Por qué fracasaron los nuevos equipos de F1 de 2010
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Los equipos realmente nuevos son una rareza en la Fórmula 1 del siglo XXI, ya que crear un nuevo constructor desde cero es una labor casi utópica.
Sin embargo, en 2010, se concedió una plaza a cuatro recién llegados, ya que la parrilla se amplió a 13 equipos, lo que significa que la F1 debería haber alcanzado los 26 coches por primera vez desde 1995. Por desgracia, USF1 se hundió antes de participar en una carrera de F1, aunque Lotus Racing, Virgin y HRT lo consiguieron. O al menos lo hicieron durante un tiempo, ya que todos habían desaparecido en 2017.
Así que echemos un vistazo a lo que llevó a esa avalancha de recién llegados y por qué no lograron mantenerse en la F1.
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Clásica jugada de Monopolio
Los grandes pactan no ceder y soportar pérdidas para echar a los pobres y poder repartirse más dinero cuando ganen
Exacto!
Hermosa forma de explicar el monopolio
Los grandes fueron los que siempre se quedaron en la categoría. Ferrari ,McLaren williams siempre. Luego tenes equipos que nunca sabes que van hacer, hoy están y mañana no y te dejan de un año a otro colgado .... como toyota honda , bmw que a la primera mala se fueron todos en 09/10.
Se sabe que la F1 es cosa sería y si no tenes plata ni te metas y mas sabiendo con los poderosos que hacen a la misma. Acaso voy a poner por encima la opinon de HRT por la opinon de ferrari? Pues claro que no. Ferrari esta desde que habían fardos de paja y siempre se quedo le vaya mal o bien.
Virgin Racing fue la que más me atrajo en el 2010; una lástima que no pudo seguir en la gran carpa del automovilismo
A mi igual. Me emocionaba mucho ver los Virgin.
Eso de construir coche sin túnel de viento...no funcionó
Con el actual limite presupuestario, en un futuro podríamos volver a ver parrillas de 26 coches, y peleas por clasificar a las carreras. Ojalá y así sea. 👍
Difícil mira como destratan a Andretti y para poder entrar tenes que poner 200 millones de u$s más la inversion en el equipo o sea para estar en una primera carrera no pusiste menos de 400 millones quien puede poner eso si no una automotriz
Excelente notq
en esta F1 no vas a volver a ver preclasificaciones
es mucho dinero para quedarte fuera
con el limite presupuestario de ahora, Manor seguiria.
Yo creo que no , los equipos como for india el propio Lotus ya no llegaban al límite presupuestario por la falta de dinero , el problema de manor es que no tenía dinero ni para mantenerse en f1
@@juanmagic9958 tal vez no hubiera seguido como Manor pero si con otro nombre como lo hizo forcé india
Más claro imposible.
Los costos en la F1 suben cada ves más, aún cuando se impongan un "tope presupuestario". Para ser competitivo necesitas a los mejores ingenieros, las mejores herramientas tecnologías, mejores instalaciones, mejores pilotos, mejor directiva y todo esto cuesta. Aparte, teniendolo todo no te garantiza el éxito, pero te da las mayores posibilidades y te permite sostenerte financieramente.
exactamente, solo mira a toyota que teniendo el 2do mejor presupuesto de la parrilla no pudo conseguir una victoria.
La F1 ahora mismo es un casino donde tiras los dados rogando porque el diseño mas eficiente sea el tuyo
@@franciscoruiz5586 tampoco a tal extreno, pero si tiene el factor suerte, pero ante todo mucho trabajo y mucho desarrollo
@@franciscoruiz5586 no es suerte, es talento y mucho trabajo, el que tenga la mejor idea i soluciones aero será mejor que otros
Es una lastima que no haya equipos nuevos en la F1, a mi opinión hace falta más coches.
Si 22 o 24 coches sería lo ideal.
Le tenia fe a caterham me dolió cuando fue su última carrera y ni hablar de Manor
Nasr debe maldecir el día que sacó esos puntos con sauber en Interlagos. Irónicamente por eso, de extinguió manor (equipo en el que iba a correr al año siguiente)
Debio simular un trompo... total manquillo sabiamos que era... Ericsson le estaba dando un repaso😂 (no es que lo humillaba pero estaba siendo superior... a pesar de ser alto paquete)
El caso de Lotus Cars y Lotus de Tony Fernández aún me acuerdo termino en Caterham y de ahí al avismo
Muchas gracias x traer historia. Siempre es necesario saber de donde venimos
Faltó comentar cómo Peter windsor con usf1 estafó a José María “Pechito” López….
Ese se desmoronó durante la pretemporada. Windsor y Ken anderson merecen ser galardonados como los mejores administradores de proyectos de la historia.
Pechito primero era el piloto reserva de Renault y después lo rajaron, no? O me equivoco?
@@juanncarrizo9508 tester hasta 2006, despues volvio a argentina y salio campeón del TC2000, top race y en 2009 surgio el proyecto
Incluso también a YPF que es el que puso la plata
Creo que el mejor resultado de HRT fue un 13rd en el GP de Canadá de 2011 y no un 14th
Diego tienes información de Cadillac - Andretti. ¿Si les darán el acceso a la F1?
Ese proyecto le falta mucho para concretarse, los Andretti son grandes apasionados por el automóvilosmo, pero les falta un socio que los apoye, lo de Cadillac es similar a lo que es Alfa Romeo actualmente, con la salvedad que Sauber ha tenido presencia en la F1 y se vendió a Audi
El vídeo está en el canal, tiene unos 3 meses, se llama "lo que significa la sorprendente candidatura de Andretti - Cadillac". Te lo recomiendo
yo pense q iva a decir algo de los 2 accidentes de marusia, de bianchi su accidente y muerte, y maria de villota su accidente y posterior muerte, no dijo nada de eso.
El de Bianchi fue circunstancial, suma de muchos errores y el de María fue fuera de pista, creo este último si que afecto económicamente al equipo
Mijo, primero preocúpese de cómo escribe, y después se queja, ¿ok?
La FIA se ha vuelto re celosa con el ingreso de nuevos equipos desde los 90
Esa livery de LOTUS de 2010 era hermosa he de decir, pero cuando ví el de 2012, era mucho mejor.... era perfecto cada detalle
A pesar de que a muchos no les parecía nada extraordinario todas las liverys de Lotus - Caterham me parecían hermosas
espero no equivocarme pero que no caterham y lotus eran 2 equipos diferentes?
@@valentinogardunosantana640 en efecto pero eso fue hasta 2011
Fracasaron porque esos equipos debutaron principalmente por la falsa promesa del techo presupuestario. Por algo durante en el proceso de selección equipos historicos como March y Lola se retiraron tan pronto cuando presentaron sus solicitudes a pesar de que tenian unos diseños de sus autos hechos. El Lotus malayo que después se llamó Caterham era el que más prometía al principio al tener mejor material pero cometieron errores tanto en lo administrativo en lo técnico que hicieron quedar últimos en constructores en 2013 y 2014 y al final desaparecieron de una manera horrible, llena de deudas y arrepentimientos. Hispania/HRT al principio prometía pero quedaron estancados por su presupuesto e infraestructura mínima. En cuanto manor/marussia a pesar de sus inicios difíciles y las tragedias como las de Maria de Villota y Jules Bianchi al final resultó ser el mejor de los 3 equipos "low cost" ya que lograron sumar puntos. Una lastima que aquel GP de Brasil de 2016 los condenaron luego de la actuación de Felipe Nasr con el Sauber. Con el límite presupuestario actual más una reparto más justo en las ganancias entre equipos quizas manor aun seguiría corriendo y tendríamos 22 monoplazas.
Armar un equipo nuevo desde cero es una cosa más que complicada en estos tiempos, se requiere una alta inversión, mucha pasión y enfrentar los intereses de los equipos rivales.
Fijate que pasó con Toyota
@@oscarsmith6455 Hay mucha diferencia entre un fabricante que arma un equipo desde cero con todos los recursos tantos financieros como economicos con un simple emprededor o entusiasta con pocos recursos..
En esa época Andretti debió comprar a Manor
Con el límite presupuestario actual, quizás los equipos que están esperando a entrar (Andretti, Phantera, etcétera), quizás consigan sobrevivir, y no se repita la historia de 2010. El equipo Virgin / Marrusia / Manor era el que tenía más posibilidades de continuar, pero entre todos los problemas monetarios, y la leyenda negra, con la muerte de Jules Bianchi y María De Villota, ya no había posibilidad de continuar. El que más pena me da, es HRT, el único equipo español que a habido y habrá en la F1 😢. En fin, ojalá que si vuelve abrir la parrilla a nuevos equipos, les vaya mejor que a todos estos.
HRT... VOLVERÁN BANDERAS VICTORIOSAS AL PASO ALEGRE DE LA PAZ . 🇪🇦
Los de USF1 si que fueron descarados.
Que feos esos coches del 2009 al 2016.
el de 2009 eran horribles
Realmente feos los del 2012,13 y 14.
@@andreshansel6810 No, en 2009 aun eran bonitos, especialmente el Mclaren y el Brawn (pero no en colores)
Ya en 2012 si eran feos con ganas por el "pico de pato" y para la era hibrida todos se fumaron el mejor cigarro de maria e hicieron alerones delanteros con diseño de aparato reproductor masculino... bueno menos Lotus que era la mujer ya que tenia esa cosa como aleron delantero
(vamos hacer como que el caterham de 2014 nunca existio)
Y el hecho de que los coches de 2008 fueren preciosos, hacían ver a los de esa normativa aún peor, demasiado toscos y arcaicos para la época. Como temporada en conjunto, solo los de 2010 se veían decentes. Irónicamente, los monoplazas luego de los cambios de 2017 y 2022, han ido de a pocos volviéndose a parecer un poco a como eran con la normativa de 2008.
Vaya patada en el culo a todos esos equipos de entrar y a los pocos años que cambien el reglamento y suban más los gastos para todo es un gran fracaso de meter más equipos por eso ya ahora nadie quiere entrar solo comprar ya un equipo establecido 😢
Justo este día estoy viendo la temporada del 2010 y siii puros abandonados de estos equipos 😢
La verdad y viéndolo desde perspectiva, los comienzos de los 2010s fueron muy buenos años de F1 a pesar de ciertas carencias en el reglamento y otras trabas
Fijaros en Toyota. Lo tenían todo...
Hay un límite de equipos/autos POR REGLAMENTO? O sea que si varios equipos quisieran y pudieran entrar podrían hacerlo? Podría haber 30 autos en pista por ejemplo?
Diego sos el mejor!
Hay algo que ley en otra parte que la idea es que les había prometido un límite de costes bajos a todos con un reglamento aparte pero salteando varias reglas.
Yo creo que si la cosa hubiera sido más clara los 3 equipos estarían corriendo pero no por mucho y en la era híbrida no llegarían ya que en la época de los motores V8 pre híbridos ya que sus costos eran baratos.
Con todos estos el hándicap que genero todo esto conllevó al fracaso de la década en la era híbrida y que recién ahora están saliendo de esto
Exc Canal!
Se nota que hay parón de carreras jajaja ,aún así buen vídeo
Yo tengo los juegos de esa epoca de F1 11,12 Y 13 y los jugue con esos equipos HRT,CATERHAM y marussia aun que la desventaja del 2011 que ni marussi y hrt no tienen KERS
Windsor respetado periodista 😂
🤣🤣🤣🤣🤣👍
HRT consiguió un P13 en el GP de Canadá de 2011.
Nunca se les dio oportunidad, y los periodistas también. Fueron de los primeros en criticar a los nuevos equipos, y causaba indignación con la malicia en qué lo hacían
Y yo me pregunto... (por que de verdad, ni idea). ¿Donde estaba Andretti en ese entonces?..
Caterham tenía potencial económico. Con respecto alos otros 3.
🥺🥺🥺
Este LOTUS es el mismo en el que corrieron Kimi y Grosjean, que reemplazo a Renault???
No, ese LOTUS de Kimi y Grosjean (team Enstone) es el que hoy es Alpine y era Renault.
@@gabrielosorio9033 Entonces habia 2 equipos que se llamaban Lotus? Wtf?
@@atommapping así es, en la temporada 2011, existía Lotus Renault GP (básicamente un rebrand de Renault) con Heidfeld y Petrov, y Team Lotus (el verde) con Kovalainen y Trulli
@@gabrielosorio9033 Clarisimo por suerte jaja
The RACE Po que. No tenía. Buen prosupuesto. Y ingeniero. Y se arastava. Por las pistas.
Haas fue el único equipo recién llegado en tener más éxito
La fórmula de los millones, su esencia es la desigualdad solo los más ricos pueden ganar llámese como se llame
El único de aquellos equipos nuevos que entraron en 2010 y tuvieron éxito fue solo Mercedes
Mercedes era Brawn, luego no era el mismo caso. Saludos!
😂 el delarosa no tenemos nada que envidiar a los demas equipos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Y el aston Martin ? No es un fracaso
Que Hülkenberg puede hacerlo mejor que Checo en RedBull? 😂
pues tiene más records que perez .....aunque sean negativos
Mercedes no fracasó
Hay una diferencia entre un fabricante como Mercedes que compra un equipo establecido como Brawn y otra cosa completamente diferente es armar un equipo nuevo desde cero.
Mercedes entro porque Brawn GP lo vendieron y compraron. Si no pasaba eso, Mercedes AMG F1 no existiría.
Yo fui fan de Lotus - Caterham y después de su desaparición de Marussia, una lastima que hayan entrado con cierto engaño del límite presupuestario