Muito show. Acompanhei a uns 2 anos atrás a medição deste carro com a FT250 e agora pós upgrade com o trio felicidade - FT450, turbo e nova nano (um show a parte). Parabéns pelo resultado. Estes vídeos de dinamômetro é muito bacana acompanhar o desempenho e afinamento do conjunto, com um "simples" acerto já se vê a diferença do desempenho de todo conjunto.
Show.... estou finalizando um voyage sport turbo onde o mesmo era carburado agora com uma ft450 e já com a nanopro vamos ver se passamos aí nesse Dino soi de porto alegre.
no caso das injeções que não fazem correção por lambda, o que acontece se houver alguma restrição na linha de combustível, uma falhada na bomba, ou bico entupido? vai empobrecer a mistura e derreter o motor? Tenho um Kadett GSi com injeção original LE-Jetronic. ele tem alguma proteção pra não dar isso? ou só não derrete pq é aspirado?
a 550 com borboleta eletrônica sabe fazer um cutoff mais eficiente do que a 450? tipo pra descer serra ela "sabe" deixar passar ar pra o carro descer solto sem gastar combustível.
Bom dia Afonso, na FT550 é possível configurar a função "Freio motor" para ter essa abertura de borboleta ou do atuador de lenta nas desacelerações, e também é possível na FT450 controlando a abertura do atuador de lenta nessa mesma situação.
Bom dia André, o duty cicle de 100% dos injetores depende da rotação, pois quanto maior a rotação, menor o tempo disponível para injetar o combustível. Em cada rotação existe um tempo em milissegundos que seria o 100%, e chega-se mais perto desses 100% em rotações mais altas, ainda dentro da faixa de torque máximo do motor, que é onde o mesmo precisa de mais combustível.
Tô rachando de rir aqui, o cara trabalha na fueltech e turbina um carro com junta de papel e depois começa com a frase, "vou dar umas dicas de manutenção" kkkkk
3:33 meu Kadett GSi tem exatamente essa mesma folguinha no escamoteável do volante. Sei que não é normal pois é só em algumas posições, não em todas. Imagino que deve ser folga em alguns dos dentes. Não faço ideia se existe algum ser humano na face da terra que arruma isso.
Muito show. Acompanhei a uns 2 anos atrás a medição deste carro com a FT250 e agora pós upgrade com o trio felicidade - FT450, turbo e nova nano (um show a parte). Parabéns pelo resultado. Estes vídeos de dinamômetro é muito bacana acompanhar o desempenho e afinamento do conjunto, com um "simples" acerto já se vê a diferença do desempenho de todo conjunto.
kkkkkk os cara revirando um balde vela ignição foi boa...... parabéns pelo serviço, top!
Massa d mais,comprei um desse modelo(93)xr3.
Otimo carro 🎉❤
o cambio pode ficar traquilo aguenta esses 200 cv sorrindo meu tem mais de 300 de cambio original
Parabéns pelo projeto sou fã da Fuel tech
Bom dia!! Dá hora carro diferente fussasinho abraço e até o próximo vídeo valeu
Show.... estou finalizando um voyage sport turbo onde o mesmo era carburado agora com uma ft450 e já com a nanopro vamos ver se passamos aí nesse Dino soi de porto alegre.
"Carro veio não se usa aditivo"
Olha essa fera aí, meu!
Marcos 2023 😅
Pô Marcos kkk, parabéns pelo resultado!
no caso das injeções que não fazem correção por lambda, o que acontece se houver alguma restrição na linha de combustível, uma falhada na bomba, ou bico entupido? vai empobrecer a mistura e derreter o motor?
Tenho um Kadett GSi com injeção original LE-Jetronic. ele tem alguma proteção pra não dar isso? ou só não derrete pq é aspirado?
nesse caso vai falhar, ou dar falta mesmo podendo derreter tudo kk
Essa oficina de vocês fica aonde? Aceitam currículo?
Eu n turbino mais carro sem conferir junta .. já passei por isso tb . Força
Top o vídeo
Onde vejo no RUclips esse Escort na rua ou pista?
Boa tarde! Tudo bem? Fique ligado em nosso canal para novos vídeos do Escort!
Daora o escort do leonardo Dicaprio
Kadett Bad Boy!! #kadettche💪
a 550 com borboleta eletrônica sabe fazer um cutoff mais eficiente do que a 450?
tipo pra descer serra ela "sabe" deixar passar ar pra o carro descer solto sem gastar combustível.
Bom dia Afonso, na FT550 é possível configurar a função "Freio motor" para ter essa abertura de borboleta ou do atuador de lenta nas desacelerações, e também é possível na FT450 controlando a abertura do atuador de lenta nessa mesma situação.
Massa demais ver um carro da Ford sendo preparado. 😂😂😂😂
Olá pessoal, em milissegundos qual valor seria o 100% de abertura dos bicos?
Bom dia André, o duty cicle de 100% dos injetores depende da rotação, pois quanto maior a rotação, menor o tempo disponível para injetar o combustível. Em cada rotação existe um tempo em milissegundos que seria o 100%, e chega-se mais perto desses 100% em rotações mais altas, ainda dentro da faixa de torque máximo do motor, que é onde o mesmo precisa de mais combustível.
Top
Tô rachando de rir aqui, o cara trabalha na fueltech e turbina um carro com junta de papel e depois começa com a frase, "vou dar umas dicas de manutenção" kkkkk
O cliente assiste esse vídeo ,acha chega na oficina e quer que a gente troca a junta do cabeçote em um passe de mágica
junta de Fibra !!!!! junta de papel só em desenho animado
Qual a turbina desse projeto?
Bom dia, é uma ZR 4249 com carcaça quente .63 mono fluxo.
Ninguém prepara XR3i pois tudo dele é caro! primeira coisa a se fazer é arrancar fora a injeção Bosch Jetronic e/ou FIC, e colocar FT....tenho um! 😋
3:33 meu Kadett GSi tem exatamente essa mesma folguinha no escamoteável do volante. Sei que não é normal pois é só em algumas posições, não em todas. Imagino que deve ser folga em alguns dos dentes. Não faço ideia se existe algum ser humano na face da terra que arruma isso.
Não conseguir tirar o olho do kadett GSi Bad Boy.
o cambio q se cuide 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se colocar 0,6 de pressão nesse GSi ae do lado da mais de 200cv... E o povo ainda vem me fala que AP é melhor que F2
Tras mais detalhe do carro
Eu coloquei no meu bico do vectra 2.0 filtro de ar esportivo já ganhei em baixa
Injeção efi
Esse pistão é muito frágil , tem uma taxa considerável ou deixaria com 0,6 e olha la
Turbo com junta de papel é foda KKKKK
Tá duro, dorme ...