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作为拥有2台沃尔沃的车主，沃尔沃的内饰虽然单调，但是用料很扎实。若要说有什么不足的话，见仁见智吧。
请问现在共振的情况还多吗
@@zhihuima9544 開過末代V40 T3怠速時聲音不小，但共振嘛…坐在車內的話，可能後來的隔音制震做的還不錯，沒什麼感覺…
我猜比较便宜的bba，用料都不怎么样，应该很多塑胶化了，自动跟车 apple carplay Android auto，harman kardon这些都不会给你，需要选配。
Volvo 表示：不服来撞
以安全性配套來說，Volvo是標準，在BBA是還是要付費的。所以說BBA多賺了。然後呢，Volvo很早就研究汽車的主動安全和被動安全。因為在他們的地區，開車撞到人的機會，遠遠比撞到野生動物為低，所以安全標準要訂得高。
同等价位级别，你多安全？
你把Volvo和奔驰掉过来说才正确
Volvo的车标挺好看的，外观也是非常亮眼，对于觉得BBA没有个性的车主是个好选择。 低调的奢华。 另外在美国去年，每个车厂大幅销量下降的情况下，Volvo逆袭+11%
大号老头乐，三线豪车
銷量+11%不能證明什麼，畢竟vo的總銷量跟BBA差太多
买了4台bmw, 2台Audi, 一台Benz, 到最后买了Volvo, 觉得这车的安全设备 和制造真的挺好的，而且个人比较喜欢 因为它低调
证明你老了，才喜欢上大号老头乐
沃尔沃在安全研发上的费用的确不如bba，但是他们的安全方面的技术很扎实，整体做工很可靠。吉利也很愿意在研发上投钱，离我工作地方几百米的位置就是吉利正在修的欧洲最大的研发中心。我身边的瑞典同事大部分都开沃尔沃，主要的原因还是他们认为安全性可靠性要更好。
瑞典的烂路，感觉沃尔沃更可靠
@@牛皮纸老虎还好吧，乡村路烂，一般城市公路还行。
再次致敬 ，比喻之王
Volvo 其实在大马也不怎么偏门。我是个90后，自小就听过沃尔沃，经常听说过是“壳硬，耐撞”。而长大后它给我的印象，就标签着“安全”两个字。奔驰 宝马 奥迪都没有的标签。
因为它没有其它突出的就吹安全 然而德系三巨头安全性比沃尔沃好多了 20年前你要说沃尔沃安全还没人反驳 现在就只能呵呵了
@@q-song 2011年第一批IIHS的25%小面积偏置碰撞德系三巨头全都翻车了，只有沃尔沃和讴歌拿了G，BBA和凌志全都是P，而且懂车帝那宝马3系和奔驰C对撞，后排假人头部伤害值爆表了，沃尔沃就没有这个问题，反倒是德系三巨头的安全性呵呵了
@@q-song 二十年前还有萨博 沃尔沃算老几
@@q-song 沃尔沃安全还是牛逼的哦
@@baoyoujian 萨博才是真垃圾。沃尔沃的NVH是控制的最好的。更不用提T6双涡轮了，宝马和奔驰根本比不上。
volvo在台灣維修保養比BBA還貴!一點都不二線volvo在台灣還是叫富豪汽車
通常不是都叫Volvo嗎
富豪汽车在台湾口碑如何？ 在北美叫好不叫座，大家都觉得是好车，但就是没人买😂😂😂
@@puga4202 網友們稱他瑞典戰車銷量普普二手價格跌很快
@@puga4202 台灣口碑不錯，車殼堅固 、內裝質感不錯，但價格跟保養價格偏高所以比較少見，但休旅車比例比轎車多
@@lcc_moi 我們都叫英文沒錯，但購車網站會顯示富豪
沃尔沃卡车高级，同级卡车要比奔驰贵。奔驰主打中高端小车和入门级卡车，卡车其实不贵(只指欧洲本地市场)。大家侧重的市场不同，毕竟小车和卡车都是稍错位竞争嘛，利益最大。另外卡车的技术用在小车上成本上也不现实，沃尔沃没法实现。沃尔沃在小车上销量差，就没有再研发的资金，所以虽然它30年前安全性能个方便不比奔驰差，但近15年内是明显没啥大进步，感觉赶不上bba了。而bba韭菜轧得多，有钱研发小车新技术，近年也是一直在更新，性能上，功能上，安全性等等都慢慢和沃尔沃拉开差距。这么多年循环下来就变成现在这个格局也是正常的。
我是你粉絲
备胎和你的视频我也有看 想不到会在备胎的频道看到你的留言
VOLVO小車賣給吉利，大車還是瑞典在經營。
沃尔沃最经典的款型其实是V系列旅行车，然而这类旅行车在国内不受欢迎。V60、V90相当舒服，这系列在市场同价位品牌对比，动力、安全、质感都是第一梯队，只是国内人欣赏不来旅行车。
在北美也不太行，维修成本太高
但如果说旅行车 沃尔沃也没钱去研发shooting brake来和奔驰大众竞争
Sedan看起來比較氣派
@@kencao3553 北美市场也是粗放风,这类旅行车的市场还在是在欧洲.
@@tonywu3209 沃尔沃在雪地行驶的稳定性还是有特点的,这个跟瑞典的地理环境有关.放在国内市场来看,如果以30来万的价格买一款欧洲原产的旅行车我个人肯定会首选沃尔沃V60,而不是价格高不少的奥迪同类产品.性价比凸显.
作为现任的xc90车主，其实恰恰是被这个品牌够低调的调性吸引过去的。
是的，，，如果上次多伦多那个女生卖的是xc90而非路虎，就不会人财两空了
BBA注重在動力技術與高端配備創新和細膩度，而VOLVO則專注在安全、健康環保的提升 ... 區隔了方向以用車來說VOLVO已經很好了，缺點也真的是車型太少、空間又太小 ... 吉利應維持安全基礎並開發大空間車型
@台湾那点事儿 那是瑞典政府將關鍵技術保護著，另闢小島作為研發總部，因此，逆向工程後再自行研發，是未來必走的路~
目前开2016 XC90 Rdesign , 如果叫我换一台这个价格的车，也许还是新的XC90 R design
進口品牌在剛起步時沒賠錢投入行銷個幾年是很難建立形象的。這個瑞典坦克是最早把三點式安全帶弄到車上的(現在還在用),安全氣囊,自動潰縮方向盤也是它搞出來的,在過去的頭銜就是全世界最安全的車。
自动溃缩方向盘这么牛逼。
VOLVO 早期在台灣稱富豪汽車 購買者多數為年齡較長者 近幾年設計逐漸被年輕接受,2L 發動機 稅金交較親民 現在在台灣能見度越來越高了!
Volvo车主路过说一句：只有修车的时候、才觉得自己买了个豪车…
酸到爆
坐起来和行驶质感也没对不起豪车吧
@Jerryx 我在北美 人工维修很贵 保险肯定有的 我一个自嘲 您别较真
最近這2代好像已經越賣越賣好了~設計變好看了~以前的車型就像阿公的車
沃爾沃的外觀設計都比BBA好看多些我也不知道哪好看 不過頭長尾長 有些方正 感覺就像縮小的勞斯萊斯的樣子 雖然豪華程度不及 不過長得到真的漂亮而且2.0的發動機稅金不高 輕油的版本又更低到也不像BBA的養車費這麼誇張
在我的認知中以前沃而沃的車標榜的是安全車價也合理，自被收購後⋯⋯個人認為投入研發的資金不能用於藉口，如有高手開發的話研發金少開發強（舉例：日系品牌大多都是ㄧ車二賣既二品牌分高低售價）哈哈😄其實銷售成績也不錯
沃尔沃是實用主義，用料紮實，性價比高，BBA是用來曬的，近年的中低檔奔馳，寶馬質素不堪，如果為了品牌買這兩款的低檔車就會後悔。
Volvo就是安全買菜車，又不容易壞，二手又便宜，也就國人整天拿車當面子不喜歡罷了
不要那么自卑。虚荣在每个国家都通用的。不然你以为其它国家，沃尔沃销量都就好过 BBA 么
还有一个原因就是沃尔沃并不便宜，那么花差不多的钱多数人会选择更有面子的BBA，很好理解😂 相比之下我更欣赏韩国现代汽车的风格，技术，实力，品牌知名度都不强，但就是便宜！这个路线就很好，所以在美国路上现代的车也不少，虽然可靠性口碑都不怎么样，但是便宜啊！便宜才是永恒不变的真理！沃尔沃正是夹在中间，可靠性不如丰田雷克萨斯，品牌知名度不如BBA，价格优势不如韩国车，尴尬😅
可靠性不如豐田？我的97 96年Volvo日常開小而不語
@@lynnmei4346 其实是他投入新技术过后才会这样的，你的900年代200series。。。。。。那些就不会。我想买S60但我没钱的
@@liauweixiang4422 S60我也有，2007年的，13萬英里，除了我自己撞壞的，沒有別的是壞的
现代不是豪车怎么比？ 为一比较贵的genesis 卖得比 Volvo 还烂啊。。。
又一个自以为是的妇女：韩国车现在质量可以 性价比很高 发达国家很多年轻人买新车都买韩国车 另外 捷尼赛思了解一下
我买了volvo x60开了俩年感觉很好。
试驾了不错，就是后排不太舒服
評論跟台灣volvo狀況差不多不過早期台灣volvo的安全性被不少醫生跟老師喜歡所以在台灣有volvo都是醫生在開的印象直到現在Volvo在台灣進口車的能見度算低但是現在醫院職員停車場volvo能見度還是頗高的
因為Volvo越來越多車款變大陸製，台灣沒辦法賣。
@@seanming75 車款世界都一樣中國會有國產版本就根本台灣國產的日系車跟日本原廠一定有些不一樣台灣volvo代理都是瑞典或比利時進口的去年我買XC40就是比利時生產的
我家有宝马 沃尔沃 奥迪，没开过奔驰。老实说句开沃尔沃就觉得很舒服，连皮椅都比宝马的软很多。当然动力方面完全不能够和宝马相比，奥迪就感觉平平凡凡吧。如果说买suv 我会更倾向volvo。
我开沃尔沃s60被同事开奥迪a3的嘲笑了，说有这个钱怎么不上bba。他们知道个鬼，开沃尔沃我觉得就是舒服😌
Volvo的車坐起來是真的舒服，我也有幾個開BMW的朋友比較過。
我自己是很滿意xc60 蠻多東西還是要自己試過才知道
人口較多的西方國家會衍生不同階層有著不同生活方式和品味，這他影響產品種類和變種多或寡，市場大小限制了車厰資源投放開發。德國是瑞典人口8倍，德國車厰有條件開發不同車種，例如:奔馳GLA,GLB,GLC,GLE，都有4级。
GLS
@@taiyunwang7069 他講的四級是指動力 如GLC有200 300 43 63
沃尔沃够用了，低调，也不输其他品牌。
沃尔沃在豪车里的地位就好像马自达在家用车市场的地位。有技术但是公司规模小，产品线不够丰富。
沃尔沃公司规模小？沃尔沃的卡车你见过多少台？沃尔沃的心思根本就不在家用车上面
@@kamwingmok9714 不能这样讲，奔驰的卡车不少吗？它只是，没有雄厚的资金去支持它，但凡一个汽车制造公司都不会钻牛角尖，个别有钱公司除外
@@kamwingmok9714 就好比你说的马自达，最早和丰田日产一样开发面包车，没那么多精力你投入的少自然回报率少
@@kamwingmok9714 是的，VOLVO还有很多其他的工作机器，如吊重机，建筑工程施工车，推土机，压土机，是一个非常可靠的牌子，信用保证，绝不取巧，识货首选……贵买平用！
@@chengpingsum5863 你手里拿着锤子你眼里是只有钉子，大车企没有制造汽车的，他拿沃尔沃比喻马自达就是个错误
恰恰汽车市场成熟起来，volvo是获益最多的，摆脱了奔驰宝马在大陆双标的车型配置，纯进口的volvo车型，其实终端4s店折扣高、优惠措施多，七七八八算下来，提了落地58w左右的xc90，这个价格BMW X5 Audi Q7都是摸不到边的，所以想做豪华品牌，品牌溢价上不去有时候.......在中国是件好事
BBA有出挖掘机吗？
最近在看xc60 家里有孩子，首先考虑安全，外观也不错，低调有档次。 我是不会花冤枉钱买个BBA的牌子。
Volvo... 要卡車就夠了（心虛）
我也喜歡富豪，家裡還有一台服役中的940 SE
个人是新款XC60用户 而且居住瑞典 本土车用起来还是很好的 比较BBA价格相对便宜 各方面也不错 当然 亚太Volvo和本土生产销售的的真心觉得价格和款型及售后还是有差距的
我没看到差距，我在国内国外都有过沃尔沃。
@@yohanlouis7644 十年后见分晓 或者二十万公里后 路遥知马力
瑞典本土装配的沃尔沃手工很好吗？我看到中国懂车帝很多沃尔沃车主新车开不久会有电子问题，4s店可以解决。
@@king20a6 因为是国产的
不懂车的人才会不知道富豪，这个我小时候90年代就听过了。还有萨博其实以前叫绅宝，和后来国产品牌那个玩意完全不是一个东西
臺灣一直到現在,Volvo都是叫“富豪”.
30年前我北京的親戚開得就是富豪~
富豪特點就是夠安全 特別是suv 撞車時受傷的大多數是別人
會買volvo的就是基本都是低調的人或是家庭客群不會太在意品牌只想要外觀好看舒適夠安全就好就像是Lexus也是很多老闆會選擇的豪華車型品牌但是對一般人而言他就是換殼toyota只能說bba對品牌的包裝優於其他廠家
差就在沒有稍微富有的街溜子喜歡
闭嘴！别让他们知道了……
@@ahadicow 救救富街溜子吧！😃😃😃😃😃😃😀😀😀😀😀
那保時捷賣幾款?
這篇好棒分析的好好獲益良多謝謝備胎大大(但我從國中就知道富豪喔)
volvo的安全性，不仅仅是车本身，而是因为买他的人注重安全性，开起来也很小心😅
兄弟能否讲一下德系车发动机烧机油的情况，比如奔驰，宝马，奥迪等发动机。谢谢小哥！
讲过很多了自己去找，重要的是大家都知道BBA烧机油还是会买，因为有很多的优点不用吹大家都知道的，这就是差距！
其实看上去距离最近的奥迪，差距也比表面上看到的大的多，奥迪背后是财大气粗的大众集团，很多技术和平台都能共享的，背靠大树的好处是还有很多有钱有技术的朋友，比如奥迪就和保时捷经常共同开发技术，这些都是沃尔沃难以望其项背的
大众集团旗下超跑牌子一大堆，豪华车又有宾利，简直就是星光熠熠得all star阵容。
主動式巡航不是Volvo最先開發出來的？
3年的 Xc90 t6 加油老跳枪 两把钥匙快没电， 有些许异响 尤其是刹车。 虽没啥大毛病 但还是有些许不爽另一台audi a4 开了7年 保养也都是路边摊保 无任何问题， 咋觉得audi搞得快成toyota了
那你太幸运了
在东京见过的欧洲车，除了BBA最多就是沃尔沃了。
保时捷保有量也不少
日本人也喜歡 Alfa
日本人喜欢欧洲车，VOLVO牌子很耐用耐看，在日本有一定的口碑。
@@loveminolta alfa Romeo? 在日本销量好差啊
在欧美，年过半百的人群认为沃尔沃和奔驰同属豪华车系。35-45岁之间的人群选择宝马奥迪居多
在大马买volvo的都属于有钱人，你买m或b反而会被怀疑是不是买recond或跟爸爸借的🤣🤣🤣
大陆VOLVO定们是有些问题的，年青比较少买，再加上现在的车都比较安全了，所以定位”安全“相对没那么大吸引力。
volvo很吃油的。。。。
这位杭州市民对沃尔沃汽车并不是很知道。至少你肯定是没有开过。
最重要還是品牌，到現在大家第一想到一線豪華品牌就1A2B。
A？ 北美人民表示不算很同意
@@Shawnxiaoyi 奥迪在北美确实差点儿劲儿。跟国内比差远了
@@Shawnxiaoyi 亞裔才會買Audi吧🤣老美基本上不買
@@michael50310 亚裔能上奔驰是不会买audi的😂…………
研發資金少，那就把研發專精化點到滿，把專門的產品線做到極致。
如果是入門豪華車我會選Volvo但高階豪華車還是會選BBA再上去不叫豪華叫奢華😅
叫富豪就好很多 广东人 不懂读 woawo
香港广东都叫富豪！
你說的簡單又很有力 好不好看營收就知道了 賣的好的才有可能花更多欠 研發更好的動線。
买车时去看了沃尔沃XC60，奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC，凯迪拉克XT5，这几个车型价格都差不多，但是最后开下来还是买的XC60。35万预算，GLC连丐版都买不到，X3低配，Q5L中配，只有XC60是次顶配。另外，沃尔沃毕竟是吉利旗下，支持国产。
一个消费级市场里只有4缸车，另外三好歹有AMG，4.4T和R8
一直都很喜欢volvo，现在平常代步的就是s60，BBA中，只对宝马感兴趣，等有闲了，搞个X5玩玩。
Volvo主要是針對中高端市塲有一定數量，再吸收部份日本車客戶。高端市場問題是數量有限，投資風險比較大。浙江吉利也有蓮花牌子專攻高級市場。
莲花那是什么鬼东西，中国人不喜欢那玩意
@@许利是 那是新款超級跑車，網上有資料。
@@andrewchin2626 中国人不认可莲花这个品牌
莲花是一个传奇
吉利旗下的一个系列，凭什么和这些有名品牌比？
你開過Volvo? 別用你的片面知識來評論品牌汽車始終服務於人類 論安全價值BBA還是弟弟呢⋯⋯
请问一下，丰田埃尔法3.5的20系列09款，单开前空调没有冷，开前后空调就有冷请问这样大概是那样出问题？
谁说volvo 不是一线品牌？不信你去维修或者保养的时候 你一定可以感受的到
沒錯，保養起來比賓士貴
品牌差距安全的車
在欧买bba不一定都是有钱人，但是（非生产地瑞典） 买Volvo都是高收入人群。
放屁
在日本，沃尔沃最便宜的轿车s60和雷克萨斯最便宜的轿车es价格一样，都比奥迪a6贵
連車標都繫著安全帶你說他能不安全嗎☺️
LOL
03:58賓士 : 爸爸就是爸爸，我錢多Volvo : .............
香港還是叫富豪, 說實話當年把紳寶買下來, 再和斯巴魯研發跑車牌(像92X)就有競爭力了
up主不准备进入新能源吗？期待
沃尔沃xc90确实是个低调的选择，而且可以因为吉利说成🇨🇳国产车，，，就跟印度人开路虎捷豹的感觉似的xD
安全性大於車標吧～～整天搞比較...
我10年前在国外开的沃尔沃就是2.4升的，此外还有3.2升的。国内的沃尔沃只有2.0升是因为国内对排量有限制吧
这位肯定是没有再关注volvo的车子了。volvo从14还是15年就已经全线取消了3.0汽油发动机 (3.0貌似也是ford的发动机），基本都是用4缸发动机在顶了（应该就是您说的2.4升）。到新款xc90 15年底上市，开始改用2.0机械涡轮双turbo，基本上现在全线都是那个2.0发动机，只是高端的用双turbo，低端的取消机械增压而已。说到底确实是研发经费不够。
富豪知道啊，那个年代大陆人接触各种车品牌很少的，满大街桑塔纳系列、夏利2000之类的。 其实还是喜欢港台叫法，生动形象。沃尔沃→富豪，雷克萨斯→凌志，阿尔法罗密欧→爱快罗密欧，快意（四道杠）→菲亚特。。。
哼
还阿尔法罗密欧快意菲亚特，噗呲你是生活在民国嘛哈哈
自从十几年前那些有意义的车名在中国内地相继出事，外资尤其是日资都偏向取个没意义的中文纯译音名字，避免不必要的麻烦。
还有就是设计，太过于朴实，少了奔驰宝马奥迪那种花俏。
典型的北歐風格,簡潔低調的奢華.
说实话新的奔驰产品系列是真的丑，但没想到再丑卖的照样这么好。宝马加奥迪都没卖过奔驰，看来品牌效应确实厉害
说一个品牌怎么样 也要考虑价格因素，30 万左右这个档，沃尔沃完爆 BBA，甩它们一条街！你非要拿一百多万的车跟沃尔沃比，我只能无语...还有，沃尔沃真被它这个营销害苦了，一说沃尔沃 以为只有安全，环保...
胎哥！能不能讲一期讴歌呀？感觉讴歌也是不被认可偏门品牌啊？想了解一下这个牌子怎么样？
在美国卖得很好啊，国内不认可是被长安抄袭车标影响的吧
主要卖美国市场
@@lesliezhang9550 讴歌抄袭长安
@@许利是 耐克抄袭李宁和鸿星尔克，是这个道理不？
讴歌可比volvo大众多了
在這個賓士動力操控做得越來越像BMW，BMW內裝質感做得越來越像賓士的時代，VOLVO依然是做VOLVO自己。很多醫生、主管、金融行業都喜歡這種低調實力著稱的品牌質感。開VOLVO的回頭率比路上數量堪比計程車的雙B品牌高得多。
回頭率？ 我醫生朋友（一個骨科，兩個泌尿科，一個神經外科，和一個獸醫）沒有一個開Volvo，因為我們是同一個車隊的，保時捷。而同樣隊上一個做金融合併團隊的，一台保時捷另一台fun car是麥拉倫，你講的那些職務我認識的沒人開Volvo。要嘛你講的都是初階或還沒出頭的醫生和主管，真正出頭的相信我，都是E級S級或七系不然就保時捷起跳。
@@charliel6693 好啦好啦，知道你很有錢，社交圈每個都年薪千萬。不看這種國民車的，這樣舒服了嗎？
回头率? 在我们加拿大有回头率的也就劳斯莱斯宾利兰博基尼法拉利等少数几个豪车品牌。保时捷玛莎拉蒂就别想回头了，bb是街车
@@charliel6693 睡覺還沒睡醒？
叫富豪多好，很多人知道。非要改叫沃爾沃🤣
行家才看到Volvo它的優點，吉利買它就是這樣。一班人看熱鬧，行家才知道。
Volvo外观设计不够吸引，一直是uncle外观(最近新车型还好一点了)，可惜老一辈的消费者都被奔驰和国内品牌拿去了
胎哥，能不能讲讲电动汽车碰撞着火的问题啊？
我家的第一台轿车就是富豪
有干货 好！
没講到重点，品质及耐用性不佳。1995年我在美国買了一輛全新850Turbo自动档车，五年内换过二个自动变速箱，引擎冷却水跑到机油內，四支避震器全换一次，三个引擎脚都换二过。前座两皮枪破旧不堪…，之后賣掉发誓不再Volvo了，我一台湾朋友買S60 4年也抱怨不断。我那时候Volvo背后老板是美国Ford morning，都惨成这样。现在是大陸吉利汽车，还会有谁把它列为高级车???在美国看車賣的好不好，看dealers就知道，賣我車的及后来幫保養的Dealer两家都关了，就知道它有多烂了。
Volvo for Life, stuck with it for life.
瑞典家庭的典型配备，别墅门口停着两辆Volvo
丰田不香吗
被吉利收购之后，技术都被吉利拿走了，沃尔沃越来越像吉利，吉利越来越像沃尔沃
奥迪也是越来越像大众
@@wangken1496 還有保時捷。
”拿走了“，放在哪呀？
@Chilam Lei 桑塔納就是福斯大眾，淘汰在歐洲市場的車種。
你这是从哪传来的谣言，吉利只是花钱做冤大头。请问你肚子里是不是有个轮子？
我几年前去美国加州旅游的时候，十几天几乎没有见过奥迪。bba里面见得最多是奔驰
奥迪和b的差距主要体现在北美。德国的顺序是bab。其实这三家mercedes是独一档的
我闭着眼睛都知道 最近二十年美国市场BBA销量回升全靠中国留学生与华人新移民
@@sizzlesausage6699 并不完全是哦，最近10年左右奔驰的外形做了很多改动，好看不少，吸引了很多年轻人。奥迪宝马都是那个老样子，看了就让人提不起购买欲望。宝马到去年才全线更新，同时推出了新6系以及全新的x7，才稍有改进。
的确如此。
Volvo 給我的感覺是安全.重.耗油🤷🏼♂️
沃尔沃要保持本心，不求奢华，不失安全，主要技术不求最高端但也不落伍，加强可靠性，怎能会没有市场
一直对瑞典产品有好感，但不知x40和斯巴鲁森林人怎么选
Forester車型大小跟XC40不能比，同級Volvo至少拿XC60來比
以前叫富豪汽车挺好的，后来改叫乌拉乌就不好了。
是的，就像宝马如果叫巴伐利亚估计就没这么好了
Volvo 妥善率比得上日本車肯定大賣
同样价格买沃尔沃会得到的更多
不過我覺得也要看利潤的比例吧
沃而沃不錯拉車太重教號油拉
作为拥有2台沃尔沃的车主，沃尔沃的内饰虽然单调，但是用料很扎实。若要说有什么不足的话，见仁见智吧。
请问现在共振的情况还多吗
@@zhihuima9544
開過末代V40 T3
怠速時聲音不小，但共振嘛…
坐在車內的話，
可能後來的隔音制震做的還不錯，
沒什麼感覺…
我猜比较便宜的bba，用料都不怎么样，应该很多塑胶化了，自动跟车 apple carplay Android auto，harman kardon这些都不会给你，需要选配。
Volvo 表示：不服来撞
以安全性配套來說，Volvo是標準，在BBA是還是要付費的。所以說BBA多賺了。
然後呢，Volvo很早就研究汽車的主動安全和被動安全。因為在他們的地區，開車撞到人的機會，遠遠比撞到野生動物為低，所以安全標準要訂得高。
同等价位级别，你多安全？
你把Volvo和奔驰掉过来说才正确
Volvo的车标挺好看的，外观也是非常亮眼，对于觉得BBA没有个性的车主是个好选择。 低调的奢华。 另外在美国去年，每个车厂大幅销量下降的情况下，Volvo逆袭+11%
大号老头乐，三线豪车
銷量+11%不能證明什麼，畢竟vo的總銷量跟BBA差太多
买了4台bmw, 2台Audi, 一台Benz, 到最后买了Volvo, 觉得这车的安全设备 和制造真的挺好的，而且个人比较喜欢 因为它低调
证明你老了，才喜欢上大号老头乐
沃尔沃在安全研发上的费用的确不如bba，但是他们的安全方面的技术很扎实，整体做工很可靠。吉利也很愿意在研发上投钱，离我工作地方几百米的位置就是吉利正在修的欧洲最大的研发中心。我身边的瑞典同事大部分都开沃尔沃，主要的原因还是他们认为安全性可靠性要更好。
瑞典的烂路，感觉沃尔沃更可靠
@@牛皮纸老虎还好吧，乡村路烂，一般城市公路还行。
再次致敬 ，比喻之王
Volvo 其实在大马也不怎么偏门。我是个90后，自小就听过沃尔沃，经常听说过是“壳硬，耐撞”。而长大后它给我的印象，就标签着“安全”两个字。奔驰 宝马 奥迪都没有的标签。
因为它没有其它突出的就吹安全 然而德系三巨头安全性比沃尔沃好多了 20年前你要说沃尔沃安全还没人反驳 现在就只能呵呵了
@@q-song 2011年第一批IIHS的25%小面积偏置碰撞德系三巨头全都翻车了，只有沃尔沃和讴歌拿了G，BBA和凌志全都是P，而且懂车帝那宝马3系和奔驰C对撞，后排假人头部伤害值爆表了，沃尔沃就没有这个问题，反倒是德系三巨头的安全性呵呵了
@@q-song 二十年前还有萨博 沃尔沃算老几
@@q-song 沃尔沃安全还是牛逼的哦
@@baoyoujian 萨博才是真垃圾。沃尔沃的NVH是控制的最好的。更不用提T6双涡轮了，宝马和奔驰根本比不上。
volvo在台灣維修保養比BBA還貴!一點都不二線
volvo在台灣還是叫富豪汽車
通常不是都叫Volvo嗎
富豪汽车在台湾口碑如何？ 在北美叫好不叫座，大家都觉得是好车，但就是没人买😂😂😂
@@puga4202 網友們稱他瑞典戰車
銷量普普二手價格跌很快
@@puga4202 台灣口碑不錯，車殼堅固 、內裝質感不錯，但價格跟保養價格偏高所以比較少見，但休旅車比例比轎車多
@@lcc_moi 我們都叫英文沒錯，但購車網站會顯示富豪
沃尔沃卡车高级，同级卡车要比奔驰贵。奔驰主打中高端小车和入门级卡车，卡车其实不贵(只指欧洲本地市场)。大家侧重的市场不同，毕竟小车和卡车都是稍错位竞争嘛，利益最大。
另外卡车的技术用在小车上成本上也不现实，沃尔沃没法实现。沃尔沃在小车上销量差，就没有再研发的资金，所以虽然它30年前安全性能个方便不比奔驰差，但近15年内是明显没啥大进步，感觉赶不上bba了。而bba韭菜轧得多，有钱研发小车新技术，近年也是一直在更新，性能上，功能上，安全性等等都慢慢和沃尔沃拉开差距。这么多年循环下来就变成现在这个格局也是正常的。
我是你粉絲
备胎和你的视频我也有看 想不到会在备胎的频道看到你的留言
VOLVO小車賣給吉利，大車還是瑞典在經營。
沃尔沃最经典的款型其实是V系列旅行车，然而这类旅行车在国内不受欢迎。V60、V90相当舒服，这系列在市场同价位品牌对比，动力、安全、质感都是第一梯队，只是国内人欣赏不来旅行车。
在北美也不太行，维修成本太高
但如果说旅行车 沃尔沃也没钱去研发shooting brake来和奔驰大众竞争
Sedan看起來比較氣派
@@kencao3553 北美市场也是粗放风,这类旅行车的市场还在是在欧洲.
@@tonywu3209 沃尔沃在雪地行驶的稳定性还是有特点的,这个跟瑞典的地理环境有关.放在国内市场来看,如果以30来万的价格买一款欧洲原产的旅行车我个人肯定会首选沃尔沃V60,而不是价格高不少的奥迪同类产品.性价比凸显.
作为现任的xc90车主，其实恰恰是被这个品牌够低调的调性吸引过去的。
是的，，，如果上次多伦多那个女生卖的是xc90而非路虎，就不会人财两空了
BBA注重在動力技術與高端配備創新和細膩度，而VOLVO則專注在安全、健康環保的提升 ... 區隔了方向
以用車來說VOLVO已經很好了，缺點也真的是車型太少、空間又太小 ... 吉利應維持安全基礎並開發大空間車型
@台湾那点事儿 那是瑞典政府將關鍵技術保護著，另闢小島作為研發總部，因此，逆向工程後再自行研發，是未來必走的路~
目前开2016 XC90 Rdesign , 如果叫我换一台这个价格的车，也许还是新的XC90 R design
進口品牌在剛起步時沒賠錢投入行銷個幾年是很難建立形象的。這個瑞典坦克是最早把三點式安全帶弄到車上的(現在還在用),安全氣囊,自動潰縮方向盤也是它搞出來的,在過去的頭銜就是全世界最安全的車。
自动溃缩方向盘这么牛逼。
VOLVO 早期在台灣稱富豪汽車 購買者多數為年齡較長者 近幾年設計逐漸被年輕接受,
2L 發動機 稅金交較親民 現在在台灣能見度越來越高了!
Volvo车主路过说一句：只有修车的时候、才觉得自己买了个豪车…
酸到爆
坐起来和行驶质感也没对不起豪车吧
@Jerryx 我在北美 人工维修很贵 保险肯定有的 我一个自嘲 您别较真
最近這2代好像已經越賣越賣好了~設計變好看了~以前的車型就像阿公的車
沃爾沃的外觀設計都比BBA好看多些
我也不知道哪好看 不過頭長尾長 有些方正 感覺就像縮小的勞斯萊斯的樣子 雖然豪華程度不及 不過長得到真的漂亮
而且2.0的發動機稅金不高 輕油的版本又更低
到也不像BBA的養車費這麼誇張
在我的認知中以前沃而沃的車標榜的是安全車價也合理，自被收購後⋯⋯個人認為投入研發的資金不能用於藉口，如有高手開發的話研發金少開發強（舉例：日系品牌大多都是ㄧ車二賣既二品牌分高低售價）哈哈😄其實銷售成績也不錯
沃尔沃是實用主義，用料紮實，性價比高，BBA是用來曬的，近年的中低檔奔馳，寶馬質素不堪，如果為了品牌買這兩款的低檔車就會後悔。
Volvo就是安全買菜車，又不容易壞，二手又便宜，也就國人整天拿車當面子不喜歡罷了
不要那么自卑。虚荣在每个国家都通用的。不然你以为其它国家，沃尔沃销量都就好过 BBA 么
还有一个原因就是沃尔沃并不便宜，那么花差不多的钱多数人会选择更有面子的BBA，很好理解😂 相比之下我更欣赏韩国现代汽车的风格，技术，实力，品牌知名度都不强，但就是便宜！这个路线就很好，所以在美国路上现代的车也不少，虽然可靠性口碑都不怎么样，但是便宜啊！便宜才是永恒不变的真理！沃尔沃正是夹在中间，可靠性不如丰田雷克萨斯，品牌知名度不如BBA，价格优势不如韩国车，尴尬😅
可靠性不如豐田？我的97 96年Volvo日常開小而不語
@@lynnmei4346 其实是他投入新技术过后才会这样的，你的900年代200series。。。。。。那些就不会。我想买S60但我没钱的
@@liauweixiang4422 S60我也有，2007年的，13萬英里，除了我自己撞壞的，沒有別的是壞的
现代不是豪车怎么比？ 为一比较贵的genesis 卖得比 Volvo 还烂啊。。。
又一个自以为是的妇女：韩国车现在质量可以 性价比很高 发达国家很多年轻人买新车都买韩国车 另外 捷尼赛思了解一下
我买了volvo x60开了俩年感觉很好。
试驾了不错，就是后排不太舒服
評論跟台灣volvo狀況差不多
不過早期台灣volvo的安全性被不少醫生跟老師喜歡
所以在台灣有volvo都是醫生在開的印象
直到現在
Volvo在台灣進口車的能見度算低
但是現在醫院職員停車場volvo能見度還是頗高的
因為Volvo越來越多車款變大陸製，台灣沒辦法賣。
@@seanming75
車款世界都一樣
中國會有國產版本
就根本台灣國產的日系車跟日本原廠一定有些不一樣
台灣volvo代理都是瑞典或比利時進口的
去年我買XC40就是比利時生產的
我家有宝马 沃尔沃 奥迪，没开过奔驰。老实说句开沃尔沃就觉得很舒服，连皮椅都比宝马的软很多。当然动力方面完全不能够和宝马相比，奥迪就感觉平平凡凡吧。如果说买suv 我会更倾向volvo。
我开沃尔沃s60被同事开奥迪a3的嘲笑了，说有这个钱怎么不上bba。他们知道个鬼，开沃尔沃我觉得就是舒服😌
Volvo的車坐起來是真的舒服，我也有幾個開BMW的朋友比較過。
我自己是很滿意xc60 蠻多東西還是要自己試過才知道
人口較多的西方國家會衍生不同階層有著不同生活方式和品味，這他影響產品種類和變種多或寡，市場大小限制了車厰資源投放開發。德國是瑞典人口8倍，德國車厰有條件開發不同車種，例如:奔馳GLA,GLB,GLC,GLE，都有4级。
GLS
@@taiyunwang7069 他講的四級是指動力 如GLC有200 300 43 63
沃尔沃够用了，低调，也不输其他品牌。
沃尔沃在豪车里的地位就好像马自达在家用车市场的地位。
有技术但是公司规模小，产品线不够丰富。
沃尔沃公司规模小？沃尔沃的卡车你见过多少台？沃尔沃的心思根本就不在家用车上面
@@kamwingmok9714 不能这样讲，奔驰的卡车不少吗？它只是，没有雄厚的资金去支持它，但凡一个汽车制造公司都不会钻牛角尖，个别有钱公司除外
@@kamwingmok9714 就好比你说的马自达，最早和丰田日产一样开发面包车，没那么多精力你投入的少自然回报率少
@@kamwingmok9714 是的，VOLVO还有很多其他的工作机器，如吊重机，建筑工程施工车，推土机，压土机，是一个非常可靠的牌子，信用保证，绝不取巧，识货首选……贵买平用！
@@chengpingsum5863 你手里拿着锤子你眼里是只有钉子，大车企没有制造汽车的，他拿沃尔沃比喻马自达就是个错误
恰恰汽车市场成熟起来，volvo是获益最多的，摆脱了奔驰宝马在大陆双标的车型配置，纯进口的volvo车型，其实终端4s店折扣高、优惠措施多，七七八八算下来，提了落地58w左右的xc90，这个价格BMW X5 Audi Q7都是摸不到边的，所以想做豪华品牌，品牌溢价上不去有时候.......在中国是件好事
BBA有出挖掘机吗？
最近在看xc60 家里有孩子，首先考虑安全，外观也不错，低调有档次。 我是不会花冤枉钱买个BBA的牌子。
Volvo... 要卡車就夠了（心虛）
我也喜歡富豪，家裡還有一台服役中的940 SE
个人是新款XC60用户 而且居住瑞典 本土车用起来还是很好的 比较BBA价格相对便宜 各方面也不错 当然 亚太Volvo和本土生产销售的的真心觉得价格和款型及售后还是有差距的
我没看到差距，我在国内国外都有过沃尔沃。
@@yohanlouis7644 十年后见分晓 或者二十万公里后 路遥知马力
瑞典本土装配的沃尔沃手工很好吗？
我看到中国懂车帝很多沃尔沃车主新车开不久会有电子问题，4s店可以解决。
@@king20a6 因为是国产的
不懂车的人才会不知道富豪，这个我小时候90年代就听过了。还有萨博其实以前叫绅宝，和后来国产品牌那个玩意完全不是一个东西
臺灣一直到現在,Volvo都是叫“富豪”.
30年前我北京的親戚開得就是富豪~
富豪特點就是夠安全 特別是suv 撞車時受傷的大多數是別人
會買volvo的就是基本都是低調的人或是家庭客群
不會太在意品牌
只想要外觀好看舒適夠安全就好
就像是Lexus也是很多老闆會選擇的豪華車型品牌
但是對一般人而言他就是換殼toyota
只能說bba對品牌的包裝優於其他廠家
差就在沒有稍微富有的街溜子喜歡
闭嘴！别让他们知道了……
@@ahadicow 救救富街溜子吧！😃😃😃😃😃😃😀😀😀😀😀
那保時捷賣幾款?
這篇好棒
分析的好好
獲益良多
謝謝備胎大大
(但我從國中就知道富豪喔)
臺灣一直到現在,Volvo都是叫“富豪”.
volvo的安全性，不仅仅是车本身，而是因为买他的人注重安全性，开起来也很小心😅
兄弟能否讲一下德系车发动机烧机油的情况，比如奔驰，宝马，奥迪等发动机。谢谢小哥！
讲过很多了自己去找，重要的是大家都知道BBA烧机油还是会买，因为有很多的优点不用吹大家都知道的，这就是差距！
其实看上去距离最近的奥迪，差距也比表面上看到的大的多，奥迪背后是财大气粗的大众集团，很多技术和平台都能共享的，背靠大树的好处是还有很多有钱有技术的朋友，比如奥迪就和保时捷经常共同开发技术，这些都是沃尔沃难以望其项背的
大众集团旗下超跑牌子一大堆，豪华车又有宾利，简直就是星光熠熠得all star阵容。
主動式巡航不是Volvo最先開發出來的？
3年的 Xc90 t6 加油老跳枪 两把钥匙快没电， 有些许异响 尤其是刹车。 虽没啥大毛病 但还是有些许不爽
另一台audi a4 开了7年 保养也都是路边摊保 无任何问题， 咋觉得audi搞得快成toyota了
那你太幸运了
在东京见过的欧洲车，除了BBA最多就是沃尔沃了。
保时捷保有量也不少
日本人也喜歡 Alfa
日本人喜欢欧洲车，VOLVO牌子很耐用耐看，在日本有一定的口碑。
@@loveminolta alfa Romeo? 在日本销量好差啊
在欧美，年过半百的人群认为沃尔沃和奔驰同属豪华车系。35-45岁之间的人群选择宝马奥迪居多
在大马买volvo的都属于有钱人，你买m或b反而会被怀疑是不是买recond或跟爸爸借的🤣🤣🤣
大陆VOLVO定们是有些问题的，年青比较少买，再加上现在的车都比较安全了，所以定位”安全“相对没那么大吸引力。
volvo很吃油的。。。。
这位杭州市民对沃尔沃汽车并不是很知道。至少你肯定是没有开过。
最重要還是品牌，到現在大家第一想到一線豪華品牌就1A2B。
A？
北美人民表示不算很同意
@@Shawnxiaoyi 奥迪在北美确实差点儿劲儿。跟国内比差远了
@@Shawnxiaoyi 亞裔才會買Audi吧🤣
老美基本上不買
@@michael50310 亚裔能上奔驰是不会买audi的😂…………
研發資金少，那就把研發專精化點到滿，把專門的產品線做到極致。
如果是入門豪華車我會選Volvo
但高階豪華車還是會選BBA
再上去不叫豪華叫奢華😅
叫富豪就好很多 广东人 不懂读 woawo
臺灣一直到現在,Volvo都是叫“富豪”.
香港广东都叫富豪！
你說的簡單又很有力 好不好看營收就知道了 賣的好的才有可能花更多欠 研發更好的動線。
买车时去看了沃尔沃XC60，奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC，凯迪拉克XT5，这几个车型价格都差不多，但是最后开下来还是买的XC60。35万预算，GLC连丐版都买不到，X3低配，Q5L中配，只有XC60是次顶配。另外，沃尔沃毕竟是吉利旗下，支持国产。
一个消费级市场里只有4缸车，另外三好歹有AMG，4.4T和R8
一直都很喜欢volvo，现在平常代步的就是s60，BBA中，只对宝马感兴趣，等有闲了，搞个X5玩玩。
Volvo主要是針對中高端市塲有一定數量，再吸收部份日本車客戶。高端市場問題是數量有限，投資風險比較大。浙江吉利也有蓮花牌子專攻高級市場。
莲花那是什么鬼东西，中国人不喜欢那玩意
@@许利是 那是新款超級跑車，網上有資料。
@@andrewchin2626 中国人不认可莲花这个品牌
莲花是一个传奇
吉利旗下的一个系列，凭什么和这些有名品牌比？
你開過Volvo?
別用你的片面知識來評論品牌
汽車始終服務於人類 論安全價值BBA還是弟弟呢⋯⋯
请问一下，丰田埃尔法3.5的20系列09款，单开前空调没有冷，开前后空调就有冷请问这样大概是那样出问题？
谁说volvo 不是一线品牌？不信你去维修或者保养的时候 你一定可以感受的到
沒錯，保養起來比賓士貴
品牌差距
安全的車
在欧买bba不一定都是有钱人，但是（非生产地瑞典） 买Volvo都是高收入人群。
放屁
在日本，沃尔沃最便宜的轿车s60和雷克萨斯最便宜的轿车es价格一样，都比奥迪a6贵
連車標都繫著安全帶你說他能不安全嗎☺️
LOL
03:58
賓士 : 爸爸就是爸爸，我錢多
Volvo : .............
香港還是叫富豪, 說實話當年把紳寶買下來, 再和斯巴魯研發跑車牌(像92X)就有競爭力了
up主不准备进入新能源吗？期待
沃尔沃xc90确实是个低调的选择，而且可以因为吉利说成🇨🇳国产车，，，就跟印度人开路虎捷豹的感觉似的xD
安全性大於車標吧～～
整天搞比較...
我10年前在国外开的沃尔沃就是2.4升的，此外还有3.2升的。国内的沃尔沃只有2.0升是因为国内对排量有限制吧
这位肯定是没有再关注volvo的车子了。volvo从14还是15年就已经全线取消了3.0汽油发动机 (3.0貌似也是ford的发动机），基本都是用4缸发动机在顶了（应该就是您说的2.4升）。到新款xc90 15年底上市，开始改用2.0机械涡轮双turbo，基本上现在全线都是那个2.0发动机，只是高端的用双turbo，低端的取消机械增压而已。说到底确实是研发经费不够。
富豪知道啊，那个年代大陆人接触各种车品牌很少的，满大街桑塔纳系列、夏利2000之类的。 其实还是喜欢港台叫法，生动形象。
沃尔沃→富豪，雷克萨斯→凌志，阿尔法罗密欧→爱快罗密欧，快意（四道杠）→菲亚特。。。
哼
还阿尔法罗密欧快意菲亚特，噗呲你是生活在民国嘛哈哈
自从十几年前那些有意义的车名在中国内地相继出事，外资尤其是日资都偏向取个没意义的中文纯译音名字，避免不必要的麻烦。
还有就是设计，太过于朴实，少了奔驰宝马奥迪那种花俏。
典型的北歐風格,簡潔低調的奢華.
说实话新的奔驰产品系列是真的丑，但没想到再丑卖的照样这么好。宝马加奥迪都没卖过奔驰，看来品牌效应确实厉害
说一个品牌怎么样 也要考虑价格因素，30 万左右这个档，沃尔沃完爆 BBA，甩它们一条街！你非要拿一百多万的车跟沃尔沃比，我只能无语...
还有，沃尔沃真被它这个营销害苦了，一说沃尔沃 以为只有安全，环保...
胎哥！能不能讲一期讴歌呀？感觉讴歌也是不被认可偏门品牌啊？想了解一下这个牌子怎么样？
在美国卖得很好啊，国内不认可是被长安抄袭车标影响的吧
主要卖美国市场
@@lesliezhang9550 讴歌抄袭长安
@@许利是 耐克抄袭李宁和鸿星尔克，是这个道理不？
讴歌可比volvo大众多了
在這個賓士動力操控做得越來越像BMW，BMW內裝質感做得越來越像賓士的時代，VOLVO依然是做VOLVO自己。很多醫生、主管、金融行業都喜歡這種低調實力著稱的品牌質感。開VOLVO的回頭率比路上數量堪比計程車的雙B品牌高得多。
回頭率？ 我醫生朋友（一個骨科，兩個泌尿科，一個神經外科，和一個獸醫）沒有一個開Volvo，因為我們是同一個車隊的，保時捷。而同樣隊上一個做金融合併團隊的，一台保時捷另一台fun car是麥拉倫，你講的那些職務我認識的沒人開Volvo。要嘛你講的都是初階或還沒出頭的醫生和主管，真正出頭的相信我，都是E級S級或七系不然就保時捷起跳。
@@charliel6693 好啦好啦，知道你很有錢，社交圈每個都年薪千萬。不看這種國民車的，這樣舒服了嗎？
回头率? 在我们加拿大有回头率的也就劳斯莱斯宾利兰博基尼法拉利等少数几个豪车品牌。保时捷玛莎拉蒂就别想回头了，bb是街车
@@charliel6693 睡覺還沒睡醒？
叫富豪多好，很多人知道。非要改叫沃爾沃🤣
行家才看到Volvo它的優點，吉利買它就是這樣。一班人看熱鬧，行家才知道。
Volvo外观设计不够吸引，一直是uncle外观(最近新车型还好一点了)，可惜老一辈的消费者都被奔驰和国内品牌拿去了
胎哥，能不能讲讲电动汽车碰撞着火的问题啊？
我家的第一台轿车就是富豪
有干货 好！
没講到重点，品质及耐用性不佳。
1995年我在美国買了一輛全新850Turbo自动档车，五年内换过二个自动变速箱，引擎冷却水跑到机油內，四支避震器全换一次，三个引擎脚都换二过。前座两皮枪破旧不堪…，之后賣掉发誓不再Volvo了，我一台湾朋友買S60 4年也抱怨不断。
我那时候Volvo背后老板是美国Ford morning，都惨成这样。现在是大陸吉利汽车，还会有谁把它列为高级车???
在美国看車賣的好不好，看dealers就知道，賣我車的及后来幫保養的Dealer两家都关了，就知道它有多烂了。
Volvo for Life, stuck with it for life.
瑞典家庭的典型配备，别墅门口停着两辆Volvo
丰田不香吗
被吉利收购之后，技术都被吉利拿走了，沃尔沃越来越像吉利，吉利越来越像沃尔沃
奥迪也是越来越像大众
@@wangken1496 還有保時捷。
”拿走了“，放在哪呀？
@Chilam Lei 桑塔納就是福斯大眾，
淘汰在歐洲市場的車種。
你这是从哪传来的谣言，吉利只是花钱做冤大头。请问你肚子里是不是有个轮子？
我几年前去美国加州旅游的时候，十几天几乎没有见过奥迪。bba里面见得最多是奔驰
奥迪和b的差距主要体现在北美。德国的顺序是bab。其实这三家mercedes是独一档的
我闭着眼睛都知道 最近二十年美国市场BBA销量回升全靠中国留学生与华人新移民
@@sizzlesausage6699 并不完全是哦，最近10年左右奔驰的外形做了很多改动，好看不少，吸引了很多年轻人。奥迪宝马都是那个老样子，看了就让人提不起购买欲望。宝马到去年才全线更新，同时推出了新6系以及全新的x7，才稍有改进。
的确如此。
Volvo 給我的感覺是安全.重.耗油🤷🏼♂️
沃尔沃要保持本心，不求奢华，不失安全，主要技术不求最高端但也不落伍，加强可靠性，怎能会没有市场
一直对瑞典产品有好感，但不知x40和斯巴鲁森林人怎么选
Forester車型大小跟XC40不能比，同級Volvo至少拿XC60來比
以前叫富豪汽车挺好的，后来改叫乌拉乌就不好了。
是的，就像宝马如果叫巴伐利亚估计就没这么好了
Volvo 妥善率比得上日本車肯定大賣
同样价格买沃尔沃会得到的更多
不過我覺得也要看利潤的比例吧
沃而沃不錯拉車太重教號油拉