２０２６ マツダ 新型 RX-７新登場、伝説のロータリーエンジン復活！マツダが隠していた革新技術と驚愕の秘密を徹底解説！

[@zx-r-if6ff]

そんなアナウンスはまだメーカーから出てません。きっとただの想像でしょう

[@雲-r2m]

「ＲＸ９」という話も聞いていますよ。

[@廣田達巳]

そうなんだぁ😮RX7はマツダのフラッグシップモデルです。👍ボディーデザインはとても素敵です。ライト周りがどうなるかはわからないが…🤔エンジンはやはり水素燃料をするのが最大の売りかもしれません。ステーションもMAZDAグループで管理することが好ましいと思います。それとEVモデルもとても魅力的ではあります。が、特異点からの加速は滑らかなEVとは違う圧倒的な加速力が欲しいですね。まるでシャトルみたいな。それを思うとやはりロータリーですね。そしてブレーキングシステムでEVを使うやり方が普通ではないかと思います。ロータリーエンジンも従来型のようなまゆ型では無くて真円に近い型でも､十分パワーは得られます。その方がロスが無くなりより高回転でエンジンを回す事ができます。そしてco2も緩和されます。そしてローターの数にもよりますが、何処を着地とするのかは､メカニックの方の考えしだいです。内装はやはりカーボやアルミも多様するでしょうけど、革張りが良いです。それでなければ、高値をアピールできません。😊もちろん価格設定は800〜1200万円です。😮当たり前です。世界を魅了する車である事は間違いないからです。👍強気でもなんでもないです。それは普通のスーパーカーの値段を考えれば安い方だと思います。😅価格設定で､内装やオプションを省いて、走りのみならば、600からとか。その辺はプロに任せます。ps MAZDAの良いところは､何処にもない最新の技術が組み込まれているところです。😃👍ワイパーが無いとか､360°アイサイトとか。…まだ…👍🙆‍♂️🍙☕️

[@たにけい-k3b]

直接駆動に使用するのではなく、初期の起動用に使うということですよね。
そういう意味どは、補助的役目で復活することかな?

[@正信坂本-i6g]

水素とターボとモーター四駆、NOSも搭載、ウイングもコーナーで動くシステム、スポーツモード5段階式にして欲しい、ガラスではなくアクリルに

[@yasuyukinishi777]

もっと徹底的に調査するべきだね‼

[@たにけい-k3b]

ある’”水”を開発している方がいますが、既に水でレシプロエンジンを走らせている、数十年前に。
実は、ロータリーエンジンが一番適しているとのことです。
乞うご期待•••というところでしょうか！？

[@carsdesignjp]

コメントありがとう😘

[@鈴木正勝-j4s]

昔の7は5ナンバーで3ナンバーのエンジン、だが保険高い。当時300万円で買える👍️✨なやっ、だが今は庶民の車カローラが？全て値上がりしすぎ、復活させるならハウマッチ？おイクラで売るのかな。300万円なら初年度1000台翌年？800万円と言ったら二桁程度かな個人的意見

[@sumyoshi]

ないない。

[@出井裕人]

夢見るなら寝てからにしてね

[@yamasakino1]

適当なことを。

[@tack8000]

ロータリーのレンジエクステンダーは意味が無いと思うがな、それこそ新開発技術でレシプロ以上の燃費が稼げれば、話は別だがリッター10ｋｍ前半では話にならない、ならば駆動用にパラレルで低速域をモーター、高速域をロータリーで行けば同じくらいの燃費出せるのでは無いか？

[@gutti1511]

こんなでかいタイヤで走らせたらボデイーにズリズリしてフェンダーがボロボロになる。もうちょっと現実を考えたイラストを描くべきです。

[@ニャオ-j7t]

俺はロリータ猿人

[@h.o661]

RX7ってシングルローターだったの？😂
1970年代~2ローター90年代には3ローターターボエンジン搭載のコスモがありましたよ😊
東洋削岩機時代からマツダを研究して動画を作って下さい。🙃