Naczytał sie, że Lexusy są pancerne i po 500 kkm dopiero kończą proces docierania, a tak to lać benzynę i jeździć. Zderzenie z rzeczywistością bywa bolesne ;)
O kurcze, więcej takich odcinków, oglądałem z iskierkami w oczach🤩 Jednak nie tylko bmw w swoim s85 v10 miało odsysanie oleju😮 Yamaha chyba lubi maczać palce w v8, bo także grzebala przy volvo'skim v8, a dźwięk jest piękny. Chociaż mega mi sie podobała jednostka 1uz fe ze względu na prostote i możliwości tuningu, tak ten wydaje sie również ciekawy, ale koszta pewnie straszne. 😅
Siemka powiem szczerze że jestem w szoku jak on wyglada od spodu "chyba kanałami przypłyną" i jestem posiadaczem niebieskiego IS-F i u mnie tego nie ma w ogóle a kupiony bezpośrednio z niemiec 208000km przebiegu no ale przysłowie mowi prawdę jak dbasz tak masz, I zgodzę się z tobą na temat marzeń bo ten lexus z tą jednoska byl moim marzeniem i udało się to spełnić i nigdy nie wziąłbym tak dużej jakiejkolwiek niemieckiej marki, jak kupowałem tego isf to dosłownie nikt nie wiedział co to za samochod 😂 Pozdrawiam i czekam na kolejny filmik z naprawy
@stacja.konserwacja patrząc po filmiku to wygląda tylko na dolot, co by było dość zastanawiające końcem pierwszej dekady XXI wieku. Tak samo jak stalowe elementy zawieszenia i ram, gdzie w Europie już dawno jest l Alu lub kute alu.
12:41 Te sterowniki elektryczne oni zdaje się dopiero testowali. ZTCP pojawił się pojedynczy w nowszym 8AR-FTS, nie robił problemów i teraz we wszystkich bieżących stosują na obu wałkach (cała seria DynamicForce).
Oni je testowali 10 lat wcześniej, tu już są w produkcji i z zasady nie sprawiają problemów nawet przy większych przebiegach. Tu też nie umarła część wykonawcza tylko łożysko oddało ducha. Obecnie jest kolejna generacja tych sterowników - dużo mniej skomplikowanych, lżejszych, mniejszych i na obu wałkach. W serii UR jeszcze jest tak, że dolotowe wałki są sterowane tym wynalazkiem diabła, a wydechowe klasycznie (o ile można tak ująć) zaworkiem.
@@stacja.konserwacja to zdaje się tak jak pisałem wyżej w 8AR, jeden tak drugi tak. Hydrauliczne bębny potrafią się „rozklepać”, może na dłuższą metę te elektryczne będą lepsze.
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Wlaśnie jest dokładnie odwrotnie. Obraz jest najważniejszy. Robisz fajna robotę, opowiadasz ciekawie, jesteś dokładny. Oglądałem wiele razy filmiki, ale już dalej nie mogę, bolą oczy. Kamera musi jechac wolno. Ruch ma być od lewej do prawej lub odwrotnie. Ale nigdy zamiatanie kamera jak miotła. To tylko uwagi techniczne. Nie obrażaj się a skorzystaj z rad. Pozdrawiam
@@obserwator4277 pokazuje silnik i podwozie, mówi o tym co jest wewnątrz. Ten człowiek pracuje a filmy nagrywa z biegu jak każdy inny mechanik. Jak chcesz oglądać takie ujęcia to szukaj w telewizji w materiałach dla amatorów
@obserwator4277 przyjmuję krytykę, ale to jest warsztat a nie National Geographic Channel. Gdybym miał czas i możliwości to i materiał byłby bardziej jakościowy, i lektor profesjonalny, tylko pytanie czy na pewno o to w tym chodzi? :)
Bo jakiś tam jeden problem występuje po 300k to trzeba się zastanawiać żeby kupować czy nie, No panie, to całe ględzenie o tym to trochę takie nie na miejscu. Każdy niemiecki szrot już dawno by był na złomie po takim przebiegu albo widziałby dziesiątki mechaników, a ten i każdy inny leszek jest po prostu zajebisty mechanicznie
Łoo Panie moje motoryzacyjne Japońskie marzenie przynajmniej od czasu kiedy to cudo powstało ❤😊
Jeden z moich dream carów.❤
oponki z tyłu na odwrót założone, z przodu inne z niższej półki, gruzowanie w zaawansowanej fazie ;]
Naczytał sie, że Lexusy są pancerne i po 500 kkm dopiero kończą proces docierania, a tak to lać benzynę i jeździć. Zderzenie z rzeczywistością bywa bolesne ;)
@@CynicznyNonkonformistano tak. Niektórzy mawiają, że nawet oleju nie trzeba zmieniać😅
@@kubamedrek w Lexusie nie trzeba, japońska technologia to ogarnia 😆
FAktycznie, zewnętrza cześć PS4S założona do środka🤣
To "F" wywodzi się od Fuji Speedway, jest to tor testowy Toyoty;)
O kurcze, więcej takich odcinków, oglądałem z iskierkami w oczach🤩 Jednak nie tylko bmw w swoim s85 v10 miało odsysanie oleju😮 Yamaha chyba lubi maczać palce w v8, bo także grzebala przy volvo'skim v8, a dźwięk jest piękny. Chociaż mega mi sie podobała jednostka 1uz fe ze względu na prostote i możliwości tuningu, tak ten wydaje sie również ciekawy, ale koszta pewnie straszne. 😅
Miejmy marzenia na miarę swoich możliwości i swojej świadomości.
Jaki mniej więcej rachunek właściciel otrzyma/otrzymał? zamknął się w 10tys zł?
super film fajnie jak byś miał okazję nagrać coś o is350 jakąś opinie,wady zalety bo przymierzam się do zakupu
i tak tego makaronu wokół silnika o 3/4 mniej niż w pierwszym z brzegu 4 cylidrowym nazi-klekocie
Zaskoczył mnie ten przebieg, myślałem że takie autko to raczej dla fanu niż jako daily.
Siemka powiem szczerze że jestem w szoku jak on wyglada od spodu "chyba kanałami przypłyną" i jestem posiadaczem niebieskiego IS-F i u mnie tego nie ma w ogóle a kupiony bezpośrednio z niemiec 208000km przebiegu no ale przysłowie mowi prawdę jak dbasz tak masz, I zgodzę się z tobą na temat marzeń bo ten lexus z tą jednoska byl moim marzeniem i udało się to spełnić i nigdy nie wziąłbym tak dużej jakiejkolwiek niemieckiej marki, jak kupowałem tego isf to dosłownie nikt nie wiedział co to za samochod 😂 Pozdrawiam i czekam na kolejny filmik z naprawy
Tu jest zmienna faza tylko na dolocie?
Stalowe ramy pomocnicze i wahacze?
Dolot i wydech.
@stacja.konserwacja patrząc po filmiku to wygląda tylko na dolot, co by było dość zastanawiające końcem pierwszej dekady XXI wieku. Tak samo jak stalowe elementy zawieszenia i ram, gdzie w Europie już dawno jest l
Alu lub kute alu.
Ironia level pro 😁😂🤣 tak trzymaj 👌💪👍
Jedno z moich ulubionych aut. Bmw 3 razy by sie zatarło i 10 razy panewki do wymiany przy tym przebiegu tej V8 ;)
Dokładnie,to są wozy do upalania ,nie stania w warsztacie jak m3 rs5
Trafne spostrzeżenia 😁 Japończycy potrafili zrobić bezawaryjne V8. I do tego jakoś rozrząd na łańcuchu się tak nie sypie jak w 4.2 V8 Audi
@@pawel_pawcio lol przecież te klasyczne, najbardziej trwałe V8 z pierwszych LSów są właśnie na pasku.
@@fairladyz3474 lexus się zepsuł 😂
lexus się zepsuł ale obciach 😂
12:41 Te sterowniki elektryczne oni zdaje się dopiero testowali. ZTCP pojawił się pojedynczy w nowszym 8AR-FTS, nie robił problemów i teraz we wszystkich bieżących stosują na obu wałkach (cała seria DynamicForce).
Oni je testowali 10 lat wcześniej, tu już są w produkcji i z zasady nie sprawiają problemów nawet przy większych przebiegach. Tu też nie umarła część wykonawcza tylko łożysko oddało ducha. Obecnie jest kolejna generacja tych sterowników - dużo mniej skomplikowanych, lżejszych, mniejszych i na obu wałkach. W serii UR jeszcze jest tak, że dolotowe wałki są sterowane tym wynalazkiem diabła, a wydechowe klasycznie (o ile można tak ująć) zaworkiem.
@@stacja.konserwacja to zdaje się tak jak pisałem wyżej w 8AR, jeden tak drugi tak. Hydrauliczne bębny potrafią się „rozklepać”, może na dłuższą metę te elektryczne będą lepsze.
Jest filmik jak to brzmiało z tą uszkodzoną częścią ?
Jak łożysko z połową kulek.
Płaski monent w dieslu? No chyba nie, w wolnossącej benzynie już tak.
Właściciel będzie miał wydatki 😂
Ładnie go zeżarło w kilka lat 😃
w 15 nie kilka to swoje już przeżyło.. pewnie producent nie zakładał nawet, że w Polce tyle będzie ktoś tym jeżdzić
@@izaak.salomon5048 pokaż pod spodem 15 letnie , fantastycznie zabezpieczone , niemieckie dzieła sztuki z przebiegiem 300kkm+.
Kilka czy kilkanascie?
w kilka lat xD hahaahaha
Używasz kamery jak miotły, bez pojęcia. Oczy bolą i nie da się tego oglądać.
@@banditasek a w Ameryce murzynow bija
Nie rozumiem takich komentarz, przecież przychodzisz tutaj słuchać a ten obrazek na ekranie robi za tło
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Wlaśnie jest dokładnie odwrotnie. Obraz jest najważniejszy. Robisz fajna robotę, opowiadasz ciekawie, jesteś dokładny. Oglądałem wiele razy filmiki, ale już dalej nie mogę, bolą oczy. Kamera musi jechac wolno. Ruch ma być od lewej do prawej lub odwrotnie. Ale nigdy zamiatanie kamera jak miotła. To tylko uwagi techniczne. Nie obrażaj się a skorzystaj z rad. Pozdrawiam
@@obserwator4277 pokazuje silnik i podwozie, mówi o tym co jest wewnątrz. Ten człowiek pracuje a filmy nagrywa z biegu jak każdy inny mechanik. Jak chcesz oglądać takie ujęcia to szukaj w telewizji w materiałach dla amatorów
@obserwator4277 przyjmuję krytykę, ale to jest warsztat a nie National Geographic Channel. Gdybym miał czas i możliwości to i materiał byłby bardziej jakościowy, i lektor profesjonalny, tylko pytanie czy na pewno o to w tym chodzi? :)
21:31 co to za fura
Suzuki Jimny najprawdopodobniej ❤
Jimny :) może będzie o nim jakiś material?
Bo jakiś tam jeden problem występuje po 300k to trzeba się zastanawiać żeby kupować czy nie, No panie, to całe ględzenie o tym to trochę takie nie na miejscu. Każdy niemiecki szrot już dawno by był na złomie po takim przebiegu albo widziałby dziesiątki mechaników, a ten i każdy inny leszek jest po prostu zajebisty mechanicznie
@@csereal100 Dokładnie.Lexus z R6 V6 i V8 to mega udane konstrukcje ,przy których niemieickie szroty mogą siwnschowac
@@fairladyz3474lexus to może buty czyścić BMW
@@fairladyz3474lexus to może buty czyścić BMW
lexus się zepsuł 😂
@@fairladyz3474lexus się zepsuł ale obciach 😂