J’ai eu la chance de voir ces motos au salon. J’étais comme un dingue de voir les origines de mon 883. Merci Jean Luc, une véritable encyclopédie et un véritable passionné ✌️
Encore une belle histoire racontée par un passionnée! Quel bonheur cette rubrique! J'espère qu'on aura l'occasion de voir des essais durant cette saison des motos emblématiques que l'on aura vu cet hivers!
Bravo Jean luc et bien le bonjour d'un autre Jean luc et aussi collectionneur de Harley-Davidson en autre une XLCR de 1977... un Servicar de 1966.. etc... Grand Merci pour le Reportage.. !!!
Vos videos sont toujours un plaisir. J'aurais bien aimé entendre ce monsieur passionné et passionnant parlé de Harley un peu plus longtemps. Juste une petite remarque, dommage ça manque un peu d'éclairage pour profiter pleinement de ces magnifiques motos. V
Merci pour ce rapide tour d'histoire, Harley sera toujours Harley....même si je suis un "INDIAN boy" et cette nouvelle concurrence nous amène de très beaux modèles entre Harley et Indian/Polaris. Des Harley a plus de 100cv, ça n'avait jamais exister avant la remise sur le marché de Indian, pas même l'époque Victory n'avait fait réagir HD. Oui j'ai aussi eu Victory dans mon parc.
Bien dit au sujet des valeurs, on arrête trop souvent l'intérêt d'une machine à sa "valeur" monétaire au détriment de celle de l'histoire. Je me suis laissé dire que l'architecture moteur HD (le v2) était inspirer d'un moteur français, peugeot, pour ne pas le nommer, légende urbaine ou histoire avérer?
@@francisgogniat478 les journaliste, comme tout un chacun, sont humain, et par là, faillible. Je ne pense pas qu'il est "vomis" comme vous dites, ses articles(au sieur guillaume) sur des machines aux patronymes moin prestigieux le prouvent, je voulais juste,modestement, recentrer, metre l'accent, je ne sais comment le formuler, sur l'information et ou la culture au-delà de la spéculation et du mercantilisme qui éloigne de LA vérité chronologique et donc d'une culture technique digne de ce nom. Amicalement
@@abdellahdrari8962 pas de Souci merci pour ton message, la technique et l histoire industrielle et spécialement celle qui commence par de l artisanat et des entrepreneurs visionnaires me passionne aussi , dans ce cadre je trouve dommage que la presse Française ne soit pas advantage fière de ce riche patrimoine .... C est juste un cri du Coeur Amicalement
Passionnant , j'aime bien ces grands guidons des premières Harley. Si j'en prenais une je prendrais celle avec le sabot qui peut aller off road . Car il n'y a pas à dire, pouvoir passer partout c'est ça qui fait le charme d'une moto. Là pas besoin d'une garde au sol de tracteur, un bon vieux sabot en ferraille et roule ma poule ❤ Comme sur la 500 XT, c'est un sabot costaud qui permet de tout frotter, de repousser les cailloux destructeurs , les souches et les carters ça ne fait pas bon ménage 😢
Salut Pour ma part je trouve la cote des WLA surfaite , la technologie était déjá désuete à l époque c est pour cette que la XA a été développée c était une copie de Zündapp BMW mais la Jeep a eu raison des moto de guerre
@@francisgogniat478 Oui, j'en apprends tous les jours, la XA avait un moteur avec des cylindres comme sur les BMW ! Tout ça pour mieux refroidir les cylindres. Incroyable ! Mais pour le TT , j'ai quand une préférence pour les cylindres en V ,voire même enV comme sur les Guzzi. Ça me fait penser que sans aller chercher une Guzzi 850 TT , une V7 avec un bon sabot pourrait se là jouer Harley WLA 🙃
J'ai passé mon permis moto pour avoir une HD...chose faite il y a 2ans...le mythe, rouler en meute, etc...j'ai eu une street bob stage 1, etc etc...gardée 3mois...ensuite rupture avec mon ex...revendue...et achat de ma maison ( seul )...donc obligation de la revendre...je me suis bien amusé c'est clair mais...niveau conduite c'est pas fou...et faut avouer que bien surestimé...à présent je roule en triumph 955i...beaucoup moins chère 😅...et je prends mon pied...HD c'est coupleux mais tu t'amuses pas niveau pilotage pur...c'est pas le but non plus...et d'ici 2ans je vais aller vers une cbr 600rr ou 1000rr...HD restera un bon souvenir...mais il ne m'en faudra plus à moins de gagner au lotto 😂...ridez safe !
Merde.... j'ai fini d'écouter la vidéo, ridicule, debout, à m' agiter en tapant dans les mains! ... complètement secoué pépé ! Merci quand-même, très intéressant ! ✌️
Ils ont commencé en copiant les francais, l intention était davantage louable selon moi, car tournée vers l avant garde mais la mondialisation était déjà là
Qui ne sont vendues qu’en Chine, et dans le reste du monde pour les moto-écoles de la marque. Harley n’est pas dimensionné pour faire des petites cylindrées, et ça ne semble pas parti pour changer
J’ai eu la chance de voir ces motos au salon. J’étais comme un dingue de voir les origines de mon 883. Merci Jean Luc, une véritable encyclopédie et un véritable passionné ✌️
Je suis pas un fan de HD, mais c'est toujours un plaisir d'écouter un passionné. Merci pour l'apéro
Merci à JL, passionné qui nous fait partager une des plus belles collections de moto
Encore une belle histoire racontée par un passionnée! Quel bonheur cette rubrique!
J'espère qu'on aura l'occasion de voir des essais durant cette saison des motos emblématiques que l'on aura vu cet hivers!
Vivement un vidéo sur l'histoire de indian ou l'histoire de terrot se serait super 👍
Hello Philippe !
Encore un bel échange de passionnés!
Harley est tout de même un des piliers de l'histoire de la moto !!!
Bravo pour la collection !!!
Quelle science ce Jean-Luc Gaignard, super reportage. Merci.
Bonjour, merci de cette magnifique vidéo qui me donne envie d aller au salon de lion découvrir toutes ces collections extraordinaires.
Bravo Jean luc et bien le bonjour d'un autre Jean luc et aussi collectionneur de Harley-Davidson en autre une XLCR de 1977... un Servicar de 1966.. etc... Grand Merci pour le Reportage.. !!!
Un mot : Merci 🙏
Fan de la marque, merci pour ce très bon moment d’histoire 🤘🏻
Harley est incontournable, même si ce n'est pas ma came, cette marque, c'est l histoire de la moto ✌️🙏
Vos videos sont toujours un plaisir. J'aurais bien aimé entendre ce monsieur passionné et passionnant parlé de Harley un peu plus longtemps. Juste une petite remarque, dommage ça manque un peu d'éclairage pour profiter pleinement de ces magnifiques motos. V
Super reportage sur le nouveau scrambler Honda. Et merci pour le magnifique bonus dans la ville de Séville. V
Merci, Motomag, la seule chaine du paf !!
Merci pour ce rapide tour d'histoire, Harley sera toujours Harley....même si je suis un "INDIAN boy" et cette nouvelle concurrence nous amène de très beaux modèles entre Harley et Indian/Polaris. Des Harley a plus de 100cv, ça n'avait jamais exister avant la remise sur le marché de Indian, pas même l'époque Victory n'avait fait réagir HD. Oui j'ai aussi eu Victory dans mon parc.
La VRod faisait plus de 100cv il me semble, et le Xr1200 n’en était pas loin ! 😁
Trop bien merci moto mag !
Merci!
Et là oui V (Twin ) à toutes et à tous !
Vive le V-twin et merci Jean Louis pour ce moment d'histoire
S.U.P.E.R !!! Une vraie friandise!
Suis pas fan des enclumes mais la rouge série spéciale a l'air assez jolie ! J'imagine que le tarif aussi.
le prix s'oublie, la qualité reste !
D'accord....d'accord....d'accord....etc 😅
HD voulaient faire le mono le plus silencieux et ils sont connue pour le gros son de leurs twin. vive la passion
Bien dit au sujet des valeurs, on arrête trop souvent l'intérêt d'une machine à sa "valeur" monétaire au détriment de celle de l'histoire. Je me suis laissé dire que l'architecture moteur HD (le v2) était inspirer d'un moteur français, peugeot, pour ne pas le nommer, légende urbaine ou histoire avérer?
non c'est vrai !
@@philippeguillaume6212 merci
C est bien de mettre en avant l histoire moto en France ca m enerve de voir des journalistes vomir dessus ... pourtant je suis suisse
@@francisgogniat478 les journaliste, comme tout un chacun, sont humain, et par là, faillible. Je ne pense pas qu'il est "vomis" comme vous dites, ses articles(au sieur guillaume) sur des machines aux patronymes moin prestigieux le prouvent, je voulais juste,modestement, recentrer, metre l'accent, je ne sais comment le formuler, sur l'information et ou la culture au-delà de la spéculation et du mercantilisme qui éloigne de LA vérité chronologique et donc d'une culture technique digne de ce nom. Amicalement
@@abdellahdrari8962 pas de Souci merci pour ton message, la technique et l histoire industrielle et spécialement celle qui commence par de l artisanat et des entrepreneurs visionnaires me passionne aussi , dans ce cadre je trouve dommage que la presse Française ne soit pas advantage fière de ce riche patrimoine ....
C est juste un cri du Coeur
Amicalement
Attention ! vous avez écrit "100 ans" !? 😅
Harley ça me fait toujours penser à " fait signe qu'on a pas d'outils ! " Certains reconnaîtront ✌️
avec 2 gars sur un GSX-R air/huile ? 🤔
@@alexzeyos blanche et bleue accompagné d'un beau geste.... 😁 Mais en vrai Harley j'aime bien quand même 🤣
Un moteur Dedion-Bouton ? François Allain disait donc vrai ?
Le kiff absolu c'est les selles en cuir. Surtout en bi...
HD ça reste quelque chose quand même
120 ans
Passionnant , j'aime bien ces grands guidons des premières Harley. Si j'en prenais une je prendrais celle avec le sabot qui peut aller off road . Car il n'y a pas à dire, pouvoir passer partout c'est ça qui fait le charme d'une moto. Là pas besoin d'une garde au sol de tracteur, un bon vieux sabot en ferraille et roule ma poule ❤ Comme sur la 500 XT, c'est un sabot costaud qui permet de tout frotter, de repousser les cailloux destructeurs , les souches et les carters ça ne fait pas bon ménage 😢
Salut
Pour ma part je trouve la cote des WLA surfaite , la technologie était déjá désuete à l époque c est pour cette que la XA a été développée c était une copie de Zündapp BMW mais la Jeep a eu raison des moto de guerre
@@francisgogniat478 Oui, j'en apprends tous les jours, la XA avait un moteur avec des cylindres comme sur les BMW ! Tout ça pour mieux refroidir les cylindres. Incroyable !
Mais pour le TT , j'ai quand une préférence pour les cylindres en V ,voire même enV comme sur les Guzzi. Ça me fait penser que sans aller chercher une Guzzi 850 TT , une V7 avec un bon sabot pourrait se là jouer Harley WLA 🙃
@@fifiphifa3175 oui ca serait carrement cool ton projet
🙂👍👍👍👍👍
´La 1000 V tuine 🤣´
Harley davidson quand on y a goûter on peut plus décrocher ( rime pas fait exprès 😊 ) 🤟🤟🤙🤙✌✌✌✌
1957 le sporster pas 1955.
Yes man
1958 pour les XLCH là ca commence a devenir de la vraie moto
J'ai passé mon permis moto pour avoir une HD...chose faite il y a 2ans...le mythe, rouler en meute, etc...j'ai eu une street bob stage 1, etc etc...gardée 3mois...ensuite rupture avec mon ex...revendue...et achat de ma maison ( seul )...donc obligation de la revendre...je me suis bien amusé c'est clair mais...niveau conduite c'est pas fou...et faut avouer que bien surestimé...à présent je roule en triumph 955i...beaucoup moins chère 😅...et je prends mon pied...HD c'est coupleux mais tu t'amuses pas niveau pilotage pur...c'est pas le but non plus...et d'ici 2ans je vais aller vers une cbr 600rr ou 1000rr...HD restera un bon souvenir...mais il ne m'en faudra plus à moins de gagner au lotto 😂...ridez safe !
Il me semble que le v twin Harley a été tres largement pompé aux motos Peugeot qui gagnaient beaucoup de courses aux usa au début du 20 ème siècle .
C’est 120 ans 😁
c'est LA marque la plus emlématique,pas une des plus emblématiques.
Merde.... j'ai fini d'écouter la vidéo, ridicule, debout, à m' agiter en tapant dans les mains! ... complètement secoué pépé !
Merci quand-même, très intéressant ! ✌️
120 ans pour en arriver à rebadger et sortir des moto Chinoises ...
Ils ont commencé en copiant les francais, l intention était davantage louable selon moi, car tournée vers l avant garde mais la mondialisation était déjà là
Qui ne sont vendues qu’en Chine, et dans le reste du monde pour les moto-écoles de la marque. Harley n’est pas dimensionné pour faire des petites cylindrées, et ça ne semble pas parti pour changer