Offroad-BIESTER 😈 Land Rover Defender 🆚 INEOS Grenadier | GRIP
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Der von der Offroad-Legende Defender inspirierte INEOS Grenadier misst sich mit dem Nachfolger seines "Ideengebers", dem Land Rover Defender 110! Während der INEOS ganz bewusst einen Offroader von altem Schrot und Korn verkörpert - nicht zuletzt auch im Hinblick auf das rustikale Design - richtet der Defender den Blick eher in die Zukunft. In beiden arbeitet ein drei Liter großer Reihensechszylinder-Turbodiesel, und auch beim Preis liegen sie nicht weit auseinander. Der Grenadier liefert allerdings mit seinen 249 PS mehr Leistung als der Defender, der nur 200 Pferde antraben lässt - dort, wo alle Straßen enden, zählt aber längst nicht nur die reine Power. Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen deshalb wissen, welcher Offroad-Kracher im Gelände den Konkurrenten abhängt: Wer kann besser kraxeln? Wer tiefer waten? Und wer ist schneller auf dem äußerst anspruchsvollen Geländeparcours, den man eigentlich lieber in Schleichfahrt durchqueren sollte?
#GripDasMotormagazin #GRIP #Offroad #Offroading #LandRover #INEOSgrenadiers #Battle #Offroader #OffroadAdventures
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Ich bin 0 an Off Road interessiert, aber mit diesen beiden Experten habe ich jede Minute dieses Videos genossen. Danke dafür.
....ich fahre selbst viel Offroad und diese beiden Pseudo Experten haben mich dieses Video nur kurz anzappen und dann wegklicken lassen... so unterschiedlich ist die Welt😊
@@fragu123 Ich hätte Experten in Anführungszeichen schreiben sollen. Wir und sie selbst wissen, dass sie keine echten Experten auf diesem Gebiet sind. Vllt. macht es das für uns Unwissende so interessant.
@@schnutzie9462 ...ja, kann gut sein...👋
Ich, Vorallem an Stelle 24:42 😂😂
Ich glaube gegen Rainer gunzler hatten sie keine Chance. Der war Experte.
Das ist wirklich das erste Mal, wo ihr in diesem Format wirklich Offroad Fahrt!
Chapeau 👌🏼
Amen! Das ist echt das erste mal Offroad für die Jungs. Bravo!
Ne, soweit ich weiß haben sie das gleiche ungefähr auch in dem Vergleich Mercedes G Klasse und Suzuki Jimny gemacht
Gab es nicht früher mal diesen Range Rover zu Duster Vergleich, da waren die glaube auch richtig Offroad unterwegs (sind durch nen Fluss gefahren, der Dacia ist steckengeblieben und wurde abgeschleppt, etc.)
Dieses Duo rettet einfach den Sonntag!💯
Die Beiden sind einfach der Knaller 😅
Nein, sind sie nicht und Schelle war es auch noch nie. Gestern lief das auf RTL2 und dementsprechend war auch das Niveau. Seichter, oberflächlicher Unterhaltungsversuch. Die Autos waren interessant, Malmedie und Schelle waren es leider nicht.
Die Defender-Historie wurd auf das aktuelle Modell übertragen, wenig interessante Infos zum spannenden Ineos.
Ein Off-Road-Vergleich mit "wir fahren den Berg rauf" und "wir fahren durch Wasser". Kein Wort zu Fahrwerk und montierten Reifen.
Und dann der Malmedie vor jedem "Test" im Defender: "So, ich schau mal, welches Programm ich hier am besten auswähle...."
Ich gestehe zu, daß Malmedie wenigstens erträglicher war, als in seinen mit Selfie-Stick aufgenommenen "Fahrtests", untermalt von ständigem Kirmesgegacker.
Eigentlich schade, daß sowas heutzutage schon ausreicht.
@@LegeinEi Dann schau dir das Video bzw. den Fernsehbeitrag doch nicht an ... manche Leute wollen eben unterhalten werden und dabei ein paar Interessanten Fakten zur Geschichte etc. hören. Wenn dir die Moderatoren nicht taugen, dann schau es einfach nicht an!
@@finnkern2794 Ja, Du hast recht. lieber nicht schauen, Klappe halten und handwerklich schlechte Arbeit feiern.
Ich verhalte mich einfach falsch - Entschuldigung!
@@LegeinEiIch sehe es als halbwegs konstruktive Kritik und das ist völlig in Ordnung. Du darfst nur nicht vergessen das Grip ein Fernsehunterhaltungsformat ist für alle Altersgruppen wo auch Redakteure dahinterstecken, die sich den Vergleich ausdenken. Wenn Matthias und Niki wollen, können Sie natürlich auch sehr technisch werden, aber grip ist in erster Linie eine lockere Semdung
@@LegeinEimein Gott geh mal an die frische Luft du unzufriedene Seele
Als nächstes fahrt ihr durch den Park mal mit dem Cayenne, Urus und RSQ8 durch. Angeblich sollen die das ja auch können.
Zum Urus gibt es geile Tests.. vor allem von The Gran Tour! Der kann das eindeutig.. was mich sehr gewundert hat.. aber extrem Schnee.. Berge und mühelos fährt der mit normalen Winterreifen hoch!
@@mr.benzbros ich glaub ja auch das sie es können. Also zumindest Urus, RSQ8 und Cayenne. Die haben ja auch richtige off road Modus am Start. Beim BMW X6 oder beim GLE z.B. wird es schwierig, die kann man ja nicht mal hochfahren. Nur würde ich es schon gerne mal sehen, dass jemand mit nem Cayenne so durch ne offroadstrecke Prügelt. 😆
@@AlfonsFlosse also ich kann bei meinem GLE 500 X166 in denn Offroad Modus dann fährt er mittels Luftfahrwerk hoch geht beim Getriebe in die Untersetzung und kann dann 60 cm Warttiefe durchfahren bin mit dem schon paar mal Offroad gefahren mit dem Defender und Ineos hier im Video hält der auf alle Fälle mit außer bei der Wasserdurchfahrt dir wäre dann doch zu tief aber das der GLE nicht Offroad tauglich ist stimmt absolut nicht
Keiner von den genannten hält mit nem Defender oder Ineos in wirklichem Gelände mit. Die Zwei sind durch und durch als Geländewagen konzipiert worden (auch wenn der Defender ein elektronikbomber ist) und nicht wie die hier genannten als Auto für luxus und comfort. Sind wir realistisch keiner dieser Fahrzeuge wird auch nur 10% im Gelände bewegt und das wissen die Hersteller auch die schreiben dann natürlich fürs Alibi Offroadmode drauf aber die kommen schneller an ihre Grenzen wenn man nichts kaputtmachen will als ihr bis 3 zählen könnt.
@@rapfan97 und genau das ist das was ich sehen will. Wo liegen beim Cayenne z.B. die Grenzen. Oder was schafft er und wozu brauch ich dann eben den Defender?
Seit ich mich erinnern kann werden in den Offroad-Vergleichen immer Fahrzeuge mit völlig unterschiedlicher Bereifung getestet. Da die Bereifung einen großen Anteil an der Traktion hat, sind die Tests so absolut nich aussagekräftig.
Ja aber umso erstaunlicher, wie gut der Defender dann abgeschnitten hat!
@@ajochumKaputt gehen Defenders immer.
@@ajochum Dachte ich auch. Meine Schätzung war bei der 2ten schlammigen Steigung, dass die Reifen aussteigen.
Wo ist das Problem? Der Defender hat für Hardcore die schlechteren Reifen und macht trotzdem alles besser. Wenn du dort richtige Geländereifen drauf machst, hat der Ineos Null Chance. Ist halt nur gewollt ein alter Defender. Wahrscheinlich fährt selbst der noch Kreise um den Neubau.
@@Baumschubser7 Das sagst du jetzt das es kein Problem ist, weil du das Ergebnis kennst bzw. der Defender gewonnen hat. Wäre der Defender stecken geblieben, dann hättest du gesagt "aber die Reifen!"
Ich hab das Video gerade angefangen, aber was mir direkt auffällt sind die Reifen… Beide mit Offroad-Gummis wäre aussagekräftiger gewesen
Echte Offroader fahren keines der beiden, von daher für die Wochenendhelden schon die richtigen Reifen, wer wechselt schon 2x pro Woche
@@MrLince-hr4of what do they drive then? I'm dying to know. This should be funny.
@@chaddressen2889 eat my shorts chad🤣
Der Defender hat all Terrain reifen drauf, kann man gut erkennen in 18min32s ;)
na endlich wieder Matze und Nicki best duo ^^
Endlich mal wieder mit NIKKI, weil die Beiden sind IMMER eine Wonne.. Mehr von den beiden. VieleN dank
Endlich mal ein sauberer Allradtest ohne alles zu verdrehen. Kann man ja echt angucken. In der Vergangenheit war das irgendwie nicht zu ertragen. Ein fettes DANKE an Mathias und Nicky...
Naja die Reifen waren nicht das gleiche Modell und eventuell nicht mit gleichen Luftdruck
Also ein kein 100% vernünftiger Vergleich
Man hätte erstmal beiden Kontrahenten die gleichen Reifen montieren sollen... der Ineos fährt mit groben BFG AT und der Defender hat quasi Straßenreifen...
Nö in min 18min32s sieht man die all Terrain reifen vom defender ;)
bitte öfters so Gelände wagen Tests danke!!!!!
Was eine Folge.. Wahnsinn! Endlich richtig offroad und zu 100% ohne Rücksicht auf Verluste. Einfach genial!
Der Grenadier gefällt mir um Welten besser, nicht nur optisch ... die vielen Schalter, ohne das Mäusekino des weichgespülten Landrover sind einfach passender ! Für die Straße gibt es dann ein Straßenauto, mit dem sich auch Asphalt-Kurven räubern lassen, denn Eierlegende Wollmilchsäue waren noch nie mein Ding.
Der Grenadier ist eine einzige Katastrophe. Technikprobleme über Technikprobleme.
@@torstenauseggeberg2574
Okay ... wäre wohl besser gewesen, man hätte das Auto in Deutschland entwickelt !
@@Crawler_MeditationWurde von Magna entwickelt. Wird aber in Frankreich gebaut, das ist dassProblem
@@torstenauseggeberg2574 Genau deshalb und auch wegen der unverschämten Preispolitik ist der Grenadier ein Ladenhüter.
19:43 -19:49
Ich hab 10cm mehr als du. Ja warttiefe. Sonst nix 😂😂😂
@@mrmrWztie Die Frage ist ob der Schnorchel vom Ineos Wasserdicht ist
Auf der Website steht leider nur dass er vor Staub schützen soll aber warum macht man ihn dann nicht direkt auch Wasserdicht?
Der Schnorchel dient wirklich nur um weniger Staub anzusagen, er ist nicht Wasser dicht.
Bei den 80 cm ist die Luftansaugung nicht das Hauptproblem, sonder die Elektronik des Fahrzeugs.
Wie sie schon beschrieben haben der Grenadierfahrer, zu denen ich zähle, bevorzugt das etwas gröbere mit weniger Schnickschnack.
Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden.
@@nugelandreas9888 ja einfach gesagt...müll
Lieber Niki: Du bist für mich der Sieger der Herzen! You made my day! Ich hoffe das der Karneval mit dir stattfindet. Und: Wie liebevoll und bescheuert kann man sein. :-) Danke das es EUCH gibt.
Für den preisunterschied würde ich auf jedenfall lieber den ineos nehmen nicht nur weil er einen deutlich besseren antriebsstrang hat sondern meiner meinung nach deutlich besser aussieht
Mit dem Schnorchel muss doch mehr gehen. Kann mir kaum vorstellen das das Steuergerät absäuft
Der Schnorchel ändert nix an der Wattiefe. Der dient auf Staubpisten dazu, dass weniger Staub in den Filter kommt.
Stimmt, ist kein Schnorchel, ist "nur" ein erhöhter Ansaugstutzen. Daher auch nicht mehr Warttiefe, da nichts abgedichtet
Position / Höhe der Achs- und Getriebeentlüftung spielen auch eine Rolle.
Nur Schnorchel reicht mal gar nicht. Es muss alles abgedichtet sein. Das sind eh beides keine Trail Autos für den Arsch der Welt ^^. Da brauch man umgebaute Autos für.
@@Crazy-RC-Crewnaja, der 350d G kommt doch schon gut daran dran
Also, ich weiss ja, über Geschmäcker soll man nicht streiten (obwohl wir's eh immer alle tun), aber optisch und Interieur-mässig hat der Grenadier schon gewonnen gehabt als ich den neuen Deffy zum ersten Mal gesehen hab. Und da gab es ihn noch nicht mal. XD
Nee, aber mal im Ernst, ich hab den Grenadier zum ersten Mal vor einem Jahr auf der Landwirtschaftsausstellung in Libramont, Belgien, gesehen und mich sofort verliebt. Wir waren mit dem alten Deffy eines Kollegen da und hatten daher direkt nen guten Vergleich was den Interieurkomfort angeht. Aber nen Praxistest hab ich bisher noch nicht gesehen. Ich bin gespannt! :D
Danke dafür an das Team! Die Reifen wären noch sehr interessant gewesen.
Dieses Mal war es doch wieder was wofür GRIP steht super gemacht 👏👏👏👏👍👍👍😉
Es fehlt der finale Wettbewerb!
Beide müssen die Kisten putzen, auf Zeit😂
Dazu dann noch die G-Klasse. Mal schauen wie viel Geländewagen in dem SUV noch steckt.
9:22 da wird nicht mit dem Hufen gescharrt, da wird hochgefahren 😅 und zuvor hat er noch den großen Angsthase gemacht 😂
Endlich wieder mal der Schelle dabei. Bitte mehr mit ihm.
Allein an den Zahlen der Aufrufe nach 3 Tagen sieht man wie geil dieses Duo ist
Dieses mahl haben Sie die Kennzeichen ab genommen 😂😂😂
Was nicht dran ist, kann man auch nicht verlieren!😜
ich liebe eure offroad videos👍
6:18 „Ich fahr einfach mit!“ XD nice, wie n 12 Jähriger
Defender ist vlt schneller, besser usw, aber der Ineos wäre trotzdem eher meine Wahl! Der sieht einfach cooler aus und alles wirkt so professionell, eine richtige Maschine! 😊
Stützlast ist der ineos weit vorne Zuggewicht gleich und preislich ist ebenfalls der ineos vorne ...
Fahr erstmal einen, dann wirst du sehen, er hat einige gravierende Schwächen.
@@DoktorvollcrassZum Beispiel?
@@xXAlmdudlerXx Liste ist sehr lang. Starrachsen merkt man extrem. Lenkung ist extrem scheiße. Null mittellage und kein Rückstellmoment. Man denkt die Lenkung ist defekt. Mehr LKW Feeling von 1950 geht kaum noch. Spritverbrauch extrem hoch. BMW Diesel hat extreme Vibrationen.
Innen ist alles extrem billig verarbeitet. Kofferraum winzig. Alles wirkt nicht richtig durchdacht. Ach, es gibt ohne Ende Punkte.
Eigentlich echt kein schlechtes Auto, aber nicht für 95000 Euro. Wenn er 50k bis.60k Euro kosten würde, wäre er Top.
Ich kenne beide Autos. Der Defender ist in allen Belangen das bessere Auto. Viel durchdachter und einfach besser... Mit einen Defender kannst du auch lange Autobahn fahren und dann ins Gelände usw.
@@Doktorvollcrass Ist das 50er Jahre feeling nicht einfach das Resultat einer konsequenten und robusten off-road Konstruktion ? Auf der Kamera wirkt die Verarbeitung eigentlich recht robust. Aber gut, saß selber nie drin.
Ich hatte bisher den Eindruck, gekonntes Offroadfahren ist LANGSAM fahren. Vor allem im Wasser, denn die Bugwelle killt am besten. Schaut Euch die Filme aus GB , Rufford Furt" an. Das Rennen als Bewertungskriterium finde ich nur albern.
Die haben aber auch die Ansaugung vorne und nicht seitlich. Oben wie beim Grenadier (Schnorchel) schon garnicht. Da ist die Bugwelle egal.
Ich finde das Rennen unterhaltsam und zeigt auch nochmal was die beiden im offroad können. Und letztendlich ist es meistens sowieso Matthias gegen Schelle.
@@frankhofmann6935 der dient aber nur um den Filter vor staub zu schützen sonst hat man recht
Dort werden Autos und SUVs gezeigt die prinzip. ihre Ansaugung vorne im Grill haben. Richtige Offroader haben sie in der Seite wegen der Bugwelle
@@frankhofmann6935 falsch
Vielleicht habe ich es überhört, aber ich hoffe doch, daß beide Wagen die gleichen Reifen aufgezogen hatten. Alles andere wäre sinnlos.
Endlich mal wieder die Phantastischen 2...Qualmedie und Schelle....Legendär....😎😎👍👍
Offroader sind die wahren Fahrkünstler, aufm glatten Asphalt kanns jeder! Absolut geil! Ihr Zwei seit top klasse🎉 Die Geräte aber auch...❤😂
schreibe direkt vor Sichtung des Bildmaterials...geiler Vergleich..genau mein Ding
Defender ist einfach eine Wucht! Ich arbeite bei JLR und bin jedes mal verliebt wenn ich übers Wochenende einen dabei hab. 💪🏽
Tolles Video Matse und Nikki! Bestes Duo😇
Oh, gut. Wie schleppe ich den Defender ab, wenn die Batterie beim campen leer wurde, weil die Steuergeräte alle aufwachen, wenn ich eine Tür öffne. Das Manual sagt, nach 10 min schaltet die Parksperre ein, wenn er in neutral ist. Es sei denn es wird diese mit einem Diagnosegerät deaktiviert. Kommt der Servicemitarbeiter auch nach Marokko?
@@b.lot.2055ja, das ist ein großes Problem beim New Defender wenn man ihn als Overlander einsetzt (so wie wir).
Da man ja gern die Türen offen hat beim Campen und der New Defender das Auto komplett hochfährt bei jeder Türöffnung ist ziemlich schnell die Batterie leer. Nach spätestens 24h kommt die Meldung: Batterie schwach, bitte aufladen!
Ich hoffe auf den „Campingmode“. Dann sollte dieses Problem gelöst sein.
Ich habe zusätzlich eine große Ecoflow Delta2 Max eingebaut mit 400 Watt Solar auf dem Dachzelt und Ladegerät für die Bordbatterie.
Alter Falter fand ich super zusammen gefasst, nicht zu langweilig oder zu technisch, Klasse 🎉
Der Grenadier gefällt mir optisch als Geländewagen besser, weil er an den Vorgnänger des Defender erinnert. Der Defender scheint aber etwas leichteres Spiel mit schwierigem Gelände zu haben. Die Wattiefe von 90cm ist der Hammer und bietet weitere Vorteile. Als GEländefan würde ich mich wohl schweren Herzens für den Defender im neuen Kleid entscheiden. Tatsächlich sind aber beide Top Geländefahrzeuge.
Der Witz ist, das schaffen Discovery und Range Rover mit der entsprechenden Bereifung exakt genau so!
Eine der besten Grip Folgen! Zwei wirklich tolle Autos, dazu richtig spannend inszeniert und umgesetzt. Bravo!
Mehr Offroad content 🔥
Ich finde Grip sehr sympathisch und liebe laute Diesel und Benziner.
Eine G Klasse im direkten Vergleich fehlt:(
Endlich die zwei dabei
Grip soll öfter die zwei Videos machen
Mit Nike Schelle und Mattias macht mehr Spaß zu gucken bei grip und Hamid
Der Sonntag ist gleich doppelt so geil, nachdem man dieses Video sieht!!❤❤❤❤
Für jeden Tag On- & Offroadfahren ist der Defender bestimmt super. Für Camping oder den Wunsch ein paar Tage mit Dachzelt wo stehen zu bleiben? (Zumindest derzeit) Nope!
Stromverbrauch bei jedem Öffnen der Türen von mehr als 9 Amper für ca. 10min und die Batterie ist nach 3 Tagen leer. Stylische Umfeldbeleuchtung / Innenraumbeleuchtung (auch super wenn man eigentlich unentdeckt bleiben möchte?) und das Aufwachen zahlreicher Steuergeräte sorgen dafür. Größter Verbraucher ist dabei das Infotainment System mit knapp 3A. Es geht vmtl. davon aus, dass man beim Öffnen der Tür evtl. gleich losfahren möchte und sich das Display, etc. dann schnell einschalten soll. Workarounds mit Sicherung ziehen oder "Schalter" einbauen sind möglich können aber zum Erklöschen der Garantie führen.
Wenn Ihr so ein Vehikel zum Touren wollt, mietet Euch erst mal einen und testet ihn einen Urlaub lang und entscheidet dann. Kostet ja auch ne Stange Geld
P.S.: Wenn die Batterie leer ist dürft ihr ihn nur noch auf einem Flatbed-Trailer "abschleppen" oder für 10min mit max. 50km/h, wenn die Parksperre nicht per Diagnose abgeschaltet wurde.
Ich glaube, bei der Rechnung wird sich jeder Mathe-Lehrer im Grab umdrehen. Wahrscheinlich hält die Batterie 10mal länger als du prophezeist.. speziell wenn's eine AGM ist, was ja heute beim Premium-Fahrzeug schon so üblich ist.
@@stoneeh Kann der Mathe-Lehrer gerne. Ist halt ein Theoretiker. Dem Physiklehrer würde ich da schon eher trauen.
Ist ausserdem ein Erfahrungswert.
Fakt ist Batterie am 4. Morgen leer. 96Ah Batterie die dank BMS (Batterie Management System) nur ca. auf 80% geladen wird um Kraftstoff zu sparen. Maximale Entladung der AGM 70-80% (aber nur wenn die Steuergeräte dies zu lassen würden, ich vermute eher so max. 40% - der Defender meldet vorab "battery low - please start engine"), mit Strommesszange gemessene 9.8A Entladung bei geöffneter Tür (sukzessive abnehmend beim Einschlafen der einzelnen Steuergeräte bis Ruhestromaufnahme erreicht). 10 min = 1/6 Stunde = 0,16Stunden -> 0,16Stunden x 10 Amper 1,6Ah. Wenn es Dich interessiert kannste gerne mal im Web recherchieren. Achso, AGM hat nichts mit Premium zu tun sondern damit, dass Bleiakku und BMS ein Weg ist der nicht gegangen wurde weil er zu Problemen führt.
@@b.lot.2055 wenn netto nur 40 Ah von der Batterie nutzbar wären, wären das trotzdem ~500 Watt für 1 Stunde. Oder 50 Watt für 10 Stunden. So viel frisst einfach keine Bordelektronik, oder bisl LED-Beleuchtung im Idle. Und selbst wenn, lässt das Fahrzeug halt 10, 20 Minuten am Tag am Stand laufen - das schaufelt schon wieder genug Strom rein, dass es wieder einen Tag geht.
Wie gesagt. Es ist ein bekanntes Problem, welches im Markenforum und anderen Kanälen diskutiert wird. Wenn Dich das Thema interessiert wirst Du diesbezüglich recherchieren. Aber die Aussage den Landy täglich 10-20 min im Stand laufen zu lassen zeigt mir, dass Du weder Camper noch Overlander bist. Damit ist von meiner Seite alles gesagt.
@@b.lot.2055 na geh.. hat meine simple Lösung deine Wichtigtuerei komplett irrelevant gemacht?
Abgesehen davon, dass sowieso niemand mit einem Landrover campt - 90% dieser Fahrzeuge werden von der innerstädtischen Oberklasse als Luxusgut & Statussymbol gekauft und verlässt die Stadt nie - der Rest wird von Jägern, Landwirten o.ä. tatsächlich Offroad benutzt, aber sicher nicht zum campen.
Whatever.. mach halt weiter mit deiner linken Psycho-Tour.
ich durfte den Grenadier am RedBullRing im Gelände fahren und mir hat das Interieur extrem gut gefallen.
es hat mehr von einem Flugzeug/ Jet als von einem klassischen PKW.
Geiles Video! So muss das sein bei einem Offroad Test!
Hab selbst den INEOS und Defender schon im Gelände gesehen und der New Defender regelt bei so vielen Stellen zu schnell ab, dass er auf längeren Steigungen keine Chance gegenüber dem INEOS hat. Der bessere Offroader ist aus meiner Erfahrung der INEOS. Wattiefe hin oder her - jeder Offroader meidet Wasserlöcher ;-)
Der Test ist schon interessant, auch wenn ich mir vermutlich keines der Fahrzeuge kaufen werde. Was ihr aber nicht getestet habt, ist die Langlebigkeit der einzelnen Fahrzeuge. Das würde es erst wirklich interessant und natürlich die Anfälligkeit für Schäden. Danke trotzdem. Hat Spaß gemacht zuzuschauen.
Wie willst du denn ein Fahrzeug von 23 auf Langlebigkeit getestet haben?
Das war ja mal ne richtig geile, männliche Folge. Geil!
eines der besten Videos in letzter Zeit, mehr davon
Grosses Lob, geiles Video, super spannend und unterhaltsam, auch wenn ich meinen alten Defender liebe 😊
Für mich gewinnt trotzdem der Grenadier, da ich den Faktor Haltbarkeit durchaus wichtig finde.
Es ist eine Sache, nen Defender für ein paar Tests durch eine Offroadstrecke zu prügeln, aber was ist, wenn die elektronische Luftfederung nicht mehr mitmacht, oder die Software für die Allradmodi mal spinnt?
Zudem ist der Leiterrahmen des Grenadiers der Einzelradaufhängung des Defenders in sachen Zuverlässigkeit/ Unverwüstlichkeit einfach überlegen.
Für eine Expedition würde ich den Grenadier dem Defender zu 100% vorziehen.
Finde aber, beide Fahrzeuge machen hier im Test einen guten Job.
@@linkbam6211 den New Defender gibt es auch mit einer Stahlfederung.
Sehr Schoenes Video Lieber Matthias sehr schoene Fahrzeuge😚👍
Matthias und Niki bestes Team! Nur eins: Als drittes Auto noch eine G-Klasse und das Video wäre perfekt.
Bestes Video seit langem! Neuer Rally König is Malmedie
Endlich mal wieder ein richtiges Video zum anschauen
Mehr Off-road bitte !!
Dankeschön für den informativen Bericht
Einfach Mega vielen Dank
sehr unterhaltsam und technischer Sachverstand lustig kommentiert!
Die Karren sehen schon schön aus. Vor allem mit den Diesel Motoren. Aber ganz großes Problem is der Preis. Damals den Defender und heute. Wer soll sich das denn leisten. Da muss der Jäger oder der Bauer ja einen mega Umsatz haben🤔🤔
Ich war am Anfang auch der Meinung, ok Schnorchel gute Wartetiefe.
Bis bald ich aufgeklärt würde das es keinen Unterschied Macht mit oder ohne Schnorchel.
Die Wartetiefe ist durch die Elektronik im Motorraum begrenzt.
Er macht trotzdem richtig Spaß, egal ob heftiges Gelände, im Winter im Wald beim Brennholz mache oder mit dem Wohnwagen Mal schnell 1000 km in den Urlaub.
Mal fühlt sich immer wohl und gut aufgehoben.
Grenadier ist für mich optisch ein Nachbau vom Ur- Defender. Lustig finde ich immer wieder das man sich erst gefühlt 5 Minuten entscheiden muss welchen Modi man wählen muss, bevor es los geht. 😂 Wieso hat man den Wahlhebel für die Gänge beim Grenadier nicht geändert. 🙈
YAY🤩
Matze & Nikki vereint sind immer wieder ein Hochgenuss ! 👍
Meine Herren die beiden Vehicle sind schon die Creme de la creme des Offroads, klar gibt es noch andere aber das war schon krass 🤘
Wie kommt ein engl. Chemiekonzern auf die Idee einen Offroader zu bauen ??? 😵💫
...dazu noch einen so guten & ein richtiges Offroad Tool mit Seilinde & Luftkühlung...nice
Als kleines I - Tüpfelchen hätte man noch den aktuellen Jimny mit zum Test nehmen können ... der hätte den 3 Tonnen schweren und 100.000€ teuren Schiffen mal gezeigt wo der Hammer hängt. 😁
Bei der letzten Auffahrt wäre für den Jimny leider Schluss gewesen. Er hat einfach zu wenig Bodenfreiheit.
Aber Preis-/Leistungssieger wäre er sicher geworden und Sieger der Herzen. Mit dem kleinen Teil kann man echt schon viel Anstellen.
Tolles Auto. 🚗
@@TheAnvil1971 ich glaube es wäre spannend geworden... vielleicht hätte man mit der schmaleren Spur seitlich versetzt fahren können und hätte so die 9 cm Unterschied der Bodenfreiheit im Vergleich zum Defender ausgleichen können. Aber wohl spätestens bei der Wasserduchrfahrt wäre schluss gewesen ... der Jimny kann zwar deutlich mehr als Angegeben wenn die Achs-, VTG- und Getriebe Entlüftung hoch gelegt ist , wenn aber selbst der Ineos schon aufgeschwommen ist und kein Grip mehr hatte wäre da Feierabend gewesen. Aber ich würde definitiv trotz des mehr an Comforts und Leistung etc keine 100k für den neuen Defender ausgeben... wenn da offroad mal was kaputt geht , kannst du gleich noch nen Kredit aufnehmen. Dann lieber nen zwar auch überteurten Jimny für 30k und nochmal für 10k auf Offroad optimieren.
@@ja10ni
Da bin ich ganz bei Dir. Der neue Defender ist technisch anfällig, da gibt es hier auf RUclips gruselige Videos dazu.
Tja, englische Autos und Elektronik sind eben Themen die sich nicht gut vertragen. 😁
Dann lieber fürs Gelände einen Lada, Buchanka oder aber eben einen Jimny. Als Kompromiss von mir aus noch den alten Defender oder einen ausrangierten Wolf vom Bund.
Einfach g Klasse nehmen der ist besser als beide da würde ich gerne Mal ein Video zu sehen die 3 im Vergleich
Die G-Klasse 😂😂 dass ich nicht lache
Glaub ich nicht. Was hat deine G-Klasse an Wattiefe? Ach stimmt 60cm 😂
Gucke nur wegen den beiden die Grip Folgen
Ihr zwei -> wie immer geil 🎉
Grip Das motormagazin Diese Videos Gefallen mir
Wenn ich das Geld hätte, würde es der Grenadier werden. Das Kantige hat Charakter. Fand die alte Defenderform besser. Die Fahrleistungen sind trotzdem beeindruckend.
Ich bin zovor 6x6 , 8x8 , und solar 10x8 Mercedes Actros gefahren . Wenn man den Hang nicht vorwärts fahren kon te, konnte man normalerweise rückwärts fahren, der Druck auf die Achsen und die Gewichtsverteilung sind dan viel besser
Ineos muss man halt selber wissen was man in welchem Gelände tut, hat dafür aber mehr Kontrolle. Der Defender ist für den Normalo deutlich leichter zu handhaben, aber die Modi machen halt irgendwelche "Magie" wo man nicht so wirklich weiß was passiert. Ist Geschmackssache was man bevorzugt. Klar muss sich der Ineos noch bewähren was Robustheit angeht, aber von der Theorie hätte ich irgendwo in der Pampa lieber so nen klassichen Fahrzeugaufbau wo man noch viel selbst beheben kann. Wenn dir beim Defender die hydraulische Einzelradaufhängung flöten geht kann man nur noch beten, dass der Abschlepper bis zu einem kommen kann. Vor allem wenn man bedenkt, dass das ein erster Versuch ist von einem Autohersteller vs. 70 Jahre Erfahrung.
Schade, dass keine G-Klasse dabei war, aber natürlich trotzdem super Video.
Super unterhaltsame Folge! Der Defender ist kein Offroad-Gewinner. Er verschränkt wie ein Küchentisch. Die Kippbewegung ist in Grenzsituationen ein sicherheitsrisiko. Da, wo der Ineos gemütlich alle vier Räder am Boden behält, hebt der Defender um nahezu 50cm das Vorderrad in die Luft. Noch besser verschränkt der Jeep Rubicon. Luftfederung kann auch besser funktionieren - siehe Citroen.
Mega, macht das noch mal. Alt gegen Neu
Bekannnte von uns haben den Ineos entwickelt
Nikki einfach der Beste Sprücheklopfer!. Nikki fährt Hütchen um Nikkis Kommentar dazu: ..Man muss eben ein wehnig auf sich aufmerksahm machen!😂😂❤❤😂
Ist der Schnorchel beim Ineos nicht Wasserdicht?
Nein der ist nicht wasserdicht
@@Anoba_666aha. Nur Optik oder was?
dpch, aber Batterie und Steuergerät nicht
@@Panzergrennienein, ist zur Staubreduzierung im Filter auf staubigen Pisten
Defender - das schöne Geländemonster
Schaue mir diese videos nur an wenn die beiden dabei sind 😢
"So schnell wie nötig, so langsam wie möglich." Viel zu viel Geschwindigkeit.
Ist das dem Grenadier motormäßig nicht egal beim Waten, weil er die Ansaugung oben an der A Säule hat?
Ist nur gegen Staub die Ansaugung sitzt sowieso höher
Es geht hauptsächlich um Elektronik oder sowas
Sehr erfrischendes Video mit euch Beiden. 😁👍
wäre noch cooler, wenn ihr die selben reifen fahren würdet.
Damit der Ineos gar keinen Punkt kriegt? 🤣
Gerne den neuen Dacia Duster 3 im Vergleich testen 😊
Dieser Ineos ist echt ein komisches Ding. Motor und Getriebe von BMW, Lenkrad von Smart, Spaltmaße im Innenraum von Mercedes.
Ich nehm den Defender.
Das ist das was ich unter dem Beitrag mit dem Lotus Eletre E angesprochen habe. Das sind noch Fahrzeuge die für's offroad gemacht sind und die es auch können.
Fahrt hier mal mit dem Lotus, nem Porsche Cayenne, einem G63 AMG, ein Lamborghini Urus oder wie sie alle heißen durch. Die können das alle nicht. Weil all diese Autos nur noch dazu gebaut sind, möglichst schnell zu sein.
Und selbst da versagen sie gegen die Gleichmotorisierten limos, Coupés und Sportwagen.Hab mal mit ne coupe einen 90ps stärkeren drängelnden Porsche Cayenne vom Jäger zum gejagten gemacht.Wäre das mein Porsche gewesen,ich hätte ihn aus frust ins nächste Porsche center gecrasht.Seit dem weis ich als coupe fan,solche looserautos wil ich nie haben.
Der G63 hätte sicher auch gute chancen
@@tommajoreck1745 nicht wirklich
Der Ineos wäre ein echt cooler Offroader, wenn er nicht viele Technikprobleme und einen miserablen Service hätte. Hatte ihn auf der Liste und wieder gestrichen. Der GC Nachfolger wird auf den Namen Defender oder Landcruiser hören.
Die Abrechnung kommt, wenn du das regelmäßig machst. Das überlebt der Defender nicht bzw. werde die Reparaturkosten alles sprengen. Dauerhaft ist das Auto sicher zu filigran. Der Ineos wird das wesentlich länger und öfters mitmachen. Alleine schon ein Luftfahrwerk ist im Hardcore Einsatz dauerhaft sicher kein Vorteil :)
Gerne mehr Offroad Videos 👌🏻
Der Herr Schelle ist der Beste🏆 Sehr sympathisch😁 Immer mein Gewinner. Der andere wird geduldet 🤷
Malmedie: nNx Kaputtmachen. Dann den Bock zerstören😂
Eine Probefahrt mit dem hgp r8 mit 1200ps wäre doch mal interessant!
Der Vergleich hinkt etwas, den der Grenadier hat Geländereifen, und der Landi hat Straßenreifen🤷♂️
Für 100 mille kriegst by JLR nicht alles 😂
Geiles Duell. Mal was anderes. Top
Ich finde beide Off Roader geil
24:05 mit dem Wasser der rangrover verschnit kann mehr in Wasser der hat ja einen Schnorchel und da kann ja der Motor ja kein Wasser ziehen
Tun die nur so oder wissen die wirklich nicht das der Grenadier einen Schnorchel hat
War auch mein erster Gedanke!!!😉✌🏻
Schnorchel ist nicht wasserdicht. Er ist eher dafür da um die Staubbelastung zu verringern.
Ja, das habe ich auch von der ersten Minute des Videos Schnorkel gesehen, dann sagen sie nur 70 cm... Ich denke, hier stimmt etwas nicht. 😂
Schnorchel erhöht die Wattiefe nicht. Das schützt vor Staub, mehr nicht.
@@autogermanydanilasin 80cm beim Grenadier, das ist aber, wie iben schon gesagt, zur Staubreduzierung im Filter. Die Wattiefe kann so einfach nicht geändert werden. Die einfachste Art ist eine Höherlegung, größere Reifen oder Portalachsen...