Buenas Daniel, así es. Así estaría hecho bien del todo, estos son propensos a sudar pronto ahí pero en la mayoría de los coches ya que quitas el damper para cambiar distribución lo suyo es cambiarlo. Bien visto compa 👌, un saludo ✌️
Holaa!! Excelente video me ha encantado mucho pero tengo una pregunta, cuando dices calzar el motor te refieres a poner un gato bajo el motor?? Si es así valdria bajo del carter?? Gracias
Buenas, sí, eso me refería. Intenta poner una tabla entre el gato y el cárter para que reparta su peso sobre ella. Así te aseguras que no se rompa el cárter, un saludo ✌️
@@Vegacarengine pero sería conveniente poner tippex en la correa y marcar la nueva o las nuevas traen marca? He desmoronado colectores inyección etc etc sangrado de frenos embrague pero la distribución nunca la cambié por perrería de no tener taller, pero me iré al campo de mi suegro y lo calzo, la única duda es que algunas traen menos dientes, entiendo que calando no debería variar pero como tienen un poco de juego tengo ese miedo de que se mueva un diente
@@josemegane1 nunca viene de mas hacer marcas pero con calar las poleas es suficiente, empieza montando la correa de el cigueñal al árbol de levas,asegurate que ahí queda tensa y ya sigues por la bomba y tensor
Buenas,no es necesario pero si es muy recomendable,me he encontrado muchas bombas ya sudadas al cambiar distribución. Es posible que al desmontar no este sudada pero si no la montas lo mismo te aguanta mucho que te dura dias. Yo la monto siempre sin pensármelo, así no arriesgas a tener que volver a desmontar en poco tiempo otra vez o peor que no te des cuenta y le des un calentón al coche y se vaya la junta de culata.
Buenas Tonet, eso sí será más fácilmente posible pero creo que meter una u otra correa donde no venía de casa puede quedar más tensa o floja de la cuenta.
Buenas Jorge, no es necesario bloquearlo, para quedarte más tranquilo si le echas una gota de bloqueador al tornillo mejor. Pero con fijarte que no se mueve la polea al apretarla es suficiente. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias por la respuesta, he leído muchas opiniones. Mi 308 hdi tiene 3 años y 20 mil km con el cambio de correa. Me dicen que debería cambiarla pero no sé que hacer.
Buenas yo hice el cambio de correa y de bomba de agua y piñon de correa pero el coche no camina a mas de 50 kilometros por hora, según el mecánico dice que puede ser un error en la computadora pero no le tira ningun error al chequearlo, que me sugieres hacer 23:06
Estupendo video muy bien explicado gracias
Buenas Jose, gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️
A estos motores se recomienda cambiar tambien el reten del cigueñal al cambiar la distribucion.
Buenas Daniel, así es. Así estaría hecho bien del todo, estos son propensos a sudar pronto ahí pero en la mayoría de los coches ya que quitas el damper para cambiar distribución lo suyo es cambiarlo. Bien visto compa 👌, un saludo ✌️
Holaa!! Excelente video me ha encantado mucho pero tengo una pregunta, cuando dices calzar el motor te refieres a poner un gato bajo el motor?? Si es así valdria bajo del carter??
Gracias
Buenas, sí, eso me refería. Intenta poner una tabla entre el gato y el cárter para que reparta su peso sobre ella. Así te aseguras que no se rompa el cárter, un saludo ✌️
Ok muchas gracias compañero 👏👏
Muy bien explicado, pero no marcas la correa? Algunas suelen venir con menos dientes o más corta ante ese caso que recomiendas?
Como se calan las poleas no es necesario, en caso de que varie diente arriba o abajo el tensor se encarga de dar más tensión o menos
@@Vegacarengine pero sería conveniente poner tippex en la correa y marcar la nueva o las nuevas traen marca? He desmoronado colectores inyección etc etc sangrado de frenos embrague pero la distribución nunca la cambié por perrería de no tener taller, pero me iré al campo de mi suegro y lo calzo, la única duda es que algunas traen menos dientes, entiendo que calando no debería variar pero como tienen un poco de juego tengo ese miedo de que se mueva un diente
@@josemegane1 nunca viene de mas hacer marcas pero con calar las poleas es suficiente, empieza montando la correa de el cigueñal al árbol de levas,asegurate que ahí queda tensa y ya sigues por la bomba y tensor
Hola, muy buen video, una pregunta es necesario cambiar la bomba de agua? Al hacer cambio de distribución.
Buenas,no es necesario pero si es muy recomendable,me he encontrado muchas bombas ya sudadas al cambiar distribución. Es posible que al desmontar no este sudada pero si no la montas lo mismo te aguanta mucho que te dura dias. Yo la monto siempre sin pensármelo, así no arriesgas a tener que volver a desmontar en poco tiempo otra vez o peor que no te des cuenta y le des un calentón al coche y se vaya la junta de culata.
excelente video,gracias
Gracias Francisco, me alegro que te haya gustado, gracias. Te invito a que te subscribas si no lo estás 😜 un saludo ✌️
@@Vegacarengine estoy suscrito ✌.
Muy buen video!!!!una duda,puedo montar el mismo tensor en una correa de 137 que en una de 141?
Buenas Tonet, eso sí será más fácilmente posible pero creo que meter una u otra correa donde no venía de casa puede quedar más tensa o floja de la cuenta.
Compañero una duda que tengo el damper cuando lo aprietas con la pistola tienes bloqueado el volante motor?
Buenas Jorge, no es necesario bloquearlo, para quedarte más tranquilo si le echas una gota de bloqueador al tornillo mejor. Pero con fijarte que no se mueve la polea al apretarla es suficiente. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias
Buen video.
Gracias!✌️
Hola me suscribo Gracias por el video Tengo el 307 sw 1.6 Hdi 90 cv con 328.000 Creo que es exactamente el mismo motor que el mio no?
Buenas,comprueba en los papeles si el código motor es alguno de estos dos,9hx o 9hz, así te aseguras, pero que yo diría que si, un saludo ✌️
Que coste puede llegar a tener esta reparación?, tanto la correa como la bomba de agua?
Buenas,solo en piezas (Kit de distribución con bomba de agua) te puede salir desde unos 150€ a 250€ más mano de obra y anticongelante
¿A cuantos kilómetros,y o años ,se lo cambiastes?
Buenas, pues se le a echo con unos 90000 km,se debe de hacer entre los 85 y los 100000km o a los 8 o 10 años
@@Vegacarengine ok gracias
Hola que tal? Cada cuánto tiempo o km se cambia la correa por 2da vez?
Buenas Nicolas, creo recordar que peugeot recomienda cambiarla a los 6 o 8 años. O también cada 80000 o 100000 km
@@Vegacarengine gracias por la respuesta, he leído muchas opiniones. Mi 308 hdi tiene 3 años y 20 mil km con el cambio de correa. Me dicen que debería cambiarla pero no sé que hacer.
@@nicolasbolattieberhardt1127 yo no la cambiaría aún. Esperaría a los 6 o 7 años o 85 o 90000 km
Muchas gracias por la pronta y rápida respuesta. Un gran abrazo desde 🇦🇷
@@nicolasbolattieberhardt1127 a ti por tu comentario, un saludo ✌️
Buenas yo hice el cambio de correa y de bomba de agua y piñon de correa pero el coche no camina a mas de 50 kilometros por hora, según el mecánico dice que puede ser un error en la computadora pero no le tira ningun error al chequearlo, que me sugieres hacer 23:06
Buenas, ha sido a raíz del cambio de distribución?
Es un motor 9hx?
Es el 9HZ
@@Vegacarengine ah el mío es 9hx imagino que es la misma operación verdad
@@josemegane1 si compa
La diferencia es que el X tiene 90cv en vez de 110 y que no tiene filtro antipartículas
@@Vegacarengine a ver si tengo un hueco y me animo, aunque me lleve hacerlo 5 horas o 6 sin descanso, por cierto muy buen video xd
Marrrdiitos roedore....
🤣