Trabalhai 20 anos na area de ferramentas , sempre via a montagem do motor em linha e o v 8 e estacionários ,cada um fazia seu trabalho e no final ficava nisso , se mudassem de servico que seria o ideal poderia num futuro ser um ajudante de mecanico , pois quem colocava o volante do moyor era so um sas valvular era outro ou seja ninguem conseguia aprender nada ,eu montava ferramentas e tinha o previlegio de conhecer a empresa toda ou seja a scania,setor motores ,chassis , usinagem ,teste motor, pintura ,muito bom ver o seu trabalho ,ja aposentei mas vendo a mecanica me tras otimas recordacoes ,grato...
Primeira vez que vejo serviço assim de colocar camisas....e nao obrigatoriamente fazer a rifica do próprio motor ...que bom que tem solução colocar canmosa e deixar stander ...porque se for compro o bloco do motor custa 6 mil reias o bloco do motor ford ka..obriagdo e parabens
Colarinho em baixo Aprovado amigo tive Que perder um bloco V8 302 Pois o cidadão fes colarinho em Cima não notei fé Vcs tão correto no serviço parabéns
Obrigado irmão, tudo são processos e os mais de 5 mil blocos que já fizemos nunca tivemos um retorno com colarinho em baixo já os em cima primeira fervida q da cede .
Muito obrigado meu amigo , mesmo estando doente nesse dia fiz de tudo pra mostrar pra vcs inscritos como é feito , boa noite fique com Deus e obrigado por me acompanhar .
Muito obrigado pela atenção e rapidez meu amigo. Nesse cilindro ficou um espaço em forma redonda mesmo, igual um colarinho, entre o cilindro e o bloco. Acredito que foi navalhada da retífica. Mas achei que colocando a junta de aço iria segurar. Mas ele está vazando compreensão na mangeira radiador e baixando água. Você acha que colocando um o'ring lá resolve, ou tem de mandar soldar e fazer nova retífica? Mais uma vez muito obrigado pela atenção.
Boa noite meu amigo. Muito obrigado pela atenção e rapidez da resposta. Mandei meu bloco, de um motor AP 1.8 turbo com comando de 288°pra retífica. Era de 1mm e estava voltando pra standard. Voltou com um vão redondo, tipo um colarinho mesmo, só que aberto, entre o encamisamento e o bloco apenas no 4° cilindro. Como a junta era de aço Achei que ia segurar, mas tá dando compressão na mangueiras do radiador e merejando um pouco de óleo entre o bloco e o cabeçote. Você acha que colocando um o'ring resolve, ou tenho de mandar soldar e fazer nova retífica? Matou o motor?Mais uma vez muito bem obrigado pela atenção. Chamando a atenção que isso ocorreu em apenas um cilindro. Muito obrigado pela atenção.
Boa tarde amigo, parabéns pelo seu trabalho, sou leigo no assunto, acabei de fazer o motor do meu gol g5, e o mecânico colocou na ordem de serviço retifica completa da parte de baixo no valor de 2000 reais ,quais peças são retificadas nesse caso? E o valor esta correto? Ai ele colocou tbm jogo de pistões com anéis novos , no valor de 1400 reais.
Muito obrigado pela dica , fazemos este processo porém com blocos de alumínio pois uma garrafa de nitrogênio pra fazer esses serviços custa média de 4 5 mil reais , aí agente só acaba usando em casos q o cliente quer pagar por esse processo , mas muito obrigado a sua dica !!
Parabens pelo video. cheguei agora. comprei um voyage 1995 bem conservado. mas o motor foi recem retificado e foi para a medida 1 mm, ou seja, ultima medida. Da proxima retifica devera ser encamisado. Uma vez encamisado o motor ap 1.6 ele pode ser encamisado de novo? ou seja, daria pra ter varias retificas? valeu. sucesso.
Boa tarde irmão eu sou angolano estou aprendendo a retificação do motor em uma oficina sou ajudante eu gostaria de saber: suponhamos que eu queira retificar um motor pra 0.50 quantos centésimo tenho que tirar? Obrigado.
Vamos dar um exemplo abrir um cilindro de power 1.0 8v para 0.50 , std mede 67.11 o cilindro e o pistão 67.08 , se fosse abrir para 0.50 o cilindro tem q medir exatamente 67.61 , e o pistão vai medir 67.58 mas isso varia portanto vc terá q abrir os cilindros de acordo com a medida q vem o pistão, abrasso
Olá !! Gostei do seu vídeo e já deixei o meu like. Aproveito para perguntar: posso mandar encamisar um bloco AP ano 1996 do Santana 2.0 com camisas do motor AP 1.6 ?? - Fico grato.
Faço em média 50 blocos desse por semana irmão, nitrogenio seria o ideal mesmo porém não vale a pena pra repassar o custo pro cliente quando ele aceita pagar eu utilizo porém custa 4500 reais um galão de nitrogenio .não é todos q tem condição
Video muito bom. Parabéns ! Bem explicado
Trabalhai 20 anos na area de ferramentas , sempre via a montagem do motor em linha e o v 8 e estacionários ,cada um fazia seu trabalho e no final ficava nisso , se mudassem de servico que seria o ideal poderia num futuro ser um ajudante de mecanico , pois quem colocava o volante do moyor era so um sas valvular era outro ou seja ninguem conseguia aprender nada ,eu montava ferramentas e tinha o previlegio de conhecer a empresa toda ou seja a scania,setor motores ,chassis , usinagem ,teste motor, pintura ,muito bom ver o seu trabalho ,ja aposentei mas vendo a mecanica me tras otimas recordacoes ,grato...
Conheço esses caras....ja levei muitos motores pra eles retificarem...excelentes profissionais...parabens Guilherme e Aldo....abraço ...Jr mecanico
Um abraço!!!
Qual seria o valor
Um trabalho bem executado não tem preço, já um trabalho sem qualidade por mais barato que seja se torna caríssimo, é isso aí camarada!
O povo nem sabe disso, acha que tudo é fácil..Exelente vídeo 👍👍
Único vídeo esclarecedor que achei no RUclips tirou minhas dúvidas
Caraca bicho que trabalha excelente parabéns 👍🏼
Poucas palavras frente a muito trabalho. Parabéns
Primeira vez que vejo serviço assim de colocar camisas....e nao obrigatoriamente fazer a rifica do próprio motor ...que bom que tem solução colocar canmosa e deixar stander ...porque se for compro o bloco do motor custa 6 mil reias o bloco do motor ford ka..obriagdo e parabens
Bacana ,serviço top
Top de linha parabéns jovens
Uau...Show mesmo...Parabéns
Serviço top!!!!
Serviço top, parabéns!
Trabalho bem feito.
Estão de parabéns
Os caras são top. Além do bom serviço, preço justo e ótimo atendimento
Trabalho top. Parabéns
que trabalho bem feito parabens
Irado, trabalho muito top!
Parabéns!!!!
Parabéns gostei demaisdesse video. Bem explicadinho bacana.
Obrigado por mostrar o seu belíssimo trabalho!!!
Parabéns amigão
Muito bom seu serviço... Gostei. Muito bem explicado. Talvez meu motor tenha que fazer esse procedimento. Um cilindro gastou na mais que outros.
Top serviço de qualidade!
Colarinho em baixo
Aprovado amigo tive
Que perder um bloco V8 302
Pois o cidadão fes colarinho em
Cima não notei fé
Vcs tão correto no serviço parabéns
Obrigado irmão, tudo são processos e os mais de 5 mil blocos que já fizemos nunca tivemos um retorno com colarinho em baixo já os em cima primeira fervida q da cede .
Muito bom. Obg por compartilhar!
Show de bola
Show 👏👏👏
Gostei muito da clareza da explicação.
Trabalho mto bem feito, vleu
Impecável!!! Parabéns!!
Show de bola mano " sou torneiro mecânico e estou para abrir uma retifica de motores, e seu vídeo ajudou muito
Muito bom irmão. Bem explicado👋🏿
Que vídeo bacana! Ganhou mais um inscrito.
Parabéns pelo ensinamento do encaminhamento.
Nós que agradecemos!
Parabéns!
Muito bom!!! 😀 Parabéns!!👏👏
Muito bonito e profissional o procedimento
Nota mil 👏 👏 👏
O final é o melhor do serviço.
Parabéns
Obrigado a todos vcs meus amigosn
Agora sim eu entendi como e feito um encamisamento.muito bom
Vídeo show
Exatamente o que teve q ser feito na minha Fiorino fire. O vídeo esclareceu algumas dúvidas.
Vídeo muito bacana,eu mesmo não sabia que era assim.
Muito bom 🎉
Top de mais
Show de Bola Mano. Eu vi os gringos fazendo com nitrogênio líquido. Muito Bom o vídeo. Faz mais do seu trabalho aí.
acabei de me escrever no canal. cara vcs são top , eo like é garantido
Qie vídeo excepcional, parabéns a todos VCS,o meu está ora fazer esse serviço amanhã não tinha ideia de como era feito,tenho hma HR 2.5
Muito bonito
Ganhou mais um escrito , top amigo me ajudou mto e tirou mtas dúvidas minha estou fazendo um motor ap do zero e smp tive dúvidas
obra perfeita
Muito bom,gostei bastante.
Apesar de trabalhar com retifica faz vários anos sempre fui do setor de cabeçotes e nunca vi esse processo de perto.
Muito obrigado meu amigo , mesmo estando doente nesse dia fiz de tudo pra mostrar pra vcs inscritos como é feito , boa noite fique com Deus e obrigado por me acompanhar .
Muito bom vídeo bem esclarecido
Vídeo top
Muito top
E eu aqui apressando o torneiro pra entregar o bloco e o cabeçote pra começar a montar amanhã 😅😅
Amei o vídeo cara👌💪💪🇲🇿
Obrigado irmão tmj
Excelente
Top, faz um video deixando a parte externa dp motor brilhando
Trabalho bonito . Obs eu aqueceria o bloco e resfriaria a camisa ... entra na mão .....porem o trabalho ficou top .....abraços ....
Repassar o custo de aquecer e congelar a camisa no nitrogenio fica inviável
@@retificaretijoi concordo ......
Beleza. Obrigado
Top
Muito obrigado pela atenção e rapidez meu amigo. Nesse cilindro ficou um espaço em forma redonda mesmo, igual um colarinho, entre o cilindro e o bloco. Acredito que foi navalhada da retífica. Mas achei que colocando a junta de aço iria segurar. Mas ele está vazando compreensão na mangeira radiador e baixando água.
Você acha que colocando um o'ring lá resolve, ou tem de mandar soldar e fazer nova retífica? Mais uma vez muito obrigado pela atenção.
Da ora .
muito bom gostaria de fazer o meu aí com vcs
Top parabéns
Sensacional, amigo tenho uma Peugeot que é difícil de achar pecas 0,60, achei o jogo de camisa e tudo stander, posso retificar para stander logo?
Vídeo perfeito tinha vontade de ver como é feito esse trabalho. Perfeito 👏
Servico top e bem executado!!! Parabens!!! Uma duvida, qualquer bloco de motor pode ser encamisado e voltar ao standard???
Boa noite meu amigo. Muito obrigado pela atenção e rapidez da resposta. Mandei meu bloco, de um motor AP 1.8 turbo com comando de 288°pra retífica. Era de 1mm e estava voltando pra standard. Voltou com um vão redondo, tipo um colarinho mesmo, só que aberto, entre o encamisamento e o bloco apenas no 4° cilindro. Como a junta era de aço Achei que ia segurar, mas tá dando compressão na mangueiras do radiador e merejando um pouco de óleo entre o bloco e o cabeçote. Você acha que colocando um o'ring resolve, ou tenho de mandar soldar e fazer nova retífica? Matou o motor?Mais uma vez muito bem obrigado pela atenção. Chamando a atenção que isso ocorreu em apenas um cilindro. Muito obrigado pela atenção.
É possível fazer esse processo em um bloco do brava 1.6 cilindro 80.50 pra encamissar pra pistão 86.40?
Top.. isso dá pra fazer em motor de moto? Me parece que fica mais resistente, já vi que fazem em carros turbo.
Parabéns.pelo.trabalho um serviço desse no gol g3 2002
fica quanto
Boa tarde amigo, parabéns pelo seu trabalho, sou leigo no assunto, acabei de fazer o motor do meu gol g5, e o mecânico colocou na ordem de serviço retifica completa da parte de baixo no valor de 2000 reais ,quais peças são retificadas nesse caso? E o valor esta correto? Ai ele colocou tbm jogo de pistões com anéis novos , no valor de 1400 reais.
Uma pequena oficina pra esses serviços da pra tirar uma boa renda ?
Vlw amg vídeo show de bola!!!
Da pra viver bem mano
Colocar as camisas no Fritzer, ela vai cair uns 0,02 assim fica mais fácil colocar, deixar de um dia para o outro no Fritzer
Muito obrigado pela dica , fazemos este processo porém com blocos de alumínio pois uma garrafa de nitrogênio pra fazer esses serviços custa média de 4 5 mil reais , aí agente só acaba usando em casos q o cliente quer pagar por esse processo , mas muito obrigado a sua dica !!
Ola, mandei encamizar do meu Focus e a tô pensando será que aceita outra médica que não o std ou pode encamizar novamente se vier a precisar?
Muito bom tbalho ..amigo o mec.disse que meu carro vai ter que fazer ..qual valor ..bgdo se poder me ajudar
❤❤
Parabéns pela sua profissão me ajuda posso abrir o bloco do motor Endura mil para 1.3
Vi um exemplo de um Sprint 6 cilindros que o cara encamisou e não fez o colarinho, aí quando funcionou a camisa desceu e começou a passar água.
Oq vc pode falar sobre motor 3cc ?
como compensa a altura do pistão na hora da montagem do motor , ja que plainou a face do bloco?
Broqueadora de cilindro fabricada pela Roma maquinas e vendida pela rhema
primeiramente parabéns pelo capricho .. Uma dúvida, tem como encamisar sem fazer a face ? parece que fizeram isso no meu motor 🤦🤦🤦 quais riscos ?
Existe sim se a face estiver plaina não preciso plainar porém é tão pouco material tirado q pra garantir já damos um pelinho , abrasso
Boa noite amigo, um motor std, se precisar retificar tem que trocar so os aneis , brozinas e pistão, ou tem que trocar as bielas tbm?
Parabens pelo video. cheguei agora. comprei um voyage 1995 bem conservado. mas o motor foi recem retificado e foi para a medida 1 mm, ou seja, ultima medida. Da proxima retifica devera ser encamisado. Uma vez encamisado o motor ap 1.6 ele pode ser encamisado de novo? ou seja, daria pra ter varias retificas? valeu. sucesso.
Sim um bloco encamisado basta retirar as camisas antigas e trocar elas por outros, caso tenha necessidade também da pra usar sob-medida
Pode encamisar os blocos de motor Ap
Muito bom! Fica quanto para fazer essa perfeição?
Contato na descrição
Tudo bempessoal ,Olha eu só de Angola preciso saber .quanto custa uma máquina dessas ? Eque estou a precisar uma dessas
E se a altura do bloco estiver morta também? Tem que preencher com solda não é?
Boa tarde irmão eu sou angolano estou aprendendo a retificação do motor em uma oficina sou ajudante eu gostaria de saber: suponhamos que eu queira retificar um motor pra 0.50 quantos centésimo tenho que tirar?
Obrigado.
Vamos dar um exemplo abrir um cilindro de power 1.0 8v para 0.50 , std mede 67.11 o cilindro e o pistão 67.08 , se fosse abrir para 0.50 o cilindro tem q medir exatamente 67.61 , e o pistão vai medir 67.58 mas isso varia portanto vc terá q abrir os cilindros de acordo com a medida q vem o pistão, abrasso
Olá !! Gostei do seu vídeo e já deixei o meu like. Aproveito para perguntar: posso mandar encamisar um bloco AP ano 1996 do Santana 2.0 com camisas do motor AP 1.6 ?? - Fico grato.
Tudo vai depender de medidas
Ficou muito novo okm.
Da pra encamisar o bloco 1.0 do corsa e por camisa pra pistao 1.6?
Muito bom!!!
So por curiosidade, quanto custou esse serviço?
Não seria melhor colocar a camisa no hidrogênio pra congelar em vez da prensa?
Faço em média 50 blocos desse por semana irmão, nitrogenio seria o ideal mesmo porém não vale a pena pra repassar o custo pro cliente quando ele aceita pagar eu utilizo porém custa 4500 reais um galão de nitrogenio .não é todos q tem condição