Trois Baggers dans les Alpes ▶︎ OFF Moto Magazine
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- Опубликовано: 1 ноя 2023
- Deux roues, un gros moteur, et basta ! Telle est la définition de base d'une moto. Ajoutez-y une paire de valises rigides et vous obtenez un Baggers, nos trois motos de ce comparo OFF de Moto Magazine.
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Авто/Мото
![[DOKKAN BATTLE] August Producer's Letter](http://i.ytimg.com/vi/JUTYpaV_4Ic/mqdefault.jpg)
J'adore regarder le petit coulisse des essais après avoir lu l'article. C'est aussi pour ça qu'on vous apprécie Motomag 👌
Trop bien d’entendre un vrai discours sur ce type de moto, je roule en Road King spécial, pas besoin de radio, gps, bulle … et comme vous le dite quand il fait froid ou qu’il pleut et bien j’arrive à la bourre chez la belle sœur à Lyon 😂. Merci à vous 🤘🏻
Je roule régulièrement en Triumph Thunderbird storm 1700 et honnêtement je me régale à son guidon, j'ai en parallèle un 1250 GS et un vstrom 650, c'est un pilotage différent mais c'est toujours un énorme plaisir de prendre la route avec ce style de moto... Super reportage en tous cas.
L'avantage de ces bécanes est qu'on a des sensations sans trop dépasser les limitations 😎🍀😘
C’est exactement ce que je me dis quand je démarre mon kubota 🚜👹👹👹😂✌️
Les sensations de conduire un autobus.
qu'est-ce qu'il est beau ce lac de Serre Ponçon !
18.4 minutes de bonheur 🤙
Tout à fait d'accord ! Il faut tester ! J'ai essayé une r18 et j'ai adoré le gras qui ce dégage, kif à 80km/h. Il faudrait que je teste les autres! ( + de 20ans de moto et je suis actuellement sur une bmw r 1200rs)
Demain j'achète le mag..faut que je lise ça... merci messieurs pour votre bonne humeur 👍
Superbe ambiance. Bravo pour ces moments de vie qui ressemblent à ceux du motard Lamda!
merci merci...vous êtes passé juste a coté de chez moi sur de magnifiques routes (04-05). Toujours de très bons discours de très bonnes remarques. Continuez continuez s'il vous plaît. Et une BM une
Un Régal Messieurs ! Du début, à la fin ! Et surtout la fin en fait : avec le slogan "SOUTENEZ LA PRESSE" pendant qu'Axel et Fred se triturent les neurones après le "braquage de la Teutonne Bank", sous l’œil un peu penaud de Brice qui compte les talbins qu'il va devoir sortir pour rembourser les dégâts, c'est quasi du Audiard ! 😄 Merci beaucoup Messieurs ! J'adore vos vidéos : elles étayent toujours l'article de mon mag préféré alors que "Saint Pierre de la Redactione" et "Saint Thierry de la Gestione", deux hibères sacrés, vous pardonnent et roulez en paix, mais surtout encore LONGTEMPS ! A la prochaine dans ma boite aux lettres et sur le Tube ! Merci encore !
Toujours trop court vos essais et discussions. Avec vous les gars on en veut beaucoup plus !
Merci 😉👍
Oh non la serrure!! 😂 chez BM ils vont être dépités mais nous on se régale avec des vidéos pareilles ✌️ avec 3 superbes exemplaires 😎
Super essai. Enfin des motard....
j'ai fait 10 000km en cb125f dans les alpes ( autour de chez moi en fait) cet été, TOUT les mecs en "baggers" tous, m'ont fait un V. Et j'ai compris un truc assez évident sur le "V" ( famille de motard je m'y met timidement sur le tard) et ben je pense en tout cas, que les endorphines, ils en ont. 😉
Merci messieurs, notamment merci à Brice si je ne me goure pas le fan de Ktm qui prend son pied sur des machines très différentes avec lesquelles on peut toujours prendre du plaisir ! Excellent finish les bricolos qui ont toujours du matos pas loin!!!!
@Philippe. Pour connaitre la puissance de la moto, ce n'est pas bien compliqué, si tu as le certif d'immat, elle est indiquée en rubrique P.2, en kW. Il suffit de la convertir pour avoir des chevaux : kW X 1,36
Sinon, l'Indian fait 68,3 kW soit 92,9 CV, la BMW 67 kW (91,12) et la HD 69 kW (93,84).
La BM est la plus lourde : 374 kg, suivi de la HD : 366 kg, l'Indian étant la plus "légère" des 3 avec 354 kg
Merci qui !
les chevaux c'est la vitesse de pointe ?
Comme d'hab, super moment avec votre fine équipe 👍🏻, détruire un barillet sur une bécane à 30 k c'est fort 😄.
Merci les Garçons 😉😎
Ahhh bien voilà des avis objectif concernant ces jolis cruisers. Superbes motos. Ayant essayé les trois, ma préférence va à la BMW...
Mais au final j'ai choisi une RE Super Meteor plus agile, moins chère et tout aussi belle ❤
Merci à toi 👍
Des impressions de motards d’univers différents. Très intéressant et pertinent (je reconnais ma R18). Merci
Custom, cruiser, bagger, à la limite quel que soit le nom donné, on s'en fout, c'est bon pour le marketing de classifier les genres. Mais roulant en Low Rider ST je confirme que c'est un autre monde et des sensations, en tout cas ces bécanes ne laissent jamais indifférents.
L'avantage de la Harley, un sisi bar et on peut partir la semaine.
Merci pour votre bonne humeur, ça se fait de plus en plus rare.
Podcast particulièrement intéressant, merci à vous 👍, en espérant qu'il y ait un second épisode 😊
Bon les gars, il va falloir changer de regard sur "Le nord des Flandres et le bord de la Belgique" :-) Les gens de là-bas ont dans le coeur la chaleur qu'ils n'ont pas dehors. D'ailleurs, il ne fait pas beaucoup plus froid ni plus pluvieux qu'à Paris.... et sans doute moins que dans les Ardennes, sans viser qui que ce soit 🤭 Allez, sans rancune : c'est aussi cette spontanéité qu'on apprécie Chez MotoMag !
Merci vous avez galérés avec la Motosacoche !
From Rethel 😉
Merci pour ces beaux moments de rigolade !
De rien 😁😂
J'ai une Victory Cross Country avec un 106 CI avec un stage 1, j'ai fait le Puy de Dôme ce moteur en V est plus nerveux que le Cheftain elle a une tenue de route super en plus avec la suspension pneumatique pour racler c'est pas trop possible. Moto fantastique
Super idée de vidéo !!!
Oh merci beaucoup !
Le tuto moto mag "on vole le contenu d'une valise latérale en moins de 2 mn" mériterait un comparo perceuse / foré dans un prochain numéro. 😂🎉
Bon ba vous m’avez donné envie d’essayer ce type de moto 😀
Je roule avec une Super Guide Custom Harley de 2011, et oui on peut rouler longtemps sur une machine Custom ou Baggers .J'ai fait 15 heures de route d'affilé un jour. Arrêt pipi et essence
et 30 minutes pour me confectionner un sandwich .Ces trois motos me plaisent énormément et si j'étais riche j'achèterais peut être les trois .J'ai un petit faible pour la BMW que j'ai vu chez le concessionnaire .Devant vous elle est encore plus belle .Très bonne finitions etc Par contre, je n'aime pas du tout les coloris et je préfère les moteurs chromés .Je verrais bien la R18 avec un orange californien comme était sortie une certaine BMW R 90 S dans les années 70' .On peut rouler avec une Harley Davidson sans avoir une tenue "Harley".Rien ne l'interdit pour la durée de la garantie.Certains roulent même en portant un intégral comme casque ... Bonne route .
Salut les copains
Trop lourdes trop chères mais il en faut pour tout le monde
Bisou sur le casque ✌️✌️
Aaaaah le lac de Serre-Ponçon! Mon lieu de vacances cet été, malheureusement en break diesel avec coffre de toit... c'est pas le même plaisir de rouler... (et de se faire flasher quand même 😅)
Top vidéo, top article. J'adore ces motos, mais c'est vrai que le prix face à l'utilisation refroidit, mais comme dit Axel, si t'as le budget, change de budget.
3 très belles machines et pourtant je roule en trail !
je pensais déjà que le système Keyless c'est vraiment un gros nid à emmerdes
merci à Motomag d'en avoir apporté la preuve 🤣🤣
Salut tout le monde. Super essai, mais attention sur la fiche Harley (3:46) : le moteur est refroidi par air !
Au moins avec vous il se passe des trucs , on rigole. Et une Indian neuve à 30 000 de niquee. 😁😁
A partir de 25000€...
Pour les sensations, juste d'aller chez ton banquier 😂
Le bonus avec la perceuse en main est du très grand Mendez !
je confirmes, j'avais les aprioris des customs (ça avance pas, c'est lourd, ect) mais après l'essaie de l'indian sport chief j'ai craquer :D (je roule pour l'instant en triumph sprint st)
Les rois de la chignole !
🍻🤟✌️
Ça va tes mollets Philou, mais oui T le plus vite, aussi C ton métier et tu y passes ton année sur les bécanes
Je représente PROXXON et vous propose un sponsoring pour vos prochaines vidéos de bricolage... 😁
Avec cette marque je complète mes trousses moto.
... attention Phil', à la montagne l'heure de l'apéro peut être 16h!
Pour un road trip ces bagger ont plus de sens que la plupart des motos qu'on croise tous les jours.
🙂👍👍👍
16:36 tee shirt the pursuit : une autre Indian
Hé les gars la quelle de ces trois Baggers choisir pour partir à l' hivernale des Marmottes à Saint-Véran avec de la blanche sur la route ?
Damned ! Le transpondeur de l'enfer... Pas de clef de portefeuille livrée avec la clef principale ? Ça dépanne si vous ne la laissez pas au coffre, tel que je le fais... Bien à vous.
La R18 ou l"échec de BMW.
Le prix, le prix, le prix !!!
moi j'aime pas beaucoup les custom, j'aime les supermot et les roadsters, surtout streetfighters; eh bien je me verrais très bien rouler l'Indian, paradoxalement moins connue que Harley, mais beaucoup plus belle.
15:26 il y a la scoumoune avec la clé BMW
Superbes images comme toujours, du sérieux, de la technique, mais la buse 🙈, le transpondeur dans la valise qu’on referme. Digne d’un album des Blondes.
Sinon, si quelqu’un peut me dire, les tunnels qu’on voit à 5mn 45 et à 6mn 20 où est-ce ?
Merci encore pour ces moments de bonheur ✌️✌️
C'était bien un foret de 7!
Quand on regarde vos trajectoires,
c'est au final assez proche en sensations de la péniche... 😉
Ne dit on pas grosse moto, petite péniche ?
ouaip.. j'ai jamais eu de carenage ou de protection, a part sur ma r100 RS/7, et j'en ai jamais eu besoin. apres oui, c'est pas faux, rouler sous la flotte c'est pas agreable et on evite. mais bon, ca m'empeche pas de faire 15k km/ an environ dont la moitié en road trip arnaché comme un taxi africain. ( en v9 bobber lol). on essaie juste d'eviter de rouler quand il pleut ou qu'il fait trop froid.
ah la r-18! si j'avais, ne serait-ce qu'un salaire mensuel, je ferai un credit pour cette becane; alors que je trouve les prix de toutes les becanes abusés et ridicules et que je deteste l'electronique sur les becanes ( et les transpondeurs!)
J'ai roulé sur des sportives, des trails, des roadsters et des customs... Et si j'avais les finances j'aurais 2 motos et certainement un customs juste pour les ballades
une gsxr avec un pot akra et une selle confort, c'est un custom.. une indian stock, c'est un cruiser ^^..
Bagger à part , ça casse l'image les serrures "Ikéa"!:)
Alors ce sont de jolies machines mais à 25000€ le morceau....pour ce prix j'en achète plusieurs 😅
M'ouai, une 125 à 4 000 balles, l'été, pour rouler à 80 et frotter en virage, cela roule très bien aussi ...
Une bécane à 25 000 balles pour s'en servir 3 mois de l'année le WE, c'est un peu cher.
Il faut mettre des slider sous les pots
à très bas régime ça se passe comment? Ca fait des gros a-coups de malade et il faut cirer l'embrayager pour pas partir dans le décor, à l'ancienne? ou y a des embrayages high-tech avec les frais d'entretien qui vont avec?
les prix sont delirant , les tarifs pour moi ne sont pas justifier il y a au moins 10000 € de trop
Je comprends votre ami je roule HD avec mes amis mais nous c est sans les déguisements
Bruce et Alex en gentlemen cambrioleur😮
on sent le grand bricoleur chez marcel mellerin
Je suis sur que vous ne détesteriez pas tester un bon custum japonais , genre Yamaha Raider ou sa petite soeur la Stryker 1300 ! Vous seriez surpris par la puissance ,le confort ,et le fun procuré au guidon de ces muscle bike !! Même les gars de sport bike en sont surpris !
Faut juste pas avoir peur de tourner la poignée !!
Toujours trop court, mais ne changez rien, ni la bonne humeur, ni les infos. Par contre, il me semble qu'il y avait un modèle, avant la Road King, qui n'avait pas de carénage, et qui s'appelait Electra Glide Sport.
Tout est bien dans un monde de BOBO consomatuer.
Ciao.
Il y a des insultes en allemand qui ont dû fuser chez BMW suite "perçage de coffre" 🤦🏼♂
Tant qu'à ce traîner des bestiaux pareil, autant avoir un carénage, on est plus à 15 kilos près... Mais j'aime bien le look de ces motos. La BMW à l'avantage de protéger les pieds : c'est déjà ça. Je j'avais la place j'en aurais une , laquelle ? : faudrait essayer. An niveau look, on dirait que c'est la Indian qui me plairait le plus.
pitié, arretez avec vos "customs"! ce sont des cruiser, pas des custom.. encore une fois, une gsxr avec un pot akra et une selle confort, c'est un custom.. une indian stock, c'est un cruiser .. un custom stock, c'est un non-sens, ca n'existe juste pas...
Elle est quand meme d une laideur record cette bmw
Bonsoir,
simplement dire que votre "specialiste" des customs racontent tout de même beaucoup de bêtises sur l'historique de ces machines. J'avais déjà constaté ça lors de votre apero sur la sortie de la Roctane... il mélange des termes que le commun des motards ne saisit pas toujours et qui semble lui donner des airs de connaisseurs mais il se plante. Les termes employés comme "batwing", "tour pack" etc... sont employés à qui mieux-mieux pour essayer de retracer l'origine des baggers et je pense votre "spécialiste" en oublie les règles caractéristiques : arrière posé, roues de 21, valises à ras du sol... bref rien à voir avec les Electra Glide et autres Road King... l'histoire des baggers est en fait bien plus récentes et à rechercher plus du côtés de préparateur comme Yaffe et autres.
Quelle horreur c’est pseudo moto