토요타 타보시고 고장이 없는차라고 하시나요 고장없는 차가 어디 있나요 라브4 2019년부터 2023년 사이 결함, 리콜, 크레임 동영상입니다 ruclips.net/video/OppZJSkILxU/видео.html ruclips.net/video/bpRa4aEOZoc/видео.html 자막 옵션에서 한글 자동번역기로 시청바랍니다. 설정---자막---일본어(자동생성됨)---일본어(자동생성됨)---자동번역---한국어 선택 위 순서대로 클릭하면 한글 자막으로 시청할 수 있습니다.
동영상 자세히 봤는데 뭐 절대 사지 말아야 할 이유는 아닌 것 같네요 ㅎㅎ 네비게이션이 모양이 조금 아쉬워보이는데 요즘 대부분 스마트폰으로 연결해서 쓰니까 이건 별로 큰 문제가 아닐 듯 하고 크루즈 컨트롤도 규정 속도 +5Km/h 정도로 설정하고 가면 중간에 바꿀 일이 없는데 이게 왜 문제가 되나 싶네요. 오히려 이 정도가 단점이라고 지적 당하는 걸 보니까 기본기가 꽤 좋은가 봅니다. 오히려 호감도가 많이 올라갔어요 ^^;;
오피러스 프리미엄 14년타다 폐차하고 몇달을 이차 저차 알아보고 시승해보다가 최근 라브4 4륜 구매했습니다. 운전할수록 정말 잘샀다고 생각하는 차 입니다. 직접 시승해 보시고 판단해보세요. 연비(기본20) 승차감좋고 직관적인 물리버튼 매우 실용적입니다. 순정내비 써보면 편리합니다. 세단만큼은 아니지만 소음도 그리 문제될만큼 크지 않습니다. 화려한 엠비언트나 내부장식은 없지만 꼭 필요한건 다 있습니다. 이차는 타봐야 진가를 알수 있는 차입니다. 판단해보세요.
물론이지요 그런데 국산차는 고속도로에서 한번 설정 해놓으면 목적지 톨게이트까지 브레이크를 밟거나 다시 셋팅할 일이 없다는거죠. 110km구건에서 110으로 셋팅 해놓으면 100km속도 구간 고속도로에서도 카메라 앞에서 스스로 100으로 감속하며 가는데 토요타는 셋팅을 다시 해야합니다
미국에서 미국인 와이프랑, 와이프 엄마 rav 4 XLE타고 다니는데, 진짜 딱 있을 옵션만 있음. 미국은 우리나라처럼 카메라가 없어서 어댑티브 크루즈 컨트롤만있으면됨. 잔고장 없고, 물론 뽑기 잘못하면 망할수있지만, 인기 많음. 그리고 요즘 미국에서 현기차가 꽤비쌈. 소렌토나 싼타페보다도 rav 4가 더싸고, 미국 인들 입장에선 안고장나고 오래타는게 최고임. 물론 한국네선 편의성이 최고지만 ㅋㅋ
8가지 이유에 대한 또다른 이야기 1. 8인치 크기는 네비게이션 크기로만 봤을 때 현기 12.3치 미디어 창 같이 띄우면 네비화면 크기는 대동소이합니다. 그리고 정보 전달이나 세부적인 표시는 현기 네비보다 훨씬 자세하게 설명해 줍니다. 그리고 운전중에 검색은 원칙적으로 금지시켜야 맞지요. 동승자가 탔는지 안탔는지가 중요한 건 아니라고 보고요. 물론 라브4phev는 음성인식을 사용하는 검색은 운전중에도 당연히 됩니다. 운전중에 원천적으로 안된다는 말씀은 앞뒤가 안맞습니다. 방지턱 안내요? 승차감(특히 뒷좌석 승차감은 압권입니다. suv인데도 어지간한 준대형 세단보다 편합니다. 안믿기시죠? 꼭 와이프 나 지인 모시고 뒷좌석 앉히시고 시승하실것을 권합니다)이나 차체 자세 제어해주는 밸런스 핸들링 등이 스포티지 보다 월등히 좋습니다. 제발 스포티지 사실분 계시면 두 차를 꼭 시승해 보시라고 말씀 드리고 싶네요. 그리고 방지턱도 안보고 운전할 정도로 해찰하는 운전자는 운전을 하지 말아야 겠죠. 2. 다이나믹 크루즈컨트롤..- 현기는 일반도로에서도 차선 유지 버튼을 누르면 켜지기는 합니다. 하지만 조금이라도 곡률이 있거나 차선이 애매하게 칠해진 구간에 진입하면 경고 없이 꺼져버리죠. 사실 안전운전에 도움이 되는 건 아니구요. 그리고 고속도로에서 감시카메라에 맞춰서 속도 조정해 주는 건 현기차 빼고 대부분 외국 브랜드 반자율주행 장치에는 없는 기능입니다. 애초에 고속도로에서 110 120 등에 크루즈 걸고 운전하는 행태 자체가 불법입니다. 과속으로 달리게 해주고 감시카메라 앞에서 속도를 줄여주느 장치를 허가해준 대한민국 도로교통부가 비정상 아닌가요? 그리고 커브 감속 기능이 얼마나 편리한데요? 현기차 스포티지는 고속도로 램프 구간에서는 그냥 직접 브레이크 밟아서 40~50 이렇게 줄이고 다시 시작 해야 하지만 라브4phev는 고속도로 램프구간에서도 시속40~50까지 줄였다가 다시 100킬로미터로 올려서 갑니다. 라브4phev가 곡선구간이나 램프 구간에서 감속이 되는 것인지 믿을 수 없다라고 말씀 하시면 그건 잘못된 정보에 해당한다고 봅니다. 그리고 스포티지 는 차선이 애매해 지거나 교차로 같은 곳에서 차선 없어지면 차선 이탈하는게 부지기 수지만 라브4phev 는 앞차 추적 기능이 있어서 앞차 따라서 차선 잘 유지하고 래인 이탈 안하고 잘 갑니다. 3. 이지 엑세스 기능 없습니다. 4. 앳킨슨 사이클 엔진의 특징입니다. 하지만 스포티지 하브 보다 엔진 개입 자체가 느껴지지 않고 전체적인 방음 자체도 훨씬 조용했습니다. (참고로 라브4phev 에는 앞유리와 1열 창문에 이중접합 유리로 되어 있습니다.) 객관적인 속도별 소음 측정 수치는 많은 유튜버들이 해놓았으니 제 개인적인 생각만은 아니구요. 그리고 스포티지1.6터보 하브 엔진과 미션의 조화에 대해 이야기 해 볼까요? 혹시 스포티지 하브 운전해 보셨나요? 왜 하이브리드가 내리막길에서 알피엠 3천을 넘기면서 굉음을 낼까요? 심지어 내리막이라 속도도 30~50킬로미터 사이인데..?? 미션과 엔진의 조화를 다듬는 로직은 현기만의 노하우가 있겠거니 이해하지만.. 솔직히 내리막 저속구간은 하이브리드라면 그냥 전기모터로 주행하면서 배터리 충전시키는 구간 아닌가요? 라브4phev 는 하이브리드 모드에서 내리막에서 단 한번도 엔진 개입하지 않던데요? 왜 스포티지 하브는 엔진개입 뿐만이 아니라 굉음을 내는 수준인 rpm 3000~4000 사이를 오갈까요? 하이브리드가 !!!!! 5. 핸들 열선의 기능에 불만족 없습니다. 제조사의 안전을 지향하는 정도의 차이라고 봅니다. 6. 앞차 출발하는 지도 모르고 딴짓한다는 건 안전운전하고 담 쌓겠다는 ... 있으면 좋지만 없다고 까일 기능은 아니겠죠? 7. 하이패스 자동결제 시스템 단말기는 딜러분께서 공짜로 잘 달아주시던데요? 원하는 위치에!!! 8. 통풍시트 소음 있습니다. 방식이 스포티지 처럼 선풍기 처럼 바람을 내뿜는 방식이 아니라 열을 흡수하는 시스템이라서 소음이 발생하는 것으로 알고 있습니다.
댓글 1번 네비게이션에 대한 오해 동영상에서 라브4 네비게이션에 대한 단점을 지적했는데요 모양이나 크기를 지적한 것이 아니라 기능을 지적 한 것입니다 주소 검색이 잘 안된다는 것입니다 오늘도 진주시에 약속이 있어 약속장소 주소를 검색하니 검색이 안 되더군요 도로명 주소와 지번 주소 모두 검색이 안 되었어요 방지턱 안내는 있어야 하는 기능 맞구요 요즘은 가짜로 무늬만 방지턱이 많아서 안내는 절대 안전운행에 도움이 되죠 2000만 원짜리 국산차에도 있는 기능을 5500만 원 짜리 라브4에 없다는 건 말이 안되죠
20년 넘게 국산차 애국했고...3년 넘게 BMW 타다가 이제 퇴직 앞두고 연비좋고 가성비 좋은 라브4로 구매한지 1년 넘었다...정말 이런게 차라고 하고싶다...연비 시내 17~18꾸준히 찍고 시외 20이상 나오는 라브4다.... 정말 나에게는 끝내주는 선택이었다...굿이다...마음에 안 들면 다른 차로 바꾸면 됩니다. 지금 타고 있지만 정말 볼때마다 기분이 좋은 차입니다. 실내 올드하면 사지 마세요...차는 실내보고 사는 것이 아닙니다. 정말 기본기에 충실한 차고 안전사양 없는 것 없이 정말 만족합니다. 위에 설명하는 불필요한 것,,,운전에 아무 문제 없습니다.
역사상 가장 많이 팔린 차 Top10 1위 토요타 코롤라 /한국 시장에는 2011년에 10세대 모델이 잠깐 판매를 하였었는데, 비싼 가격과 부족한 옵션으로 인해 아반떼에 참패를 당하고 철수한 모델. 2위 포드 F 시리즈 3위 폭스바겐 골프 4위 혼다 시빅 5위 폭스바겐 파사트 6위 폭스바겐 비틀 7위 오펠 코르사 8위 LADA 쥐굴리(CLASSIC) 9위 포드 피에스타 10위 포드 모델 T
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서 미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다. 국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다. 경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다 현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다 blog.naver.com/cityeye9/222648247825
시승기를 보니 별로라는 평이 많은 것 같은데요 스펙은 투싼이나 스포티지보다 작은데 실제로 보면 더 커보입니다 디자인은 스포티지, 다음으로 투싼과 동일한 수준 정도~~~ 타이어가 19인치인데 차체도 높은데 너무 높습니다 개인적으로 오프로드 안가면 18인치가 좋은 것 같습니다
네비는 안드로이드 올인원 생각 했지만 이번에 8인치로 나온 네비가 꽤 괜찮아서 카플레이 카카오네비 잘 사용하고 있어요 보통 크루즈 컨트롤 모드에서 과속카메라 이상 속도를 내지 않아서 잘 모르겠네요 이지 억세스는 글쎄요 메모리시트 만 있어도 충분하다고 생각해요 23년형 일반 하브와, PHEV모두 타보고 PHEV가 엔진 개입 시 정숙성 측면에서 우위에 있다고 생각했어요 가끔 속도낼 때 2.5 엔진이 주는 힘에 소음은 그렇게 거슬리지 않던데요 앞차 출발 알림은 필요 없다고 생각해요 운전중에 폰은 안봐서요 하이패스는 딜러분이 서비스로 RF? 방식 설치해 주시던데요 통풍시트는 시끄럽다고 생각해 본적은 없네요 궁딩이 너무 시원해요 저와 느끼는 부분이 모두 다르시네요 ^^ 개인차라 생각합니다
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서 미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다. 국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다. 경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다 현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다 blog.naver.com/cityeye9/222648247825
@@yaritv3275자동차 종합검사 아시죠? 독일에서는 자동차종합검사를 평가를해서 국민들에게 어떤차가 고장이 안나고 오래 쓰는지를 마일리지 별 년식별로 구분해서 알려줬는데 현기는 저기 몇십위고 일본차는 항상 탑텐 안에 몇대가 들어가고 웃긴건 년식이 지나고 키로수가 늘어날수록 거의 일본차...이정도면 알려줄께요
작년 12월20일 출고 누적연비 19.6ķm 조작 미숙이외 아무런 문제 없음. 현기신차4대 운전 경험. 현기차 예상할 수 없는 기상천외한 하자에 질러버렸음 . 이차 타고 세계일주 하고 싶을 정도임.원래 스틱만 운전하엿으니 다른 편의사항 아무런 불편없음. 기본기 충실. 안전위주.연비감안한 차량.. 문짝 등 철판 눌러보면 단단함이 마음을 든든하게 함 호일차 타고 다닌게 후회됨
크루즈컨트롤 기능은 일정속도 유지와 앞차와의 간격유지 정도면 충분하고 과속단속구간에서 속도저감기능이 국내차 있는지는 몰랐지만 안전상 꼭 필요한 기능은 아닌 듯.. 라브4가 차선유지는 매우 잘된다는 동영상을 보았고.. 이지 억세스 기능은 굳이 필요하지 않는 기능. 네비는 안드로이드오토 앱으로 티맵이용하면 간단해결.. HUD는 별도장착하면 해결됨...
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서 미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다. 국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다. 경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다 현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다 blog.naver.com/cityeye9/222648247825
한국에서는 동네 카센터에서 빠른 시간안에 자주 값싸게 부품 갈수 있는 국산 현기차 괜찮습니다. 하지만 여기 미국에서는 2016형 투산SE "에어컨 안나와 모듈 가는데 1200불, 히터 안나와 블로우와 디스크 떨어 가는데 1200불, 라디에이터 샌다고 가는데 1200불, 타이밍 벨트 텐셔너 아이들러 가는데 1000불, 배터리 제네레이터 가는데 500불" 인건비 장난아닙니다. 이런식으로 벌써 5100불이나 수리비가 들어가는데도 엔진오일이 타서 오일양이 줄어드는 문제가 남아있네요. 냄새도 고약하고. 아 그리고 운전석 창문 내리고 올림이안되거 400불 주고 갈았고, 어제는 조수석이 버튼과 유리창이 안 듣네요. 그밖에 트렁크 샥도 고장나 머리꽝 자주 부딪히고 브레이크 등이 온도차에 따라 들어왔다 안들어왔다 경고등 정말 짜증나네요. 지금까지 소모품 빼고도 5500불 들었네요. 그런데 옆집 2017토요타 라브4 LE는 23년도에 냉각수와 배터리 교체, 브레이크 등 교체 한번하고 여태까지 부품 교체가 없네요. 1년후 미션오일 예약. 타이어, 엔진오일과 브레이크 패드, 엔진 에어필터 에어컨 필터등 소모품만 갈고도 엔진 문제 없고 굼뜨지 않고 잽싸게 잘나갑니다. 잔고장도 없구요. 물론 디자인 구리고 질립니다. 하지만 이렇게 바쁜 일상에서 한번 고치려면 돈도 많이들고 금방 못고치는것 보다는 디자인 구린게 낫죠. 여러가지 수리문제로 고생을 안해야 미국에서는 데일리 카로 좋은 차입니다. 차가 발인데 어쩌겠습니까? 중고차 가격도 높고요.
저도 캐나다 온타리오주에서 2017년식 RAV4 LE 전륜구동 자동미션 가장 낮은 트림으로 10만 갓 넘겼는데요. 8만쯤에 미션 오일 한 번 예방 정비로 갈았고, 양쪽 헤드라이트가 작년과 올해 번갈아 나가서, 자가로 손쉽게 갈았구요(정비성도 상당히 우수한 편입니다.ㅎㅎ). 타이어 네짝 갈았구요. 브레이크 모두 패드, 디스크 세트로 교환 했구요.2022년에 배터리 자가 교환 했습니다. 이렇게 기본적인 소모품만 갈아주고, 다른 부분은 전혀 잔고장 없이 잘 타고 있습니다. 이제까지 34년간 십여종의 여러 차를 타보았는 데요. 그 중에서 제일 내구성 좋았던 차 1,2위에 들 정도로 현재까지는 잘 타고 있습니다.😊
네, 동네에서 단거리 위주로 운행하는데는 좋은차입니다 그러나 장거리 운전자의 경우 크루즈컨트롤 속도조절 중요시 하는 분, 출장이 잦아 네비를 중요시 하는분, 몸이 불편해서 운전석 이지억세스 기능이 필요한 분들께는 광고만 보시고 사시면 후회하니 사지말라고 하신 겁니다. 이분들께는 별 것고 아닌게 아니지요. 붕어빵을 사서 먹어보니까 옵션으로 당연히 들어 있어야 할 팥이 안들어 있다면~~~먼저 사먹어 본 사람이 저 붕어빵 절대 사지마???
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서 미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다. 국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다. 경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다 현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다 blog.naver.com/cityeye9/222648247825
Acc는 고속도로에서는 110킬로 속도로 고정해놓으면 다시 세팅할일 없습니다. 그리고 혹시 브레이크를 밟아 해제되더라도 핸들조절 윗버튼 누르면 이전 세팅해놓은 속도로 acc 활성화됩니다. 그리고, 속도를 줄여아할 때 브레이크를 밟지마시고 핸들 컨트롤러로 속도를 줄이고 높이고 하실 수가 있습니다.
@@yaritv3275 hda가 현대기아차에 있는 좋은 옵션임에는 분명하지만, 이는 토요타 뿐이아니라 벤츠, bmw 나 롤스로이스에도 마찬가지로 없는 옵션입니다. 토요타만의 문제가 아닙니다. 그리고 110키로에서 경고음이 울린다면 마이너스 버튼 몇번만 누르면 해결될 일입니다. 몇번 누르는게 귀찮으시다면 꾹 누르고계시면 한번에 조절 가능합니다. 왜 브레이크를 밟아서 해제하고 다시 리세팅을 하시는지 잘 이해가 안되네요.. 한번 100km로 속도 세팅해놓으면 버튼만으로 해제없이 조절이 가능한데요. 다시한번 말씀드리지만 벤츠, bmw, 렉서스, 토요타 모두 동일한 내용입니다.
@@yaritv3275 그리고 phev는 토요타, 렉서스가 정답입니다. 타브랜드 phev는 하이브리드 기술력이 없어서 배터리가 방전되었을경우, 그냥 무거운 가솔린차일 뿐입니다. 전기모터의 어시스트를 전혀 못받는거죠. 반면 토요타 렉서스는 배터리충전을 안해도 하이브리드 차량으로 이용할 수 있어 정숙성, 연비면에서 비교불가입니다.
@@yaritv3275 속도감시카메라가 있는 이유는 그 이상 속도로 달리면 위험하니 지키라고 있는 것인데요.. 고속도로 2차선으로 주행하다가 앞차가 느릴경우 1차선으로 추월가속할 때 잠시 밟아주고 2차선으로 다시 정속주행하고.. 이럴 때 속도 높여주더라도 아무런 조작없이 세팅해놓은 속도로 맞춰주니 손댈일이 없습니다.
그래서 오늘 최고속도 100km인 고속도로에서 라브4 PHEV로 110km로 고정해 놓고 주행해봤는데요. 속도 감시 카메라 앞에서 106키로 정도 속도를 낮출 때까지 계속 경고음이 울렸어요. 구간단속 구간에서는 구간을 벗어 날 때까지 계속 경고음이 울렸고요 대부분의 고속도로 최고 속도가 100km이기에 Acc 110km 셋팅은 무리인 것 같습니다. 그리고 핸들 컨트롤러로 속도를 줄이는게 더 번거럽네요 차라리 브레이크로 속도를 줄이고 Acc가 해제되고 감시카메라를 벗어나면 속도조절 윗버턴으로 한번에 리세팅 하는게 더 편리하네요. 그런데 지방에서 서울이라도 가게되면 Acc를 해제와 리세팅을 몇번이나 해야 할까요? 그냥 국산차량은 스스로 속도를 조절해서 서울까지 자동으로 가는데요 라브4 Acc, 2024년 이후 신차 때 확실히 개선되어야 할 옵션입니다.
1. 약속 시간이 1분 1초가 급한데 출발하기 전에 미리 목적지 입력하면 안됨? 2. 쿠르즈 기능을 처음 사용해 보신 것 같은데.... 전 이능 토요타 캠리에서 아주 유용하게 잘 쓰고 있음, 진짜 너무 편하고 좋은 기능이라, 실용성 1순위로 꼽고 싶은 기능인데.... ㄷㄷㄷ 사용할 기회가 그다지 많지 않은 건 (이 나라의 교통 사정상의 문제이지만, 가끔 사용할 수 있을 땐 정말 발이 편함. 다시 설정하는 것도 아주 간단한 조작이기 때문에 그게 문제(?)가 될 정도의 성가심(?)은 전혀 아닙니다. 이 분은 그냥 AI 최첨단 모든것을 다 알아서 해주는 자동차를 쓰셔야 할듯. 3. 다른 사람이 정기적으로 가끔 운전하는 차량이면 정말 유용한 기능입니다. 기능의 목적이 무엇인지 분별좀. 4.비교 자체를 현기차에 중점을 둔 것을 보면, 최저의 반일 선동꾼의 편협하고 억지스러운 트집 잡기임이 탄로 났으니 상대해 줄 가치가 전혀 없어서 여기서 반론은 그만. 전세계인들은, 특히 미국인들은 바보 멍청이고 친일파들이기 때문에 미친듯이 토요타 차를 타고 있는 거라 생각하시죠??? 님은???
난 또 무슨 엄청 큰 결함이 있는 줄 알았네. 흉기처럼 에어컨 필터 있는데서 물이 샌다거나 트렁크 문에서 물이 떨어진다거나 썬루프에서 물이 떨어진다거나 가끔 급발진 사고가 난다거나 사고시 차량에 불이 난다거나 이런 안전상의 문제로 사지 말라는 줄 알았디만 전부 편의적인 부분이 부족하니까 사지말라니.ㅋ 덕분에 라브4 더 사고싶어지네요.
저도 올해 구매한 오너인데 4륜 그냥 하브라 같은 모델은 아니지만 언급하신 단점은 모두 공감이 갑니다. 참고로 내비는 주행 중에는 음성인식으로 하면 목적지 변경 가능해요. 주소 검색은 전 서울이라 그런지 아직까지 검색 못하는 지역은 못 봤고 플하가 더 소음이 큰지는 몰라도 엔진 소음은 일반 가솔린차 보다 더 큰진 않았던거 같았습니다. 소리에 민감하지 않아서 그런지 여름내내 통풍시트 돌렸지만 통풍시트도 소음이 나는지 잘 모르겠구요. 아직까지 큰 고장이 있거나 사고가 있지는 않았지만 사소한 문제로 AS센터 방문해도 친절도부터가 좀 다르다고 느껴 이점은 좀 장점이 아닌가 합니다. 서울은 생각보다 AS센터가 많아서 접근성도 나쁘지 않고 평일은 거의 안 되는 날 없이 다 예약되서 좋았습니다. 딜러 분이 다 예약 잡아주시고 시간 없다고 하면 무료로 탁송해서 가져가서 점검하고 다시 가져다 주는 것도 좋았어요. 차를 잘 몰라서 조금만 이상한 것 같아도 초반에 자주 이용했는데, 갈 때마다 공기압. 냉각수, 워셔액은 꼭 체크해주시고 엔진룸도 항상 청소 해주시더라구요. 동호회에서 보면 잔고장이나 고질병으로 속 썩는 분은 없으셔서 그냥 오래탈 차라고 생각하고 타고 있습니다. 3~5년 간격으로 차 바꾸신다면 아무래도 현기차가 현명한 선택인 것 같긴해요. 정말 그 어마무시한 옵션들은 왠만한 해외차들도 이겨낼 장사가 없는 것 같더라구요^^;
자동차에서 가장 중요한 것은 엔진 및 트랜스미션에 고장이 없어야 합니다. 편의 사양은 부차적인 문제입니다. 산테페 CM 현대차 사서 워런티기간 끝나면 귀신처럼 여기 저기서 고장 발생하더군요. 수리비가 일년에 평균 100~200만원 폐차할때까지 계속 들어가더군요. 신차 매입하고 3년 지나서 트랜스미션 고장나고 타이밍벨트 끊어지고 하여간 유지비가 많이 들어가는 경험을 하고는 앞으로 절대로 현대차 안사는 것으로 결론을 냈습니다. 뉴스를 보면 엔진오일 양이 증가하는데도 문제해결을 못하고 쉬쉬 뭉게고 있고.
![라브4 오너 60일 사용 리얼 후기 [절대로 사야 하는 이유 6가지]](/img/1.gif)
토요타 타보시고 고장이 없는차라고 하시나요
고장없는 차가 어디 있나요
라브4 2019년부터 2023년 사이 결함, 리콜, 크레임 동영상입니다
ruclips.net/video/OppZJSkILxU/видео.html
ruclips.net/video/bpRa4aEOZoc/видео.html
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왜? 라브4 결함, 리콜, 크레임 동영상엔 조용하나요
@@yaritv3275그야 토요타는 인정하고 교환해주던지 상부에 보고하는데 현기는 그냥 문제 있어도 타라고 하는데ㅋㅋ
@@yaritv3275 저 예전차 쎄타?
뭔가? 현대차 2.4엔진 노킹때문에
정비소갓는데 엔진 바꿔줄께요
근데.... 또 그럴껄요....
그 소리듣고 속으로 다짐...
다신 안산다 다신 절대 안산다
끝
고장 안나는차는 없음. 미국 독일 한국차 판매량 대비 고장 비교하면 답 나옴.중고차 사장들도 인정한 일본차
일본을 싫어해서 이러는겨??
5년 동안 15만키로 운행했지만 아무하자 없었다. 기능도 너무 실용적이다.
저도 19년 출시때 4륜 구입했습니다. 동감합니다.
이건 말도 안되는 국뽕채널이네...현기가 이 영상 제작했나? 도요타는 세계 최고의 자동차 메이커 입니다. 감히 현기와 비교 될바가 못되지요...
이 영상 보고 라브4샀는데, 역시 잘 샀다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비싸게 샀어요
라브4타다가 사고나서 이주일간 쏘렌토 타봤는데 울컥거려서 그냥 반납했어요ㅠㅠ 그 때 느꼈어요 편의성보다 기본이 좋아야 하는구나
쏘렌토 변속기가 DCT잖아 ㅋㅋㅋ 운전 못하면 당연히 울컥거리지 ㅋㅋㅋㅋ
@@paulkim5926그걸 지적하는 듯
엑셀 밟을때 차이를 느낍니다. 순간멈칫하다 쿠르릉이냐 그냥 밟자마자 나가느냐
@@paulkim5926 쏘렌토가 라브4와 비교 가 됀다고 생각함..?
@@삐약-v7z 비교 ㅇㅈ랄하네 ㅋㅋㅋㅋ 두 치종 급 차이가 확실히 있는데 무슨 비교가 된다고 생각함??? 어후 ㅋㅋㅋㅋㅋ 억까를 하려면 좀….아니다 니들같은 애들한테 말해봐야 말이나 통하겠니….. 정상인들만 고생하지
댓글에 현기랑 많이 비교하는데 사실 간단한 문제에요.
토요타가 현기처럼 옵션넣는 기술력이 있는지, 현기가 토요타처럼 기본기 좋게 차를 만들 기술력이 있는지를 생각해보면 답이나와요.
그놈의 기본기 타령
글쎄요
자잘한 옵션 때문에
하이브리드 미션 고장 제로인 차량과
현기 하이브리드 미션과 비교가 될까요?
프리미엄급 차를 사는거면 옵션의 기능적인 면을 따질 수 있겠지만 그게 아니면 잔고장 없이 오래탈 수 있는 차를 고르는 것이 더 중요하다고 생각한다. 옵션의 불편함쯤이야 나한텐 문제안된다고 본다. 인정하고 싶진 않지만 도요타 차 정말 잘만든다
라브4 2륜인데 가격도 국산차랑 비슷하고 일단 현기차 하이브리드 1.5터보엔진 오일증가이슈로 심장병이라서 다른 편리한 옵션들보다 중요한것은 심장이기에 라브4로 넘어오신 분들이 많은걸로 압니다
현기차 사지말아야할 이유는 몇가지일까요?!
2000~1000만원 비싸서 고민.
흉기차 타는순간 생명걸고 타야됨... 뒤질거 상관없음 타도되는차... 굳이 탈거면 생명보험 왕창넣고 타길... 흉기는 줘도 안탐...
사지 말아야할 이유 몇개 일가여? 현개차에 들어가는 부품갯수 만큼일거 같네여 ㅋㅋㅋㅋ
급발진,엔진결함
라브4 하이브리드는 내구성 최고라
생각합니다 옵션이 좀 구린게 그렇지만...
덕분에 웃고 가요 ㅋㅋㅋ
다 맞는 말인데 그럼에도 라브4를 선택한 이유가 있겠죠~ 편의성이면 당연 국내차이고, 기본기 탄탄한 하이브리드를 찾는다면 얘기가 다를 수 있습니다. 물론 선택은 자유이고 무엇이 옳다 현명하다 따질 필요는 없고요
이 영상을 보니 라브4를 사야겠다는 확신이 드네요.
영상 정말 감사합니다. 내일 라브4 사러 갑니다~~
라브4 1년 타보고 공감되는것도 있는데... 하이패스결제는 국산차밖에 없는걸로 아는데... BMW도 단말기 딜러가 서비스로 달아주는데... 흉기랑 옵션으로 비빌순 있어도 자동차로는 토요타 발톱만큼도 안되지 어딜 흉기차를 토요타랑 비교를... 흉기는 중국차나 인도차랑 비교해야 함...
ㄹㅇㅋㅋ 걍 성능 압도적인데
10년쯤 타고서 비교하면 더 차이나죠
저한테 저렴하게 파세요. 현기차 각종하자에 급발진으로 밑고 거르는중이라 현재는 혼다차량 타는중인데 라브4로 바꿀생각이라 저에게 저렴히 파세요
남의 재산 저렴하게 팔랜다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적당히 해 거지야
단점이 영상에서 말씀하신 정도라면, 구매해도 괜찮을것 같네요.
차의 본질에 충실한 토료타에 더 끌립니다.
동영상 자세히 봤는데 뭐 절대 사지 말아야 할 이유는 아닌 것 같네요 ㅎㅎ 네비게이션이 모양이 조금 아쉬워보이는데 요즘 대부분 스마트폰으로 연결해서 쓰니까 이건 별로 큰 문제가 아닐 듯 하고 크루즈 컨트롤도 규정 속도 +5Km/h 정도로 설정하고 가면 중간에 바꿀 일이 없는데 이게 왜 문제가 되나 싶네요. 오히려 이 정도가 단점이라고 지적 당하는 걸 보니까 기본기가 꽤 좋은가 봅니다. 오히려 호감도가 많이 올라갔어요 ^^;;
뽑아서 정리한 단점이 이 정도면 사야겠네요~ 굿굿ㅋㅋ
장착된 옵션만큼만 단점 정리, 타사 풀옵션 차량과 비교시 영상길이 30분 추가해야할 듯
어제 라브4 시승하고 왔는데 이 영상 보고 확정했네요 라브4로 감사합니다 ㅎㅎㅎ
나는 이 컨텐츠 보고 꼭꼭 라브4를 사야겠다 하는 생각이 든다
있을옵션다있구 2륜 4300주고뽑았는데 규정속도나 규정속도이상 달릴때달리고 연비운전하는데 평균연비20나와용 넘만족중입니다
진짜 너무좋음
오피러스 프리미엄 14년타다 폐차하고
몇달을 이차 저차 알아보고 시승해보다가
최근 라브4 4륜 구매했습니다.
운전할수록 정말 잘샀다고 생각하는 차 입니다.
직접 시승해 보시고 판단해보세요.
연비(기본20) 승차감좋고
직관적인 물리버튼 매우 실용적입니다.
순정내비 써보면 편리합니다.
세단만큼은 아니지만
소음도 그리 문제될만큼
크지 않습니다.
화려한 엠비언트나 내부장식은 없지만
꼭 필요한건 다 있습니다.
이차는 타봐야 진가를 알수 있는 차입니다.
판단해보세요.
부럽네요. 저한테는 꿈에도 갖고 싶은 차인데.. 60살전에 가질 수 있을까..
크루즈컨트롤기능은 다시 설정하는게 아니라 한번설정해놓고 브레이크 밟아서 사라지면 우핸들위에 res 버튼 누르면 다시 셋팅값으로 시작 출발합니다.
물론이지요
그런데 국산차는 고속도로에서 한번 설정 해놓으면 목적지 톨게이트까지 브레이크를 밟거나 다시 셋팅할 일이 없다는거죠. 110km구건에서 110으로 셋팅 해놓으면 100km속도 구간 고속도로에서도 카메라 앞에서 스스로 100으로 감속하며 가는데 토요타는 셋팅을 다시 해야합니다
@@yaritv3275 100 키로 구간에서는 100 키로로 세팅이 맞죠.
@@mikekim913 진짜 답답하네 이악물고 엄한소리하는게 작전인건가
위에 말이 이해가안가나? 뭔 100이 맞다이러고 잇나
규정속도를 편하게 어기지못해서 불편하다하는 사람이네 사고방식이 이상한분이다..
@@대마-m4q저도 같은 생각입니다. 규정속도로 셋팅하는게 정상적이죠. 국산차들은 알아서 조절해준다는 건 덤이지. 권장사항은 아니죠. 그런 기능이 있으면 편하긴 해도 그런 기능이 없다는 게 불만사항이 될 수는 없다는 생각입니다. ㅎㅎ
미국에서 미국인 와이프랑, 와이프 엄마 rav 4 XLE타고 다니는데, 진짜 딱 있을 옵션만 있음. 미국은 우리나라처럼 카메라가 없어서 어댑티브 크루즈 컨트롤만있으면됨. 잔고장 없고, 물론 뽑기 잘못하면 망할수있지만, 인기 많음. 그리고 요즘 미국에서 현기차가 꽤비쌈. 소렌토나 싼타페보다도 rav 4가 더싸고, 미국 인들 입장에선 안고장나고 오래타는게 최고임. 물론 한국네선 편의성이 최고지만 ㅋㅋ
솔찍히 일본차 옵션없는건 답답하겠지만 있던없던 국산차처럼 기본안돼서 돈을 많이들여서 자주 바꿀바에야 오히려 처음에 좀 들이고 그뒤에 들어갈 비용을 줄이는게 더 좋다는 생각이 듬
다행히 나한텐 단점으로 다가오는게 아니라 다행이군요. 정말 단점이 이런거 밖에 없나요? 쉐보레차도 13년 타면서도 잔고장이 한번도 없어서 도요타차는 늙어 병원신세 질때까지 탈수 있을것 같은 느낌이 드네요. 미국처럼 현기차 10년에 16만킬로 보증해줬으면 좋으련만,,
8가지 이유에 대한 또다른 이야기
1. 8인치 크기는 네비게이션 크기로만 봤을 때 현기 12.3치 미디어 창 같이 띄우면 네비화면 크기는 대동소이합니다. 그리고 정보 전달이나 세부적인 표시는 현기 네비보다 훨씬 자세하게 설명해 줍니다. 그리고 운전중에 검색은 원칙적으로 금지시켜야 맞지요. 동승자가 탔는지 안탔는지가 중요한 건 아니라고 보고요. 물론 라브4phev는 음성인식을 사용하는 검색은 운전중에도 당연히 됩니다. 운전중에 원천적으로 안된다는 말씀은 앞뒤가 안맞습니다. 방지턱 안내요? 승차감(특히 뒷좌석 승차감은 압권입니다. suv인데도 어지간한 준대형 세단보다 편합니다. 안믿기시죠? 꼭 와이프 나 지인 모시고 뒷좌석 앉히시고 시승하실것을 권합니다)이나 차체 자세 제어해주는 밸런스 핸들링 등이 스포티지 보다 월등히 좋습니다. 제발 스포티지 사실분 계시면 두 차를 꼭 시승해 보시라고 말씀 드리고 싶네요. 그리고 방지턱도 안보고 운전할 정도로 해찰하는 운전자는 운전을 하지 말아야 겠죠.
2. 다이나믹 크루즈컨트롤..- 현기는 일반도로에서도 차선 유지 버튼을 누르면 켜지기는 합니다. 하지만 조금이라도 곡률이 있거나 차선이 애매하게 칠해진 구간에 진입하면 경고 없이 꺼져버리죠. 사실 안전운전에 도움이 되는 건 아니구요. 그리고 고속도로에서 감시카메라에 맞춰서 속도 조정해 주는 건 현기차 빼고 대부분 외국 브랜드 반자율주행 장치에는 없는 기능입니다. 애초에 고속도로에서 110 120 등에 크루즈 걸고 운전하는 행태 자체가 불법입니다. 과속으로 달리게 해주고 감시카메라 앞에서 속도를 줄여주느 장치를 허가해준 대한민국 도로교통부가 비정상 아닌가요? 그리고 커브 감속 기능이 얼마나 편리한데요? 현기차 스포티지는 고속도로 램프 구간에서는 그냥 직접 브레이크 밟아서 40~50 이렇게 줄이고 다시 시작 해야 하지만 라브4phev는 고속도로 램프구간에서도 시속40~50까지 줄였다가 다시 100킬로미터로 올려서 갑니다. 라브4phev가 곡선구간이나 램프 구간에서 감속이 되는 것인지 믿을 수 없다라고 말씀 하시면 그건 잘못된 정보에 해당한다고 봅니다. 그리고 스포티지 는 차선이 애매해 지거나 교차로 같은 곳에서 차선 없어지면 차선 이탈하는게 부지기 수지만 라브4phev 는 앞차 추적 기능이 있어서 앞차 따라서 차선 잘 유지하고 래인 이탈 안하고 잘 갑니다.
3. 이지 엑세스 기능 없습니다.
4. 앳킨슨 사이클 엔진의 특징입니다. 하지만 스포티지 하브 보다 엔진 개입 자체가 느껴지지 않고 전체적인 방음 자체도 훨씬 조용했습니다. (참고로 라브4phev 에는 앞유리와 1열 창문에 이중접합 유리로 되어 있습니다.) 객관적인 속도별 소음 측정 수치는 많은 유튜버들이 해놓았으니 제 개인적인 생각만은 아니구요. 그리고 스포티지1.6터보 하브 엔진과 미션의 조화에 대해 이야기 해 볼까요? 혹시 스포티지 하브 운전해 보셨나요? 왜 하이브리드가 내리막길에서 알피엠 3천을 넘기면서 굉음을 낼까요? 심지어 내리막이라 속도도 30~50킬로미터 사이인데..?? 미션과 엔진의 조화를 다듬는 로직은 현기만의 노하우가 있겠거니 이해하지만.. 솔직히 내리막 저속구간은 하이브리드라면 그냥 전기모터로 주행하면서 배터리 충전시키는 구간 아닌가요? 라브4phev 는 하이브리드 모드에서 내리막에서 단 한번도 엔진 개입하지 않던데요? 왜 스포티지 하브는 엔진개입 뿐만이 아니라 굉음을 내는 수준인 rpm 3000~4000 사이를 오갈까요? 하이브리드가 !!!!!
5. 핸들 열선의 기능에 불만족 없습니다. 제조사의 안전을 지향하는 정도의 차이라고 봅니다.
6. 앞차 출발하는 지도 모르고 딴짓한다는 건 안전운전하고 담 쌓겠다는 ... 있으면 좋지만 없다고 까일 기능은 아니겠죠?
7. 하이패스 자동결제 시스템 단말기는 딜러분께서 공짜로 잘 달아주시던데요? 원하는 위치에!!!
8. 통풍시트 소음 있습니다. 방식이 스포티지 처럼 선풍기 처럼 바람을 내뿜는 방식이 아니라 열을 흡수하는 시스템이라서 소음이 발생하는 것으로 알고 있습니다.
댓글 1번 네비게이션에 대한 오해
동영상에서 라브4 네비게이션에 대한 단점을 지적했는데요
모양이나 크기를 지적한 것이 아니라 기능을 지적 한 것입니다
주소 검색이 잘 안된다는 것입니다
오늘도 진주시에 약속이 있어 약속장소 주소를 검색하니 검색이 안 되더군요
도로명 주소와 지번 주소 모두 검색이 안 되었어요
방지턱 안내는 있어야 하는 기능 맞구요
요즘은 가짜로 무늬만 방지턱이 많아서 안내는 절대 안전운행에 도움이 되죠
2000만 원짜리 국산차에도 있는 기능을
5500만 원 짜리 라브4에 없다는 건 말이 안되죠
@@yaritv327521년에나온 시에나도 차로중앙유지 가되는데 23년에나온 라브가 없는게 안타깝네요 ㅋㅋ
이악물고 댓글다네. 주인장은 실 사용자인데
미친개마냥 물려고 드네
@@정석태-t3n차량 내구성 및 엔진 쓰레기 ㅋㅋㅋㅋ 대체 뭘 보고 판단하나요????? 솔직히 암것도 모르잖아????
@@서희-w3t ㅋㅋㅋ 어느부분이 미친개마냥 물려고 했나요? 그리고 나는 과연 나는 그냥 30분 시승하고 쓴 글일까요? ㅋㅋㅋ
라브4의 단점이라기보다는
수입차의 단점임
사실이긴하나 8가지로 판단하기엔 ㅎㅎ
지금 도요타 하이브리드 13년
타는데
브레이크 패드 앞쪽만 교체
타이어교체
엔진오일
끝
절대 사지 말아야 할 정도인지 모르겠네요
20년 넘게 국산차 애국했고...3년 넘게 BMW 타다가 이제 퇴직 앞두고 연비좋고 가성비 좋은 라브4로 구매한지
1년 넘었다...정말 이런게 차라고 하고싶다...연비 시내 17~18꾸준히 찍고 시외 20이상 나오는 라브4다....
정말 나에게는 끝내주는 선택이었다...굿이다...마음에 안 들면 다른 차로 바꾸면 됩니다.
지금 타고 있지만 정말 볼때마다 기분이 좋은 차입니다. 실내 올드하면 사지 마세요...차는 실내보고 사는 것이 아닙니다.
정말 기본기에 충실한 차고 안전사양 없는 것 없이 정말 만족합니다. 위에 설명하는 불필요한 것,,,운전에 아무 문제 없습니다.
세계 SUV 판매량 1위 끝
역사상 가장 많이 팔린 차 Top10
1위 토요타 코롤라 /한국 시장에는 2011년에 10세대 모델이 잠깐 판매를 하였었는데,
비싼 가격과 부족한 옵션으로 인해 아반떼에 참패를 당하고 철수한 모델.
2위 포드 F 시리즈
3위 폭스바겐 골프
4위 혼다 시빅
5위 폭스바겐 파사트
6위 폭스바겐 비틀
7위 오펠 코르사
8위 LADA 쥐굴리(CLASSIC)
9위 포드 피에스타
10위 포드 모델 T
끝은 뭔 끝이라 하노 귀닫고 멍멍대는 놈
@@yaritv3275 우리나라시장에서는 당연히 아반떼한테 참패를 당하죸ㅋㅋㅋ 나라 정서가 있고 현대인프라가 너무 잘되있으니.. 객관적인거만 적어주세요
@@yaritv3275😅😅
다 필요없고 우리나라에서는 현대 기아만한 차가 없음~전세계판매량 같은건 무의미.
난 그래도 예쁜쓰레기보다 신뢰성있는 토요타가 좋아~~~ 지인들꺼 현기SUV타면 멀미나서 못타겠던데 ㅜㅜ
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study
J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서
미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다.
국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다.
경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다
현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다
blog.naver.com/cityeye9/222648247825
역시 일본차가 세계 최고인 이유가 있었네요.. 일본차만 타려고했던 생각이 더 확고해졌어요. ❤
이 유튜버는 퇴출되야된다.
그냥 현기차 타세요
옵션이 현기차보다 부족하다고 사지마~~
옵션이 부족한게 사실이지만
그게 사지말아야할 이유가 되는지는...
그리고 밑에 국산차 가격의 2배값이라고 댓글 하셨는데
저 정도 급 국산차도 옵션좀 붙이면
4천 넘어요~
@@yaritv3275일반하이브리드는 더 싸요. 4천 3백부터 4천9백이에요.
국산 깡통차에 들어 있는 수준보다 조금 나은 옵션에
5570만원이니까
구매할 때 알고 사시라는 겁니다
일반 하브 2023 E-four 모델 4950 하던데 걍 주인장이 억까하는듯;;
사지 말아야 할 4가지는 안전과는 전혀 상관없는 부분이네요.
저 4가지 다 들어간 국산차가 라브4 보다 안전한 차가 있을런지
(투싼, 스포티지 2열 안전도 푸어등급)
어디서 나온 정보죠? 안정도 평가로 많이 이용되는 곳에서는 현대차 고질적인 헤드라이트 빼면 다 안전도가 엄청 높게 나오는디... 오히려 라브4 동승자 머리 안전이 마진수준으로 나왔는디...
캠리오너인데 하브 주행시 소음이 있다는게 좀 이해가 안가네요. 캠리는 하브로갓다가 어느세 운전자도 모르게 엔진으로 변환되어 있던데.. 정확히 어떤 소음인가요? 혹시 노면소음이 많이 올라온다는건가요? 하브전기모터가 엔진 소음이 들어올리 없는데?
2023 rav4 E-four 오너인데 동감합니다. 하브 주행시에 전기차처럼 그런 소리 말고는 진짜 정숙해서 넘 좋은데 걍 억까하는 영상인듯??
기본기 정말 튼튼하고 너무 좋은데. 겉멋만 든 차주인듯?.. 현기 실컷 타라지..ㅋㅋ
22년형 라브4 4륜입니다.
옵션있을꺼 다 있고
올려 주신 단점은 거의 해당 안되게 잘타고 있습니다.
엔진소음도 생각보단 크지않고
제일 큰 단점은 스피커 정도네요
오너 분이시라니까 뭇는 말인데요 디자인 면에서 어떠습니까 영상으로는 투싼이나 스포티지 느낌 나는듯 하던데요 야네와 왔다리 갔다리입니까
시승기를 보니 별로라는 평이 많은 것 같은데요
스펙은 투싼이나 스포티지보다 작은데 실제로 보면 더 커보입니다
디자인은 스포티지, 다음으로 투싼과 동일한 수준 정도~~~
타이어가 19인치인데 차체도 높은데 너무 높습니다
개인적으로 오프로드 안가면 18인치가 좋은 것 같습니다
크루즈 정말 그대로 인가요?
렉서스 오너인데요. 다른 것은 다 괜찮은데 이지 억세스 없는 것은 좀 아쉽네요. 그래도 내년 정도에 아내 차 바꿀 때 이차로 바꿀 예정입니다.
그래도 이 차에 전반적으로 만족하시는거죠?
자동차의 기본적인 문제가 거의 없다.옵션이 좀 부족한 토요타라브4. 이것과 완전반대인 차가 현대기아차 아닌가.
이 동영상 참고바랍니다
ruclips.net/video/y_NMxESwDLA/видео.html
현대차도 88올림픽의 자부심이라고 광고하던 스텔라88,
1991년도 현대 갤로퍼 SUV처럼 옵션 빼버리고 만들면
라브4처럼 잔고장없는 사골곰탕차 됩니다
하브 오일 이슈는 어떻게 생각하시나요??
네비는 안드로이드 올인원 생각 했지만 이번에 8인치로 나온 네비가 꽤 괜찮아서 카플레이 카카오네비 잘 사용하고 있어요
보통 크루즈 컨트롤 모드에서 과속카메라 이상 속도를 내지 않아서 잘 모르겠네요
이지 억세스는 글쎄요 메모리시트 만 있어도 충분하다고 생각해요
23년형 일반 하브와, PHEV모두 타보고 PHEV가 엔진 개입 시 정숙성 측면에서 우위에 있다고 생각했어요
가끔 속도낼 때 2.5 엔진이 주는 힘에 소음은 그렇게 거슬리지 않던데요
앞차 출발 알림은 필요 없다고 생각해요 운전중에 폰은 안봐서요
하이패스는 딜러분이 서비스로 RF? 방식 설치해 주시던데요
통풍시트는 시끄럽다고 생각해 본적은 없네요 궁딩이 너무 시원해요
저와 느끼는 부분이 모두 다르시네요 ^^
개인차라 생각합니다
회사차 스하, 집사람차 투하 탑니다
잔고장으로 센터 직원과 친구가 되는순간 생각이 바뀌실 겁니다
수고하세요
Nature님의 의견을 보면 라브 차주이기전에 도요다 직원같은데, 제가 틀린건가요
네 직원 아니고 오너입니다
같은 생각입니다. 크루즈컨트롤에서 규정속도 이상 세팅에는 반대이기도 하고, 왜 그래야 하는지 알수가 없네요
ㅋㅋ 라브포 60일 제대로 안 타본듯?.. 걍 개지리는데 연비면 연비 승차감도 좋고 차도 크고 높아서 타고 내리기도 편함.
네비는안드로이드오토쓰면되지않나요과속방지턱은시각자매인이신가요 안보이세요크루즈콘트롤은 제한속도로맞추면되잖아요
요즘 무늬만 과속 방지턱이 많은데 타도시 갔을 때 방지턱 안내는 절대 필요합니다. 가짜와 진짜 운전하면서 구분됩니까? 이왕 낸돈에 있으면 도움되고 좋지요
왜 눈으로 진짜 가짜를 구분 못하지요 이해가 안되네요 운전 20년 가까이 했지만 진짜 가짜 구분 못한다는건 이해가 안되네요
현기차는 기능 오류가 많고, 결함이 많죠~
라브4 전세계 판매 1위
현기차가 비빌 스펙이 아닙니다
의견 감사합니다.
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study
J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서
미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다.
국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다.
경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다
현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다
blog.naver.com/cityeye9/222648247825
@@yaritv3275
아 눼~
@@yaritv3275자동차 종합검사 아시죠? 독일에서는 자동차종합검사를 평가를해서
국민들에게 어떤차가 고장이 안나고 오래 쓰는지를 마일리지 별 년식별로 구분해서 알려줬는데 현기는 저기 몇십위고 일본차는 항상 탑텐 안에 몇대가 들어가고 웃긴건 년식이 지나고 키로수가 늘어날수록 거의 일본차...이정도면 알려줄께요
작년 12월20일 출고 누적연비 19.6ķm
조작 미숙이외 아무런 문제 없음. 현기신차4대 운전 경험. 현기차 예상할 수 없는 기상천외한 하자에 질러버렸음
.
이차 타고 세계일주 하고 싶을 정도임.원래 스틱만 운전하엿으니 다른 편의사항 아무런 불편없음. 기본기 충실. 안전위주.연비감안한 차량.. 문짝 등 철판 눌러보면 단단함이 마음을 든든하게 함
호일차 타고 다닌게 후회됨
ㄹㅇㅋㅋ
크루즈컨트롤 기능은 일정속도 유지와
앞차와의 간격유지 정도면 충분하고
과속단속구간에서 속도저감기능이
국내차 있는지는 몰랐지만
안전상 꼭 필요한 기능은 아닌 듯..
라브4가 차선유지는 매우 잘된다는
동영상을 보았고..
이지 억세스 기능은 굳이 필요하지 않는 기능.
네비는 안드로이드오토 앱으로 티맵이용하면 간단해결..
HUD는 별도장착하면 해결됨...
라브4 차주입니다만, 차선 유지 잘 못합니다. 그냥 포기. 그래도 차는 잘 나가서 속도가 높은줄도 잊게만들죠.
옵션보다는 기본에 충실한 것이 중요합니다.
옵션은 개인 취향이고 오디오는 어때요?
라브4 하이브리드 타보면 옵션은 아쉽지만 기본기나 차 자체로는 좋아요😊
일본에서 5세대 라브4에 천장누수 결함으로 문제가 많아요
사려는 마음이 싹~~ 사라짐요. 잘봤습니다.
일단 주행성능, 차량안정성은 현기와 감히 비교가 불가능하죠. 편하고 위험한 차와 불편해도 안전한 차.
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study
J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서
미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다.
국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다.
경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다
현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다
blog.naver.com/cityeye9/222648247825
@@yaritv3275 ???? 횬다이랑 현대를 비교하시면 안되죠. 다른 회사인데. 저도 호주 사는 사람인데, 횬다이 차 좋아합니다. 횬다이랑 현대가 같은 차 같은 회사면 미국에서 리콜하는거 한국에서는 수리 처리 안 하겠죠?
@@kalunvinka광우병 믿는 인간이랑 다를바 없네.. 믿고 싶고 보고싶은 것만 보는 스타일..
@@qkfrkfkr ????????????? 우리가 광우병 이유로 시위해서 최상위 소고기만 수입되게 바뀐건데? 너야말로 편협한 생각을 버리고 비판적 사고를 제발 좀 가지렴. 너가 원하는 정보만 취사 선택 하지 말고.
제가 북미살다 왔습니다만 국산차사서 몇개월타도 감가가 엄청납니다.....한국차 깔려는게 아니고 제가 북미살때 차사봐서 압니다...중고로 내놔도 매니아 빼고는 소유자가 없어요....그 매니아도 거이 첮아보기 힘들고요...반면에 일본차는 중고로 팔아도 감가가 얼마 안떨어집니다...대부분이 일본차를 선호 합니다...왜냐면 잔고장이 없기 때문이죠.....물론 일본이 한국에 숙적이긴하지만 반일감정하고 차는 별개문제라고 생각합니다...
저도 한국차타다가 최근에 혼다로 바꿨습니다 ......
단점이 겨우 요정도라구요.... rav4 정말 사고싶어집니다.....
현기차 10년 타면 정비소 먹여 살립니다.
도요타는 기본기가 좋아서 고장이 안납니다....
타보시고 고장 안난다는 건지요?
토요타 라브4 긴세월 동안 비가 새는 문제로 홍역을 앓았죠
안타봤을 듯
라브4 phev 전기연비 게이지 고장입니다
한달간 잘 작동 하더니 두달째 5.2km로 고정되어있네요
2022년 미국에서 잔고장 없는 차로 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다.
토요타는 5등, 렉서스는 6등입니다
더보기에 올려놓은 기사 참고 바랍니다
이분은 모든 기준이 그냥 현기네 ㅋㅋㅋ
네비게이션은 국산은 절대 이길수가 없는거고 크루즈 컨트롤은 인간적으로 그정도로 편하고 싶으면 기사를 채용하세요... 진짜로 그렇게 운전했다간 골로갑니다
크루즈 리셋하는게 어렵나요? 버튼하나 누르면 되는건데
부산에서 서울갈 때 현기차는 리셋 버튼 한 번도 안 울러도 됩니다
좋은 정보 감사합니다. ^^
시청해 주셔서 감사합니다
현기차는 급발진 사고 엄청 많아 자동차구매가 뽑기 수준이다. 현기차 하이브리드 엔진은 겨울에 전기로 출발했다가 가솔린으로 전환시 쿵~~하면서 바뀌는 현상이 있다. 미국에서 현대와 토요타를 비교하는 것은 F22 랩터와 라이트형제 비행기를 비교하는 것과 같다.
진짜 좋은차 입니다
차주로서 동의합니다~~~
전부 모두 라브4 가 좋다고 하는데 한국사람 99%는 쏘렌토
싼타페 스포티지 투싼 사더라 ㅋ ㅋ
라브4플러그인하이브리드
11개월간 타고 있는데
매우 실용적이고 깔끔하고 경제적이어서
만족도가 최고입니다
충분한 307마력 파워에
제로백 5.8초로 주행성능도
파워있고 안정감 있고
달리기에 매우 편한 차입니다
한달에 연료비,전기충전비 합쳐서
8만원 정도 들고 있습니다
해외인데, rav4 계약하고 기다리는 중. 외국에서는 가격이 소렌토보다 훨씬싸고 서비스센터가 잘되있는 반면, 현대는 너무 비쌈
그렇군요~~
한국에서는 동네 카센터에서 빠른 시간안에 자주 값싸게 부품 갈수 있는 국산 현기차 괜찮습니다.
하지만 여기 미국에서는 2016형 투산SE "에어컨 안나와 모듈 가는데 1200불, 히터 안나와 블로우와 디스크 떨어 가는데 1200불,
라디에이터 샌다고 가는데 1200불, 타이밍 벨트 텐셔너 아이들러 가는데 1000불, 배터리 제네레이터 가는데 500불" 인건비 장난아닙니다.
이런식으로 벌써 5100불이나 수리비가 들어가는데도 엔진오일이 타서 오일양이 줄어드는 문제가 남아있네요. 냄새도 고약하고.
아 그리고 운전석 창문 내리고 올림이안되거 400불 주고 갈았고, 어제는 조수석이 버튼과 유리창이 안 듣네요. 그밖에 트렁크 샥도 고장나
머리꽝 자주 부딪히고 브레이크 등이 온도차에 따라 들어왔다 안들어왔다 경고등 정말 짜증나네요. 지금까지 소모품 빼고도 5500불 들었네요.
그런데 옆집 2017토요타 라브4 LE는 23년도에 냉각수와 배터리 교체, 브레이크 등 교체 한번하고 여태까지 부품 교체가 없네요. 1년후 미션오일 예약.
타이어, 엔진오일과 브레이크 패드, 엔진 에어필터 에어컨 필터등 소모품만 갈고도 엔진 문제 없고 굼뜨지 않고 잽싸게 잘나갑니다. 잔고장도 없구요.
물론 디자인 구리고 질립니다. 하지만 이렇게 바쁜 일상에서 한번 고치려면 돈도 많이들고 금방 못고치는것 보다는 디자인 구린게 낫죠.
여러가지 수리문제로 고생을 안해야 미국에서는 데일리 카로 좋은 차입니다. 차가 발인데 어쩌겠습니까? 중고차 가격도 높고요.
현기가 정비성이 좋다고 하는데 얘기 들어보면 가관임.
그냥 고장 안나는 외제차가 답인듯
저도 캐나다 온타리오주에서 2017년식 RAV4 LE 전륜구동 자동미션 가장 낮은 트림으로 10만 갓 넘겼는데요.
8만쯤에 미션 오일 한 번 예방 정비로 갈았고, 양쪽 헤드라이트가 작년과 올해 번갈아 나가서, 자가로 손쉽게 갈았구요(정비성도 상당히 우수한 편입니다.ㅎㅎ). 타이어 네짝 갈았구요. 브레이크 모두 패드, 디스크 세트로 교환 했구요.2022년에 배터리 자가 교환 했습니다.
이렇게 기본적인 소모품만 갈아주고, 다른 부분은 전혀 잔고장 없이 잘 타고 있습니다.
이제까지 34년간 십여종의 여러 차를 타보았는 데요.
그 중에서 제일 내구성 좋았던 차 1,2위에 들 정도로 현재까지는 잘 타고 있습니다.😊
차량 본연의 문제는 하나도 없네요
그냥 다 옵션 얘기뿐.
저는 시에나하이브리드 2년째 타는 중. 이번에 렌트카로 쏘렌토랑 스포티지 타고 여행하고 허리병에 멀미로 고생.
차는 기본이 중요한듯
네, 동네에서 단거리 위주로 운행하는데는 좋은차입니다
그러나 장거리 운전자의 경우 크루즈컨트롤 속도조절 중요시 하는 분, 출장이 잦아 네비를 중요시 하는분, 몸이 불편해서 운전석 이지억세스 기능이 필요한 분들께는 광고만 보시고 사시면 후회하니 사지말라고 하신 겁니다. 이분들께는 별 것고 아닌게 아니지요.
붕어빵을 사서 먹어보니까 옵션으로 당연히 들어 있어야 할 팥이 안들어 있다면~~~먼저 사먹어 본 사람이 저 붕어빵 절대 사지마???
현존하는 하이브리드 차량중 단연코 도요타 라브4 플러그인 하이브리드 최고 입니다 지구상 도요타 하이브리드 기술 따라올 회사가 없음 그냥 이거 시세여
진짜 이거 사세요~ 2023 rav4 E-four (4륜) 모델 오너인데 너무 좋아요~ 흉기 무서워서 타겠나 ㅋㅋ
걍 기본기에서 압도적임. 타셈. 옵션충은 현기 ㄱㄱ
저의 집에 렉서스 20년식, 캠리21년식, 도요타 타코마 15년된차 3대 운영중인데, 렉서스 ,캠리는 고장 자체가 없고, 15년된 타코마 트럭은 소모품 교환외 막 굴려도 탱크처럼
잘 달려주는 차임. 일본차는 옵션으로 타는차가 아니고, 기본기가 잘된 탄탄한 차라고 보시면 됨. 30년이상 운전해 본결과 독일차, 유럽차,미국차,국산차 다타보고
일본차로 넘어와서 스트레스 전혀없음. 특히 독일차와 랜드로버차는 이쁜 쓰레기임. ㅎㅎ
지금 라브4 사지 말아야할 중요한 이유
중형 "하이랜더"가 출시했다 가즈아~~
채널의 신뢰도는 구독자 수가 모든 걸 말해줌
국산이랑 비교했을때 안전성^^현기창 심장병 ㅠㅠ
J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study
J.D. 파워 2022 미국 차량 신뢰성 연구(차량 100대당 문제 채점 기준)에서
미국에 수출된 자동차 업체 중 기아 1등, 현대 3등, 제네시스 4등입니다.
국내에서 일부 고객께서 나쁘게 평가하시지만, 현대자동차 그룹이 J.D.에서 1위를 차지한 자동차 회사가 되었습니다.
경험없이 카더라식으로 좋아하시는 토요타는 5위, 렉서스는 6위입니다
현기차 국내에서 그렇게 욕 먹지만 해외에서는 탑입니다
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Acc는 고속도로에서는 110킬로 속도로 고정해놓으면 다시 세팅할일 없습니다. 그리고 혹시 브레이크를 밟아 해제되더라도 핸들조절 윗버튼 누르면 이전 세팅해놓은 속도로 acc 활성화됩니다.
그리고, 속도를 줄여아할 때 브레이크를 밟지마시고 핸들 컨트롤러로 속도를 줄이고 높이고 하실 수가 있습니다.
@@yaritv3275 hda가 현대기아차에 있는 좋은 옵션임에는 분명하지만, 이는 토요타 뿐이아니라 벤츠, bmw 나 롤스로이스에도 마찬가지로 없는 옵션입니다. 토요타만의 문제가 아닙니다. 그리고 110키로에서 경고음이 울린다면 마이너스 버튼 몇번만 누르면 해결될 일입니다. 몇번 누르는게 귀찮으시다면 꾹 누르고계시면 한번에 조절 가능합니다. 왜 브레이크를 밟아서 해제하고 다시 리세팅을 하시는지 잘 이해가 안되네요.. 한번 100km로 속도 세팅해놓으면 버튼만으로 해제없이 조절이 가능한데요. 다시한번 말씀드리지만 벤츠, bmw, 렉서스, 토요타 모두 동일한 내용입니다.
조절하는게 불편하시다면.. 그냥 100km로 설정해놓고 고속도로 타시면 편하시지않을까요?? 고속도로는 해봤자 100km, 110km 두가지 옵션밖에 없잖아요...
@@yaritv3275 그리고 phev는 토요타, 렉서스가 정답입니다. 타브랜드 phev는 하이브리드 기술력이 없어서 배터리가 방전되었을경우, 그냥 무거운 가솔린차일 뿐입니다. 전기모터의 어시스트를 전혀 못받는거죠.
반면 토요타 렉서스는 배터리충전을 안해도 하이브리드 차량으로 이용할 수 있어 정숙성, 연비면에서 비교불가입니다.
@@yaritv3275 속도감시카메라가 있는 이유는 그 이상 속도로 달리면 위험하니 지키라고 있는 것인데요..
고속도로 2차선으로 주행하다가 앞차가 느릴경우 1차선으로 추월가속할 때 잠시 밟아주고 2차선으로 다시 정속주행하고..
이럴 때 속도 높여주더라도 아무런 조작없이 세팅해놓은 속도로 맞춰주니 손댈일이 없습니다.
그래서 오늘 최고속도 100km인 고속도로에서 라브4 PHEV로 110km로 고정해 놓고 주행해봤는데요.
속도 감시 카메라 앞에서 106키로 정도 속도를 낮출 때까지 계속 경고음이 울렸어요.
구간단속 구간에서는 구간을 벗어 날 때까지 계속 경고음이 울렸고요
대부분의 고속도로 최고 속도가 100km이기에 Acc 110km 셋팅은 무리인 것 같습니다.
그리고 핸들 컨트롤러로 속도를 줄이는게 더 번거럽네요
차라리 브레이크로 속도를 줄이고 Acc가 해제되고 감시카메라를 벗어나면 속도조절 윗버턴으로 한번에 리세팅 하는게 더 편리하네요.
그런데 지방에서 서울이라도 가게되면 Acc를 해제와 리세팅을 몇번이나 해야 할까요?
그냥 국산차량은 스스로 속도를 조절해서 서울까지 자동으로 가는데요
라브4 Acc, 2024년 이후 신차 때 확실히 개선되어야 할 옵션입니다.
네비는. 안쓰는 태블릿 거치 후 티맵사용
크루즈컨트롤은. 브레이크 안쓰고 핸들 에서 가감속 가능한데 ? ㅡㅡ
메모리 시트는 아쉽습니다
소음 부분은 갠 차가 있겠지만. 직병렬방식 이라 그효율은 형기포함 그어떤 차들도 따라올수 없습니다.
핸뜨는 오픈마켓 잘나와있습니다.
통풍은 타협이 필요 하겠네요
세계 1위 판매량이 증명합니다.
지방에서 서울이라도 가게되면 100개도 더되는 카메라와, 구간단속에서 크루즈컨트롤 가감속 하실건가요? 국산차는 한 번도 안해고 되는데요
@@yaritv3275 지방 어디에 사는데 카메라가 100개 넘어요? ㅋㅋㅋㅋ
도대체 일반 국도에서 크루즈 켜고 댕기는 것들은 뭔 생각이 있는 건지.. 그럴거면 나중에 자율주행차량이나 타라
ㅎㅎ 뭔.. 크루즈 컨트롤은 대 놓고, 속도 위반하는게 맞다는 건지 뭔지.. 이런 걸 단점이라고 적어 놓다니...
이정도가 단점이면, 더더욱 사야할 이유처럼 들리네요.
의견 감사합니다.
과속이 기본인 분이시네...
라브4 구매 유도하는 영상인가요?
댓글 다는거 다 읽어보니 현기차 홍보맨인듯...
흠 차량을 많이 타보고 리뷰를 올리시는 게 좋을 거 같아요
한가지 오류가 있네요. 위에 멘트에 한세대 차이가 사람 기준으로 25-30년 이라고 하셨는데, 통상 자동차는 한세대가 3-6년 내외를 말합니다. 5년 정도가 표준이고요. 참고 드립니다.
😀
현기가 기술이 없으니 옵션으로 승부하는거지요 중국차가 현기보다 가격대비 옵션이 더 많으니 더 좋은 차인가요?? 우리나라 기업이지만 차의 본질이나 기본기는 현기가 도요타 따라가려면 10년정도로도 안됩니다 20년은 뒤처진듯
저한데 중고 시세보다 약간 싸게 주실래요!?
라브4 단점은 고장이 너무 안나서 차를 바꿀수가 없는 거
현기처럼 엔진오일 증가는 없네요
가끔씩 고장 나더라도?ㅋㅋㅋㅋㅋ도요타 홍보로 들리네요.그리고 목소리 AI 쓰신거죠?
1. 약속 시간이 1분 1초가 급한데 출발하기 전에 미리 목적지 입력하면 안됨?
2. 쿠르즈 기능을 처음 사용해 보신 것 같은데.... 전 이능 토요타 캠리에서 아주 유용하게 잘 쓰고 있음, 진짜
너무 편하고 좋은 기능이라, 실용성 1순위로 꼽고 싶은 기능인데.... ㄷㄷㄷ
사용할 기회가 그다지 많지 않은 건 (이 나라의 교통 사정상의 문제이지만, 가끔 사용할 수 있을 땐 정말 발이 편함.
다시 설정하는 것도 아주 간단한 조작이기 때문에 그게 문제(?)가 될 정도의 성가심(?)은 전혀 아닙니다. 이 분은 그냥
AI 최첨단 모든것을 다 알아서 해주는 자동차를 쓰셔야 할듯.
3. 다른 사람이 정기적으로 가끔 운전하는 차량이면 정말 유용한 기능입니다. 기능의 목적이 무엇인지 분별좀.
4.비교 자체를 현기차에 중점을 둔 것을 보면, 최저의 반일 선동꾼의 편협하고 억지스러운 트집 잡기임이 탄로 났으니
상대해 줄 가치가 전혀 없어서 여기서 반론은 그만.
전세계인들은, 특히 미국인들은 바보 멍청이고 친일파들이기 때문에 미친듯이 토요타 차를 타고 있는 거라 생각하시죠??? 님은???
난 또 무슨 엄청 큰 결함이 있는 줄 알았네.
흉기처럼 에어컨 필터 있는데서 물이 샌다거나 트렁크 문에서 물이 떨어진다거나 썬루프에서 물이 떨어진다거나 가끔 급발진 사고가 난다거나 사고시 차량에 불이 난다거나 이런 안전상의 문제로 사지 말라는 줄 알았디만
전부 편의적인 부분이 부족하니까 사지말라니.ㅋ
덕분에 라브4 더 사고싶어지네요.
라브4 설명서를 아직 완전히 숙지하지 못하신것같아요. 오늘 감시카메라있으면 서행한다는게 국산차에 있다는 첨들었네요. 당연히 국산차가 더 좋으면 좋겠지요.
ㅋㅋㅋ 영상은 잘 봤습니다. 님한텐 그냥 현기가 답이네요....이 분 테슬라 사면 운전은 안하고 잠이나 잘듯...ㅋㅋㅋㅋㅋ
국산차 콱밟으면 1.5초후 반응, 라브4 콱밟으면 0.3초후 반응. 동급 국산차랑 기본기 비교안됨 편의성 잘나가고 잘서고 승차남도 괜찮음 ㅎ 뒷좌석도 밀리는 느낌 별로없음
공감하고 있습니다~~~~
형 ~ 그냥 라브4 싸게 넘기고 요즘 핫한 현대 그랜져나 싼타페로 갈아타~옵션 짱짱해~
제가 타고 있는데 너무괜찮은 차라고생각합니다~~
그리고 저는 키가 별로 크지 않아서 그런지 시동을 끄면 운전석이 뒤로 확 밀리는 게 저는 싫었습니다
사람마다 단점단점 이라고 말하는 것이 오히려 아닐 수도 있다는 것말씀드립니다
열선도 그렇게 불편하지 않아요~
현기차가 제일 큰 문제는 수출용과는 다르게 검수도 제대로 안 하고 불량이 많다는 점.
차는 개개인마다 판단이 다르다 잘 시청했어요
머시 중헌디??
연비 .내구성.가속성능 이것때문에 세계에서 제일 많이 팔리는suv인데
뷁~~🤣🤣🤣🤣🤣
ㅎㅎ 국산차 옵션 좋은거 타셔야 할 듯 하네요
과속카메라 반응하는 크루즈컨트롤 얘기는 현대차만 가능한거예요…
옵션을 중시하시면 일본차는 애초에 잘못된 선택 인것같아요
가격이 라브4하브 4륜이 4900만원이고 스포하브4륜이 동일옵션기준 4100인데 두배라는 건 어떻게 계산된건지요?
@@yaritv3275배는 아니고요 몇백차이라
@@yaritv3275 가격 비슷한데 왜 두배라고 하시는지 2륜 4390만원이고 2륜은 통풍시트없어요
네, 맞아요.
특히 토요타 라브4는요.
그대신 복잡한 옵션이 없기 때문에 오작동도 없고 고장없이 튼튼해서 롱런하는 것 같습니다.
국산 차량의 중간 트림 정도인 것 같아요.
중요한 결합이 있나 싶었는데...별거 아니네요 ㅎㅎ
이런거 원하면 평생 현기차가 답입니다
저는 옵셥보다도 차의 기본기를 제일 먼저 보는데 도요타가 왜 세계 시장 1위 점유율을 알것 같습니다
한번 타보고 싶네요
다음차는 토요타 라브4 구매하겠습니다 ~
외제차 처음 타보신분이 올리신 영상인듯 합니다...
저도 올해 구매한 오너인데 4륜 그냥 하브라 같은 모델은 아니지만 언급하신 단점은 모두 공감이 갑니다. 참고로 내비는 주행 중에는 음성인식으로 하면 목적지 변경 가능해요. 주소 검색은 전 서울이라 그런지 아직까지 검색 못하는 지역은 못 봤고 플하가 더 소음이 큰지는 몰라도 엔진 소음은 일반 가솔린차 보다 더 큰진 않았던거 같았습니다. 소리에 민감하지 않아서 그런지 여름내내 통풍시트 돌렸지만 통풍시트도 소음이 나는지 잘 모르겠구요. 아직까지 큰 고장이 있거나 사고가 있지는 않았지만 사소한 문제로 AS센터 방문해도 친절도부터가 좀 다르다고 느껴 이점은 좀 장점이 아닌가 합니다. 서울은 생각보다 AS센터가 많아서 접근성도 나쁘지 않고 평일은 거의 안 되는 날 없이 다 예약되서 좋았습니다. 딜러 분이 다 예약 잡아주시고 시간 없다고 하면 무료로 탁송해서 가져가서 점검하고 다시 가져다 주는 것도 좋았어요. 차를 잘 몰라서 조금만 이상한 것 같아도 초반에 자주 이용했는데, 갈 때마다 공기압. 냉각수, 워셔액은 꼭 체크해주시고 엔진룸도 항상 청소 해주시더라구요. 동호회에서 보면 잔고장이나 고질병으로 속 썩는 분은 없으셔서 그냥 오래탈 차라고 생각하고 타고 있습니다. 3~5년 간격으로 차 바꾸신다면 아무래도 현기차가 현명한 선택인 것 같긴해요. 정말 그 어마무시한 옵션들은 왠만한 해외차들도 이겨낼 장사가 없는 것 같더라구요^^;
자동차에서 가장 중요한 것은 엔진 및 트랜스미션에 고장이 없어야 합니다. 편의 사양은 부차적인 문제입니다. 산테페 CM 현대차 사서 워런티기간 끝나면 귀신처럼 여기 저기서 고장 발생하더군요. 수리비가 일년에 평균 100~200만원 폐차할때까지 계속 들어가더군요. 신차 매입하고 3년 지나서 트랜스미션 고장나고 타이밍벨트 끊어지고 하여간 유지비가 많이 들어가는 경험을 하고는 앞으로 절대로 현대차 안사는 것으로 결론을 냈습니다. 뉴스를 보면 엔진오일 양이 증가하는데도 문제해결을 못하고 쉬쉬 뭉게고 있고.
내비는 요즘 대부분 카플레이나 안드로이드오토 연결해서 티맵 쓰지 않나요? 그리고 DRCC등 반자율주행 과속카메라 앞에서 수동으로 속도 세팅해야하는건 모든 외제차들 공통입니다. 엔진소음 풍절음 이슈는 좀 있긴 한데 이건 방음처리 또는 상위 렉서스로 가야 해결….
차에 대한 차린이 리뷰같다고 느껴지네여 ㅋㅋ