La LEYENDA del BMW 2002 y su ASCENSO a las CARRERAS
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- En 1968, el BMW 2002 no tenía una categoría que definiera su estructura o cualidades, sin embargo, el prisma con el que se le comenzó a mirar en el siglo XXI, cuando ya se había convertido en un veterano de las carreteras, procesó a uno de los coupés deportivos más carismáticos y exóticos del viejo continente. Se trataba de un coche relativamente sencillo, sin concesiones al lujo, algo que adicionalmente era bastante inusual en el enfoque corporativo de los productos germanos.
🔷 Dejando de lado sus cuestionables lujos, hablamos de un modelo que llegaba dotado de un excelente motor y mejor chasis. Esto provocó que muchas de las unidades vendidas, jamás fuesen matriculadas como vehículos de calle. Se completaron abundantes transacciones bajo pedido, para que el modelo fuera directamente transformado por clientes privados, en un coche de carreras, si bien en aquella época, muchas localidades aún carecían de concesionarios oficiales que abasteciesen las estrechas demandas.
🔶 Actualmente me considero del colectivo de fanáticos de BMW que afianza que, la nueva era original de la firma nacía con el 1500 de 1961. Es por eso que fue el primero de la mística Naie Klasse Neue Klasse. Y aunque en la actualidad esto sea prácticamente mercancía archivada, todos los vehículos BMW de posguerra, le deben la vida a aquel maravilloso sedan. Pero eso es un caso aparte. Como decía, el BMW 1500 hoy prácticamente ya no es objeto de estudio para los historiadores del automóvil, ni tan siquiera para un porcentaje respetable de los más acérrimos formalistas de la marca. Sí lo es en cambio su menor y más dinámico, el BMW 2002.
🔷 Si nos remontamos a la primera Serie 02 producida, la de los 1602, ya se habían hecho excelentes actuaciones en los circuitos alemanes a manos de Niki Lauda bajo la dirección del equipo Alpina. En efecto, hablamos del campeonisimo Lauda, a bordo de un coche que, sea cual fuere su variante, siempre nos termina por descubrir un nuevo cabo del que tirar, para que después de tantos años, nos siga apasionando.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
En mi época de hacer coches para el Cto. de España de Velocidad de Clásicos tuve la ocasión de compartir BOX y Paddock con mi gran amigo Pierre Casagne , que con su BMW 2002 Ti de color azul con publicidad de BIC , tuve la ocasión de ver de cerca su mecánica apretadísima con su inyección mecánica, poner ese coche en marcha era un espectáculo, ver a Pierre echando gasolina por las trompetas con una botella con un tubito y escuchar petardazos por el escape llamaba la atención de todo el mundo. Todo un personaje Pierre, recuerdo que tenía un Rolls Royce de color blanco muy mal cuidado ( a su estilo) , fuimos todos al hotel con el Rolls, y después de cenar y tomar unas copas nos fuimos a los barrios donde habían mujeres de "alquiler " con el Rolls..... nunca me reí tanto como esa noche . Si no recuerdo mal creo que fué en el Jarama . Siempre logras desenpolvar algún recuerdo con lo que nos ofreces. Un abrazo.
Te voy a tener que empezar a llamar antes de terminar cada vídeo para añadir tú anécdota particular Delta.. Que grande!! Estas historias son para echarlas tomando unas 🍻🍻 Gracias siempre!!
Mi homenaje al gran José Arijon. Un pionero. Desarrolló una planta de armado en Montevideo Uruguay y en ella salieron a la luz muchísimos 2002 y luego 320 con algunas partes uruguayas.
El BMW mas bonito de la historia, algún día tendré un ejemplar, gran historia Master
Excelente, reportaje, continuemos, por favor!!
Gracias por darnos esté final de Domingo
Viendo esta historia me hace recordar al datsun 510 2 puertas que hasta la fecha se sigue viendo en circuitos de muchas partes del mundo.!!
Buenos días, pero como no nos va gustar estos capítulos llenos de magia y recuerdos, son una pasada ahora comprendo cómo le pusieron la insignia "Ti" a los Simca 1200, je,je,je, aquí éramos más humildes en aquella época. Un saludo y ánimo que cada vez somos más 😅😅👍👍👍
A mí me encantaba el 1200!! Todos esos coches de la época tenían una personalidad arrolladora.. En las 24 de Spa de principios de los 70 corrieron algunos, junto con los R8 TS..
Aca en argentina son las 16:00hs y estoy del cumple años de mi hermana y estaba atento si llega el video!!! Eso es pasion por evo master!!
Te lo agradezco!! Espero que lo disfrutes!! 💯💯
Si ya de por sí me veo tus reportajes (pq son más q videos) con la ilusión de ese niño que disfrutaba desde su balcón de las magnificas carreras por el circuito urbano Guadalope de Alcañiz y que correteaba alucinando con los coches de competición por entre los boxes......hoy me quedado embobado!! Y es que a mi memoria no han parado de volver recuerdos del mitico Pierre Cassagne con su BMW 2002 "Bic"!!!
Muchísimas GRACIAS EvoMaster!!
Un placer amigo!!
Espectacular producción te mandaste!!! Cuando era chico vi muchos de estos por las calles de Montevideo. Que cochazo!!!
Nuevamente un Excelente trabajo. Apartándome un poco del fondo del video. La imagen del 1800 en el minuto 7.55, creo que es la perfección de lo que significo la marca. y concuerdo con el comentario de que algo se ha perdido desde hace 10 años.. Gracias por la compartirlo..
Yo te aseguro que sí me dan a elegir entre un E92 y un G82, me voy de cabeza al primero. Sin dudarlo además.. Pero es lo que hay 😅
genial historia y desconocía el cuatro numero del 2002, ¡son las puertas! tb es uno de mis favoritos junto al E30.
Que gran trabajó haces parece sencillo cuando se ve los videos pero detras hay una informacion vestial para desarrollarlo,ya quisieran muchos de los llamados periodistas del motor actuales que solamente hablan de las maletas que caben y las pulgadas de las pantallitas por no hablar del esperto en formula1,felicitaciones una vez mas y gracias mil.
Ni que lo digas.. Siempre dicen lo mismo 😅😅 Coche con gran empaque, motor de gran respuesta y consumos muy ajustados a velocidad de crucero.. 🤣 Es para lo que ha quedado el periodismo.. Aunque todavía quedan publicaciones interesantes, son una minoría.. Saludos!!
El 2002 turbo para mí, es una belleza de coche y lo conocí en project Cars 3, uff los buenos momentos que pase probando la versión de circuito, que era una delicia en curva.
Que hermoso video Master
El 2002Ti un pepino para la epoca
Soy amante, entusiasta, enamorado de la BMW de verdad. Tuve y tengo actualmente coches BMW, y creo que nunca dejaré de conducir uno… Tuve la suerte de poder disfrutar esa filosofía de berlina “deportiva” motores potentes y chasis afinados que comenzó con el 2002. Con un e36 325i y el actual e46 330d. Siempre comentamos en el taller que cuando los conduces “algo” tienen que el resto de berlinas alemanas de otras marcas no tienen ❤. Muy buena Evomaster 🫡
Yo también tuve un 325 E36 y un 328 coupé luego. El E46 tuve el 320d, y siempre he tenido la espina de un 330d 204 para diario. Son auténticos misiles. Cómo van esos coches.. Espero que los disfrutes. Yo también tengo a los bávaros en mi top 5 de marcas ✅
magnifico coche , tuve la suerte de conocer alguno de niño y en vivo y si, tienes razon, en el equipamiento interior los vehiculos alemanes de aquella epoca, eran mas parcos que un mudo con las palabras pero autenticos. Eso es lo dificil ahora, no ves un coche que te enamore aunque lo intentes.
Parabens pelo video mais uma vez. Com um classico do autobilismo
Simplemente espectacular EvoMaster, más que merecido una reseña de tal índole para la Piedra Angular del Motorsport de BMW!!!
gran video master 🔥🔥🔥🔥 , que mejor que almorzar y ver un video tuyo
Es curioso que este modelo, el 2002, no triunfara mucho en los rallyes, aunque tampoco tuvo un apoyo de marca o preparadores fuerte, salvo alguna victoria en algun Alpine rally y algun podio de renombre poco mas, excelente video para los que andamos un poco verde en los BMW.
El 1800 ti de Hahne en plateado, super elegante y precioso.
Gran video! Eché en falta el 2002 (no recuerdo la versión exacta, creo que Ti) de rallyes de Wamborld y Jean Todt. En 1973 gana el Rally de los Alpes austríacos, del Mundial, envuelto en polémica (una de esas historias dignas de ser contadas por ti)
Que maravilla de canal.....y de coche!!! Gracias maestro
Fantástico video Máster!!! Aún se pueden ver algunas unidades en la subida a BERGRENNEN es una pasada lo que participa, desde clásicos hasta DTM . Unos coleccionan 1/43 y otros 1/32 estamos locos jejeje.
Gracias a ti Máster 😉💪
Gracias Master por esta reseña tan rica de la historia del 02. Es uno de mis BMW’s favorito con el que tengo una conexión muy especial. Recuerdo vívidamente aquella mañana lluviosa en la que mi padre trajo a casa un 2002 Tii del 74 color verde, yo con solo 15 años quedé fascinado por el manejo de esta maravilla de la ingeniería alemana. Tal fue mi vínculo que tuve 8 unidades 02 de las cuales restaure’ o rescate’ 4:
2002 73 blanco stops redondos- primera evolución
1802 74 amarillo
2002 75 rojo
2002 75 plateado ultima edición con aplicaciones de madera en las puertas
nuevamente muchas gracias Master 🏁
😱 Vaya recital!! Debes conocer de memoria hasta el cableado.. 👏🏼👏🏼 Que maravilla haber podido disfrutar tantas unidades. Enhorabuena socio. Gracias por compartirlo aquí 🏆
Que bueno una serie de videos de la historia de grandes marcas del automovilismo,(Ferrari, Maserati, porche, jaguar, Alfa Rome,y demás)
Ahí te quería ver..., sonido brutal 🎉🎉🎉🎉 😂. Fantástico, como siempre!!!
Me lo he comprado de slot 1.24 de la Marca BRM en la Feria de Slot de la Estación del Norte en Barcelona, uns gozada de coche
De los BMW más bonitos sin duda este 2002...
Por ahí vi algunos Alfa Romeo Giulia, creo que GTA, de la misma época de este BMW 2002, tal vez podrías hacer un capítulo sobre este icónico auto de esa época, que en sus diferentes versiones y en especial el GTAm fue campeón en muchas competencias. Como siempre magnífica información, muchas gracias.
Sin duda.. Esos sí que corrieron en infinidad de carreras.. 🍀
Otro gran video como no echo con pasión del que le gusta , para mí BMW es pasión de conducir, en cuanto al video es una maravilla pues sacas imágenes del afamado Ford lotus cortina con grahan hill y los irónicos albrach y que decir de los alfa romeo o los capri para mi el último Ford con estilo y carácter, o el Ford zaspped amigo nos haces soñar solo te dire sigo GRACIAS
1 Saludo gracias por tu tiempo y trabajo .
1 like 👍
Hay muchas imágenes del campeonato británico si señor. Me gusta que estéis puestos en todo como buenos Masters!! 🤟🏼🥇
Ya en mi juventud en los 80, el 2002 Turbo era una rareza y muy caro si se encontraba uno. Creo que llevaban carter seco si no me equivoco. Gracias por el video.
Muchísimas gracias por tu trabajo espectacular
Como me gusta este canal , mezcla cultura automovilística con la esencia Racing, sigue así genio , aquí estaremos esperando cada vídeo tuyo , un saludo desde Almería
Te lo agradezco!! Un saludo
Cómo amante de BMW me encanto el el video. Muy buen contenido. Me gusto mucho ver también un abarth 1000tcr al final del video. Estaría bueno ver algo que involucre al abarth. Abrazo desde uruguay
Me encantan tus videos evo ,errs una enciclopedia andante jehe un abrazo ..
Que imágenes,preciosas,vi en Alcañiz urbano a Hans Babler con uno de estos de la escudería Montjuich-Tergal , también vi en Palm Springs en 1994 una carrera Italia -Alemania con AlfaGTam-BMW2002 muy chula , te felicito , continua por favor,gracias!
Gracias máster👌
Video espectacular. Y el 2002 es precioso. Y el turbo de serie impresionante.
Gran trabajo, apoyo es lo que le falta a este canal, gracias por alegrarnos todos los fines de semana 🤝, bendiciones y mucha suerte 🍀, saludos desde armenia Quindío 🔧🤝💝
Muchas gracias amigo!!
Muy buen video como nos tienes acostumbrados, el comienzo del video , bestial, me encanto👍💪
Bravo! Teen Master!
Me ha encantado el video Evo Master. Sigue así. Muchas gracias
Gran video Evo.!! me fascina el contenido, como es de costumbre. saludos !
maravilla de coche! gran trabajo 👌
Excelente historia del bmw!!!!! Abrazos máster 👏👏👏👏
Igualmente!! Gracias!!
Que bueno!! Hasta el jueves MASTER!!!
El jueves más!! 👏🏼👏🏼 Saludos!!
Otro modelo mítico, de los que sentó las bases de esa deportividad intrínseca de todo BMW. Además de un coche precioso.
Para la próxima traes un GT. Quizás traigas un Marcos, o, no se, ¿un Lister Storm?
El jueves lo vemos. Un abrazo.
🛎️🥇🥇🥇🥇🥇
Menos mal que subiste video, si no no podemos comer tranquilos mi esposo y yo. Te amo
Esta noche tenéis nuevo vídeo 😉🏁🏁 Gracias!!
Extraordinario video Master!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias!!
Me ha faltado haber tenido mas info del 2002tii de calle, que existió antes del Turbo, y que sin ser tsn exotico como este, representa el state of the art del modelo
Básicamente, las diferencias entre el ti y el tii estaban en la sustitución de los carburadores dobles por la inyección mecánica Kugelfischer, una caja con una relación ligeramente más estrecha y las válvulas de escape más grandes.. Todo lo demás, incluyendo el bastidor completo, era exactamente el mismo. No había mucho más que decir.. 😉
@@evo_master Asi es, pero el Tii representaba la valentia de Bmw por haber puesto en el mercado una técnica tan utilizada en competición como fue montar la Kügelfischer (que mereceria casi uno de tus programas para ella solita, por lo que representó en su momento) y ofrecer casi una configuración a la carta para poder conducir, como coche de uso diario, un coche de competición puro y duro. Muy pocas marcas se han atrevido jamas a poner al alcance de los fanáticos del motorsport, sin necesidad de ser millonarios, modelos tan afinados y tan racing.
Disfrutando la dosis semanal de historias racing, qué maravilla de canal...
Aún esperando la historia del McLaren F1
Eso es un peso pesado. Ese vídeo tiene que ser para una ocasión especial.. ✅
@@evo_master estimado, todos sus videos son especiales
es un super carro EN JOYAS SOBRE RUEDAS VI COMO REVIVIERON LA PARTE MAS DIFICIL ES LA CUBERFISCHER Ó BOMBA DE INYECCION QUE DE POR SI TIENE SER UN MECANICO MUY VERSADO CREANLO
gracias
Hermoso el 2002 , en especial el turbo. Viendo estos vídeos recuerdo el escort MK1 , el cortina , etc de los cuales siempre se arman lindas carreras en goodwood . Sería algo lindo un especial de esa época , ni jaula usaban 😂😂. Excelente video Master
El 2002 turbo con sus pegatinas puestas al revés en el paragolpes, para cuando por el espejo retrovisor vieras bien claro que aparato te estaba dando de luces pidiendo pista...por cierto máster porque no te animas a hacer un libro o una serie de ellos con todo lo que cuentas en el canal??? Lo digital es efímero lo físico siempre queda...y no estaría mal poder disfrutar de todo esto que cuentas en modo impreso en formato libraco....😍,los conocimientos los tienes.
Ya había pensado en ello. Estoy dandole vueltas a algunas cosas relacionadas con el canal y con la marca.. Pero aún es pronto. Tenemos que despegar y conseguir algo más de soporte mediático y os empezaré a traer de todo.. Por inquietudes que no quede.. 💡 Un abrazo!!
Antonio Sainz , el hermano mayor de Carlos Sainz corria el campeonato de España de clasicos con uno muy bonito recuerdo verlo en varias ocasiones en el rallye de clasicos de Mallorca cuando residia en la isla y el padre de un amigo de mi mujer tiene uno, la version turbo que compro nuevo cuando era joven y cada vez que lo veo en el garage me muero de pena y me preguntaba porque no lo usaba el señor , el es mecanico de profesion y su hijo tambien y en el garage de su casa es su sitio de trabajo vamos que tiene 2 elevadores,herramientas y conocimientos para hacerle todo lo que necesite para ponerlo al dia y esta ahi cogiendo polvo, un dia le pregunte porque no lo usaba ya que lo tenia arrancado y me dijo que tenia la caja de cambios rota y no lo areglaba porque era muy cara una pena .
Un unicornio encadenado.. 😥😥
Si!!! Que gran verdad es que el 1500 es el origen de los bmw modernos. Por otro lado... cuantas marcas podriamos nombrar que ya no son lo que fueron (principalmente por falta de buen gusto y falta de orientacion en el mercado). Saludos Master!
Marcas que no son lo que fueron yo creo que prácticamente el 99% de ellas.. Por eso estoy desconectado del automovilismo contemporáneo desde hace ya más de una década. Ahora mismo veo coches actuales por la calle y te aseguro que no se qué modelo son, ni me importa, sinceramente.. 😅😅
El problema es que no nos importa!! 😂
Gran video master, hace mas personas como tu para agrandar este mundo maravilloso que es al automovilismo
Muchas gracias!! 😉👍🏼
9:18 amigo Master una sugerencia en ésta parte, creo, que lo correcto era colocar el diagrama del circuito de Spa de aquella época, no el circuito actual, más por un asunto histórico.
En HD e ilustrado solo tenía el trazado contemporáneo. Es algo meramente indicativo y en este caso no tiene relevancia.
Si ahora tuviera un coche como este, no me daria envidia ningun coche moderno.
Ya te digo.. 👏🏼👏🏼
Jejeje ya veo que se viene el vídeo de los mini Cooper 🙂
Más o menos. Antes llegará otra cosa muy coetánea y muy homóloga.. 😜😜
Gran video para un gran modelo! Muy bueno. Oye master una sugerencia: Peugeot 806 Procar para el proximo de furgos de carreras?
Pues escribí un artículo sobre esa maravilla en su día. Y tengo preparado todo el material para empezar a cocinar el vídeo.. Cualquier día lo tienes en el canal.. 🤫🤫
👏👏👏👏que grande master!. El coche en mi casa fue y es una Evasion, asique sera uno de mis videos favoritos👌 @@evo_master
Que buen video BMW
Hola evo master. As dicho lo de que te acabas de agenciar un gt en escala 1:43... digo, a qué yo te he vendido alguna maqueta alguna vez por ebay jajajajaj
Sigue asi que cada vez me gustan mas tus historias
Gracias socio!!
HUUU!!!!!
Que buen coche el 2002!
A mi siempre4 me gustó más la e21, tuve una 323i que mejoré, un auto que hacía todo bien... pero heredero del 2002, se debe de decir!!!
Me encantaba el 323i E21.. Su doble salida de escape y el sonido de la época era otro nivel.. 🔝🔝
@@evo_master Pues el mío, cuando lo compré, estaba original, y mal mantenido de mecánica.
lo hice de mecánica a cero, mejorado bastante (muy a mi estilo) y salidas de escape dobles 6-2-2 a cada lado de la cola.
Con el carburador SOLEX 41a1 de 4 bocas de los 320, iba realmente MUY bien!
Tremendamente divertido y excitante y, como dije antes, un coche que hacía todo bien.
Realmente es un coche que extraño para las largas rutas de Argentina...
Exelente video.
Master a ver si haces un video del Lotus Cortina, que no deja de salir en el video y tambien tiene su historia.
Me encanta ese coche!! Tuve que meter varios metrajes de él en el vídeo.. No me resistí.. 😅😅
@@evo_master desde salio en TopGear no he vuelto a saber nada del Lotus, y seguro que tu le das un video con una información exquisita.
Video del Peugeot Oxia, pls!!
Pues tienes ese vídeo en el canal casi desde el principio.. 😅😅
@@evo_master caray, y eso que lo mirado... 😑
Rapido, pero e echado un vistazo.
En fin, merci Master!!
@@evo_master lo puedo cambiar por el Peugeot 905?? ☺
Desde mi punto de vista los 2002 fueron los primeros serie 3
1987 BTCC COROLLA BATTLE, PORFAVOR!!
Fulvias y alfettas, que asoman, para cuando???
Hace unos meses me crucé por madrid con un 2002 turbo en gris,replica o no era una pasada
podrías enseñarnos tu colección de 1:43?
Tengo pensado hacer un vídeo sobre ella 😉
Un Tii lima de circuto tenía mi cuñaao
Otro video/reportaje/pedazo de historia seria el nombre mas apropiado , nunca defraudas.
Un saludo.
Gracias!! 🏁🏁
El siguiente por favor que sea el alfa romeo giulia GTA
🐱✌
Lancia Stratos....para cuando
Más pronto que tarde.. 👍🏼
🤩
Pensar que Alpina será comprada por BMW y sumar esas técnicas a BMW M
Si no me equivoco ya se hizo con ella el año pasado no?? 🤔🤔
El GT de tu próximo vídeo tiene una mordedura venenosa? 🐍
Noooo. Los que me siguen en IG seguro que ya saben cuál es.. 😜
Gran auto PERO DE ESTA EPOCA DAME EL ALFA ROMEO 2000 BERLINA
130 CABALLOS Y LA MEJOR CAJA 5TA Q VI EN MI VIDA y 190 kmh o mas de velocidad maxima
pole¡¡¡
🥇🥇🥇🥇
Hombre, coupé no es. Es sedán dos puertas
Amigo, el término coupé hace referencia a un vehículo con carrocería cerrada de DOS o TRES volúmenes (notchback), con dos puertas laterales acristaladas y sólo dos puertas laterales acristaladas. De toda la vida.. 😉
Time attack japon
Para mi el 2002 TURBO salvò la marca, quizàs el mas importante de su historia.
Mucha gente piensa que el BMW 2002 Turbo (E20, los 02 normales se llamaban E10) es el primer automóvil de calle de la historia en venir equipado con un turbocompresor por allá en 1973. Eso técnicamente es cierto... pero, si se quieren limitar al continente europeo. En EE.UU. ya existía un antecedente remoto a nivel mundial, el Oldsmobile Jetfire de 1962, para que luego no digan que el turbo es un "invento" (para uso automotriz) de los años 70, mejor vuelvan a la década pasada. Volviendo al BMW, es el coche que antecedió al actual M3 por sus prestaciones deportivas, incluso fue el primer coche de calle en llevar los colores de la recién formada (por aquel entonces) división Motorsport de BMW, dicen que hay que respetar a nuestros mayores, pero BMW siempre lo remarca a propios y extraños con el 2002 Turbo. "Respect your elders" (lo mismo de los mayores, pero en inglés, hasta hay calcomanías de eso). Creo que hay que ser demasiado fan de BMW (como yo) para saber lo que es la torcedura de Hofmeister (Hofmeister kink), es algo que definitivamente identifica a un BMW desde los años 60 hasta la actualidad, primera década de modernidad para la marca. El motor M12/1 (en el foro de BMW lo llamaron M121, nunca supe por qué) recibe su nombre por el primer uso que se le dió a la familia de competición M12 (basada en el M10), de hecho, podrán adivinar que el 13° motor fue el M12/13 de la Fórmula 1, increíble pero cierto, cosas que solo les contaría un fan de BMW (o de los coches en general, pero como BMW es de mis marcas favoritas, permítanme llamarme "bimmer")
Ah, y Evo tiene razón, 2002 significa 2.0 L y Serie 02, para que luego no anden pensando de la nada en el año 2002 ¯\_(ツ)_/¯