Друг, спасибо за видео! Но если что, можно смотреть пропуски по катушкам и цилиндрам и т.д. с помощью каких-нибудь елмок по типу ScanToolPro. Или с помощью диагностических сканеров, таких как Rokodil Scanx или Ancel. Понятно что если по остальной диагностике сопряженных ошибок не выдает то первым делом провода и соединения проверить, тут ты прав.
У меня такое было тоже. Всю электрику по зажиганию перекинули, свечи, провода, бобину ну и т.д. А в итоге отрегулировали клапана и всё заработало как надо.
C 2017 года мудохался с тазом 15 серии. Че только мля не поменял, чего только не делал. Сколько я вложил одному богу и известно и моей жене. Решились в этой машине все проблемы только этим летом. А решились тем что поставил на фиг ее во дворе и купил иномарку. Эту хотел сжечь, но рука почему то не поднимается.....
У меня на 14ке троило,дергало при движении, обороты пипец как плавали,и глохла ещё. Менял свечи Проверял модуль+ Проверил ДПКВ- на нём была стружка на магните,почистил проверил,поставил обратно. И вроде всё стало нормально. Метки все смотрел, нормально. У меня Егаз. Короче вроде дело было в стружке на магните ДПКВ.
Такая же беда утром была! Мигает чек троит на 2 горшках работал по ходу!!!! Час вот пригнали машину на буксире!!! Посмотрев нашел причину ослаб шкиф и сломала штифт!!!! Не правильное считвание оборотов за чет инерции крутилась само произвольно!!! Всем удачи это одна из причин может кому поможет совет со шкивом!!!
Доброй ночи. У меня на ходу отказали два цилиндра 1йи 4й. Ещё и стартёр как будто сдох, поменял на другой то же самое,на холодную заводит , через пару минут начинает цокать и больше не заведешь. Думаешь может быть этот шкиф? У тебя со стартером небыло проблемы??
Хз сколько раз снимал, один модуль 5 лет. Как раз он ни хрена и не сгорал. Ты еще скажи что без акумма, на одном генераторе, вся проводка сгорит. Байки для новичков.
Братва, в первую очередь проверяйте искру и закручивайте свечи хорошо. Мне один чел после капиталки плохо затянул и машина троила и холостой ход не держала, так что я уже успел и датчик коленвала поменять😂😂😂😂😂😂😂😂. Удачи братва
Моргает чек, ошибки Р0363 и Р1303 пропуски зажигания в 3 целиндре. Заменил модуль, свечи, броне провода, проверил на потёртость провода в жгутах, уже на авито нашёл мозги, думал они, а мне мужик говорит, у него такое было, прогорел клапан. Выкрутил все свечи, проверил компрессии, в 1,2,4 по 14, а в 3 10. Завтра эндоскоп ом гляну клапана в 3, если нормально, то буду регулировать. ВСЕМ ТЕРПЕНИЯ С 2115 ИЛИ ДЕНЕГ НА НОВУЮ😉😉👍👍
Больше года ездил на такой же компрессии. Везде 12, во втором 10. Машина бегала бодро, думал буду ремонтировать когда уже чувствовать начну что тяга пропадает . В итоге так и продал)
На 16 клапанном движке тоже в косе которая идёт на катушки, и по моему ещё и на дмрв, перетираются провода в этой защитной гофре. Они там конкретно перетираются и эта плавающая неисправность сбивает с толку диагностов. Я всегда провода паяю, а в местах где повышенная влажность можно применить термоусадку которая идёт с клеем внутри.
@@1Slava2Ukraini Нет. В том видео что описываю провода шли на16 клапанном вазе к четырем катушкам зажигания. Они идут в общей гофре , там же провода дмрв. Перетираются в гофре, как показано в видео, в районе от термостата и салона машины. На 8 клапанном наверное такая же неисправность возможна. Скорее всего на диагностике будут пропуски зажигания в цилиндрах. У меня есть вайфай диагностикий адатер ELM и для смартфона программа OpenDiag. Там можно и форсунки проверить, запускать бензонасос, сброс ошибок, пропуски зажигания в цилиндрах
Проблема такая: доехал до гаража вроде работала все норм. Постояла час возле гаража . Сел загонять в гараж и все не заводится...проворачиваю ключом а она даже не дёргается, снял и обратно надел клему завелась кое-как но начала бешено троить? Кто-то сталкивался?
@@kaspiysk1y932 нашел,на следующий день, проверил все катушку, провода и т.д . По итогу причина была в том что два зуба на ремне ГРМ оборвало поменял работает...но вопрос остаётся почему? Был свежий ремень и 5 тысяч не прошел
У меня такая же история проедешь и все начинает троить и глохнуть на ходу, педаль газа в пол а она не еедет вообще еле до дома добрался. Модуль, провода, свечи все в порядке. Теперь что в проводку лезть, пздц задолбала уже.
Это было давно и не правда 😁 Шучу . На кочках , на лежачих полицейских постоянно отказывал в работе один из цилиндров, оказалось что был перетёрт провод в жгуте форсунок, как раз где это соединение .(Которое на видео показал) А скидывал брон.провода просто для слуха , узнать какой из цилиндров не работает .
короче мужики ,машина очень простая, и проблемы все известны ,если затроила при движении,заглушили завели все норм смотрите,есть такой термин прерывание зажигания,обьясняю по простому,начал подтраивать один из цилиндров,пошол бенз в выхлопную ,датчик считал это и отсек пару форсунок в которых проблема,чтоб не прогорел катализатор,и пофиг что у вас его нету)))Что делать,затроил выходишь и снимаешь колпаки со свечей(если у вас модуль)троят 1 и 4,2и 3 цилиндры в паре ,если есть искра с проводов и вы уверены в свечах зажигания ,осматриваете провода ,перетирается о газовый трос 3 или 4 и шьет на трос хрен увидишь)))далее кабель форсунок ,как на видео,трется о движок и кз на массу,если нету искры то модуль зажигания,Главное что при когда мотор троит в таком случае вы нихрена проблему не найдете он уже ушел в аварийный режим
На 14ке. На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить и чек загорается, смотрел ошибку, номер 8. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза. Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает. Свечи менял, высоковольтные провода тоже. И все это происходит только когда больше -5 или если машина пару дней стоит. На горячую проблем нет. Правда бывает иногда но тоже когда мороз сильный, на ходу начинаешь газ убавлять и начинает троить и чек моргать. И выдает ошибку номер 8.
Всем Салам! После ремонта гбц Троит, в чем может быть причина? Зажигание как в книге, бронепровода в норме и свечи тоже, датчик коленвала тоже работает!
Форсунки проверь на стенде, тоже не мог найти причину неделю мучился, компрессия в норме, катушка , свечи, провода высоковольтные новые В итоге проверил форсунки - 1 из них не брызгала вообще, 2 ссыкала понемногу
Если два сразу отключаются, посмотри шпонку на шкиву. Могла сбиться. А почему так получается когда заглушил и потом при заводе все норм. Это ЭБУ видит бешеные пропуски зажигания и отключает топливоподачу на проблемный цилиндр. Если один отключается, проверь сразу компрессию, если норм то копай дальше. Прогар клапана никто не исключал.
@@Wizard-79 у меня только на горячую, когда температура выше 90 поднимается, думаю вкл вентилятора снизить и норм будет, до 93 градусов+ - работает идеально
Мужики помогите .Заменил на ваз 2115 выпускной коллектор поставил (паук)4-1 ,и ни с того ни с сего начались пропуски зажигания (может ли быть из за этого ).Подскажите нужно ли авто прошивать ,и что то делать с датчиками лямбда?Паук на два датчика.Некоторые мастера говорят что надо прошивать ,кто то нет.Кто то говорит что может влиять на работу а кто то говорит что нет .Уже столько денег потратил на диагностов что можно было новый двигатель по тихой собрать.Сделал диагностику через осциллограф сказали что проблема со второй форсункой,поменял и всё точно так же.Все датчики купил поменял ,и без изменений.Поменял ДМРВ он показывал 1.07 сказали что менять и он умер!Купил новый поездил и ничего не изменилось 😂Сделал его замер он показывает 0,95,говорят что тоже умер.В общем машина отца ,ночами не спит переживает.А если переживает он то не сплю я и ищу причину и мастеров 😂Клапаны отрегулировал!Не помогло.Компрессия везде больше 12.Зажигание выставлено правильно.В ОБЩЕМ БЕДА.
Всем привет. Ваз 211540. Утром завожу и через минуту начинает троить и чек моргает, я глушу и через 5 секунд запускаю.. . работает нормально. Такое бывает на ходу начинает дергаться , падает тяга чек мигает. Я прямо на ходу выключаю передачу и гушу на несколько секунд и запускаю опять и все нормально работает опять как часики. Может знаете в чем причина.
Клапана надо регулировать.... У меня та же проблема была... После регулировки ушла... Через 30 тысяч опять начинает... На 5 передачи в нагрузку сразу чек моргает.
У меня Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать((
Пусть дымогенератором проверят герметичность системы впуска двигателя, нет ли подсоса воздуха через форсунки, впускной коллектор. Где "дым" будет выходить там и думать. В Ютубе есть как проверить и как самому сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты. Это проверить на холодном двигателе, ну и как в этом ролике может быть дело в перетертых проводах. Вообще в вашем вопросе нет вообще данных какая система питания и управления двигателем. Как тут можно на это ответить? Даже профи с большим опытом решения проблем не ответит.
@@ДмитрийТанков-ъ5г Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8 А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей ( Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ремонт..
@@ДмитрийТанков-ъ5г Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор. Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился. Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!! Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ (
@@DAG-m4v пока машина отдыхает можно заняться самообучением, чтобы сервис не наеб@л. Есть канал Ремонт Двигателя! И интересное! , там можно найти по вашей неисправности. Скорей всего у вас прогорели клапана. Это случается от бензина или подсоса лишнего воздуха, если так же не отрегулированы клапана. Зазор уменьшается, клапан плотно не закрывается, поэтому не охлаждается, газы прорываются и плавят край клапана. Я думаю вам скорей всего это ремонт головки, замена и притирка клапанов, замена направляющих втулок клапанов, так как при прогаре клапана изнашивается втулка. Ещё есть канал "Александр Скрипченко", там уже ремонт и диагностика с применением правильных инструментов. Если есть возможность то можно заглянуть в камеру сгорания с помощью эндоскопа, так можно увидеть сгоревшие клапана. Вот в нагрузку ещё канал Автоэлектрика ВЧ.
@@DAG-m4v это надо быть кем чтобы свернуть эту шпильку крепления роллика. Вообще-то чаще ее гнут при чрезмерной затяжки выше указанных усилий. В этом случае на канале Александр Скрипченко видео Как за 5 минут устранить сползание ремня ГРМ ВАЗ 2108-09-10 Калина. У меня стоит такая шайба, думаю сползание не от шпильки, а от качества ремня ГРМ, надо брать фирму БРТ. Такую шайбу можно также сделать из гофрированного алюминиевого воздуховода, его оболочку делают из разных толщин. Я подобрал из воздуховода.
Я свою спалю наверное датчики все переменял модуль свечи провода , хочет прёт как нормальная 99 а хочет как трактор троит трусится и как будто якорь кидает позади себя съезжу ещё раз на диагностику если не найдут причину наверное сорвусь 🤯🤬
@@СергейАтаманов-э2б спасибо, причину нашли после трёх сто прибивали и на дмрв и на катушку зажигания чтобы поменял но дело было в хвалёных бронепроводах слон проработавших всего-то сезон🤷♂️
Ошибка 8все время выходит. (низкое напряжение борт сети) скину, заведу, троит. Смотрю опять эта ошибка, скину она опять. Генератор новый, акум не новый но хороший. Что это может быть?
@@СтудияНС да, нашли, магнитола садила, она брала + напрямую от АКБ. Теперь выкл и в дополнение снимаю панель. И АКБ купили новый, тому пришел кирдык. Теперь ошибки 8 нет.
Поменяйте провода местами, если нет нового провода или катушки зажигания местами поменять. Если катушка работает на другом месте то вот и решение есть, куда дальше..........
Троит двигатель ваз 2114 на холостом ходе и чек говорит, компрессия везде по 12,свечи менял в чем причина не пойму.. А когда на скорости она едет хорошо, тока на холостом не подскажите
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
А где главное как устранить неисправность что с проводами на скрутку или штекер менял или чего? Замена чего как где что на том конце этого жгута? Бестолковых щас как в Бразилии обезьян. Видео Кап ремонт двигателя капот открыл капот закрыл что-то типа того.
Друг, спасибо за видео! Но если что, можно смотреть пропуски по катушкам и цилиндрам и т.д. с помощью каких-нибудь елмок по типу ScanToolPro. Или с помощью диагностических сканеров, таких как Rokodil Scanx или Ancel. Понятно что если по остальной диагностике сопряженных ошибок не выдает то первым делом провода и соединения проверить, тут ты прав.
+, у меня рефлекс уже - чек загорается, включаю сканер такой)) мой еще и совмещен с тестером акб, вообще красота)
ruclips.net/user/shortseF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp
Где купить такой и как называется
Сегодня с такой же проблемой столкнулся, увидел это видео, пошёл посмотрел, точно чёрный провод оторван. Поехал припоял, помогло. Спасибо 👍
🤝
Точно такая же ерунда была,,неделю мучился не мог найти причину а потом пришла в голову идея,,🤔🤔 поменять боковое левое зеркало,,поменял,, непомогло.
Спасибо тебе, за подробнее объяснение, у меня такая система была.
У меня такое было тоже. Всю электрику по зажиганию перекинули, свечи, провода, бобину ну и т.д. А в итоге отрегулировали клапана и всё заработало как надо.
ruclips.net/user/shortseF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp
Спасибо огромное, проблем с проводкой не было, но переткнув фишку, проблема ушла
@@РафаэльВалиев-в2й 👍🤝
Такая же история провод оголился, и троил двигатель, спасибо за совет . С новым годом!!!
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
@@торговыйпопиву провода идут к форсункам от салона точнее от косы если не ошибаюсь
Мужик ты красавчик я уже не знал че с ней делать все попеременял оказалась эта же ерунда проводок отпал . Красавчик выручил 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
Рад что помог😉
Вроде тоже самое, свечи проверил, клапана новые, бронепровода новые, 1 цилиндр не работал, провод поправил, теперь второй не работает
Спасибо дай Аллагь тебе здоровья счастья и добра
C 2017 года мудохался с тазом 15 серии. Че только мля не поменял, чего только не делал. Сколько я вложил одному богу и известно и моей жене. Решились в этой машине все проблемы только этим летом. А решились тем что поставил на фиг ее во дворе и купил иномарку. Эту хотел сжечь, но рука почему то не поднимается.....
Продай мне 15)
@@KaDoX_15_RuS Она гнилая и не на ходу
Аналогично. Ты сейчас, практически мою жизнь описал....
В иномарке же ничего не ломаеться😁
Я свою тоже хочу сжечь, жалко канистру бензина
Большой спасибо. У меня тоже самый работает. Придётся мне тоже проверить этого который вы показали.
У меня на 14ке троило,дергало при движении, обороты пипец как плавали,и глохла ещё.
Менял свечи
Проверял модуль+
Проверил ДПКВ- на нём была стружка на магните,почистил проверил,поставил обратно.
И вроде всё стало нормально.
Метки все смотрел, нормально.
У меня Егаз.
Короче вроде дело было в стружке на магните ДПКВ.
Добрый день у меня тоже такая же ситуация не знаю что делать надо попробовать спасибо хорошая идея 👍👍👍👍
Попробовал?
У меня такая же хурня
Что было?
Такая же беда утром была! Мигает чек троит на 2 горшках работал по ходу!!!! Час вот пригнали машину на буксире!!! Посмотрев нашел причину ослаб шкиф и сломала штифт!!!! Не правильное считвание оборотов за чет инерции крутилась само произвольно!!! Всем удачи это одна из причин может кому поможет совет со шкивом!!!
Доброй ночи. У меня на ходу отказали два цилиндра 1йи 4й.
Ещё и стартёр как будто сдох, поменял на другой то же самое,на холодную заводит , через пару минут начинает цокать и больше не заведешь. Думаешь может быть этот шкиф? У тебя со стартером небыло проблемы??
Тоже самое и у меня. Чуть проезжаю моргает чек и троит на бензине. Переключаю на газ. Работает нормально.
Подскажи пожалуйста, что делал?
а газ у тя какого поколения?
Не, фигня, не в этом дело, 100% потому, что синяя изолента у тебя зелёного цвета ;)
Полюбому 😅
Снимай почаще провода на заведенную, и пойдешь ещё раз новый модуль покупать.
Уже два лежит 😁
По моему искра бьёт по парно по два цилиндра
@@ДмитрийТанков-ъ5г Так и есть. А он тут рассказывает как модули горят
Хз сколько раз снимал, один модуль 5 лет. Как раз он ни хрена и не сгорал. Ты еще скажи что без акумма, на одном генераторе, вся проводка сгорит. Байки для новичков.
@@Wizard-79 70км проезжал на одном аккумуляторе, на генераторе разбило первый подшипник и разворотило шкив.
Дело было днём и Акум был новый
Братва, в первую очередь проверяйте искру и закручивайте свечи хорошо. Мне один чел после капиталки плохо затянул и машина троила и холостой ход не держала, так что я уже успел и датчик коленвала поменять😂😂😂😂😂😂😂😂. Удачи братва
А.братву не хочешь позвать.разобраться с челом?
@@владимирполынин-ц3цзабивной?)
Спасибо друг ✌️✌️
Ну прям в точь в точь такая же ситуация
Сегодня почистил штеккер плотно закрепил хамутом чтобы не болтался, и проблема пока исчезла
Тоже самое было, толтко проода фарсунок косались корпуса двигателя и плавились постепенно, потом замкнули
Моргает чек, ошибки Р0363 и Р1303 пропуски зажигания в 3 целиндре. Заменил модуль, свечи, броне провода, проверил на потёртость провода в жгутах, уже на авито нашёл мозги, думал они, а мне мужик говорит, у него такое было, прогорел клапан. Выкрутил все свечи, проверил компрессии, в 1,2,4 по 14, а в 3 10. Завтра эндоскоп ом гляну клапана в 3, если нормально, то буду регулировать. ВСЕМ ТЕРПЕНИЯ С 2115 ИЛИ ДЕНЕГ НА НОВУЮ😉😉👍👍
Больше года ездил на такой же компрессии.
Везде 12, во втором 10.
Машина бегала бодро, думал буду ремонтировать когда уже чувствовать начну что тяга пропадает .
В итоге так и продал)
Благодарю Вас
Спасибо брат от души
у меня провод с форсунок протерся и замыкание на массу ВАЗ 2107, проверяйте провода)
А вообще это наверное проклятое ваза😁
А как можно проверить наличия обрыва провода какого нибудь датчика ?
У них масса в кузов идёт или ?
Спасибо автор. У мен данный момент такой ситуации. 4 -ой свеча сухой прибой.
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
На 16 клапанном движке тоже в косе которая идёт на катушки, и по моему ещё и на дмрв, перетираются провода в этой защитной гофре. Они там конкретно перетираются и эта плавающая неисправность сбивает с толку диагностов. Я всегда провода паяю, а в местах где повышенная влажность можно применить термоусадку которая идёт с клеем внутри.
Провода, идущие на катушки форсунок?
@@1Slava2Ukraini Нет. В том видео что описываю провода шли на16 клапанном вазе к четырем катушкам зажигания. Они идут в общей гофре , там же провода дмрв. Перетираются в гофре, как показано в видео, в районе от термостата и салона машины. На 8 клапанном наверное такая же неисправность возможна. Скорее всего на диагностике будут пропуски зажигания в цилиндрах. У меня есть вайфай диагностикий адатер ELM и для смартфона программа OpenDiag. Там можно и форсунки проверить, запускать бензонасос, сброс ошибок, пропуски зажигания в цилиндрах
в таких случаях может и клапан прогореть,так что первым делом проверяют компресию
У меня тоже такое было контакты на форсунки поправил и все прошло
В самую точку,помог сильно сбасибо.
Рад помочь 👍
Че то у меня не то видимо но признаки один в один🤷🏻♂️
Причину нашли?
у меня тоже так жи спасибо брать
Проблема такая: доехал до гаража вроде работала все норм. Постояла час возле гаража . Сел загонять в гараж и все не заводится...проворачиваю ключом а она даже не дёргается, снял и обратно надел клему завелась кое-как но начала бешено троить? Кто-то сталкивался?
Нашел причину?
@@kaspiysk1y932 нашел,на следующий день, проверил все катушку, провода и т.д . По итогу причина была в том что два зуба на ремне ГРМ оборвало поменял работает...но вопрос остаётся почему? Был свежий ремень и 5 тысяч не прошел
У меня такая же история проедешь и все начинает троить и глохнуть на ходу, педаль газа в пол а она не еедет вообще еле до дома добрался. Модуль, провода, свечи все в порядке. Теперь что в проводку лезть, пздц задолбала уже.
@@ОстапБендер-о6о Да у же нашел проблему где впускной и выпускной колектор там при нажатия газа дым идет. Там подсос.
Самые явные шкиф.грм .датчик считвания оборотов.и гирлянда форсунок это редко обычно перегорает силовой предохранитель
И клапана тоже согласен
Вот у меня такая же фигня чек мигать начинает и машина троит,щас пойду проверю отпишусь))если это оно то всех друзей подпишу на тебя)))
Решил проблему?
Заделал и забыл. Значит заделал)))
помогло?
Алексей Зотов нет нифига,видимо что то другое)
@@NoName-tz5zy как решишь напиши, тоже не решил, но проводку не смотрел, заранее что бы понимать куда копать
Провода лучше не скидывать на заведенном, можно спалить модуль зажигания
Я на днях поменял жгут форсунки, поменял головку, пеменял свечи, и котушку, проблема до сих пор не пропала
Причину нашли?
Лишний воздух засасывает после дмрв. Проверить дымогенератором.
Что то не пойму , говоришь про котушки свечные а показываешь фишку соединение на форсунки 😮
Это было давно и не правда 😁
Шучу . На кочках , на лежачих полицейских постоянно отказывал в работе один из цилиндров, оказалось что был перетёрт провод в жгуте форсунок, как раз где это соединение .(Которое на видео показал) А скидывал брон.провода просто для слуха , узнать какой из цилиндров не работает .
короче мужики ,машина очень простая, и проблемы все известны ,если затроила при движении,заглушили завели все норм смотрите,есть такой термин прерывание зажигания,обьясняю по простому,начал подтраивать один из цилиндров,пошол бенз в выхлопную ,датчик считал это и отсек пару форсунок в которых проблема,чтоб не прогорел катализатор,и пофиг что у вас его нету)))Что делать,затроил выходишь и снимаешь колпаки со свечей(если у вас модуль)троят 1 и 4,2и 3 цилиндры в паре ,если есть искра с проводов и вы уверены в свечах зажигания ,осматриваете провода ,перетирается о газовый трос 3 или 4 и шьет на трос хрен увидишь)))далее кабель форсунок ,как на видео,трется о движок и кз на массу,если нету искры то модуль зажигания,Главное что при когда мотор троит в таком случае вы нихрена проблему не найдете он уже ушел в аварийный режим
На 14ке.
На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить и чек загорается, смотрел ошибку, номер 8. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза.
Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает.
Свечи менял, высоковольтные провода тоже. И все это происходит только когда больше -5 или если машина пару дней стоит. На горячую проблем нет. Правда бывает иногда но тоже когда мороз сильный, на ходу начинаешь газ убавлять и начинает троить и чек моргать.
И выдает ошибку номер 8.
@@saamkill5464здравствуйте нашли причину
@@МиША-л3в1му меня прогар клапана был
Всем Салам! После ремонта гбц Троит, в чем может быть причина? Зажигание как в книге, бронепровода в норме и свечи тоже, датчик коленвала тоже работает!
Ваалэйкум Ассалам. Сожги её 😂 я сво продал и всё чётко 😅
И что было?
один в один проблема но мастра говорят прогорает клапан
У меня один в один все по его рассказу, только у меня клапана сгорели верней один клапан прогорел.😭
Вот у меня тоже такой проблема.сухой прибой. Мастера тоже говорит что клапана.
Такая же проблема, менял свечи, провода, катушку, надеюсь дело в этом же, признаки такие же, буду смотреть искать причину, надеюсь ролик поможет
Форсунки проверь на стенде, тоже не мог найти причину неделю мучился, компрессия в норме, катушка , свечи, провода высоковольтные новые
В итоге проверил форсунки - 1 из них не брызгала вообще, 2 ссыкала понемногу
@@ИльясМусин-н4п у меня подсос воздуха был
@@ИльясМусин-н4п форсы и на ДВС можно проверить с помощью ЕЛМки
Если два сразу отключаются, посмотри шпонку на шкиву. Могла сбиться. А почему так получается когда заглушил и потом при заводе все норм. Это ЭБУ видит бешеные пропуски зажигания и отключает топливоподачу на проблемный цилиндр. Если один отключается, проверь сразу компрессию, если норм то копай дальше. Прогар клапана никто не исключал.
@@Wizard-79 у меня только на горячую, когда температура выше 90 поднимается, думаю вкл вентилятора снизить и норм будет, до 93 градусов+ - работает идеально
А как этот провод называется, чтобы купить его? В магазин прихожу ничего не понимают
Разъём жгута форсунок
1 очередь мозга проверите
2 очередь проводами проверите
3 очередь компрессор,прокладку и клапан просмотреть надо больше нечего
а у меня когда на месте газу даешь обороты сильно падают и мигает чек когда подымаются все становится нормально в чем проблема хз
Решил проблему тоже на светофоре стоб мигает троит глохнет. Если дать газка то мигание уходит но чек горит. Если выключить и завести то норм
@@АсемайАнуарбек ну и в чем проблема?
Мужики помогите .Заменил на ваз 2115 выпускной коллектор поставил (паук)4-1 ,и ни с того ни с сего начались пропуски зажигания (может ли быть из за этого ).Подскажите нужно ли авто прошивать ,и что то делать с датчиками лямбда?Паук на два датчика.Некоторые мастера говорят что надо прошивать ,кто то нет.Кто то говорит что может влиять на работу а кто то говорит что нет .Уже столько денег потратил на диагностов что можно было новый двигатель по тихой собрать.Сделал диагностику через осциллограф сказали что проблема со второй форсункой,поменял и всё точно так же.Все датчики купил поменял ,и без изменений.Поменял ДМРВ он показывал 1.07 сказали что менять и он умер!Купил новый поездил и ничего не изменилось 😂Сделал его замер он показывает 0,95,говорят что тоже умер.В общем машина отца ,ночами не спит переживает.А если переживает он то не сплю я и ищу причину и мастеров 😂Клапаны отрегулировал!Не помогло.Компрессия везде больше 12.Зажигание выставлено правильно.В ОБЩЕМ БЕДА.
Если будешь таким образом скидывать провода у тебя сгорит ЭБУД.
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
Это жгут проводов форсунок.
Тянутся они от ЭБУ
Всем привет. Ваз 211540. Утром завожу и через минуту начинает троить и чек моргает, я глушу и через 5 секунд запускаю..
. работает нормально. Такое бывает на ходу начинает дергаться , падает тяга чек мигает. Я прямо на ходу выключаю передачу и гушу на несколько секунд и запускаю опять и все нормально работает опять как часики. Может знаете в чем причина.
Если нашёл причину можешь сказать?
Клапана надо регулировать.... У меня та же проблема была... После регулировки ушла... Через 30 тысяч опять начинает... На 5 передачи в нагрузку сразу чек моргает.
У меня на 3 цилиндре искры нет, модуль менять скорее всего, да? Бронепровода новые.
В полне возможно что и в катушке проблема.
Проще всего проверить перекрутив с другой машины😁
Так же может быть и проблема с эбу. К примеру перегорел транзистор. У знакомого так было, не работал 2 и 3-тий цилиндр
@@ivanfff5118 Да у меня такое было сгорел ключ на эбу следом зелёный транзистор ну и свечи полетели вместе с катушкой зажигания
Спасибо брат.
У кого есть такая проблема клапана надо регулировать
👍
❤
Ваз 2110 после Регилировка клапанов не тянет почему? Оборот да 2000 еле еле поддимаютсая
Бывает ещё клапан зажат
У меня Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать((
Пусть дымогенератором проверят герметичность системы впуска двигателя, нет ли подсоса воздуха через форсунки, впускной коллектор. Где "дым" будет выходить там и думать. В Ютубе есть как проверить и как самому сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты. Это проверить на холодном двигателе, ну и как в этом ролике может быть дело в перетертых проводах. Вообще в вашем вопросе нет вообще данных какая система питания и управления двигателем. Как тут можно на это ответить? Даже профи с большим опытом решения проблем не ответит.
@@ДмитрийТанков-ъ5г Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8
А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей (
Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ремонт..
@@ДмитрийТанков-ъ5г Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор.
Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился.
Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!!
Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ (
@@DAG-m4v пока машина отдыхает можно заняться самообучением, чтобы сервис не наеб@л. Есть канал Ремонт Двигателя! И интересное! , там можно найти по вашей неисправности. Скорей всего у вас прогорели клапана. Это случается от бензина или подсоса лишнего воздуха, если так же не отрегулированы клапана. Зазор уменьшается, клапан плотно не закрывается, поэтому не охлаждается, газы прорываются и плавят край клапана. Я думаю вам скорей всего это ремонт головки, замена и притирка клапанов, замена направляющих втулок клапанов, так как при прогаре клапана изнашивается втулка. Ещё есть канал "Александр Скрипченко", там уже ремонт и диагностика с применением правильных инструментов. Если есть возможность то можно заглянуть в камеру сгорания с помощью эндоскопа, так можно увидеть сгоревшие клапана. Вот в нагрузку ещё канал Автоэлектрика ВЧ.
@@DAG-m4v это надо быть кем чтобы свернуть эту шпильку крепления роллика. Вообще-то чаще ее гнут при чрезмерной затяжки выше указанных усилий. В этом случае на канале Александр Скрипченко видео Как за 5 минут устранить сползание ремня ГРМ ВАЗ 2108-09-10 Калина. У меня стоит такая шайба, думаю сползание не от шпильки, а от качества ремня ГРМ, надо брать фирму БРТ. Такую шайбу можно также сделать из гофрированного алюминиевого воздуховода, его оболочку делают из разных толщин. Я подобрал из воздуховода.
Пропуски воспламенения в 2и 4 цилиндр. ВАЗ 8 клоп, в чем проблема
Это не катушка. Если бы 1 и 4 или 2 и 3 то она. Что то другое. Разъемы смотри все, свечи провода и на подсос воздуха
Клапана.
Эта фишка куда идёт то?
Я свою спалю наверное датчики все переменял модуль свечи провода , хочет прёт как нормальная 99 а хочет как трактор троит трусится и как будто якорь кидает позади себя съезжу ещё раз на диагностику если не найдут причину наверное сорвусь 🤯🤬
Попробуйте отрегулировать клапана
@@СергейАтаманов-э2б спасибо, причину нашли после трёх сто прибивали и на дмрв и на катушку зажигания чтобы поменял но дело было в хвалёных бронепроводах слон проработавших всего-то сезон🤷♂️
У меня точно такой проблема
Это что за штекер ? У себя не могу его найти
Машина ваз 2111, 2005 года
Это жгут форсунок . Можно загуглить чтобы более понятно было . "Жгут форсунок " так и называется
Так что это за штекер? Какие провода?
Вроде бы коса на форсунки
Да, это коса на форсунки
Лямдазонд
Ребятки сегодня проблема была решена меняй свечу в 4 цилиндре!!!
Ассалаумағалейкум Я из Казахстана у меня не работает 2и 4 цилиндр
У меня тоже такой искра есть но троит свечи проуки все поменял но троит одно свеча не работает форсунки почистил
У меня типа такого же, в итоге как решил?
Тоже самое
Ошибка 8все время выходит. (низкое напряжение борт сети) скину, заведу, троит. Смотрю опять эта ошибка, скину она опять. Генератор новый, акум не новый но хороший. Что это может быть?
Масса в первую очередь.
Здравствуйте, нашли причину?
@@СтудияНС да, нашли, магнитола садила, она брала + напрямую от АКБ. Теперь выкл и в дополнение снимаю панель. И АКБ купили новый, тому пришел кирдык. Теперь ошибки 8 нет.
@@ОльгаПереверзева-у6т А троить перестала?
@@СтудияНС она и не троила! Померили компрессию, в трех цилиндрах 12 в одном 7.так и езжу пока.
На холостом обороте секунд 30 работает потом глохнет машина ваз-2114 лампа горит секунд 20 а потом моргает и глохнет что это такое
Тороит и не запускается на горячую что за хня? 2115 8кл. Остынет запускается с пол пинка 800 оборотов на холостых, шепчет. Что может быть?
У меня сейчас та же проблема. Если проблема решилась то как? подскажи?
Я вот когда завожу ваз 2114 работает сколько секунд норм потом начитает орать и поднимаются обороты и горит чек
Что можеть быть как ты думаешь
Также троит когда шланг выскочил с паука, он идёт снизу его невидно
Что это за шланг друг?
@@РоманРоманов-б7з под дросельной заслонкой небольшого диаметра, кажется в арсобер идёт
@@Dulth аа, ясно он у меня заглушен. Блин задолбало это троение, не знаю уже куда копать
Все форсунки работает серевно троит
А что за штекер
Штекер от форсунок
Пойду смотреть, отпишусь, всем добра пацаны ✌
Тоже самое беда
Уменя инжектор девятка на газе чисто работает а на бензине троит на бензине тоже работала очень четко уже шас троит начал я не с мог причину найти
У меня так же было форсунки почисть
@@АлександрРыбасов-ж8б уже работает две штук менял форсунки
@@АлександрРыбасов-ж8б тепер норма можно ездить
И как его менять
Вот я тож щас взял ваз 10 и у меня вапще нет искры на 4том
В первую очередь конечно проверить модуль (катушку) зажигания на исправность
Поменяйте провода местами, если нет нового провода или катушки зажигания местами поменять. Если катушка работает на другом месте то вот и решение есть, куда дальше..........
Щ
Троит двигатель ваз 2114 на холостом ходе и чек говорит, компрессия везде по 12,свечи менял в чем причина не пойму.. А когда на скорости она едет хорошо, тока на холостом не подскажите
Фишку РХХ проверь и сам РХХ.
Герметичность впуска тоже может, дымогенератором.
Катушку звякни, и вообще купи себе с Алика сканер, облегчит жизнь.
Было такое все менял оказалось зажатый клапон
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
Клапана
Не бегите сразу менять и покупать
завтра я проверю
Машмнв при разгоне дергётся и не едет короче
Купити фоанарик.
Клапаны регилируй и все
Два раза отригулировал но все равно 1 цилиндр выдает компрессию мало
Хуже автоваза только москвич ....
хуже автоваза только одноразовая иномарка)
Клапон зажат и все
По мьчр
Так больше не делай с броне проводами!!! Иначе катушку угробишь
А где главное как устранить неисправность что с проводами на скрутку или штекер менял или чего? Замена чего как где что на том конце этого жгута? Бестолковых щас как в Бразилии обезьян. Видео Кап ремонт двигателя капот открыл капот закрыл что-то типа того.
Согласен , ерунды какой-то наснимал.