【なぜ？】営業休止中の新幹線臨時駅に行ったら驚きの光景が広がっていた！無人なのに構内放送が流れる/新幹線が絶え間なく発着する休止中の臨時駅、その予想外の理由とは？/新潟県湯沢町上越線ガーラ湯沢駅

[@peugeotatsu1921]

3月末に駅併設の「ガーラの湯」に入りましたが、屋内プールの先に露天ジャグジーがあって、そこから新幹線の発着が見られました。お湯に浸かりながら新幹線車両を眺められるのはレアですね。

[@OHAGIRLFAN]

すごい。

[@さしあつ]

行ってみたい

[@usuki.f]

回送線が先ですね!

[@plum6184]

ガーラ湯沢が回送線を利用した臨時駅なのは有名だけど営業してない時期も構内放送を生かしてるのは知らなかった……

[@見えます王子]

施設の利活用ですよね。バブル期と言っても、国鉄分割民営化され鉄道以外の収益を狙う為にJRが初めて取り組んだ大規模事業の実験みたいな施設です
ここでの事業結果は、後のホテル、ルミネ、アトレ、エキナカビジネスへと繋がっていきます。

[@OHAGIRLFAN]

ですね。

[@青柳孝史]

ガーラ湯沢駅自体車庫としても
活用してるから毎日出入りはある。

[@SATSUKI_Channel]

2年前の2月にガーラ湯沢スキー場行きましたが最高でした！雪質も良く、スキーに疲れたら温泉にも入れるのでとても良かったです！

[@waters6442]

ここにスキー場を作ろうと画策したことにバブル時代の圧倒的イケイケ☆パワーを感じる

[@稲荷恵比寿]

関越自動車道が大渋滞でしたからね。オリオンツアーといったスキーバスも多数出ていました。

[@ryok4815]

湾岸に作ってたぐらいだからねえ。

[@hypershine-do7fr]

千葉県の船橋市という、およそスキーとは無縁の場所にもスキー場があったくらいですからね。
イケイケゴーゴーの時代でした。

[@ぶうちゃんちあき]

オフシーズンでもフツーに営業編成の出入りがあるのは意外でした。
元々は保守・メンテナンス用の施設線だけあって、関係者のクルマがガーラ湯沢駅前に駐車してあるのはなかなか壮観です。

[@HAMMER4080]

とちまるさん流石☺
そこにフォーカス当てる人はなかなか居ませんよ🤗
そして潟チューブ先程確認しました😏

[@桔梗-c1v]

使えるものは何でも使っちゃえ！
の精神嫌いじゃないですよ！

[@シュウ-y2p]

元々、待避線ですから

[@TSUGUHIRO2002]

ガーラ湯沢駅は本当に特殊な駅ですね。あと新幹線の呼び方に親しみを感じました。私もEワン系、Eツー系、Eさん系、Eよん系と呼びます。理由は呼びやすいから（笑）。私はオードリーのファンで春日さんが数字をワン、ツー、さん、しと数えるので、個人的に公式春日式だと言い張っています（笑）。

[@iy5140]

E10系はEテン系になりますね笑

[@TSUGUHIRO2002]

あ、もしかしてリトルトゥース、、、

[@ptuberharu]

にじゅうはち、にじゅうく、サーティー

[@MrTamamama]

ガーラ湯沢の夏はサマーゲレンデにトレッキングにバーベキューに、勿論ガーラの湯にも入れますよ。
夏のゲレンデも新鮮ですよ

[@ヅラじゃないキャプテンカツーラだ-z3k]

5:36の映像室内灯が点いてないからかめっちゃCGに見えるw

[@新党リトグリ党首-j7d]

いつも楽しみに拝見しています。
とちまるさんが取り上げる駅は、栄枯盛衰が一つのテーマになっている感じで見入ってしまいます😊✨

[@真喜志宏美]

同じような立場の駅が新利府ですが、あちらも臨時駅構想があるのですが、もしあちらができるとしたらホームだけの簡素なものになります。なにやら某ジャニーズのライブ開催時に秩父鉄道方式で乗車させての団臨が検討されたことがあるようなのですが、あまりにもみすぼらしいからやめたとかどうとか、地元大の鉄研からきいたことがあります。

[@山田志保里-l1c]

ZOOのJRスキーCMを思い出す。(昔で済みません。)

[@hamura1993]

あのシリーズが始まった初期のCM出演者でもありました。

[@山田志保里-l1c]

@@hamura1993 でしたね。

[@ぶうちゃんちあき]

歌がglobe、出演が竹野内豊と江角マキコを思い出します(歳バレ)

[@Nagi_245]

夏でもガーラ湯沢有のダイヤで走ってるって面白い

[@takasugi_rapid_231]

バブル期だからこそ誕生した駅ですね😃

[@kumagoo23]

新幹線の車止めは山形駅の山形新幹線折り返し専用の１番線にもありますね。
ところで、ガーラ湯沢駅のホーム有効長は12両分あります。E7系も営業列車として入線していますよ。

[@user-coco_tatara]

5:37
CGみたいな謎の違和感がある

[@IR_train]

俺もそう思った

[@chappiealpha9906]

冒頭の映像でもCGかと思ってしまいました

[@Karimia_clover]

ほんとにそうみたいに見えて草

[@スタンディングオペレーション]

車体が全体的に影になっているからかな？

[@takkymodoki1003]

ほんとバブルの遺産ですね。私も中学生のときに親戚に招待されて行きました。あの時代から苗場プリンスホテルでユーミンが毎年ライブをやってました。

[@稲荷恵比寿]

ガーラ湯沢駅は、「回送線が先、駅があと」です。スキー場の隣に新幹線車両が留置されているのを見たJR社員の発案と言われています。
映画「私をスキーに連れてって」が起爆剤となり、ダブダブのツナギみたいなスキーウエアに身を包んだスキーヤーが渋滞の関越自動車道やシュプール号で大挙してスキー場に押しかけました。
苗場プリンスに代表されるホテルは高く、金曜の夜に発つ夜行列車や夜行バス、車中泊が好まれました。
そんな中、朝東京を出て、乗り換え無しでゲレンデに立てるガーラ湯沢の存在感ったら......
私見ですが、スノーボードが台頭すると、スキーヤーの肩身が狭くなり、ブームの下落に拍車を掛けたのかと思います。
(私はスキーでしたが、ゲレンデの使い方や服装、行動パターンなどボーダーとは違うと感じていました)

[@godbigsio]

目の付け所がいいですね
スー○氏や謎○チャンネルさんが来週来そう
(笑)

[@星野芳尚]

路線規格は新幹線だけど、越後湯沢↔️ガーラ湯沢は在来線扱い。
博多南線・博多南駅みたいな物ね。

[@tetsukota897]

ガーラ湯沢駅は回送線の役割の他、来冬の営業に向けての越後湯沢~ガーラ湯沢間の線路の錆取りも兼ねてるのではないでしょうか？

[@larsulrichie5172]

実は、駅構内は木の枕木。

[@tundrajack7048]

ガーラ湯沢駅周辺がまだ保線基地だった頃に、当時の社員の一言で開発が決まったと聞きました。
『ここにスキー場を作ったら賑わうのでは？』

[@駄目男]

本題と外れますが何年か前、お昼頃の下り定期列車で解結も無いのに越後湯沢で5分位停まる列車があって謎に思いつつ当該列車に乗り込んだら、通過線を颯爽とイーストアイが通過していき、腰を抜かしそうになりました。
【追伸】潟チューブ面白かったです、来週も楽しみです。

[@Zeit-OSA]

本線の駅ホームは、基本が「空けておく」ですからね。折り返しで車内清掃や床下点検をする間、引き上げ線・留置線・引き込み線に入れたいのです。
また、途中駅で折り返すために到着時や出発時に本線をまたぐ転線も、できれば減らしたい。
これらの目的+保線基地の出入線で作られた引き上げ線がバブル期に「スキー場隣接で駅にしたらよくね?」でガーラ湯沢になった、と。w

[@mars-133]

車止めのある新幹線の駅は、ミニ新幹線区間ですが新庄駅と秋田駅にもありますね。

[@583系]

スイッチバックする大曲もですね

[@Aosan001]

後は新幹線の車止めがあるのは
新函館北斗駅ですね。

[@きみどりん]

夏期はグラススキー場として営業してはどうでしょうか？

[@Hide-c3c]

してますよ。

[@kjabsolute8796]

夏もグラススキー他に山歩き出来ます。

[@きみどりん]

@@kjabsolute8796
ガーラ湯沢は夏も営業していたのですか。
それなら新幹線も運行した方がいいですね。

[@larsulrichie5172]

グラスではなくピスラボですけどね。
学校の夏休みの土日祝日の営業です。
正直、ピスラボを滑る者は剛の者で、ほとんど一式車に積んできます。
だから駅でなく、シャトルバス対応です。

[@金正恩チャンネル]

maxカッケェー
もう1回乗りてー

[@多田宗弘-u2s]

元々、回送線として設置された臨時駅ですが、夏場はサマースキーやイベント等も行っているので「常設駅に格上げすべき」だと思いますね。
そうすれば「運賃収入が得られる」ので損はないと思います。

[@HANUEL-LEE]

ガーラ湯沢、夏はキャンプ、グランピングに使えばいいのに。

[@なすの-u8h]

夏はトレイルランの大会が行われたりしています！

[@メモ帳歩き]

初めて知りました！結構ガーラって近いんですね

[@take-gg3gh]

新鮮味がありますね。
スキーシーズンのみの使用かと考えましたが？撮影お疲れ様でした。

[@まねき-v1p]

そもそも、「ガーラ湯沢駅」って、凄い名前ですよね！😆
Maxの引退寂しいですね、引退までに乗車したいのですが、関西人なんでなかなか…😭

[@磯神戸iso感度]

へへへ、関西在住やけど乗ったことある〜
いや、長岡で大阪行きのトワイがウヤったせいなんでどちらかと言えば悲しいシチュやったんですけどね…

[@gurandictario5855]

なるほど ガーラ湯沢 駅を 車庫代わりに使って そこから越後湯沢 始発 始発に折り返してたわけね、E4系MAXも引退かぁ

[@日本旅情連盟]

動画とは関係ないですが以前115系を新津で見るLIVEで紹介されていた、ブルボンの自販機｢プチモール」が千葉の北習志野駅にありましたよ！ww

[@312toki4]

元々引き込み線だから、通年利用だけど客扱いをしないだけ。
ガーラ湯沢もスキー場以外の利用が盛んなら、話は違ってくるでしょうけど。
有効長が10両だとE＆W7系が12両なので、E2系から置き換えが済んだらそれに合わせてホームを延ばすのかな？

[@larsulrichie5172]

200系は上野開業時は12両でした。
よって、E7系は難無く入線します。

[@312toki4]

@@larsulrichie5172
12両当時にはガーラ湯沢行きで客扱いしましたっけ？単なる引き込み線としてはOKだけど、臨時駅として客扱いする頃には10両に短縮されていたような気がしますが・・・

[@chanodempa]

@@312toki4 E1系をお忘れのようで…
globeがJRskiskiのCMやってた頃は200系の12両編成やE1系によるガーラ湯沢ゆきが恒常的に運転されていました。また、当時は200系の10両編成はまだ無く、8両と12両と16両の時代です

[@312toki4]

@@chanodempa
初代MAX、いましたね。忘れてた。

[@wakame-1919]

6:19ガーラ湯沢の駐車場に停まってたのがオープンカー（通勤用、なのかなぁ…⁉️笑）
バブルっぽさに華を添えてて…（笑）

[@磯神戸iso感度]

初代はバブル真っ盛りの生まれのマツダロードスター、その現行最新モデルですね。固定屋根無し自動車として総生産台数世界ナンバーワンというギネス記録を随時更新中の日本が誇るべき車両です。

[@ABC1123th]

4:35 ？？「ちょっと何言ってるのか分からない」

[@2375B鉄道と日本史]

7:53 新函館北斗駅もだぞ！

[@okoge5050]

営業してない一般人立ち入れない状態なら構内放送なしでやればいいのに思っちゃいます。
連動なりしていていて切ることができないんですかね・・。

[@noriyukiyamagishi5842]

ガーラ湯沢は12両が入れますよ。
E1系が現役の頃にガーラ湯沢で撮った事があります

[@だれのチャンネル]

青春18きっぷ旅で夏に越後湯沢からガーラ湯沢まで歩いてE4系の回送を見たことがあります

[@yashioshichiri6785]

新函館北斗駅でも新幹線の車止めは見られます。

[@munchkind600me5]

やばい、行ってみたくなった

[@怠惰老害]

Eツー系とEなな系

[@ihcium]

自動放送設備や電光掲示板のシステムまでも全てがきっちり営業されているんですね、わざわざ切る必要は無いとはいえなかなか異様な光景です…

[@everyscrumsuzuki4532]

新幹線が喫煙ルームに入って休憩してるみたいですねww

[@user-kenuana]

TETSUOさんの動画かと思った
音楽のせいかな？？TETSUOさんもとちまるさんもよく見てます

[@bakermaria3231]

臨時駅の常設駅化は、場合ですね。
ガーラ湯沢は、常設化できない駅のバターン。

[@otokamijust]

台風で浸水が予想されるときなどはこういう駅や早めの運転停止で新幹線を守って欲しかった。まだまだ頭が硬いのかな。

[@alfaemilio156]

連結器を閉めてからではなく、閉まりながら走るのですね。

[@keketaka7837]

苦労して自動改札機を設置したのに、営業停止かいっ！

[@user-52-mickey]

7:54
新潟駅
博多南駅
秋田駅
新庄駅
にも、車止め、あると思うが？
金沢駅と新函館北斗駅には無いかな？
数年前まで、新大阪駅と博多駅にもあったような？
（今もある？）
更に言えば、関係者以外は基本的に見れないが、全国各地の車両所（車両基地）にあるかも？

[@ふじみやまさかず]

新潟駅は車両センターへの回送があるので、車止めはありませんよ

[@マグナスリオン-v1r]

金沢は車両所への回送線が繋がってるので車止めは無し
新大阪は新神戸寄りにある東海道区間内列車用折り返し車庫のみ
博多は九州新幹線開業時に新設した九州新幹線区間内列車用ホームのみ

[@テッカニンテッカニン]

終わり方がNHK

[@霧宮翔太]

期間営業駅あるんですね！！
常磐線の駅では、偕楽園駅が期間営業です。偕楽園梅祭りの為2月から3月いっぱいは期間営業です。偕楽園駅停るのは下りのみ。

[@bignewhighbride6646]

“葬式鉄”が殺到する前にMAXトキに乗車したいですが
フリー切符をまとめて廃止されたお陰で新幹線が
超高級鉄道になってしまったのは悲しい限り。

[@青柳孝史]

フリー切符廃止？週末パス、3連休パスとか廃止だったら9月の北東北旅金かかるな最後のE4系の旅中止かな。

[@nuko_nyanta]

ガーラ湯沢って、スキーシーズン以外は活用されてないのかな❓

[@Inoppy-rzw]

12両まで入線可能です。

[@ビン子]

1:36 くぱぁ

[@チエセポネ]

でもこれ上越新幹線の支線じゃ無くて上越線の支線なんだよなぁ。

[@hulan9673]

行き止まり駅としてはほかに新函館北斗駅

[@smeeaiiastkw9383]

越後中里🛣からく？💨Ⅳ清水トンネル

[@うま-w1u]

ガーラ湯沢駅は不定期です。

[@forcejxgrll4943]

おでん文字　気になる。

[@せつな-p5i]

そもそもバブルの匂いって何？

[@ひかるおびなた]

ﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞﾂﾈｺﾞﾆｬｻﾞｵﾐﾆｬﾕｳﾔｹﾆｬｱｻﾋﾆｬﾊﾀﾃﾞﾆｬﾊﾞｽﾊｱｶｾﾝｽﾞ

[@律推し-p4w]

E4は7両固定ですよ

[@タカハシヒロトシ]

まあ…E4系が引退すれば
留置線で活用かね…
E4も通勤列車
昼間は16両である必要は無い
ケチる作戦😅
都市部なら税金対策は沢山

[@coziyftv78]

シーズンオフは営業してません

[@JU.Nasuno-yui03]

イチコメ

[@あいうえお-o6s1f]

ガーラ湯沢駅、１０両対応？🙄
ということは、近い将来、E7系のためにホーム延長工事するのかな？🤔

[@larsulrichie5172]

最初から12両対応です。

[@吉田竜也-h8v]

運転さんちがうよ車掌

[@吉田竜也-h8v]

MAXって引退済みだが

[@lst4935]

まだしてませんよ

[@reontoyuanopapa]

まあする「予定」だったけどE7が洪水で故障したからE7の新製が終わったらってこと

[@JAPAN-v1p]

知ったかw

[@OHAGIRLFAN]

ガーラ湯沢駅は重要な役割を持っているの知ってますが、これはすごい。「E×系」の形式の読みだが、E2系は「Eつーけい」と数字を英語読み、E7系は「Eななけい」と数字を日本語読みと統一していないね。ひろきさんは数字を英語読みに統一しています。休止駅ではなく営業期間外のほうが妥当。

[@JAPAN-v1p]

せやな、