Merci pour cette vidéo, vos points de vue tant positifs que négatifs. Je possède cette RE en version Interstellar grey, porte paquets, rétros bout de poignée et sabot moteur. J'en suis ravi. C'est ma 15eme mob en 34 ans de permis (japonaises et US), et c'est pour moi, la meilleure. Pas de chichi, pas de cockpit d'Airbus, la simplicité. Elle est souple, n'en déplaise aux rageux, pas puissante outre mesure pour un "commuter" qui va au boulot et qui se balade a la cambrousse. Elle se vendra aux gens tranquilles, qui n'ont pas besoin de battre des records. Je comprends votre point de vue sur les customs même si je ne partage pas. Comme le disait un grand homme "la vitesse, c'est dépassé" (Gaston Lagaffe). Merci encore pour votre émission.
Bah moi je l'aime bien ce petit custom. Tout le monde n'a pas envie de rouler sur du trail suréquipé ou du roadster bien énervé. Le ticket d'entré pour du custom US est à plus de 14000 euros ... Les japonais (vulcan et cmx) sont sans réelles saveurs. Pour avoir possédé une 650GT, ce moteur, la communauté et les concessionnaires RE me manquent :). Beaucoup étaient sceptiques sur les modèles 350cm3 , et pourtant, ils ont fait un vrai carton (1870 ventes). La on a un vrai petit custom, pas (trop) cher, jolie, fiable, à la puissance raisonnable, que demander de plus ? Bref, perso, j’achète !
J'ai une Triumph bobber 2021...je me demande pourquoi je pense tjrs à royal Enfield ?!!! J'aime cette philosophie, leurs bécanes , la communauté. Perso qui se prend au sérieux ou qui veut la plus grosse, la plus coûteuse...
C'est exactement ça. Les Harley démarrent même à 16000€ maintenant. Les mecs se sentent en prime obligés d'ajouter encore des options hors de prix et frisent les 18/19000 balles ! Cette bécane est vraiment confortable, jolie, bien finie et hyper attachante. Si les customs (cruisers est le bon terme) ne sont plus à la mode il y a deux raisons. - Soit ils sont trop chers (Harley/Indian/Triumph) - Soit ils ont un look peu engageant (les japonaises) Avec la Super meteor tu as le meilleur des deux mondes. Belle, économique, facile à customiser, intemporelle et abordable. Même le prix des options est raisonnable. Un retour à la raison et aux fondamentaux du custom !
Ces sequences de Moto mag sont de très loin les meilleures émissions motos sur YT. En deux fois moins long que les collegues vous réussissez à passer 4 fois plus d'info utile. L'expérience paye !
Merci deux fois de plus pour vos lumières! J'ai eu, dans les années '90, deux Suzuki Savage mono 650cc que j'ai adorées pour un usage quotidien sous le soleil des tropiques, c'est à dire en moyenne 335 jours par ans! Je trouve que 650 est une cylindré moyenne parfaite pour 80% de motards, j'ai d'ailleurs, après ma deuxième Savage, acheté en 2005 une BMW 650 Scarver que j'ai utilisée jusqu'en 2017, gromono avec, comme les Savages, une courroie carbone-kevlar au lieu de chaîne & je roule encore en gromono 660 cc Yamaha MT03 de 2010 😃😃😃
Bonjour messieurs, magnifique vidéo que voilà . Alors je suis pas objectif sur les royal , j ai eu la bullet 500 et j ai une himalayan actuellement. En voyant arrivé les interceptor et cgt je me disais super bientôt pourquoi pas et puis voilà la meteor . Ohh c est jolie mais bon déjà la 500 bullet c était très balade bucolique l himalayan en chemin c est super mais limité alors bon , mais en 650 , ahhh !!! Alors moi cette moto je l envisage . J ai déjà eu du custom , de la Harley mais en tant que papa je culpabilise de rouler sur un gros presse billet 💴. Alors un joli custom sympa , de belle marque, pas trop grosse mais qui fonctionne sur toutes les routes . Pas trop chère en plus je me dis que pour des balades avec madame ou avec un des petits ça peut le faire . En plus , elle est belle et elle fait pas copie de ricaine mal faite ( non je critique pas kawa) . Oui elle fait un peu moderne par endroit mais elle fait pas … enfin comment dire … enfin quand on regarde la Honda on se demande quand même d où sort cette ligne … ambiguë ? Donc bon une chouette moto que j ai bien envie de découvrir des qu elle arrivera par chez nous pour peut être partir avec dans quelques temps . Bonne continuation à vous ✌🏼✌🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Sympa ce petit débat et merci Axel pour ton retour. Mon avis (je sais c'est comme les t.. du c... Tout le monde en à un) c'est qu'ils vont en vendre. Même si ce n'ai que 500 ou 1000 il y a pas mal de constructeurs qui rêveraient d'atteindre ses chiffres. Elle est dans l'air du temps : look sympa et vintage, légitime chez royal Enfield, sympa gentille et cool (ça fait du bien en ce moment) elle permet de se faire plaisir et de rouler loin si on veut pour un prix d'achat et d'entretien raisonnable. Rassure plus question fiabilité que les chinoises bardé d'électronique et d'écrans TFT. Plus belle que les customs Honda et Kawa. Franchement j'ai hâte de la voir en vrai. Et elle fait partie de mes coups de cœur de l'année. Et puis je suis pour le retour de ces petites cylindrées sans fioritures. Juste le plaisir de rouler le nez au vent
Merci les gars pour cette taille de bavette de motards... Le trail était passé et il est revenu. Les tarifs s'envolent tant à l'achat qu'au plein d'essence. Elle a son épingle du jeu a tirer même chez nous. Encore merci pour l'ambiance et la musique.
Le custom n'est pas trop ma tasse de thé, mais je trouve génial de la part de Royal Enfield d'avoir organisé cette présentation presse en Inde. C'est un monde aux antipodes de nos références Occidentales. Il n'y a pas qu'un modèle sur cette planète mais plusieurs et c'est génial, sans compter que ça fait sortir les essayeurs motos de leur zone de confort et permet ce reportage très singulier.
Je viens d’acheter une Honda Shadow 750 car j’aime la philosophie custom mais si j’avais su j’aurais été voir chez RE ! Elle est vraiment sympa cette petite Meteor 👍 et super présentation bravo ✌️
Merci Messieurs, vous êtes géniaux!!! Sympa ce petit custom, cela serait une super deuxième moto pour la ballade cool j'irai l'essayer!!! Bisous sur le casque à vous aussi!!!
Ayant une interceptor, j’attendais avec impatience cette vidéo ! J’attends vraiment de pouvoir la voir et l’essayer. Les customs de petite / moyenne je suis très client, toujours A2 pour l’instant Merci pour les émissions et le travail incroyable que toute l’équipe fournie !
merci pour cette belle émission de la plus belle paire de journalistes sans langue de bois, mais avec humour et culture! belle bécane cette super météor je trouve, j'avais essayé la météor en 350, sympa à rouler, comme position de conduite, mais je suis comme Marcel, je vais garder mon interceptor! V à vous 2 et attention aux plaques de gras dans les virages ;-)
je suis également tombé sous le charme de l'interceptor, après avoir eu un sportster 883 pendant 7 ans, je me régal!! meme si la super meteor ne me fera pas changé ,je la trouve sympa et pas trop mal fini👍🏻, merci pour ce retour de cette machine😉
Merci les gars, une présentation directe sans filtre. J'aime bien le titre de la revue derrière Môssieur Axel ..... le boss !!! J'ai essayé la 350 Météor, qui m' a bien plus, pour rouler peinard à 70 km/h sur nos petites routes. A suivre ...
J'adore cette machine. Une seule chose me déplait dans les customs c'est la conduite. J'ai eu un CX 500 custom que j'ai revendu pour une Deauville. Continuez comme ça vous êtes parfaits. Retenez que la mode c'est ce qui se démode!!!!!!
Je la trouve très bien une petite speedmaster, mais bien moins cher, pour moi le custom est la moto d'avenir car aujourd'hui avec les restrictions, le prix du carburant, les super sports ont quasiment disparu, ce que j'aime sur les custom c'est la possibilité de les transformer.
Bonjour je le trouve vraiment sympa ayant eu une 650 xs spécial et aussi une moto guzzi Florida,il y a quelques années c’est une moto qui me tenterais bien
Salut les gars merci pour cet essai Je suis l'heureux propriétaire d'un VN900 classic transformé en bobber, monoplace, arrière tronqué, idéal avant pour passer le CT Et je l'adore cette moto, car c'est un vrai kiff de faire un tour avec, de prendre son temps, rouler cool, lentement et prendre du plaisir, mais à certaine conditions : pas trop froid, pas trop de vent, pas de pluie, pas de nuit et pas trop longtemps pas trop vite, pas de bagages.... Pour rouler longtemps ou bien mettre un peu de rythme sur petites route j'ai une T7 Bonne route à tous
Enfin le custom que j’attendais. Fiable, assurément facile à entretenir moi même, à un prix raisonnable et avec un look retro d’enfer. Pas grave si elle manque de puissance, je tiens trop à mon permis et je fais en + tout pour ne pas troquer la moto contre un fauteuil roulant. Pour mon Noël... Vivement Noël
On voit que vous n'êtes pas fan de custom et votre analyse en est biaisée. Une Harley d'occasion moins chère que la Super Meteor ? Un 883 kilomètré coûte plus de 10000 € 😂 Je l'aime bien moi cette RE. Elle est magnifique et elle trouve son public ! Rien à f..... de la mode et du regard des autres. C'est toujours mieux que les scooters électriques parisiens ou que tous ces trails citadins qui ne servent qu'à monter les trottoirs et n'ont jamais vu un caillou... C'est une très bonne base pour en faire un truc un peu plus badass. Il suffit de regarder celle que vous avez montrée en bi-ton avec les rétros en bout de guidon pour voir son potentiel. Seul petit bémol : la transmission par chaîne. Ajout : Je l'ai essayé samedi (version tourer)... Eh bien c'est une SUPER MOTO, même en duo ! Elle se vend comme des petits pains et je l'ai également commandée. Je mesure 1,86m et ma passagère était grande également... Aucun problème d'ergonomie. On a adoré. En France, la Super Meteor a une carto qui donne plus de couple que l'interceptor. L'agrément s'en trouve nettement amélioré...
Impressionnant le nombre de motos pour cet essai international ! "Ma" femme roule en 500 Honda Rebel depuis plusieurs années ; elle aurait bien aimé une R.Enfield, pour l'esthétique ( elle se moque des performances et de la technique) , mais la selle est trop haute , alors si la selle est vraiment plus basse , c'est peut-être l'occasion. Mais 240 KG, ça semble lourd pour manoeuvrer en comparaison d'une Rebel.
Salut l'équipe. Content que Philou va mieux. Content de revoir des petits customs. J'ai commencé sur un hyosung bobber 125. Malheureusement la concession était plutôt mauvaise en terme de mécanique. Donc avoir une petite Harley pour cruiser en Bourgogne c'est plutôt cool 😎. Même si il est vrai que l'interceptor est inimitable en néo rétro. Je suis allé voir Triumph et là.... Ben sav et ambiance qui fidélise le client. Donc dur de revenir en arrière. Mais c'est un bon compromis pour la balade en campagne. J'irai voir l'atelier orange mécanique à Mâcon pour essayer ça 👍🏻. Vous serez les bienvenus en Bourgogne. Peut être que je craquerais comme Axel sur la rocket 3. Mais ma raison me pousse vers la nouvelle street. Content de revoir Philou debout. V massif.
Bravo pour les commentaires, obligé de vendre ma Guzzi V85TT à cause de la hauteur de selle (maintenant il faut faire 1.85m mini pour faire de la moto) donc bon compromis hormis la puissance!!! à essayer;
Bonjour à tous moi je la trouve sympa ce petit custom j'ai un scr 950 et c'est le bon compromis pas le prix d'une Harley mais pour la sortir un peu pour boire un verre c'est génial très bonne essai.
Chouette presentation :) J'habite en Inde (Bangalore) depuis une dizaine d'annee et pour nous le prix de la version touring va se situation a un peu moins de 6000 euros incluant l'assurance et la "registration" et les taxes locales, donc c'est un vrai "bargain" au vu de la concurrence dispo dans le pays. J'attends de faire l'essai et Elle risque bien de devenir ma prochaine monture. Pour vivre longtemps en 2 roues en Inde, on apprend vite a se limiter en puissance eten vitesse
Venez donc faire un tour dans le sud de l'Inde, Karnataka, Kerala et Tamil Nadu. Les routes ne sont pas terribles mais les paysages sont somptueux pour peu que l'on quitte les villes. Et pour ce qu'a vecu Alex, c'est bien realiste mais une fois que l'on a compris les (non)regles locales, ca fonctionne : j'ai du faire pres de 80000 km ici, avec quelques frayeurs mais sans accidents ! (Et en ayant roule sur des bullets, une conti Gt 535, une himalayan, et meme un Fat Boy 107 !). Merci pour vos videos qui sont autant d'occasions de sourire, de rever, de se souvenir (vive les aperos !), et de s'informer ! Bises sur le casque d'un motard de votre generation expatrie au pays du Byriani !
Effectivement le custom c'est dépassé, mais les prix aussi, quand tu vois des bécanes à plus de 25000€ et tout çà parce qu'il y a des puces électroniques un peu partout, je comprends que tu puisses acheter ce genre de motos au demeurant sympathique. Bonne continuation les gars...
Ça va sûrement être une base appréciée pour des apprentis sorciers préparateurs. Il va y avoir du bobber sans grosse retouche en partant de la monoplace. Et au moins même si ce n'est pas v-twin, ça reste un moteur air/huile avec une sonorité sympa plus authentique que les twin liquide calés à 180 degrés des cmx et Vulcan. Aux USA, ils vont se faire plaisir avec les kit Big bore S&S 865cc. Moi ce que je retiens c'est la progression dans la finition et la fourche inversée. Ça serait sympa sur une continental GT "RS" avec un carénage façon continental GT cup.
Tres belle vidéo 👍 Pour avoir été faire un trip à moto au Rajasthan en Bullet 500, il faut reconnaître que la circulation est très particulière. Les images sont parfois choquantes, mais ce pays a aussi beaucoup de charme et un patrimoine constitué de palais, de forts et de citadelles de toute beauté. J'en ai gardé un excellent souvenir. Le dépaysement assuré.
Je suis pas daccort avec vous honda vend bien des 500 custom et avouez que cette 650 est bien plus belle et nettement plus valorisante .Cette bécane est superbe
Après avoir eu 18 motos dont, 750 Four, 900 Bol d'Or, 500 RDLC Sarron Réplica, 1800 Gold, aujourd'hui j'ai une 350 Météor avec laquelle je me balade tranquillement ! J'attendais avec impatience de voir cette moto. Je la trouve très belles avec ses 2 échappements et sa fourche inversée. A quoi çà sert d'acheter aujourd'hui des motos sportives qui roule à presque, voir 300 kms/heure alors qu'il y a des radars partout... Moi ce qui me plait dans cette machine, c'est de pouvoir cruiser comme avec ma 350 Météor mais avec plus de puissance. J'aurais plus de faciliter à doubler... Voilà, c'est juste mon point de vue... Pour le prix, le modèle de milieu de gamme me conviendrait car je n'aime pas les pare-brise... 8000 Euros, bon ! Pour les japonaises, une seule custom ...la vulcaln est à 8700 pas bcp plus chère certe je n'aime pas du tout le look, chez yamaha une MT-07 est à 7999 et une suzuki V-Strom 9500, ... je sais pas... moi je la kiffe la Super Météor ! Merci pour votre vidéo
Merci pour ce retour très intéressant. Je pense que j’irai tester cette moto lors d’une révision de mon interceptor. Je la trouve vraiment sympa, pourtant ce n’est pas trop mon truc ce genre de moto. Comme quoi ….. ils auraient pu sortir un scambler ou himalayan 650, mais plus marché européen. @ Axel, aller à Dubaï après l’Inde, le choc 😮 de la, si tu t’écartes de Dubaï, certains « quartiers » ne sont pas mieux qu’en inde…. Enfin si, pas de vaches et autres 😅. V et bisous sur le casque.
Enfin un nouveau custom pour pouvoir cruiser tranquille! Ça fera un peu de bien à ce monde qui veut toujours rouler plus vite. Actuellement je roule en virago 125, je compte bien m'inscrire au permis A2 cette année pour pouvoir me la payer. Les custom 125 c'est pas mal mais vu le manque de punch c'est limite dangereux dès lors qu'il y a un peu trop de circulation.
J'arrive à la bourre : J'ai essayé en statique cette moto et là j'ai trouvé une position idéale pour mes longues jambes qui me permettrait de "Cruizer" tranquille car la vitesse c'est dépassé et à prix très attractif ! C'est toujours un plaisir de retrouvé les connaissances encyclopédiques du monde de la moto de Philippe Guillaume ! Bonne route.
J'ai failli franchir 2 fois le pas chez RE. Pour une Himalayan et une interceptor. C'est 2 magnifiques motos à conduire dans leurs styles. 👍 Mais j'arrive pas à lâcher mon vieux 500 CB de 96, qui me donne encore trop de plaisir. 😁
J'ai l'habitude de rouler avec des motos "en plastique" facile à nettoyer (Dov 650, BM 1150 RT, Pan ST1300), mais je vendrai bien la Pan pour faire de la place à une Super Meteor 650. De toute façon pas besoin de puissance pour voyager à 80 Km/h. J’attends de l’essayer, la 350 m'avait déjà bien plu.
Plusieurs réponse à vos question : oui un cruiser a sa place dans ce monde . Pas en véhicule pour aller au boulot mais en week-end balade je trouve ça parfait et à pas chère. Les américains ont raison !! Possible retour de motard a pas chère. Oui l’Inde c’est spécial mais je suis fans. Plusieurs voyage à moto dont la région de votre essai. C’est un autre monde oui.
Ben moi je l'ai essayé dernièrement pour découvrir la marque et je suis tombé sur le charme de cette moto et de son moteur vivant, bonne partie cycle, il est pas impossible que j'en prenne une en seconde moto ! Je conseille vivement d'essayer cette moto et sur son moteur 650
Perso je la trouve magnifique. C'est une moto qui respecte a la lettre le look des années 50, j'adore. J'ai été la voir chez le concessionnaire de Montauban et je l'ai trouvée très bien finie avec des matériaux de qualité. Maintenant je vais l'essayer en mars. Si c'est ok, je l'achèterai. Je pense que royal endfield va en vendre beaucoup. Pourquoi ? Parce qu'en France on ne peut plus rouler, parce qu'elle a un super look, qu'elle est bien finie et pour finir elle est abordable. Elle va faire un carton.
@@slyfly86 tout a fait daccort mais de là à dire que c'est passé de mode alors que Honda kawasaki commercialise aussi des custom de moyenne cylindrée. De toute manière les constructeurs prefairent orienter le marché vers les gros cubes les marges sont plus importante
Je trouve un peu négatif le reportage...dommage.... Si non, comme harley ne fait plus de sporster 883....c'est une très bonne alternative pour ceux, comme moi qui aimons rouler en custom et pour un prix très contenu, en comparaison des marques japonaise sur les modèles équivalent. Maintenant, j'attends les essais sur nos routes 😊
Je suis un biker sur softail héritage modèle US. Et bien quand je vois cette mignonne petite custom, elle ferait bien l'affaire si un jour je ne pouvais plus, soit financièrement soit physiquement être sur mon Softail plutôt que sur un sportster.
Salut les gars ,deso pour cette réponse tardive ,j viens de craquer complet pour cette bécane et me la suis offert et que du bonheur ,pile poil pour correspondre as ma philosophie de la moto ,...j suis un gentil pti gars diront nous 😂😂continuer avec votre émission géniale, bonne roulade 😂
Merci les gars. Toujours agréable de regarder vos vidéos ou ont s'amuse et ont apprend pas mal. Présentée par quelqu'un d'autre j'aurais pas regardé puisque cette moto efectivamente ne m'intéresse pas 🤣
Merci pour cette bien sympathique vidéo. J'ai pris contact avec un concessionnaire pour faire un essai et je passerai certainement commande pour l'Astral bleu. Pour quelques amateurs du custom comme moi, c'est une bien jolie moto avec son prix contenu car les Harley et Indian avec cependant des cylindrés supérieurs sont quand même très chers et parfois même en occasion . Donc oui je crois à un jolie succès pour cette nouvelle RE. Bisou sur le casque.😘
Personnellement je roule en 1000 GSXR, mais j'avoue que pour les week-end tranquillou cette moto ne me laisse pas indifférent, et elle est plus à mon goût que les japonaises trop moderne, et c'est au final, la seule remplaçante du feu sporster 883 .
C' est ce qui m'a fait prendre la guzzi V7 stone qui a p''etre un look un peu moins custom.que les autres mais avec ses 21 litres ça cause ,. j' aurai préféré la V9 mais elle a que 15 L ce qui est déjà mieux par rapport à la Triumph speedmaster ou la Honda rebell 1100 qui elles en ont que 12 et 14 litres dans le réservoir ✌️
Ben justement... En terme de customs il y a pas trop choix... Les Japonaises sont souvent hideuses et loin de ce côté"rétro" et les Triumph et les Harley/Indians complètement hors de prix...(le sportster c'est + de 16 000 balles en entrée de gamme hein...) Donc perso si je veux un custom, je regarderai sérieusement cette Royal Enfield.
Content de revoir Philippe en plateau. ça fait plaisir ! Pour la Super Meteor, je ne saurais dire s'il y a un marché, mais je peux dire que je ne suis pas client. Pas ma came du tout car je crains le poids en moto et j'aime pencher un peu. Je peux également affirmer que jamais je ne conduirai en Inde ;)
Je suis séduit par la proposition de RE, A2 j'ai longuement hésité entre la meteor 350 et ma Voge 300ac pour débuter cette Super méteor me fera peut-être changé de monture à son arrivée en France 😊
Ayant qq Harley bien typées , je suis plutot piqué custom et pratiquant du cruising. Cette supermeteor me paraît très attirante par son look, ses prestations et son prix. Franchement, que faut-il de plus pour se balader truffe au vent avec un minimum de style? Et a voir les ventes de la petite soeur meteor 350, la Sima peut bien espérer en vendre un bon petit nombre. D'ailleurs, j'ai 2 connaissances féminines qui sont intéressées par ces motos et hésitent encore entre 350 et 650. Content d'apprendre que la convalescence du sieur Philippe est en bonne voie et que le sieur Alex a survécu à son voyage Indien. 👍 Pour ma part, si l'Airbus montrait autant de réticence à y aller, j'aurai fait demi-tour 😉
Je la trouve vraiment cool, cette moto. Mais j’ai deja un Sportster 883 et un Fat Bob 114, donc je ne vois pas bien ce que j’en ferais... dommage car je suis quand même tenté 😀 Merci pour la vidéo 👍
elle me plaît bien cette moto, je suis petite et c'est difficile de trouver une moto custom à ma taille!en plus je la trouve super belle et bon compromis qualite/prix
Je pense que cette moto peut séduire nos amies motardes avec un choix de coloris sympa , un look réussi et des finitions très correcte pour le prix et surtout une selle qui permet de poser les pieds aux feux rouges pour les petits gabarits . Le tout avec ce moteur très agréable qui fait oublier ses 47 cv , elle pourrait trouver son public...
Super vidéo. Ben pour ma part, moi qui lorgne sur l'Indian Scout depuis des années sans en avoir forcément les moyens, cette Super Meteor me tape franchement dans l'oeil!
C'est aussi mon cas. La Scout m'attire depuis des années, j'ai les moyens de m'en acheter plusieurs mais depuis que la Super Meteor est apparue, je ne vois plus trop l'intérêt de payer le double pour une Scout.
Moi perso ça me plaît bien aujourd’hui je suis en 1800gl et l’âge de mes jambes commencent à se faire sentir! Et je me verrais bien là dessus pour mes petits parcours avec Mamie 😜. Salut les gars ✌️
Je suis passé d’une CB1100RS à la meteor 350 pour essayer une autre conduite. La meteor 350 m’a séduite immédiatement, malheureusement trop light à mon goût au niveau motorisation. Un bon essai de la super meteor 650 et le bon de commande était signé. Je pense que ça va se vendre, il y a une demande de simplicité, d’efficacité, d’authenticité et de sérénité. 😉
Je viens d’en commander une. Je l’ai trouvé très sympa et confortable. C’est vrai que je garde ma Triumph Tiger avec son 3 pattes bien rempli qui n’a rien à voir pour attaquer et faire des kilomètres. Mais cette petite Royal à 8000€ c’est vraiment cool quand on n’a pas envie de taper dedans. 😂 je l’aurai si tout va bien fin août. 2 mois de délai
l'idée de reprendre un custom me taraude depuis un moment, en moto balade du dimanche ;) . Ce modèle à la bouille sympa, économiquement intéressant j'imagine (conso essence, pneu, entretien...) en font une proposition très intéressante à mes yeux
Les customs reviendrons en force par le fait des limitations et des facilités d'entretien et de conduites des ces gammes de véhicules. Surtout dans ces gammes de prix.
J'ai hate de l'essayer et si l'essai est concluant je me laisserais surement tenter. Ca doit être beaucoup plus confortable et moins gourmand en points de permis qu'un roadster.
Elle est belle, prix contenu, elle a une vrai légitimité sur le marché, surtout que ce segment est pauvre depuis la disparition des sporster à 10 000 balles et la floraison des radars.
Ça me rappelle le gabarit de la 500cx c de 1980, et perso je suis pas un gros fan des customs... cela dit, elle est très sympa et 8000 balles ça peut le faire ! Amitiés d’Alsace d’un ural rétro
Ha les journalistes, un coup pas content d’avoir que du trail en essais, un custom et pas vraiment content quand même. J’y trouve une bonne bouille. Mille euros moins cher et c’est un carton.
Salut, je suis assez friand de ce genre de moto, même si la mode est un peu passée en France. J'attend de la voir en concession et de l'essayer. Peut être un peu juste en puissance vu le poids ? Mais cela devrait passer. Je l'aurait bien vu avec une transmission finale par courroie ou cardan. La chaîne, cela salit tout...
Les customs cruisers classiques, j'adore. Je trouve dommage qu'on en soit privés en France, et j'en veux à la presse spécialisée qui a commencé à les mépriser à la fin des années 90 pour leur préférer les roadsters, avec des arguments carrément de mauvaise foi : ils auraient manqué d'aspects pratiques ! Comme si le passager était mieux accueilli sur un roadster, et comme si un roadster était mieux équipé pour les voyages au long cours. N'importe quoi... Du coup je me suis rabattu sur les trails, mon deuxième choix pour le look et les trajets longue distance.
Les voyages nous rappelles qu’il y a nombres de mode de vie quelques fois bien loin de nos standards Merci pour vos vidéos et commentaires sincère et 100 % sans langue de bois 😜✌🏼 Mon épouse, permis A2 l’année dernière c’est détournée de la météor 350 pour manque de punch Vraiment dommage car sa facilité de conduite son confort son style lui plaisait beaucoup Cette 650 aurai été dispo à l’époque peut-être aurait-elle craquée Elle est aujourd’hui propriétaire d’une CB 500 X Qu’elle ne lâchera pas de sitôt 😉
Concernant la Meteor 350, je suis d’accord sur un point et pas d’accord sur d’autres. D’accord : son style que j'adore car son look général est canon et la profusion de chromes lui va très bien); et il serait encore mieux avec des soufflets de fourche et des roues à rayons, ce qui accentuerait sa vocation de "cruiser". Par contre, là où je ne suis pas trop d’accord, je trouve que si elle ne va pas très vite (autoroutes et voies expresses à proscrire), son caractère moteur est bien présent et elle n’est pas du tout ridicule en reprises. Quant à son confort, je le trouve très relatif, notamment en ce qui concerne l’amortissement arrière. Bref, la 650 me fait sérieusement de l’oeil même si son tarif n’est pas vraiment amical. Je me tâte !
![[Royal Enfield Interceptor 650] Une bonne alternative](http://i.ytimg.com/vi/EhuduZrpeJk/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo, vos points de vue tant positifs que négatifs.
Je possède cette RE en version Interstellar grey, porte paquets, rétros bout de poignée et sabot moteur.
J'en suis ravi.
C'est ma 15eme mob en 34 ans de permis (japonaises et US), et c'est pour moi, la meilleure.
Pas de chichi, pas de cockpit d'Airbus, la simplicité.
Elle est souple, n'en déplaise aux rageux, pas puissante outre mesure pour un "commuter" qui va au boulot et qui se balade a la cambrousse.
Elle se vendra aux gens tranquilles, qui n'ont pas besoin de battre des records.
Je comprends votre point de vue sur les customs même si je ne partage pas.
Comme le disait un grand homme "la vitesse, c'est dépassé" (Gaston Lagaffe).
Merci encore pour votre émission.
Idem
Bah moi je l'aime bien ce petit custom. Tout le monde n'a pas envie de rouler sur du trail suréquipé ou du roadster bien énervé. Le ticket d'entré pour du custom US est à plus de 14000 euros ... Les japonais (vulcan et cmx) sont sans réelles saveurs. Pour avoir possédé une 650GT, ce moteur, la communauté et les concessionnaires RE me manquent :). Beaucoup étaient sceptiques sur les modèles 350cm3 , et pourtant, ils ont fait un vrai carton (1870 ventes). La on a un vrai petit custom, pas (trop) cher, jolie, fiable, à la puissance raisonnable, que demander de plus ? Bref, perso, j’achète !
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@@lila-el6ie ah d’accord 👍
J'ai une Triumph bobber 2021...je me demande pourquoi je pense tjrs à royal Enfield ?!!! J'aime cette philosophie, leurs bécanes , la communauté. Perso qui se prend au sérieux ou qui veut la plus grosse, la plus coûteuse...
C'est exactement ça. Les Harley démarrent même à 16000€ maintenant. Les mecs se sentent en prime obligés d'ajouter encore des options hors de prix et frisent les 18/19000 balles !
Cette bécane est vraiment confortable, jolie, bien finie et hyper attachante.
Si les customs (cruisers est le bon terme) ne sont plus à la mode il y a deux raisons.
- Soit ils sont trop chers (Harley/Indian/Triumph)
- Soit ils ont un look peu engageant (les japonaises)
Avec la Super meteor tu as le meilleur des deux mondes.
Belle, économique, facile à customiser, intemporelle et abordable. Même le prix des options est raisonnable.
Un retour à la raison et aux fondamentaux du custom !
Ces sequences de Moto mag sont de très loin les meilleures émissions motos sur YT. En deux fois moins long que les collegues vous réussissez à passer 4 fois plus d'info utile. L'expérience paye !
merci !
Merci deux fois de plus pour vos lumières! J'ai eu, dans les années '90, deux Suzuki Savage mono 650cc que j'ai adorées pour un usage quotidien sous le soleil des tropiques, c'est à dire en moyenne 335 jours par ans! Je trouve que 650 est une cylindré moyenne parfaite pour 80% de motards, j'ai d'ailleurs, après ma deuxième Savage, acheté en 2005 une BMW 650 Scarver que j'ai utilisée jusqu'en 2017, gromono avec, comme les Savages, une courroie carbone-kevlar au lieu de chaîne & je roule encore en gromono 660 cc Yamaha MT03 de 2010 😃😃😃
Bonjour messieurs, magnifique vidéo que voilà . Alors je suis pas objectif sur les royal , j ai eu la bullet 500 et j ai une himalayan actuellement. En voyant arrivé les interceptor et cgt je me disais super bientôt pourquoi pas et puis voilà la meteor . Ohh c est jolie mais bon déjà la 500 bullet c était très balade bucolique l himalayan en chemin c est super mais limité alors bon , mais en 650 , ahhh !!! Alors moi cette moto je l envisage . J ai déjà eu du custom , de la Harley mais en tant que papa je culpabilise de rouler sur un gros presse billet 💴. Alors un joli custom sympa , de belle marque, pas trop grosse mais qui fonctionne sur toutes les routes . Pas trop chère en plus je me dis que pour des balades avec madame ou avec un des petits ça peut le faire . En plus , elle est belle et elle fait pas copie de ricaine mal faite ( non je critique pas kawa) . Oui elle fait un peu moderne par endroit mais elle fait pas … enfin comment dire … enfin quand on regarde la Honda on se demande quand même d où sort cette ligne … ambiguë ? Donc bon une chouette moto que j ai bien envie de découvrir des qu elle arrivera par chez nous pour peut être partir avec dans quelques temps . Bonne continuation à vous ✌🏼✌🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Sympa ce petit débat et merci Axel pour ton retour. Mon avis (je sais c'est comme les t.. du c... Tout le monde en à un) c'est qu'ils vont en vendre. Même si ce n'ai que 500 ou 1000 il y a pas mal de constructeurs qui rêveraient d'atteindre ses chiffres. Elle est dans l'air du temps : look sympa et vintage, légitime chez royal Enfield, sympa gentille et cool (ça fait du bien en ce moment) elle permet de se faire plaisir et de rouler loin si on veut pour un prix d'achat et d'entretien raisonnable. Rassure plus question fiabilité que les chinoises bardé d'électronique et d'écrans TFT. Plus belle que les customs Honda et Kawa. Franchement j'ai hâte de la voir en vrai. Et elle fait partie de mes coups de cœur de l'année. Et puis je suis pour le retour de ces petites cylindrées sans fioritures. Juste le plaisir de rouler le nez au vent
J'aime beaucoup cette façon d'exprimer le ressenti des bécanes que vous présentez, là vous tenez votre truc ! 👍
Merci les gars pour cette taille de bavette de motards... Le trail était passé et il est revenu. Les tarifs s'envolent tant à l'achat qu'au plein d'essence. Elle a son épingle du jeu a tirer même chez nous. Encore merci pour l'ambiance et la musique.
Le custom n'est pas trop ma tasse de thé, mais je trouve génial de la part de Royal Enfield d'avoir organisé cette présentation presse en Inde. C'est un monde aux antipodes de nos références Occidentales. Il n'y a pas qu'un modèle sur cette planète mais plusieurs et c'est génial, sans compter que ça fait sortir les essayeurs motos de leur zone de confort et permet ce reportage très singulier.
Je viens d’acheter une Honda Shadow 750 car j’aime la philosophie custom mais si j’avais su j’aurais été voir chez RE ! Elle est vraiment sympa cette petite Meteor 👍 et super présentation bravo ✌️
Merci Messieurs, vous êtes géniaux!!! Sympa ce petit custom, cela serait une super deuxième moto pour la ballade cool j'irai l'essayer!!! Bisous sur le casque à vous aussi!!!
Ayant une interceptor, j’attendais avec impatience cette vidéo !
J’attends vraiment de pouvoir la voir et l’essayer. Les customs de petite / moyenne je suis très client, toujours A2 pour l’instant
Merci pour les émissions et le travail incroyable que toute l’équipe fournie !
La meilleure chaîne d'essai moto sur RUclips ✌je pense que comme 2ème moto elle sera parfaite.pour les balades à deux.
Elle est réussi esthétiquement parlant, moi j'aime bien ses petits customs. Si j'en avais les moyens, j'en aurais un en plus de ma 1300 pan Euro.
✌️
merci pour cette belle émission de la plus belle paire de journalistes sans langue de bois, mais avec humour et culture!
belle bécane cette super météor je trouve, j'avais essayé la météor en 350, sympa à rouler, comme position de conduite, mais je suis comme Marcel, je vais garder mon interceptor!
V à vous 2 et attention aux plaques de gras dans les virages ;-)
je suis également tombé sous le charme de l'interceptor, après avoir eu un sportster 883 pendant 7 ans, je me régal!! meme si la super meteor ne me fera pas changé ,je la trouve sympa et pas trop mal fini👍🏻, merci pour ce retour de cette machine😉
Merci les gars, une présentation directe sans filtre. J'aime bien le titre de la revue derrière Môssieur Axel ..... le boss !!! J'ai essayé la 350 Météor, qui m' a bien plus, pour rouler peinard à 70 km/h sur nos petites routes. A suivre ...
Pour ma part je dirais enfin!! Des customs abordable et de moyenne cylindrée. Hâte d'essayer.
J'adore cette machine. Une seule chose me déplait dans les customs c'est la conduite. J'ai eu un CX 500 custom que j'ai revendu pour une Deauville. Continuez comme ça vous êtes parfaits.
Retenez que la mode c'est ce qui se démode!!!!!!
J en ai eu deux des CX ,BONNE MACHINE
Toujours un plaisir de vous écouter. Bon rétablissement à la jambe cassée.
Top émission 100% sans langue de bois du paf... 👍😍✌️
J'aime bien cette bécane. Je pense la prendre en 2ème moto pour faire du duo pépère avec Mme . J'ai hâte de la voir. Merci, belle présentation ✌️
Je la trouve très bien une petite speedmaster, mais bien moins cher, pour moi le custom est la moto d'avenir car aujourd'hui avec les restrictions, le prix du carburant, les super sports ont quasiment disparu, ce que j'aime sur les custom c'est la possibilité de les transformer.
Bonjour je le trouve vraiment sympa ayant eu une 650 xs spécial et aussi une moto guzzi Florida,il y a quelques années c’est une moto qui me tenterais bien
Salut les gars merci pour cet essai
Je suis l'heureux propriétaire d'un VN900 classic transformé en bobber, monoplace, arrière tronqué, idéal avant pour passer le CT
Et je l'adore cette moto, car c'est un vrai kiff de faire un tour avec, de prendre son temps, rouler cool, lentement et prendre du plaisir, mais à certaine conditions : pas trop froid, pas trop de vent, pas de pluie, pas de nuit et pas trop longtemps pas trop vite, pas de bagages....
Pour rouler longtemps ou bien mettre un peu de rythme sur petites route j'ai une T7
Bonne route à tous
Enfin le custom que j’attendais. Fiable, assurément facile à entretenir moi même, à un prix raisonnable et avec un look retro d’enfer. Pas grave si elle manque de puissance, je tiens trop à mon permis et je fais en + tout pour ne pas troquer la moto contre un fauteuil roulant. Pour mon Noël... Vivement Noël
On voit que vous n'êtes pas fan de custom et votre analyse en est biaisée. Une Harley d'occasion moins chère que la Super Meteor ? Un 883 kilomètré coûte plus de 10000 € 😂
Je l'aime bien moi cette RE. Elle est magnifique et elle trouve son public ! Rien à f..... de la mode et du regard des autres. C'est toujours mieux que les scooters électriques parisiens ou que tous ces trails citadins qui ne servent qu'à monter les trottoirs et n'ont jamais vu un caillou...
C'est une très bonne base pour en faire un truc un peu plus badass. Il suffit de regarder celle que vous avez montrée en bi-ton avec les rétros en bout de guidon pour voir son potentiel.
Seul petit bémol : la transmission par chaîne.
Ajout :
Je l'ai essayé samedi (version tourer)... Eh bien c'est une SUPER MOTO, même en duo ! Elle se vend comme des petits pains et je l'ai également commandée. Je mesure 1,86m et ma passagère était grande également... Aucun problème d'ergonomie. On a adoré.
En France, la Super Meteor a une carto qui donne plus de couple que l'interceptor. L'agrément s'en trouve nettement amélioré...
Merci pour ce contre-point de vue.
Impressionnant le nombre de motos pour cet essai international !
"Ma" femme roule en 500 Honda Rebel depuis plusieurs années ; elle aurait bien aimé une R.Enfield, pour l'esthétique ( elle se moque des performances et de la technique) , mais la selle est trop haute , alors si la selle est vraiment plus basse , c'est peut-être l'occasion.
Mais 240 KG, ça semble lourd pour manoeuvrer en comparaison d'une Rebel.
Il faut faire un essai. Le centre de gravité étant très bas ce n'est pas gênant du tout.
perso la 650 super météor elle est magnifique. je vais aller l'essayer des qu'elle arrive chez RE. merci pour ce reportage et le dépaysement
Salut l'équipe.
Content que Philou va mieux.
Content de revoir des petits customs.
J'ai commencé sur un hyosung bobber 125.
Malheureusement la concession était plutôt mauvaise en terme de mécanique.
Donc avoir une petite Harley pour cruiser en Bourgogne c'est plutôt cool 😎.
Même si il est vrai que l'interceptor est inimitable en néo rétro.
Je suis allé voir Triumph et là....
Ben sav et ambiance qui fidélise le client.
Donc dur de revenir en arrière.
Mais c'est un bon compromis pour la balade en campagne.
J'irai voir l'atelier orange mécanique à Mâcon pour essayer ça 👍🏻.
Vous serez les bienvenus en Bourgogne.
Peut être que je craquerais comme Axel sur la rocket 3. Mais ma raison me pousse vers la nouvelle street.
Content de revoir Philou debout.
V massif.
Bravo pour les commentaires, obligé de vendre ma Guzzi V85TT à cause de la hauteur de selle (maintenant il faut faire 1.85m mini pour faire de la moto) donc bon compromis hormis la puissance!!! à essayer;
J'ai hâte de l'essayer, tellement agréable ce moteur
Bonjour à tous moi je la trouve sympa ce petit custom j'ai un scr 950 et c'est le bon compromis pas le prix d'une Harley mais pour la sortir un peu pour boire un verre c'est génial très bonne essai.
Ces debriefs sont extraordinaires, merci
Merci pour le soutien 😀
Chouette presentation :)
J'habite en Inde (Bangalore) depuis une dizaine d'annee et pour nous le prix de la version touring va se situation a un peu moins de 6000 euros incluant l'assurance et la "registration" et les taxes locales, donc c'est un vrai "bargain" au vu de la concurrence dispo dans le pays. J'attends de faire l'essai et Elle risque bien de devenir ma prochaine monture.
Pour vivre longtemps en 2 roues en Inde, on apprend vite a se limiter en puissance eten vitesse
Venez donc faire un tour dans le sud de l'Inde, Karnataka, Kerala et Tamil Nadu. Les routes ne sont pas terribles mais les paysages sont somptueux pour peu que l'on quitte les villes. Et pour ce qu'a vecu Alex, c'est bien realiste mais une fois que l'on a compris les (non)regles locales, ca fonctionne : j'ai du faire pres de 80000 km ici, avec quelques frayeurs mais sans accidents ! (Et en ayant roule sur des bullets, une conti Gt 535, une himalayan, et meme un Fat Boy 107 !). Merci pour vos videos qui sont autant d'occasions de sourire, de rever, de se souvenir (vive les aperos !), et de s'informer !
Bises sur le casque d'un motard de votre generation expatrie au pays du Byriani !
@@marcdelaet2000 merci de ce commentaire, ça donne envie de venir vous voir !
@@philippeguillaume6212 Welcome anytime :)
Je trouve la super Meteor très belle . J'achèterai soit une Interceptor soit une super Meteor. Amitiés à tous les deux.
Effectivement le custom c'est dépassé, mais les prix aussi, quand tu vois des bécanes à plus de 25000€ et tout çà parce qu'il y a des puces électroniques un peu partout, je comprends que tu puisses acheter ce genre de motos au demeurant sympathique. Bonne continuation les gars...
Ça va sûrement être une base appréciée pour des apprentis sorciers préparateurs.
Il va y avoir du bobber sans grosse retouche en partant de la monoplace.
Et au moins même si ce n'est pas v-twin, ça reste un moteur air/huile avec une sonorité sympa plus authentique que les twin liquide calés à 180 degrés des cmx et Vulcan.
Aux USA, ils vont se faire plaisir avec les kit Big bore S&S 865cc.
Moi ce que je retiens c'est la progression dans la finition et la fourche inversée. Ça serait sympa sur une continental GT "RS" avec un carénage façon continental GT cup.
Tres belle vidéo 👍
Pour avoir été faire un trip à moto au Rajasthan en Bullet 500, il faut reconnaître que la circulation est très particulière. Les images sont parfois choquantes, mais ce pays a aussi beaucoup de charme et un patrimoine constitué de palais, de forts et de citadelles de toute beauté. J'en ai gardé un excellent souvenir. Le dépaysement assuré.
Je suis pas daccort avec vous honda vend bien des 500 custom et avouez que cette 650 est bien plus belle et nettement plus valorisante .Cette bécane est superbe
Après avoir eu 18 motos dont, 750 Four, 900 Bol d'Or, 500 RDLC Sarron Réplica, 1800 Gold, aujourd'hui j'ai une 350 Météor avec laquelle je me balade tranquillement ! J'attendais avec impatience de voir cette moto. Je la trouve très belles avec ses 2 échappements et sa fourche inversée. A quoi çà sert d'acheter aujourd'hui des motos sportives qui roule à presque, voir 300 kms/heure alors qu'il y a des radars partout... Moi ce qui me plait dans cette machine, c'est de pouvoir cruiser comme avec ma 350 Météor mais avec plus de puissance. J'aurais plus de faciliter à doubler... Voilà, c'est juste mon point de vue... Pour le prix, le modèle de milieu de gamme me conviendrait car je n'aime pas les pare-brise... 8000 Euros, bon ! Pour les japonaises, une seule custom ...la vulcaln est à 8700 pas bcp plus chère certe je n'aime pas du tout le look, chez yamaha une MT-07 est à 7999 et une suzuki V-Strom 9500, ... je sais pas... moi je la kiffe la Super Météor ! Merci pour votre vidéo
Vraiment super cette présentation vous êtes les meilleurs continue à me donner envie d’essayer toutes ces motos bisous sur le casque les gars 🏍
Ça fait du bien de vous revoir tous les deux ensemble !
Moi je préfère la classic 350 que je viens de commander . A quand une classic 650 ? ❤
Merci pour ce retour très intéressant. Je pense que j’irai tester cette moto lors d’une révision de mon interceptor. Je la trouve vraiment sympa, pourtant ce n’est pas trop mon truc ce genre de moto. Comme quoi ….. ils auraient pu sortir un scambler ou himalayan 650, mais plus marché européen.
@ Axel, aller à Dubaï après l’Inde, le choc 😮 de la, si tu t’écartes de Dubaï, certains « quartiers » ne sont pas mieux qu’en inde…. Enfin si, pas de vaches et autres 😅. V et bisous sur le casque.
Enfin un nouveau custom pour pouvoir cruiser tranquille! Ça fera un peu de bien à ce monde qui veut toujours rouler plus vite. Actuellement je roule en virago 125, je compte bien m'inscrire au permis A2 cette année pour pouvoir me la payer. Les custom 125 c'est pas mal mais vu le manque de punch c'est limite dangereux dès lors qu'il y a un peu trop de circulation.
Chouette ! Le duo chic et choc est de retour ! ☺
J'arrive à la bourre : J'ai essayé en statique cette moto et là j'ai trouvé une position idéale pour mes longues jambes qui me permettrait de "Cruizer" tranquille car la vitesse c'est dépassé et à prix très attractif !
C'est toujours un plaisir de retrouvé les connaissances encyclopédiques du monde de la moto de Philippe Guillaume ! Bonne route.
J'ai failli franchir 2 fois le pas chez RE. Pour une Himalayan et une interceptor. C'est 2 magnifiques motos à conduire dans leurs styles. 👍 Mais j'arrive pas à lâcher mon vieux 500 CB de 96, qui me donne encore trop de plaisir. 😁
J'ai l'habitude de rouler avec des motos "en plastique" facile à nettoyer (Dov 650, BM 1150 RT, Pan ST1300), mais je vendrai bien la Pan pour faire de la place à une Super Meteor 650. De toute façon pas besoin de puissance pour voyager à 80 Km/h. J’attends de l’essayer, la 350 m'avait déjà bien plu.
La mode custom va revenir😎😎
Elle est très intéressante pour les femmes même si elle pèse un ane mort elle est base de selle et étroite
Et c' est tant mieux !!!
Plusieurs réponse à vos question : oui un cruiser a sa place dans ce monde . Pas en véhicule pour aller au boulot mais en week-end balade je trouve ça parfait et à pas chère. Les américains ont raison !! Possible retour de motard a pas chère.
Oui l’Inde c’est spécial mais je suis fans. Plusieurs voyage à moto dont la région de votre essai. C’est un autre monde oui.
Ben moi je l'ai essayé dernièrement pour découvrir la marque et je suis tombé sur le charme de cette moto et de son moteur vivant, bonne partie cycle, il est pas impossible que j'en prenne une en seconde moto !
Je conseille vivement d'essayer cette moto et sur son moteur 650
Perso je la trouve magnifique. C'est une moto qui respecte a la lettre le look des années 50, j'adore. J'ai été la voir chez le concessionnaire de Montauban et je l'ai trouvée très bien finie avec des matériaux de qualité. Maintenant je vais l'essayer en mars. Si c'est ok, je l'achèterai. Je pense que royal endfield va en vendre beaucoup. Pourquoi ? Parce qu'en France on ne peut plus rouler, parce qu'elle a un super look, qu'elle est bien finie et pour finir elle est abordable. Elle va faire un carton.
Je suis exactement du même avis. Elle va relancer les cruisers Mid-Size cette moto. L'essayer c'est l'adopter.
Ben moi j’aurais jamais cru que la Météor 350 se vendrait, et pourtant ...
Salut, j’adore cette moto, elle a l'air bien 🙂👍👍👍👍👍👍
On sent vraiment le vécu de M. Axel. Il a le don de dire - gentiment - ce que tout le monde est en train de penser😊
Il dit surtout n'importe quoi
@@alainbreugnot7173 il exprime son ressenti
@@slyfly86 tout a fait daccort mais de là à dire que c'est passé de mode alors que Honda kawasaki commercialise aussi des custom de moyenne cylindrée. De toute manière les constructeurs prefairent orienter le marché vers les gros cubes les marges sont plus importante
Je trouve un peu négatif le reportage...dommage....
Si non, comme harley ne fait plus de sporster 883....c'est une très bonne alternative pour ceux, comme moi qui aimons rouler en custom et pour un prix très contenu, en comparaison des marques japonaise sur les modèles équivalent.
Maintenant, j'attends les essais sur nos routes 😊
Je la trouve superbe,et pas trop "foot forward" donc vraiment à éssayer!(Peut être mettre un pneu un peu plus gros à l'avant.)
elle revient aux fondamentaux 🥱
La position de conduite est top tu verras. Et la qualité vraiment bonne.
Je suis un biker sur softail héritage modèle US. Et bien quand je vois cette mignonne petite custom, elle ferait bien l'affaire si un jour je ne pouvais plus, soit financièrement soit physiquement être sur mon Softail plutôt que sur un sportster.
Bonjour j'adorrrrr........👏💛
Salut les gars ,deso pour cette réponse tardive ,j viens de craquer complet pour cette bécane et me la suis offert et que du bonheur ,pile poil pour correspondre as ma philosophie de la moto ,...j suis un gentil pti gars diront nous 😂😂continuer avec votre émission géniale, bonne roulade 😂
Merci les gars.
Toujours agréable de regarder vos vidéos ou ont s'amuse et ont apprend pas mal.
Présentée par quelqu'un d'autre j'aurais pas regardé puisque cette moto efectivamente ne m'intéresse pas 🤣
Belle vidéo, je crois quelle a sa place 💯👍 pascal de Belgique
J adore les custom et la meteor et très belle
Merci pour cette bien sympathique vidéo. J'ai pris contact avec un concessionnaire pour faire un essai et je passerai certainement commande pour l'Astral bleu. Pour quelques amateurs du custom comme moi, c'est une bien jolie moto avec son prix contenu car les Harley et Indian avec cependant des cylindrés supérieurs sont quand même très chers et parfois même en occasion . Donc oui je crois à un jolie succès pour cette nouvelle RE. Bisou sur le casque.😘
Personnellement je roule en 1000 GSXR, mais j'avoue que pour les week-end tranquillou cette moto ne me laisse pas indifférent, et elle est plus à mon goût que les japonaises trop moderne, et c'est au final, la seule remplaçante du feu sporster 883 .
Non mais les CMX ont un réservoir vraiment trop petit, alors cette petite royal pourquoi pas surtout qu'elle est jolie.
C' est ce qui m'a fait prendre la guzzi V7 stone qui a p''etre un look un peu moins custom.que les autres mais avec ses 21 litres ça cause ,. j' aurai préféré la V9 mais elle a que 15 L ce qui est déjà mieux par rapport à la Triumph speedmaster ou la Honda rebell 1100 qui elles en ont que 12 et 14 litres dans le réservoir ✌️
Ben justement...
En terme de customs il y a pas trop choix...
Les Japonaises sont souvent hideuses et loin de ce côté"rétro" et les Triumph et les Harley/Indians complètement hors de prix...(le sportster c'est + de 16 000 balles en entrée de gamme hein...)
Donc perso si je veux un custom, je regarderai sérieusement cette Royal Enfield.
slt je viens d acheter cette moto et j en suis très satisfait tres confortable a conduire pour moi c est une reussite ✌✌
Content de revoir Philippe en plateau. ça fait plaisir !
Pour la Super Meteor, je ne saurais dire s'il y a un marché, mais je peux dire que je ne suis pas client. Pas ma came du tout car je crains le poids en moto et j'aime pencher un peu. Je peux également affirmer que jamais je ne conduirai en Inde ;)
Je suis séduit par la proposition de RE, A2 j'ai longuement hésité entre la meteor 350 et ma Voge 300ac pour débuter cette Super méteor me fera peut-être changé de monture à son arrivée en France 😊
Belle moto ça donne envie
Bonjour, moto intéressante, petite cylindrée, de mieux en mieux fini.
Bah moi j'aime bien ce style (je roule en 600 Eliminator) et ce modèle de RE, même en 350, m'intéresse.
Ayant qq Harley bien typées , je suis plutot piqué custom et pratiquant du cruising. Cette supermeteor me paraît très attirante par son look, ses prestations et son prix. Franchement, que faut-il de plus pour se balader truffe au vent avec un minimum de style?
Et a voir les ventes de la petite soeur meteor 350, la Sima peut bien espérer en vendre un bon petit nombre. D'ailleurs, j'ai 2 connaissances féminines qui sont intéressées par ces motos et hésitent encore entre 350 et 650.
Content d'apprendre que la convalescence du sieur Philippe est en bonne voie et que le sieur Alex a survécu à son voyage Indien. 👍
Pour ma part, si l'Airbus montrait autant de réticence à y aller, j'aurai fait demi-tour 😉
Je la trouve vraiment cool, cette moto. Mais j’ai deja un Sportster 883 et un Fat Bob 114, donc je ne vois pas bien ce que j’en ferais... dommage car je suis quand même tenté 😀 Merci pour la vidéo 👍
Je salue chaque nouveau custom/cruiser sur le marcher. Donc bienvenue a toi Super Météor 650 ! ✌
PS: Les 8èm de litre customs japonais me manque…😥
Aimant les customs je trouve justement qu'il faudrait plus d'offres de ce genre à prix abordable!
elle me plaît bien cette moto, je suis petite et c'est difficile de trouver une moto custom à ma taille!en plus je la trouve super belle et bon compromis qualite/prix
À essayer donc. Tu ne seras pas déçu ✌️
Je pense que cette moto peut séduire nos amies motardes avec un choix de coloris sympa , un look réussi et des finitions très correcte pour le prix et surtout une selle qui permet de poser les pieds aux feux rouges pour les petits gabarits . Le tout avec ce moteur très agréable qui fait oublier ses 47 cv , elle pourrait trouver son public...
Les gars, vous êtes les rois de l’objectivité et du réalisme . J’adore .
Je pense exactement le contraire...
Super vidéo. Ben pour ma part, moi qui lorgne sur l'Indian Scout depuis des années sans en avoir forcément les moyens, cette Super Meteor me tape franchement dans l'oeil!
C'est aussi mon cas. La Scout m'attire depuis des années, j'ai les moyens de m'en acheter plusieurs mais depuis que la Super Meteor est apparue, je ne vois plus trop l'intérêt de payer le double pour une Scout.
Moi perso ça me plaît bien aujourd’hui je suis en 1800gl et l’âge de mes jambes commencent à se faire sentir! Et je me verrais bien là dessus pour mes petits parcours avec Mamie 😜. Salut les gars ✌️
Je suis passé d’une CB1100RS à la meteor 350 pour essayer une autre conduite. La meteor 350 m’a séduite immédiatement, malheureusement trop light à mon goût au niveau motorisation. Un bon essai de la super meteor 650 et le bon de commande était signé. Je pense que ça va se vendre, il y a une demande de simplicité, d’efficacité, d’authenticité et de sérénité. 😉
Bonsoir moi je la trouve très belle
@motomagazine, après ma goldwing de 2007, j'ai pris un kawa VN1700 voyager de 2010, j'adore....
Je viens d’en commander une. Je l’ai trouvé très sympa et confortable. C’est vrai que je garde ma Triumph Tiger avec son 3 pattes bien rempli qui n’a rien à voir pour attaquer et faire des kilomètres. Mais cette petite Royal à 8000€ c’est vraiment cool quand on n’a pas envie de taper dedans. 😂 je l’aurai si tout va bien fin août. 2 mois de délai
l'idée de reprendre un custom me taraude depuis un moment, en moto balade du dimanche ;) . Ce modèle à la bouille sympa, économiquement intéressant j'imagine (conso essence, pneu, entretien...) en font une proposition très intéressante à mes yeux
Va l'essayer Alex. Elle est géniale 👍✌️
merci 👍👍à vous 2... la conduite n a pas l air facile en Inde
Les customs reviendrons en force par le fait des limitations et des facilités d'entretien et de conduites des ces gammes de véhicules. Surtout dans ces gammes de prix.
J'ai hate de l'essayer et si l'essai est concluant je me laisserais surement tenter. Ca doit être beaucoup plus confortable et moins gourmand en points de permis qu'un roadster.
Je ne savais pas que c'était en faisant une bonne action que Phil' s' était fait mal ! 🙈 Bon retour à la maison ! ✌
merci !
Elle est belle, prix contenu, elle a une vrai légitimité sur le marché, surtout que ce segment est pauvre depuis la disparition des sporster à 10 000 balles et la floraison des radars.
Ça me rappelle le gabarit de la 500cx c de 1980, et perso je suis pas un gros fan des customs... cela dit, elle est très sympa et 8000 balles ça peut le faire ! Amitiés d’Alsace d’un ural rétro
✌️du sud
La moto est belle, marché français, Royal Enfield aurait peut être du sortir un scrambler...
effectivement mais ils ont le mérite d'oser encore là où d'autres ont abandonné
Ha les journalistes, un coup pas content d’avoir que du trail en essais, un custom et pas vraiment content quand même. J’y trouve une bonne bouille. Mille euros moins cher et c’est un carton.
Salut, je suis assez friand de ce genre de moto, même si la mode est un peu passée en France. J'attend de la voir en concession et de l'essayer. Peut être un peu juste en puissance vu le poids ? Mais cela devrait passer.
Je l'aurait bien vu avec une transmission finale par courroie ou cardan. La chaîne, cela salit tout...
Je viens d'en acheter une, le pied total !
Les customs cruisers classiques, j'adore. Je trouve dommage qu'on en soit privés en France, et j'en veux à la presse spécialisée qui a commencé à les mépriser à la fin des années 90 pour leur préférer les roadsters, avec des arguments carrément de mauvaise foi : ils auraient manqué d'aspects pratiques ! Comme si le passager était mieux accueilli sur un roadster, et comme si un roadster était mieux équipé pour les voyages au long cours. N'importe quoi... Du coup je me suis rabattu sur les trails, mon deuxième choix pour le look et les trajets longue distance.
Merci pour cet essai je viens de craquer pour une météor 350 et même en rodage je m'éclate...
Gourmette à deux roues!! Génial! ^^
Pas vraiment client de la meteor, plus des interceptor et continental GT.
Les voyages nous rappelles qu’il y a nombres de mode de vie quelques fois bien loin de nos standards
Merci pour vos vidéos et commentaires sincère et 100 % sans langue de bois 😜✌🏼
Mon épouse, permis A2 l’année dernière c’est détournée de la météor 350
pour manque de punch
Vraiment dommage car sa facilité de conduite son confort son style lui plaisait beaucoup
Cette 650 aurai été dispo à l’époque peut-être aurait-elle craquée
Elle est aujourd’hui propriétaire d’une CB 500 X Qu’elle ne lâchera pas de sitôt 😉
Concernant la Meteor 350, je suis d’accord sur un point et pas d’accord sur d’autres. D’accord : son style que j'adore car son look général est canon et la profusion de chromes lui va très bien); et il serait encore mieux avec des soufflets de fourche et des roues à rayons, ce qui accentuerait sa vocation de "cruiser". Par contre, là où je ne suis pas trop d’accord, je trouve que si elle ne va pas très vite (autoroutes et voies expresses à proscrire), son caractère moteur est bien présent et elle n’est pas du tout ridicule en reprises. Quant à son confort, je le trouve très relatif, notamment en ce qui concerne l’amortissement arrière. Bref, la 650 me fait sérieusement de l’oeil même si son tarif n’est pas vraiment amical. Je me tâte !