1. Используем заранее нарезанные пластиковые электроды из ремонтируемого бампера адгезия будет не хуже. (Тест на адгезию при этом можно не делать) 2. Используем паяльную станцию фен которой не менее удобен чем газовая горелка или паяльник и не нужно постоянно заправлять газом. 3. Паяльная станция более точно дозирует воздушный поток и температуру. 4. Строительным феном работать неудобно но можно. Он хорошо подходит для корректировки растяжек и неровностей. 5. В любом случае нужна практика иначе клиенты вернутся с претензиями.
в этом и заключается цель видео-прутки надо резать и хранить несколько бамперов))а тут все уже готовое в бухте скручено,паяльная станция вещь хорошая не спорю и лучше чем фен однозначно-станцией паять не пробовал надо заехать будет к Сане72 и протестить в ближайшее время)
Дмитрий Чернышов я подивився видео по силке но попробуйте чисти не чистим к премеру зварить бампер мерс вито там пласмас PP EPDM T15 а потом говорить можна як ризни по составу пласмасы зварюються а то шо в свое время я купив фен и купив чистый поли пропилен з добавкамы вин незварыть даже за фари хто пробував варыть той знае
На видео виден дым от пластика. там температура выходящих газов градусов 600. Фен не будет дымить даже если поставить 400. У лапши, кроме дешевизны и доступности есть еще один плюс- можно резать разной толщины и ширины, что идет на пользу качеству и прочности. Дополнительные отверстия на фене не всегда нужны. Зависит от модели. Если автоматика периодически выключает нагрев и не справляется пониженным объемом воздуха, то надо. Но фен не сгорит в любом случае.
ну что то ты бахнул градусов 600-фен с автоматикой там все нормуль просто я расходник перегрел он быстрее нагревается чем лапша с бампера вот он и дыманул)),а расходники для бамперов 3х видов если не ошибаюсь:для основного шва -треугольный,для замков- плоский и для креплений -круглый
Игорь привет. Есть специальный фен для сварки, хотя он дешевле твоего, а по производительности намного быстрее горелки. На счет расходника фюлен - какие твои ощущения и сколько в этой бухте метров и какова стоимость.
Игорь так всетаки где ссылки на их сайт или магазин чтобы посмотреть цены или купить их чудо продукт, и не спрашивал ли ты почему синий цвет электродов ?
Игорь такой вопрос, ремонтировал капот всю плоскость выровнял,загрунтовал было все ровно а после ик сушки затянуль в двух места на месте приклейки скилета ????? Уже не раз такое наблюдал не могу понять хотя сам скилет сидит на родном клее
Да на грунте особо не заметно было но после покраски и сушки ик вмятины в двух местах меня просто на колени посадили .Взял в тех местах срезал клей и подложил кортонки как-бы приподнял и все встало на место практически . Странно очень и настораживает
1. Используем заранее нарезанные пластиковые электроды из ремонтируемого бампера адгезия будет не хуже. (Тест на адгезию при этом можно не делать)
2. Используем паяльную станцию фен которой не менее удобен чем газовая горелка или паяльник и не нужно постоянно заправлять газом.
3. Паяльная станция более точно дозирует воздушный поток и температуру.
4. Строительным феном работать неудобно но можно. Он хорошо подходит для корректировки растяжек и неровностей.
5. В любом случае нужна практика иначе клиенты вернутся с претензиями.
в этом и заключается цель видео-прутки надо резать и хранить несколько бамперов))а тут все уже готовое в бухте скручено,паяльная станция вещь хорошая не спорю и лучше чем фен однозначно-станцией паять не пробовал надо заехать будет к Сане72 и протестить в ближайшее время)
бампера последнее время тоже практически не шпаклюю так все выходит при нагреве-а станцию попробую))
Дмитрий Чернышов я подивився видео по силке но попробуйте чисти не чистим к премеру зварить бампер мерс вито там пласмас PP EPDM T15 а потом говорить можна як ризни по составу пласмасы зварюються а то шо в свое время я купив фен и купив чистый поли пропилен з добавкамы вин незварыть даже за фари хто пробував варыть той знае
На видео виден дым от пластика. там температура выходящих газов градусов 600. Фен не будет дымить даже если поставить 400. У лапши, кроме дешевизны и доступности есть еще один плюс- можно резать разной толщины и ширины, что идет на пользу качеству и прочности.
Дополнительные отверстия на фене не всегда нужны. Зависит от модели. Если автоматика периодически выключает нагрев и не справляется пониженным объемом воздуха, то надо. Но фен не сгорит в любом случае.
ну что то ты бахнул градусов 600-фен с автоматикой там все нормуль просто я расходник перегрел он быстрее нагревается чем лапша с бампера вот он и дыманул)),а расходники для бамперов 3х видов если не ошибаюсь:для основного шва -треугольный,для замков- плоский и для креплений -круглый
Игорь привет. Есть специальный фен для сварки, хотя он дешевле твоего, а по производительности намного быстрее горелки. На счет расходника фюлен - какие твои ощущения и сколько в этой бухте метров и какова стоимость.
Игорь так всетаки где ссылки на их сайт или магазин чтобы посмотреть цены или купить их чудо продукт, и не спрашивал ли ты почему синий цвет электродов ?
все вопрсы к Александру))ruclips.net/channel/UCAhMrkPjaw14NbaB0YgsZeQvideos?feature=hovercard
Игорь такой вопрос, ремонтировал капот всю плоскость выровнял,загрунтовал было все ровно а после ик сушки затянуль в двух места на месте приклейки скилета ????? Уже не раз такое наблюдал не могу понять хотя сам скилет сидит на родном клее
после остывания детали так и осталось
Да на грунте особо не заметно было но после покраски и сушки ик вмятины в двух местах меня просто на колени посадили .Взял в тех местах срезал клей и подложил кортонки как-бы приподнял и все встало на место практически . Странно очень и настораживает
надо было аккуратно между полотном и клеем герметику чуть нанести и все хоккей-у тебя наверно шпакля стягивает
Да и расходников на Алиэкспресс просто валом ... bit.ly/2fGJiDj