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現役工場長です（笑）素人が良くわからん社外品を自分で付けてやらかした場合、こちらの修理方法やスケジュールに合わせてくれない場合は絶対にお断りしますね。実際にやって見ないとわかりませんが経験上、修理・点検方法に口は出すわ、中古使えだとか、保証出来ない様な修理方法をしろと要求してくるわ、工賃に文句は言うわ揉める要素しかないし、今後自社に利益を落としてくれる可能性が無いからです。要は都合の良い時だけ儲からん仕事をさせられる訳です。あと、現場の整備士を守る為でもあります。クレームになる確率が高い仕事は、現場のやり甲斐を削ぎます。自分が作業した仕事がクレームになったら嫌ですからね。お客様に喜んで頂いて、私達はその対価を受け取る。お客様と私達はあくまでも対等です。それを受け入れて頂けない場合はどんな仕事でもお断りします。
その通りだと思います
私も自動車業界に身を置く人間ですが、仰る通りです。よ〜く分かります。
私は全くの素人で、客の立場ですが、工場長さんのおっしゃる通りだと思います。自分で部品交換した程度で、正しい知識が無い人ほどプロにあれこれ口出しするのは何故なんでしょうね？
ほんとこれ。素人からしたら整備してくれるのはほんとありがたいから全てお店の言いなりになってる
中途半端なレベルの知識をもった素人で厚かましい奴って害悪でしかないからね。
出来るかわからないものは「しないさせない持ち込まない」ですこれやらないと現場作業員はたまったものではありません長時間労働、休日出勤、過度の精神的ストレスなどいいこと一つもありません正しい判断です現場知らない営業とかいい面しかしない人だと最悪
工場長の判断なんだから問題ないでしょ。責任者ですよ。
何だその大雑把な基準はｗ
もし管理客だとしても正しい判断ですよね。
@@前田日明-w8u 上司が判断してその上司の業務命令で責任はその上司がとる、逆に言えば何が問題が？それともあんたが何が起こっても全部責任を取ってやるなら会社は何の保証もバックアップもしないけど？ってなるんだから妥当
そもそも自分で車を壊しといて修理期間を指定してくる何て地雷臭しかしないんですが😅
代車代にも文句つけてきそうw
工場長が断ったならば、何も問題ないと思います。もしコレでこれ見て、あなたが見て判断しろって言われるなら異議がでますけど……工場長が色んなケースバイケースでリスクを回避したなら良いと思います。
まだ日本はサービス＝無料という考えが主流で困りますね
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そこら辺のチャージ料金を考えると、ある程度まとまったASSYで交換したほうが結局のところは安いはずなんですが、お客さんからしたら『この部品しか交換していないのになんでこんなにお料金がかかるの』とか『ASSYで交換されたから高くついた』と文句を言うんですよねぇ。
同感です。とても良いお話でした。
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相手がディーラーといっても結局は人と人。素人がコネクリ回した部品はいじりたくありません。
そんな店に修理は頼まないので大丈夫です😊
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社外品なら尚更お断りです。
@@柴ノ毛爆弾 最近はマップのレビューにすぐに書かれるからね。
社外HID配線テキトーブランブラン片方点かない 忙しい時にこんなの当たったらイライラMAX 笑
工場長自ら判断した対応に何の問題もないと思います。リスクは回避したいです。
まず直す方針がわからん付けたHIDは使えないわけだから他のHIDにするのかノーマルに戻すのかそしてダメージがどこまでいってるのかわからんユニット全体なのかその先のリレーまでいってるのかトドメは部品がいつ来るのかわからんわからん尽くしを1週間でやれというのはそれは断るしかない
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ここyoutubeでは、丁寧に作業する整備士のチャンネルがたくさんある。が、それはそのチャンネル登録者数や再生回数を稼ぐ事を含め、やってる事だと思ってる。そんな「よく見せようと切り取り編集されたチャンネル」をみて近くの整備屋に「同じように作業しろ」って言う人が出るの予想できる。さらに製品レビュー動画の「取付簡単で不具合有りませんでした」系を気軽にDIYし、壊してくる人も来るんだろうから大変だなぁ。
実際のとこ、動画に出てくるような作業やってないしねぇ。動画：クラッチばらしたあとのダストをブレーキクリーナで吹いてピカピカにしました。現場：ヒマなん？
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このチャンネルでディーラーの入庫お断りについて説明聞いててある程度把握してたけど引越しで近くのディーラーえお訪れたらタイヤホイールが純正で無いと言われて断られた。外径もメーカーの違いによる数ミリ程度。もちろん目視でハッキリ分かる程ツライチまではかなりある状況。とりあえず裏事情を聞いたところ、一切のカスタムを許容していないそうで純正オプション以外は断っているとのこと。理由はビッグモータの事件後陸運局？国交省？の厳しい監査が入りかなり厳しい指摘があり会社としての決定だそうで、そこまで極端な感じなんだと驚きました。顧客減も含めて会社の経営判断なので良いと思いますが、工場長はお断りの時相当怒られるそうで大変そうでした。中には何台も新車購入してくれている顧客にここじゃ二度と買わないまで言われてしまったそうで店長から怒られたと理不尽な方針に愚痴をこぼしてました。メーカーが知ったらどう判断するのか興味あるなぁと思いました。
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当然ですね。特に、中華製のアルミホイールは、耐久強度もなく、ホイールナットも緩むし。
@@吉田邦彦-y6i さん買ってない引っ越し先の近所のDの話
重い話ですね！！素人の私には理解しにくいですが、何となく分かります。自分も気をつけます
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「相手のこと(立場)も考えましょう」ってことですよ。今のクルマに自己流は通用しないんです しなくなっちゃたんですから。
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その通りです。
どうせ安い社外品の中華パーツだから 関わり合いたくなかったんじゃない？それつけてるだけで断るディラーもあるでしょだいたい中華パーツ すぐ壊れるから 難癖つけて 付け方が悪いだの何だのって言われるのがオチだから
調べて探してから注文という流れだとパーツ代しか請求し難いですもんね私も随分それで損させられた記憶あります
納得できないなら自分で整備工場立ち上げて1人でやればいい責任ある立場じゃないのに理想ばかりでは成り立たない
自分でやるだけやって、こまってから丸投げでやってくる方は結構変なことしてて責任もって整備できないことになってることが多々・・・次々に発覚する不具合と、どこまでやられてるか診断するための手間がどんどん増えていくのに、それでいて安くといわれるとまあ割に合わないどころでなく実質赤字
至極真っ当な回答ですねぇ
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そうですね。昨今は、事業者や企業側に過度に責任を要求することによるカスハラ、モンスタークレーマーが増加しています。もちろん、サービスを提供する側にも責任がありますが、受ける側にも責任が無いわけではありません。【損害軽減義務(民法)】債務者が債務不履行に基づく損害賠償責任を負う際に債権者に過失があった場合には、過失相殺をする規定（民法４１８条）債務不履行による損害の拡大を防ぐために『債権者にも合理的な措置をとる義務がある』。
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9年も整備士業界にいるのにそういう所は学んでこなかったんですね…。自分で納得が出来ないなら独立してやるしかない。
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ええ…9年間社会人やっててそんなクソめんどくせぇ仕事やりたくねぇって思わないのはある意味貴重な存在ですね…
自分で責任取れない所は購入から基本ディーラーやショップにお願いしますね。故障や異常のトラブルあった時は対応して頂けていますね。
相談者さんが、実はオーナーの立場じゃなくて、整備士だとすると工場長さんの背中を撃とうとしてるんだよなーこれで納得してくれればいいけど。
乗用車ディーラーの事は分からないけど工場長って現場で作業するものなん？なんで質問者は工場長を作業員みたいに使おうとしているのか理解できない。そもそもこの質問者は壊れた状態見てないでしょ。一番重要な料金面が触れてないけどよくある時間やるからタダ同然でやれいうなら面前払いするのは当然だよ。
3:02 「パトレイバーで言えば」にちょっとビックリしました🤣 一般的な企業だと、工場長は部長クラスが平均的な気がします。
利益を確保できるかが全てそして不利益が出ない事が大前提不利益承知で受け入れる時は上客であったり、クレーム対応の時ぐらいだ
今回の話とは少しずれますが・・いままでデイーラーにお世話になってて特に問題もないんですが、車の購入時のOPで付けた部品（ショック）が廃盤になってて、交換するとしたら社外品のみ（もしくはノーマルに戻す）になってしまいました。こういう時は（ノーマルに戻すのを除いて）みなさんどうされてます？１．ディーラーに社外品購入および取り付けを依頼する。２．ディーラーに取付可能か確認してから自分で購入し、持ち込み作業依頼する。３．ディーラー以外に依頼する。一度話をしたときに、微妙な反応だったので・・・。
日産の古めの車に乗ってますが、排気系、足回りの交換はお世話になってる整備工場に出してますね。普段の車検とか点検は近所のディーラーに任せてます。昨今のご時世により、1と2は難しいかも。以前、足回り一式のオーバーホールでディーラーに相談したらやんわりお茶を濁されましたのでｗ
@@smi1577 情報ありがとうです。車の点検時にもう一度違う人にそれとなく聞いて見たら、２のこちらで購入して持ち込みならOKという感じでした。でもまぁ３のほうが確実かも知れないですね。
診断料と社外に関しては純正品ではないので保証は出来ない。あと見込みで見積もり出しますね。高額にはなりますが
まさかこのチャンネルでパトレイバーの名前を聞こうとは。菱井のヘラクレス21が最高に好き。
もっともですね。勝手都合で壊し尻拭いさせる奴って後からクレーマーになる確率高いですしね。こんな奴に限って客と言う立場で無理難題を言う。例え仕事が取れても後からの対応が大変そう。
他の方もコメントしていますが、工場長の判断は普通だと思います。正直リスクが高い内容です。Goodさんが言う様にフルASSY交換なら、場合によっては可能かもしれませんが。
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他所で付けてきてトラブルになったものは、どこもいやがるよね。
当然の判断ですね今はネットで安く手に入るけど自分で取り付けて壊したら元も子もないので最低限取付専門店に出す費用も考えて購入してほしいものですね
実は相談者がお客だったという説…
博識で多面な思考から一点に突き詰めていく様には頭が下がりきります！
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前はやってたけどトラブルもあったからそうなったという事もあるでしょう。
投稿した方は現場（労働者）側目線で発言し、工場長は経営者目線でそのお客さんをお断りしたのでしょう。多分ですがこれは工場長が正しいと思います。お得意さんならまだしもほぼ一見さんみたいな客さんにそこまでの時間と労力は避けないと思うのは当然だと思います。
客の方も、時間は１ヶ月掛かって構いませんとかなら受けて貰えたのかもしれないけど。最悪、純正品に丸とっかえでも１週間でも間に合わないかもしれないし。限られた整備スペースや人員のスケジュールに割り込ませるのは更に至難の技
整備士さん、町工場に向いてますな。デラ向きじゃ無いと思います。
工場長の真意が分からないので一概に工場長が正解とは言えませんが、ディーラーであれば一般的な対応だと思います。整備士さんはお客さんを思ってなのか自分の経験値アップで受けたかったなかは分かりませんが、どの道この手の修理依頼だとお客さんに親身な町工場の整備工場じゃないと対応は難しいでしょうね。
近くのトヨタディーラーでは社外品の場合保証書が無いと受け付けしてくれない当然だよね。
自己責任物件は一切お断りしています。管理責任者として当然の判断。質問者は30云歳にもなってそれくらいの事わからないのか?こういうヤツ多いよ、ホント情けない。
社外パーツを自分で取り付けるって事はディーラーへの道を諦めるって事だと思う。
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どこの馬の骨かもわからないパーツはお断りですよ。
素晴らしい解読にいつも関心しています(^-^)
そりゃ誰が聞いても工場長さんが正しいでしょう😅そのお店で最初から注文&取り付けした上での不具合ならまだしも、ただのクレーマーですよ！
僕はいい工場長だと思ったけど？ディーラーでしょ？
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キョクタン・・・・じゃなくて、コンピューターで、管理するようになったら、バンパーの1mmのへこみがエラーを発生する。ホイールは、純正でなければ、だめです。かすかな、バイブレーションでも、エラーになる。
榊のおやっさんて聞いて、顔が浮かんだ自分に笑ってしまった(^^)
1週間でお客様に戻さないと会社大きければ大きいほど信用問題＋当然に保証もしなけれなりません。懸命な判断だと思います。
この案件は断るのが妥当だと思います。普段入庫しない客ですし、どうせ中華製のダメなモノでしょうし、純正部品で修理するなら考えますが、社外部品調べたり注文するのめんどくさいですし。こんなのに時間使うなら車検やった方が儲かるでしょ。
仕事として不確定要素が大きすぎることと、長く顧客としてお付き合いしたいタイプの人物では無かったこと、まあ要するに「逃げろー！」ですね。
単純に金払いの与信に問題があったのでは？
ド正論でございます。
HIDを外して純正に戻すならOKだったのかもしれない。
この相談者さん、大丈夫でしょうか？こういうのって、あとあとクレームの原因になります。工場長の判断が正しいと思います。
9年もやってて それが理解できないなら、工場長や それこそ独立して整備屋はできないね😂
グットさんの言う通りでございます、お客様は神様の時代はもう終わってます。守るべきものは守るのが長、、責任者なのです。
上に立つ立場なら常に体は空けておかねばならない(ムリ🤣)
先ずは従業員の安全次に採算と責任が取れるか最後が客だ
このお店は昨今多い面倒くさがるとかそういう社風ではないと思う！
いつもながら学びが有ります🤗とはいうものの、不勉強なものでパトレイバーの喩えがイメージ出来ませんでした自分の大好きなあぶない刑事で喩えるならば、中条静夫さん演じる近藤課長的なポジションなのでしょうか？
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整備士9年って本当なのかな、納得いかないなら36歳にもなって工場長に聞けないとか拒否された側からの質問なのかも
余計にどれだけ時間が取られるか整備点数がいくつかなど理解しているはずだし、グッドさんの説明されなくても分かりそうなもの
これは素人向けの釣り質問じゃないかな、整備後に技術料を入力して請求金額も理解できるはずだし
ディーラーで3年もやってるなら社外品の扱いや、それに伴う故障は即拒否か店舗によりAssy交換なら可な場合もありますね
通常通り直せるかも分からず、追加で部品調達などが必要となるリスクもありますね
お客さんには理由を説明していると思うけど、その整備士さんが何故そんなに気になったんだろう？
そして何故第三者に理由を聞いているんでしょうね
ここyoutubeでは、丁寧に作業する整備士のチャンネルがたくさんある。が、それはそのチャンネル登録者数や再生回数を稼ぐ事を含め、やってる事だと思ってる。
そんな「よく見せようと切り取り編集されたチャンネル」をみて近くの整備屋に「同じように作業しろ」って言う人が出るの予想できる。
さらに製品レビュー動画の「取付簡単で不具合有りませんでした」系を気軽にDIYし、壊してくる人も来るんだろうから大変だなぁ。
実際のとこ、動画に出てくるような作業やってないしねぇ。
動画：クラッチばらしたあとのダストをブレーキクリーナで吹いてピカピカにしました。
現場：ヒマなん？
Goodさんへメッセージする以前に、上司のお考えをダイレクトに聞くべき。会社として、上司の考えとしてどの様にお考えですか？と……。それができない時点で、頼りない整備士さんだなぁ……。
ほんまソレwwwすぐTwitterとかにあげる奴と全く同じ心理思考なんでしょうね🥺
直接上司に事の顛末聞いたらいい話やし、店のトップが考えて出した答えなんやから「そうなんや〜🤔」くらいで心に留めとけよと🤣全世界に発信してまで聞かなくて良いことやのに。上司とのコミュニケーションが取れてない証拠ですよね
僕のいた寺はお客様のご要望になるべく沿うよう努力していたのでややこしい仕事も受けるようにしていて、まぁそれはそれでお客さんのためになると思っていたんだけど、仕事はキツかったです。ある日オラぶちぎれて退職しました。（退職後、翌日からノイローゼを発症したので、それまでよっぽどためこんでいた）
サービス精神もホドホドにしないとﾀﾋぬので、余裕がある程度の仕事量にしておくのが吉じゃないかな
下っ端の整備士からすれば面倒くさそうな客や修理なんて断ってくれるに越した事は無いと思うんだけど良くも悪くも真面目な奴だな...
それをやるから、取り返しのつかないことになることがある。
純正ヘッドライトAssy交換なら作業できるけど、社外品パーツ特に中華製パーツだったらお断りする。その後のトラブルも考えたりすると、リスクマネージメントも大切。
純正のレンズユニット付けてもまた溶けるしやっても無駄になる、全部純正に戻すならまあ対応しても良いが
このチャンネルでディーラーの入庫お断りについて説明聞いててある程度把握してたけど引越しで近くのディーラーえお訪れたらタイヤホイールが純正で無いと言われて断られた。外径もメーカーの違いによる数ミリ程度。もちろん目視でハッキリ分かる程ツライチまではかなりある状況。
とりあえず裏事情を聞いたところ、一切のカスタムを許容していないそうで純正オプション以外は断っているとのこと。
理由はビッグモータの事件後陸運局？国交省？の厳しい監査が入りかなり厳しい指摘があり会社としての決定だそうで、そこまで極端な感じなんだと驚きました。
顧客減も含めて会社の経営判断なので良いと思いますが、工場長はお断りの時相当怒られるそうで大変そうでした。中には何台も新車購入してくれている顧客にここじゃ二度と買わないまで言われてしまったそうで店長から怒られたと理不尽な方針に愚痴をこぼしてました。メーカーが知ったらどう判断するのか興味あるなぁと思いました。
OBD検査が始まったら何が原因でエラー出るかわからないからノーマル以外お断り以外の対応できなくなるんじゃないですかね
レーンキープアシストや衝突安全ブレーキ付きならインチ、リム幅、オフセット変更なしで夏タイヤとスタッドレスの許容くらいとか
ディーラーにも２種類ありメーカー直か否かで対応は全然違う。
メーカー直なら他のお客様の手前改造車の出入り禁止は当然。
ただ、アルミのインチアップ程度なら直でも入店拒否する店は少ない。
そんな天狗なお店で買うと後々苦労・嫌な思いをするので止めた方がいい。
ホイールが純正じゃないと入庫できないって雪の降らない地域なんですかね？ 雪の降る地域なら年の半分は純正じゃないホイール履いてるのなんて当たり前でそれで断るなんてあり得ないですが🤔 そんなディーラーだとスタッドレス用に純正ホイール1セット別で買うのかな？
当然ですね。特に、中華製のアルミホイールは、耐久強度もなく、ホイールナットも緩むし。
@@吉田邦彦-y6i さん
買ってない引っ越し先の近所のDの話
重い話ですね！！
素人の私には理解しにくいですが、何となく分かります。
自分も気をつけます
自分で付けたら自分で対応する、トラブルは自己責任です。困った時だけディーラーを頼るお客って都合よすぎでしょう。
社外パーツを付けたことによって入庫お断りも最近は聞きますね。
そもそもなんで社外品DIY取り付け箇所があるのに ディーラーではなく街の整備店に行かないのだろう？
そんな奴だからブランド思考でディーラーに持ち込むのでゎ？
「ディーラーなら間違いなく治してくれる」その後何かの不具合があれば鬼の首取った様にクレーム入れるのでゎ？
都合のいいときだけディーラーにいくやついるよね
だいたい知識も腕もないどうしようもないやつ
「相手のこと(立場)も考えましょう」ってことですよ。今のクルマに自己流は通用しないんです しなくなっちゃたんですから。
ディーラーならリスク管理当然。
そんなにやりたきゃ、独立して客取ればいい。
変なカスタム受けて事故起こすなよ。
その通りです。
どうせ安い社外品の中華パーツだから 関わり合いたくなかったんじゃない？
それつけてるだけで断るディラーもあるでしょ
だいたい中華パーツ すぐ壊れるから 難癖つけて 付け方が悪いだの何だのって言われるのがオチだから
調べて探してから注文という流れだとパーツ代しか請求し難いですもんね
私も随分それで損させられた記憶あります
納得できないなら自分で整備工場立ち上げて1人でやればいい
責任ある立場じゃないのに理想ばかりでは成り立たない
自分でやるだけやって、こまってから丸投げでやってくる方は結構変なことしてて責任もって整備できないことになってることが多々・・・
次々に発覚する不具合と、どこまでやられてるか診断するための手間がどんどん増えていくのに、それでいて安くといわれるとまあ割に合わないどころでなく実質赤字
至極真っ当な回答ですねぇ
ディーラーの看板掲げている以上、訳のわからない修理は請け負わないと思います。良かれと思って修理して、後日トラブルが発生しクレームが発生した場合の対応時間は計り知れません。また、DIYでの取り付けでトラブルが出ているとすれば、思っても見ないところにトラブルが隠れているのかもしれません。
後処理はとてつもない時間も労力が費やされます。そんなことには誰も手を出したくないですよね・・・
地元の整備工場のおっちゃん
修理行くと細客かよーｗ
裏から渋々パーツ持ってくるけど、
車検や事故だとニコニコして聞いてくれるｗ
よく周りには自分で弄ればいいじゃんとか言われるけど、そのあとの不具合を誰も助けてくれないから絶対知ってても分かってても弄らないようにしてます！
社外品と一口に言っても日本の有名パーツメーカーの出す部品とネットで格安で買う大陸製のものではまず品質からして異なります。安易に安いからという理由で購入し取り付けることはかなりリスクがあります。製品自体に保証が1年とか設けられているのか、もしくは車検に適合するのかが最低ラインとしてとらえないとNGですね。それと自分で取り付けることは悪くないですが、壊したくなければショップで部品を買って工賃を払って取り付けしてもらうのがいいでしょう。
今回の事例では、ヘッドライトASSYでのみ交換を承れば自社の利益にはなったかと思います。なぜって怪しい部品を自分で取り付けて自分で壊したのですから、もはやASSY交換でしょう。
ヘッドライトのプラグとコネクターのガタの所為で火花が発生してコネクターから出火して燃えた車が入庫した事がありました、社外品を点ける時は気をつけないと。バッテリーのマイナス端子も隙間が明いたりすると火花がバチバチ飛びますよ。
昔々は、電気製品も、修理をご自分でやって、壊して、レスキューを求められることがありました。私、メーカーの代行をしていたことがありますので、原則として、お断りします。金額も、期日も、文句を言わないから、直して、と言われた場合でも、部品の供給が打ち切られている場合では、直しようがないことが多いのです。だから、工場長の対応は、「ただしい」と思います。
客（利用者）側がお店を選択する責任も全く無いとは言えないと思います。
自身のニーズに合ったお店選びは重要です。
そうですね。
昨今は、事業者や企業側に過度に責任を要求することによるカスハラ、モンスタークレーマーが増加しています。
もちろん、サービスを提供する側にも責任がありますが、受ける側にも責任が無いわけではありません。
【損害軽減義務(民法)】
債務者が債務不履行に基づく損害賠償責任を負う際に債権者に過失があった場合には、過失相殺をする規定（民法４１８条）
債務不履行による損害の拡大を防ぐために『債権者にも合理的な措置をとる義務がある』。
ユーザーが行った処理で問題があったらユーザーの責任。直してほしければ、直してくれる側の意見も尊重すべき。
私も３５年以上お付き合いのあるディーラーさんには無理を言うこともありますが、一応いうものの無理なものは無理なので、希望を言うだけでダメなら素直に引き下がります。時には『いつもこちらに合わせていただいているので、今回は何とかします』とか言って、融通を聞かせてくれることもあります。
工場長も営利企業の経営者みたいなもんだからね。
いろんなリスクも考えた上で、利益を出さないといけないから。
仕事が途切れるリスクも考えたいね。1日何も仕事が無かったら2人規模の工場で5〜10万円の赤字だろうからね。
9年も整備士業界にいるのにそういう所は学んでこなかったんですね…。
自分で納得が出来ないなら独立してやるしかない。
ですよね、素人でも想像つくことなのと工場長に理由を聞けば良いのに
素人向けの釣り質問ではないかと思っています
本当ならヤバイし、グッドスピードさんの想定が正しいか分からず、実際は規定などでNGとしているかもしれないし
そもそも自分達のような耳年増な素人でも想像できるのに、プロが分からないなんてこと無いでしょう
質問を採用してもらうための創作なんじゃないでしょうか、客側で断られたけど何故って普通聞くだろうし（既に大漁）
ええ…9年間社会人やっててそんなクソめんどくせぇ仕事やりたくねぇって思わないのはある意味貴重な存在ですね…
自分で責任取れない所は購入から基本ディーラーやショップにお願いしますね。
故障や異常のトラブルあった時は対応して頂けていますね。
相談者さんが、実はオーナーの立場じゃなくて、整備士だとすると工場長さんの背中を撃とうとしてるんだよなーこれで納得してくれればいいけど。
乗用車ディーラーの事は分からないけど工場長って現場で作業するものなん？なんで質問者は工場長を作業員みたいに使おうとしているのか理解できない。そもそもこの質問者は壊れた状態見てないでしょ。一番重要な料金面が触れてないけどよくある時間やるからタダ同然でやれいうなら面前払いするのは当然だよ。
3:02 「パトレイバーで言えば」にちょっとビックリしました🤣
一般的な企業だと、工場長は部長クラスが平均的な気がします。
利益を確保できるかが全て
そして不利益が出ない事が大前提
不利益承知で受け入れる時は
上客であったり、クレーム対応の時ぐらいだ
今回の話とは少しずれますが・・
いままでデイーラーにお世話になってて特に問題もないんですが、車の購入時のOPで付けた部品（ショック）が廃盤になってて、交換するとしたら社外品のみ（もしくはノーマルに戻す）になってしまいました。こういう時は（ノーマルに戻すのを除いて）みなさんどうされてます？
１．ディーラーに社外品購入および取り付けを依頼する。
２．ディーラーに取付可能か確認してから自分で購入し、持ち込み作業依頼する。
３．ディーラー以外に依頼する。
一度話をしたときに、微妙な反応だったので・・・。
日産の古めの車に乗ってますが、排気系、足回りの交換はお世話になってる整備工場に出してますね。普段の車検とか点検は近所のディーラーに任せてます。昨今のご時世により、1と2は難しいかも。以前、足回り一式のオーバーホールでディーラーに相談したらやんわりお茶を濁されましたのでｗ
@@smi1577 情報ありがとうです。車の点検時にもう一度違う人にそれとなく聞いて見たら、２のこちらで購入して持ち込みならOKという感じでした。でもまぁ３のほうが確実かも知れないですね。
診断料と社外に関しては純正品ではないので保証は出来ない。
あと見込みで見積もり出しますね。
高額にはなりますが
まさかこのチャンネルでパトレイバーの名前を聞こうとは。
菱井のヘラクレス21が最高に好き。
もっともですね。
勝手都合で壊し尻拭いさせる奴って後からクレーマーになる確率高いですしね。
こんな奴に限って客と言う立場で無理難題を言う。
例え仕事が取れても後からの対応が大変そう。
他の方もコメントしていますが、工場長の判断は普通だと思います。
正直リスクが高い内容です。
Goodさんが言う様にフルASSY交換なら、場合によっては可能かもしれませんが。
魔改造車は整備マニュアルと相違があるので改造した人以外の者が修理するのは無理ですね。
だから純正のままが最良となります。
他所で付けてきてトラブルになったものは、どこもいやがるよね。
当然の判断ですね
今はネットで安く手に入るけど自分で取り付けて壊したら元も子もないので最低限取付専門店に出す費用も考えて購入してほしいものですね
実は相談者がお客だったという説…
博識で多面な思考から一点に突き詰めていく様には頭が下がりきります！
ディーラーなら基本純正品での対応のみだしリスクがある修理なら
断るでしょうね。メーカーに泥を塗るような事はしたくないですしね。
前はやってたけどトラブルもあったからそうなったという事もあるでしょう。
投稿した方は現場（労働者）側目線で発言し、工場長は経営者目線でそのお客さんをお断りしたのでしょう。
多分ですがこれは工場長が正しいと思います。
お得意さんならまだしもほぼ一見さんみたいな客さんにそこまでの時間と労力は避けないと思うのは当然だと思います。
客の方も、時間は１ヶ月掛かって構いませんとかなら受けて貰えたのかもしれないけど。
最悪、純正品に丸とっかえでも１週間でも間に合わないかもしれないし。
限られた整備スペースや人員のスケジュールに割り込ませるのは更に至難の技
整備士さん、町工場に向いてますな。デラ向きじゃ無いと思います。
工場長の真意が分からないので一概に工場長が正解とは言えませんが、ディーラーであれば一般的な対応だと思います。
整備士さんはお客さんを思ってなのか自分の経験値アップで受けたかったなかは分かりませんが、どの道この手の修理依頼だとお客さんに親身な町工場の整備工場じゃないと対応は難しいでしょうね。
近くのトヨタディーラーでは
社外品の場合
保証書が無いと
受け付けしてくれない
当然だよね。
自己責任物件は一切お断りしています。管理責任者として当然の判断。
質問者は30云歳にもなってそれくらいの事わからないのか?こういうヤツ多いよ、ホント情けない。
社外パーツを自分で取り付けるって事はディーラーへの道を諦めるって事だと思う。
見積もりも今まで無料だった日本のサービス文化が良くない（ありがたいんだけど当たり前と考える人が多い）
本当は見積もりも無料じゃ出せない 費用対効果を考えたら、暇で仕事を探してるようなな車屋じゃ無いと断るね
残業してまで修理されたら会社としたら赤字になるし
どこの馬の骨かもわからないパーツはお断りですよ。
素晴らしい解読にいつも関心しています(^-^)
そりゃ誰が聞いても工場長さんが正しいでしょう😅そのお店で最初から注文&取り付けした上での不具合ならまだしも、ただのクレーマーですよ！
僕はいい工場長だと思ったけど？ディーラーでしょ？
社外品は断られる事が多いですね。
ただディーラーは絶対に断らなければならない、と言うものでもないのでその店舗でどう判断するか次第でしょうけど、最近は極端にリスクを取らなくなってきたので他所でタイヤを交換してリムガードが張り出しているから出禁とか極端な店もあるようです。
キョクタン・・・・じゃなくて、コンピューターで、管理するようになったら、バンパーの1mmのへこみがエラーを発生する。ホイールは、純正でなければ、だめです。かすかな、バイブレーションでも、エラーになる。
榊のおやっさんて聞いて、顔が浮かんだ自分に笑ってしまった(^^)
1週間でお客様に戻さないと会社大きければ大きいほど信用問題＋当然に保証もしなけれなりません。懸命な判断だと思います。
この案件は断るのが妥当だと思います。
普段入庫しない客ですし、どうせ中華製のダメなモノでしょうし、純正部品で修理するなら考えますが、社外部品調べたり注文するのめんどくさいですし。
こんなのに時間使うなら車検やった方が儲かるでしょ。
仕事として不確定要素が大きすぎることと、長く顧客としてお付き合いしたいタイプの人物では無かったこと、まあ要するに「逃げろー！」ですね。
単純に金払いの与信に問題があったのでは？
ド正論でございます。
HIDを外して純正に戻すならOKだったのかもしれない。
この相談者さん、大丈夫でしょうか？こういうのって、あとあとクレームの原因になります。工場長の判断が正しいと思います。
9年もやってて それが理解できないなら、工場長や それこそ独立して整備屋はできないね😂
グットさんの言う通りでございます、お客様は神様の時代はもう終わってます。守るべきものは守るのが長、、責任者なのです。
上に立つ立場なら常に体は空けておかねばならない(ムリ🤣)
先ずは従業員の安全
次に採算と責任が取れるか
最後が客だ
このお店は昨今多い面倒くさがるとかそういう社風ではないと思う！
いつもながら学びが有ります🤗
とはいうものの、不勉強なものでパトレイバーの喩えがイメージ出来ませんでした
自分の大好きなあぶない刑事で喩えるならば、中条静夫さん演じる近藤課長的なポジションなのでしょうか？