Otomatik Şanzımanlardaki Kronik Arızalar | AutoClub
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Türkiye'de otomatik vitesli araçların kullanımı günden güne artıyor. Otomatik şanzımanların ikinci el piyasası hiç de az değil. Peki hangi şanzıman tipi kaç kilometrede ne gibi arızalar çıkartıyor ? Hangisinin ne tür kronikleşen arızaları var? AutoClub Genel Müdürü Turgut Yüksekdağ sordu, Otohaber Dergisi Teknik Danışmanı Onno Usta ve Otohaber Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Halit Bolkan cevapladı. Mutlaka izleyin..
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
5:37 dsg arızaları 👈🔥
19:27 edc arızaları 👈🔥
31:11 cvt arızaları 👈🔥
tam otomatik konvertorlu de ariza yok
@@aykutsozer4308 hangi markalar uardimci olurmusun
@@asliyasar8350 suan bende honda civic dizel zf 9 ileri tam otomatik tork konvertorlu olan versiyonu var cok iyi bmw mercedesin bazi modelleri zf sanjumanini kullanıyor
@@aykutsozer4308 kac lira 2. Elleri benim 50000 var
@@asliyasar8350 anladım otomatik istiyorsunuz illa dimi bu fiyata manuel olmaz sanırım
44 dakika nasıl geçti anlamadım. Onno usta da, Halit abi de birer derya deniz, muhabbet espriler on numara. Ağzınıza sağlık.
Özü: dsg' den poweshift' ve eski edc 'den uzak durulması gerekiyor. Cvt şanzıman iyidir. Ama en iyisi tork konvertörlü zf 8 şanzıman dır. Ve şanzıman teknolojisi hâlâ büyük yol kat etmesi gerekiyor. Manuel şanzıman ölmek üzere...güzel ve bilgilendirici bir muhabbet oldu.ağzınıza sağlık. Onno ustaya söyleyin arasıra türbo desin.iyi oluyor.
Türbo kelimesi efsane ustalar ve sevgili ağabeyimiz efsene Yarış pilotu Serdar Bostancı da kullanır güzel de olur.
dizel otomatik yağlı kavrama powershift kullandın mı bahsedyn sorun yasayan görmedm 😄
@@aliokur1818 vites degistirken. Şanzımanın aklı karışıyormuş
Hocam kimse dsg den uzak durmuyor. Yine de piyasadaki en güvenli dsg. Ben öyle anladım yani. İkidir dsg alıyorum.
EDC 14 yıldır kullanılıyor. Öyle kötü bir şanzıman değil. Kullanım kötü ise tüm şanzımanlar kötü. Kullanım iyi ise tüm şanzımanlar iyi.
Bu üçlü ile programin en az 2 saat olmasi gerekirdi. Devamini da bekleriz. Emeginize saglik. Herkese saglikli gunler dilerim.
Abi müthişsiniz , sizin bu topluma yaptığınız 44 dakikalık yardımı çoğu insan 44 senede yapmamıştır , İnsanlar dişinden tırnağından artırıp otomobil alıyorlar sonradan çok üzülüyorlar sizin verdiğiniz bilgiler yemin ediyorum benim ufkumu genişletti , sizin sayenizde şimdi bayağı bir şeylerden anlıyorum diyorum kendim için gerçekten sizlere çok çok teşekkür ediyorum ağzınıza sağlık
Halit abi 4yıl önce söylemiş 4-5 seneye kadar %80-90 lara çıkacak otomatik satışı diye 4yıl sonra yeniden izledim videoyu hala çok güncel bi video teşekkürler hepinize
Bende yeni nissan qasqai için izliyorum cvt sanziman muhabbetinde geçti umarım çözmüşlerdir
Bu adamlar nedir ya. Bu kadar teknik bu kadar güzel anlatan. Bu kadar konuya hakim ve bu kadar anlaşılır sunabilen.... İyi ki varsınız.
Muhteşem üçlü geldi, Bu akşam bayram..
Siz ne güzel adamlarsınız, bilgi verdiğiniz yetmiyormuş gibi kültür de aşılıyorsunuz. 💯 💯
Çok teşekkür ederiz güzel bir program oldu bizler için. Bundan yaklaşık 4 ay önce Maltepe Honda Plazadan ikinci el kısmında 2013 Model Fiat Freemont satın aldım. Yeminli bir expertten expertiz yaptırdım ve şanzımandan bir sorun olmadığını söyledi. 15 gün sonra ise araç limp moda kendini aldı. Sonra şanzıman arızası verdi. Aracın şanzıman beyninin yandığını ve bu markada bu araçların şanzıman sorunu vermeden 150 bin km görmediğini usta söyledi. Fiat Freemont.ların kronik şanzıman sorunu olduğunu da ilave etti. 9 bin lira ödeyip şanzıman beynini değiştirdim ve aracı satmak zorunda kaldım. Biz orta sınıf aileler için sorunsuz ikinci el alınabilecek aile otomobilleri ile ilgili bir program yapabilir misiniz? ISRARLA SİZDEN RİCA EDİYORUM, TEKRAR TEŞEKKÜR EDERİM, EMEĞİNİZE SAĞLIK 😊
Bizim gibi ayın sonunu zor getirebilen normal vatandaşlar için hala manuel şanzımanlar 1. Seçenek. Yeni nesil otomatik şanzımanlar için sıfır araç almak mantıklı olduğundan bende eşimle kavga ediyorum. Bana 2. El 100-150bin arası otomatik alalım diyor ama o aralıkta başımı apırtmayacak araç olmayışını anlatamıyorum. Zaten 150bin alsak kredi çekeceğiz faizle 200bin olacak. Bütçe 100-120 bin. Bana kalsa manuel ford focus 2015 öncesi ve 2015 fiat punto evo gibi dizel araçlar tercih ederim.
2014 A3 s tronic şanzımanda ustamın da dediği gibi mektronik arızası yaşadım. 75000km civarında. Yetkili servis 14 bin TL masraf çıkardı. Dışarıda 4000 lira gibi bir paraya yağ bakımıyla beraber hallettim yaklaşık 10bin kmdir kullanıyorum sorun yaşamadım.
Yıllardır bu hesabım olsun öbür hesabım olsun sizi izliyorum her videonuzda hayran kalıyorum otomobili bukadar güzel ve anlaşılır akılda kalıcı anlatmak yemin ederim sanatır yaa tebrik ediyorum sizi videolar okadar güzel ki bikaç defa izliyorum 😊😊😊
Turgut bey onna usta türbo dediğinde kameraya bakışınızı yakaladım😅. Gerçekten çok güzel faydalı bir video oldu. Halit bey de arada tüyolar verdi sağolsun. Onno ustanın yakınının sağlık problemi varmış çok geçmiş olsun Allah sizlere sağlıklı ömürler varsin. Onno ustanın elinden öptüm.
Dsg ile ilgili not düşmek istiyorum 2018 skoda fabia dsg 7 ileri kullanıcısıyım. Arabayı durdurduğunuz an frene tam bastığınızda kavrama kendini otomatik ayırıyor ve arabayı boşa alıyor yani aracı ekstra olarak boşa almanıza gerek yok. Bunu devir gösterse saatinden anlayabilirsiniz. Frene az basın ve devir göstergesine bakın araç yarım kavramada 1100-1200 devir civarında olacaktır. Frene tam bastığınızda ise rölanti devriniz ne ise ona gelecektir. Yani kavrama ayrılacaktır. Bu hangi seneden itibaren böyledir bir bilgim yok ancak bu şekilde doğru kullanımda sıkışık trafikteki sıcaklık probleminiz düzelecektir.
Benim skoda oktavya 2015 modeldi. O dediğinizi fark etmiştim.
Peki buna rağmen yine de n ye alsak sorun oluşur mu
2012 model A6 ilk el olarak kullanıyorum.1 sefer şanzımanın tamir takımı değiştirdim.ortalama şehirler arası 120-130 km hızla kullanıyorum.5-5,5 litre arası yakıt harcıyorum.465 000 km civarında.Aracımdan her yönüyle,çok memnunum aracımdan.
otomatik şanzıman ustası olacağız neredeyse.. teşekkürler
Yani anladigim, tork konvertorlu ve birkac istisnasi disinda cvt candir, gerisi heyecandir. Cift kavramalilarda da kuru kavrama en skntilisi, yagli kavrama felan nispeten iyidir. Dsg bu alanda en performansli seceneklerden biridir ama eninde sonunda balata vs. masrafi goze almak gerekir.
Astra h 1.6 easytronic araç aldık 188 bin kmde, artık viteslerde vuruntu yapmaya başladı, eski sahibi hiç değiştirmemiş baskı balatayı, ilk sahibiydi. Biz 190 bin kmde değiştirdik. Hala sıyırma yapmıyordu, büyük ihtimal kalibrasyon yapsak 30 40 bin daha giderdi
dsg durduğunda kavramayı ayırıyor, yani boşa alıyor şanzımanı. ısınma nedeni kalkıştan hemen sonra 2. vitese alarak yarım debriyaj yapması. tüketim politikası nedeniyle de bu ayarla oynayamıyorlar büyük ihtimalle. çözüm; sıkışık trafikte S moduna almak. S modunda biraz daha devirlendikten sonra 2. vitese geçiyor.
ufak bir düzeltme: corolla hatchback hibritlerde 'mekanik' olarak şanzıman yoktur(kasnak zincir vs). hibrit ünite elektronik olarak kontrol edilir ve aktarma oranı belirlenir. Bu oran standart cvt'lerdeki gibi sonsuzdur ama mekanik olarak standart CVT lerle alakası yoktur.
Adamlar sadece 2 yerde hep bir ağızdan konuştu, ama orada bile bir karmaşa yok . Harika uslup, harika anlatım , harika sunum, harika geçişler, harika araya kısa farklı bilgiler. En önemlisi harika bilgi birikimi. Program böyle olmalı. Yanlız sunucu çok güzel hareketler deki metin pıhlısa çok benziyor sanırsın abisi
Superb 1.6 tdi dsg kullanıyorum. Rölantide titreşimden dolayı 40-45 bin km civarında volant garantiden değişti. 51 bin km de de kavrama bittiği için garantiden değişti. İstanbul trafiğinde kullanınca kavrama erken bitti denilebilir. 100 bin km yi geçsem normal karşılardım. Aynı araçtan arkadaşımda var, 70 bin km de aracı, onda şanzıman sorunu yok.
Bu arada yetkili serviste kavrama değişimi pahalı doğal olarak. Ama özelde çok daha uygun fiyata kavrama değişimi yapılabiliyor. Son dolar artışları olmadan önce kavrama seti fiyatı, Luk marka, 2000 tl idi. Bir miktar işçilik ödenerek neredeyse manuel şanzıman değişimine yakın ücretlere tamir olması mümkün. 10 bin tl gibi abuk rakamlar sadece yetkili serviste söz konusu.
sıkışık trafikte sport moda veya manuele alıp, aracın sürekli vites yükseltmesini ısınmasını önlersiniz ve kavramanız daha uzun süre gider. Dsg düzgün kullanımda sizi üzmez yokuşta ilk önce N ye alıp elfreni çekip ayağınızı frenden cekip ardından P konumuna aldiginizda yükü elfrenine binidirirseniz şanzımanın ömrünü daha da arttırırsınız.
@@Sametbay940 zaten öyle kullanıyorum, yapılabilecek tüm önlemleri alıyorum. Ancak malzeme bu maalesef. Yapılabilecek başka birşey yok.
En azından özelde fiyatlar pahalı değil, garanti bitince daha makul fiyatlara tamir mümkün oluyor.
2 tane DSG'li araba patlattıktan sonra 3. aracım da DSG'liydi. Diğer ikisine nazaran üçüncü aracımı şehir içinde her duracağım zaman N'ye alarak fren yapıyordum. Boşa aldığımı görenler de sürekli vitesi neden N'ye aldığımı soruyor ve yanlış kullandığımı söylüyorlardı. Bu videoyu izledikten sonra doğru kullanıyor olduğumu görmek beni mutlu etti :)
N ye alarak fren yapmayın, duyduğunuz zaman yani ışıklarda beklerken N ye alın.Kalkışları yavaş yapın yeterli.
Şanzelize ' ye ne zaman geldik yaaa , tork konvertörü diyorduk ? Süper muhabbet...Harika bir takım...Bilgi birikim en üst seviye vallahi..Bu üçlünün sanayi bakanı olması lazım...
Bu kanal Türkiye'deki otomotiv dünyasına fazla geliyor.
Çok bilgilendirici bir video olmuş. Özellikle onno ustanın bilgi ve tecrübesi muazzam
Otomotik şanzıman aracın yüzünden ölümden dönmüştüm. Bayırda otobüsü sollamaya çıktım, karşıdan arac geliyodu vites arızası verdi, Allahtan yolun solunda boşluk vardı kendimi oraya atmıştım.
Bu kanalın milyon izleyici ve abone olması gerekir diyorum güncel konular ve araç almayı yada değiştirmeyi düşünen herkesin bilmesi gerekenleri içeriyor.Tabi biz lazım olduğunda işin üzerine düştüğümüz araştırıp öğrenmeyi sevmediğimiz için tabi okumayıda hiç sevmiyoruz malesef bilinçli tüketici grubundan çıkmış oluyoruz.Bu kanala emeği geçenlere ve misafirlere teşekkürü bir borç kabul ediyorum.
Kalite üst seviye. Bu kadarını beklemiyordum iyi ki bu programa rastlamışım. Onno Bey e hayran kaldım uzun sağlıklı ömür dilerim sevgiler saygılar
Bu videoyu 3 sene önce izlemiştim tekrar izledim hayran kaldım tekrar izlememe rağmen muhteşemsiniz 😊😊
Atos, Patos, Aramis 👍👏👏👏
Peugeot EAT 6 ve 8 e de deginseydiniz keşke . güzel program olmuş teşekkürler
Tork konvertörü diye bahsedilen o işte.
@@iyiaksamlarbentuna aynen tuna bey
Çok keyifli muhabbet be. Onno Ustayı daha çok görmek istiyoruz. Teşekkür ederiz :)
Abi otomatik şanzıman videosunun çok izlenmesi normal çünkü: ortalama tüketicinin alırken dikkat etmediği ama önemi olan özellikleri sıralasak ilk sırada otomatik şanzıman özellikleri yer alır bana göre. Kendi adıma ilk arabamı alırken şaşıp kalmıştım: çoğunluğun şanzıman hakkında bilgisi yok ve alınan tek şey marka. Dolayısıyla o 2 yıl önceki videonun tutulması çok normal, ilaç gibi gelmiştir. Bu arada bir öneride bulunayım: araçların altındaki aksamların önemine vurgu yapan, aynen şanzıman videosu gibi bir video gerek. örneğin süspansiyon tipleri ve kullanıma etkileri (yol tutuş, konfor vs)... (yada yeni nesil platformlar... misal subaru global platform üretti yepyeni) Bir eclipse cross ile qasqai arasında pek fiyat farkı olmayabilir ama mesela otoseyir kanalı "eclipse cross ile paranızı şasi ve aksamlara gömüyorsunuz" tarzında ufuk açan bir yorum yapmıştı. ortalıkta peugot 508'in viraj testinde vw arteonu tokatladığı video dönüyordu bir ara. eh heralde bu kıyaslama videosunda konu motor ve şanzıman olmasa gerek değil mi? demek istediğimi anlatabildim umarım. Bekliyoruz, takipteyiz., seviyoruz.
Videoyu görüce çayı demledim. Bi gün şu muhabbeti bizim balkonda yapsakya :D
29:30 gibi bahsi geçen ZF5hp serisi şanzımandır. 150 bin km civarı bakım alınması gerekebilir. araç uzun yol yapıyor ve düzenli şanzıman yağı değişiyorsa bu süre uzamaktadır.
Bu 2000 e39 520i de kullanılan 5hp19 için de geçerli mi
@@arabagunlukleri4851 farketmiyor. bu serinin tamamında şanzıman hassas bir konu.
En sevdiğim youtube kanalı.
Bugun Audi A6 2.0 tdi 190 ps multitronic, Avant, 2018 model arabami, aldim,
Bu cvt sanziman videolarindan dolayi alana kadar bayagi bir korkuyordum,
Fakat bu cvt sanziman, Audide bambaska birsey, araba resmen akiyor, cekis mukemmel, vites gecis efektleri harika, oyle devri 4 bine dayamar falanda yok, tek kelime ile harika, Allah herkese nasib etsin insallah,
Bahsettikleri micranin eski kasalar olduğunu okudum bazi forumlarda. Daha fazla k13 kasanın ilk yillarindaki modellerinde cok kronik (onno ustanin kanser dediği) sorun yaşanmış 2010 da baslamiş k13 serisi micra.
Clio 5 i yada nissan micrayi k14 kasayı yani x tronik şanziman almayi düşünen yada almiş olan arkadaşlar çok endişe etmesin yani. Cvt iyidir motor şanziman arasi kavrama da tork konvertoru ile sağlanır.
turboya geçilmesinin sebebi araçların ağırlığının artması ve emisyon sınırlarının düşmesi. 1200 kilo ağırlığı düşük emisyonla trafikte kaldırmak için hacmi çok büyütmek gerekiyor.
büyük hacim de yüksek yakıt tüketimine yol açıyor. üreticiler mecburen turboya geçmek zorunda kaldılar. toyota direnip 1.8 atmosferikle denedi ama geri teptiği için 1.2 turboya geçmeye başladı.
otomatik vitese geçişte ise ihtiyaç kısmını yoğunlaşan şehirler ve trafik sorunu oluşturuyor. ayrıca yeni nesil adaptif hız sabitleme sistemlerinde de otomatik şanzıman gerekiyor.
toyotoyada yeni corolla ilk çıktığında manuel ve otomatik arasındaki fiyat farkı 10 bin liraydı. bu düpedüz fırsatçılıktır. otomobil üreticileri bu fırsatçılığı bırakıp fiyatlarını düzeltirlerse manuel hızla biter.
Üreticiler euro 5'te başlayan ilk katı emisyon standartlarına uymak için turboya geçmeye başladı. Testler motor çok düşük yükte giderken yapılıyordu ve küçük turboşarjların direkt enjeksiyonla birleşince co2 ve ortalama tüketimi düşük gösterebilme gibi bir başarımı var (nox emisyonları artsa da). Ancak zaman geçtikçe motorların fabrika verileri gibi çok da az yakmadığı ve pek de az emisyon salmadığı ortaya çıkınca daha gerçekçi emsiyon testleri (euro6d-Rde) standartları gelmeye başladı ve wltp ölçümü ile düşük hacim turbonun yetersizliği ortaya çıktı. Bu tarz tüm araçlar mecbur olarak partikül filtresi uygulamaya başladılar benzinli motorlara, Suzuki veya Mazda gibi atmosferiği geliştiren markalarda ise buna gerek kalmadı. Şuan diğer avrupalı üreticiler de harıl harıl atmosferik+hybrid, plug-in hybrid (buda testlerin etrafından dönen bir aldatmaca metodu) veya net çözüm tam elektriğe geçmek zorundalar 2021'e kadar. Baştan turbo motorlara yatırım yapmasalardı onlar da geri döneceklerdi eski düzene, ancak kurulmuş sistemi değiştirmek pek mümkün değil. Bazı yazdıklarınızı düzeltmek icap etti.
Toyota'da 1.2 turbo motoru tamamen avrupa testleri için geliştirmiştir, dünyanın başka yerinde satışı yoktur. 1.8 atmosferiği de sadece Amerikada vardı, eski bir motordur. Yoksa Toyota'nın son derece modern atmosferik (2.0 dynamic force, bize gelmiyor) veya atmosferik+hybrid motorları şuan tüm turboşarj motorlardan daha çevreci ve az yakıyor.
Videoda da ne yazık ki pek hata olmasa da çok eksik bilgi var, çok şey eklemek lazım.
Video çok güzel olmus tebrik ederim.Chiptuning 2 detaylı gelmesi gerek bekliyoruz teşekkür ederiz.
Elinize sağlık. Çok faydalı. Aska hafife almayın sırf şu video bile ülke ekonomisine o kadar katkı verir ki anlatılmaz. Gereksiz masrafdan kurtulmak için aldığımız araçları öğrenmemiz gerekiyor. Teşekkürler.
Siz ne güzel insanlarsınız muhabbetiniz akıcı.normalde bu kadar uzun bi muhabbet videosu beni sıkar yarıya gelmeden kapatırım ama sizi izlemek keyf verdi teşekkürler başarılar dilerim
ilk sahibinden 85.000 km de aldığım 2004 model otomatik mitsubishi lancer 10 yıldır kullanıyorum şuan 236.000 km. şimdiye kadar şanzıman problemi yaşamadım ve çok memnunum. Güzel bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederim.
8 ileri tork konvertorlu tam otomatik 1.2benzin granland x opel aldim.Ilgiyle ve zevkle izledim.Tesekkurler
Eat8
PSA Grubu’nun en güvenli diye seçilen tork konvertörlü EAT8 şanzımanı da arıza verebiliyor. Bir arkadaşımın 5000 km’de arıza çıkardı. Biraz şans, üretim ve kullanım işi bence bu. 10 tane VAG grubu araç kullandık şu ana kadar çoğu kuru kavrama hiç DSG sorunu yaşamadık. Ama çok temiz araç kullanırız biz ailecek, bunun çok etkili olduğunu düşünüyorum.
Onno ustama geçmişler olsun diliyorum yeniden
2007 Model Corolla d4d MMT aracımı 137 bin km kullandım. Bir çok sorun çıkardı ama MMT şanzıman sorunsuz çalıştı. Sorunşarın temelinde kullanmayı bilmememizin yattığını düşünüyorum. Güzel sohbetiniz için teşekkürler..
Şeyma subaşı nasıl bi dünyasın sen ya adının geçmediği bi bu kanal kalmıştı dsg nin kronik arızalarından bahsederken bu 3 adam bile lafı sana bağlıyorsa valla helal olsun ne diyeyim ya 😁
Arac testlerine basladiginizda "Kim Geçer" Yalin Beyi de aranizda gormek isteriz. Tam bu aileye uyan bir tarzi var. Soylediklerini Halit abiyi dinler gibi dinliyorum cok faydali olur bence.
Sizleri dinlemek bir zevk gerçekten.
Halit bey ve Onno usta otomobil ansiklopedisi gibi insanlar,Onno usta işin temelini çok güzel anlatıyor,Halit bey tüm detaylara hakim.
İyiki varlar.
Harika bir sohbet, ağzınıza sağlık.
Audi de Stronic Çift kavramalı, Multitronic CVT li(Zincirli)
Dsg nin diğer adı stronik altyapısı herşeyi aynı ismi değisık belki yazılımı farklıdır
Adamlar 0alip 2yil kullandıkları için, omur boyu dedikleri o 😊
Fren sistemleri ve çeşitleri (disk kampana balata ve bakımı vb. özellikle bazı ustalar hidrolik değişmez diyerek işçilikten ötürü yanaşmıyorlar) ile alakalı bir video yaparsanız çok faydalı olacaktır
Konuyu hortlatayım 2012 model qashqai j10 facelift 1.6 benzinli cvt aracımız var 2018 de 60 bin km de aldık, şuan 125 bin km de şu ana kadar hiç arıza yapmadı şükürler olsun. Sebebi şu olabilir 60 bin km nin 50 bin kmsi ni babam kullandı çok sakin kullanır ve uzun yolda sollama bile yapmaz kolay kolay. Galiba uzzun yıllar daha kullanacak inşallah 🤲
Lafın tamamı deliye söylenir. Halit Hoca altını çiziyorum dedi
o sözün aslı lafın tamamı eşşeğe söylenir şeklindedir
Ustaları dinlemek o kadar güzel ki . Onno ustayı dergilerin arka sayfalarındaki soru cevaplardan takip edip bir şeyler öğrenmeye çalışırdık. Şimdi karşımızda sohbetine tanık olmak çok güzel bir duydu ustamızın önünde saygıyla eğiliyoruz. Ellerinden öpüyoruz.
Bir kullanıcı olarak program benim için yararlı oldu aklıma takılan bir konu kısmende olsa cevabını buldu aracım 214500 lerde hiç arıza kodu yok şanzımanın yağına bakalım dedik üstat yanık kokuyor revizyon dedi ama nasıl arıza vermemiş hayret dedi şimdi hiç kurcalatmakta istemiyorum ama onno usta sıkışık trafik 150.000 en iyi ihtimal 200.0000 dedi demek ömürler bu kadar açıklamalarınız için teşekkürler
İşi bilen hakkını vermiş duayenler ...Bu abileri dinlemek bir keyif .Teşekkür ederiz
Bu bilgileriniz yıllanmış şarap gibi kaç yıllık bilgi birikimi deneyim ve tecrübenin damıtılmış % 100 hali 👏👏👏onno usta ve ekibine teşekkürler.. En iyi ve en temiz işçilik ustalığın kanıtıdır
Ben Toyota CVT yi merak ediyordum. Nissandaki sorunlardan bahsedildi. Sonra konu kaynadı :) . Ama diğer şanzımanlar iyi anlatıldı. Güzel programdı teşekkürler
Toyota ve Honda'daki Cvt'ler sağlam. Nissan ve Reno'daki cvt'leri başka şirket üretiyor.
Onno ustanın bilgi birikimine lafım yok tabiki ama bir düzeltme yapmak isterim dsg lerde yeni nesil ve eski nesil olarak ayırmak gerekir eski tip kuru kavrama 7 ileri dsgler sorunluydu lakin son 3-4 senedir bunu yazılımla vs çozdüler %70 oranında daha az sorun çikarıyor. Birde 6 ileri ıslak kavrama daha sağlamdır yüksek torka dayanır. Araçta autohold yani yokuş kalkış varsa frene tam basıldıgında autohold devreye girerek sizin yerinize devreye girer ve sanzımanı boşa alır ısınmayı önler N ye yani boşa alırsanız kavramayı ayırdığı için yağlamayı keser bu iyi değildir. Ayrıca sıkışık trafikte sport moda veya manuele alıp, aracın sürekli vites yükseltmesini ısınmasını önlersiniz ve kavramanız daha uzun süre gider. Dsg düzgün kullanımda sizi üzmez yokuşta ilk önce N ye alıp elfreni çekip ayağınızı frenden cekip ardından P konumuna aldiginizda yükü elfrenine binidirirseniz şanzımanın ömrünü daha da arttırırsınız. Birde startstop olayini anlatırmısınız motora turboya zararı var mıdır? Saygılar
Onno usta tanidigim birine ne kadar çok benziyor konusma stili dahi
Tork konvertörlülere yer verilmemiş ne eat6-8 ne at nede g-tronic niraz zf serisinden bahsedilmiş. Piyasanın talebi üzerine yoğunlaşmanız daha iyi olurdu.
evet eat 6 ve 8 anlatılmamiş
manuel 1.3 doblo 5 vites debriyaj balatasi 150binde degistirdim genelde istanbul içi kullanım
Ben de 2023 Ford Kuga 8 ileri at var, tork konvertörlü. General Motor'un şanzımanla ortak kullandığı 9 ileri bir otomatikten türetmişler şanzımanı gayet güvenli geliyor bana, amerikan tork konvertörlüleri de sağlamdır heralde tork konvertörlü olması başlı başına bir avantaj.
Merhaba pratik bir örnek olur diye paylaşmak istedim
Amerikada yaşıyorum, 2011 model tork konvertörlü 2.5 lt 6 ileri toyota camry arabam var
2.sahibiyim ilk sahibinide tanıyorum çok temiz kullanılmış bir araç,118 bin mile kadar hep yetkili servise gitmiş
O km de ben satın aldım ve sonrasında yetkiliye değil hep kendi tanıdığım ustama götürdüm
160 bin mil de usta şanzıman yağı değişmeli dedi değiştirdi (daha önce hiç değişmemiş)
Tam 180 bin mile kadar sorunsuz kullandım geçen hafta tam 180.032 milde ışıklarda dururken önceden hiç bir belirti vermeden
Yeşil de gaza bastım bir an yürümedi,boşa çıktı devir yükseldi sonra katır kutur sesler geldi ve vurarak vitese girdi
Eve kadar öyle geldim şuan şanzımancıda çıkma şanzıman takılacak
Dedim hani paylaşayım toyota bozulmaz derler ben bozabildim :) iyi günler 👍🏻
Sonuçta şanzımanlar sürekli çalışan ve aşınan parçalara sahip illa zamana bağlı yıpranmayla sorun çıkacaktır. Burdaki en büyük sorun kullandığı aracın teknolojisini takip etmeyen veya etse bile çalışma mantığını sorgulamayan kullanıcıdır.
Efsane takım iyiki varsınız
Harikulade bir program olmuş yine.Duayen ustalarımızın ağzından böyle altın değerinde bilgiler sunuyorsunuz çok teşekkürler
Verilen bilgiler otomativ konusunda bilinçlemimize katkıları çok fazla ....
yine harikasınız.... ağzınıza sağlık.
DSG gibi çift kavramalı otomatik şanzımanlar günün birinde kullanıcının elinde mutlaka patlayacak sistemlerdir. Bakımı ve rutin değişilen parçaları çok pahallı.UZAK DURUN.
@@ufukcuhacioglu2355 39:11
Ufuk ÇUHACIOĞLU hadi ordon dinozor
yine çok faydalı bir program olmuş, biraz geyikten de geri kalmamışsınız. ağzınıza sağlık.
Onno ustanın Uçak motoru hikayelerini dinlemek isteriz
Haftaya cuma günü bekleriz o halde 😊👍
Onno usta tam duayen, 1970 yılından beri tanırım o zamanlardan beri modifiye araç yapar, ağzınıza sağlık .
Benim corollam vardı 2011 mmt şanzıman, debriyaj 78.000 de değişti ilk kez, servis danışmanı beni tebrik etmişti, 20000 de geliyolar nasıl bu kadar dayandı diye, dedim öğrenince böyle.
Tavsiyelerinizi ve prensiplerinizi öğrenebilir miyiz
@@tugrulboztekin2214 usta ben aracı mümkün mertebe boşa alıyodum, ışıklar olsun trafik olsun, yokuşlarda kalkarken el freni ile kalkmaya özen göstermelisiniz en çok zararı buralarda görüyor, agresif sürecekseniz vitesli mod da kullanmanızı tavsiye ederim ya da yokuşlu bir semt ise, aracın huyunu bilerek kullanırsanız hem siz hem araç daha iyi hale gelir, saygılar
Turgut abinin 70 yaşındaki ustaya "pizza değilsin" muhabbetini sorması.. 😃
Gerçekten bileceğini düşündün mü abi? Ben ustanın yerinde olsam kızardım valla. 😃
abi şu bilgilere bakar mısınız ağzınıza sağlık kimseden öğrenemezsiniz bu tecrübeleri
Ustam cok guzel bir yayin olmus bu demek oluyorki cvt gene en guvenilir vites
İşin özü en kralı (zf).
Konu gerçekten kullanım amacı ve kullanım şekli. 2012 1.6 focus ps 135k orijinal debriyaj seti ile devam ediyorum. (İstanbul Anadolu yakası)
Allah sizden razı olsun sayenizde bilgi sahibi oluyoruz
Onnu usta DSG şanzıman ışıklar da vites i boşa N alindiyor bekllemede bildiğim kadarıyla DSG frene bastıüniz müddetçevites Bosda n konumda kalıyor diye biliyorum yanlışım varsa düzeltin.bilgili arkadaş kardan yanıt bekliyorum.
Otomobil ve motor hakkında bu kadar bilgi kirliliğinin olduğu bir dünyada tecrübe bilgi ve deneyim dolu bir sohbet teşekkür ederim
Çok güzel bir program olmuş, ağzınıza sağlık.
Şaka gib yemin ederim😇 videoyu açtım 40 küsür dakika bitti farkına bile varamadım. Üç üstadın da ağzına sağlık . İyi ki varsınız. Sizlerle stres atıyoruz. Yayınlarınızın devamını dilerim 👏👏👏👏👏👏
çok zevkli bir video olmuş.ustalar tecrübeli olunca dinlemesi çok keyifli.sabaha kadar dinlerim.
Vuruntuyu iems diye bir yakıt performans parçası var o nu takınca kayboluyor. Bu 3 lünün iemsi bi araca takıp incelemesi gerektiğini düşünüyorum. İems düşük devirde yüksek hız sagladıgını iddaa ediyor kullananlarda bunu söylüyor
❤
Ben sizi daha once nasil gormem ya? Boyle kahveni cayini al otur izle oyle guzel. "Sinyal sey degil mi ya o soldaki kol?" 😆 asiri guldum. Harikasiniz.
26:38 Peugeot/Citroen tek kavramada araç yokuşta yığılma yapıyor diyor. ama bende 2008 yarı otomatik C4 var. Şanzıman kesinlikle yokuş çıktığını anlayan ve ona göre vitesi ayarlayan bir şanziman.
İkinci kez keyifle dinledim. Sizleri dinlemek büyük keyif. Nissanda Micra ve Qashqai CVT'de görülen sorun JUKE'da da görülüyor mu? Forumlarda 2011-12-13 modellerde kronik problemler olabileceğine değiniliyor. Siz ne düşünüyorsun? Başarılarınızın devamını dilerim.
Binek arac icin otomatik sanziman daha iyi olabilir ancak spor bir arac ve keyifli bir surus icin her zaman manueli tercih ederim. Evet otomatik daha hizli vites degistiriyor, daha fazla vites orani var lakin, benim gordugum yaklasan viraji gormuyor ya da onumdeki rampayi veya yokusu bilmiyor vitesi degistirirken.
Selamlar, otomatik sanziman kullanmak neden dikkat istesin? Sorunsuz olan hangisiyse al gec, bosver markayi modeli. Onno usta adresi gosterdi. Ha, butce izin vermiyordur, model dusur yine sorunsuzunu al. Neticede aldigimiz sey bir adet motorlu kara tasiti, kendi kendine hareketlenen bir arac, nam-i diger otomobil... :))
Dsg kendi kavrama kalibrasyonu nu yapar cihazla da refarans yapılsa çok iyi olur
Dsg de önemli olan d de dururken frene tam basmalı frene yarım basmak kavrama yapmasına aşinmasına neden olur buna dikkat edilirse kavrama seti ömrü uzar
Dsg yağları mekatronik kartı yağ içinde olduğundan kartlar çok yandı ve vag bu yağı güncelledi sentetik kullanıldı ve yanma sorunu çözüldü
Şu an sadece hidrolik akü tüpçünün bağlantı pleyti çatlıyor
Üstad audi cvt de 300 tork a uygun tasarlandı, dayanıyor dedi ama, sanırım dili sürçtü 2011 a6 170hp dizel araçlar cvt şanzıman ve tork 350 üstadım.Ayrıca bu (yeni nesil cvt) şanzımanın arızasından bahsetmediniz .
Cvt şanzıman ömürlük kardeşim sıkıntı yok yok o yüzden yağını zamanında koy devam
2012 audi a5 2.0tdi 120kw 163hp hangi şanzıman oluyor acaba herkes birsey söylüyor bilginiz varmi?
@@sinantokgoz6780 audi a5 2.0tdi 163hp hangi şanzıman acaba?
İstanbul trafiğine 308 eat6 yada C4 eat 6
Fazla trafik olmuyan ilde dsg çift kavrama diyer cift kavrama yedekleri çok pahalı 2 3 katı
Çift kavrama da dsg 1 numara
Tek kavrama yarı otomatik PSA mcp az da vursa arıza yapmaz sağlam
Abiler siz nerelerdeydiniz ya da ben neden bu kanalı şimdi gördüm :) ağzınıza sağlık, muhteşemsiniz.
Millete anlatamıyoruz PSA nın yarı otomatiği yarı otomatikler arasında en iyisi sadece yokuşa girmeden önce kulakçığa dokunman lazım ki inanın o da bir süre sonra el otomatik gidiyor anlamıyorsunuz. Bir de EAT8 den bahsetmemişler keşke ondanda biraz bahsetselerdi. Yalnız sorunsuzluğuyla bilinen Toyotanın kullanıcıları acaba MMT şanzumanlarından haberdarlar mı veya Nisasanın CVT sine çok şaşırdım.