Прекрасное авто для: поездок на работу , детей в школу и после работы в магаз и домой. 80 проц людей это и делают, но если у вас работа на колесах то это не про Вас
В горку, холодный аккумулятор, дохлые ячейки из-за этого сильно проседает напряжение и естественно он посчитал что при таких условиях много не проедешь. Когда остановился, то напряжение восстановилось и он прибавил путь. Путь падает в геометрической прогрессии, так же как и напряжение аккумулятора, поэтому указанный путь приблизительный и зависит от множества условий.
На батарею греющий провод или ленту теплого пола, на систему охлаждения подогрев с зарядкой акб от дефа и общее питание от одного кабеля дефы можно организовать, если руки прямые.
очень интересная тема, я как радио любитель и с детства игрушками являются АКБ, просто обожаю эту тему))) на смартфоне вы показали состояние ячеек АКБ, АКБ в очень плохом состоянии и тут минусовая температура лишь помогла выявить больные ячейки, ничего толкового вы сделать с ячейками не сможете, в любом случае будет провалы по мощности и ёмкости, авто будет проезжать меньше. По хорошему нужно заменить ячейки в самом плохом состоянии. Определить их очень просто, дайте нагрузку на АКБ и посмотрите какие ячейки просаживаются по напряжению (это ячейки не держат токи из-за повреждения), разрядите АКБ и поставте на зарядку, на 90% заряда посмотрите какие ячейки уже заряжены (это и будут ячейки с малой ёмкостью), если ячейки одни и те же то их точно под замену. замена 2-3 ячеек это копейки, а результат в разы.
Хочу обратить внимание, что данный отчёт не является инструкцией по замене модулей, а предназначен лишь для ознакомления людьми, интересующимися....и далее по ссылке: mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=182
По напряжению можно понять. Оно будет не только самое низкое среди всех, но и будет терять его после зарядки. Многим проще продать и купить посвежее, чем вкладываться в это.
может кто сталкивался ? мороз -26 жму тормоз и старт первое нажатие вкл магнитола второе нажатие вкл зажигание и только после третьего нажатия старта влючаеться реди ! летом заводилась как обычно с тормозом одним нажатием кнопки
Всем привет! Макс с интересом смотрю твои видео. Хоть я пока и езжу на " вонючке", давно присматриваюсь к элетро авто. Теперь по делу, по поводу работы автономки на максим режиме, когда едешь и обдув идет. Попробуй включать, если в Лифе есть, кнопку забора воздуха из салона. Так как воздух будет забираться теплый, автономке меньше придется " трудиться" для его нагрева. По крайней мере когда я включаю у себя так, у меня быстрее прогревается авто и салон. И еще, кто то писал про темп 120 на выходе.. Не знаю как у кого, у меня "мокрая" автономка, которая при достижении 80, переходит в режим наименьшего потребления топлива( поддерживает, уже заданную температуру).
это как в те времена, когда все гоняли на лошадях и прекрасно себя чувствовали, но тут появились какие-то самодвижущиеся телеги, которые нигде не могут проехать, хрен пойми чем их заправлять и где взять это топливо. с одной заправки можно только до соседней деревни доехать и только летом... и что вообще с этим делать не понятно
@@user-qq1ll5uw8s первый электро автомобиль появился 1947 году в Японии как не странно , так как после войны было туго с нефтью и проезжал он 30 или 60 км не помню
@@АлександрГрачев-л4г ошибаетесь. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров
Максим, про рекламируй какой-нибудь сервис по утеплению и подогреву батареи термо шнуром. Сейчас проблема, многие утеплиться хотят, а где и как не знают.
Вот сейчас сижу в лифе на улице -29, печка + 32 градуса тепло. Проехал 18,5 км расход 1 квт на 3.8 км. Жаль сюда нельзя фотку прикрепить... Ни шапки ни перчаток
Минск на проводе :) . Пару дней назад и у нас были морозы ( -13 ....-16 ) . Эбершпехер 2 kW (воздушка) на AZE0 рулит !! . Свои 80 км проезжала спокойно ( 11 "палок" остаточная ) .... По установке воздушного отопителя у меня есть пост на Драйв2 . Будет чуть теплее заменю старенький (1989) дизельный Эбершпехер на новую бензиновую Вебасто . Куплена и ждёт-недождется :)
Бывало и -25 :) ...... Речь о том что Лиф можно эксплуатировать зимой . Желательно иметь на ночь гараж с розеточкой . Или парковочное место . Ну чтоб не убивать автомобиль глубокими заморозками .
Японцы жадины, могли бы на батарейки наклеить тепловые электроэлементы и прогревать батарейку хотя бы пока машина на зарядке, себестоимость такого варианта копеечная в рамках конвеера.
Друг, не задумывался о том чтобы замутить подогрев батареи? Вебасто есть, может можно медную трубку провести в батарее, чтобы она грелась от неё? А на зарядке вообще от электро котла греть её? И заряжалась бы лучше и возможно дольше жила бы?
Давно облизываюсь на электричку, в уме просчитываю варианты. По вебасте понятно, а вот насколько ресурс батареи снижается при подобной эксплуатации - до сих пор не понятно. И проверить толком не успеваю - счастливые владельцы электричек довольно быстро их тусуют. Интересно, на сколько снизится ресурс ВВБ за 3 Хабаровский зимы?
Максим Шинкаренко самый простой и дешёвый способ ,попробуйте только клиренс увеличить на четыре сантиметра,у меня знакомый просто таксует на 30кв в морозы 40 и пофигу ,в гараже стоит
Минус 25 это фигня, минус 40! Вот где моя машина на любом аккумуляторе отказ даёт. Как взял с салона, ни фига не делал. Жду весну! Стал на электровелосипеде кататься.
А можно про Вебасту поподробнее. А источником питания вебасты являеться что? А если поставить на крышу авто солнечную батарею и в солнечные дни иметь дополнительный заряд. Извените замечтался.
@@dena5498 ну в целом по таксоопыту моему на Лифе в сравнении с Короллой 100й - Лиф в два раза эффективнее. Для заработка 1500 р на лифе надо было 3 часа, на королле 6 часов.
Думаю, если производители электромобилей хотят завоевать наш рынок, надо предусмотреть зимний пакет, как на бензиновых. А в нем и утеплитель батареи, и подогрев во время зарядки и др.
Максим а вот в уральских морозах -40..-45 выживет такой автомобиль? Так как есть огромное желание приобрести но есть сомнения. В то же время в Екб много предложений.
Вроде человеку такая машина далась на можно же как-то отнестись бережно . Установить подогрев (греющи кабель ) подержание температуры что-ли . Вот у таки точно покупать машину нельзя
интересно , как он переживет сибирские морозы ? в Крещенские бывает -40 в Красноярске . гибридам в виде Приусов эти морозы не по чем... работа за городом у меня и бывает машина там стоит 1 - 1,5 суток , пока я в поездке . что с ней станет ?
А когда повезут второе поколение? Мне кажется оно более перспективным для межгорода, например, Владивосток-Уссурийск и тд Кстати, на втором поколении есть подогрев батареи?
Вообще на Хоккайдо - 5 -10 это средняя температура зимы, в центре и до -30 и ниже бывает, только на юге там в районе ноля. Так что подогрев не помешал бы.
17.33 " Так, что такого я ещё не осветил?...." Та вообще мало чего осветил. Режим рекуперации как работает, эффективен ли он? Указатели и стрелки посреди спидометра. . .что это такое, что они показывают? Как я понимаю у вас в батарее 2 дохлые банки, как дорого стоит заменить 1? Сколько аккумулятор набирает от бытовой сети 220v за ночь, с 9 вечера и до 6 утра?
Первые вопросы освещены 100500 раз в других видео. Хотя бы "краткую инструкцию" посмотрите на канале. Толку от заменый банок не будет, заряжается конкретно моя машина полностью за 6-8 часов в зависимости от температуры батареи
@@MaksimShinkarenko Продолжение. Замена элементов. Хочу обратить внимание, что данный отчёт не является инструкцией по замене модулей, а предназначен лишь для ознакомления людьми, интересующимися далее по:mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=182
@@x-car1820 вообще-то пластины в аккумуляторе разрушаются и чем толще они, тем дольше прослужит аккумулятор, но при тех же размерах будет меньше ёмкость. Поэтому всё от производителя зависит. А конечный результат срока службы от условий работы пользователя. Можно только дать приблизительную оценку, это 5~7 лет в хороших условиях качественный аккумулятор потеря 25% от ёмкости, когда аналогичный китайский дешёвой ценовой категории потеряет 50% и более. Аккумулятор на 30 лет не собирают, так как это не выгодно и кому нужен аккумулятор с низкой ёмкостью.
Максим у братьев украинцев видел, что в американских моделях для севера, есть подогрев батарейки, как с этим обстоят дела у японцев? правильно ли я понимаю, что нужно покупать на северных аукционах?
Может как нибудь приспособит выхлоп вебасто для обогрева батареи? Блин столько тепла пропадает!салон авто вроде не связан с нишей, где батарея стоит, для здоровья не опасно)
Антон Соколов ну я не говорю что направить трубу прямо на батарею, так только один маленький участок будет сильно разогреваться, а остальная холодная. Я имею ввиду как то равномерно, там же наверняка есть зазор между кузовом и батареей. Если запустить в эту полость тепло от выхлопа равномерно, то не должно быть избыточного нагрева. Наверное)
Максим Косычук я смотрел какое то видео и там этот лючек, т.е. пластиковая заглушка, а под ней металический лючек на болтах с резиновым уплотнителем, если я не прав то поправте
В начале мы тоже "моторолой" пользовались. Спрос порождает предложение. Будущее уже здесь. P.S. Летом я думаю, Leaf не заменимая машина, особенно для тех кто пытается "заглушить печь на лето"
никто не говорит про поведенные заслонки и поведенную крыльчатку печки от высокой температуры в 140 градусов на выходе. Хотел ставить , установщик отговорил, теперь жду следующую зиму может что придумают.
Максим Косычук в азе ставят сухую вебасто, так называемый фен, и врезаются в штатный воздуховод, чтобы из салона управлять заслонками, типа штатная печка, и отключают штатный нагреватель
Электро мобиль это Тесла и айпейс. Это же Электро недоразумение. В чем его смысл? Если пробеги большие он не годится. Если маленькие то экономии тоже не много на топливе. Я понимаю смысл его в Европе, где не морозит, есть куча зарядок, или у нас Краснодарский край. Но что заставляет брать это в регионах где зимой температура опускается ниже 10 мороза?! Это надо быть сильно энтузиастом
Новый лиф с 40 килловатной батареей и запасом хода 300 км стоит 32000. Тесла бу стоит от 60000 с запасом 500км. Тэсла это спорткар в мире электричек. он вам нужен или авто для повседневной жизни? И ещё, чем больше батарея тем дольше заряжается. Тем более от домашней розетки
Макс респект! Бурятия г.Улан-Удэ крещенские морозы 18-27 января 18г, стабильно -40+-, дубак дичайший, морду в кулак стягивает за 2мин! лиф зео 12г.в. 75% с вебастой стабильных 80км!!! хранение холодный гараж с полосой зебры под днище. лучше машины для меня просто нет!!!
Объясните, пожалуйста, когда машина стоит на морозе, неподключеная - она поддерживает температуру батареи? Тратит на это заряд? Или в -30° за ночь замерзнет нахрен и никуда уже не поедет?
Батарея имеет самонагрев при работе (езде/зарядке) то есть -30 ей не страшны в случае ежедневной эксплуатации. Однако, если бросить при -25 на неделю, то батарея промерзнет и автомобиль скажет ауфидерзейн.
Мне тоже непонятно: зачем садится в холодную машину если машина стоит на заряде и можно зараннее включить подогрев салона. А потом включить подогрев вебаста, когда провода отсоединил.
Проценты это имеется ввиду от объёма пробега на сторонние потребности? Кондиционер, обогрев салона и подобное? Где расположены батарея у Лифа? Возможно ли организовать быструю замену батареи, тем самым уменьшив время так сказать на "заправку" ? И продаются ли отдельно запчасти на данный автомобиль, в частности сама батарея и интересна стоимость?
У азе0 рекуперация эффективнее и печка экономичнее. Батарея весит 300 кг и расположена под полом образно под передними и задними сидениями. Новые батареи пока не продаются. С БУ дела так же обстоят не очень.
U menja bil Lif. Nu ego nafig. 100km ne proehatj. Nado zarezhatj. Odno gore s zaradkoi. Prodal. Dovolen kak slon. Kupil dizelj i nenaradujusj. Eshje pakrishki vzrivalisj na elektricheskoi mashine potomu chto vesit kak slon avto.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Прекрасное авто для: поездок на работу , детей в школу и после работы в магаз и домой. 80 проц людей это и делают, но если у вас работа на колесах то это не про Вас
А телок снимать?
@@TheZerocul ))))) тоже сойдёт
если только у тебя не электромобиль головного мозга)
В такси катаю и все норм ))
Отличное видео, все доступно и понятно разъяснил
Вася Пупкин спасибо, старался
Еще один страх по "зиме" ушёл) спасибо за отличное видео
А если вывести выхлоп от вебасты под батарею,и таким образом подогревать.
Ты больной?
Лучше сразу в салон
Максим! Хорошее видео, очень помогает понять возможности пробега по зиме на батарее
Куча лайков тебе Максим!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍! Жду не дождусь своего лифа))))
КАК ОБСТАНОВКА И ОЩУЩЕНИЕ ОТ ЛИФА?
Х
пока стоит на заряде ставте обычный обогреватель в салон на 220
Пока он стоит на проводе можно включить только прогрев салона
а вместе с прогревом салона прогрев акк можно замутить?
Костёр лучше на заднем сиденье
@@ЕвгенийЖека-ю1ъ люди так и делают давно. Цена вопроса на тыщу рублей и пару киловат за ночь
Он и так на зарядке может прогреваться
Автору спс. Видно, что он с пониманием говорит.
Максим красавчек! Всё понятно, просто и доходчиво!))
Успехов тебе!)
В горку, холодный аккумулятор, дохлые ячейки из-за этого сильно проседает напряжение и естественно он посчитал что при таких условиях много не проедешь. Когда остановился, то напряжение восстановилось и он прибавил путь. Путь падает в геометрической прогрессии, так же как и напряжение аккумулятора, поэтому указанный путь приблизительный и зависит от множества условий.
На батарею греющий провод или ленту теплого пола, на систему охлаждения подогрев с зарядкой акб от дефа и общее питание от одного кабеля дефы можно организовать, если руки прямые.
очень интересная тема, я как радио любитель и с детства игрушками являются АКБ, просто обожаю эту тему))) на смартфоне вы показали состояние ячеек АКБ, АКБ в очень плохом состоянии и тут минусовая температура лишь помогла выявить больные ячейки, ничего толкового вы сделать с ячейками не сможете, в любом случае будет провалы по мощности и ёмкости, авто будет проезжать меньше. По хорошему нужно заменить ячейки в самом плохом состоянии. Определить их очень просто, дайте нагрузку на АКБ и посмотрите какие ячейки просаживаются по напряжению (это ячейки не держат токи из-за повреждения), разрядите АКБ и поставте на зарядку, на 90% заряда посмотрите какие ячейки уже заряжены (это и будут ячейки с малой ёмкостью), если ячейки одни и те же то их точно под замену. замена 2-3 ячеек это копейки, а результат в разы.
это вам не приус
В лифе же пакеты как в сот телефонах, а не элементы как в ноутбуке.
Хочу обратить внимание, что данный отчёт не является инструкцией по замене модулей, а предназначен лишь для ознакомления людьми, интересующимися....и далее по ссылке: mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=182
По напряжению можно понять. Оно будет не только самое низкое среди всех, но и будет терять его после зарядки. Многим проще продать и купить посвежее, чем вкладываться в это.
Хороший обзор и актуальный, для наших климатических условий!)
Спасибо! Очень полезный видос
Я, грею батарею пленочным теплым полом. Потребляет от сети 220в 300ват. В -30 температура батареи две палки.
а как это выглядит?
Грею так же, но только когда машина в гараже.
Плёнка слабовата для этого....на морозе за 40 имею 4 палки стабильно!.....
может кто сталкивался ? мороз -26 жму тормоз и старт первое нажатие вкл магнитола второе нажатие вкл зажигание и только после третьего нажатия старта влючаеться реди ! летом заводилась как обычно с тормозом одним нажатием кнопки
спасибо, как всегда отличное видео !!!!!!!!! ))))
Отличный Видос!
Спасибо!
Главное с юморком , пойдёт )
Стараюсь ;-)
Всем привет! Макс с интересом смотрю твои видео. Хоть я пока и езжу на " вонючке", давно присматриваюсь к элетро авто.
Теперь по делу, по поводу работы автономки на максим режиме, когда едешь и обдув идет. Попробуй включать, если в Лифе есть, кнопку забора воздуха из салона. Так как воздух будет забираться теплый, автономке меньше придется " трудиться" для его нагрева.
По крайней мере когда я включаю у себя так, у меня быстрее прогревается авто и салон.
И еще, кто то писал про темп 120 на выходе.. Не знаю как у кого, у меня "мокрая" автономка, которая при достижении 80, переходит в режим наименьшего потребления топлива( поддерживает, уже заданную температуру).
Здравствуйте. Все понятно. Спасибо.
Годиков через 15 появятся нормальные бюджетные электромобили! Пока покатаюсь на бензине, раз в неделю заправил и голова не болит!
это как в те времена, когда все гоняли на лошадях и прекрасно себя чувствовали, но тут появились какие-то самодвижущиеся телеги, которые нигде не могут проехать, хрен пойми чем их заправлять и где взять это топливо. с одной заправки можно только до соседней деревни доехать и только летом... и что вообще с этим делать не понятно
Электромобили появились раньше авто с двс 😂
@@user-qq1ll5uw8s первый электро автомобиль появился 1947 году в Японии как не странно , так как после войны было туго с нефтью и проезжал он 30 или 60 км не помню
@@АлександрГрачев-л4г ошибаетесь. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров
@@user-qq1ll5uw8s ну вы копнули глубже , но видео про японские тачки вот я и написал про Японию
Спасибо Максим, здорово!
Пожалуйста, приходите еще!
Все чёткое и понятно молорик такую хочу только с двумя аккум
надо команде яндекс навигатора идею подать,чтобы в своем приложении сделали построение маршрута для эл.мобов с учетом рельефа местности!)
Об утеплении и подогрев батареи не задумывались?
Костер под машиной развести?
Максим, про рекламируй какой-нибудь сервис по утеплению и подогреву батареи термо шнуром. Сейчас проблема, многие утеплиться хотят, а где и как не знают.
Да я сам не знаю где! =( Буду искать.
Обращайтесь....расскажу, покажу.....-55 имею 4 палки....Лиф живёт на улице....гоняю без вебасто, правда на AZEO.
Просто все понятно и очень нужно.
Спасибо, а то я уже думал, что с моим Лифом что-то не так, когда он стал в морозы вместо 110 км, проезжать 65!:))
морозы - это при какой температуре так снижается емкость?
Какие морозы у Вас? Какая температура?
2014 god Leaf. Esli akumulator -10*C togda ogranitsenije mosnosti netu. SOH 95%. Interesno sto -10*C eto dva otdelenija temperatury.
пыщщит визжит максим верни меня в японию))
Вот сейчас сижу в лифе на улице -29, печка + 32 градуса тепло. Проехал 18,5 км расход 1 квт на 3.8 км. Жаль сюда нельзя фотку прикрепить...
Ни шапки ни перчаток
Azeo?
Александр Шрамко , да азео, 14 год. Я вообще не жалею , что купил лифа. Машина отличная! А Максиму спасибо за его обзоры!
И пусть скептики нам завидуют !
Антон Соколов это где так холодно?
В ролике - Владивосток .
Постоянно смотреть за батарейкой, печку на полную не включить, быстро не едь, маршрут планировать...ну на фиг. Как второй авто или в тёплых краях.
А вибасто (бензоподогреватель я так понял) сам аккумулятор подогревает? Химические реакции в т.ч. и в АКБ любят тепло
Но боятся перегрева
Я понял, надо снять ролик про мою Примеру, где ездишь в полувере и 300-400км.А расход 9 л.но во Владивосток 2000 вынь и положь.
Webasto,устанавливается в машину или уже стоит по умолчанию,то есть зависит наличие ли webasto от комплектации лифа?
на ЗЕО проще ставить мокрую вэбасто ) , с воздухом надо поизголятся чтоб завести во входной забор печки , а так всё зашебись !
Минск на проводе :) . Пару дней назад и у нас были морозы ( -13 ....-16 ) . Эбершпехер 2 kW (воздушка) на AZE0 рулит !! . Свои 80 км проезжала спокойно ( 11 "палок" остаточная ) .... По установке воздушного отопителя у меня есть пост на Драйв2 . Будет чуть теплее заменю старенький (1989) дизельный Эбершпехер на новую бензиновую Вебасто . Куплена и ждёт-недождется :)
Эх, нам бы ваши "морозы"...
Бывало и -25 :) ...... Речь о том что Лиф можно эксплуатировать зимой . Желательно иметь на ночь гараж с розеточкой . Или парковочное место . Ну чтоб не убивать автомобиль глубокими заморозками .
Японцы жадины, могли бы на батарейки наклеить тепловые электроэлементы и прогревать батарейку хотя бы пока машина на зарядке, себестоимость такого варианта копеечная в рамках конвеера.
в AZE0 (Америка/Европа) - есть термопластины подогрева ....
VitalyXXL отлично! Не знал...
Можно ли на AZEO поставить Вебасто фен что бы он был встроен в родную печку
Друг, не задумывался о том чтобы замутить подогрев батареи? Вебасто есть, может можно медную трубку провести в батарее, чтобы она грелась от неё? А на зарядке вообще от электро котла греть её? И заряжалась бы лучше и возможно дольше жила бы?
отличное видео .все хорошо разъяснил.как я понял для Якутии эта машина не подойтет
Я конечно не спец, но не проще ли заколхозить подогрев батареи через вебасту, это облегчит холодный старт, а в пробке батарею греть уже не надо.
теперь понял, лиф надо брать как вторую машину, зимой не надо насиловать батарею
Утепли и поставь подогрев батареи
Давно облизываюсь на электричку, в уме просчитываю варианты. По вебасте понятно, а вот насколько ресурс батареи снижается при подобной эксплуатации - до сих пор не понятно. И проверить толком не успеваю - счастливые владельцы электричек довольно быстро их тусуют.
Интересно, на сколько снизится ресурс ВВБ за 3 Хабаровский зимы?
Олег Скугаров зима ей побоку
Надо снизу к батарее приклеить термит утеплитель и батарея не будет замерзать все просто
Максим Ларченко люди по разному делают. Теплые полы в том числе.
Максим Шинкаренко самый простой и дешёвый способ ,попробуйте только клиренс увеличить на четыре сантиметра,у меня знакомый просто таксует на 30кв в морозы 40 и пофигу ,в гараже стоит
Минус 25 это фигня, минус 40! Вот где моя машина на любом аккумуляторе отказ даёт. Как взял с салона, ни фига не делал. Жду весну! Стал на электровелосипеде кататься.
А можно про Вебасту поподробнее.
А источником питания вебасты являеться что?
А если поставить на крышу авто солнечную батарею и в солнечные дни иметь дополнительный заряд.
Извените замечтался.
Макс спасибо тебе за честность в обзорах. Я думал брать себе лиф для работы в такси , но теперь смотрю в сторону приуса.
В принципе для работы в такси без поездок на дальняк можно иметь два лифа зе0. По цене будут как приус свежий
@@MaksimShinkarenko за дальняк больше платят...
@@dena5498 ну в целом по таксоопыту моему на Лифе в сравнении с Короллой 100й - Лиф в два раза эффективнее. Для заработка 1500 р на лифе надо было 3 часа, на королле 6 часов.
так БК рассчитывает же расход во времени. это не артефакт, а всё правиьно
Здорово! Информативно!
Здравствуйте, сколько, стоит новая батарея на 30киловат?
А подскажите по покупке и установке Вебасты? Может есть аналоги?
У меня вообще мысль под батареей греющий кабель прокинуть и закрыть термоотражающей пленкой (пенофол)
Делают так и отлично работает.
Можно с утра горелкой прогревать, под батарею ))
Ну в процессе работы она нагревается и возвращает часть ёмкости. Важно её заряжать в тёплом помещении, что добиться максимальной ёмкости.
Думаю, если производители электромобилей хотят завоевать наш рынок, надо предусмотреть зимний пакет, как на бензиновых. А в нем и утеплитель батареи, и подогрев во время зарядки и др.
@@ВалентинКондратьев-ь6в В леворульных аз0 есть версии с подогревом батареи, от самой батареи. Для Японии в этом нет надобности)
Максим а вот в уральских морозах -40..-45 выживет такой автомобиль? Так как есть огромное желание приобрести но есть сомнения. В то же время в Екб много предложений.
Для полной уверенности я бы сделал утепление и обогрев батареи, тогда точно выживет.
Машина мечта! Геморрой для мечтателей....
никаких проблем, если нормально пользовать))) Для города хватает полностью.
Лампа зарядки загорается, как только остаётся заряда в ввб менее 4квт, прочепки появляются когда остается менее 2квт
Максим, если не путаю и мне не показалось, но я в Дроме читал твой отзыв о Лифе, помню по-фото, на дереве электрический щиток с розеткой!
Vitekvsempokajet да это мой
Это было 1-2 назад!
Вроде человеку такая машина далась на можно же как-то отнестись бережно . Установить подогрев (греющи кабель ) подержание температуры что-ли . Вот у таки точно покупать машину нельзя
интересно , как он переживет сибирские морозы ? в Крещенские бывает -40 в Красноярске . гибридам в виде Приусов эти морозы не по чем... работа за городом у меня и бывает машина там стоит 1 - 1,5 суток , пока я в поездке . что с ней станет ?
Maxim Siberian если каждый день ездить то ничего ему не будет. Если в -40 пару суток простоя, то может отказаться ехать.
А когда повезут второе поколение? Мне кажется оно более перспективным для межгорода, например, Владивосток-Уссурийск и тд
Кстати, на втором поколении есть подогрев батареи?
Как только 2 поколение (а точнее первое т.к. кузов ZE1, а не нулевое ze0/aze0) появится во Владивостоке я сниму на него обзор.
Switch Nick уже везут. Таможится
Денис Трусов он же в Благовещенск поедет?
Максим Шинкаренко , не факт. Полагаю, что куда то дальше
Вообще на Хоккайдо - 5 -10 это средняя температура зимы, в центре и до -30 и ниже бывает, только на юге там в районе ноля. Так что подогрев не помешал бы.
17.33 " Так, что такого я ещё не осветил?...." Та вообще мало чего осветил. Режим рекуперации как работает, эффективен ли он? Указатели и стрелки посреди спидометра. . .что это такое, что они показывают?
Как я понимаю у вас в батарее 2 дохлые банки, как дорого стоит заменить 1?
Сколько аккумулятор набирает от бытовой сети 220v за ночь, с 9 вечера и до 6 утра?
Первые вопросы освещены 100500 раз в других видео. Хотя бы "краткую инструкцию" посмотрите на канале. Толку от заменый банок не будет, заряжается конкретно моя машина полностью за 6-8 часов в зависимости от температуры батареи
@@MaksimShinkarenko Продолжение. Замена элементов.
Хочу обратить внимание, что данный отчёт не является инструкцией по замене модулей, а предназначен лишь для ознакомления людьми, интересующимися далее по:mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=182
Цена замены аккум... И когда менять если что? Спасибо. И вообще ремонтопригодность и ее стоимость.
До 30 лет срок службы
@@x-car1820 вообще-то пластины в аккумуляторе разрушаются и чем толще они, тем дольше прослужит аккумулятор, но при тех же размерах будет меньше ёмкость. Поэтому всё от производителя зависит. А конечный результат срока службы от условий работы пользователя. Можно только дать приблизительную оценку, это 5~7 лет в хороших условиях качественный аккумулятор потеря 25% от ёмкости, когда аналогичный китайский дешёвой ценовой категории потеряет 50% и более. Аккумулятор на 30 лет не собирают, так как это не выгодно и кому нужен аккумулятор с низкой ёмкостью.
Максим у братьев украинцев видел, что в американских моделях для севера, есть подогрев батарейки, как с этим обстоят дела у японцев? правильно ли я понимаю, что нужно покупать на северных аукционах?
Эйс Вентура у японских подогрева нет
Может как нибудь приспособит выхлоп вебасто для обогрева батареи? Блин столько тепла пропадает!салон авто вроде не связан с нишей, где батарея стоит, для здоровья не опасно)
Дмитрий Асеев можно конечно попробовать заморочиться, но мне лень :-))
Дмитрий Асеев выхлом это плохо для батарейки, будет конденсат образовываться и регулировать нагревание не сможете. электро лучше намного
Антон Соколов ну я не говорю что направить трубу прямо на батарею, так только один маленький участок будет сильно разогреваться, а остальная холодная. Я имею ввиду как то равномерно, там же наверняка есть зазор между кузовом и батареей. Если запустить в эту полость тепло от выхлопа равномерно, то не должно быть избыточного нагрева. Наверное)
вроде лючок под предохранитель не герметичен - соответственно все пойдет в салон
Максим Косычук я смотрел какое то видео и там этот лючек, т.е. пластиковая заглушка, а под ней металический лючек на болтах с резиновым уплотнителем, если я не прав то поправте
В начале мы тоже "моторолой" пользовались.
Спрос порождает предложение.
Будущее уже здесь.
P.S. Летом я думаю, Leaf не заменимая машина, особенно для тех кто пытается "заглушить печь на лето"
А у нас -35 в основном зимой и сколько проедит такой аппарат минут 5???
в AZE0 проблема поставить вебасто. Считаю лучше в ZE0 колхозить батарею на 30kW.
В Омске гоняет уже вторую зиму на азике. Идёт вырезка в воздуховод.
никто не говорит про поведенные заслонки и поведенную крыльчатку печки от высокой температуры в 140 градусов на выходе. Хотел ставить , установщик отговорил, теперь жду следующую зиму может что придумают.
Максим Косычук какие 140 градусов? Вебасто не дует с такой температурой, это на выхлоп наверное такой темпер
Максим Косычук в азе ставят сухую вебасто, так называемый фен, и врезаются в штатный воздуховод, чтобы из салона управлять заслонками, типа штатная печка, и отключают штатный нагреватель
На драйвер есть несколько постов про вебасту на азике:с Омска и Минска. Вообще на драйвер куча полезной инфы про лифы от владельцев от сша до России
Webasta na benzine ili na dizele?
Ещё не задумываетесь о смене батареи?
Нет. Пробега на 1 заряде пока хватает.
Щиток силовой на дереве не очень хорошо)))
Я не понял , вибаста это же бензиновая печка, он че его сам устанавливал ,или лиф с ней выпускается ?
Подскажи где Вебасту ставил ? и сколько стоит *?
Электро мобиль это Тесла и айпейс. Это же Электро недоразумение. В чем его смысл? Если пробеги большие он не годится. Если маленькие то экономии тоже не много на топливе. Я понимаю смысл его в Европе, где не морозит, есть куча зарядок, или у нас Краснодарский край. Но что заставляет брать это в регионах где зимой температура опускается ниже 10 мороза?! Это надо быть сильно энтузиастом
Новый лиф с 40 килловатной батареей и запасом хода 300 км стоит 32000. Тесла бу стоит от 60000 с запасом 500км. Тэсла это спорткар в мире электричек. он вам нужен или авто для повседневной жизни? И ещё, чем больше батарея тем дольше заряжается. Тем более от домашней розетки
Подскажите. Есть выбор брать ze0 или дороже aze0. Что правильнее взять ze0 дешевле или занимать денег на дорогой aze0?
Однозначно Азе0
Макс респект! Бурятия г.Улан-Удэ крещенские морозы 18-27 января 18г, стабильно -40+-, дубак дичайший, морду в кулак стягивает за 2мин! лиф зео 12г.в. 75% с вебастой стабильных 80км!!! хранение холодный гараж с полосой зебры под днище. лучше машины для меня просто нет!!!
как понять с полосой зебры под днище?
@@БейбитШоланов-з5х Ну надо полагать что автор имеет ввиду мат теплого электрического пола.
А какой интервал между ТО и как дорого её обслуживать ? тоесть замена жидкостей в редакторе и т .д
В Редукторе
как же приятно кааартавых слушать
Расскажи что вебаста даёт и что такое Зео и Азео?
Вебасто на азео тоже можно поставить и проезд увеличиться?
Евгений Чулков да, на канале электричка есть видео как ставят
интересно как это инженерное создание по каше по колесом или плохо почищенным нашим дорогам ездит и надолго ее хватит ?
Нормально ездит.
Объясните, пожалуйста, когда машина стоит на морозе, неподключеная - она поддерживает температуру батареи? Тратит на это заряд? Или в -30° за ночь замерзнет нахрен и никуда уже не поедет?
Батарея имеет самонагрев при работе (езде/зарядке) то есть -30 ей не страшны в случае ежедневной эксплуатации. Однако, если бросить при -25 на неделю, то батарея промерзнет и автомобиль скажет ауфидерзейн.
Я так понял это авто лучше держать в теплом гараже. Да и для России наверно хорошо бы чтоб вебасто ещё бы и батарею прогревала. Тогда бы azeo
Бро в чем отличие азео от лиаф . ? Что это за азео. Зео ?
Зачем вебаста что она греет не пойму? Она сухая или жидкостная? если жидкостная то что она греет какую жидкость?
По поводу подключенного ОБД2. Если оно выйдет из строя находясь в сервисном разъёме? Получается оно у тебя подключено уже больше года к машине?
Я его постоянно достаю для проверки других авто.
подскажите пожалуйста можно ли заряжать машину от розетки в девятиэтажном доме через удлинитель.СОСЕСЕДИ ГОВОРЯТ ЧТО НЕЛЬЗЯ я "блондинка"
Если из своей квартиры тянешь, то кто тебе может это запретить? Ты же на свой счётчик наматывать будешь, а не на счётчик соседей.
А если в гараже ставить там -17 бывает а на улице 30 с ветром, сколько пробежит
2014 Leaf imejet podogrev batareiki. Meneee -16 akumulator ne kogda ne budet.
Вэбасто что прогревает на электрокаре???
Экономия на топливе стоит всего этого?
мне вот интересно а нельзя взять электро генератор. подцепить зарядку и так ездить на большие растояния???
BEDANDU на ходу не заряжается
жаль
если две батареи то получится , на одной едешь вторую заряжаешь
Купи пиуса, там в общем так и сделано
Мне тоже непонятно: зачем садится в холодную машину если машина стоит на заряде и можно зараннее включить подогрев салона. А потом включить подогрев вебаста, когда провода отсоединил.
она часть заряда все равно из батареи берет. я отказался от прогрева по таймеру.
Максим Шинкаренко я понял. Полазил по обзорам и узнал что есть Лифчики с подогревом батареи от производителя. Это так?
Бирдман Ярослав с левым рулём из Америки да бывают. Из Японии НЕТ.
Как вторая машина пойдет. Если денег хватает только на одну, то лучше что нибудь на нефтепродуктах.
@@gopro-.yriyovich8582 ещё можно на кизяках, это экологично и бесплатно получится. Одни плюсы.
Прикольно норм , лайк!!!
Как просчитать ваши услуги по подбору лифа? С отправкой в Алтайский край.
Осмотр на 1 адресе во Владивостоке любого числа авто 1500 рублей. Отправка 4000. Покупка и установка зимней резины 2000.
Здравствуйте.
Есть предложение сделать график зависимости пробега от температуры.
Сколько по Вашему мнению проедет 30 кВтный лиф в подобных условиях ?
ilyaDarckking я могу лишь предполагать. Возможно скоро удастся провести тест там и поглядим
Ты вот луше скажи на сколько этих аккумуляторов хватит,и сколько будет стоить замена))
30 лет
Уважаемые Лифоводы,разъясните разницу между азе0 и зе0,на весну планирую покупать,заранее спасибо
Бери азе0. Он эффективнее расходует заряд летом на 10-15% зимой на 20-30%
Проценты это имеется ввиду от объёма пробега на сторонние потребности? Кондиционер, обогрев салона и подобное?
Где расположены батарея у Лифа? Возможно ли организовать быструю замену батареи, тем самым уменьшив время так сказать на "заправку" ? И продаются ли отдельно запчасти на данный автомобиль, в частности сама батарея и интересна стоимость?
У азе0 рекуперация эффективнее и печка экономичнее. Батарея весит 300 кг и расположена под полом образно под передними и задними сидениями. Новые батареи пока не продаются. С БУ дела так же обстоят не очень.
Максим Шинкаренко если взять aze0 в s комплектации, там нет режима B. Рекуперация будет всё равно больше чем на ze0?
MET SAY да конечно, поездив на разных лифах я понял что В режим больше баловство.
U menja bil Lif. Nu ego nafig. 100km ne proehatj. Nado zarezhatj. Odno gore s zaradkoi. Prodal. Dovolen kak slon. Kupil dizelj i nenaradujusj. Eshje pakrishki vzrivalisj na elektricheskoi mashine potomu chto vesit kak slon avto.
Максим а ты подбираешь лифы? Для отправки?
Tammga TAMMGA да.