VOLVO 240 TURBO GRUPO A. El AUTENTICO LADRILLO VOLADOR 🧱
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- 🔷 Con este modelo, Volvo escribió un importante capítulo dentro de la gloriosa era de los turismos del Grupo A. Este sí es el auténtico y original Ladrillo Volador, y no el clásico recurso del 850 Estate de BTCC. El 240 turbo fue el primer concepto que realmente puso a Suecia en el mapa de las carreras de turismos. El primer Fliying Brick. Con él se lograron victorias inesperadas cuanto menos, se logró engañar a la competencia e incluso a la FIA en cuanto a sus tediosas exigencias de homologación. Hablamos de un concepto que, de origen, se presentó como el antagonista de la deportividad y las carreras, pero que, con los recursos necesarios, se convirtió en una máquina realmente rápida y efectiva. Obviamente, era una época donde la máxima eficiencia aerodinámica era algo meramente caprichoso.
🔶 El Volvo 240 encarnaba un contraste de personalidades nunca jamás visto hasta su nacimiento. El concepto sleeper aún no había eclosionado. Los vehículos o eran deportivos o eran burgueses. Pero en este caso, Volvo supo forjar a la perfección el gélido acero sueco para adaptarlo a las carreras de turismos del Grupo A. El sorprendente rendimiento que obtuvieron se tradujo en la conquista del campeonato europeo y el australiano, así como en un cambio de la percepción pública de la seria firma sueca. Cómo lo lograron es una historia intrigante. No exenta de controversia, su desenlace llevaría a Volvo a una retirada prematura de las carreras cuando justo estaba en la cumbre del juego.
![Best of Volvo - Pure Sound [HD]](/img/1.gif)
Lo más sorprendente es que cualquier Volvo que compres de la época gasolina tiene el mismo bloque "redblock" y dependiendo del modelo comparte muchísimo con el e competición. Por ejemplo en mi caso tengo un 360 GLT y lleva esa culata 531. Me encantan estos detalles y la gran información de calidad que aportas. Contenido de 10 en tus vídeos, justo me recomendaron ayer tu canal y hoy subes un vídeo de mi marca favorita 🔥👏🏻👏🏻
Siempre he querido ofrecer algo diferente y que de un punto de calidad al informe. Me encanta que sepáis valorarlo siempre 🤙🏽
Que gran verdad sobre el grupo A, coches que podias ver en los circuitos y en la puerta de tu casa, eso nos unía mas a nuestras marcas favoritas. Te sentías todo un piloto pudiendo llevar el mismo coche que tu piloto y marca favorito. Creo que en esa época era puro y duro pilotaje , había electrónica pero no tan invasiva . Gran video como todos, muy buen trabajo, cada dia mas feliz de haber encontrado tu canal. 👍👍👍
Lo justo y necesario para preservar la justa seguridad del piloto.. Manos es lo que había que tener, y unas buenas pelotas en muchos casos. Así acababan los pilotos en muchas carreras, exhaustos.
Cierto una maravilla el grupo A , tenia toda la similitud al coche que te gustaba ver en tu ciudad, tu coche o el del vecino grandes equipos . coches pilotos era la época de inventar del desarrollo del los autos de carreras, cuyos circuitos ardían de emoción con un público apasionado . gracias por tus maravillosos videos.
Ladrillo, pero guapo, guapo, me encantan los coches cuadrados, 131 rally, 124, 190 Evo, M3 E30.
Ese es el royo, líneas rectas y aristas muy marcadas. Los mejores años en los estudios de diseño 🏆🏁😜
Soy fan de este modelo, me encanta. La versión ranchera... súper mítica, también. Volvo siempre ha tenido un rollo molón y diferente...
Este coche, me tenía enamorado en mis revistas antiguas. Lo veía en la sección de competición y me encantaba. Incluso el modelo de calle me gustaba. Gran vídeo Master.
Una maravilla de modelo aparte de uno de los más seguros de la época e incluso actualmente.
Estos videos son una carta de amor para los autos y su legado
Gran video es como acceder a una basta base datos de autos una Autopedia
Me encantan los Volvo gracias de nuevo estoy muy contento por los modelos que has seleccionado para ilustrarnos.🎉 Gracias
Estoy de acuerdo en que los coches en cualquier categoría de turismos tendría que por lo menos parecerse algo a su correspondiente coche de calle.
Excelente documentación, muchas gracias por compartirlo. Un saludo
Parabens mais uma vez. Aqui se prova que nao somente um carro belo e aerodinamico vence mas um veiculo muito bem construido e desenvolvido tambem
Volvo pensó que no necesitaba un auto bonito en estética para lograr grandes hazañas.
Tal cual hermano, y de hecho se ve claramente la mano de la ingeniería no solo automotriz en este auto sino en la ingeniería de los camiones
Pero si es precioso!
de todos los autos del grupo A el 242 turbo es el padre de los sleepers, y tambien llamado el tanque sueco simplemente, me encanta, el proximo a mi gusto seria el Holden Comodore del grupo A
Adoro los Holden.. Empezaremos por el Big Banger 🔥🔥
Que chulada de coche, amo la tecnología de la competecion, esa ansia de sacar el maximo rendimiento en todo es tan embriagador
Las homologaciones de las marcas y la FIA siempre han sido como una partida de ajedrez, jugando con estrategias y usando las palabras de las normas escritas dándoles diferentes sentidos y/o significados, eso siempre ha sido, es así y será. Ni duda tengo de que Volvo fué un hueso en competición y que han demostrado su potencial, pero sinceramente, en mi gusto personal es un coche que no me entra por los ojos para usarlo en competición. Magnífica información Master .
Para mi tiene mucho valor que algo tan poco Aerodinámico y tan poco, aparentemente, competitivo, diese tanta guerra. 💪💪💪😎 Fantástica historia 🏆👏👏👏
Ciertamente de los turismos de la época ninguno era era el adalid de la aerodinámica, pero bueno, el Volvo seguro que era el que menos coeficiente presentaba.. Eso seguro 😅
Gracias Evo!!!Siempre agradecido de este tipo de contenidos...
Curiosamente tambien utilizaba las mismas franjas azul claro,azul oscuro y rojo junto con Motorsport de BMW 😅
Por mi parte seria chulo que como amante de BMW se le hiciese un hueco al 635CSi 😍
Desconozco su historia y palmares en competicion (no se si resulta tan interesante ) como las anteriores pero es un modelo precioso 🥰
De nuevo Gracias por compartir este contenido con nosotros ✌🏽
Siempre que encuentro un 240 en algun juego lo meto a pista, que auto mitico, sin dudas Volvo marco una era . Gran video como siempre Master 🏁
Tremendo el ladrillo sueco , increíble lo que lograron hacer con ese auto... excelente video máster. Saludos!!!!!!!
Volvo una de las marca mas ceguras anivel de rigidez esturtural saludos desde RD hermano🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🙏🙏🙏🙏👍👍✨✨😎💪💪
Vaya imágenes más chulas y cuanta info sobre su preparaciòn. Esos campeonatos de Europa de turismos fueron una pasada, me gustaban todos los coches.
Mi candidato para siguientes videos:
Jaguar XJ S H E TWR
Gran video con datos sobre un coche casi desconocido pues el 850 tiene la sombra muy larga , en cuanto homologaciones y problemas tienes hay un filón para un video .
Un saludo gracias x tu trabajo y tiempo
1 like 👍
Magnífico, tuve la suerte de ver al ladrillo y compañía en la prueba del Jarama de 1985
👏🏽💯 Grande!! Me encanta cuando me contáis historias y anécdotas de aquella época.. 🙌🏼
Siempre pensé que el wagon había sido el inicio ... no hay duda q estaba yo confundido.. también me hace gracia mi confusión y falta de precisiónen la historia de volvo .. pues el piloto Gianfranco Brancatelli es uno de mis pilotos del que tengo un respeto profundo ... GRACIAS EVO !!!!
Grande Bracatelli!! Muchas gracias por tus palabras y por tu participación en el canal. Un abrazo!!
Sorprendente que un coche de una competición de alto nivel en aquel entonces ganase con un eje rígido trasero, frente a rivales con suspensiones independientes, de brazos arrastrados, u oblicuos o dobles trapecios (bueno, a excepción del Rover 3500 que también tuvo éxito con un eje rígido pero guiado con una más elaborada timoneria De Watt). Cuando has comentado este aspecto técnico has indicado dos brazos por rueda, en realidad deben ser tirantes longitudinales de reacción, supongo de distinta longitud, para absorber esfuerzos verticales y longitudinales y cuando has mencionado también una barra panhard para hacer frente a los movimientos generados por los esfuerzos laterales, no hay duda de que era un eje rígido con un guíado como el modelo de serie y como el de mi clásico, un 124 Sport Coupé.
Mi papá tenía un volvo 240 turbo que recuerdos me trajo excelente Master buen video
Nuevamente un excelente video... Nada como aprender de una manera amena y divertida... Infortunadamente aquí no conocíamos mucho de esta marca en los años anteriores al 2000.... Ahora si se ven bastante modelos "Redondos"... gracias por compartirlo..
Recuerdo la primera vez que lo vi correr uno en la televisión, del equipo RAS, en una prueba del Europeo y pensé que a quien se le ocurrió poner a correr a aquel cajón con ruedas. El resultado fue fantástico, con contendientes como el Vitesse o el 635csi...
... por cierto, este último muy interesante para el próximo video sobre turismos Gr.A.
Fantástico, como siempre, además tenía muchas ganas de ver este modelo.
Un abrazo.
Era imposible hacerlo bonito, asi que lo hicieron muy bueno. Que grandisimo programa te has vuelto a marcar, Evo.
Gracias!!
Totalmente de acuerdo, que epoca mas bonita, buenos coches y buena música, era faciles de copiar con esos pocos añadidos no como ahora, como bien dices no se parecen en nada a los que compiten...y ya no te digo nada si encima le añades las dichosas ITV'S..y sus costosas homologaciones, vamos que se te quitan las ganas, en fin solo nos que hacernos con alguna buena pieza de segunda mano y restaurarla poco a poco... Estupendo video como siempre, vaya arrancon de año. Un abrazo 😅👏👏👏
El AMC spirit tiene una historia muy loca sobre todo cuando llegaron por primera vez a Nurburgring
Me ha gustado,no sabía de esta historia de Volvo 240
Ke pasada con el pepino de ladrillo de Volvo,sabia del y lo vi en revistas de competición,videos de circuitos etc pero no pensaba ke con esa carroceria tan cuadrada era tan pepino,mimá con los Volvo 240 T y 242T vaya aparatos.
Es un tanque raro pero con un par de cosas se hace interesante.
Por aquí hay uno de cuatro puertas y con unas llantas y bajo y la verdad hace torcer el cuello,se ve interesante siii.
Increible muy buena historia me parecio la historia de las unidades igual que la de lancia en su momento, gracias Master
Excelente video y recopilación en el que como siempre, las imágenes, la edición... son sublimes
Y efectivamente era un auténtico sleeper y más aún el familiar que también existió. Es un motor que me gusta ya que debió tener una patada bestial con el garret T3 y sobre las 2700.rpm en el que se caracteriza por ser un motor con buenos bajos y medios.
Se ve que efectivamente disponía de una base de motor para desarrollar 380cv para un 8 válvulas allá por el año 1985. Se ve que tenía una preparación con material pata negra y unos preparadores de motor de cuidado como eran RAS y Eggenberger, el primero un referente para los sierra grA de rallyes, los golf Mk1 de circuitos, etc y Eggenberger para los sierra RS 500. ¡¡ Y como se las debieron ingeniar en la puesta a punto de suspensiones tanto Volvo como Rover, ya que ambos eran eje rígido trasero, en el que BMW con el 635 CSI, ford sierra xr4i, y sobretodo mercedes 190E 2.3-16 debían estar a años luz.
En cuanto a la propuesta del siguiente grA de circuitos, yo también propongo el Holden Commodore ya que es un vehículo que prácticamente no se ha hecho mención en publicaciones europeas. Otro vehículo no tan común y que me gustaba mucho era el Alfa 75 1.8 turbo evoluzione, incluido el Alfa 75 turbo IMSA que me fascinaban cuando leía las revistas por aquel entonces. Aunque a decir verdad, me gustan todos los grA de aquella época ya que había un gran elenco de coches como el Maserati Biturbo, el Chevrolet Camaro, el jaguar XJS.....
Me estáis poniendo los dientes largos con el Holden.. 🔥🔥
@@evo_master 😃😃
@@evo_masterson unos modelos que me gustan mucho ya que son como una especie de Opel Rekord/Omega con motor enorme. Cuando estaba en Reino Unido se me ponían los dientes largos al ver que allí se vendían el Holden HSV-R con motor de 5700cc del Corvette y compresor volumétrico que rendía 500cv, hablo de principios del 2000 en el que sus rivales eran el M5 E39, el Jaguar XJR 4.0 supercharged, ambos con 400cv y el E55 AMG con 354cv (w210) y el Holden era bastante más rápido y barato, aunque en logicamente refinamiento y tecnologia estaba bastante por detras
Los volvos o los amas o los odias!!!! Como alguien va a odiar este coche porfavor!! Diferente al resto y sin el intento tampoco de querer parecerse a ninguno de sus rivales, como siempre, gran video, un abrazo socio
Yo creo que realmente es amor odio.. Los que lo odian en el fondo saben que es una pieza valiosísima en este deporte!! Siempre ladrillo 🏆
Conozco un loco por los Volvo, tiene este y el 850 T5 wagon, la verdad es que me impresiona que son duros como piedras y que hay mucha aficion de estos coches fuera de España.
Tiene un nicho muy nutritivo Volvo, es una marca que curiosamente siempre está en la sombra pero tiene una gran afición detrás.. Un abrazo
Excelente y completísimo vídeo. Gracias a esto ahora tengo la necesidad de comprar un Volvo 240 jajaja
Para mí es un auto único pero con una idea alocada!!!
Realmente verlo es hermoso sin dudas y a pesar de ser cuadrado, se defendía bastante bien
Hola, es curioso como un trasto como este logro funcionar en las carreras,,he tenido varios Volvo, c70 turbo 850 T. 5 y 950T6,( una auténtica mala bestia a pesar de su cambio automático,) ahora estoy reparando un 760 turbo,son motores que son duros como piedras y con unas posibilidades de potenciación tremendas,eso sus suspensiones, son bastante arcaicas, aun así es impresionante, ver cómo van en rallyes,son una institución en Suecia,ahí verdaderos pepinos, con unas potencias impresionantes, gracias por el vídeo, un saludo
Buen currículum sueco gastas!! Yo tengo esa pequeña espina. Siempre he dicho que te tengo que añadir un Volvo a mi historial. Y a ser posible una serie V 🙌🏼
Me ha gustado mucho el vídeo, me estoy viendo todos los que tienes editados de los distintos modelos de grupo A, de esa época.
Me ha sorprendido gratamente la gran aportación de datos técnicos, en los distintos videos.
Como tú bien dices, en aquella época los grupo A se parecían a los coches de calle, ahora cualquier parecido, es pura coincidencia, para mí cualquier tiempo pasado en competición y en especial en los turismos fué mejor.
Seguiré visualizando más vídeos.
Muchas gracias.
Pues irán llegando más Grupo A!! Tenemos historia para largo 💪🏼💪🏼
Me gusta ver cómo corren con estos volvos 240 destartalados en las carreras folkrace de rallycross nórdicas, son carreras muy divertidas, con mucho contacto y derrapes y con una preparación mínima en los coches. Para el próximo video de grupos A me gustaría que lo hicieras sobre los alfa romeo gtv6 o los Ford capri...un saludo y gracias.
Hola Evo Master saludos desde Costa Rica, podrías hacer un video del Toyota Corolla 86 que ganó 2 veces seguidas la BTCC.
Me encantan estos 2. Pero el 850 con las bolsas de la compra detras😂 es mi preferido. Y con esto estoy de acuerdo con lo que dices, cada vez menos reconocidos los coches de estos campeonatos.
Gran trabajo Master como siempre.Gracias.A mi me gustarua ver el M3E30 grupo A de rallyes
No se que tiene este modelo de coche pero me encanta 😍 Muy old school
Pedazo video lleno de maravillosos... Felicidades desde Barcelona y sigue con este buen hacer❤
Gracias amigo. Un abrazo!!
gracias por estos videos tan buenos y tan bien hechos. que pasada. Tambien es genial que pongas el enlaze a la musica del video. siempre eliges musicas muy muy buenas
En la descripción del vídeo siempre vienen reflejadas las músicas 😉🏆
Hombre el merito hay que darselo bastante a Robert Bosch con esa inyeccion y esa gestion electronica. Por otro lado al llevar dos valvulas por cilindro estamos antes un motor de 2 tiempos?. Muchas gracias por los videos se aprende muchisimo.
Hermoso contenido de calidad que invita a verlo junto con una cerveza, sigue asi! Me gustaria ver algo sobre los e36!
Caspita!!! Por favor que alguien lo fabriquen Slot, es una pasada
Así es máster, ojalá hubiera nacido 20 o 30 años antes!!
Gracias a tus videos estoy aprendiendo mucho de turismos clásicos como este, saludos!
Me alegro. De eso se trata, de compartir y aprender sobre esto 💪🏽 Un abrazo
Te ha faltado un apunte importante, algunos de esos coches portaban un ordenador de la época junto a una impresora en el lugar del asiento del copiloto (no se para que podía ser)
Este es un excelente canal, me gustaria que hiciera un video de los Toyota Celica Rally, especialmente de la era Carlos Sainz con los st165, st185 y los 3S-GTE, tambien del Celica Grupo B, saludos desde Bolivia y me suscribo‼️🇧🇴😁👋👋👋
Un gran reportaje, si Sr, sobre un modelo que muy pocos tienen en cuenta y que, a pesar de su brillante carrera deportiva, pasa muy desapercibido, demasiado diría. Tuve la oportunidad de tener un Turbo (4 puertas) de calle y guardo el recuerdo de esos coches que jamás dirías lo bien que llega a andar.
Por otro lado estoy completamente de acuerdo que la época dorada de los Turismos y también los Rallys fueron con los Gr.A, con muchos modelos "de carreras" que tenías oportunidad de comprar y disfrutar por la calle. Estoy convencido que no tardará en llegar el reportaje al M3 E30 y como tal me pongo a tu disposición para cualquier info que necesites.
No lo dudes. Ese es el icono por excelencia 🏁💯
Un coche muy poco conocido, increible lo que era mecanicamente.
Tremendo auto en mi casa un 240 que se compró nuevo y duro hasta mis años universitarios y se vendió porqué mis hermanos menores uno se fue a estudiar fuera por igual que yo que me fui a vivir fuera y el menor era muy pequeño para tener un auto
Me cuesta creer que el coche alcanzase tal potencia sin recurrir al metanol, y con la tecnología de la época! Coincido contigo, alguna mezcla había por ahí. Genial la historia del flying brick, o turbo brick como yo lo conocía. Coincido, que el conservar la estética de casa le da un rollo muy especial. Aunque algo que no me gustaba de esa época es que el rendimiento extremo muchas veces se conseguía a base de componentes de usar y tirar incluso serios.
Sería curioso conocer los entresijos del Jaguar v12 TWR, aunque me apetece aún más escuchar hablar del mítico “flying finn” de rallies
Sensacional :)
Las artimañas en estas épocas llegaban a límites insospechados. Hay anécdotas tremendas.. Hasta depósitos de combustible extra escondidos en los salpicaderos.. 😅🤣
Master estoy enganchado al canal muy buen contenido y me gusta como le das ese toque noventero a los videos muy muy top eres un maquina!!! Se que has tenido tres bmw y por lo menos dos de ellos eran e36 y yo tengo uno coupe y estoy contigo son coches que los han quemado y desgraciado por culpa de gente que no aprecia este modelo una pena. MASTER TE PIDO DE RODILLAS QUE DEDIQUES TIEMPO A HACER UN BUEN REPORTAJE DE E36 como fan de la marca y modelo🏁🏁🏁🏁🏁
Los E36 estarán muy presentes, que no te quepa duda. Tengo varios capítulos preparados con ellos como protagonistas. Dentro de poco tendréis uno de ellos 💪🏽
Si ya era espectacular en circuitos... La versión para rally, asustaba!!
El Grupo A. El pule-turismos por excelencia
Este canal es uno de los mejores canales sobre automoción que se puedan encontrar. La estructura de los vídeos tocando la historia del modelo, el desarrollo de su producción y modificaciones, aportando datos técnicos interesantes, la música que acompaña a una narración tranquila y unas imágenes bien seleccionadas, la pequeña aportación final dando su opinión... Todo esto hacen unos vídeos muy disfrutables, siendo además de entretenidos realmente informativos. Por no hablar del buen gusto con la elección de los modelos a tratar. Sólo los dos últimos son de mis favoritos, el Ladrillo y el 131 Abarth... Qué maravilla, no me canso de ver sus videos ni de recomendarlo.
Muchas gracias por este contenido.
Gracias por tus palabras y por valorar cada detalle. Así da gusto 😉🏆🏁
A mí lo que me atrajo de Volvo fué la Gran seguridad que ofrecía en sus carros para la gente.
Genial como todos tus vídeos. Me gustaría un vídeo del BMW 635
En encanto de estos vídeos es la cantidad masiva de datos de estas máquinas legendarias. Coincido sobre el tema del parecido de los coches de competición de aquél entonces con los coches de calle. Es un GRAN argumento de venta, que extrañamente, cayó en desuso. Un abrazo enorme Master, y siempre agradecido por el cariño puesto en cada entrega.
Gracias a ti siempre por participar 😉 Se nota el cariño y el valor que le dais a cada capítulo. Un abrazo
para algun proximo video que hagas, evo querido, que sea el Ford Mustang Fox Body de DJR.
Muy guapo el Palmer Tube Mills 🔥🔥
3:15 Skyline
Grande video arriba puzela k sois de primera division teneis k volver yo iva a zorrilla a ver el barsa siempre k pena teneis k volver
A ver este año.. De momento no pinta del todo mal, pero todavía queda.. 😅
El bmw grupo a master me a flipado el video
Si no es molestia yo pediria el próximo Grupo A al que le quito la corona al 240 Turbo, osea el BMW 635CSI. Adoro esa época del Grupo A que en concesionarios tenías -casi- el mismo coche que veías volar en circuitos. Gran video!!!
El BMW 635 csi con la decoración BMW Original Parts, mítico. 👍
Desconocía por completo que Volvo había participado en el grupo A, o en cualquier otra competición en general, me encantó este coche, no me imagino que otros coches habran competido y que no mucha gente conozca, sigue así Evo Master
Muy acertado lo de la identificación del modelo de competición con el de calle, creo que su ausencia es uno de los motivos, aunque no el único, de que las competiciones de turismos y de rallys hallan decaído en las últimas dos décadas.
Eres un grande máster !!
Somos grandes!! 💪🏽💪🏽
La época cuando Volvo conquistó el mercado norte americano a golpe de calidad y utilidad 👏👏
Yo también soy de los que asocian el 850 de BTCC al ladrillo volador, este 240 era una pasada en tecnología, muy buen video como siempre.
Cuanta tecnología para un ladrillo
Primer comentario que hago después de un año siguiendo al canal
Curiosamente con el vídeo del 850 del BTCC
Voy a decir que este es un muy buen video, se me aclaró la duda de los 240 homologados
Si ya de por si es difícil encontrar en venta un 240 turbo normal, imagínate al Turbo Evolution
Mis respetos a quienes lo tengan
Espectacular video, muy interesante.
Muchas gracias!!
Excelente toda la información y el aporte tecnológico que aportas en tus videos. Me dejaste asombrado con el Volvo! Conocía poco y nada acerca de la marca en competición. Sin duda el Volvo fué un Ladrillazo!!! Saludos Master!! Si podés pasa algo del Ford Escort!!! Por acá en Uruguay hubieron muchos corriendo en el Autódromo de El Pinar! Saludos 😊👍🏁
Muchas gracias compañero. El jueves tendréis Ford.. Muy especial además!! 🔥🔥💪🏽
Un video muy completo.
Me sorprenden lo refinado tecnologicamente que era este coche y lo eficaz que resultó con un eje rigido trasero.
Para seguir con el acero sueco seria interesante un video sobre los Saab de rallyes. Como Gr A estaria bien dedicar un video a los Jaguar XJS
Buenisimo video chicos!! lo he disfrutado un monton, gracias 🙌
Gracias a ti!!
Un video del Seat Toledo Gt para el campeonato GT de España estaria muy bien...
Menudo aparato👍
Muy buen video, por poner una pega la imagen que pones de Volvo motorsport con la m d BMW 😅
Pero por lo demás un vídeo de 10.
Para el siguiente grupo a me encantaría el starion.
No es el logo de BMW 😅😅
@@evo_master pues las rayas de la m son iguales 😅😅 me ha echo dudar🤣🤣
El puntazo la señora con escoba y recogedor limpiando el pit lane
Jajaj buen detalle. Eres el primero que lo menciona 😜👏🏽👏🏽
Me ha encantado el vídeo. Y mi propuesta es el BMW M3 E30 gr.A/DTM
Fantastico🎉
Master pero los 🚕 corren también mencanta la mecánica de ese ladrillo"
Muy bueno el video enhorabuena!!!!
Excelente vídeo Evo 👌👌👌
Algún Holden para la próxima Master, Saludos!
Volvo es mucho coche y a este le metieron muchas muchas chuches .
Que coche más mitico
Volvo mola 👍🏻
Yo feliz de que Matchbox lo saco en versión a escala 1:64 el año pasado
Brutal! Me molaría ver el alfa 75 grupo A
Carrazo 🔥🔥 El domingo tenéis Alfa. De los buenos además 🍀
Este coche siempre me gustó. Yo al 240 turbo le llamo Mjolnir como el martillo de Thor
Buen apodo 🇸🇪⚒️
El próximo Gr A....
BMW 635 CSI
Varias veces lo he dicho , me vuelve loco...
Es una obra de arte ese modelo.. 🏆🏆
Al menos en su versión cupé, el 240 me parece un auto... discretamente bonito. Aunque si no mal recuerdo el mismísimo Bertone trabajo para Volvo en ¿el 780 coupe? Y aún siendo muy cuadrado le quedó bastante bien.
Eso es, el 780 estaba sellado por Bertone y también el 262C. Ese coche es precioso 💯💯