и не засерался. Т.к очень большой путь до него.
Фильтры в основном, стандартные?
Я беру фирменный
а где третий тест --- после 15к, продуть компрессором ?
меняю фильтра и масло каждые 8-10 тыс км
Всем привет Я не менял фильтр фильтр салона более 23 тыс и воздушный фильтр также само масло прошло больше года и более 13 тыс км😂😂😂
Какой у тебя пробег:? есть ли задиры ?если проверял
Там же видно 74 тысячи. Полюбому он проверял но так как он Киа куплен то не будет разглашать. На К-Power все есть
Масло 8т.фильтр воздух 4т.км.снта фе дизель.320 т.км.с салона.
Классная у вас цензура на канале, удаляете сообщения
Меняю вместе с маслом и не парюсь по поводу
Я заметил звук (трек) от мортал комбат😮 ULTIMATE 😂😂😂
побежали фильтры менять)
Что за приложение?
Какое, которое меряет расход или разгон?
🤓👍🏻 И да, добавлю семь слов для Ютуба.