都說奔馳比寶馬奧迪高一檔，是真的嗎
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- Опубликовано: 27 мар 2021
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都說奔馳比寶馬奧迪高一檔，是真的嗎
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突然被推荐了这个视频，一看up主差点以为PG one跑去做车评了。
BBAP我都有過。E Amgline,5 Msport,S5,981 Boxster,差不多錢, 賓士開起來最差，寶馬最好。但A有回頭率。有趣是P每個人都認為最貴，但其實是最便宜的。豪華車要有經濟力，大部分買方是中老年，賣最好的簡單說就等於中老年人最喜歡的品牌。
就是，说奔驰好的家里都有司机大概。自己开，宝马就是舒服，奔驰就是不舒服。
开过就知道,奔驰E最不好开,但奔驰C操控不错,宝马5最好开,但是奔驰2014年的内饰设计是宝马到2020款都没法超越的😅 另外 奥迪很独特 喜欢的自然会喜欢
天天在时速都不超过80的市内跑 操控个毛线啊😂
奧迪就是輸在他的二手價格幾乎都比賓士寶馬還低...
一輛車的二手價格也是會大大影響一個人選擇購買品牌的一大因素
這是在台灣折價特別慘...˙
在加拿大，搭載V6引擎的A6 55 progressive在24年的售價是78,865加幣（1,811,688臺幣，不含選配）
一台21年的A6 55 progressive里程數22,500公里，中古車價還有57,995加幣（1,332,262臺幣，還有6,700加幣、相當於15萬元的選配）
相當於仍保有近四分之三的價值，在台灣基本就對半砍了
題外話，在加拿大奧迪的銷量是豪車品牌的第一，去年賣超過29,000輛，M-benz和BMW也分別賣超過28,000和27,000輛，都在伯仲之間
備胎談豪車，信手拈來，
知識底蘊之深厚，佩服。
所以說那個豐田的後續呢？
我要敲碗！
客观公正地说奔驰的技术应该是最全面的，大家平时接触到的基本是家用车，E或以下的车型，很容易将它和5系，A6以下的车型做比较，其实奔驰还有造各种客车卡车牵引车，还涉足军用车辆，为某些矿山机械和装甲车提供动力总成，这是其他两个品牌无法企及的。如果是5，60万以上级别的的高档车奔驰还是略微领先，但说到大家最常接触的C，说它是垃圾一点不份，切身体会。
人家可是創先有氣氛燈的
寶馬車！只是會騙錢，很爛的品牌
奔馳造車工藝確實沒話說
新車落地都會變形
奔馳車可以做到早就把變形誤差計算在造車
奔馳尤其優越的是底盤的韌性
那是奧迪與寶馬無法企及的水準
我是三種車都用過的車主
親身經驗
什麼時候要講講各品牌的歷史...
我想要看你講歷史啊啊啊啊
確實，在華人的認知中奔馳就是老闆車
所以說夏樹還是很有眼光的
保时捷呢
@@wagrj5738 保时捷没有高档轿车
@@wagrj5738 保時捷當然更高一檔，最便宜的也能跟BBA的高端車比
sean 保時捷的線不同、多戶的客群不同；高檔車裡BBA能見度明顯比較高些。
阿木：我要GTR。
老爸：我買台奔馳給你吧。
阿木：我要GTR。
老爸：再加一隻勞力士，怎麼樣？
看，奔馳還是比不過GTR，哪怕是再加一隻勞力士。哈哈哈🤪🤪😎
BBA的质量近几年下滑得历害，服务质量也大幅下滑，在国外可租来开开也就算了，反正3年就还回去了。买来是非常不划算的，从第四年开始，维修不断，奇贵，服务质量差，修一次需要一个月，甚至需要几个月等另件从德国运过来是经常发生的事，即使在保修期也不给代步车，成本太高了。并且这些车都通过把维修复杂化来垄断维修行业，大小故障都得去dealer，当然土豪除外。
老實講, 寶馬電子零件壞到怕了, 平治的穩定性完勝其他2位對手很耐, 你看路上的老車有多少還是在開寶馬AUDI的.
按這個邏輯來說,"沒捨得吃"應該遙遙領先對手幾十年.....可事實是三家差距甚微.....不僅沒進步, 反倒落後了呀!
因为加拿大dealer可以租车 一般奔驰宝马讴歌lease三年就还回去再lease新的 如果finance的话还是保时捷雷克萨斯这些不容易坏的
听的认认真真的，讲完我才发现根本买不起奔驰宝马奥迪。
买谁都买的起，你的房子就比车贵多的。 但是这个破玩意质量不好容易坏
我孩子的大學教育一年費用就可以買一輛奔馳E Class.
就算一手的买不起，二手的一般都没啥问题。
@@chinkang3566 我孩子的小零食一年费用就可以买一辆Macan
@@jinzhi5815 他喫什麼零食？我的孩子在澳洲唸醫。
口才真好👍
大哥，啥时候讲电动车？
内装档次跟大气确实差距很大。以s级，7系，a8l 来比较
奔馳價格起售差別不大，但算上選配部分相同規格至少比寶馬貴上10萬軟妹幣
做工 用料 都差不多 就是造车理念不同 所以造出来产品的风格不同 但 好像 终端优惠 奥迪宝马奔驰。。
奔驰和寶馬就是差少少,但是澳迪就是差一級的車·澳迪本就和澳宝車同一级的車系,如果澳迪没有福士的收購就可能破產了,奔驰和宝馬都是一間有自己的开發技术的工程師·澳迪都是用大眾的技術和大眾的後盾·它都是被中國的土豪炒起才有今天的成就·
胎哥奔驰发动机故障灯怎么办
我没买过奔驰，开还是开过几个型号。内饰，细节，做工的确比宝马高一个逼格。但是我是一个重视驾驶本质的人…宝马忠实客户，奔驰车开着像在打电子游戏(可能因为我没开过AMG)
AMG是速度型，不是操控型
别闹了朋友，
看看现在奔驰内饰组装质量，
用手按按看看能不能听到斯巴鲁尖叫
我是普通人. 喜欢丰田. 我觉得加拿大 这里的社会地位 表现在有礼貌的谈吐, 地道的英语. 我不断学英语, 不断保养我的丰田.
虎式坦克VS斯圖卡戰轟機=差不多
奧迪王道👑
哪个B格高买哪个，B格最重要
就美國這邊, 寶馬的車有一點很出名, 他的車廂内裝不耐用, 幾年就出很多問題, RUclips上不難找到很多投訴的視頻. 所以寶馬車系5年折舊掉價比例去到六成的很多.
美国买日系车，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌不香吗？好保养。奔驰，宝马都烧机油，长途旅行多的话，后备箱还得备机油，太麻烦。
@@voiceofshanghai9681 英菲尼迪的变速器有问题 日产的质量还是比不上两田
My 2017 s550 has all kinds of problems. The worst is their terrible service
本文重點
聲援陳秋實
居然讲到 陈 秋 实！！👍
在台灣，企業用車排名先後：
勞斯萊斯 - 賓利 - 奔馳 - 寶馬/凌志 - 奧迪
保时捷呢
@@bbbaaa4022
保時捷沒有企業車款，我指的是奔馳S、寶馬7、凌志LS這種
logo车水太深了
好車
我找了一圈 好像没有看到备胎说车讲过玛莎拉蒂啊。 好期待他讲讲这个品牌！
我自己的印象大概說一下
車子定位在高級品牌，引擎運用很多法拉利的技術，內裝使用低價車零件，車重、馬力、扭力幾乎都輸同價位的車
太硬，开着不舒服，跑起来如何牛逼，日常没那个场景能体会
海神喔，垃圾，前車主路過。
5兄弟創辦，被法拉利收購，配備什麼的不存在。
發展紅旗，刻不容緩
GLE 和 X5 都在同时开，其实各有优点，奔驰偏软，宝马偏硬，动力其实都没差，一些细节我觉得宝马会多一点，奔驰给你感觉就是往里一坐，这就是奔驰。针对的客户群还是有些不同。
GLE对标的应该是Q7，Q5对标的是glc
@@user-mn7wj9tw7q x5也是对标。。。
新款x5？感觉比老款软了很多
@@user-mn7wj9tw7q 人家是X5
从质量角度看，BBA的质量排名怎样？
Bab
車界來說，豪華通常不耐用，這是一件很莫名奇妙的事，所以我一點都不覺得這些歐系車很豪華。
而，耐用跟豪華也劃不上等號，但我卻認為基本應符合耐用這一條件才夠格被稱上豪華。
雖然耐用度佳的日系車也稱不上豪華，但這紮實的基本功才是豪車應有的基本表現，所以我選日系車。
豪車特色是logo花枝招展炫麗奪目，賓士車頭還放兩個logo，歐洲車只有法國不會把重點擺在logo上
开过德系车就回不去日系车了
我開過日本車也回不去德國車了
開過日系車才知道 歐系車多不耐用
北美有一出名的杂志（cousumer report)汽车版，看看里面的用户数据，就知道BBA的质量有多差，跟日系车差太远了。
我一個姐夫以前都開寶馬,只因為他覺得寶馬最好;後來換了奔馳我就問他為什麼,他說他從來沒給奔馳一個機會,給了以後發現奔馳更好。結論是別老是誇自己的車或聽別人說的車最好,擁有過不同的車再來說嘴會比較客觀。
宝马方向盘沉啊，开得像个打工的
奔驰可以上夏树
奔馳雖然價位高一點,但很多高級配置都是基本配置。上次我把奧迪加購配置加到跟奔馳一樣,結果價錢反而更高。
不信，可以舉例子嗎
@@ottoarcueid5853 2013年我在考慮奔馳GL跟Q7時GL350CDI已全面配置自適應巡航,Q7雖然比較便宜,但自適應巡航加上升級20吋輪圈和皮椅選配加上去就比GL貴了,這是我的經驗。但一線車廠基本上客製化配置比較多,對我而言我要的配置剛好奧迪比較貴罷了。
之前選車時，倒是同樣規格/配備的話，奔馳貴寶馬不少🤔，或許和代理/經銷商策略也有關係？
@@royliao9280 正解,在台灣寶馬行銷策略確實是要打擊水貨商,售價真的比奔馳低不少,以前有考慮寶馬520d跟奔馳E220CDI,奔馳貴了15-20%
奔驰S级后座舒服，宝马7系开着舒服，开车当然选宝马，你有司机就选奔驰。
打完折区别就有了
别的不知道 但是在北美奔驰质量售后都要比宝马好很多。
看dealer，有的也比较坑…
老師
奔馳就是 “百年老店 麻婆豆腐”
我是来看这次引用了啥论文的
开完宝马就不想开别的车了
开的痛快，修的过瘾
@@pewpew9040 并没有修，美国X5 M
和电车比较呢？
@@labjujube 电车有电车的乐趣 喜欢的人会很喜欢
开完宝马就不想开兰博基尼了？
梅賽德斯 這麼有悠久的廠牌沒有大幅度的拉開差距 其實這樣算起來就已經是被追趕過去了
一个国家的拉不开的，材料工艺差不了多少，设计师都挖来挖去
奧迪真沒有⋯⋯A8銷量遠不如S⋯⋯
我朋友的爸爸經商有錢,20幾年前本來要奔馳,但因為當時台灣黑道特別喜歡奔馳S級,加上擄人勒贖也是針對奔馳,所以後來才改買奧迪200,這才是A8的前身
的确是奔驰高档一些啊。就不说什么性能对比，你看价格就知道了，以澳洲为例，你去奥迪宝马4S店看有多少车款是超过30万澳币的？奔驰直接上80万选择都非常的多。
然而这几年奔驰在开倒车
感觉S比7系和a8要高级一点， 没坐过，也没研究过，就是一个外行人的体感
S從350d一路到最頂端還有邁巴赫，臺灣售價一千一百萬新台幣以上。
7從730的4缸引擎一路到760的v12售價近千萬新台幣，排氣量和馬力是三者中最強
奧迪的話，有a8,a8L和s8 奧迪因為母公司福斯集團還有賓利，所以做動力取向而不是豪華取向為主
那当然 开马自达当然塞车 我们开benz RR 就不塞车
但是终端售价方面bb和a差距就拉大了
一点就相差几十万辆啊 哈哈
如果說MBA歷史故事、奧迪的故事是最悽美的。
扯淡
印象里奔驰以前是叫戴姆勒 奔驰
宝马车主表示不服气。。。
都是小问题不断的老牌
在商用车领域，奔驰甩那两个品牌十条街
可惜的就是奥迪二战后断了香火
當同時擁有過三種牌子，同一級數。
E, 5 系，A6....
最先放棄的是A6,跟著5系
最後保留了E.....
BEZN是好點......
BEZN是什麼車
能同时拥有三个牌子的车，你牛👍
W210 E240 ,因為當時四圓燈造形真的太震撼。
@@LinLin-hu5bl 三個都是二手車，加起來不及一部全新國產車。
不過自己有時間維修，養起來比大部份人輕鬆。
以前是，現在不是。
感觉这两年下来 奔驰比宝马奥迪大众都稍高半级
大众?你确定? 和宝马奥迪同级?
以前人誇德國車好誇的就是賓士
奔驰高不高档我不知道，北京奔驰真的是无产阶级的朋友，从来不坑穷人。
哈哈哈 除了穷人 都往死里坑
Clase a ,clase cla motor Renault 🤣🤣🤣🤣
三种全是路怒鸟车。
1818黄金眼看多了根本不敢买奔驰了哈哈
别买国产奔驰
現在同級同價格帶是一樣的
奔馳C300便宜好開好開
外匯車吧
五年以上的水貨中古車吧！
奔驰 = LV = 劳力士
它们是第一档的标杆，但不是最高级
就像车中还有布加迪，包中还有爱马仕，表中还有百达翡丽 理查米勒
山外有山，天外有天
奔馳的外型跟高貴感，真的很強
但變速箱實在不行
电装系统才垃圾
小弟不才想知道更多
C450變速箱一檔跳二檔真的很特別😅
電裝系統很常亮燈⋯⋯
下次要買凌志
省麻煩🤫
奔驰的大G（G63 AMG)宝马奥迪没有对标车型，只有现在的路虎卫士110 V8可以勉强匹敌一下！
宝马的摩托车另两家也是只能干瞪眼
实话说啊 纽约都会地区
奔驰 宝马 凌志 第一梯队
在加拿大这种多雪地环境的北方国家，奥迪比另外两家受欢迎
寶馬奧迪大眾小毛病多， 個人認為零件妥善率 耐用度差 小毛病多 都不能算是一部好車。
看了新S，不确定咯
在奔馳面前，寶馬就是個小廠。不過我個人只喜歡寶馬的車，奔馳沒一個車型是我喜歡的。
我家里的两辆奔驰车都是在和宝马，奥迪做了比较之后才买的，如果你在同一个上午都仔细看了这三个品牌的车的话，奔驰在细节和制造工艺上是明显精致过宝马和奥迪的，我的印象是宝马车的做工最粗糙。
奔驰S级后座舒服，宝马7系开着舒服，开车当然选宝马，你有司机就选奔驰。
你自己实际去开一下奔驰和宝马就知道差异了，你有专职司机就别考虑，无脑奔驰。你自己开就无脑宝马，奥迪我没试过，不做评论。就奔驰和宝马的驾驶舒适度上，奔驰差一点。
看视频头晕
對，S級別對比7系。
宝马7跟奔驰s比宝马差得不是一点点了
在加拿大 保时捷奔驰宝马一档 奥迪雷克萨斯讴歌一档
真能胡扯
奔驰车1.5的发动机都敢上到C级了
e级好不好，c算啥😂
嗯，楼上说的对。E250也是1.5
@@okyoku18 c都300以上了，e起码要350以上，e250是个啥东西
YIYU E250 是柴油发动机。
其實看設計和內飾，奔馳都是高一個層次
宝马开着就是比奔驰舒服。
开宝马，坐奔驰。
看过了奔驰的内饰，宝马和奥迪再好开我也选奔驰，因为更注重车内的环境。
德系电装系统垃圾。导航莫名其妙的就灭了。最新款s和特斯拉一样都是液晶操作，这个一故障你就什么都干不了。
感觉还好的就是雷克萨斯和保时捷，玛莎拉蒂更垃圾。
@@chimera888 导航用手机谷歌就行了，车载的导航从来不用
@@chimera888 保时捷比奔驰还贵不少呢，雷车标太丑😂以前开凯迪拉克，耗油太大。
@@jamesz8440 不是导航，听音乐啦看胎压啦空调了都是靠液晶操作。所以坏了很麻烦。
真的阿
德国的工业实力，非常雄厚、精致，是买家的梦想目标，三个牌子的车型也是不一样路线，迎合各人的喜爱。
精致但不耐用
是
为什么欧洲公用车都是奔驰牌呢？公交 救护 警车 消防
欧洲买欧洲车比较便宜. 而且政府 要帮助自己欧盟.
不考慮要出賺錢的產品話 賓士最會造車
（不跟土豪比鈔票）多開幾年別急著換手，你就會發現他們的差別在哪！這也是LEXUS 緊追上來的原因--妥善率及耐用度的差別，也是BBA排名始終無法動搖的原因之一！個人用車經驗，僅供參考！
梅赛德斯完全是在恶心自己的真爱粉而已，比如中等尺寸Suv, X5上6缸涡轮了，Gle350好家伙同级别把C300的2.0T4缸放了进去，想要6缸加钱上450，这个完全就是拉低水准反向操作坐地起价噢不应该是刨地起价。
宝马还造过三轮车
Benz最棒
奔驰确实很豪华，动力感觉两者差不多，可能是偏爱原因吧，我选择了X5，也许将来年龄大了会买奔驰，年轻人开大奔，总觉得压不住车，不是那么回事，哈哈😄！
哈哈我一直觉得年轻人开奔驰会看起来有些油腻
年龄大了就买卡罗拉吧
買e呀
我咋觉得奥迪Q系太老气了
@@wwsunmoon 我也想这么说，中年危机。突然跑去买奔驰和保时捷，当心回家跪搓衣板
奔馳就是在歷史的厚重感上比另外兩家多一寸 -- 對標 中國的 五千年歷史。國人更喜歡奔馳的心理因素。
The best or nothing
你如果更深入了解了这三家公司，那你就会知道奔驰比宝马和奥迪在各方面的技术上高多少。从气质上和豪华程度上，以及行驶中舒适度（高低频减震，过弯时的平稳性）奔驰不知比其它两个品牌的产品高多少。我之所以这么说是因为我曾在三个中的两家各做过几年。至于价格没拉开那么多是因为考虑到市场竞争和市场占有率的关系。年轻人说话要有根据。你如果三个品牌的产品都开开你就有对比了。
应召女与花柳巷之女比,関了灯都一樣!别当凯子不就是台車嗎,再好的車也会撞坏的,能跑就行!
奥迪就算了，前驱车。梅赛德斯其实没宝马好开，宝马综合第一没问题。