No por nada campeón pero es el mejor canal que he encontrado en información de carros o de coches RUclips un Honda Civic de esos año 1979 en el año 83 Saludos desde San Francisco California
Hola Enrique, muchas gracias por tu comentario. Te agradezco de ❤ tu apoyo que para mi es muy importante que os guste. Espero que veas más vídeos del canal y si te apetece te suscribas 😇 Saludos .
Hola Braleku, muchas gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo 😉. Perdona por que no saliera el Ford Escort pero entiende que no puedo poner todos los coches porque si no el video sería extremadamente largo y difícil de ver. Si te apetece, te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos 😉. Si te apetece, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😇 Saludos.
El 131 tenía dos tableros de instrumentos hasta 1982. El mirafiori tenía en de 1975 y el supermirafiori tenía el moderno. Cuando era pequeño me fijaba en eso. Todos los taxis tenían el viejo jajaja.
Una pequeña corrección. El Chysler 150 no tenía muelles elicoidales en ninguno de sus ejes. Delante eran triángulos superpuestos con barras de torsión longitudinales, amortiguador y estabilizadora. Detrás brazos tirados, barras de torsión transversales y amortiguador. Tuve un 150S, el 1400 con carburador de doble cuerpo, con caja de 4 velocidades. Por lo demás... que buenos recuerdos.
Hola Jose Miguel, muchas gracias por tu comentario pero ¿seguro que en el eje trasero no llevaba muelles heliocoidales?.Espero que te gustara el video y te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos. Si te gusta lo que ves, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😇 Muchas gracias.
@@cochesypruebas7483 , si. Como dogo tuve un 150 S, eredeba el esquema de suspensiones del Simca 1200. En la gama baja también los motores más pequeños. Es más entre el acabado S y el GT la diferencia era el equipamiento. Motor, cambio y bastidor eran los mismos, siempre hablando de la misma serie y años de fabricación. Más adelante, bajo la marca Talbot montaron motores 1600 y caja de cinco relaciones, estabilizadoras más gruesas y cambios estéticos en la carrocería, más una nueva bersion de cuatro puertas, el Solara. Por supuesto que me a gustado el video, las dos partes.
Hola Abrahan, muchas gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo. Si te apetece, te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos 😉 Saludos.
Hola Asier, muchas gracias por tu aportación. Como dices el Rover SD1 fue espectacular. solo tenía lo mejor de lo mejor. Espero que te gustara el video 😉 y te suscribas 😇
Impresionante. Felicidades por este video que nos hace recordar tiempos de antaño
No por nada campeón pero es el mejor canal que he encontrado en información de carros o de coches RUclips un Honda Civic de esos año 1979 en el año 83 Saludos desde San Francisco California
Hola Enrique, muchas gracias por tu comentario. Te agradezco de ❤ tu apoyo que para mi es muy importante que os guste.
Espero que veas más vídeos del canal y si te apetece te suscribas 😇
Saludos .
Yo tuve el Seat 128. Cochazo. Pero te ha faltado el Ford Escort. Me has hecho recordar. Gracias por ello. Un saludo.
Hola Braleku, muchas gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo 😉. Perdona por que no saliera el Ford Escort pero entiende que no puedo poner todos los coches porque si no el video sería extremadamente largo y difícil de ver. Si te apetece, te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos 😉. Si te apetece, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😇 Saludos.
@@cochesypruebas7483 Se que es difícil meter a todos. Y ya estoy suscrito. Ya tienes mi apoyo. Sigue así. Un saludo.
Mi padre tuvo el seat 131 en color naranja butano ..mi mecánico tenis el rover sd1 turbo diésel y mi tío el crysler 180.buen video y un saludo
Muchas gracias Oscar por tu comentario y sobre todo tu apoyo 😉.
El 131 tenía dos tableros de instrumentos hasta 1982. El mirafiori tenía en de 1975 y el supermirafiori tenía el moderno. Cuando era pequeño me fijaba en eso. Todos los taxis tenían el viejo jajaja.
Hola Santiago, muchas gracias por tu comentario y sobre todo tu apoyo 😉.
Espero 🙏que te gustara el video y te suscribas 😇.
Saludos.
Una pequeña corrección.
El Chysler 150 no tenía muelles elicoidales en ninguno de sus ejes.
Delante eran triángulos superpuestos con barras de torsión longitudinales, amortiguador y estabilizadora.
Detrás brazos tirados, barras de torsión transversales y amortiguador.
Tuve un 150S, el 1400 con carburador de doble cuerpo, con caja de 4 velocidades.
Por lo demás... que buenos recuerdos.
Hola Jose Miguel, muchas gracias por tu comentario pero ¿seguro que en el eje trasero no llevaba muelles heliocoidales?.Espero que te gustara el video y te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos. Si te gusta lo que ves, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😇 Muchas gracias.
@@cochesypruebas7483 , si.
Como dogo tuve un 150 S, eredeba el esquema de suspensiones del Simca 1200. En la gama baja también los motores más pequeños.
Es más entre el acabado S y el GT la diferencia era el equipamiento. Motor, cambio y bastidor eran los mismos, siempre hablando de la misma serie y años de fabricación.
Más adelante, bajo la marca Talbot montaron motores 1600 y caja de cinco relaciones, estabilizadoras más gruesas y cambios estéticos en la carrocería, más una nueva bersion de cuatro puertas, el Solara.
Por supuesto que me a gustado el video, las dos partes.
@@josemiguelribiorubio Muchas gracias por tu apoyo 😉,saludos.
Buen vídeo
Hola Abrahan, muchas gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo. Si te apetece, te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos 😉 Saludos.
Recuerdo que en 1983 estaba el circo de Torrebruno en mi pueblo, y el tenía un Rover 3500 (SD1), un cochazo en la época y muy poco visto.
Hola Asier, muchas gracias por tu aportación. Como dices el Rover SD1 fue espectacular. solo tenía lo mejor de lo mejor. Espero que te gustara el video 😉 y te suscribas 😇