우리.. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
규슈 도요타 공장 견학갔을때 작업환경도 대단히 청결하고, 각 라인별 공구와 장비들 배치가 최적화되어 작업동선이 정말 간결함. 작업도중 문제나 이상발생시 작업자가 반장호출...전광판에 문제의 라인번호 표시에 전공정 스톱. 모든 직원들 달려들어 문제 해결. 휴식시간 정해져있음. 현대 울산공장 라인 방문 후 그냥 현대차가 사기 싫어짐...
유니폼 깔끔하게 맞춰서 입고 일하는 모습부터가 정갈해 보이고 신뢰감이 간다. 한국은 뭔 도때기 시장 온 것 마냥 중구난방으로 지 꼴리는대로 입고 일하던데. 한국은 어느 순간 유니폼이 다 사라진. 공장이고 택시고 버스고 어릴 땐 유니폼 입고선 일들을 했는데 요즘은 옷차림이 주는 신뢰감이 없어. 머리도 그냥 더벅머리에. 슬리퍼 신고선 다니고.
일본에 도요타 생산공장 일하는 친구가 있는데 일단 업무시간중에 핸드폰을 만질 수 없다. 게다가 화장실도 가기 힘든 구조라 몇시간에 한번씩 다녀오기때문에 물도 잘 안마심...다녀오는 사이에 다른 직원들에게 민폐를 끼칠 수 있기 때문...모두가 책임감 갖고 일하는게 상당수임 그 친구가 한국 생산공장 보면 경악할지도 ㅋㅋㅋ
걍 일본에서는 어디서 일하던 간에 핸드폰 사용 자체가 금지, 심지어 사무직도 사무실에서 개인 핸드폰 충전하면 전기도둑+업무 중에 딴짓 하는 걸로 간주할 정도 (그래서 업무용 폰이 따로 나옴) 참고로 현대차 미국공장도 당연히 휴대폰 사용 못하고, 몇 번 걸리면 해고사유가 될 수 있죠.
미국 10년 거주 했는데 도요타 뿐만아니라 혼다등 일본 차들이 미국차보다 더 많이 보이며 일본 중고차값은 비싸게 거래 됩니다. 저도 혼다 탔었는데 진짜 고장없어요. 그에 비해 현기차는 10년 워런티에 무이자 홍보하지만 중고차값은 아주 저렴해서 학생들이 많이 타요. 한국와서 bmw타는데 잔고장 있어요. 😅
미국에서 공부하다 왔는데 내가 있던 미국 소도시 의 미국 할아버지가 하신말씀.... "토요타 타코마 픽업트럭 10년 동안 탔었는데 고장 한번 안나더라고... 지금껏 살아오면서 이런 차는 처음 보았다고...." 하시면서 혀를 내두르시던..... 각종 오일이나 필터등 소모품 교체는 미국에서는 자기 집 게러지(차고)애서 직접 합니다. 카센터 공임이 살인적이거든요.... 이래서 깐깐한 미국소비자들이 겉만 화려하게 옵션질하고 치장한 현기차 보다 기본에 충실하고 내구성 깡패인 토요타 혼다에 환장하는듯...
@@jwkim1855전 캐나다에 오래있었는데요 눈이 많이오는 험지들은 보통 도로가 365일중200일은 염화칼슘으로 도배 되어있습니자 현기차들은 하판이 진짜 걸레짝이 되는데 일본차나 포드사는 정말 튼튼하더군요 다른 나라는 모르겠지만 정비성부문에서 현기는 북미에서 거의 끝자락입니다 ㅎㅎ
@@김김-e9z 도요타시에 동남아 인력출근비중오르는 것도 그렇고 전 노조위원장 인터뷰에서는 기술의 도요타는 옛말이다..숙련공이 대거 그만두고 그 자리에 저렴한 비숙련 동남아 인력으로 대체한다고.. 하청에 부품후려치기하는 것도 그렇고 근데 현기는 더 심하니 아닥하라는 거지 근데 넌 뭐 도요타 내부자냐? 안에서 일하는 사람 아니면 공개된 거 외엔 모르지 그리고 내부자라도 회사 내부사정 다 모르는 거고 뭐 ㅋㅋㅋ거리고 조롱할정도로 전문가임??
@@김김-e9z 그리고 내가 언제 노동자 문제있다고 함???노사가 안정되니 좋은 거 같다고 했지 뭐 니가 노동자인거 티내나???그리고 차량 기본기가 중요하다고 했지 뭐 찔리나 어리석다 ㅇㅈㄹ 사람들이 니보다 바보라서 귀족노조귀족노조하면서 문제제기하는 줄 아나 몇년 전 연말 울산뉴스에 현차노조 파업 13회였나 그 중 11회가 노동자권익관련도 아니고 정치목적이었다고 나왔었다 넌 그게 정상이라고 보나 어이가 없네
토요타 공장 견학간 적 있었는데 막 태평양전쟁때부터 돌아갔을 것 같은 오래된 공장에서 직원들이 꿀벌처럼 엄청 움직이고 부품 다 손으로 나르고 조립하고 그럼. 현기의 자동화공장은 거기에 비하면 노동자들의 천국일지도. 그리고 현장의 여직원 비율이 높았는데 꽤 체격이 좋았음. 힘은 남직원보단 딸리겠지만 체격만 보면 왠만한 남직원 이상의 큰 키 큰 몸집이더라는...그 여직원들도 막 무거운 부품 손으로 들어서 차에 조립함...
제가 들은 이야기중 도요타 공장에서 일중 오래된 이야기 이지만 몇십년전 이야기. 현대가 미국에서 달리는 철판 소리를 들을때다. 차 아래 볼트를 조일 경우 우리는 그 밑에 사람이 들어가서 하늘보며 조인다면 도요타는 그 차를 뒤집어서 사람이 편하게 조립할수 있게 한다며 배워야한다 했음. 지금 처럼 차값이 부품비가 올라 차값이 올라갈때 차값을 낮추기 위해 현대는 납품회사의 이익을 결정하고 가격을 낮추게 한다면 도요타는 부품의 모듈화와 부품수를 변경하지만 동일한 기능을 할수있게 할수있는 능력. 즉 차에대해서 매우 잘 알고 있다는 평가가 있었음. 차를 잘알고 생산성을 중시하는 문화로 인해 전세계 1등 유지하는게 아닐지.
고베사는데 우리집 근처에 20미터 정도 되는 화단을 인도로 바꾸는데 반년이상 공사하고 있음. 저녁때 지나가면 낮에 보이던 삽이나 공구들 하나없이 다 정리돼있다가 담날 되면 포크레인, 삽같은 거 가지고 공사하고 있음. 밤되면 또 깨끗하게 사라져있음. 부산 남포동 놀러갔을때 인도 공사장에 웅덩이 파져있던데 얇은 나무 합판지 같은거 한장 깔아논 위에 사람들 지나가는 거 보고 놀랐음. 휴일이라 붐볐는데 삽이며 지게차며 한복판에 덩그러니 두고, 보행자들이 알아서 피해다녔음. 일본은 돈만큼 가치를 제공하는 거에 비해 한국은 이익을 남기는 거에 우선을 두는 인상이라 좀 씁쓸했다능..
기술개발 해서 특허권 잔뜩 갖고 있으면서 적용은 검증이 다 되고나서 제일 늦게함.. 최근 트렌드인 디지털화에 더디지만 디지털화와 많은 옵션장비 탑재로 인한 통신오류로 인한 결함을 최소화함으로써 안정성을 확보..도요타 특유의 생산방식으로 생산효율 극대화... 불멸의 내구성이라는 영예를 얻는 모델이 아마도 전세계 제조사중 가장 많을걸로 생각됨 자동차 만큼은 감정을 떠나 일본 제조사들의 능력을 인정안할수가 없음
제품소비 기준은 다양한게 정상이죠. 도요타가 내구성 말고 운전도 재밌고 멋지고 최신기술 넣고 그랬으면 모르겠지만 내구성을 취하는 대신 최신부품이나 기술을 안쓰니 재미가 없고 만인이 좋아하는 디자인을 추구하니 멋이 없고 트레이드오프가 있는거죠. 그리고 전체적으로 소득수준이 올라가고 제조비용이 낮아지면서 예전처럼 물건 하나사서 20년 쓰겠다는 사람없고 4~5년 재밌게 즐기고 또 새로운걸로 바꾸는걸 선호하는 트렌드로 넘어왔기 때문에 사실 도요타뿐만 아니라 일본기업들 전략이 요즘 트렌드와는 안맞는게 현실임. 패션도 싸게 사서 짧게입고 버리는 SPA브랜드가 대세로 자리잡았고 단순히 내구성 관점으로만 바라보는게 사실 요즘 시대엔 보편적이지 않은게 사실임. 그리고 차에서 가장 중요한게 내구성보다 안전성일텐데 막상 일본에선 안전기준 통과가 안되는 경차가 많이 팔리니 뭐가 맞다고 강요하는건 맞지가 않음. 그리고 사실 차에서 디자인이 차지하는 비중은 상당히 큼. 재미도 없고 고장도 안나고 안이쁜차를 20년이나 봐야한다고 했을때 오히려 고통스럽게 생각하는 사람도 있음.
토요타뿐만이아니라 대부분 일본 자동차메이커는 설계의 최우선을 안전내구, 부품내구도에 포커싱하고 만듦. 특별히 자잘자잘한 편의옵션들 넣어서 가격맞추는것보다 자동차 본질에 신경을 많이쓰니까 소위 현기차에비해 옵션없는데 비싼차 인식이 됨. 86같은경우 실제로 엔진미션 보증만료전에 보증교체로 새엔진 미션 싣고싶어서 1,2단만으로 5천 알피엠 이상으로만 타고다녓던 지인 생각나네.. 반년가까이 오일교환없이 그러고다니던데... 고장안나서 결국 지금도타고잇음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아직도 고장안남ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
라인대응 때문에 몇번 가본적 있는데 일단 들어갈때부터 벌레 보듯이 보고 뭐 때문에 왔냐고 물어본다음 불량 때문에 왔다하면 개 승질내면서 불량 선별 하고 있을때 동물원에 원숭이 보러온거 마냥 다 쳐다봄ㅋㅋㅋㅋ 중요한건 얘네 다 어디 불편한 애들인지 되도안한거 다 불량 때림 지들 기분에 따라 바뀜 그리고 일 하고 있다보면 가관인게 다 유튜브 보거나 폰게임함 더 가관인놈들은 닌텐도 하는놈도 봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모든곳이 그런건 아니겠지만 내가 간곳은 그랬음 이러고 돈을 몇백씩 벌어간다는게 진짜 기가찼음ㅋㅋㅋㅋ 그리고 난 근무시간이 원래 4시간 남았는데 야간 일 끝날때까지 보고 가라함 집에도 안보내줌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밥 먹으러 갈때도 어디서 밥 먹는지도 안알려주고 지들끼리 가고 지들 배부르면 그때 밥 안먹냐 물어봄 좆같아서 입맛 없다하고 굶음
커뮤에서만 사는애들은 토요타가 조작사건으로 엄청 타격받은줄 알지만 한국 이슈 유튜버에서만 난리나고 정작 미국 유럽 소비자들은 정말 아아아아무도 신경안씀ㅋㅋ 미국사는데 자동차 딜러들이 보통 MSRP 정가에서 할인해서 파는데 RAV4는 정가에 프리미엄 더 붙여서 판다ㅋㅋ 그래도 잘 팔리는걸 아니까
@@GondreNamulbap 걱정 안합니다. 그저 장인정신 내세우며 나름 시대를 풍미했지만 변화에 적응 못하고 무너져간 일본 거대기업들이 거쳐간 암울한 미래가 보일 뿐입니다. 현대기아보다 훨씬 잘 팔리는 건 현재의 내연차지요. 그것도 개발도상국의 과거 점유율 기반 인프라 중심으로 연명하는 중인데 일정기간 유지는 되겠지만 그 이후로 어떻게 될지는 모르지요.
@@BondiBeache 무식한 인간아 모르면 쳐 찾아봐 도요타 크라운이 일본내 도쿄에서 최초 자율주행 LV4 시판했다 렉서스랑 타 도요타에도 적용 시작중이고 이미 도요타는 일본 미국의 자율주행 만들던기업 인수하기 시작했고 혼다도 혼다센싱으로 도요타 자율주행기술 바짝 추적했다 모르는건 죄가 아니지만 모르는주제에 설쳐다는건 큰 죄야
일본인 슈퍼바이저와 기계설비 설치작업에 같이 작업 한 적이있다. 이들의 안전모에는 본인이 작업에 참여한 회사들 전 세계회사의 로고스티커가 붙여져있었는데 자부심이 대단해 보였다. 작업 스타일은 정말 꼼꼼하고 대충 넘어가지를 않는다. 볼트 하나를 풀어도 일정한 힘으로 천천히 쪼이고 풀고 망치질을 할 때도 최대한 물건에 손상이 안가도록 천천히 살살 때린다. 옆에서 보고있으면 답답해 죽겠는데 시간이 흐르고 그 날을 생각해보니 슈퍼바이저의 작업 방식이 맞는 듯하다. 최대한 새제품 모습으로 설치하기위해서 페인트 껍질이 벗겨질까 혹은 본인의 공구사용으로 인하여 진동으로 제품에 미세한 손상이 가지않도록 하는듯 하다.
도요타는 안전과 신뢰를 사람들이 기초 자본으로 여기는 기업이라서 이번 도요타/다이하츠 사태처럼 신뢰를 깨버리는 일이 생기면 진짜 오래 가기 어려움. 개인적으로 렉서스 타면서 하는 말인데 물론 차 자체는 고장 잘 안 나고 메인터넌스 좋고 그래서 경험적으로는 여전히 괜찮지만 기업 자체가 신뢰를 잃으면 뭐든 의심할 수 밖에 없는 법임. 차라리 잔고장 감수하고 더 장점있는 브랜드를 사든지 아니면 현대기아에서 잔고장 적은 거 골라서 사든지 하지 뭐하러 도요타로 가겠음. 기업에 대한 자체적인 신뢰가 있어서 이러는 건데 진짜 지금 선 넘고 있음. 한 번 언론과 사람들한테 개처맞고 정신차리고 쇄신하든지 아니면 이대로 망하든지 둘 중 하나밖에 없다고 생각함.
요즘 도요타가 세계 자동차 판매 1위라고 하는데..도요타, 랙서스가 안좋다라는게 아니라 90년대나 2000년대 초반 보여줬던 fit & finish나 인테리어 재질 및 마감 같은건 미국에 공장 지워서 만들면서부터는 거의 없어졌고 이제 포드보다도 fleet market(정부나 렌트카 판매량)에 더 많이 팔고 있다는데에 과연 더 발전해서 많이 팔린건지 의문스럽습니다.
개꿀 원본 영상입니다!
ruclips.net/video/y_NMxESwDLA/видео.html
내가 일본을 좋아하진 않지만 일본차에 비하면 한국차는 확실히 넘사임 이건 팩트임
특히 렉서스 es는 s클래스나 7시리즈보다 잔고장이 훨씬 적음 내가 일본차는 인정함
링크 안눌리는거 킹받...😮
현기보다 원가절감과 조작이 월등히 뛰어나지 ㅋㅋㅋ
도요타는 성능에 품질 조작까지 월등!!
지랄 성능조작보고도 이따위 소리가 나오냐?
미국에 사는데 그냥 무난하고 고장 안 나면 장땡인게 이 곳의 생활. 그러니 고장 안나는 일본차가 잘 팔릴 수 밖에요. 장거리 뛰면 며칠 간 수천킬로 운전하기도 하는데 그럴 땐 디자인 같은거 아무 의미 없고 신뢰성이 제일 중요해요
도시에 살아도 그런가요?😮
@@vitesse0928부촌은 전혀 다릅니다. 다 테슬라 벤츠 비엠 포르쉐 탑니다
@@vitesse0928도시에선 내구성이 그렇게 매리트는 아닌 것 같고, 승차감과 주행성능이 더 중요한 듯요. (출퇴근 운전을 자주하니)
도요타도 승차감과 주행성능이 꽤 훌륭하기 때문에 도시에서도 도요타 나쁠 게 없어요
우리.. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
@@Hae-yi8wo 역한 쇠교수 역겨움
규슈 도요타 공장 견학갔을때 작업환경도 대단히 청결하고, 각 라인별 공구와 장비들 배치가 최적화되어 작업동선이 정말 간결함. 작업도중 문제나 이상발생시 작업자가 반장호출...전광판에 문제의 라인번호 표시에 전공정 스톱. 모든 직원들 달려들어 문제 해결. 휴식시간 정해져있음. 현대 울산공장 라인 방문 후 그냥 현대차가 사기 싫어짐...
유니폼 깔끔하게 맞춰서 입고 일하는 모습부터가 정갈해 보이고 신뢰감이 간다.
한국은 뭔 도때기 시장 온 것 마냥 중구난방으로 지 꼴리는대로 입고 일하던데. 한국은 어느 순간 유니폼이 다 사라진. 공장이고 택시고 버스고 어릴 땐 유니폼 입고선 일들을 했는데 요즘은 옷차림이 주는 신뢰감이 없어. 머리도 그냥 더벅머리에. 슬리퍼 신고선 다니고.
그게 도요타와 현대에 차이죠 웃긴건 저런품질과 생산성이 더 뛰어난데도 현대직원들보다 월급이 더 적다라고 들었습니다 이얼마나 말도안되는 현대기아 노조에 횡포인지 어이가없네요 일도 도요타보다 대충해 파업해서 돈만마니달라해 생산성떨어져 유투브쳐보면서일해서 품질문제생겨 차량 가격만 올려 정말 현대기아 어찌될라고 그러는지 도저히 이해가 안갑니다.
소하공장 견학 갔는데 민주노총 금속노조 조끼 입고 일하던데ㅋㅋㅋㅋ
@@김영철-t9h맞습니다. 민노총이 싸그리 사라져야 나라가 살고 기업이 삽니다!
그러면 뭐해 인증과정 부정행위 난발에 출하정지 당함 ㅋㅋ
벤츠나 BMW는 사실 다 독일의 높은 노동비 값입니다. 도요다는 60년 무파업으로 노동비 이상의 노동을 제공하죠
인권비겠죠. 노동비가 아니라
@@신의한수-h3l 인건비
일본은 임금이 생각보다 높지않조...
민족성이 C-3PO 그자체
@@신의한수-h3l인권비?ㅋㅋㅋㅋㅋ 인건비 ㅇㅋ?
일본에 도요타 생산공장 일하는 친구가 있는데 일단 업무시간중에 핸드폰을 만질 수 없다. 게다가 화장실도 가기 힘든 구조라 몇시간에 한번씩 다녀오기때문에 물도 잘 안마심...다녀오는 사이에 다른 직원들에게 민폐를 끼칠 수 있기 때문...모두가 책임감 갖고 일하는게 상당수임 그 친구가 한국 생산공장 보면 경악할지도 ㅋㅋㅋ
쿠팡 물류 센터가 생각나네...
일본은 그냥 혁신 없이 그냥 하던거 하려는 특성이 있습니다. 그래서 아직까지 도장찍는 것이죠. 일본은 그런걸 좋아해서 그렇게 발전한 것이죠
일본 도요타 유명하죠 목슴 갈려나가는곳으로.. 2시간일하고 딱 5분 쉬나?암튼 취업안되면 거기가서 일하면 됩니다 대부분1~2년 일하고 관둠 본사 공장도 시골에 있음
@@shl5360 한국의 어지간한 중소기업 라인 제조시설도 똑같습니다
2시간에 10분씩 쉬고 화장실도 제대로 못하고 야근은 밤 10시까지 합니다
이 분들에겐 도요타 작업환경이라면 부러워 미칠 지경이겠죠
걍 일본에서는 어디서 일하던 간에 핸드폰 사용 자체가 금지, 심지어 사무직도 사무실에서 개인 핸드폰 충전하면 전기도둑+업무 중에 딴짓 하는 걸로 간주할 정도 (그래서 업무용 폰이 따로 나옴) 참고로 현대차 미국공장도 당연히 휴대폰 사용 못하고, 몇 번 걸리면 해고사유가 될 수 있죠.
미국 10년 거주 했는데 도요타 뿐만아니라 혼다등 일본 차들이 미국차보다 더 많이 보이며 일본 중고차값은 비싸게 거래 됩니다. 저도 혼다 탔었는데 진짜 고장없어요. 그에 비해 현기차는 10년 워런티에 무이자 홍보하지만 중고차값은 아주 저렴해서 학생들이 많이 타요.
한국와서 bmw타는데 잔고장 있어요. 😅
미국에서 공부하다 왔는데 내가 있던 미국 소도시 의 미국 할아버지가 하신말씀.... "토요타 타코마 픽업트럭 10년 동안 탔었는데 고장 한번 안나더라고... 지금껏 살아오면서 이런 차는 처음 보았다고...." 하시면서 혀를 내두르시던..... 각종 오일이나 필터등 소모품 교체는 미국에서는 자기 집 게러지(차고)애서 직접 합니다. 카센터 공임이 살인적이거든요.... 이래서 깐깐한 미국소비자들이 겉만 화려하게 옵션질하고 치장한 현기차 보다 기본에 충실하고 내구성 깡패인 토요타 혼다에 환장하는듯...
애초 흉기차랑 도요타는 비빌수가 없음 3500씨씨 엔진들고 제로백 7초찍는게 차냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차 안타보신분네 원래 차들이 고장이 잘안남
@@holymolyjesus5547 가솔린 기준임 lpg는 그거보다 훨느림 물론 무겁지도 않음 2천씨씨 3시리즈랑 같은 무게
한국소비자들이 더 깐깐함
한국 소비자가 뭘 깐깐해 ㅋㅋ 차알못들이 디자인만 따지고 옵션만 따져대지
품질 엔지니어 입니다. 일본 고객사와 일하면..그들의 변태적인 까다로움을 제대로 느낄 수 있습니다.
인정
완전인정
그게뭔가요 배우고싶다
불쉣. 암것도 모르면 그런소리 할수 있지.ㅋ
ㄹㅇ 인정
이 나라는 더 성장하기엔 국민성이.. 그걸 못받아드릴듯.. 좋은것을 받아드리고 우리것으로 만들어서 자국 생산품 품질을 높혀야하는데 기업은 자국민은 호구로... 국민들은 서로 불매운동으로 편가르기 팀킬중임... 될래야 될수가....
팔자가 꼬여 20년 넘게 미국에 살지만 여기도 한인사회도 엉망입니다 헐뜯고 시기 질투 거의 인도인간들과 비슷한 수준입니다
국민성이 부모고 정치가 자식임
결함과 원가절감과 옵션과 외관만 번지르르한 현기차 사주는 호갱의 나라
뭘 자꾸 받아드려ㅋㅋ
나라의 존립위기가 닥쳤을 때만 미친듯이 단합되는 민족 그전까진 그냥 서로 적임
일단 작업복도 지들 맘대로 이거저거 입는거 보다가 이렇게 토요타 공장보니 마음이 편안해진다
노조조끼.산행조끼입고일하는 거지쌔끼들보다 얼마나 깔끔하고 단정해서 차가 격상해보이지 않는가?
@@김병옥-v4p 내 차는 관리잘했는데 대체 왜 누유가 생겼는가 했는데 이유가 그 빨갱이새끼들이 만드니까 그런거였네ㅜ
인정인정. 뭔가 프로인듯한 모습
이거저거 아닌데요? 등산복입니다.
일본 노조 문화 ㅇㅈ
미국 카센터 한번 다녀오면 왜 미국인들이 고장 안나는 차 찾는지 바로 알게됨 ㅋㅋㅋ
고장난거 못 고치는건 이해합니다.. 그런데 멀쩡한 것도 고장내더군요.. 프리우스 정비받으러 갔다가 멀쩡한 냉각수를 다른 종류의 냉각수 넣어서 차 퍼졌었습니다....
@@ethanryu6551냉각수 종류가 다르다고 차가 퍼져요? ㄷㄷ 뭐지
@@크루몽-j3u 부동액은 크게 두종류가 있음 인산염부동액, 규산염부동액 두종류는 섞이면 안되고 만약 섞이면 냉각수에 결정이 생길수 있음 결정이 생기면 냉각라인이 막히고 엔진이 과열해서 엔진이 뻗을수 있음
그 나라는 야메가 많고 ㅈㄴ비쌈. 물론 잘하는사람은 걍 혼자 차를 만드는 괴물도 있지만...
ㅅㅂ ㅠㅠㅠㅠ미국인데 마약한놈이 제차를 들이받았는데 페차도 안나서 고치고 있어요 ㅅㅂ ㅠㅠㅠㅠㅠㅅㅂ ㅠㅠㅠㅠ미국놈들 손에 고치는데 참 신뢰가 가네요ㅠㅠㅠ
독일차는 타본놈이 욕하고 일본차는 안타본놈이 욕한다 란 말이 있죠
오호.. 이거 완전 개 공감. 독일차 3년째 부터 잔고장 시작임.
맞아요. 그것도 현대.기아차 종사자도 아니면서 .그저 무식하게
독일차들은 보통 속력좀 밟는 운전자가 많아서 그런것도 있는듯
@user-hy2nq7gb7o 기본 6기통이었던 시절에는 내구성도 탱크였는데 6기통이 4기통터보로 다운사이징돼고 8기통이 6기통으로 다운사이징돼면서 잔고장도 많아진듯 배기량은 줄여야하고 출력이랑 연비는 또 올려야하니
17년부터 ㅌ클 타는데 너무 좋음
대부분의 나라에선 통풍시트보다 고장 한 번 덜나고 쉽게 고칠수 있는 게 더 중요한 요소임. 심지어 다른 나라에선 스포티지와 가격차이 크게 안남.
For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life. J o h n 3 :16
@@AllglorytoGod000아멘 실력있는 그리스도가 되십시요!! 실력에 믿음을 곱하는겁니다
근데 정비성이나 통풍시트나 둘다 현기
@@jwkim1855전 캐나다에 오래있었는데요 눈이 많이오는 험지들은 보통 도로가 365일중200일은 염화칼슘으로 도배 되어있습니자 현기차들은 하판이 진짜 걸레짝이 되는데 일본차나 포드사는 정말 튼튼하더군요 다른 나라는 모르겠지만 정비성부문에서 현기는
북미에서 거의 끝자락입니다 ㅎㅎ
@@bumkim5334 현기는 정비성 굿 내구성 쉣 인걸로
한국인은 인테리어보고 차삼 ㅋㅋㅋ 겉치레 존나 좋아함
그럴게 투덜 대봐야 현기차는 매년 성장중.
소비자가 바보래서 현기차 사겠냐?다 이유가
있으니깐 많이 팔리는거지.암만 현까들이
욕해봐야 욕해봐야 현기는 끄덕없음.ㅋ
@@ckdrua2197 많이 타쇼 ㅋㅋㅋ
@@ckdrua2197 많이 타쇼
@@ckdrua2197 응 안사 마데인 귀족노조 값비싼 쓰레기 😂😂😂😂😂
@@ckdrua2197응~~ 흉기차 호구님ㅋㅋㅋ 수리다햇구요 추가로 서비스로 급발진과 결함 옵션추가해드렸습니다~~ 호구로보니까 이런일 생기는거임 생각해라ㅋㅋ
인정할건 인정해야 발전한다
이완용 이가 형님 하것소 인정합니다
인정 안해서 일본 한테 강간 당한 나라.
뭘 인정하라는거야 ㅋㅋ
영업이익 현기한테 분기지만 밀린걸 인정하라는거냐??
아님 전기차 못내서 낑낑 대는걸 인정하라는거야??
얼마나 전기차를 못 만들면 바퀴 빠지는 전기차 만들어서 그걸 고치지도 못하고 전량 환불 때리고 런어웨이 했는데 그걸 인정해야 하냐??
@@크사이-u1b 바퀴 빠지는게 불붙고 급발진 하는 현기차 보다.... ㅎㅎㅎㅎ 기술이 없어서 못만든다고? 반일도 너무 하면 정신병이야.
@@크사이-u1b 아 ㅋㅋ 그래서 현대 기술이 그렇게 좋아서 급발진 터져도 인정안하는거지?? 차 구매한지 5일만에 엔진경고등 뜨고 엔진저하뜨고ㅋㅋ 이야 기술 좋네 우리 현대ㅋㅋ
일본 엔지니어들, 직업적 마인드 자체가 넘사벽입니다. KTX 기술부쪽 일했을 당시, 일본 엔지니어들, 우리나라 엔지니어들과 정말 비교되게 사소한 것들 하나까지 넘어가지않고, 전부 다 손으로, 눈으로 확인하는거 보고 Top !!
원래 고인물들이 기본기에 제일 충실함..
아마추어나 허세충들이 편의, 명품 따지지…
차도 똑같다고 봄..
그래서 뭘 타는데?
@@S-H379벤츠e300 타는데 벤츠 다시는 안산다 ㅅㅂ 무조건 렉서스 사야됨
도요타 50년 무분규
역대실적에도 노조위원장이 연공아닌
실적으로 성과급받겠다 제안
노사간의 관계가 안정되니
차량생산도 안정적이라고 해야되나
현기랑 비교하면서 기술발전없다 인테리어 구리다고 하는데 기본기가 제일 중요하다고 생각함...매번 신차 나올때마다 품질이슈가 터지는 현기는 할말 없을듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도요타가 실제로 어떻데 일하는 줄도 모르면서ㅋㅋㅋㅋ
모든게 노동자 탓으로 돌리는 어리석는 자
@@김김-e9z 근데 현대노조는 뭐ㅋㅋㅋㅋㅋ딱히 무지성 노동자 탓 이라고 말한다 보기엔
거기 노조가 좀 좆같긴한데 노조보다는 연구소쪽에다가 투자를 별로안하니까 한마디로 수뇌부들이 페이스리프트만 하면서 엔진이라던지 내장재엔 힘을 안쓰니까 이꼴나는거임
노조는 그냥 거기에서 숟가락얹는것 뿐이고
결국 욕하려면 수뇌부랑 연구소 욕해야됌
@@김김-e9z 도요타시에 동남아 인력출근비중오르는 것도 그렇고
전 노조위원장 인터뷰에서는 기술의 도요타는 옛말이다..숙련공이 대거 그만두고 그 자리에 저렴한 비숙련 동남아 인력으로 대체한다고..
하청에 부품후려치기하는 것도 그렇고
근데 현기는 더 심하니 아닥하라는 거지
근데 넌 뭐 도요타 내부자냐? 안에서 일하는 사람 아니면 공개된 거 외엔 모르지 그리고 내부자라도 회사 내부사정 다 모르는 거고 뭐 ㅋㅋㅋ거리고 조롱할정도로 전문가임??
@@김김-e9z 그리고 내가 언제 노동자 문제있다고 함???노사가 안정되니 좋은 거 같다고 했지 뭐 니가 노동자인거 티내나???그리고 차량 기본기가 중요하다고 했지 뭐 찔리나 어리석다 ㅇㅈㄹ 사람들이 니보다 바보라서 귀족노조귀족노조하면서 문제제기하는 줄 아나 몇년 전 연말 울산뉴스에 현차노조 파업 13회였나 그 중 11회가 노동자권익관련도 아니고 정치목적이었다고 나왔었다
넌 그게 정상이라고 보나 어이가 없네
RAV4 운행중입니다.. 대만족입니다.
일본사람들과 대하다 보면 그들의 특성이 진짜 잘 나타남. 유도리란게 하나도 없고 진짜 맡은 일만 바보처럼 열심히해서 잔머리 최강인 한국인과는 정반대인거 같음.
그런게 좋은곳에서 발휘되면 일본차같이 고장안나는제품이 나오죠.
반면에 한국은 프렌차이즈음식점조차 지정된 레시피를 무시하고 저맘대로 만들어서 음식맛이 안드로메다로가고.
장점과 단점이 나오죠...
일본은 그래서 최강의 제품이 나오고..
한국은 잔머리 굴리면서 가성비와
아이디로어로
제품 나오고.....
둘이 합치면..이건 세계 최강임...^^:
한국은 다들 군대서 보여주기식 가라를 배워와서 그럼. 욕을 안할래야 안할수가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭣도 풍년이네요
반대로 그만큼 체계랑 환경이 잘 갖추어있단뜻임 제대로 안되있는곳은 유도리(?)가 많아야하고 한 작업자가 여러 설비돌리고 관리함 3정5s가 기본 베이스의 나라
15년전인가 울산현대 알바하러 갔을때 진짜 놀랬지. 라인탈때 차가 1대 1분30초야 여러대 땡기고 앉아서 만화책보고 볼트 몇개 임펙으로 쪼이는거뿐인데 .. 진짜 꿀빠는회사 능숙해지면 옆자리 일하는사람꺼같이하고 돌아가면서 한명 자러가고 지금도 그러냐?
ㅇㅇ 빡세게골리면 걔네들 파업해 ㅋ
난 배드민턴 치고 바둑두는거도 봄.
일터에 긴장감이 없음.
알바를해도 일에대한 약간의 긴장감이 있는데.
10새들 밥처먹으러 30분전은 양반임 ㅋㅋ 시작하면 ㅈㄴ게 뛰어가서 먼저처먹고 잘라고 ㅋㅋ 일할때도 그렇게 꿀빠는디
심지어 금속노조 대위원 조끼입고있는새끼들 가관임 ㅋㅋ 어깨뽕이 아주 ㅅㅂ ㅋㅋ
울산은 빡센데가 1대당 1분30초라인이고 앵간하면 평균 2~3분에 한대꼴임. 거기서 생산량늘린다하면 바로걍 파업행세함
우리 삼촌이 미국에서 춥기로 유명한 미네소타에 사심. 처음에 포드타시다가 잔고장에 질리셨고 그 다음에 GM 역시 별로 다른거 없다고 하셨음. 그러다고 도요타캠리 타시고 아직까지 잔고장 하나 없이 10년 넘게 탄다고 하심.
굿굿굿
포드는 보험사에서도 악명높아서 벤츠 비엠보다 보험료가 비쌈
포드 타다가 머리털 다 빠지고 있는중입니다
하 그런데 시팔 머싰는 파워 충만한 갬성차는 미국이긴해서 아쉬워. 파워풀 픽업에 머슬카
토요타 공장 견학간 적 있었는데 막 태평양전쟁때부터 돌아갔을 것 같은 오래된 공장에서 직원들이 꿀벌처럼 엄청 움직이고 부품 다 손으로 나르고 조립하고 그럼. 현기의 자동화공장은 거기에 비하면 노동자들의 천국일지도. 그리고 현장의 여직원 비율이 높았는데 꽤 체격이 좋았음. 힘은 남직원보단 딸리겠지만 체격만 보면 왠만한 남직원 이상의 큰 키 큰 몸집이더라는...그 여직원들도 막 무거운 부품 손으로 들어서 차에 조립함...
ㄷㄷ..
울산 모 자동차공장은 20미터마다 재떨이와 탁구대 배드민턴공이 널려 있음
조립 수준도 차이나는데 그외 기술력은 넘사급으로 차이남
제가 들은 이야기중 도요타 공장에서 일중 오래된 이야기 이지만
몇십년전 이야기. 현대가 미국에서 달리는 철판 소리를 들을때다.
차 아래 볼트를 조일 경우 우리는 그 밑에 사람이 들어가서 하늘보며 조인다면 도요타는 그 차를 뒤집어서 사람이 편하게 조립할수 있게 한다며 배워야한다 했음.
지금 처럼 차값이 부품비가 올라 차값이 올라갈때 차값을 낮추기 위해 현대는 납품회사의 이익을 결정하고 가격을 낮추게 한다면 도요타는 부품의 모듈화와 부품수를 변경하지만 동일한 기능을 할수있게 할수있는 능력. 즉 차에대해서 매우 잘 알고 있다는 평가가 있었음.
차를 잘알고 생산성을 중시하는 문화로 인해 전세계 1등 유지하는게 아닐지.
저는 25년 전자회사에서 교육 받을때
도요타는 혼의정신으로? 만든다고 하든데 차량 조립중 불량이 발견되면 그누구도 생산라인 중단 시킬수있고 불량 해결할때까지 작업중단 이라고 교육받음
도요타가 과거 미국 전지역에 정비센타를 다 만들수 없어서 아에 고장없는 차를 만들자~라고 토요타 사장이 지시했고~결국 토요타가 고장없는 차를 만든이유가 되었다
그냥 한일수준차이여~ 한국인들은 조금이라도 더팔아먹기위해 약아빠진거고~ 일본으넘보지마라 개🇰🇷 쯧쯧
오사카 성앞에서 보도블럭 몇개 교체하는데 작게 휀스 치고 , 헬멧에 작업복 맞춰 입은거 보고 충격먹었다
미친 레벨의 규격화와 그 메뉴얼을 철저하게 이행하는 , 그런 태도가 패망한 일본을 한 때 세계 2위, 지금은 3위의 경제대국으로 만들었죠. 한국인들이 아무리 갈라파고스다, 한 물 갔다고 떠들어도 여전히 일본이 오프라인 비즈니스와 더불어 산업의 뿌리부터 훨~씬 앞서있죠.
한국 도로 보수는 일본이 90년대 실행을 도입
저도 오사카 길가다 간단한 공사작업 같은데, 다들 헬맷에 복장에 휀스치고 모든게 관리와 규정이 제대로 지켜지고 깔끔한 모습보고 너무 놀랐어요
고베사는데 우리집 근처에 20미터 정도 되는 화단을 인도로 바꾸는데 반년이상 공사하고 있음. 저녁때 지나가면 낮에 보이던 삽이나 공구들 하나없이 다 정리돼있다가 담날 되면 포크레인, 삽같은 거 가지고 공사하고 있음. 밤되면 또 깨끗하게 사라져있음. 부산 남포동 놀러갔을때 인도 공사장에 웅덩이 파져있던데 얇은 나무 합판지 같은거 한장 깔아논 위에 사람들 지나가는 거 보고 놀랐음. 휴일이라 붐볐는데 삽이며 지게차며 한복판에 덩그러니 두고, 보행자들이 알아서 피해다녔음. 일본은 돈만큼 가치를 제공하는 거에 비해 한국은 이익을 남기는 거에 우선을 두는 인상이라 좀 씁쓸했다능..
@@toremendous 그게 조선인차이
발로조립하고 드라마보면서 볼트조이는 회사라는 문구에서 빵터졌네요
정회장님 보고 있습니까 ?
고 정주영 회장도 못건드린게 현대노조인데?
왜 정의선 회장을 찾아?
80년대 쇠파이프로 회사 다때려부수고 가스통 🔥 불붙여 굴리던 인간들이 아직도 있는데 변하겠니? 정회장이 어떻게 할수 없어
노조 끝판왕이 현대 노조임 🤣
굴러만가면 되고 운송수단 그 이상 그 이하도 아니라면 도요타는 신의한수가 될것임.
잔고장 안나고 연비좋고 그냥 너무 좋음ㅋㅋ
그치만 한국시장은 내구 품질이나 잔고장 같은 기본성 보다는 외장 디자인이나 옵션유무를 더 중요하시 하게 여기는 시장이라 도요타같은 회사는 고리타분 하게느껴짐
이 댓글을 대깨문들이 싫어합니다😂 nono japan이라구횻
@@vjww8002 아우 친일파섹히
이댓글을 2찍들이 좋아할겁니다. 친일파들ㅋㅋ친일파라구횻!
@@lawyer1944한국차시장이 머라구요 ㅎㅎ 돈도안되는데 나머지세계가 내구성을1위로치는데
우리나라 기업들도 더 잘 만들면 됩니다. 항상 본받을 점 만 찾아봅시다. 욕만 한다면 발전이 없습니다.
현기의 작업장 분위기에서 급발진이 안나오는건 말이 안될정도입니다
제발 그만 사줍시다. 사주니 변함이 없죠.
공감합니다…
근데 희난하게 급발진주장들보면 전부 60대이상 노인들 ㄷㄷㄷ
대안이 없잖아~ 수입차는 비싸고
@@호랭시베리아 대안을 안찾으니 없지. 수입차 다비싸면 얼라들이 어떻게타고다니겠나.. 현기 그돈씨 있으니 확인을 해보삼.결론. 현기는 일단 배제해봅시다
@@호랭시베리아 얼마나 비싸다고 라브4 4천이면삼
마지막 멘트가 멋있네요. 새로움을 추구하기보다 기존 거를 더욱더 안정성 있게...급발진 일어나는 거보다 낫죠.
토요타: 새로움을 추구하기보다 기존 거를 더욱 다듬음
현기: 기존 거를 다듬기보다 새로운 고장(+가격인상)을 만듬
도요타가 급발진 나는건 아닥..도요타가 결함 감추려다 들켜서 미국에 찬문학적인 벌금 물은건 아닥..도요타가 야심차게 내놓은 전기차 비지포 주행중 바퀴빠짐 결함 못고치는건 아닥..판매량 현기에게 개털린건 아닥..글로벌 현기가 매출 1위 먹은건 아닥... 일뽕들은 일본을 마치 신으로 섬기는것 같음..거의뭐 종교야
급발진(+의심사례)은 애초에 릴레이 내부 접촉으로 발생하는거라 어느 회사나 비슷한 비율(1%내외) 일어나는데요ㅋㅋ
급발진 사고는 대부분이 노령층 에서만 일어나더라 차가 노인이라고 무시하는듯
급발진 인정 못하는 이유 도로 돌아가는거만 봐도 인정하는순간.김여사며 뭐며 다튀어나와서 개 ㅈㄹ 하느라 법원 마비됨 ㅋㅋ
제 도요타 4러너 19년째 굴러가고 있습니다. 엔진 미션 전부 오리지널이예요 정말 전설이 아닐수 없습니다.
제 06년식 아반떼HD 도 잔고장없이 잘 굴러가고있습니다
전설..ㅋ
@@skslejdndo 휀다 안썩었어요? 구멍 났을낀데...
@@derbyace1225 HD면 내수차량도 방청이 되서 나옴
@@김곰-s5z 방청으로 못 버텨요. 염화칼슘 앞에 새발의 피... 아연도금 정도 돼야 합니다. MD 휀다 썩 차 천지에요.
그동안 많은 차를 타봤지만 주로 현대차.
렉서스 6년전부터 타기시작했는데. 이건 차를 어떻게 이렇게 만들수 있을까할정도로 고장없고 조용하고 편안하고 정말 타면탈수록 더 좋아지는 느낌이든다. 내 인생 차가될수도있겠다는 생각도든다.
내가 일본현장에 가본 것은 아니지만, 대학에서 경영과 배울 때 품질관련해서는 일본의 인물이 가장 많았고 뛰어났다고 수없이 들었네요.. 그래서 그때부터 알게 됐죠.. 일본에 대한 긍정적감정은 크진 않지만 감정을 배제 하고 그 외에 온전히 품질만 본다면 인정한다구
산업현장가보면 일본제조업공정이 독일이랑 넘사임 기계들이 오래써도 안고장남 국산이랑 비교가될정도로 좀더 비싸도 일본제품 쓰는 이유가있음
원전 터졌는데. 후쿠시마.
반일도 너무 하면 정신병이야. 인정 할건 인정 하자.
@코인왕_김남국 그래봤자 한국 위임
@코인왕_김남국 ㅋㅋ 흉기차도 중국 미국 동남아에서 쪼겨날 위기임 세계 이런 울 한국처럼 막장나라 찾아보기 힘듬 ㅋㅋ 자국산 좋지도 않고 생명에 위협 받는 물건이 80% 팔린다는건 국민성 무지한이다
도요타는 타고싶어 타는 차가 아니라 필요해서 쓰는 차죠. 왜 그차를 샀는지 아무도 묻지않는 차. 자랑거리도 안되지만 헛돈썼다고 욕먹지도 않는차.
토요다는 사고싶어 사는 차가 아니라 사야됐어 사는 차. 😂
엔진 내부코팅 베어링표면처리.... 그들의 100년 노하우와 따라할수없는 레시피가 그대로 녹아있음 그걸 흉내조차 할수없음.... 성능 디자인만가지고는 그걸알수가 없음 5년후부터 알수있음
기술개발 해서 특허권 잔뜩 갖고 있으면서 적용은 검증이 다 되고나서 제일 늦게함..
최근 트렌드인 디지털화에 더디지만 디지털화와 많은 옵션장비 탑재로 인한 통신오류로 인한 결함을 최소화함으로써
안정성을 확보..도요타 특유의 생산방식으로 생산효율 극대화...
불멸의 내구성이라는 영예를 얻는 모델이 아마도 전세계 제조사중 가장 많을걸로 생각됨
자동차 만큼은 감정을 떠나 일본 제조사들의 능력을 인정안할수가 없음
디지털 계기판도 렉서스 LFA 게 가장 멋잇죠 원가 절감 벤츠계열이랑은 다른, 진짜 필요해서 만들었다 이런 느낌
븅신현기차인생 새끼들만 존나깜 ㅋㅋ
애플을 보는 느낌이네요
코리안 종특 : 내구성 보단 외관,실내 디자인이 더 중요함.
그거 졸부국가라 별수없음
제품소비 기준은 다양한게 정상이죠.
도요타가 내구성 말고 운전도 재밌고 멋지고 최신기술 넣고 그랬으면 모르겠지만
내구성을 취하는 대신 최신부품이나 기술을 안쓰니 재미가 없고 만인이 좋아하는 디자인을 추구하니 멋이 없고 트레이드오프가 있는거죠.
그리고 전체적으로 소득수준이 올라가고 제조비용이 낮아지면서 예전처럼 물건 하나사서 20년 쓰겠다는 사람없고 4~5년 재밌게 즐기고 또 새로운걸로 바꾸는걸 선호하는 트렌드로 넘어왔기 때문에 사실 도요타뿐만 아니라 일본기업들 전략이 요즘 트렌드와는 안맞는게 현실임.
패션도 싸게 사서 짧게입고 버리는 SPA브랜드가 대세로 자리잡았고 단순히 내구성 관점으로만 바라보는게 사실 요즘 시대엔 보편적이지 않은게 사실임.
그리고 차에서 가장 중요한게 내구성보다 안전성일텐데 막상 일본에선 안전기준 통과가 안되는 경차가 많이 팔리니 뭐가 맞다고 강요하는건 맞지가 않음.
그리고 사실 차에서 디자인이 차지하는 비중은 상당히 큼.
재미도 없고 고장도 안나고 안이쁜차를 20년이나 봐야한다고 했을때 오히려 고통스럽게 생각하는 사람도 있음.
이런애 종특 현기탐 ㅋㅋ😊
@@BondiBeache 하지만 유일하게 르망24에서 포르쉐를 제지하고 스포츠카도 기가막히게 만들죠
승차감 개별론데 인테리어 삐까뻔쩍하면 좋다고 빨아줌ㅋㅋㅋ
독일차들 생각보다 잔고장 심하고 서비스기간 끝나고 경고등 뜨면 센터가기 진짜 무서움..가는곳마다 진단이달라 몇군데 돌아다녀야 함
2008년형 캠리 들고있는데 15년동안 라지에타 누수 1회가 고장 끝임...아직 다른 고장이 없음..
그런거야 케바케임 아버지 2002년식 트라제xg 새차 구매해서 타셨었는데 고장없이 소모품만 갈고 타시다 2020년도에 조기폐차하고 새차로 바꾸심..
@@Kingjungho 케바케라고 보기엔 여기엔 90년대식 2000년대식 초중반 캠리들이 천지로 굴러다님..한국에 트라제 몇대나 굴러다녀요?
@@jihunlee9316국산차는 물론 세계적으로도 캠리에 비빌차가 없는건 사실이지 근데 8~90년대 세계 최고라던 일본 전자제품 잡은거처럼 후세대에는 대충 국산차 사면 세계 최대급 가성비였으면 좋긴 하겠다
@@jihunlee9316 한국이야 차량을 빨리바꾸는것 같구요 고장나서 차를 바꾸는게 아니고 배출가스규제 때문에 조기폐차나 해외수출가는거 같네요
똥차타고 다니는게 뭔자랑이라고 한국놈들 노재팬은 순 구라지
2013식 라브 10년째 소유중인데 토요타차는 십년을 타봐야 진가를 알게되더군요.
현대알바들은 이런 실전댓글은
아닥하고 이악물고 무댓글 ㄷㄷ
격하게 공감하지요
지금까지 기아만 타왔지만 이제는
안전과 스트레스 방지를 위해
크라운 시그니아를 줄서 봅니다..
도요타는 뛰어난 내구성으로 미국 일본 동남아 시장을 거의 꽉 잡고 있는 전세계 판매량 1등 회사죠 우리나라에서 안팔리는 이유는 현기때문입니다 고장나도 쉽게 저렴하고 빠르게 고칠 수 있어서요 우리나라도 자국브랜드 없었으면 동남아랑 비슷한 상황이였을듯
요새는 부품수급 문제로 빠르게 고치는건 어려울 수 있더라구요ㅜㅜ 같은 급의 차인데도 특정 부품은 외제차보다 비싼것도 있고요
@@idkwym 특정부분 어떤게 비싸죠? 궁금하네
@@유주현-i2b 하이브리드 브레이크 유압 관리하는 부품이요
반일 전만해도 렉서스 토요타 판매량 엄청났었음 강남에서 벤츠만큼 보이던게 렉서스였는데 요즘은 제네시스로 갈아타는 추세임
이제 수리가 싸고 빠르다는 옛말... 요새 현기차 사고 한번나서 정비소 들어가면 나올생각을 안합니다요.. 부품이 없어서...
토요타뿐만이아니라 대부분 일본 자동차메이커는 설계의 최우선을 안전내구, 부품내구도에 포커싱하고 만듦.
특별히 자잘자잘한 편의옵션들 넣어서 가격맞추는것보다 자동차 본질에 신경을 많이쓰니까 소위 현기차에비해 옵션없는데 비싼차 인식이 됨.
86같은경우 실제로 엔진미션 보증만료전에 보증교체로 새엔진 미션 싣고싶어서 1,2단만으로 5천 알피엠 이상으로만 타고다녓던 지인 생각나네..
반년가까이 오일교환없이 그러고다니던데... 고장안나서 결국 지금도타고잇음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아직도 고장안남ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
일본차 사면 정비소 안가도된다는 말도있음
아빠가 13년전에 프리우스 사서 광주에서 영광까지 출퇴근하면서 택시처럼 타고다녔는데 아직도 쌩쌩함
일본놈들이 차는 ㅈㄴ 잘만듬
고장이안남
무조건 시프트업 됨ㅋㅋㅋ
@@오민우-k8s 수동은 안됨ㅋㅋㅋ
@@이시윤-e5r저희 삼촌차가 프리우스인데 작년 여름에 같이 탔을때 키로수가 57만이었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나도 라브 포 생각중임
얼마나 신뢰도가 높으면 조작을 했는데도 전세계(중국 한국 제외)가 쉴드쳐줌 그만큼 차 자체는 좋음.
한국 차들은 그놈의 옵션질 하기전에 품질이나 높여라
그야 애초에 조작 걸린 게 도요타 본사 메인이 아니라 자회사 마이너 모델이니까요 ㅋㅋ
도요타 그룹자체가 조작질한게 아님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대충 발로 조립하고 드라마 보면서 볼트 쪼은다라..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기서 개 공감가네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 원가 절감 오지게하면서 차값만 더럽게 비싸고 차는 개판으로 만드는곳보단 아무리 일본이라도 잔고장만 안나면 도요타가 낫지
어릴때 알바할때보면 진짜
가관임 줄넘기를 하지않나 아령가지고 와서 쪼이면서 운동하지않나 노트북가져와서 게임하면서 하는넘도 봤음 ㅋㅋㅋ 지들이 라인에서 담배쳐피면서 매트에 담배빵 해놓고는 하청업체 직원불러서 개 ㅈㄹ하규 암튼 품질
개판인 이유가 있음
라인대응 때문에 몇번 가본적 있는데 일단 들어갈때부터 벌레 보듯이 보고 뭐 때문에 왔냐고 물어본다음 불량 때문에 왔다하면 개 승질내면서 불량 선별 하고 있을때 동물원에 원숭이 보러온거 마냥 다 쳐다봄ㅋㅋㅋㅋ 중요한건 얘네 다 어디 불편한 애들인지 되도안한거 다 불량 때림 지들 기분에 따라 바뀜 그리고 일 하고 있다보면 가관인게 다 유튜브 보거나 폰게임함 더 가관인놈들은 닌텐도 하는놈도 봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모든곳이 그런건 아니겠지만 내가 간곳은 그랬음 이러고 돈을 몇백씩 벌어간다는게 진짜 기가찼음ㅋㅋㅋㅋ 그리고 난 근무시간이 원래 4시간 남았는데 야간 일 끝날때까지 보고 가라함 집에도 안보내줌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밥 먹으러 갈때도 어디서 밥 먹는지도 안알려주고 지들끼리 가고 지들 배부르면 그때 밥 안먹냐 물어봄 좆같아서 입맛 없다하고 굶음
@오로치마루 현기차말고 그런 곳이 있음?
@오로치마루 유튜브보면서 조립하는 영상이 뉴스나와서 한동안 난리였어요
문짝을 안전성 테스트라면서 문을 발로 차서 닫는 영상도 있음
이 뉴스로 현기차 한동안 욕 많이 먹었죠
밥먹으면서 야동도 보는데...
라브4 진짜 좋은차죠
근데 안살거면서 ㅋㅋㅋ
@@비니야-e7s 현기 타야하는 운명입니다ㅋ 할인이 현기만 됨ㅋㅋㅋ
@@Haru_Angku 하긴 ㅋㅋㅋ
@@Haru_Angku 이게 진짜 어쩔 수 없는 부분이긴 함 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ
@@natome132 일단 회사에 외제차 출입 안됨ㅋㅋ 사고싶어도 못삼ㅋㅋ
대단한 회사지 에어백 테스트에 타이머를 쓰는 신기술....
아직도 저런 븅신들이
많네요..ㅎㅎ
그리고, 사람이 배알이 있어야지..
박아봐야 저승맛을 알겠지요.
30여년동안 소비자를 속여 온
일본자동차를 저렇게 칭찬 하는 인간이 대한민국 사람이라니..ㅉㅉ
예 is250 삼촌에게 22만때 걍 물려받아서 리스토어해서 현재 27만입니다 ㅋㅋㅋ 현재는 차한대 새차로 뽑고 걍 지하주차장에 놔두고 가끔 탑니다..ㅎㅎ 정말 애증의 차입니다 하체쪽 부싱이 22만때까지 한번도 교체한적도 확인한적도 없다는데 24만때 이래도되나 싶어서 하체쪽 싹 정비했었는데 안해도될뻔했다고 하셨습니다 .. 도요타 렉서스 중고차 구입 예정이시라면 정말 실패는 없으실겁니다
와 작업자가 작업복을 입고 있네요?
현기도 민주노총 쪼끼는 잘 입음
민주노총이 일본에 가서 조끼입고 시위할 것 같습니다.
현기도 열심히 입습니다! (민주노총 조끼)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
커뮤에서만 사는애들은 토요타가 조작사건으로 엄청 타격받은줄 알지만 한국 이슈 유튜버에서만 난리나고 정작 미국 유럽 소비자들은 정말 아아아아무도 신경안씀ㅋㅋ 미국사는데 자동차 딜러들이 보통 MSRP 정가에서 할인해서 파는데 RAV4는 정가에 프리미엄 더 붙여서 판다ㅋㅋ 그래도 잘 팔리는걸 아니까
타격이 있고 없고 영향이 있고 없고 간에 ㅅㅂ 안정성에 대한 신뢰를 깨트린 건데 욕은 처먹어야지
@@zeromin6988 그 정도로 깨질 신뢰가 아니었다는데 상관도 없는 조센징들이 조선땅에서 미국인들 일본차에 대한 신뢰 운운
@@zeromin6988 근데 정작 도요타처럼 규제때리면 미국차량 판매 전량 금지수준이라
그당시 미국인들 대부분
아무신경안쓰는상태였음
큰타격받은데는 VW AG였지 도요타는 타격 전혀없었음.
이 잠깐 짧은 쇼츠 영상에서도 저 문짝 점검하는거에 꼼꼼함이 느껴지네
진짜 장인정신이 느껴지는듯ㄷㄷ
발로 문짝 차버리는 어느회사랑은 틀리네요
미국차나 한국차 또는 유럽차보다
일본차를 사면 일단 잔고장 수리비는
거의 없다 일본차들이 세계에서 판매
상위권에 모두 포함된건 당연하다
갠적으로 현기처럼 옵션가지고 장난하면서 안보이는 하부는 대충 해놓고 파는 것 보다 훨씬 낫다고 생각함.
근데 도요타는 옵션질 안해요?
무슨 옵션 장난?ㅋㅋㅋ 최하위트림에 옵션 다 박아줘야함? 이거 넣고 싶은데 안쓰는것까지 묶어놔서? 그냥 잘생각해봐 왜 그렇게 했는지를
현기 자동차는 소소한 잔고장이 넘 많아요 예:핸들에 오디오 음향스윗치.CD판 물고 않나오는것.열선고장.미션 울렁 치는것.사이미리 접는고장.잔고장달인차
앗..내차 만든 공장에서 나왔나보다.
내차도 그러함..ㅜ 핸들음향장치고장.사이드미러 고장.후방카메라고장.에어백 오작동.ㅜ
8년차 소나타 차 등받이가 눞혀지기만 하고 세워지지가 않아요. 10번 시도하면 3번 정도 세워짐...안전밸트 빼면 쏙 들어가지않고 그냥 풀린 상태로 있음..백미러 거울이 자동으로 움직이는 기능이 말을 안들어 결국 수동으로 하고있고...에혀
어쩌면 우리나라 현대가 저렇게 시작했으면 조졌을지도 한국에 맞는 기업은 현대가 맞음,, 새로운거 좋아하는 국민성에 맞을라면 이렇게 하는게 맞음 역사가 깊지 않아서 성장만을 중요시 하느냐
포기한게 많지만 돌이키기엔 늦었다
휸다이 조립공장 알바 한번 해보면 와...소리가 절로 나오지ㅎㅎ
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혼다이보다 먼저 설립된게 현대야
한국시장에서는 통풍시트와 하차감이라는게 제일중요하다함ㅋㅋ
자동차도 솔직히 6000넘어가면 사치품의 영역이기 때문에 하차감도 무시할수는 없죠
ㄴㄴ 외국도 하차감 따져.
근데 하차감으로 사는 병신새끼들이 없을뿐ㅋㅋㅋㅋㅋ
차알못인데
하차감이 머임?
운전 끝나고 내릴 때 느낌이 좋아야 한단 거냐?
@노예 한국에서만 그렜으면 프리미엄 브랜드는 애진작에 작살났겠죠 ㅋㅋㅋ 아니다 애초에 생기지를 못했겠구나 ㅋㅋㅋ
형태의 차이가 있을뿐 다른나라도 과시욕은 많이 있죠.
근데 저도 요즘 한국에서 그 정도가 심해지고 있다는건 동의합니다
@노예 일본서 벤츠타면 우와합니다ㅋㅋ
세금이 비싸서 못타는거
미국이 유일하게 인정하는 동양나라가 일본이다ㅋㅋ
진짜 한국은 일본 따라가려면 한참멀었음
차량옵션+남들보여주기식 외관 말고 한국차가 내세울게 뭐가있음?
ㅇㅈ 역사 개짧음
테슬라는 역사가 길어?ㅋㅋ 루져근성으론 절대로 앞설수없어ㅉㅉ
그건 누구 의견이냐? ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 이젠 현기가 가성비는 최고좋지
그럼일본차많이타라 난 능력안되서 국산현대차탈란다 니네는 삼성도 반대하고 모자라다며 인ㄹ제 쏘니나많이사라
이것도 전장부품 적었던 시절얘기임. 전장많이 들어오면서 일본차도 잔고장 많이 생겼음
전기차 시대변화에 적응 실패해서 미래가 더욱 암울해 보입니다.
@@kim_david4892 한국인들 가장 쓸대없는 걱정이 도요타 걱정임
전기차는 죽쑤는게 맞지만 그 외 현기보다 훨신 잘팔리니깐 굳이 걱정 안해도 됨
현기 판매량은 국뽕이라면서 결함보면 생각나는거 없나..
@@kim_david4892 이건 내가 국까 일뽕 그딴게 아니라 현실임
@@GondreNamulbap 걱정 안합니다. 그저 장인정신 내세우며 나름 시대를 풍미했지만 변화에 적응 못하고 무너져간 일본 거대기업들이 거쳐간 암울한 미래가 보일 뿐입니다.
현대기아보다 훨씬 잘 팔리는 건 현재의 내연차지요. 그것도 개발도상국의 과거 점유율 기반 인프라 중심으로 연명하는 중인데 일정기간 유지는 되겠지만 그 이후로 어떻게 될지는 모르지요.
@@GondreNamulbapㅋㅋㅋ25년도 현기가 도요타 판매량 뛰어넘는게 기정사실인데
자벌적 외구들은 안믿는다 이기야 ㅋㅋ
이미 도퇴시작인데 그냥 소니꼴나고있다 이기야
자동차뿐만 아니라 다른 제품들도 보면 일본이 품질에 좀 까다롭습니다 제가 일본에 수출하는 선박엔진부품을 납품하는데 일본업체 정말 비파괴검사부터해서 상당히 꼼꼼하게 봅니다
선생님
어떤 자료에서 주율주행 1위는 구글의 웨이모고 테슬라는 한참 아래던데
그렜던걸 FSD로 역전시킨건가요?
자율주행에서의 구글의 입지가 궁금합니다.
오지국가 가보면 대부분 중고차들 가져와서 운행하는데 가져온 다른차들은 시간이 지나 다 터지고 일본차만 남아서 굴러다님. 진짜 좀비차를 만듬. 실제 아무 공업사만가서 물어봐도 일본차는 고장 ㅈㄴ안나서 수리 잘 안들어온다는거 다 알고있음.
반은 맞고 반은 틀린게 잔고장이 없으니까 차를 바꾸고 싶어도 아내한테 설득할 변명거리가 없음
반박을할수없닼ㅋㅋ
너도 반은 맞냐
ㅇㅇ reliability 이유로 미국사람들도 토요타 아니면 안 산다는 사람들 많음. 디자인이 좀 맘에 안 들어도 그런 거 안 따지는 사람들이 대부분이라.
ㅠㅠ
시골길 도랑에 한번 빠트리면 됨
프리우스타고있는데 옵션만빼면 모든 부분이 7-80점이상임 생각보다 잘나가고 생각보다 승차감좋고 생각보다 연비좋고 그냥 다 무난함에서 살짝 더 좋은거 같음
저도 이말에 동의합니다. 도요타 는 기본에 충실한 자동차 에요
현대 품질 보증팀에 전직 도요타 혼다 직원들을 대거 등용해서 그들이 어떻게 일을하는지, 우리가 그건 얼마나 개판으로 했는지 느끼게 했으면 좋겠다, 물론 노조가 ㅈㄹ 할테지만.
현대차에서 조립해봤는데
일단 진짜 유튜브보면서 조립하는거 맞고
꼼꼼히보단 최대한 불량 덜내고 빨리빨리 만드는 분위기..
결함이 생기는데는 다 이유가 있음
요즘은 토요타도 디자인이라든지 파워트레인이라든지 꽤 변화를 주는 거 같음 파워트레인도 2.4터보, 2.4터보 하이브리드, 3.5터보, 3.5터보 하이브리드도 넣고
자연흡기보단 터보엔진이 잔고장이 더 많기도해서 자연흡기 고집하던 일본에서도 이제 터보엔진이 들어가기도하죠
@@twin1988daddy 국어몇점?
일본제품들은 하나같이 내구성이좋고 품질이 뛰어남 첨단장비들 다 일본제인데 잔고장하나없고 메뉴얼이 얼마나 뛰어난지 ㄷ
근데 아날로그 발전이 더뎌
성능이 100이면 8~90에 맞춰 만드니
당연 고장이 없을수밖에
@@ckdrua2197 이건 또 뭔 희대에 x소린지 😂 ㅋㅋ
소니 타이머라고 들어 봤나요?
일본 전자 제품 천단제품
고장 엄청시리 나구만
일본티비랑 일본폰을 안 써봤네 ㅉㅉ
라브4사고 싶어요
이제한국차랑가격차이도거의없는거같은데 궁금한거 유지비나 수리비가궁금하네요
라브4진짜 좋아요, 구입할때 세금보다 부품 수리할때 확실히 국산차 2배에서 4배까진 함 하지만 누가 때려박지 않는이상 수리할 일이 없다는거 진실입니다
우리나라 대부분사람들은 고장이나거나 폐차해야되서보단 질려서 차를바꾸기에 잔고장 크게의미없음. 디자인,편의옵션,차량크기,네임밸류를 더중요시하기에 독3사나 현기가 더잘팔리는이유임 혹 차바꾸기전까지 잔고장이난다한들 현대기아차 동급대비 비싼 도요타 차가격차이로 세이브한돈이면 실컷고치고도 남지
그렇죠그렇죠 ㅎㅎ
사람들한테 맞춰서 현기가 변한 건지 아님 현기차에 맞춰서 사람들이 간 건지는 모르겠는데 🤔 현대기아만큼 우리나라 사람들 니즈에 맞게 만드는 곳은 없죠. 당연한 거기도 하고
차가 고장나서 사고 나봐야 현기차 안산다는 말이나오지
차바꿀때까지 센터들락날락하고 생명위협느끼는순간들로 받는 스트레스와두려움 생각은안하나?ㅋㅋ
@@leejason7946 우리나라국민들 90%가 현기자동차타고있는데 뭔소리임 ㅋ
@@brojee3259 우리나라 국민들 90%가 현기차타는데 자동차판매량안봄?
맥주도 같음 국내산은 수출도 못하는데 자부심이 하늘을~ 수출하고 인정받고 국민들에게 인정 받으려고 해야지 애국소비만 강요하는 차와 같음
일본 바이저와 잠시 일해봤는데 나이를 떠나 다른 분야 어린 전문가들 대하는 태도가 정말 서로를 인정하는거 보고 일엔 대해선 너무 철저하더라
캬 근데 참 존경한다.. 아날로그 컨셉인데.. 장점도 참많구 좋은 국가네^^
잔고장 날만한 부품을 안넣어서 잔고장이 없음.... 예전 호주 정비사가 그랜저 xg는 전동시트 모터고장으로 고장잘나는차 인식인데 캠리는 전동시트 그딴거 절대 안넣어서 고장날만한게 없다고ㅜ했음
ㅋㅋ 그래서 현재 어떤 전자장비가 현대 대비 없음? 전세계 모든 브랜드들 옵션은 대동소인데 ㅋㅋ 아 통풍시트? ㅋㅋ
현시점 자율주행 가장높은등급이 도요타가만든차임 물론 일본내에서 한정이긴 하지만
잔고장은 무슨 타다가 핸들잠기고 급발진에 10년 전후로 엔진보링해야되는 흉기차인데
@@SK_Wyverns_Kingdom
자율주행? ㅋㅋㅋ 도요타 어떤 어떤 머델이 자율주행 중인데요?
일본 가보긴 하셨음?
@@BondiBeache 무식한 인간아 모르면 쳐 찾아봐 도요타 크라운이 일본내 도쿄에서 최초 자율주행 LV4 시판했다 렉서스랑 타 도요타에도 적용 시작중이고 이미 도요타는 일본 미국의 자율주행 만들던기업 인수하기 시작했고 혼다도 혼다센싱으로 도요타 자율주행기술 바짝 추적했다 모르는건 죄가 아니지만 모르는주제에 설쳐다는건 큰 죄야
그만큼 현기차가 국민성보고 인테리어전기장치신경쓰고 판매를 또잘하는거 같기도하네요. 우리나라는 근처센터가 많으니
도요타는 그냥 최신트렌드 이런게 아니라 운송수단으로 보면 고장없이 타는 자동차 끝
도요타는 스포츠카나 슈퍼카도 만들어주는데 현기는...
@@chichi-video 그래서 나왔습니다! 쏘나타~~~ N! :)
@@chichi-video 자기야. ( 86 가리키며 ) 내차가 저차랑 같은 돈이야.
오빠 병형신이야
저런 장인정신은 진짜 본받아야함
일본인 슈퍼바이저와 기계설비 설치작업에 같이 작업 한 적이있다. 이들의 안전모에는 본인이 작업에 참여한 회사들 전 세계회사의 로고스티커가 붙여져있었는데 자부심이 대단해 보였다. 작업 스타일은 정말 꼼꼼하고 대충 넘어가지를 않는다. 볼트 하나를 풀어도 일정한 힘으로 천천히 쪼이고 풀고 망치질을 할 때도 최대한 물건에 손상이 안가도록 천천히 살살 때린다. 옆에서 보고있으면 답답해 죽겠는데 시간이 흐르고 그 날을 생각해보니 슈퍼바이저의 작업 방식이 맞는 듯하다. 최대한 새제품 모습으로 설치하기위해서 페인트 껍질이 벗겨질까 혹은 본인의 공구사용으로 인하여 진동으로 제품에 미세한 손상이 가지않도록 하는듯 하다.
한일 관계 인식만 좋아져도 현기차는 쳐다보지도
않을 품질인데...선듯 구매하기가 어렵네요 😢
JD파워 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?
@@user9984--- 돈받고 사기치는 단체를 왜믿음?
@@눈알-u1q 돈받고 사기를 치던
거시기를 하던 당신은 애초에 관심이 그런곳에 있기에..
현기가 당신 인생에 해준게 뭐가 있죠?
고장 잘 없는 건 인정..
도요타는 안전과 신뢰를 사람들이 기초 자본으로 여기는 기업이라서 이번 도요타/다이하츠 사태처럼 신뢰를 깨버리는 일이 생기면 진짜 오래 가기 어려움. 개인적으로 렉서스 타면서 하는 말인데 물론 차 자체는 고장 잘 안 나고 메인터넌스 좋고 그래서 경험적으로는 여전히 괜찮지만 기업 자체가 신뢰를 잃으면 뭐든 의심할 수 밖에 없는 법임. 차라리 잔고장 감수하고 더 장점있는 브랜드를 사든지 아니면 현대기아에서 잔고장 적은 거 골라서 사든지 하지 뭐하러 도요타로 가겠음. 기업에 대한 자체적인 신뢰가 있어서 이러는 건데 진짜 지금 선 넘고 있음. 한 번 언론과 사람들한테 개처맞고 정신차리고 쇄신하든지 아니면 이대로 망하든지 둘 중 하나밖에 없다고 생각함.
우리나라 탑텐 기업들 영업이익 싹 다 합쳐도 도요타 하나가 훨씬 잘나감 진짜 어마어마한 기업임
진짜요?
@@EGN20 네 영업이익이 진짜 어마어마한 기업입니다
@@EGN20 도요타 영업이익이 45조이상인데 우리나라 탑텐기업 합이 30조대입니다
@@캘리포니아-i7i 그럼 도요타가 일본에서는 영업이익 몇위쯤 되나요?
@@EGN20 1등
좋은 물건을 좋은 가격에
사서 쓰는것이 쵝오임
그다음에 국뽕이니 뭐니 하는것임
그랜저 봐라
차마 두고 볼수가 없다
사고 싶다 도요다
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 일본차 가격만 현지 수준이었으면 ㅅㅂ 일본차 사지 ㅋㅋ 그랜저도 만족하긴 하는데 연비 보면 어지럽다 진짜 ㅋㅋ
@@gg-5165견적내보세요
별차이 안나서 놀ㄹ랍니다 가격
흉기 시발진짜 어휴
@@hal_hal_bbal ㄹㅇ 요? 일본차중에 그랜저급이면 어떤모델인가요?
@@gg-5165크라운
요즘 도요타가 세계 자동차 판매 1위라고 하는데..도요타, 랙서스가 안좋다라는게 아니라 90년대나 2000년대 초반 보여줬던 fit & finish나 인테리어 재질 및 마감 같은건 미국에 공장 지워서 만들면서부터는 거의 없어졌고 이제 포드보다도 fleet market(정부나 렌트카 판매량)에 더 많이 팔고 있다는데에 과연 더 발전해서 많이 팔린건지 의문스럽습니다.
렉서스 10년 넘게 탔었는데 진짜 그 흔한 잔고장 한번 안났었음~ 신기할정도
지금은 현기타나요?
@@GOOD1best 포르쉐 카이엔 쿠페 탑니다
@@kazya0410 있는분 이군요. 역시 있는분들은 현기 안타네요
@@GOOD1best있는분이라 타는게 아니라 92% 돌대가리들보다 우위에 있는 지능이라 흉기를 안타는거임
뉴질랜드에서 도요타 하이럭스 유트 300만키로 넘어가는 차봤습니다.......
주인은 목수인데 뒤에다가 항상 트레일러 달고 다니는데 하이럭스 유트는 베기음에서 "차라리 날 폐차해줘!!!!" 들립니다
미국사람도 한국차 옵션 다 좋아한다 근데 미국은 땅이 커서 중간에 고장나면 진짜 난감하기에 고장 없는차가 일단 우선시 되는거임.나도 첫차를 6~7년 탔는데 창문이랑 사이드 멈춘거 빼고는 큰 고장 안나줘서 너무 기특하고 고맙더라.
ㅋㅋㅋ 국뽕 영포티아재들 발작하는거보소 ㅋㅋㅋㅋ 일본 찬양하는게 아니라 일본 자동차 우수성을 말하는거다 객관적으로좀 봐라
부정하는 순간 발전은 없다. 한없이 따라갈 길 멀다.
그렇지 ㅋㅋ 누구는 꼬박꼬박 품질검사야 엔진검사야 충돌검사야 돈이란 돈은 다 쓰고 있었는데 그 배워야하는 나라의 회사는 30년이 넘는 시간동안 조작을 했네~? ㅋㅋㅋ 조작을 배울까요 선생님~? ㅋㅋ
@@hi_happy19987응 병신아 조작해도 주가 치솟고 세계판매1위에 타본 사람들은 도요타만 찾음~
@@hi_happy19987조작해도 사고 안 나는 게 낫지~ 조작 안 하고 사고 오지게 나는 회사보다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뇌에 든 건 있나요???
@@Asuskr 사고 안날지 어떨지 어떻게 알죠~? 뇌에든건 있나요~? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Asuskr 사고가 나만 잘하면 안나는 줄 알겠네..저기여 블랙박스 방송 좀 보세요.ㅋㅋ
첨단전자장치 많이 없죠!첨단옵션도 아닌데, 트렁크 수동이라,자동으로 개조해서 사용하죠
말과 선동으로 불매하는게아니라 일본보다 더 좋은 차(제품)를 만들어 팔수있는게 진정한 극일이죠.
도요타 세콰이어 한국에서도 팔았으면 좋겠다..
미국에서 살려면 2년걸린다던데 ㅋㅋㅋㅋ
일본가서 사셔
근본인 란크루를 팔아야지
8년째 캠리 타는데 고장은 진짜 안나는거 같아요
엔진오일만 갈아주고 있어요
반면 와이프 현다이는 잔고장이 많네요 심지어 헤드라이트도 나가고ㄱ
일본 차는 엔진 CVT 미션 등등 사골로 우려 먹으니 잔고장이 적은데 그것도 옛날 얘기.
이제는 국산과 차이도 없다.
ㅋㅋ국산차랑 차이가 없단다?ㅋ
국산차 카페 가봐라 어디차라고 이야긴 않겠는데
출고한지 하루만에 엔진경고등에 미션 나가고
그런걸 오천이나 쳐주고 사는지? 이해못하겠음요
제조사에도 고장원인도 모른단다 야 ㅋㅋ
@@sbpark231와 진짜 지능 낮네 유튜브 그만 쳐 보고 공부나 해라 니 같은 지능으로는 일용직 알바도 감사한 수준임
ㅋㅋ 지랄을해라 흉기차 오너답게 지능이 떨어지네
왜 없는 말을 지어내지 정신병잔가
기아 쏘렌토라고 얘기하시면됩니다 😅
구성을 줄이면 줄일수록 고장 확률은 줄어든다
정답!
고장날 디지털 장비가 없으니까 고장이 안나긴 함ㅋㅋ
전자장비 뿐만 아니라 렉서스에도 십년전 도요다 사골부품 활용하니 내구성이 좋을 수 밖에. 근데 나이든 사람빼고 잚은 사람들이 그냥 오~래 타려고 차를 고르지 않으니까 IS가 안팔리고 맨날 나이든 사람들이 ES만 죽어라 사는거죠.
@@BondiBeache모닝도 못끄는게 입만 살았네ㅋㅋㅋ 넌 흉기차나 렌트해서 평생 타라~~
일본 장비회사 공장에서 일해본사람으로써 공장노동자들 기본마인드자체가 다름.. 자기가
하찮은일을 하고있다고 절대 생각안함..
근데 막상 일본인들 얘기 들어보면 내구성 좋은 일본차라는 말도 90년대 이후로는 의미없다고들 함. 물론 일본인들 기준이겠지만 단순히 무난하게 잘 만들었다고 사람들이 선호하는 시대가 아니라는 얘기인듯.
90년대 이후로 의미가 있네마네
해봐야 최소한 현기 보단 좋다는게
팩트
@@ihatethishandlething뭐가좋은데? 팩트는 개멋도 없는 것들이 그저 물 건너오는 거 좋다고 빠는게 팩트지 전기차시대가 코앞으로 왔는데 전기차1도 없는 도요타가 팩트지ㅉㅉ
@@whatthefuxx 전기차 시대 오려면 몇년은 더 남았고 그마저도 하이브리드는 단종에 포함안됨 하이브리드 기술은 현대가 토요타한테 고개들기도 미안한 수준임
라브4 코롤라 이 두 차종은 진심 레전드 디자이너좀 모셨으면..
현실 : 라브4는 모든 자동차 중 판매량 1등 모든 suv중 판매량 1등
@개도로도로도 니매미 청년 ㅋ 현실은 디자인이 너거 흉기차보다 구려도 훨 잘팔림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너거 흉기 gv70은 라브4 판매량 10분의1은 따라오냐?
현대는 조립을 발로하지만 도요타는 디자인을 발로한다
도요타는 아니지만 누구나 아는 제품 공장 견학 다녀왔는데 진짜 공구정리며 현장 청결도 작업동선 불필요한 적재물 등 뭐하나 트집잡을게 없을정도로 잘 관리하긴 하더라