Есть еще один плюс редуктора - малый крутящий момент на входном валу, это уменьшает нагрузку на подшипники скольжения ( в простонародье втулки - тур 2) (На МШ подшипники качения, т.е. шарикоподшипник) Сталкивался на Туле 1 большой износ подшипников скольжения. Редуктор 2-х шестеренчатый сложен т.к. одна из шестерен выполняет роль паразитки и нужно менять направление вращения двигателя. В остальном согласен. Все хорошо.
В 90х была машинка из тайваня queen 5400..У нее был привод на вал через промежуточный шкив, т. е. своего рода редуктор с двумя ремнями. Только у этой машинки был конструкционный косяк-пластик на копирных дисках лопается вдоль оси в нескольких местах. Также из за уставшей пружины рамки игловодителя диапазон зигзаг плавает. При нажатии пальцем на рамку зигзаг нормальный, уберешь палец- наполовину меньше. На двух машинках разной степени эксплуатации одни и теже болячки.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Пересмотрел все Ваши ролики по нашим машинам, спасибо за Ваш труд. По реализации редукции готов с Вами спорить. Простое на первый взгляд решение сделать проточку на шкиве недоступно большинству желающих сделать это самостоятельно. А навесной вариант доступен практически любому в домашних условиях. С уважением к Вам и Александру Даниловичу. А делать или не делать, как делать, каждый пользователь решит сам.🎉
Вы полагаете что навесной редуктор изготовить в домашних условиях проще !? Его установить проще, но изготовить не всякий осилит! А как без токарного станка сделать шкив большого диаметра есть в ролике про модернизацию чайки.
Добрый день Сергей Яковлевич! Полностью. с Вами согласен! Я тоже против двухступенчатых редукторов, Они нужны может быть только единицам, а обычным потребителям это просто лишнее. На шкиве еще хорошо делать канавку потому, что он, как правило, сбалансирован и не бьет на больших оборотах. Особенно хороши маховики от старых Зингеров и старых однострочек! Они и потяжелее и лучше сбалансированы. Когда я сделал это на своей Чайке 142М, стало очень удобно работать на ней! Это просто небо и земля! А ведь у меня стоит мотор советский МШ2! Мне его подарили. А раньше на нем просто невозможно было работать! Педаль я взял от машины типа ТУЛА.
Я не против двухступенчатых редукторов, видимо не совсем ясно выразился, я просто не вижу платежеспособного спроса на них :-( Штучные экземпляры, с учётом потраченного времени на них (если делать КАЧЕСТВЕННО, а не тяп-ляп. А я стараюсь всегда делать красиво и качественно ) Влетают заказчику в копеечку
Здравствуйте Сергей Яковлевич, догадываюсь о ком идет речь так как подписан на вас обих. Согласен абсолютно с Вашей точкой зрения, из очевидных плюсов увеличенный ресурс электродвигателя, увеличенный крутящий момент и снижение максимальной скорости шитья, как я не бился с чайкой 142 м, довел до того что работает отменно довольшо тихо, но на максимальной скорости шитья прыгает и эту проблему победить я не смог, а на средних оборотах все четко.
Прыгает-это отсутствие правильной балансировки. Несбалансированость имеющих вес и перемещающихся деталей при увеличении скорости именно к такому поведению машины приврдит!
@@СергейЯковлевичТимофеев Я понимаю, изучал эту тему, но вылечить пока не могу))Есть версия, кстати на вашем канале кажется видел, или того вашего коллеги, что неправильно фрезерована канавка на главном валу относительно балансира, но я пока туда лезть не хочу, т.к. по моему уплывут все настройки, а мне пока немного не до этого, на средних оборотах и 3/4 где то от максимума машина не прыгает, поэтому успокоился, мне же на ней по треку гонять на максималках))
Здравствуйте. Я на своей машинке Чайка 132м с двигателем ТУР 2 проделал разные манипуляции для снижения скорости - установка баластной лампы, диммера, но результат меня не устраивал. Сейчас изготовил и установил дополнительный одноступенчатый редуктор из деталей продаваемых на Али и добился нужной мне скорости. Сложного в нем ни чего нет, за габарит машинки не выходит, закрывается стандартным кейсом. Машинка эксплуатируется как обычная домашняя швейная машинка. Доволен результатом на 100 %. Величина передаточного отношения редуктора 1:3. Двигатель не нагревается как было раньше .
Я поставил на TUR-2 таходатчик, для управления двигателем - контроллер с самодельной педалью. Контроллер по сигналу с таходатчика стабилизирует обороты.
@@Mongol128 есть специализированная микросхема U2010B на ней можно сделать регулятор оборотов с обратной связью по току, скажем почти как таходатчик. В интернете есть схема с этой микросхемой. Сейчас как раз жду с китая эту микросхему , буду пробовать .
Уважаемый Сергей Яковлевич! Подскажите ,пожалуйста, размер винта для того, чтобы прикрутить двигатель к старой машинке ПМЗ. В комплекте к китайскому двигателю джегон винт идет 6м, он проваливается в отверстие на машинке.Купила винт 8м , он закрутился на 2 оборота и все, встал колом.Подскажите, будьте добры
Я сталкивался с несколькими Типами резьб в этом месте. Самое простое, если Вам не удаётся подобрать подходящий по резьбе, взять длинный М6 и с внутреней стороны использовать ГАЙКУ. Проверено! Неоднократно, в те времена когда у меня была скромная база запчпстей и метизов.
@@ИринаБелявская-и1ю прошу прощения дал не верную информацию, замерил штатный болт на машинке 1985 года . Резьба получается М8х1 . Диаметр болта 7.9 мм , а в 10 мм длины укладывается 10 витков.
Здравствуйте! Если можно, сделайте пожалуйста видео, как без привлечения специалистов, смазать эту маленькую машинку, как у вас в этом видео. Моей примерно 25 лет и ни разу не смазывалась после покупки. Спасибо
Её нужно очень аккуратно разбирать, могут быть скрытые винты а также очень хрупкие и глубокие защёлки , чуть сильнее придавили и защёлка сломается😢. Можете посмотреть плейлисты Игоря Андрейченко по поводу как схожие машинки вскрывать но он Вам уже не ответит 😓. Если не умеете вскрывать будет рациональней смазать игловодитель, шток лапки и челночное чем всю машину но сломав половину креплений...
Да на любом ресурсе (юла, авито) покупаете самую простую шв маш с таким приводрм. Их полно! И получится примерно за те же деньги, что за отдельно купленный ТУР 2
Не совсем правильно. У чайки-142 с TUR2 проверил-передаточное число 4, а не 6 . Кто шьёт кожу ставят двухступенчатые, а для обычного шитья хватит и одноступенчатого. Возможно кому-то проще купить детали и сделать редуктор, чем протачивать шкив: надо искать токоря, искать большой маховик, решать вопрос с ремнём, да и по технике безопасности не подходит и всё равно передаточное число в 3 раза не увеличится, как на самом простом редукторе. Как раз малоопытным, кто мало шьёт эти устройства очень подойдут, так как машина становится очень послушной и не надо толкать маховик.
@@СергейЯковлевичТимофеев Сергей Яковлевич! Позвольте снова не согласиться с вами. Передаточное число измеряется по нейтральному слою ремня и может изменятся в зависимости от толщины ремня на одних и тех же шкивах .Например на зубчатых китайских ремнях оно уже 3,8 вместо 4 на ТУР2. Измерять на мой взгляд надо по меткам на шкивах из непроз. скотча. Делаем вручную один оборот маховика и считаем число оборотов шкива двигателя. Это и есть передаточное число.
@@СергейЯковлевичТимофеевдорого по времени? Я как-то не вижу ничего дорогого. Пару подшипников рублей 200. Остальное при наличии токарника в копейки обойдётся. Хотя вы выделили слово "это". Есть другие идеи? Кроме лапки верхнего транспортира
У вас вопрос по сути наивный - Можно ли на велосипед поставить мотор ,можно ! а можно сразу купить мопед ! и не выкручивать мозг , или купить Пфафф селект из бытовых там есть , или машину промышленную шагайку , или дишмански на 2 м поставить ролик , не шагайка , но самый простой вариант для толщины и кожи
Ну если он не понимает сам. То других то зачем сбивать с хорошей мысли? Редуктор двухступенчатый или просто увеличение передаточного числа от мотора к шкиву-БЛАГО ! А он этого НЕ ПОНИМАЕТ
И да и нет, благодаря его урокам я отладил чайку 142м которая простояла 30 лет у мамы как мебель просто потому что с завода была не настроена, а несколько обращений к доморощенным мастерам результата не дали.
@@chessplayer021 я бы сказал иначе, контент нормальный, человек своеобразный, но это нормально, мы все со своей пулькой в голове, и к этому надо спокойней относиться, всё мы люди и не идеальны.
Согласен на 100%. Редуктор - не для всех. Но многим он просто необходим. Позволю себе привести еще один довод в пользу редукторов. Все "железные" машины прошлого века, с возвратно -поступательным движением основных деталей механизмов, создавались под скорости ручного (ножного) привода и им противопоказаны скорости современных (китайских) приводов. А упомянутый Сергеем Яковлевичем "блогер", как выяснилось, просто технически малограмотен.
Так если эти машинки с навесным двигателем тихоходные, тогда наоборот им всем нужен редуктор, чтобы обеспечить оптимальный режим их работы со скоростным электроприводом.
@@chessplayer021 Я немного неясно выразился. Исправил. Кстати, я сам не первый год делаю редукторы на бытовые и промышленные машины. И речь идет и о моих изделиях, в том числе...
А ещё вы пишите редуктор не для всех. Если это машинка с навесным двигателем, то кто должен шить на этом гудящем полуфабрикате с плохо контролируемой скоростью на низах ( в сравнении с редуктором) и толкая маховик рукой. @@iglino-ded_privalov
@chessplayer021 Либо нужен тихоходный двигатель. На 1500...3000 об/мин. А производители ставят высокооборотные. Я как-то замерил тахометром частоту вращения вала TUR-2 (холостой ход, без нагрузки и без педали, напрямую в сеть 220 Вольт включал) - так он до 13000 об/мин разгонялся. Я пытался найти похожий по габаритам и мощности двигатель (на то же номинальное напряжение) - но не нашел. Вышел из положения установкой на привод таходатчика и контроллера, педаль самодельная на датчике Холла. Не очень бюджетно вышло - зато мне теперь гораздо удобней. Максимальные обороты двигателя ограничил с помощью того же контроллера, так что теперь машину не трясёт.
@@mr_gard Такой двигатель у меня есть 1300об/мин. 90вт. 220в. Он больших габаритов и имеет пусковую обмотку, поэтому мне не подходит. Электронное регулирование имеет существенный минус, оно не повышает крутящий момент пропорционально снижению скорости, как у редуктора. Это очень важный момент. Поэтому редуктор + педаль-реостат выглядит на мой взгляд оптимально.
Спасибо! Всегда четко, ясно, доходчиво, приятно смотреть ваши видео. И полезно.👏
Есть еще один плюс редуктора - малый крутящий момент на входном валу, это уменьшает нагрузку на подшипники скольжения ( в простонародье втулки - тур 2) (На МШ подшипники качения, т.е. шарикоподшипник) Сталкивался на Туле 1 большой износ подшипников скольжения. Редуктор 2-х шестеренчатый сложен т.к. одна из шестерен выполняет роль паразитки и нужно менять направление вращения двигателя. В остальном согласен. Все хорошо.
В 90х была машинка из тайваня queen 5400..У нее был привод на вал через промежуточный шкив, т. е. своего рода редуктор с двумя ремнями. Только у этой машинки был конструкционный косяк-пластик на копирных дисках лопается вдоль оси в нескольких местах. Также из за уставшей пружины рамки игловодителя диапазон зигзаг плавает. При нажатии пальцем на рамку зигзаг нормальный, уберешь палец- наполовину меньше. На двух машинках разной степени эксплуатации одни и теже болячки.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Пересмотрел все Ваши ролики по нашим машинам, спасибо за Ваш труд. По реализации редукции готов с Вами спорить. Простое на первый взгляд решение сделать проточку на шкиве недоступно большинству желающих сделать это самостоятельно. А навесной вариант доступен практически любому в домашних условиях. С уважением к Вам и Александру Даниловичу. А делать или не делать, как делать, каждый пользователь решит сам.🎉
Вы полагаете что навесной редуктор изготовить в домашних условиях проще !? Его установить проще, но изготовить не всякий осилит! А как без токарного станка сделать шкив большого диаметра есть в ролике про модернизацию чайки.
@@СергейЯковлевичТимофеев Самое сложное двойной шкив. Но и его можно выточить без станка. Текстолит, дрель и вперёд.
Добрый день Сергей Яковлевич! Полностью. с Вами согласен! Я тоже против двухступенчатых редукторов, Они нужны может быть только единицам, а обычным потребителям это просто лишнее. На шкиве еще хорошо делать канавку потому, что он, как правило, сбалансирован и не бьет на больших оборотах. Особенно хороши маховики от старых Зингеров и старых однострочек! Они и потяжелее и лучше сбалансированы. Когда я сделал это на своей Чайке 142М, стало очень удобно работать на ней! Это просто небо и земля! А ведь у меня стоит мотор советский МШ2! Мне его подарили. А раньше на нем просто невозможно было работать! Педаль я взял от машины типа ТУЛА.
Я не против двухступенчатых редукторов, видимо не совсем ясно выразился, я просто не вижу платежеспособного спроса на них :-( Штучные экземпляры, с учётом потраченного времени на них (если делать КАЧЕСТВЕННО, а не тяп-ляп. А я стараюсь всегда делать красиво и качественно ) Влетают заказчику в копеечку
Здравствуйте Сергей Яковлевич, догадываюсь о ком идет речь так как подписан на вас обих. Согласен абсолютно с Вашей точкой зрения, из очевидных плюсов увеличенный ресурс электродвигателя, увеличенный крутящий момент и снижение максимальной скорости шитья, как я не бился с чайкой 142 м, довел до того что работает отменно довольшо тихо, но на максимальной скорости шитья прыгает и эту проблему победить я не смог, а на средних оборотах все четко.
Прыгает-это отсутствие правильной балансировки. Несбалансированость имеющих вес и перемещающихся деталей при увеличении скорости именно к такому поведению машины приврдит!
@@СергейЯковлевичТимофеев Я понимаю, изучал эту тему, но вылечить пока не могу))Есть версия, кстати на вашем канале кажется видел, или того вашего коллеги, что неправильно фрезерована канавка на главном валу относительно балансира, но я пока туда лезть не хочу, т.к. по моему уплывут все настройки, а мне пока немного не до этого, на средних оборотах и 3/4 где то от максимума машина не прыгает, поэтому успокоился, мне же на ней по треку гонять на максималках))
Здравствуйте. Я на своей машинке Чайка 132м с двигателем ТУР 2 проделал разные манипуляции для снижения скорости - установка баластной лампы, диммера, но результат меня не устраивал. Сейчас изготовил и установил дополнительный одноступенчатый редуктор из деталей продаваемых на Али и добился нужной мне скорости. Сложного в нем ни чего нет, за габарит машинки не выходит, закрывается стандартным кейсом. Машинка эксплуатируется как обычная домашняя швейная машинка. Доволен результатом на 100 %. Величина передаточного отношения редуктора 1:3. Двигатель не нагревается как было раньше .
Я поставил на TUR-2 таходатчик, для управления двигателем - контроллер с самодельной педалью. Контроллер по сигналу с таходатчика стабилизирует обороты.
Здравствуйте. Как вы это сделали? Можно с Вами связаться?
@@Mongol128 есть специализированная микросхема U2010B на ней можно сделать регулятор оборотов с обратной связью по току, скажем почти как таходатчик. В интернете есть схема с этой микросхемой. Сейчас как раз жду с китая эту микросхему , буду пробовать .
👍👍👍👍👍
Можно, кстати, вместо кучи редукторов попробовать поставить шаговый двигатель - давно уже подумываю над такой переделкой :))
Дороговато выходит :-(
Ну так в сервоприводах как раз шаговые двигатели и стоя́т.
Уважаемый Сергей Яковлевич! Подскажите ,пожалуйста, размер винта для того, чтобы прикрутить двигатель к старой машинке ПМЗ. В комплекте к китайскому двигателю джегон винт идет 6м, он проваливается в отверстие на машинке.Купила винт 8м , он закрутился на 2 оборота и все, встал колом.Подскажите, будьте добры
Там если не ошибаюсь резьба м7
@@UserUser-rn1ln спасибо. А шаг 1 или 1.25?
Я сталкивался с несколькими Типами резьб в этом месте. Самое простое, если Вам не удаётся подобрать подходящий по резьбе, взять длинный М6 и с внутреней стороны использовать ГАЙКУ. Проверено! Неоднократно, в те времена когда у меня была скромная база запчпстей и метизов.
@@ИринаБелявская-и1ю прошу прощения дал не верную информацию, замерил штатный болт на машинке 1985 года . Резьба получается М8х1 . Диаметр болта 7.9 мм , а в 10 мм длины укладывается 10 витков.
Огромное спасибо! Купила в магазине запчастей для иномарок
Здравствуйте! Если можно, сделайте пожалуйста видео, как без привлечения специалистов, смазать эту маленькую машинку, как у вас в этом видео. Моей примерно 25 лет и ни разу не смазывалась после покупки. Спасибо
Её нужно очень аккуратно разбирать, могут быть скрытые винты а также очень хрупкие и глубокие защёлки , чуть сильнее придавили и защёлка сломается😢. Можете посмотреть плейлисты Игоря Андрейченко по поводу как схожие машинки вскрывать но он Вам уже не ответит 😓. Если не умеете вскрывать будет рациональней смазать игловодитель, шток лапки и челночное чем всю машину но сломав половину креплений...
@@rimidalvveilassabba709 Огромное спасибо!
Скажите, где можно купить Tur-2 ? На АлиЭкспресс не нашел, у вас ссылки нет?
Да на любом ресурсе (юла, авито) покупаете самую простую шв маш с таким приводрм. Их полно! И получится примерно за те же деньги, что за отдельно купленный ТУР 2
на авито новые Тур2 продает народ, из запасов
Не совсем правильно. У чайки-142 с TUR2 проверил-передаточное число 4, а не 6 . Кто шьёт кожу ставят двухступенчатые, а для обычного шитья хватит и одноступенчатого. Возможно кому-то проще купить детали и сделать редуктор, чем протачивать шкив: надо искать токоря, искать большой маховик, решать вопрос с ремнём, да и по технике безопасности не подходит и всё равно передаточное число в 3 раза не увеличится, как на самом простом редукторе. Как раз малоопытным, кто мало шьёт эти устройства очень подойдут, так как машина становится очень послушной и не надо толкать маховик.
Это смотря как мерить по наружке или внутрянке ручья. Резудьтаты получаются разные :-)
@@СергейЯковлевичТимофеев Сергей Яковлевич! Позвольте снова не согласиться с вами. Передаточное число измеряется по нейтральному слою ремня и может изменятся в зависимости от толщины ремня на одних и тех же шкивах .Например на зубчатых китайских ремнях оно уже 3,8 вместо 4 на ТУР2.
Измерять на мой взгляд надо по меткам на шкивах из непроз. скотча. Делаем вручную один оборот маховика и считаем число оборотов шкива двигателя. Это и есть передаточное число.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Как думаете можно сделать настоящую шагающую лапку для ПМЗ 2М своими руками? ruclips.net/video/nvTGCts_EXM/видео.html
Можно конечно. Но дорого ЭТО будет реализовать.
@@СергейЯковлевичТимофеевдорого по времени? Я как-то не вижу ничего дорогого. Пару подшипников рублей 200. Остальное при наличии токарника в копейки обойдётся.
Хотя вы выделили слово "это". Есть другие идеи? Кроме лапки верхнего транспортира
@@ILIA_TAKT Если ЭТО так просто, то выполните в металле. Я с удовольствием оценю Вашу реализацию ЭТОГО проекта.
@@СергейЯковлевичТимофеев я и собираюсь. Меня только один нюанс напрягает - совпадение циклов опускания-поднятия.
У вас вопрос по сути наивный - Можно ли на велосипед поставить мотор ,можно ! а можно сразу купить мопед ! и не выкручивать мозг , или купить Пфафф селект из бытовых там есть , или машину промышленную шагайку , или дишмански на 2 м поставить ролик , не шагайка , но самый простой вариант для толщины и кожи
Вы с белорусом кто кого😉
Ну если он не понимает сам. То других то зачем сбивать с хорошей мысли? Редуктор двухступенчатый или просто увеличение передаточного числа от мотора к шкиву-БЛАГО ! А он этого НЕ ПОНИМАЕТ
Я давно все машинки точно так же проточил и чьет отлично и скорость маленькая , очень удобно
Это не коллега, а самозванец учительствующий
И да и нет, благодаря его урокам я отладил чайку 142м которая простояла 30 лет у мамы как мебель просто потому что с завода была не настроена, а несколько обращений к доморощенным мастерам результата не дали.
У механика из Бобруйска контент своеобразный. Но назовите лучше для обучения. У остальных рекламно-познавательный.
@@chessplayer021 я бы сказал иначе, контент нормальный, человек своеобразный, но это нормально, мы все со своей пулькой в голове, и к этому надо спокойней относиться, всё мы люди и не идеальны.
@@ИванИванов-п3я9пТак зачем писать самозванец. Люди почитают и не будут пользоваться его контентом.
@@chessplayer021 так и напишите это автору этого комментария))
Согласен на 100%. Редуктор - не для всех. Но многим он просто необходим. Позволю себе привести еще один довод в пользу редукторов. Все "железные" машины прошлого века, с возвратно -поступательным движением основных деталей механизмов, создавались под скорости ручного (ножного) привода и им противопоказаны скорости современных (китайских) приводов. А упомянутый Сергеем Яковлевичем "блогер", как выяснилось, просто технически малограмотен.
Так если эти машинки с навесным двигателем тихоходные, тогда наоборот им всем нужен редуктор, чтобы обеспечить оптимальный режим их работы со скоростным электроприводом.
@@chessplayer021 Я немного неясно выразился. Исправил. Кстати, я сам не первый год делаю редукторы на бытовые и промышленные машины. И речь идет и о моих изделиях, в том числе...
А ещё вы пишите редуктор не для всех. Если это машинка с навесным двигателем, то кто должен шить на этом гудящем полуфабрикате с плохо контролируемой скоростью на низах ( в сравнении с редуктором) и толкая маховик рукой. @@iglino-ded_privalov
@chessplayer021
Либо нужен тихоходный двигатель. На 1500...3000 об/мин.
А производители ставят высокооборотные.
Я как-то замерил тахометром частоту вращения вала TUR-2 (холостой ход, без нагрузки и без педали, напрямую в сеть 220 Вольт включал) - так он до 13000 об/мин разгонялся.
Я пытался найти похожий по габаритам и мощности двигатель (на то же номинальное напряжение) - но не нашел. Вышел из положения установкой на привод таходатчика и контроллера, педаль самодельная на датчике Холла. Не очень бюджетно вышло - зато мне теперь гораздо удобней. Максимальные обороты двигателя ограничил с помощью того же контроллера, так что теперь машину не трясёт.
@@mr_gard Такой двигатель у меня есть 1300об/мин. 90вт. 220в. Он больших габаритов и имеет пусковую обмотку, поэтому мне не подходит. Электронное регулирование имеет существенный минус, оно не повышает крутящий момент пропорционально снижению скорости, как у редуктора. Это очень важный момент. Поэтому редуктор + педаль-реостат выглядит на мой взгляд оптимально.