Blz Junin... curto dimais seus videos ... to andando de AP 1.8 com 1 kg de pressão biela de audi e pistao gasolina... 1 ano sem quebra e bloco encamisado... o segredo é acertar bem, na epoca eu assumi os riscos, creio ser loteria tbm pq tem muito bloco de 1.9 andando na casquinha tbm por conta da corrosão... hoje com seus videos ajudando ... to montando um motor do zero sem errar nas peças e o tudão ta quase no fim... detalhe Goleta ta virando 8.9 nos 201 mts... cada passada é uma emoção para as camisas ficarem no lugar.... camiosa riosulense feita nessas retificas de velhinhos de 70 anos.... obrigado pelos conteudos ajuda a gente a não fazer tanta merda e gastar a toa.
A 10 anos atras tive que encamisar um cilindro do meu ap turbo. A retifica me garantiu que daria certo e me explicaram tecnicamente porque eu nao teria problemas. Confiei, montei e andei 7 anos sem qualquer problema, mesmo com 550 whp. Depois passei de 83mm para 83.5mm, reencamisei o mesmo cilindro e o motor suportou mais de 680 whp sem problemas na camisa. Quebrei um pino de pistão forjado, mas zero problema no bloco. Vai muito do profissional que faz o serviço.
Até me animou falando isso, meu AP 2.0 chegou na última medida, vou ter encamisar e quero montar um kit básico, já montei até a Ft450 roda fonica, bobinas g6
anderson , estou tendo o mesmo problema com meu vectra aqui , abri o motor pra montar forjado e surpresa , e encamizado . porem o carro andou 9 anos turbo original . e ai monto forjado ou nao monto ? pelo tempo que ele e turbo E esta encamizado e nao deu problema nao vai ser agora ne .
@@eduardomedeiros6232 se fosse para dar problema já teria dado. O risco maior é a camisa se deslocar no bloco. Se não aconteceu em 9 anos não acontece mais. Quem fez o serviço no motor sabia o que estava fazendo.
Já me aconteceu isso ... a benção do cara da retifica ao invés de fala pra passa pra 0.50 colocou as camisa ... agora vou turbina tenho que troca o bloco também
Já vi montar turbo com bloco encamisado, e andarem com muita potência inclusive. Mas é aquela coisa, pode dar ruim, e já vi muitos darem problemas, e alguns andarem numa boa. E sendo sincero, concordo plenamente com você, o valor do investimento, abrir o motor, retifica, juntas e por aí vai, por uma possibilidade de dar bom, ou não. Então a melhor coisa é realmente pegar um bloco novo e ser feliz.
Isso aconteceu comigo. Na época eu sem experiencia, o mecanico me fez montar no bloco 1.8 os pistões 83,5. Alguns anos depois deu uma merda e precisava abrir mais o bloco pra proxima medida, achei arriscado d+ para andar turbo com ele assim. Resolvi encamisar pra 1.8 e montar tudo original novamente.
Juninho sobre a pressão de óleo vc faz algum serviço? Para dar mais pressão, vejo muita gente fazer isso colocar cabeça de vela mas isso com certeza pode dar bem errado.
ola no lugar dessa cabeça de vela vc ja colocou a valvula de retençao de oleo que normalmente vem no suporte do filtro de oleo dos ap mais modernos? minha duvida tem espaço no bloco pra abri rosca e colocar essa valvula?
Montei aspiradao. Bloco encamisado tudo medida de fábrica vamos ver como vai ser o funcionamento Eu particularmente nunca andei com AP 2.0 0km será top a experiência já de cara um 288
Blz Junin... curto dimais seus videos ... to andando de AP 1.8 com 1 kg de pressão biela de audi e pistao gasolina... 1 ano sem quebra e bloco encamisado... o segredo é acertar bem, na epoca eu assumi os riscos, creio ser loteria tbm pq tem muito bloco de 1.9 andando na casquinha tbm por conta da corrosão... hoje com seus videos ajudando ... to montando um motor do zero sem errar nas peças e o tudão ta quase no fim... detalhe Goleta ta virando 8.9 nos 201 mts... cada passada é uma emoção para as camisas ficarem no lugar.... camiosa riosulense feita nessas retificas de velhinhos de 70 anos.... obrigado pelos conteudos ajuda a gente a não fazer tanta merda e gastar a toa.
A 10 anos atras tive que encamisar um cilindro do meu ap turbo. A retifica me garantiu que daria certo e me explicaram tecnicamente porque eu nao teria problemas. Confiei, montei e andei 7 anos sem qualquer problema, mesmo com 550 whp. Depois passei de 83mm para 83.5mm, reencamisei o mesmo cilindro e o motor suportou mais de 680 whp sem problemas na camisa. Quebrei um pino de pistão forjado, mas zero problema no bloco. Vai muito do profissional que faz o serviço.
Até me animou falando isso, meu AP 2.0 chegou na última medida, vou ter encamisar e quero montar um kit básico, já montei até a Ft450 roda fonica, bobinas g6
anderson , estou tendo o mesmo problema com meu vectra aqui , abri o motor pra montar forjado e surpresa , e encamizado . porem o carro andou 9 anos turbo original . e ai monto forjado ou nao monto ? pelo tempo que ele e turbo E esta encamizado e nao deu problema nao vai ser agora ne .
@@eduardomedeiros6232 se fosse para dar problema já teria dado. O risco maior é a camisa se deslocar no bloco. Se não aconteceu em 9 anos não acontece mais. Quem fez o serviço no motor sabia o que estava fazendo.
@@andersonbastos assim espero , pq quero andar um pouco mais forte . bilicar os 300 , mas meu motor e gm F2
Já tô rodando a 4 anos com o motor aspirado .... graças a Deus nunca deu problema ... mais agora pro turbo fico com medo de da errado
Mais um vídeo do Juninho falando a realidade! Perfeito! Projeto performance de verdade exige bloco 100% impecável em suas medidas e alinhamento.
Ação Rt custom
rtcustom.com.br/2-ft550-nova-ou-10k-no-pix-127249.html
Já me aconteceu isso ... a benção do cara da retifica ao invés de fala pra passa pra 0.50 colocou as camisa ... agora vou turbina tenho que troca o bloco também
Boa, vou fazer isso no meu! Vou encamisar o bloco original que tá morto, montar original e vender 😂
Já vi montar turbo com bloco encamisado, e andarem com muita potência inclusive. Mas é aquela coisa, pode dar ruim, e já vi muitos darem problemas, e alguns andarem numa boa. E sendo sincero, concordo plenamente com você, o valor do investimento, abrir o motor, retifica, juntas e por aí vai, por uma possibilidade de dar bom, ou não. Então a melhor coisa é realmente pegar um bloco novo e ser feliz.
Falou tudo Juninho. Parabéns por mais um vídeo esclarecedor! Eu também não tenho coragem de montar um kit em um bloco com camisa.
Isso aconteceu comigo. Na época eu sem experiencia, o mecanico me fez montar no bloco 1.8 os pistões 83,5. Alguns anos depois deu uma merda e precisava abrir mais o bloco pra proxima medida, achei arriscado d+ para andar turbo com ele assim. Resolvi encamisar pra 1.8 e montar tudo original novamente.
Eu tenho vários blocos ap com nota fiscal eletrônica mas sou do RS, tudo com baixa certinho, vários std ou primeira medida de pistões
Tem contato por telefone
@@fernandogaucho1042 opa só colocar oficina concatto na pesquisa que vc encontra, o nome é oficina pq era oficina, mas somos um CDV
Exatamente o que aconteceu c o meu a camisa rachou e misturando prejuízo3 vezes e o mecânico não se ligou agora vou comprar um parcial
BOM DIA JUNINHO COLOCAR A ROSCA DA VELA E CERTO PARA DAR MAIS PRESSAO DE OLEO ?
Aqui na europa nao precisa registrar bloco, Ao ser uma peça de desgaste pode trucar sem problemas
Juninho sobre a pressão de óleo vc faz algum serviço? Para dar mais pressão, vejo muita gente fazer isso colocar cabeça de vela mas isso com certeza pode dar bem errado.
@racetech qual contato para orçamento?
ola no lugar dessa cabeça de vela vc ja colocou a valvula de retençao de oleo que normalmente vem no suporte do filtro de oleo dos ap mais modernos? minha duvida tem espaço no bloco pra abri rosca e colocar essa valvula?
E até qual medida dos pistões o bloco aguenta ?? Não achei nenhum vídeo por aqui explicando isso, se puder dar essa moral para a gente eu agradeço!!
Montei aspiradao. Bloco encamisado tudo medida de fábrica vamos ver como vai ser o funcionamento
Eu particularmente nunca andei com AP 2.0 0km será top a experiência já de cara um 288
O meu ap 2.0 chegou na última medida, pior que eu ia montar turbo mano, kit básico, montei injeção ft450 roda fonica bobinas g6
Assim como o Juninho diz é arriscado..mas a potência vem fácil e a gente nunca tá satisfeito com pouco aí aumenta pressão e vai tudo pro estoro
Posso colocar um comando no motor ap encamisado?
Quero montar Kit padaria gourmet, dúvida cruel FT 300 ou 450?🤔
Certeza pega 450, se colocar 300 daqui um ano vai querer mais recursos e não vai conseguir, booster, controle de tração e mais uns recursos.
💪💪💪💪
Onde posso achar um motor AP 1.6 flex para por no meu gol 2002
🚀🚀🚀🚀🚀🚦🚦🚦👍👍👍👍👍
Tragam pra mim que eu monto. Descarte no meu quintal kkkkkkkkkkkk
Dos mesmos criadores daquele forjadao que só tem o 4 cilindro forjado heheh
Primeiroooooooo 🎉
Isso dá mer... Um conhecido meu rodava com 0,9 a camisa soltou e fez maior estrago ...
Se o cht troca camisa porque nao fazer no ap kkkkkkk
2😅
Que surpresa ruim! Puts BO!
Não faria mais sentido ter encamisado com
Camisa forjada ??
Não entendo muito, mas pelo q vi o problema não é a camisa. O problema é que não tem como fixar a camisa no bloco de modo q ela não desça.
O problema é a movimentação da camisa no alojamento que fazem no bloco
@@RicardoSilva-we5bz tem sim . e so fazer o colarinho .