Мне как профессиональному шофëру довелось потрудиться на гармошке Икарус, ПАЗике, КАвЗ, ЛАЗ. Автобус моего детства ЗиЛ-158 у нас имел прозвище ,,черпак" почему-то. Может быть из-за того что приходилось ему ездить по грунтовым дорогам с лужами, и вода попадала в салон или забрызгивала двигатель
У нас Лиаз 677 называли "Чудо" или "русское чудо", а Лиаз 5256 "Индоуткой". Повезло поработать и на одном и на другом. В жару 677 гружёным только на 1п (первая принудительная) мог в гору подняться. В кабине летом это был треш)))
На лето стекло- перегородку снимали.Нормас было потом...Зато каждые пять лет новый можно получать...Отец работал на таком до 90 стого года и я ещё пацаном садился ездить по улице,где ГАИ не было...
ЛиАЗ 677 - бутыльный звон с гидротехнической коробкой-автомат был большим шагом в советском автомобилестроении. При многих недостатках . Но это было все решаемо.
Лиаз 677! Прекрасно помню этот звук, большую заднюю площадку на которой прыгали до потолка. Это моё, Советское детство. У нас его называли скотовоз за то, что набивался людьми под завязку, что порой не могли закрыться двери.
С Ностальгией вспоминаю ЛИАЗ. Ребёнком была, но очень нравилось на нём ездить. Просторный салон, помещались все.:) На поворотах, даже если сто человек вез, никогда не опрокидывался. Львовский автобус был кошмаром для пассажиров, если рейсы по городу совершал. Узкий проход, узкие двери, площадка рядом с водителем - не развернёшься. А мотор был по громкости как у самолёта. Старый Пазик тоже не супер, тяжело было ездить, когда народу набивалось до потолка. Икарус часто ломался. Голосую за ЛИАЗ.
ЛиЗ 677! Звенел и пёр...Честно пёр. А сколько народу могло туда набиться? Кто утверждал, что 130, кто говорил про 180 человек. Но самое меткое прозвище, про которое никто и не помнит - ШАЛАНДА. Звучит, как музыка за Одессу, Костю и кефаль...КЛАСС! Как молоды мы были... С Уважением к теме и ко всем участникам - Евгений, Минск.
@@iranikitenkova2492 да.Сейчас можно потихоньку забывать театры тем ,у кого доход смешной.Против весны подорожал билет почти в 2раза.в муз.теарте.Хотели пойти в январе в филармонию на симфонич.оркестр, взять билеты на балкон, подешевле А в кассе говорят,на балкон продаем только когда партер полон...Вот вам ,приобщайтесь к искусству, испытывайте катарсис,а потом сидите на макарошках
Гармошку мы с братом в детстве называли-разорванный автобус. А ЛИАЗ все называли скотовозом. Как же он набивался в час пик! А в жару ещё и горячий был ужасно. И когда набивался битком перекашивался набок. Ещё там кассы стояли, куда пассажиры клали 5 копеек и отрывали билет. А в девяностые там сидели толстые тётки кондуктора, которые пролезали через весь автобус, битком набитый пассажирами и продавали билеты. Ещё порой там ездили карманники и запросто можно было лишиться кошелька. И ещё это был самый сексуальный транспорт в мире, так тесно в нём тёрлись друг о друга пассажиры. Двери автобуса открывались внутрь и могли слегка прищемить ногу. В общем весёлый был автобус.
Помню, как я увидел впервые ЗИС-154. "Папа, папа, давай прокатимся!" А нам нужно было в другую сторону, да и время поджимало, но разве это объяснишь ребёнку?
Да забавные были времена, трудно не согласиться, особенно когда у транспортов стояли специальные аппараты где нужно пробить билет, я родился чуть позже, но какую то часть застал, только больше всего и запоминающееся это была как будто огромная труба с зади у трамвая: её если я не ошибаюсь колбасой называли и некоторые по современному: зайцы или зацеперы, в общем катались на них! А вот на автобусах придумали гармошку вроде из-за большинства пассажиров, а чем длиннее автобус тем вынос при развороте больше, поэтому вроде и придумали там гармошку эту и да, если ранее автобусы ездили на бензине, то сейчас вообще на электричестве, столько перемен произошло, на мой взгляд даже не представляю что ещё можно сделать если и так есть на чём ехать когда ранее считали это не реально, полёт в космос! Не знаю, но мне почему то хочется всё больше окунаться в ту эпоху когда ранее может это было не так популярно, а хочется окунуться когда для других это стало классикой: я был как то в музее ретро транспорта, там даже при входе: аппарат был где пассажир проходил через него водителя и мог на его глазах пробить для себя билет и далее он проходил в автобус, ну также ретро автобус двухэтажный! В общем шик, а в те времена когда люди уезжали на каретах от своего дома: так им стоило отъехать на определённое колличество километров от дома, так это уже был для них загород, а был бы у них автобус который вполне может разогнаться больше 50км/ч. Так они бы просто смеялись, потому что тогда реально возвращаться в то время было так же долго! Жесть! То есть целая эпоха некая!
"Звон бутылок"-конечно же,ЛиАЗ677...Он же" Луноход","Скотовоз",РусскоеЧудо"...Только "звенел"не двигатель,а изношенные крестовины карданных валов,резонируемые(создававшие эхо)их полыми трубами.Подробнее:КПП(2х ступенчатый" автомат")устанавливалась под полом салона и соединялась с двигателем карданным валом.При работе на холостом ходу(а водители ещё и выставляли самые минимальные обороты-для экономии бензина)двигатель"колбасило",обороты"плавали"...Вот изношенные крестовины и издавали этот фирменный"булькающий"звук,усиливаемый трубами карданного вала
@@ЮрийБалашов-к8ж Вспоминаю, что встречались городские автобусы (или тролейбусы?), у которых был сквозной задний ряд сиденьев (от борта до борта). И вот стоит на площадке девчонка, автобус резво дёргает с места, и та, не удержавшись за поручень, падает на колени студенту. И тут же вскакивает, без всяких извинений и говорит "Ого!“. Тот лезет в карман и показывает: "Это не ОГО, а логарифмическая линейка 🥴
@@АлександрГалушкин-ь1ц такие были ПАЗики и ещё ЛАЗы но в ЛАЗе эти сиденья на возвышенности задние там на колени ни к кому приземлиться не удастся. Хотя в том же ЛиАЗе вроде вреди были сиденья развернутые лицом в салон и тут такое возможно))))
Звон бутылок - конечно же ЛиАЗ 677 и 677М, а все по тому, что не двигатель, а карданный вал между ДВС и гидромеханической КПП, а точнее не обслуженные и разбитые крестовины этого вала придают такой звук...
Работал на икарусе 280 теплый автобус 4 печки в салоне а в прицепе мигуня, обогреватель от дизтоплива так же подогреватель двигателя. Так же работал на лиаз 677 хорошая машина теплая, зимой
В икарусе -гармошке стало тепло в 90-е годы. В советское время все печки были украдены. Но социализм закончился и потребовали восстановить отопление салона. Вот тогда и стало, более-менее, тепло.
@@Dyadya_Vova948 в 1985 году получал новый икарус 280 гармошка все печеи были на месте прорпботал нанем 3 года и некто печки не воровал мигуня, стаяла на подогрев двигателя и прицепе вторая, двигатель без прдогрева негрелся, а в 90х годах я, в Хабаповске видел икурусы без печек и на воде
Самое яркое воспоминание как я в мороз, году в 1985 утром , в Москве, пыталась выйти из автобуса! Ехала в школу от тётки. Когда с трудом выскочила в след за каким то мужиком не смогла из толпы вытянуть сумку, через плечо. Спортом занималась. Со всей силы дернула, отлетела в сугроб. На сумке разошлась молния.Народу в автобусе было как " килек в бочке".
Обед из трёх блюд за 30 копеек? Сказки не рассказывай. Что такое студенческая столовка, я знаю на своём опыте. За 30 копеек можно было взять гарнир без мяса, кусок хлеба - и всё. А первое плюс второе плюс запить всё это стоило больше рубля. Про воровство продуктов персоналом вообще лучше не вспоминать. Уворовывали минимум треть.
@@runcis565 на первое суп из воды, на второе каша без масла, на третье компот на основе сгнивших яблок. Тогда укладывается. А вообще при зарплате 160р человек стоял смену у станка как раз за один литр той самой водки по 3,62. Это не водка была дешевая, это труд был условно бесплатный.
@@Lemur819 Я застал водку по 2,87, а питание (трёхразовое) - если не лихачить в рубль (рыжий, рваный, деревянный 🥴) можно было уложиться в провинциальном городе
0:45 Первые Икарусы появились в Волгограде не позже, чем в 1967 году. Встречались трёхсекционные с двумя шарнирными площадками. Зимы были суровые, и солярка иногда перемерзала (точнее, густе́ла, наверно). Возможно, это был летний вариант дизтоплива, но конструктивно топливный бак и двигатель были разнесены в противоположные части автобуса. Запомнилось, что автобусы были кофейного цвета (с молоком), с закруглёнными (плавными) обводами. Чуть не забыл, их прозвище было - "сардельки". И действительно, цветом они были близки не только к кофе, но и к варёным свиным сарделькам. В других города их цвет, естественно, мог быть другим 🥴
ЛиАЗ-677(М) - звук бутылок. У нас на Рязанщине не было строгого имени ему - и Скотовоз называли, и Козлобус (потому что в перестроечный период они ломались в пути следования), но вот Луноход - не слыхала. ПАЗики и всё прочее, вышедшее на маршрут вместо ЛиАЗа - называли кузовками. Народ так давился в них, что остановки водитель вынужден был проезжать, ибо на выход - никого, а взять ещё - некуда. Все ж на электричку спешили.
ПАЗики мои любимые автобусы, я их помню с детства и в студенческие годы часто на них ездил. Помню был случай когда пришлось пропустить автобус и ждать следующего, так как он был переполнен. Самое смешное было когда водитель автобуса вышел из автобуса и руками вталкивал бабушку в автобус, так как народа было слишком много и она не могла войти в автобус и стоя на пороге недовала закрыться дверям 🤦🏻 Поэтому водитель решил силой её вталкать в автобус 😂
"Луноход" и "соломенный" - только так называли ЛИАЗ 677 в г. Н.Новгород (ранее Горький). "Скотовозом', наверное, только в Москве называли. Кого там возил, так и назвали.
@@АнатолийСамылин-з1ц я его так не называл😁 я просто отметил, как его почему то называли во времена моей молодости в конкретном месте, а почему не знаю, может и неправильно. Я тогда как то и не думал о таких вещах.
ЛиАЗ 677 имел такой звук за счёт многочисленного карданного вала и экономии шофёрами бензина, когда они ограничивали подачу топлива в карбюратор, что уменьшало обороты и приводило к такому звуку кардана. При нормальной работе этого не было
Помню, ехал в детстве, а водила всё чего-то нервничал, башкой вертел. Потом на остановке зашел в салон с огромным ключём, открыл люк посередине и кааааак уебёт(пардон,по-другому не скажешь) по какой-то железке. Потом вернулся в кабину и мы поехали дальше
Привет из Таллина ! А застал ещё Икарус 620, у которых двигатель находится справа от водилы !!!! И водилы работали в шлемах, наподобие танкистских !!!! 620е Икарусы исчезли из Таллина перед Олимпиадой 80. Но в провинции их эксплуатировали до конца 80х, а может - и дольше !!! Как заметил один известный киногерой - Машина - Зверь !!!!!
Спасибо за ролик. Хоть какая то отдушина. Лиаз звинел. А ещё я помню у нас в Алма- Ате ходили гармошки более раннего выпуска. Они были не такими раздутыми, и были окрашены в белый цвет с красной полосой, и Лазы с воздухозаборником выходящим на крышу.
ЛИАЗ-тёплый, мягкий и уютный. Икарус-добротный, холодный и не уютный. КАВЗ, не только для села, ещё больше ведомственный автобус. ПАЗ-пригородный автобус, более продвинутая версия в отличии от КАВЗ. РАФ, вообще не автобус.
Луноход - мечта студента! Тепло и салон просторный. И вообще он очень милый, такой весь круглый, я бы хотел, чтоб сделали реплику. Может, с другим мотором и т.д. Ещё "Львов" хорош был. А самая жопа - это "Икарус" - холодно, жарко и воняет до блевоты
Работаю водителем автобуса в Ф Н П З с 1993 года.Водиль Л АЗ -4202, ЛАЗ- 695 Н ,ЛАЗ- 699,ПАЗ- 672,ПАЗ-3204,КАВЗ- 685,ЛИАЗ-5256, НЕФАЗ-5299, ИСУЗИ. С1993 до 2006 водиль ЛАЗ 4202 варианта ЭКСПРЕСС- КАФЕ переоборудованного на пассажирский.Отопителей салона сняли ещё прежные владельцы ,прежде продат авто. в ФНПЗ,по этому в салоне было холодьно.Цвет автобуса быль как у холодильника,с серыми полосочками.Все заводчане називали мой автобус ХОЛОДИЛЬНИК ом
Звон бутылок издавал ЛиАЗ 677, кстати всё перечисленное я делал из бумаги. Помню когда мы летом с друзьями были в музее ретро техники, нам разрешили зайти в ПАЗ 672м , и мы представляли что перекинулись обратно в те времена, мы ролили даже , я водитель, Паша кондуктор, а Сашка , Петька, второй друг мой Паша и Арсений были пассажиры
Сколько помню своё детство в СССР, зимой в автобусах окна всегда были во льду, и приходилось прикладывать ладони, чтобы его растопить, хоть чего-то было видно. Наверно из-за того, что бензин хоть и стоил недорого, но был в дефиците. Так видимо его экономили на отоплении салона автобуса. Чтобы купить бензин в СССР, для своего например мотоцикла, в деревне у бабушки, нужно было его у водителей совхоза покупать за бутылку водки.
Ну вот, а то некоторые самодержцы из-за "незнания* жизни в СССР, говорили, что в нём делали только калоши, а о авиастроении и ракетостроения, в котором мы были изначально ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ, наверно даже и не слышали. Спасибо за ролик.
Кавз называли "Башмак" или "Ботинок", Паз-672 -тазиком, а Лаз 699 - "Червяком" . И вопрос; к чему при описании 699-го звучит "Наташа". Наташей, Еленой и Марусей называли модификации 695-х Лазов.
Товарищ на нём работал, всегда просил микрики, для чего, не знаю. Я работал электриком на заводе, у меня этих микриков... Он просил для своего "сарая", лиаз-677.
Работал на них(Лиаз 677) 10 лет дв зиловский уралов поршнев на 375 расход 65/100 км коробка автомат вес 300 кг за день снимал и ставил 3 раза пневмобалон 48 болтиков на 6 заржавели писец
Рассказ о 280-м "Икарусе" начали с показа 260-го. Неаккуратно.))) "Скотовозами" ЛиАЗы стали называть в 90-х, когда их состояние стало резко ухудшаться. КАвЗы имели ещё одно прозвище - "Буратино".))) "Наташами" звали ЛАЗ-695Н, как "Машей" называли ЛАЗ-695М. К 699-й модели эти прозвища не имели никакого отношения. "Звон бутылок" издавал не мотор, а карданчик между двигателем и коробкой передач у ЛиАЗ-677.
Сейчас в автобусах могут и не включать обогрев даже при хорошем минусе погоды.Про 0градусов и небольшой плюс вообще молчу.Емли едешь полчаса и больше,то замерзаешь.То же самое в маршрутках,даже ещё хуже.При СССР зимой редко было холодно в транспорте, только когда печь испортится на маршруте.И не врали.А сейчас у них поголовно изо дня в день печи якобы ломаются
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Звон бутылок «лунохода» и прыжки на его задней площадке забыть невозможно)
Дружище!!!!!!!!!
Мы его звали "сарай".
Паз показали 652/ там шестерка и руль без гидравлики/ аккунт жены
звали черпак
Бульбулятор! Двигатель работал буль-буль-буль-буль-буль-буль!
Бутылочный звон это ЛИАЗ , теплый салон в лютый мороз и бутылочный звон в нем был как райская музыка!
Кто же забудет, этот луноход, кто хоть раз прокатился, на этом чуде инженерной мысли.
До сих пор с содроганием вспоминаю этот Лвов-3, или АКПП, с тех пор стойкое предубеждение к гидромеханика!
Бутылочным звоном прославился ЛиАЗ 677. Я сам на нём не ездил в силу возраста, но на канале "Кузница Тест Драйв" демонстрировали этот звук.
Да - это ЛиАЗ 677. Было ощущение, когда в нго входил, что он вот-вот развалится.
@@ВладимирИванов-с5м5ц
Да
Ты много в жизни потерял!...
у нас, на Урале, его называли - скотовоз.
На работу на нем ездил.
До сих пор помню этот странный бутылочный звон.
Хороший звук. Ностальгия по нему.
Мне как профессиональному шофëру довелось потрудиться на гармошке Икарус, ПАЗике, КАвЗ, ЛАЗ. Автобус моего детства ЗиЛ-158 у нас имел прозвище ,,черпак" почему-то. Может быть из-за того что приходилось ему ездить по грунтовым дорогам с лужами, и вода попадала в салон или забрызгивала двигатель
😀👍
Звон бутылок издавал автобус ЛиАЗ-677. У нас в городе эти автобусы называли - "Чуды".
У нас Лиаз 677 называли "Чудо" или "русское чудо", а Лиаз 5256 "Индоуткой". Повезло поработать и на одном и на другом. В жару 677 гружёным только на 1п (первая принудительная) мог в гору подняться. В кабине летом это был треш)))
В Беларуси ЛиАЗ 677 называли ,,пуня,, ...Пуня-это сарай,для хранения сена...😛😛😛
@@YakutauAliaksandr Хорошо что не Пыня)))))
У нас их никак не называли. Как и другие. Если только пазик.
@@yratumanov6027 Давно уже служил с молдаванами. И "пыня" у них "хлеб", если не ошибаюсь
На лето стекло- перегородку снимали.Нормас было потом...Зато каждые пять лет новый можно получать...Отец работал на таком до 90 стого года и я ещё пацаном садился ездить по улице,где ГАИ не было...
ЛиАЗ 677 - бутыльный звон с гидротехнической коробкой-автомат был большим шагом в советском автомобилестроении. При многих недостатках . Но это было все решаемо.
Лиаз 677! Прекрасно помню этот звук, большую заднюю площадку на которой прыгали до потолка. Это моё, Советское детство. У нас его называли скотовоз за то, что набивался людьми под завязку, что порой не могли закрыться двери.
Ну, вообще-то в часы пик абсолютно все автобусы забивались до упора!
У нас Зил 158, холодильниками называли, в морозы изнутри всегда был покрыт инеем, я на них в школу ездил.
С Ностальгией вспоминаю ЛИАЗ. Ребёнком была, но очень нравилось на нём ездить. Просторный салон, помещались все.:) На поворотах, даже если сто человек вез, никогда не опрокидывался. Львовский автобус был кошмаром для пассажиров, если рейсы по городу совершал. Узкий проход, узкие двери, площадка рядом с водителем - не развернёшься. А мотор был по громкости как у самолёта. Старый Пазик тоже не супер, тяжело было ездить, когда народу набивалось до потолка. Икарус часто ломался. Голосую за ЛИАЗ.
Лиаз конечно, часто на нем ездил. Хорошие автобусы были
ЛиЗ 677! Звенел и пёр...Честно пёр. А сколько народу могло туда набиться? Кто утверждал, что 130, кто говорил про 180 человек. Но самое меткое прозвище, про которое никто и не помнит - ШАЛАНДА. Звучит, как музыка за Одессу, Костю и кефаль...КЛАСС!
Как молоды мы были...
С Уважением к теме и ко всем участникам - Евгений, Минск.
С некоторым ужасом вспоминаю, что как тюлька набивались в первую смену- стояли по стойке смирно, не держась ни за что !!!
Но зато были заводы, три смены ,выходные с посещением кино, театров, выставок и друзей !
@@iranikitenkova2492 да.Сейчас можно потихоньку забывать театры тем ,у кого доход смешной.Против весны подорожал билет почти в 2раза.в муз.теарте.Хотели пойти в январе в филармонию на симфонич.оркестр, взять билеты на балкон, подешевле А в кассе говорят,на балкон продаем только когда партер полон...Вот вам ,приобщайтесь к искусству, испытывайте катарсис,а потом сидите на макарошках
Гармошку мы с братом в детстве называли-разорванный автобус. А ЛИАЗ все называли скотовозом. Как же он набивался в час пик! А в жару ещё и горячий был ужасно. И когда набивался битком перекашивался набок. Ещё там кассы стояли, куда пассажиры клали 5 копеек и отрывали билет. А в девяностые там сидели толстые тётки кондуктора, которые пролезали через весь автобус, битком набитый пассажирами и продавали билеты. Ещё порой там ездили карманники и запросто можно было лишиться кошелька. И ещё это был самый сексуальный транспорт в мире, так тесно в нём тёрлись друг о друга пассажиры. Двери автобуса открывались внутрь и могли слегка прищемить ногу. В общем весёлый был автобус.
Помню, как я увидел впервые ЗИС-154. "Папа, папа, давай прокатимся!" А нам нужно было в другую сторону, да и время поджимало, но разве это объяснишь ребёнку?
Спасибо автор, да...это был Советский Союз!👍
У нас говорили ПАЗик-Невлазик и ЛАЗик-Невлазик. Узкие двери и тесный салон.
Да забавные были времена, трудно не согласиться, особенно когда у транспортов стояли специальные аппараты где нужно пробить билет, я родился чуть позже, но какую то часть застал, только больше всего и запоминающееся это была как будто огромная труба с зади у трамвая: её если я не ошибаюсь колбасой называли и некоторые по современному: зайцы или зацеперы, в общем катались на них! А вот на автобусах придумали гармошку вроде из-за большинства пассажиров, а чем длиннее автобус тем вынос при развороте больше, поэтому вроде и придумали там гармошку эту и да, если ранее автобусы ездили на бензине, то сейчас вообще на электричестве, столько перемен произошло, на мой взгляд даже не представляю что ещё можно сделать если и так есть на чём ехать когда ранее считали это не реально, полёт в космос!
Не знаю, но мне почему то хочется всё больше окунаться в ту эпоху когда ранее может это было не так популярно, а хочется окунуться когда для других это стало классикой: я был как то в музее ретро транспорта, там даже при входе: аппарат был где пассажир проходил через него водителя и мог на его глазах пробить для себя билет и далее он проходил в автобус, ну также ретро автобус двухэтажный! В общем шик, а в те времена когда люди уезжали на каретах от своего дома: так им стоило отъехать на определённое колличество километров от дома, так это уже был для них загород, а был бы у них автобус который вполне может разогнаться больше 50км/ч. Так они бы просто смеялись, потому что тогда реально возвращаться в то время было так же долго! Жесть! То есть целая эпоха некая!
"Звон бутылок"-конечно же,ЛиАЗ677...Он же" Луноход","Скотовоз",РусскоеЧудо"...Только "звенел"не двигатель,а изношенные крестовины карданных валов,резонируемые(создававшие эхо)их полыми трубами.Подробнее:КПП(2х ступенчатый" автомат")устанавливалась под полом салона и соединялась с двигателем карданным валом.При работе на холостом ходу(а водители ещё и выставляли самые минимальные обороты-для экономии бензина)двигатель"колбасило",обороты"плавали"...Вот изношенные крестовины и издавали этот фирменный"булькающий"звук,усиливаемый трубами карданного вала
В общем, не крестовины ищношенные, а шлицы вала. С люфтом в крестовинах долго не проездишь.
Лиаз самый мягкий . В нашем городе называли " лягушка " И зимой на остановки все мечтали что вместо Икаруса придет Лиаз . И всё отогреются.
На задней площадке можно было не хило прыгать когда я был мелкий мы это обожали
Ага прям счас зимой одубеешь заходишь в ,, скотовоз" а там холодно хуже чем на улице
@@ЮрийБалашов-к8ж Вспоминаю, что встречались городские автобусы (или тролейбусы?), у которых был сквозной задний ряд сиденьев (от борта до борта).
И вот стоит на площадке девчонка, автобус резво дёргает с места, и та, не удержавшись за поручень, падает на колени студенту. И тут же вскакивает, без всяких извинений и говорит "Ого!“.
Тот лезет в карман и показывает: "Это не ОГО, а логарифмическая линейка 🥴
@@АлександрГалушкин-ь1ц такие были ПАЗики и ещё ЛАЗы но в ЛАЗе эти сиденья на возвышенности задние там на колени ни к кому приземлиться не удастся. Хотя в том же ЛиАЗе вроде вреди были сиденья развернутые лицом в салон и тут такое возможно))))
Шайбой ещё называли у нас в деревне
Звон бутылок - конечно же ЛиАЗ 677 и 677М, а все по тому, что не двигатель, а карданный вал между ДВС и гидромеханической КПП, а точнее не обслуженные и разбитые крестовины этого вала придают такой звук...
Кавзик называли башмак, Лиаз скотовоз и лунаход, икарус если сочлененный гармошка... Да уж, прекрасное далеко...
У 699 двухдисковое сцепление,Зиловские диски подрезали и растаскивали шлицы,т.к. на коробку МАЗ 200 они не подходили
Работал на икарусе 280 теплый автобус 4 печки в салоне а в прицепе мигуня, обогреватель от дизтоплива так же подогреватель двигателя. Так же работал на лиаз 677 хорошая машина теплая, зимой
Были и Икарусы на маршруте в кабине водителя тепло, где пассажиры салон холодный
@@Александр-ъ5т3я в икарусе новом стоит 4 печки и в прицепе мигуня запускается, с волительской кабины тепло было
@@Тол5 у нас было холодно в салоне
В икарусе -гармошке стало тепло в 90-е годы. В советское время все печки были украдены. Но социализм закончился и потребовали восстановить отопление салона. Вот тогда и стало, более-менее, тепло.
@@Dyadya_Vova948 в 1985 году получал новый икарус 280 гармошка все печеи были на месте прорпботал нанем 3 года и некто печки не воровал мигуня, стаяла на подогрев двигателя и прицепе вторая, двигатель без прдогрева негрелся, а в 90х годах я, в Хабаповске видел икурусы без печек и на воде
Пазик. Хороший . его ждали как минстров. Встречали соответственно!😅
Икарус, Венгерский автобус был...... если что.
Блин , шикарные видео , вспомнила историю мы с мамой как-то ехали к бабушке на красном Икарусе автобус был не экспресс и заехал в каждую деревню .
Звон бутылок это ЛИАЗ-677
Молодо-зелено. Были еще ЛАЗ-695 и Икарус-180. И междугодородники - ЗИС (ЗИЛ) 127 и Икарус-55. Икарус-55 был чем-то из будущего.
На ЛиАЗ-677 или луноходе,, Икарус ещё называли котиком за звук работающего на холостых дизеля!
Самое яркое воспоминание как я в мороз, году в 1985 утром , в Москве, пыталась выйти из автобуса! Ехала в школу от тётки. Когда с трудом выскочила в след за каким то мужиком не смогла из толпы вытянуть сумку, через плечо. Спортом занималась. Со всей силы дернула, отлетела в сугроб. На сумке разошлась молния.Народу в автобусе было как " килек в бочке".
Про прозвища не знаю,но проезд был 5 копеек,обед в студенческой столовой 30 копеек(1,2,3),а стипендия студента в техникуме 30 рублей!!!!
Обед из трёх блюд за 30 копеек? Сказки не рассказывай. Что такое студенческая столовка, я знаю на своём опыте. За 30 копеек можно было взять гарнир без мяса, кусок хлеба - и всё. А первое плюс второе плюс запить всё это стоило больше рубля. Про воровство продуктов персоналом вообще лучше не вспоминать. Уворовывали минимум треть.
@@runcis565 на первое суп из воды, на второе каша без масла, на третье компот на основе сгнивших яблок. Тогда укладывается. А вообще при зарплате 160р человек стоял смену у станка как раз за один литр той самой водки по 3,62. Это не водка была дешевая, это труд был условно бесплатный.
@@runcis565 вы наверное, про другие года говорите
@@Lemur819 Я застал водку по 2,87, а питание (трёхразовое) - если не лихачить в рубль (рыжий, рваный, деревянный 🥴) можно было уложиться в провинциальном городе
@@АлександрГалушкин-ь1ц хорошо ты пожил - работал за гречу и бухло. Можешь за медальку съездить умереть.
Лиаз 677. Я сам на таком работал по городу. Хороший был автобус, в народе его называли "барак","скотовоз".
У нас и сейчас ходит такой пазик из села в райцентр . других здесь нет и наверное не будет .
ЗиЛ 158 , а позднее ЛиАЗ 158 всегда и везде назывался " Черпак " .
Это был ЛиАЗ-677, который ещё называли "луноходом"!!!
0:45 Первые Икарусы появились в Волгограде не позже, чем в 1967 году. Встречались трёхсекционные с двумя шарнирными площадками. Зимы были суровые, и солярка иногда перемерзала (точнее, густе́ла, наверно). Возможно, это был летний вариант дизтоплива, но конструктивно топливный бак и двигатель были разнесены в противоположные части автобуса. Запомнилось, что автобусы были кофейного цвета (с молоком), с закруглёнными (плавными) обводами.
Чуть не забыл, их прозвище было - "сардельки". И действительно, цветом они были близки не только к кофе, но и к варёным свиным сарделькам. В других города их цвет, естественно, мог быть другим 🥴
Икарусы, были вообще цари советских, а потом постсоветских дорог.❤❤❤❤❤
ЛиАЗ-677(М) - звук бутылок. У нас на Рязанщине не было строгого имени ему - и Скотовоз называли, и Козлобус (потому что в перестроечный период они ломались в пути следования), но вот Луноход - не слыхала. ПАЗики и всё прочее, вышедшее на маршрут вместо ЛиАЗа - называли кузовками. Народ так давился в них, что остановки водитель вынужден был проезжать, ибо на выход - никого, а взять ещё - некуда. Все ж на электричку спешили.
ПАЗики мои любимые автобусы, я их помню с детства и в студенческие годы часто на них ездил. Помню был случай когда пришлось пропустить автобус и ждать следующего, так как он был переполнен. Самое смешное было когда водитель автобуса вышел из автобуса и руками вталкивал бабушку в автобус, так как народа было слишком много и она не могла войти в автобус и стоя на пороге недовала закрыться дверям 🤦🏻 Поэтому водитель решил силой её вталкать в автобус 😂
"Луноход" и "соломенный" - только так называли ЛИАЗ 677 в г. Н.Новгород (ранее Горький). "Скотовозом', наверное, только в Москве называли. Кого там возил, так и назвали.
В Оренбурге тоже называли скотовоз, хрен знает почему.
@@ВикторФирсов-к4щ называть "скотовозом" автобус, который тебя возит, значит считать себя скотом. Нормально, да?
@@АнатолийСамылин-з1ц я его так не называл😁 я просто отметил, как его почему то называли во времена моей молодости в конкретном месте, а почему не знаю, может и неправильно. Я тогда как то и не думал о таких вещах.
@@ВикторФирсов-к4щ я конкретно никого не имел ввиду, обобщал.
@@АнатолийСамылин-з1ц 🤝
ЛИАЗ 677 в некоторых режимах (когда на мост взбирался он натужно рычал, а вот когда под горочку - тогда гремел склянками).
ЛиАЗ 677 имел такой звук за счёт многочисленного карданного вала и экономии шофёрами бензина, когда они ограничивали подачу топлива в карбюратор, что уменьшало обороты и приводило к такому звуку кардана. При нормальной работе этого не было
Помню, ехал в детстве, а водила всё чего-то нервничал, башкой вертел. Потом на остановке зашел в салон с огромным ключём, открыл люк посередине и кааааак уебёт(пардон,по-другому не скажешь) по какой-то железке. Потом вернулся в кабину и мы поехали дальше
@@СергейАгибалов-ш3ш Это была коробка передач. Не один раз наблюдал.
@@serserspb 😆 тебя тоже с Н.Г. У нас уже наступил
ЛИАЗ 677. Я НА НЁМ КАТАЛСЯ С 1987 ПО 2000 ГОД.
Привет из Таллина ! А застал ещё Икарус 620, у которых двигатель находится справа от водилы !!!! И водилы работали в шлемах, наподобие танкистских !!!! 620е Икарусы исчезли из Таллина перед Олимпиадой 80. Но в провинции их эксплуатировали до конца 80х, а может - и дольше !!! Как заметил один известный киногерой - Машина - Зверь !!!!!
Я до сих пор помню запахи этих автобусов.
На ЛИАЗе 677 стоял УРАЛовский двигатель.
Первый Икарус был шесот двадцатый в кабине место для
Водителя и пассажира между ними капот двигателя да мне давно
Уже на кладбище прогулы ставят
Ну это же автобусы !
В дополнение можно было бы рассказать про механизм открытия дверей
Спасибо за ролик. Хоть какая то отдушина. Лиаз звинел. А ещё я помню у нас в Алма- Ате ходили гармошки более раннего выпуска. Они были не такими раздутыми, и были окрашены в белый цвет с красной полосой, и Лазы с воздухозаборником выходящим на крышу.
Помню,муж на таком работал-хоботным называл…
10:30 ЛиАЗ-677. Помню это с детства и в армии.
ЛаЗ-699 у нас в парке носил название МУ-2
ЛИАЗ-тёплый, мягкий и уютный. Икарус-добротный, холодный и не уютный. КАВЗ, не только для села, ещё больше ведомственный автобус. ПАЗ-пригородный автобус, более продвинутая версия в отличии от КАВЗ. РАФ, вообще не автобус.
Теплый мягкий и уютный? Это что в самосвале в кузове ехать, тоже комфортно
@@Кверти-ь3ш попробуй, скажешь.
ЕрАЗ был. Типа маршрутки у нас ездил. Гордость Армении- слезы России.😀
У нас в Пензе Икарус называли "папа с мамой".
Что то ляпнул не то не подумав. Тепло и уютно юморист.
Луноход - мечта студента! Тепло и салон просторный. И вообще он очень милый, такой весь круглый, я бы хотел, чтоб сделали реплику. Может, с другим мотором и т.д. Ещё "Львов" хорош был. А самая жопа - это "Икарус" - холодно, жарко и воняет до блевоты
Great movie ! Bolszoje sposiba
Работаю водителем автобуса в Ф Н П З с 1993 года.Водиль Л АЗ -4202, ЛАЗ- 695 Н ,ЛАЗ- 699,ПАЗ- 672,ПАЗ-3204,КАВЗ- 685,ЛИАЗ-5256, НЕФАЗ-5299, ИСУЗИ.
С1993 до 2006 водиль ЛАЗ 4202 варианта ЭКСПРЕСС- КАФЕ переоборудованного на пассажирский.Отопителей салона сняли ещё прежные владельцы ,прежде продат авто. в ФНПЗ,по этому в салоне было холодьно.Цвет автобуса быль как у холодильника,с серыми полосочками.Все заводчане називали мой автобус ХОЛОДИЛЬНИК ом
Звон бутылок издавал ЛиАЗ 677, кстати всё перечисленное я делал из бумаги. Помню когда мы летом с друзьями были в музее ретро техники, нам разрешили зайти в ПАЗ 672м , и мы представляли что перекинулись обратно в те времена, мы ролили даже , я водитель, Паша кондуктор, а Сашка , Петька, второй друг мой Паша и Арсений были пассажиры
Зис 154 всегда называли хмурым. А ЛАЗ 699 Р - Райка. Наташкой называли ЛАЗ 695Н. Дашкой - ЛАЗ 695 Д с двс Д-245. Как то так.
Благодарю вас
Я помню как на автобусах ПАЗ на крышах устанавливали светофильтры.❤❤❤❤
1:44 это место где икарус показывают там я живу напротив ☠️☠️☠️
Это не двигатель издавал "бутылочный" звук. Так из-за люфтов звенели раздолбанные карданные валы между двигателем и КПП.
Еще один автобус упустили, тот, что прозвали "Коробочкой". С движком от ГАЗ-51, и такой же "поющей" коробкой скоростей, и фанерным кузовом.
Сколько помню своё детство в СССР, зимой в автобусах окна всегда были во льду, и приходилось прикладывать ладони, чтобы его растопить, хоть чего-то было видно. Наверно из-за того, что бензин хоть и стоил недорого, но был в дефиците. Так видимо его экономили на отоплении салона автобуса. Чтобы купить бензин в СССР, для своего например мотоцикла, в деревне у бабушки, нужно было его у водителей совхоза покупать за бутылку водки.
Так было потому ,что все таки отапливали транспорт.Сейчас почти всегда неотапливаемые автобусы или еле еле.И стекла без инея
Когда-то солярка стоила три копейки за литр, а бензин А-66 не больше 10 копеек (примерно - 6 к)
@@АлександрГалушкин-ь1цкогда то куй стоял, и деньги были..
Ну вот, а то некоторые самодержцы из-за "незнания* жизни в СССР, говорили, что в нём делали только калоши, а о авиастроении и ракетостроения, в котором мы были изначально ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ, наверно даже и не слышали. Спасибо за ролик.
А у нас в Подмосковье из называли мама с папой.Про гармошку даже не слышала
3 года в середине 80х работал на ЛИАЗ 677. Никогда не слышал названия ''скотовоз''. Русское чудо и луноход-было скотовоз не было . Я с Украины.
Я тоже поработал мы его называли скотина потому что мычал а не ехал а луноход почему
Да ребята было время 👍🏻👍
А теперь мгновения
*_интересный видос_*
Запах в машине обычно стоял тошнотворный. Редко когда не пахло если не бензином или выхлопными газами, то некачественным кожзаменителем.
Кавз называли "Башмак" или "Ботинок", Паз-672 -тазиком, а Лаз 699 - "Червяком" . И вопрос; к чему при описании 699-го звучит "Наташа". Наташей, Еленой и Марусей называли модификации 695-х Лазов.
Педики какие-то так называли ЛАЗы! Никто на производстве их так не называл!
Наш водитель на Раф возил сзади ящик гвоздей,чтоб меньше трясло и мечтал поставить волга-вский сигнал,чтобы звук фаа-фаа!
Макака ты! РАФ это Волга только с другим кузовом, и там все волговское было.
Самый теплый зимой был Лаз !
Да, особенно сзади, а лиаз спереди слева за водителем.
ПАЗ-672!!! Поверьте ,есть с чем сравнить... на Лазе было тепло только сзади, или возле водителя. Весь воздуховод по салону обычно заглушался...
Бутылками звенел ЛИАЗ677 и издавал этот звук механизм переключения передач называемый водителями, Гитара.
Товарищ на нём работал, всегда просил микрики, для чего, не знаю. Я работал электриком на заводе, у меня этих микриков... Он просил для своего "сарая", лиаз-677.
Лаз "Турист" с дизельным двигателем💪💪💪👍👍👍
Звон бутылок в праздники в любом автобусе был всегда.)))
Сочленённый ИКАРУС-ГАРМОШКА.
ЛиАЗ-677 - БЕШ ТИЙИНЛИ,что в переводе с узбецкого - пяти копеечный.
Классное было время без гаджитов без проблем хочу назад в СССР
Все хотят, кто честно жил в СССР.
Чого ви просрали СССР
@@Neznaika_6977 Все не против в молодость вернуться
@@АлександрГалушкин-ь1ц причём сдесь молодость? В Социализм, в страну равенства, справедливости и свободы.
Да уж как было холодно зимой в автобусах называли мы их скотовозками.:)
У Лиаз по моему крестовины кардана издавали бутылочный звук, а ещё его называли Аппалон.
Сам то понял что написал?
Работал на них(Лиаз 677) 10 лет дв зиловский уралов поршнев на 375 расход 65/100 км коробка автомат вес 300 кг за день снимал и ставил 3 раза пневмобалон 48 болтиков на 6 заржавели писец
У нас ЛИАЗы называли скотовозом😅
У нас ЛиАЗ называли "сараем"! А почему не рассказали про автобус" Кубань" с клёпанной внешней обшивкой, а?🤔
Луноходом называли не ЛИАЗ, а ЛУАЗ-969.
Рассказ о 280-м "Икарусе" начали с показа 260-го. Неаккуратно.)))
"Скотовозами" ЛиАЗы стали называть в 90-х, когда их состояние стало резко ухудшаться.
КАвЗы имели ещё одно прозвище - "Буратино".)))
"Наташами" звали ЛАЗ-695Н, как "Машей" называли ЛАЗ-695М. К 699-й модели эти прозвища не имели никакого отношения.
"Звон бутылок" издавал не мотор, а карданчик между двигателем и коробкой передач у ЛиАЗ-677.
Я полгода проработал на "луноходе"со звоном бутылок😁😁😁
В икарусе были мощные печки но правдо их снемали в целях экономии
Их снимали в целях заработка.. Гаражи хорошо отапливали..
Да, у нас как морозильники ездили, без печек, у одного водителя знакомого до сих пор печка в гараже лежит.
Лиаз
Ездил на нем когда мне было лет 10
Он на постаменте стоял в автобусном депо город Хабаровск
У моей мамы на работе стоят два рафа голубое маршрутное такси и скорая помощь.
Борбухайкой называли Колхиды.
Спасибо.
Звон бутылок это ЛИАЗ, никогда не забуду, мой отец работал на таком
Длинное и Зелёное колбасой пахнет - Электричка из Москвы
Красный ,длинный 21-й!)))трамвай
ЛиАЗ-677 - "Скотовоз", "сарай", "луноход", "лупоглазый", "божья коровка", ну и "бутылочка".
Сейчас в автобусах могут и не включать обогрев даже при хорошем минусе погоды.Про 0градусов и небольшой плюс вообще молчу.Емли едешь полчаса и больше,то замерзаешь.То же самое в маршрутках,даже ещё хуже.При СССР зимой редко было холодно в транспорте, только когда печь испортится на маршруте.И не врали.А сейчас у них поголовно изо дня в день печи якобы ломаются
ЛиАЗ и Икарус 180 и 220 (особенно гармошки) были зимой холодными, ЛАЗ был вонючим,но жарким, а ПАЗ неудобный .
Я помню этот ЗИС -154 ,на нем в школу ездил в 1959 году!
Раньше было СССР Автобус лучше всего чем сейчас
Даа - Лиаз 677 с коробкой автомат и бутылочный звон или еще скотовоз) , в общем автобус из детство