J,ai achete(en 1982)une 500cx custom Honda: super moto a cardan,tres jolie,excellent moteur.J,ai fait pas mal de route avec (dont un voyage au Maroc depuis Bordeaux).Mon pote Philippe avait achete la meme(bleu marine)et on se la jouait Easy Rider!Aujourd,hui,je roule encore en custom( Yam midnight star1300)et j,adore cette moto.V a tous les motards qui saluent.
J'ai eu un modèle 82 aussi. Ma première grosse 😁 achetée d'occase à un copain en 1994. j'ai adoré mais je me suis acheté le sv 650n et j'ai découvert qu'on pouvait freiner avec une moto... Une vrai découverte 😁😁😁😁 Blague à parte c'était un super concept, Honda devrait nous la refaite en moderne déclinée un roadster façon Guzzi V7, un trail façon v85.
Vidéo toujours aussi sympa, hé bien en 1979 j'ai eu une Yamaha XS 750 US, un 3 cylindres à cardan avec le guidon en cornes de vache qui somme toute était plaisant à conduire.
😃😃😃 c'est ça l'esprit moto, deconnade et balade entre potes. Ma custom mais plutôt cruiser c'était une honda VF750C magna avec les silencieux qui remontaient vers le ciel, roue pleine en alu à l'arrière et roue de 18 à bâtons devant avec 1 disque et un tambour juste pour décorer, 92cv, une 6e overdrive, un cardan, le cadre qui semblait se tordre dans les grandes courbes 😅😅 et plein de souvenirs de virées mémorables... on avait entre 20 et 25.... bises à vous tous✌✌🤗
Toujours aussi sympa. Ma première moto permis 125 en poche (1992)....une 125 cm custom 😁 2 ans après, permis gros cube en poche, étudiant, bosser tout l'été pour ma première "grosse" achetée à un copain...une 500 cxc avec pare carter pare brise "chips" et valises parallélogramme.... Les potes se foutaient de moi... Il m'appelait poncherello😁😁😁😁 ( puis svn, 900 diversion, hors sujet) retour au custom avec une Vmax version libre, le pieds intégral....si les virages n'existaient pas 😭😭😭 et une 800 vn Suzuki. Une roue avant de 21 magnifiquement rayonnée.... Je suis Lorenzo lamas 😁🤔 Et aujourd'hui, de nouveau hors sujet avec un maxi trail hyper attachant, la 1000 caponord une excellente moto à (ré)découvrir. Vous êtes formidables. Bisous sur le casque. PS : comment qu'on peut faire pour être le vieux dans le corps de jeune qui vous accompagne ?
Bon, j’arrive tard pour commenter mais j’ai envie de parler d’expérience. J’ai commencé le gros cube à 42 ans en 2013 avec un Sportster 883 de 99, c’était un saucisson mais doté d’un charme et une vraie personnalité, et très beau! J’ai changé en 2017 pour un 1200 Nightster de 2011. Là, ce fut le pied tant les performances étaient meilleures que le 883, et c’était pour moi la meilleure des positions de conduite, un peu comme sur un trail. J’ai changé fin 2021 pour un Softail Standard neuf, avec stage 1, prépa avec sacoches et bulle, et je suis mitigé sur le ressenti. Ça pousse, ça tient la route, mais quel confort de merde!! J’ai opté pour un amortisseur EMC confort pour m’éviter le « réveil de la force » de ma hernie lombaire! C’était ça ou vendre la brèle. Ça n’a plus le charme des anciennes, mais au moins, les écolos de Lyon ne m’interdiront pas tout de suite de rouler!… Quand au Sportster S, qu’en dire, si ce n’est qu’on dirait furieusement une tentative de copier l’Indian Scoot en terme de style, histoire d’essayer de capter une clientèle connexe… Quelle grosse merde!… Hernies lombaires en vue!!
Vous avez vraiment monté une équipe sympa qui doit bien s'entendre, et ça se ressent dans les vidéos. Continuez comme ça à être objectifs et/ou passionnés. Merci les gars !
J'ai un Sportster 1200 de 1999 à carbu, qui tourne comme une horloge, très agréable au quotidien et pour des petits roadtrips. L'an passé j'ai acquis une R1250R pour de plus longue balade. Mes potes se foutent de moi parce que je roule comme avec la Harley, tranquille sur le couple à bas régime. Pour en revenir à la Harley, ne conduisant pas sportif et aimant le rythme peinard sur les petites routes et évitant au max les autoroutes, c'est extra. Avec une position différente, la BM c'est pareil, le bruit et les vibrations que j'apprécie en moins, mais sur des distances de 500 km par jour à la moyenne de 50 km/h, c'est top.
Ça n'a pas l'air facile tous les jours la vie de journaliste moto 😉 Vive la bonne humeur ! Pour ma part de ma faible expérience de motard avec 4 motos dont 3A2 (z650 de l'auto école, ma RE continental GT650 et une Himalayan) le custom le plus bizarre que j'ai conduit est le seul que j'ai conduit pendant 2h la semaine dernière à l'occasion de ma passerelle A2-A. Le Fat Bob 107 personnel du moniteur. Sous la pluie normande avec 60km/h de vent, c'est surprenant quand les 145Nm de couple débarquent d'un coup... Mon premier burn lancé en 3ème 🤣
@Moto Magazine Là, la barre est placé haute, la complicité entre Phil et Axel crève l'écran, et quel bel échange d'expériences différentes, hyper complémentaires ! Un duo légendaire est-il en train de naître sur YT ? Seule critique, la prise de son. Regardez le Röde qu'utilisent les "bagnolards" de @Petites Observations Automobiles, c'est excellent ! (j'aime aussi leur auto-dérision, même c'est plus bourgeois, une bonne émission...peut-être plus pour Axel... Mdr) Réponse Custom : Jamais conduis de custom, même si leur selle basse conviendrait à mon mètre 72... je serai plus orienté vers une neo-retro W800, Bonneville pour la balade pépère. J'aurais peur du mal des lombaires sur un custom. Réponse
Toujours aussi bon de vous regarder, je n’ai conduit que deux customs, un vn 800 classic avec ma roue de 21 à l’avant, le moteur était sympa mais pas de freins, il fallait téléphoner avant de toucher au freins et puis ça frottait partout et l’autre un 883 r moteur très bien mais suspendu avec des bouts de bois, pas vraiment des nanards quoi. 😉
Mon chopper, un suzuki 80 GT! J'avais 16 ans (1987) et avais enlevé les caches sur le côté et la plaque vu que j'avais pas le permis ni assurance! J'ai réussi a passer un contrôle de police à l'époque je ne sais pas comment :)
Ma première moto à 20ans était une XVS650 Dragstar. Une tuerie en A2 et un look au top du top après l’avoir transformée. Et à 26, je me suis offert une Dyna 96ci Street bob. J’en ai rêvé dès les débuts en moto. Ça fait de moi un vieux dans un corps de jeune!? 😂😂 Perso, je suis étonné de voir autant de jeunes avec des HD ou en rêver et c’est souvent les vieux modèles ou les « Classic » de la marque. Et cela n’est pas du tout une question d’argent car une HD de 20ans ça cote la même chose qu’une HD neuve 😂
Ça y est j'ai acheté moto magasine !😀 Oui la conduite custom est une façon de voir les choses..j'ai ( presque) toujours rouler en custom et c'est ce que je recherche... rouler tranquille avec cette esprits de liberté de pouvoir aller d'un point A à un point B mais que la route fasse partie entière de " l'aventure " avec le ronronnement du 107 HD qui nous berce moi et ma chérie 🤩
J'ai essayé la nouvelle HD... eh ben pas du tout d'accord avec Axel. Dans ma vie de motard (j'ai 61 ans) j'ai alterné les motos de tous genres (sportives, routières, customs). J'ai eu 2 HD (Softail Heritage 1992 et Electa 1994). Ce 1250, s'il perd un peu en vibrations il gagne en puissance, freinage (malgré le disque unique à l'avant... c'est pas super beau mais paradoxalement c'est assez efficace) tenue de route. Je l'ai essayé dans un col sur les hauteurs d'Alicante et j'ai été assez stupéfait de la maniabilité, la patate ... Bref je me suis fait vraiment plaisir. J'ai tellement été dithyrambique que mon frangin (50 ans) vient de la commander (il l'aura samedi en 8). Je pense que cette moto permettra à HD d'attirer de nouveaux clients (je sais la V Road avait fait un flop). Par contre, tout à fait d'accord avec Axel : je n'aime pas non plus le folklore HD avec les gilets bardés d'écussons, de franges ....
Plus ça va... moins il y a de filtre avec Axel et Philippe... Vraiment canons vos vidéos. Mon expérience custom? En 2000. A 3 jours du plateau. 125 GN qu'on avait dû me preter. Avec un pote, samedi soir, tunnel de l'A14 pour aller voir Johnny a la tour Eiffel... Tambour arrière bloqué. Dépannés par une horde de bikers en Harley. Depuis, j'ai arrêté le custom, Suzuki et Johnny. V
J'aime beaucoup ce format. Il y avait 3 moto mais franchement je m'en fous ce que j'ai retenu c'est qu'il y avait une Harley et une Honda avec le bicylindre de l'africa twin, je ne sais même pas ce que c'est la troisième moto. (Rien ne vaut ma 350 meteor)🥰
😃 vidéo bien sympa , d ou ressort bien l ambiance d un road Trip entre potes ( rigolade, mauvaise foi, chambrage......🤣). C est tellement mieux qu'un récital de fiches techniques 👍✌️
J'ai roulé avec le 883 Sportster de mon meilleur pote en 78/79, un calvaire ! Un saucisson, pas d'amortisseurs, pas de freins, des poignées comme des bûches, des leviers à 20cm du guidon, une position anti-ergonomique au possible. A l'époque nous avons fait, fous que nous étions, des milliers de bornes pour aller dans des concentrations, en se relayant au guidon. Je ne sais plus si le plus détruit à chaque relais était le pilote ou le passager ! Un jour, il a eu un éclair de lucidité a largué sa bouse et s'est acheté une BMW R100 et on a découvert ce qu'était une moto faite pour rouler. Plus tard sont arrivés les customs japonais, moins "historiques", moins typés, plus fades, mais tellement plus faciles à utiliser malgré une position de toutes façons pas faite pour abattre du kilomètre ! Encore merci pour l'ambiance (et le contenu) de vos vidéos !✌
Vous êtes si beaux, on en veut encore (enfin moi). Une Harley si j'aurais les fafiots sans hésiter, avec un gros coup de cœur pour la Street bob et la Road king. Avec une préférence pour La King. Des motos pas pseudo. Essence, huile et air. Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour : faut il entamer une grève pour exiger le retour des marmottes sur la 3? Et juste question pinard la Bourgogne c'est bien mais en rouge juste une fois essayez un brumont, pour le fun... Bises à l'œil
Moi j’ai aimé ma Dn01, confortable facile à rouler, évidemment custom alors nez au vent, impossible de rouler sur autoroute et faire des kilomètres. Mais un cardan un freinage couplé des platine repose pieds, et une gueule qui ressemble à aucune autre.😀😉✌🏻
Très drôle comme vidéo. C’est vrai que le nouveau Sportster paraît curieux , mais en fait il est logique puisqu’il est censé concurrencer les autres roadsters tout comme son ancêtre devait concurrencer les anglaises. Maintenant, ayant acheté d’occasion mon XL 883 (chaîne et boite 4 fragile) en 1988 et roulant toujours dessus, je ne suis pas franchement attiré. Paradoxalement, la Pan American me parle beaucoup plus, étant un concept nouveau chez Harley.
j’m’étais tapé un excès de v style 190 au lieu de 110 en 1988 en bagnole= deux mois de mobylette,…résultat on se raisonne direction Ats bvd beaumarchais et hop une 883 dans sa caisse import qui débarque… Forcément le veau est passé aux hormones…direction carbu screamin eagle kit 1200 et quelques babioles qui te font moins regretter l’achat du poumon… Le sports pourrait en surprendre…
Maintenant je sais pourquoi nous n'avions pas de photographe le jour de notre mariage... Ils sont méchants 😜 merci pour ce divertissement dominicale. !!
Salut ! Alors tout à fait d'accord avec vous, ayant moi-même rouler en sportster 883, le nouveau modèle n'a strictement rien à faire Chez Harley j'aurais plutôt vu ça dans le catalogue d'une marque jap. Là encore je suis d'accord avec vous je suis pas du tout certain que la majorité des Harleytistes ailles chercher ça chez Harley Davidson... En fait c'est valable sur toutes les nouvelles Harley ceux qui n'aiment pas Harley vont être attiré par ce type de moto tout simplement parce qu'elles n'ont plus rien à voir avec l'origine de la marque. Mais le noyau dur ils sont en train de le perdre avec des motos beaucoup trop gadget et plastique... Pas sûr que ça paye sur le long terme. bon après niveau plastique je suis servi je roule en KTM maintenant 🤣
Vous avez raison les mecs ,il faut arrêté de vieillir, comme on arrête de fumer ......d'un coup ,et n’oubliez pas qu’être vieux c'est être jeune depuis longtemps.
Salut les anciens. Dans ma jeunesse j'ai possédé un custom: une Honda CX 400 C, que j'ai eu après une 350 RDLC. je l'ai gardée 2 ou 3 semaines... avant de rouler en Z650 (la vraie)
Le sports' c'est pour concurrencer Indian Scout et FTR réunis. Je suis propriétaire d'une Challenger 108 et d'une Scout 69 et ce Sportser s m'interpelle. Sinon le custom le plus bizarre que j'ai roulé est le Vmax.
Il faut absolument garder les dix minutes de déconnade à la fin des vidéos, c'est jouissif. Les deux seules custom que j'ai essayé sont un Yamaha 125 SR ( au siècle dernier ) et un 883 Harley, ni l'un ni l'autre n'aurait fait mon quotidien à cause de " la fenêtre d'usage " comme dit Axel Belin.
Ah bon !? Je lis les commentaires et... m'aperçois que je ne partage pas l'avis général. Je ne devais pas être en forme peut-être !? Je me suis fait ch... Mais alors ! Lourd, décousu, la 2e partie étant carrément pénible. J'ai connu des 3èmes mi-temps où, même beurrés comme des petits Lu, il y avait plus d'intérêt à suivre la conversation. Je me suis forcé... Et je le regrette. 😪🤦♀️😥
Buell, ils ont enterré Buell, HD reste difficile au changement parce que la vision de la marque par les utilisateurs/fan est spécifique. Buell aurait du être la vitrine de HD vers le changement. Je n'achèterais jamais leur PanAM ou Live Wire sous la dénomination HD.
Je suis d'accord avec votre ressenti. Je roule en Sportster 48... La nlle. "Sportster" est... justement. Elle est quoi? Elle s'adresse à qui? Aux jeunes à près de 16000 euros? Aux A2? Aux motards traditionnels même plus âgés et fortunés? Certainement pas. Et, cette fois c'est mon opinion, elle est laide; ses pots par exemple sont vilains, l'arrière hideux - une espèce de puzzle pondu sous l'égide de l'actuel pdg de H.D qui est d'origine allemande et qui s'inscrit dans la cancel culture. 120 ch - ah, quelle prouesse! Si on voulait faire autre chose (à la rigueur), comme à l'époque la V Rod, alors autant faire une vrai oeuvre d'art esthétique cette fois avec 200 chevaux - une V Max puissance x élitiste et le completer un nouveau V Twin simple et attachant pour les jeunes afin de contourner le crétinisme ambiant des normes style euro machin et ainsi assurer l'avenir de la marque. Au lieu de ça un trail panzer à la GS et ce pseudo sportster. Une usurpation. Ah, j'ai oublié, pour certains elle paraitra "magnifique" avec sa connectique sans doute possible au dernier bulletin météo via la face de bouc et les consorts. Et la Honda, bof, ils ont fait déjà mille fois mieux. En tout cas votre itinéraire est super - je suis du coin et avec ma 48 nous nous baladons souvent d'une rive à l'autre de la Seine. Salutations à l'équipe. C'est toujours un plaisir de vous regarder et écouter.
pour la millieme fois, une GSX-R modifiée, c'est un custom. un Low Rider S stock, c'est un cruiser!! venant de vous c'est un peu decevant. c'est comme appeler des bottes, des santiags...
121 ch pour un bazooka de 228kgs, c'est du street drag, du pain béni pour les radars l'esprit custom fout le camp, c'est la course aux bourrins avant l'extinction du bon vieux thermique? On se demande.. Par contre la CMX 1100, bof, j'ai roulé en 500, la boîte était très douce mais j'avais mal aux jambes trop repliées, vive les pieds en avant.. Tiens, pourquoi pas une Indian dans le trio? Merci pour votre niaque les gars..
Merde j'aime vos comparo, même ceux des motos qui ne me plaisent pas, en plus j'arrive à vous trouver drôle et sans concurrence sur les chaînes moto françaises... Deviendrais-je vieux avant l'âge ? ✌🏼😘
hello je le trouve jolie le nouveau sportster mais ils auraient du le nommer autrement. c'est pas du tout mon style pas assez de couple en bas et trop sportif. Ducati aurait pu sortir un truc dans ce genre mais HD!!!! qu'il passe a un moteur a eau pas de problème s'il garde l'âme d'un moteur HD, stage 1.
Ben pour le coup un vrai custom car fait pour le client puisque tu demandes le custom le plus bizarre mon ancien chop 1200 Sporster ape hanger cadre rigide fourche parallélogramme avec suspension mais sans amortisseur.
Les designers de Honda ose et savent créer du beau comme la Honda Valkyrie "Rune" (j'ai jamais su l'essayer) et du moche comme la DNO1 (trop rare) et la Spazio qui va évoluer vers les scoot silverwing (que j'ai encore a + de 75000km) mais la vultus c'est le graal j'adore votre ambiance potache de gamin de 15 ans.... Bonne Route
le fondement d'une custom, c'est qu'a l'origine les gars n'avaist jamais de moto d'origine. Du coup, outre le style de la moto en mode pieds devants, une vrais custom, c'est une moto qui de toute facon ne restera pas d'origine lol. C'est des moto "type" custom.
Le truc le plus chelou?... Une Ducati Indiana (un custom à moteur Pantah). Sinon, quand je serai moins feignasse, j'achèverai de convertir le vieux GN400 qui croupi au fond de mon box en "beachtracker". J'avais commencé ça avant l'infection "hipster", mais aujourd'hui, je n'ose plus terminer ma prépa de peur d'être assimilé à ces cons... En passant, la Honda est vraiment vomitive. En toute objectivité, c'est le truc le plus immonde sorti ces 20 dernières années.
![Dans les coulisses de l'usine BREMBO [subtitles]](/img/1.gif)
Au top ces "Off", j'adore :)
J,ai achete(en 1982)une 500cx custom Honda: super moto a cardan,tres jolie,excellent moteur.J,ai fait pas mal de route avec (dont un voyage au Maroc depuis Bordeaux).Mon pote Philippe avait achete la meme(bleu marine)et on se la jouait Easy Rider!Aujourd,hui,je roule encore en custom( Yam midnight star1300)et j,adore cette moto.V a tous les motards qui saluent.
J'ai eu un modèle 82 aussi. Ma première grosse 😁 achetée d'occase à un copain en 1994. j'ai adoré mais je me suis acheté le sv 650n et j'ai découvert qu'on pouvait freiner avec une moto... Une vrai découverte 😁😁😁😁
Blague à parte c'était un super concept, Honda devrait nous la refaite en moderne déclinée un roadster façon Guzzi V7, un trail façon v85.
@@mickaelgirard48 on a les meme gouts!
Vidéo toujours aussi sympa, hé bien en 1979 j'ai eu une Yamaha XS 750 US, un 3 cylindres à cardan avec le guidon en cornes de vache qui somme toute était plaisant à conduire.
😃😃😃 c'est ça l'esprit moto, deconnade et balade entre potes.
Ma custom mais plutôt cruiser c'était une honda VF750C magna avec les silencieux qui remontaient vers le ciel, roue pleine en alu à l'arrière et roue de 18 à bâtons devant avec 1 disque et un tambour juste pour décorer, 92cv, une 6e overdrive, un cardan, le cadre qui semblait se tordre dans les grandes courbes 😅😅 et plein de souvenirs de virées mémorables... on avait entre 20 et 25.... bises à vous tous✌✌🤗
Super moto la Magna.
Toujours aussi sympa. Ma première moto permis 125 en poche (1992)....une 125 cm custom 😁 2 ans après, permis gros cube en poche, étudiant, bosser tout l'été pour ma première "grosse" achetée à un copain...une 500 cxc avec pare carter pare brise "chips" et valises parallélogramme.... Les potes se foutaient de moi... Il m'appelait poncherello😁😁😁😁 ( puis svn, 900 diversion, hors sujet) retour au custom avec une Vmax version libre, le pieds intégral....si les virages n'existaient pas 😭😭😭 et une 800 vn Suzuki. Une roue avant de 21 magnifiquement rayonnée.... Je suis Lorenzo lamas 😁🤔
Et aujourd'hui, de nouveau hors sujet avec un maxi trail hyper attachant, la 1000 caponord une excellente moto à (ré)découvrir.
Vous êtes formidables. Bisous sur le casque.
PS : comment qu'on peut faire pour être le vieux dans le corps de jeune qui vous accompagne ?
Bon, j’arrive tard pour commenter mais j’ai envie de parler d’expérience. J’ai commencé le gros cube à 42 ans en 2013 avec un Sportster 883 de 99, c’était un saucisson mais doté d’un charme et une vraie personnalité, et très beau!
J’ai changé en 2017 pour un 1200 Nightster de 2011. Là, ce fut le pied tant les performances étaient meilleures que le 883, et c’était pour moi la meilleure des positions de conduite, un peu comme sur un trail. J’ai changé fin 2021 pour un Softail Standard neuf, avec stage 1, prépa avec sacoches et bulle, et je suis mitigé sur le ressenti. Ça pousse, ça tient la route, mais quel confort de merde!! J’ai opté pour un amortisseur EMC confort pour m’éviter le « réveil de la force » de ma hernie lombaire! C’était ça ou vendre la brèle.
Ça n’a plus le charme des anciennes, mais au moins, les écolos de Lyon ne m’interdiront pas tout de suite de rouler!…
Quand au Sportster S, qu’en dire, si ce n’est qu’on dirait furieusement une tentative de copier l’Indian Scoot en terme de style, histoire d’essayer de capter une clientèle connexe…
Quelle grosse merde!…
Hernies lombaires en vue!!
Excellent format encore une fois, vous variez les plaisirs, prenez et donnez du plaisir, merci
Vous avez vraiment monté une équipe sympa qui doit bien s'entendre, et ça se ressent dans les vidéos. Continuez comme ça à être objectifs et/ou passionnés. Merci les gars !
Quelle ambiance ! L'veux le pantalon salopette pour Noel !
J'ai un Sportster 1200 de 1999 à carbu, qui tourne comme une horloge, très agréable au quotidien et pour des petits roadtrips. L'an passé j'ai acquis une R1250R pour de plus longue balade. Mes potes se foutent de moi parce que je roule comme avec la Harley, tranquille sur le couple à bas régime.
Pour en revenir à la Harley, ne conduisant pas sportif et aimant le rythme peinard sur les petites routes et évitant au max les autoroutes, c'est extra. Avec une position différente, la BM c'est pareil, le bruit et les vibrations que j'apprécie en moins, mais sur des distances de 500 km par jour à la moyenne de 50 km/h, c'est top.
z'etes les plus meilleurs,continuez à nous faire marrer tout en travaillant pro.
Génial, ça fait du bien de vous entendre dans ce monde aseptisé ! Continuez j’adore (et apparemment je suis pas le seul !)
on continue comme ça...
Super vidéo… quelle ambiance !! En plus le temps s’y prêtait . Bravo
Excellent 😁😁un poil graveleux 😅😅😅👍✌✌
Excellent vidéo, cool, sympathique, vivement la prochaine
vous êtes géniaux !!
je vais acheter le mag du coup, je suis curieux de lire l'article, et au passage j'irai essayer un sportster histoire de me faire une idée ;)
Ça n'a pas l'air facile tous les jours la vie de journaliste moto 😉
Vive la bonne humeur !
Pour ma part de ma faible expérience de motard avec 4 motos dont 3A2 (z650 de l'auto école, ma RE continental GT650 et une Himalayan) le custom le plus bizarre que j'ai conduit est le seul que j'ai conduit pendant 2h la semaine dernière à l'occasion de ma passerelle A2-A.
Le Fat Bob 107 personnel du moniteur. Sous la pluie normande avec 60km/h de vent, c'est surprenant quand les 145Nm de couple débarquent d'un coup...
Mon premier burn lancé en 3ème 🤣
Super vidéo ,merci messieurs 🙏
@Moto Magazine
Là, la barre est placé haute, la complicité entre Phil et Axel crève l'écran, et quel bel échange d'expériences différentes, hyper complémentaires !
Un duo légendaire est-il en train de naître sur YT ?
Seule critique, la prise de son.
Regardez le Röde qu'utilisent les "bagnolards" de @Petites Observations Automobiles, c'est excellent !
(j'aime aussi leur auto-dérision, même c'est plus bourgeois, une bonne émission...peut-être plus pour Axel... Mdr)
Réponse Custom :
Jamais conduis de custom, même si leur selle basse conviendrait à mon mètre 72... je serai plus orienté vers une neo-retro W800, Bonneville pour la balade pépère.
J'aurais peur du mal des lombaires sur un custom.
Réponse
Super vidéo, c'est un très bon complètent à l'article papier. J'adore le décalage et l'esprit motard des vidéo off
"les peter fonda et dennis hopper des journalistes moto" :) énorme.
Au top !
Vous êtes vraiment affectueux les gars. Bisous sur les gants chauffants !
Ah aussi, les hommes peuvent avoir le cancer du sein et c’est pire parce qu’il n’y a pas beaucoup de gras à retirer…
Toujours aussi bon de vous regarder, je n’ai conduit que deux customs, un vn 800 classic avec ma roue de 21 à l’avant, le moteur était sympa mais pas de freins, il fallait téléphoner avant de toucher au freins et puis ça frottait partout et l’autre un 883 r moteur très bien mais suspendu avec des bouts de bois, pas vraiment des nanards quoi. 😉
Mon chopper, un suzuki 80 GT! J'avais 16 ans (1987) et avais enlevé les caches sur le côté et la plaque vu que j'avais pas le permis ni assurance! J'ai réussi a passer un contrôle de police à l'époque je ne sais pas comment :)
Ma première moto à 20ans était une XVS650 Dragstar. Une tuerie en A2 et un look au top du top après l’avoir transformée. Et à 26, je me suis offert une Dyna 96ci Street bob. J’en ai rêvé dès les débuts en moto. Ça fait de moi un vieux dans un corps de jeune!? 😂😂
Perso, je suis étonné de voir autant de jeunes avec des HD ou en rêver et c’est souvent les vieux modèles ou les « Classic » de la marque. Et cela n’est pas du tout une question d’argent car une HD de 20ans ça cote la même chose qu’une HD neuve 😂
Ça y est j'ai acheté moto magasine !😀 Oui la conduite custom est une façon de voir les choses..j'ai ( presque) toujours rouler en custom et c'est ce que je recherche... rouler tranquille avec cette esprits de liberté de pouvoir aller d'un point A à un point B mais que la route fasse partie entière de " l'aventure " avec le ronronnement du 107 HD qui nous berce moi et ma chérie 🤩
Les gars vous êtes au top changé rien ✌
J'ai essayé la nouvelle HD... eh ben pas du tout d'accord avec Axel.
Dans ma vie de motard (j'ai 61 ans) j'ai alterné les motos de tous genres (sportives, routières, customs). J'ai eu 2 HD (Softail Heritage 1992 et Electa 1994). Ce 1250, s'il perd un peu en vibrations il gagne en puissance, freinage (malgré le disque unique à l'avant... c'est pas super beau mais paradoxalement c'est assez efficace) tenue de route. Je l'ai essayé dans un col sur les hauteurs d'Alicante et j'ai été assez stupéfait de la maniabilité, la patate ... Bref je me suis fait vraiment plaisir. J'ai tellement été dithyrambique que mon frangin (50 ans) vient de la commander (il l'aura samedi en 8). Je pense que cette moto permettra à HD d'attirer de nouveaux clients (je sais la V Road avait fait un flop). Par contre, tout à fait d'accord avec Axel : je n'aime pas non plus le folklore HD avec les gilets bardés d'écussons, de franges ....
Mon pire chopper ? Allez je me lance :
- une 103 chopper 😆 Peugeot avait osé.
Plus ça va... moins il y a de filtre avec Axel et Philippe... Vraiment canons vos vidéos.
Mon expérience custom? En 2000. A 3 jours du plateau. 125 GN qu'on avait dû me preter. Avec un pote, samedi soir, tunnel de l'A14 pour aller voir Johnny a la tour Eiffel... Tambour arrière bloqué. Dépannés par une horde de bikers en Harley. Depuis, j'ai arrêté le custom, Suzuki et Johnny. V
✌️🤣✌️😂..... excellent....MDR vous êtes excellament terrible ✌️
✌️...😁...👍
Excellente vidéo
J'espère qu'il y aura une photo en double page centrale d'octobre rose ...🤭
J'aime beaucoup ce format.
Il y avait 3 moto mais franchement je m'en fous ce que j'ai retenu c'est qu'il y avait une Harley et une Honda avec le bicylindre de l'africa twin, je ne sais même pas ce que c'est la troisième moto.
(Rien ne vaut ma 350 meteor)🥰
Vous etes géniaux les gars. Changez rien ! Humour Info Expérience le cocktail idéal .
La moto, la ballade, la bonne bouffe, le bon vin, les amis.....le bonheur quoi !
Des fois j'ai quand même envie d'être vous. Et je crois bien être assez con pour que ça match en plus.
J'adore c'que vous faites 👍🏻✌🏻
😃 vidéo bien sympa , d ou ressort bien l ambiance d un road Trip entre potes ( rigolade, mauvaise foi, chambrage......🤣).
C est tellement mieux qu'un récital de fiches techniques 👍✌️
Excellente vidéo. 👍
J'ai roulé avec le 883 Sportster de mon meilleur pote en 78/79, un calvaire ! Un saucisson, pas d'amortisseurs, pas de freins, des poignées comme des bûches, des leviers à 20cm du guidon, une position anti-ergonomique au possible. A l'époque nous avons fait, fous que nous étions, des milliers de bornes pour aller dans des concentrations, en se relayant au guidon. Je ne sais plus si le plus détruit à chaque relais était le pilote ou le passager ! Un jour, il a eu un éclair de lucidité a largué sa bouse et s'est acheté une BMW R100 et on a découvert ce qu'était une moto faite pour rouler. Plus tard sont arrivés les customs japonais, moins "historiques", moins typés, plus fades, mais tellement plus faciles à utiliser malgré une position de toutes façons pas faite pour abattre du kilomètre !
Encore merci pour l'ambiance (et le contenu) de vos vidéos !✌
Vous êtes si beaux, on en veut encore (enfin moi). Une Harley si j'aurais les fafiots sans hésiter, avec un gros coup de cœur pour la Street bob et la Road king. Avec une préférence pour La King. Des motos pas pseudo. Essence, huile et air. Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour : faut il entamer une grève pour exiger le retour des marmottes sur la 3? Et juste question pinard la Bourgogne c'est bien mais en rouge juste une fois essayez un brumont, pour le fun... Bises à l'œil
Moi j’ai aimé ma Dn01, confortable facile à rouler, évidemment custom alors nez au vent, impossible de rouler sur autoroute et faire des kilomètres. Mais un cardan un freinage couplé des platine repose pieds, et une gueule qui ressemble à aucune autre.😀😉✌🏻
les customes j'aime bien les regarder mais je ne me sens pas vraiment bien dessus ... très bon reportage et joyeuses fêtes à toute l'équipe
Excellent ! Mais au fait ...et l'essai de la Speed Triple 1200 RR ????? LOL
Très drôle comme vidéo.
C’est vrai que le nouveau Sportster paraît curieux , mais en fait il est logique puisqu’il est censé concurrencer les autres roadsters tout comme son ancêtre devait concurrencer les anglaises.
Maintenant, ayant acheté d’occasion mon XL 883 (chaîne et boite 4 fragile) en 1988 et roulant toujours dessus, je ne suis pas franchement attiré. Paradoxalement, la Pan American me parle beaucoup plus, étant un concept nouveau chez Harley.
j’m’étais tapé un excès de v style 190 au lieu de 110 en 1988 en bagnole= deux mois de mobylette,…résultat on se raisonne direction Ats bvd beaumarchais et hop une 883 dans sa caisse import qui débarque…
Forcément le veau est passé aux hormones…direction carbu screamin eagle kit 1200 et quelques babioles qui te font moins regretter l’achat du poumon…
Le sports pourrait en surprendre…
Sympa comme vidéo 🙂👍👍👍
Maintenant je sais pourquoi nous n'avions pas de photographe le jour de notre mariage... Ils sont méchants 😜 merci pour ce divertissement dominicale. !!
Salut ! Alors tout à fait d'accord avec vous, ayant moi-même rouler en sportster 883, le nouveau modèle n'a strictement rien à faire Chez Harley j'aurais plutôt vu ça dans le catalogue d'une marque jap. Là encore je suis d'accord avec vous je suis pas du tout certain que la majorité des Harleytistes ailles chercher ça chez Harley Davidson... En fait c'est valable sur toutes les nouvelles Harley ceux qui n'aiment pas Harley vont être attiré par ce type de moto tout simplement parce qu'elles n'ont plus rien à voir avec l'origine de la marque. Mais le noyau dur ils sont en train de le perdre avec des motos beaucoup trop gadget et plastique... Pas sûr que ça paye sur le long terme. bon après niveau plastique je suis servi je roule en KTM maintenant 🤣
Vous avez raison les mecs ,il faut arrêté de vieillir, comme on arrête de fumer ......d'un coup ,et n’oubliez pas qu’être vieux c'est être jeune depuis longtemps.
A part parler entre eux de leur experience à la con, c'est quand qu'ils parlent vraiment bécane ???
Idem mon premier custom 103 sp modèle chopper 🤣🤣🤣 ,mais j'avais 14 ans 😊😊😊
Salut les anciens. Dans ma jeunesse j'ai possédé un custom: une Honda CX 400 C, que j'ai eu après une 350 RDLC. je l'ai gardée 2 ou 3 semaines... avant de rouler en Z650 (la vraie)
Salut la team motomag, merci pour cette nouvelle vidéo bien sympa, moi c'était la red rose 125 comme custom chelou ✌
Essayeur bénévole!!!! Je veux bien faire ça moi 😬
Des mecs assez pointus et qui aiment déconner.
Super. Ne changez pas
Le sports' c'est pour concurrencer Indian Scout et FTR réunis. Je suis propriétaire d'une Challenger 108 et d'une Scout 69 et ce Sportser s m'interpelle. Sinon le custom le plus bizarre que j'ai roulé est le Vmax.
Risque pas de rouiller le nouveau Sporster HD ! Axel l'a repeint pour l'hiver, au moins 3 couches ! 🤣🤣
Il faut absolument garder les dix minutes de déconnade à la fin des vidéos, c'est jouissif. Les deux seules custom que j'ai essayé sont un Yamaha 125 SR ( au siècle dernier ) et un 883 Harley, ni l'un ni l'autre n'aurait fait mon quotidien à cause de " la fenêtre d'usage " comme dit Axel Belin.
Bonjour , merci à merlin et guimauve les 2 encyclopédies complémentaires du 2 roue .
Au revoir .
Ah bon !? Je lis les commentaires et... m'aperçois que je ne partage pas l'avis général. Je ne devais pas être en forme peut-être !? Je me suis fait ch... Mais alors ! Lourd, décousu, la 2e partie étant carrément pénible. J'ai connu des 3èmes mi-temps où, même beurrés comme des petits Lu, il y avait plus d'intérêt à suivre la conversation. Je me suis forcé... Et je le regrette. 😪🤦♀️😥
V les potos ! c'est toujours cool vos vidéos ! mais ça paye pas youtube !?
peugeot 103 chopper
Avec le cadre chromé et la bi-place avec Peugeot écrit à l'arrière
A quand l'exposition de vieux slips (marron derrière et jaune devant) pour le soutien de la recherche du cancer de la prostate ??
P. S Philippe les loups est un gang de bikers super connus en Russie, d'où sans doute le nom de la bécane
Assez drôle de voir qu'au final les vrod se vendent si bien maintenant sur le marché de l'occasion.
La guzzi audace 1400 carbon j'adorais !
les H.D , les plus belles ;)
👍
Buell, ils ont enterré Buell, HD reste difficile au changement parce que la vision de la marque par les utilisateurs/fan est spécifique. Buell aurait du être la vitrine de HD vers le changement. Je n'achèterais jamais leur PanAM ou Live Wire sous la dénomination HD.
Je suis d'accord avec votre ressenti. Je roule en Sportster 48... La nlle. "Sportster" est... justement. Elle est quoi? Elle s'adresse à qui? Aux jeunes à près de 16000 euros? Aux A2? Aux motards traditionnels même plus âgés et fortunés? Certainement pas. Et, cette fois c'est mon opinion, elle est laide; ses pots par exemple sont vilains, l'arrière hideux - une espèce de puzzle pondu sous l'égide de l'actuel pdg de H.D qui est d'origine allemande et qui s'inscrit dans la cancel culture. 120 ch - ah, quelle prouesse! Si on voulait faire autre chose (à la rigueur), comme à l'époque la V Rod, alors autant faire une vrai oeuvre d'art esthétique cette fois avec 200 chevaux - une V Max puissance x élitiste et le completer un nouveau V Twin simple et attachant pour les jeunes afin de contourner le crétinisme ambiant des normes style euro machin et ainsi assurer l'avenir de la marque. Au lieu de ça un trail panzer à la GS et ce pseudo sportster. Une usurpation. Ah, j'ai oublié, pour certains elle paraitra "magnifique" avec sa connectique sans doute possible au dernier bulletin météo via la face de bouc et les consorts. Et la Honda, bof, ils ont fait déjà mille fois mieux. En tout cas votre itinéraire est super - je suis du coin et avec ma 48 nous nous baladons souvent d'une rive à l'autre de la Seine. Salutations à l'équipe. C'est toujours un plaisir de vous regarder et écouter.
Justement je me demandais si on ne pourait pas se faire un comparo top case et manchons.
pour la millieme fois, une GSX-R modifiée, c'est un custom. un Low Rider S stock, c'est un cruiser!! venant de vous c'est un peu decevant. c'est comme appeler des bottes, des santiags...
c'est vrai que vous êtes assez loin de "easy rider" mais plus proches de "bande de sauvages". Merci à toute l'équipe.
121 ch pour un bazooka de 228kgs, c'est du street drag, du pain béni pour les radars l'esprit custom fout le camp, c'est la course aux bourrins avant l'extinction du bon vieux thermique? On se demande..
Par contre la CMX 1100, bof, j'ai roulé en 500, la boîte était très douce mais j'avais mal aux jambes trop repliées, vive les pieds en avant..
Tiens, pourquoi pas une Indian dans le trio?
Merci pour votre niaque les gars..
480 € le pneu arrière du sporster ???? Est-ce vrai ????
Merde j'aime vos comparo, même ceux des motos qui ne me plaisent pas, en plus j'arrive à vous trouver drôle et sans concurrence sur les chaînes moto françaises... Deviendrais-je vieux avant l'âge ? ✌🏼😘
Vous oubliez de préciser 900 € le train de pneus du Sporster ça pique
hello
je le trouve jolie le nouveau sportster mais ils auraient du le nommer autrement. c'est pas du tout mon style pas assez de couple en bas et trop sportif. Ducati aurait pu sortir un truc dans ce genre mais HD!!!!
qu'il passe a un moteur a eau pas de problème s'il garde l'âme d'un moteur HD, stage 1.
On voit trop peu les motos, dommage.
ou sont les indian ??????
enfin une musique d'intro qui ne nécessite pas de se jeter sur le bouton mute
Quelqu'un connait la marque de son sur-pantalon à 1.05 ??
C'est pour un cadeau :)
Un bon custom, c'est un bobber :) (Par contre, on dirait plutôt MotoMag soutient Octobre Rose Contre (et pas pour..) :) le cancer du sein)... :)
la Vultus, elle est aurait fureur dans Madmax !!
Ben pour le coup un vrai custom car fait pour le client puisque tu demandes le custom le plus bizarre mon ancien chop 1200 Sporster ape hanger cadre rigide fourche parallélogramme avec suspension mais sans amortisseur.
Tradition bien sûre mais le Sporster a quand même une sacrée gueule
15:39 Argh ! Axel fume. Un mythe s’effondre… 😂
Non il fait de la fumée avec sa bouche
Les designers de Honda ose et savent créer du beau comme la Honda Valkyrie "Rune" (j'ai jamais su l'essayer) et du moche comme la DNO1 (trop rare) et la Spazio qui va évoluer vers les scoot silverwing (que j'ai encore a + de 75000km) mais la vultus c'est le graal j'adore votre ambiance potache de gamin de 15 ans.... Bonne Route
Perso je comprends même pas ces motos. C'est lourd, c'est à peine confortable, pas manœuvrant, ça me passe à des kilomètres.
C' est qui ce monsieur avec des antennes sur le haut du crâne ? C' est pour la 5g ??
Et les Victory ?
Victor c'est fini ! Dommage mais voilà..
Bonsoir, avec toutes ces normes, les modèles de motos toutes marques confondues perdent les charmes , c’est comme les automobilistes.😭
Salut, 21:20, oui mais c'est bon d'être con ^^
Le vrai blem de la Rebel c est son pot
Le pire des chopper ? : Un GL1000 attelé Wastonia
le fondement d'une custom, c'est qu'a l'origine les gars n'avaist jamais de moto d'origine. Du coup, outre le style de la moto en mode pieds devants, une vrais custom, c'est une moto qui de toute facon ne restera pas d'origine lol. C'est des moto "type" custom.
Philippe c est mange 2 poissons volants!!! On dirait qu il a 2 "OEIL" AU Beurre noir....🤣🤣🤣
Ma dose de vieux cons réac'. J'adore. :)
Gants chauffants pourquoi pas mais vivement le slip chauffant ... comme cà on aura des sensations même sur un moto insipide...
Le truc le plus chelou?... Une Ducati Indiana (un custom à moteur Pantah).
Sinon, quand je serai moins feignasse, j'achèverai de convertir le vieux GN400 qui croupi au fond de mon box en "beachtracker". J'avais commencé ça avant l'infection "hipster", mais aujourd'hui, je n'ose plus terminer ma prépa de peur d'être assimilé à ces cons...
En passant, la Honda est vraiment vomitive. En toute objectivité, c'est le truc le plus immonde sorti ces 20 dernières années.