si ahorras la mitad, aca en chaco formosa corrientes y misiones hay glp, gas de garrafa y sale la mitad de lo que vale la nafta anda muy bien, yo le hice poner a mi coche
En Perú ya tiene tiempo esa tecnología.. Lo usan mas los taxistas.. Aquí es conocido como *GNV ~Gas Natural Vehicular & GLP ~ Gas Licuado de Petroleo* Incluso hay sistemas de 3ra y 5ta generación.. Eso es hasta donde yo se..
Los grandes buques están viendo en el GNL una alternativa al fuel oil pesado, siendo una solución a la cada vez mas creciente demanda de buques de alta velocidad. 4:47 el abastecimiento es restringido, pero con la invención de la Estación Cryobox (Galileo) las empresas pueden generar su propio GNL para la flota de camiones, máquinas o barcos.
Es una tecnología que ya está, hay que implementarla y ponerla a funcionar. En mi ciudad, los camiones de recolección de basura los han ido renovando desde el año pasado. Hoy en día, una buena parte de la flota son camiones a gas, que no dejan detrás la humareda negra y son muy silenciosos, muchas veces si no lo ves, no sabes que va pasando.
Yo anduve como 10, años con gas de garrafa. Que es gas licuado de petróleo, anda muy bien, es muy económico. Tenía un práctico regulador que se conectaba al carburador. Lo usaba con garrafa de 13 kg. Y me rendía 130, km. En un jeep Ford , con motor de Ford Maverick de 4.cil y 100, km. En un Chevy súper. En Paraguay yo vivía. Trabajaba en topografía con mi jeep y en ruta con mi Chevy súper. Peligro, si soltaba la manguera y el gas al salir empieza a congelarse. Hay que colocar bien y asegurar bien, cosa que yo no lo hice. Pero hoy sigo y si era nafta con un jeep volcado otra sería la historia. Yo apoyo el uso de gás
Aca en mi ciudad de provincia de buenos aires andan camiones escania a gas lo usan por que reduce el ruido del motor y muchos mas conveniente y creo que en caba también 😊
Si tienen gas deberían aprovecharlo!! acá en Perú también tenemos y se usa en vehículos hace años, yo tengo mi auto que usa GNC y el sistema es super seguro, nunca me ha dado un problema, fuga o algo por el estilo y si contamos el ahorro también es una maravilla, con tanque lleno gasto unos 20 soles ( 6 USD) y recorro unos 150 km en ciudad. (motor 1.6). No tengan miedo a convertir su motor a gas, cuidemos el ambiente :D y el bolsillo XD
Ya en el transporte de pasajeros ya se venía laburando con el GNC. Uno de ellos fue Mercedes Benz en los 90 ya quiso incursionar con el GNC, después fue el detalle que también en sus modelos OA 101 También saco un modelo a GNC que dicen que no tiene mucha salida cuando es a GNC. Después en el 2010 fue tatsa que hizo un modelo a GNC y ahora este año el grupo DOTA tiene un modelo en agrale MT 17 a GNC . Ya es yo creería la alternativa al gasoil y no sé si usará la urea como en el caso del combustible que cumple con la normativa euro V ya que hasta en eso estamos atrasados que en otros países ya usan el euro VI. Esperemos que sea una buena alternativa. Muy buena explicación
De casualidad caigo a este video algo tarde (2021), pero vale aclarar que a la fecha esa cantidad de Gas que tiene Argentina y que lo posiciona en 2do o 3er lugar en reservas de Gas NO CONVENCIONAL, que prácticamente es inviable la extracción por lo complejo que resulta su extracción, lo que lo hace caro, además de utilizar grandes masas de agua que deberían estar destinadas para reservas del consumo humano. Por lo tanto a mi acotado entender y humilde opinión, este video quedaría obsoleto (2021). Si a la fecha siguen extrayendo este Gas No Convencional con estos métodos, gastando millones de dólares , en detrimento del medio ambiente, es porque el negocio le cierra a algunos pocos y por que estamos en el país del Cambalache.
Hubiese sido una alternativa esto del gas pero creo q hay q trabajar más sobre lo eléctrico. Hay q ver de diseñar generadores q vayan en el vehículo para q se recarguen las baterías mientras circula.
en Colombia también se usa gas natural hace más de 10 años y hace poco están convirtiendo los viejos camiones Iveco con motor Diesel a gas natural y funcionan bien
creó que si el gobierno de Argentina iguala el precio de la nafta y el gnc comete un error enorme y sólo va a beneficiar al sector que vende nafta, ejemplo shell............
tengo un siena equipado con GLPA en chaco. ahorro 50% costo. es lo mejor que hay. aparte aumenta la potencia. hace que a nafta camine a 165 km/h y a gas 180 km/h a 6000 rpm en rojo motor 1,4.
Yo sè de una explosiòn que hubo harà 6 años atras en mi barrio cuando en Santiago de Cjhile trataron de cargar gas en una estacion de servicio, el taxi que inservible y menos mal que nadie saliò herido (milagro) creo que hay que tener muchas medidas de seguridad para cargar gas en lo vehiculos
Los cilindros de gas son blindados, la composición de ellos es acero al cromo molibdeno, lo cual los hace muy seguros, el resto del sistema cumple con unas normas de seguridad y calidad como icontec o Bureau Veritas
hola te escribo desde Perú, aca ya se usa hace muchos años el gas natural vehicular (GNV) y el gas licado de petroleo (GLP), de los cuales el mas economico es el GNV por que lo venden por metro cubico, mientras que el GLP lo venden por litro, po lo tanto en un carro de 1500cc por $3,5 dolares recorres 100 km en GNV y por 3,5 dolares recorres 80 km muy bueno
En Colombia se usa el gas natural hace más de 10 años. Es muy popular por su economía, pero a costa de un poco menos de potencia y también hay que ser más cuidadosos con el aceite pues el gas es muy seco. Bueno esos eran los problemas al inicio y es lo que siempre se comenta no sé si ya está solucionado.
El problema del hidrógeno, siempre fue el mismo. Para extraerlo del agua se utiliza energía eléctrica, y si esta no viene de una fuente renovable, no tiene sentido.
El problema del H2 es el costo de la obtención, además de necesitar mas mas por unidad de energía, comparado con el GN. Además en caso de combustión externa la llama es prácticamente invisible.
El famoso GNC que ya teniamos. En España esta empezando a moverse por una cuestion de economia y reduccion de emisiones. Pero al final todo va hacia lo electrico. Y ojo que contamina tambien, aunque menos, y centraliza la contaminacion en otras areas, diferentes a las de uso. Es un poco esconder la basura bajo la alfombra.
No se si tiene tanta reserva. Cuando hace mucho frio en Argentina las estaciones de servicio tiene tope para proveer gas a los autos y sivse pasan del tope cobran muchisima multa
Recién están pensando en el futuro de Argentina? Por eso es tercer mundo también. La única vez que fui a Argentina, me sorprendió lo barato que es el gas natural, y ver que tienen grandes redes de distribución. Eso fue hace más de quince años, y recién están pensando que es el futuro? Ese futuro era antes, hace más de cincuenta años. Ahora hay que pensar en la energía heolica y eléctrica.
Por que la mayorías de los motores que usan GNC son de ciclo Otto, y no como este que es de ciclo diesel. Asi se aprovecha la mayor relación de compresión del ciclo diesel perfectamente compatible con la capacidad antidetonante del GNC.
Soy el tipo de personas que no le gustan los eléctricos y menos en las motocicletas... Será que el gnl sea la opción para los que queremos motores de combustión todavía....
Todos Los motores de combustion ya deben ser cosa del pasado porque son muy contaminantes y El costo del combustible es cada vez mas caro y por esto debemos apoyar Las nuevas tecnogias como las renobables y dejar de depender del petroleo.
En europa aparte de diésel y gasolina es el Gas Natural Comprimido (GNC) o el Gas Licuado del Petróleo (GLP) ambos están más que probados se usa más el GLP que GNC y ahora están como en argentina el GNC el hidrógeno y el eléctrico.
La movilidad eléctrica sostenible está demostrando ser, más eficiente, más respetuosa con el medio ambiente que dejaremos a nuestros hijos, más económica y menos dependiente. Y aunque a día de hoy se esté mejorando día a día la eficiencia energética de sus baterías, en tiempos de carga y autonomía, ya ha superado con creces al rendimiento del mejor de los motores térmicos. Lamentablemente, aún seguimos retrasando lo inevitable debido a los intereses económicos de nuestros queridos políticos que van muy de la mano de las Petroleras y en segundo lugar tampoco le interesa a la industria de la fabricación, distribución y venta de los infinitos repuestos y autopartes que un vehículo con motor térmico requiere para su mantenimiento. Un motor eléctrico nunca pierde rendimiento, un motor térmico por mejor mantenido pierde mucho rendimiento y aumenta la contaminación.
particularmente me parece muy peligroso tener tanta cantidad de gas a una altisima precion. en caso de algún accidente o de algún disparo hacia el tanque, vuela todo 10 metros a la redonda
se, el tema con los tanques de gas es que sean buenos si compras un tanque que se dobla con solo verlo hecho en bolivia, china, o brazil obvio se a a hacer mierda.
En realidad, tiene que haber la proporción correcta de gas y aire para que explote. Lo mismo pasa con la nafta. Si fuera tan peligroso, veriamos noticias de autos a gas explotando por todos lados, pero no. En Argentina está lleno de autos con GNC. Acá al menos es obligatorio hacer probar los tanques periódicamente.
un tanque de gnc tiene una pared en su parte mas fina de casi un cm de acero es a prueba de balas y en caso de accidente es indestructible a diferencia de un tanque de nafta que contiene un liquido inflamable mucho mas peligroso, en Argentina hace unos 30 años que se usa gnc en forma masiva y son contados con los dedos de la mano los casos de explosiones y todas ellas fueron en equipos que no estaban habilitados el unico caso de un vehiculo habilitado que exploto durante la carga fue hace uno o dos años un equipo nuevo que los muchachos no tuvieron mejor idea que cortar el tubo al medio y llenarlo con cocaina para luego soldarlo denuevo, obviamente cuando fueron a cargar volo todo al demonio.
ALKA TRAZ nunca explotaria un tanque de con un disparó! esta comprobado. Aqui en México ya tiene años que esta implementado pero sin el exito correspondiente
parece que no se enteraron que el gobierno quiere frenar el consumo de gas y va a emparejarlo con el precio de la nafta!! no se claven esperen un par de meses antes de instalar un equipo de gnc!!!
Hola a todos el futuro es el auto eléctrico lo que pasa es que ay que usar todo los recurso que puedamos como el gas en eso los argentinos son los primeros
Porque no se importa o se sugiere la fabricación de vehículos a GNC originales de fabrica. si el GNC es abundante menos contaminante económico i mucho más rendidor.sin temor de alterar o malograr el motor con las converciones artesanales que eran i siguen siendo muy deficientes a los otros sistemas de combustión originales de fabrica...
El Gas Natural en el automóvil es algo que a mí no me va. Yo necesito el baúl para cargar cosas, no un tubo de 100kg. Además lo que más busco es aumentar la autonomía. Para el transporte si me parece una buena opción
El gas ya es el presente ... pero no es un combustible exclusivo para automoción siendo la generación eléctrica y consumo doméstico los mayores actores que lo consumen. Cuando, dentro de algunas décadas, las renovables permitan excedentes significativos ... el gas se verá desplazado por hidrógeno y combustibles sintéticos y agrocombustibles (para aviación y aplicaciones térmicas allá donde no haya alternativa). En Argentina es muy lógico usar gas, como en Brasil etanol o en Arabia derivados del petróleo.
Ingeniero, quisiera saber porque en Argentina se adoptó el uso de GNC en vehiculos, y no el uso de GLP (como si hay en otros paises de latinoamerica o europa). Dado que el GLP tiene tubos mas livianos y ademas mayor autonomia que los equipos de GNC. Será un tema burocratico?? De poder aplicarse el GLP, que habria que modificar? las estaciones de servicio? Muchas Gracias.-
Ahora hay GLP en cuatro provincias Argentinas(chaco,Formosa,Corrientes y Misiones) a mi me gusta por lo siguiente son tanques mas livianos, triplicas la autonomía con respecto al GNC, y es mas barata la instalación
un motor varillero a gas. digamos unos 100 años atras... y se supone es el futuro. Supuestamente íbamos a tener autos voladores en el 2000. Y hablando seriamente, cómo puede seguir usándose los camiones, increíble, va negocio para todos menos para el usuario final y el planeta.
Buenas ingeniero, me gustaría que hable de la conversión de diésel a gnc, particularmente common raíl, ya que veo muchos camiones con esa conversión hecha
He visto algún que otro taxi gasolero convertido a GNC y extrañamente funciona, por supuesto es un motor gasolero con tooooda una adaptación que funciona cono naftero a GNC.
Seguimos esperando la gentileza de importar esa tecnología i dejar de seguir con converciones artesanales i experimentales que sol deterioran el motor dando lugar a la burrocracia que nos sigue teniendo limitados i esclavisados a los monopolios de la oferta i demanda del petróleo ...
Mmmmm en jalisco aprendi a reparar motores de gas natural de 6 en linea para camion pero regrese a mi hermoso estado de oaxaca y pues aca no hay de esos motores tendre que esperar?
no entiendo lo novedoso si aqui mismo usamos gnc hace 30 años, es mas aqui en salta anduvo de pruebas nomas un bus a gnc aunque no se que paso con eso. hoy el gas se importa y sale mas caro y si lo que dicen por ahi las malas lenguas pasa, todo el mercado alrededor del gnc se puede caer. en Bolivia usan garrafas de gas licuado hace años tambien
Aqui en Argentina tambien hace facil 30 años que existe y es de uso masivo lo que es relativamente nuevo es su uso en motores diesel aunque alla por los 90 habia varias lineas de colectivos que funcionaban con gnc
He manejado un auto diesel y uno a gas , el auto diesel con pasajeros y carga responde normal a altas velocidades en cambio uno a gas no tiene tanta fuerza ,parece mentira pero en gasolina tiene mas fuerza que el gas y desgasta menos el motor pero no es barato , en cuanto el diesel es el rey de las carreteras 😊
Lo que ahorra en combustible gasolina se lo pagas al mecánico, para que reparé el motor como la culata y demás parte que se daña ya que el gas es más caliente que la gasolina y su lubricación es menos y se reduce la potencia del vehículo el vehículo pierde fuerza y termina pudriendose las partes de los inyectores
Una pregunta que me surge con estos motores de camiones, si con GNC o GNL son capaces de tener un rendimiento ( torque ) como con los motores Diesel. Muchas gracias.
Sin duda es el futuro. No por nada en paises desarrollados cada vez son mas comunes. En paises subdesarrollados seguiremos usando gas durante muchos años. La energia electrica podra ser cara, pero es renovable. Pensar en costos es mentalidad tercermundista.
"La energia electrica podra ser cara, pero es renovable" si pero a las compaña no les interesa realmente usar energia renovable les itneresa que sea barata, y nadie realmente pensara en gastar 40 veces mas en paneles solares que en gas natural para la misma energia y que hay de los barcos, camiones, y aviones? van a usar energia electrica? lo dudo
Aca abajo leo a cada papanate, en el video NO habla de los equipos de GNC que se instalan en autos con motores nafteros, estan habalndo de MOTORES diseñados y fabricados para funcionar con GAS, gas natural o liquido, DE ESO HABLA; no es lo mismo, porque seria un motor que funciona con GAS sin equipos externos, y con materiales aptos para dicho fin.
si este sistema es el futuro, entonces porque no avanza en su implementacion? argentina en el 2041 , prevee de por ley empezar a reemplazar el parque automotor por autos electricos, y en europa ya estan en proceso. este sistema no es tan lucrativo como el electrico, me imagino. o la competencia de intereses corporativos lleva a que nos arrinconen a tener que usar vehiculos que funcionen a bateria electrica.
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
Tengo un amigo que hace 20 años anda en su camioneta con una garrafa de 10 kilos y una manguera a la boca del carburador tecnologia de punta jaja
Y es barato o caro andar asi?
Y cuanto tiempo andara hasta que explote?
@@ochoadario7 asta haora no bolo
@@ochoadario7 no tendria por que explotar asi se usaba antes
si ahorras la mitad, aca en chaco formosa corrientes y misiones hay glp, gas de garrafa y sale la mitad de lo que vale la nafta anda muy bien, yo le hice poner a mi coche
el gas es el futuro
En Corrientes ; Resistencia , Formosa y Saenz Peña ; una empresa esta instalando estaciones de Gas Licuado Propano para vehiculos.
también en misiones y ahora en san juan
En Perú ya tiene tiempo esa tecnología.. Lo usan mas los taxistas.. Aquí es conocido como *GNV ~Gas Natural Vehicular & GLP ~ Gas Licuado de Petroleo*
Incluso hay sistemas de 3ra y 5ta generación..
Eso es hasta donde yo se..
Los grandes buques están viendo en el GNL una alternativa al fuel oil pesado, siendo una solución a la cada vez mas creciente demanda de buques de alta velocidad.
4:47 el abastecimiento es restringido, pero con la invención de la Estación Cryobox (Galileo) las empresas pueden generar su propio GNL para la flota de camiones, máquinas o barcos.
Es una tecnología que ya está, hay que implementarla y ponerla a funcionar. En mi ciudad, los camiones de recolección de basura los han ido renovando desde el año pasado. Hoy en día, una buena parte de la flota son camiones a gas, que no dejan detrás la humareda negra y son muy silenciosos, muchas veces si no lo ves, no sabes que va pasando.
Yo anduve como 10, años con gas de garrafa. Que es gas licuado de petróleo, anda muy bien, es muy económico. Tenía un práctico regulador que se conectaba al carburador.
Lo usaba con garrafa de 13 kg. Y me rendía 130, km. En un jeep Ford , con motor de Ford Maverick de 4.cil y 100, km. En un Chevy súper.
En Paraguay yo vivía. Trabajaba en topografía con mi jeep y en ruta con mi Chevy súper.
Peligro, si soltaba la manguera y el gas al salir empieza a congelarse. Hay que colocar bien y asegurar bien, cosa que yo no lo hice. Pero hoy sigo y si era nafta con un jeep volcado otra sería la historia.
Yo apoyo el uso de gás
excelentes videos, muchas gracias ingeniero por sus explicaciones tan claras e ilustradas. ver estos videos es similar a una univarsidad virtual
Muy interesante el tema de los dos gas para los vehículos, cuidad el medio ambiente y bajar costos
Aca en mi ciudad de provincia de buenos aires andan camiones escania a gas lo usan por que reduce el ruido del motor y muchos mas conveniente y creo que en caba también 😊
en México una parte del transporte público y transporte de carga funciona con esa tecnología desde hace más de 15 años
Si tienen gas deberían aprovecharlo!! acá en Perú también tenemos y se usa en vehículos hace años, yo tengo mi auto que usa GNC y el sistema es super seguro, nunca me ha dado un problema, fuga o algo por el estilo y si contamos el ahorro también es una maravilla, con tanque lleno gasto unos 20 soles ( 6 USD) y recorro unos 150 km en ciudad. (motor 1.6). No tengan miedo a convertir su motor a gas, cuidemos el ambiente :D y el bolsillo XD
acá también hace ya casi 30 años que se usa el GNC en los autos, el tema es usarlo en motores diesel
Estaría muy bueno que sea así
Lo que sería mejor es que, en toda la Argentina hay donde cargar GAS
Ya en el transporte de pasajeros ya se venía laburando con el GNC. Uno de ellos fue Mercedes Benz en los 90 ya quiso incursionar con el GNC, después fue el detalle que también en sus modelos OA 101 También saco un modelo a GNC que dicen que no tiene mucha salida cuando es a GNC. Después en el 2010 fue tatsa que hizo un modelo a GNC y ahora este año el grupo DOTA tiene un modelo en agrale MT 17 a GNC . Ya es yo creería la alternativa al gasoil y no sé si usará la urea como en el caso del combustible que cumple con la normativa euro V ya que hasta en eso estamos atrasados que en otros países ya usan el euro VI. Esperemos que sea una buena alternativa. Muy buena explicación
De casualidad caigo a este video algo tarde (2021), pero vale aclarar que a la fecha esa cantidad de Gas que tiene Argentina y que lo posiciona en 2do o 3er lugar en reservas de Gas NO CONVENCIONAL, que prácticamente es inviable la extracción por lo complejo que resulta su extracción, lo que lo hace caro, además de utilizar grandes masas de agua que deberían estar destinadas para reservas del consumo humano. Por lo tanto a mi acotado entender y humilde opinión, este video quedaría obsoleto (2021).
Si a la fecha siguen extrayendo este Gas No Convencional con estos métodos, gastando millones de dólares , en detrimento del medio ambiente, es porque el negocio le cierra a algunos pocos y por que estamos en el país del Cambalache.
Aún hoy en la Argentina sigue siendo más viable gnc que , por ejemplo eléctricos
Recomendación, buscalo a Molerpa (que en algún momento trabajó también con garibaldi y vas a ver info actualizada a 2021
A Argentina e o Brasil, são referências mundiais no uso do GNV em veículos.
Hubiese sido una alternativa esto del gas pero creo q hay q trabajar más sobre lo eléctrico. Hay q ver de diseñar generadores q vayan en el vehículo para q se recarguen las baterías mientras circula.
en Colombia también se usa gas natural hace más de 10 años y hace poco están convirtiendo los viejos camiones Iveco con motor Diesel a gas natural y funcionan bien
aquí en Perú el 80% de taxis trabajan a gas, eso permite q el precio del servicio sea un poco mas económico.
Robert escobar zuloaga acá trabajan todos los taxis con gas y te cobran como usaran 500 litros de combustible
creó que si el gobierno de Argentina iguala el precio de la nafta y el gnc comete un error enorme y sólo va a beneficiar al sector que vende nafta, ejemplo shell............
Santiago Garcia Naaaa... en serio?
El gas mola
tengo un siena equipado con GLPA en chaco. ahorro 50% costo. es lo mejor que hay. aparte aumenta la potencia. hace que a nafta camine a 165 km/h y a gas 180 km/h a 6000 rpm en rojo motor 1,4.
Yo sè de una explosiòn que hubo harà 6 años atras en mi barrio cuando en Santiago de Cjhile trataron de cargar gas en una estacion de servicio, el taxi que inservible y menos mal que nadie saliò herido (milagro) creo que hay que tener muchas medidas de seguridad para cargar gas en lo vehiculos
Ingeniero, tendrías que hablar del hidroxi en autos ya que dicen que ahorra combustible y le dan potencia. Gracias
Ingeniero, cual es la medida de golpeteo en el GNC? Como el octanaje a la nafta y el cetano al diésel
es KWh/Kg, es decir el poder calorico en su combustion, y es mas eficiente que la nafta
Con que sistema de seguridad cuenta, al saber las altas presiones y lo volátil del gas. Como reaccionaria ante un accidente
Los cilindros de gas son blindados, la composición de ellos es acero al cromo molibdeno, lo cual los hace muy seguros, el resto del sistema cumple con unas normas de seguridad y calidad como icontec o Bureau Veritas
@@argos86103 mejor explicado no puede ser, yo soy técnico gnv
hola te escribo desde Perú, aca ya se usa hace muchos años el gas natural vehicular (GNV) y el gas licado de petroleo (GLP), de los cuales el mas economico es el GNV por que lo venden por metro cubico, mientras que el GLP lo venden por litro, po lo tanto en un carro de 1500cc por $3,5 dolares recorres 100 km en GNV y por 3,5 dolares recorres 80 km muy bueno
muy interesante los dos gas para bajar los costos en logistica y transporte y rentabilidad
En Colombia se usa el gas natural hace más de 10 años. Es muy popular por su economía, pero a costa de un poco menos de potencia y también hay que ser más cuidadosos con el aceite pues el gas es muy seco. Bueno esos eran los problemas al inicio y es lo que siempre se comenta no sé si ya está solucionado.
Tengo un amigo que vive en Nueva Zelanda, y en ese país se usa como combustible para automóviles Gas natural.
Estimado le comento que Volvo ya tiene un motor FH 420 y 460 ciclo diesel que funciona con gas natural
tambien esta el hidrogeno( fuel cel) que son lo mejor dejemos de usar recursos que son peligroso y contaminante
Benigni Gottert ademas hay motores a hidrogeno que generar agua limpia
El problema del hidrógeno, siempre fue el mismo. Para extraerlo del agua se utiliza energía eléctrica, y si esta no viene de una fuente renovable, no tiene sentido.
El problema del H2 es el costo de la obtención, además de necesitar mas mas por unidad de energía, comparado con el GN. Además en caso de combustión externa la llama es prácticamente invisible.
Aqui en Rep Dom los vehiculos a glp son muy comunes ya que su precio por galon es la mitad que el de la gasolina. por suerte son menos contaminantes.
Lewis Gutierrez acá también hay hace 30años, lo que se está inovando es en usarlo en motores diesel
@@Gianlucavalori Disculpa en que país vives. Hay motores diésel a gas donde vives?
El famoso GNC que ya teniamos. En España esta empezando a moverse por una cuestion de economia y reduccion de emisiones. Pero al final todo va hacia lo electrico. Y ojo que contamina tambien, aunque menos, y centraliza la contaminacion en otras areas, diferentes a las de uso. Es un poco esconder la basura bajo la alfombra.
Para producir electricidad también se contamina ...y ni te digo para producir las baterías ..
Impresionante ingeniero!! Un espectáculo como siempre!!
No se si tiene tanta reserva. Cuando hace mucho frio en Argentina las estaciones de servicio tiene tope para proveer gas a los autos y sivse pasan del tope cobran muchisima multa
Recién están pensando en el futuro de Argentina? Por eso es tercer mundo también. La única vez que fui a Argentina, me sorprendió lo barato que es el gas natural, y ver que tienen grandes redes de distribución. Eso fue hace más de quince años, y recién están pensando que es el futuro? Ese futuro era antes, hace más de cincuenta años. Ahora hay que pensar en la energía heolica y eléctrica.
Por que la mayorías de los motores que usan GNC son de ciclo Otto, y no como este que es de ciclo diesel. Asi se aprovecha la mayor relación de compresión del ciclo diesel perfectamente compatible con la capacidad antidetonante del GNC.
Soy el tipo de personas que no le gustan los eléctricos y menos en las motocicletas... Será que el gnl sea la opción para los que queremos motores de combustión todavía....
Muy interesante, no lo sabía, siempre se aprende algo nuevo. Gracias
Muy claro todo, muchas gracias!
Colombia presente.............
Todos Los motores de combustion ya deben ser cosa del pasado porque son muy contaminantes y El costo del combustible es cada vez mas caro y por esto debemos apoyar Las nuevas tecnogias como las renobables y dejar de depender del petroleo.
En Colombia se suele hacer la conversión de gasolina o nafta a gas natural, pero dicen que el motor pierde potencia, pero es mucho más barato.
Tal cual es asi.aunque cada ves pierden menos.lo que hay que hablar es de la vida util del motor.pero ya para otro capitulo
Sentado sobre una BOMBA en caso de accidente.....que son bastante comunes en camiones ....
En europa aparte de diésel y gasolina es el Gas Natural Comprimido (GNC) o el Gas Licuado del Petróleo (GLP) ambos están más que probados se usa más el GLP que GNC y ahora están como en argentina el GNC el hidrógeno y el eléctrico.
Y en eficiencia o rendimiento, como comparamos estos camiones contra los diésel ?
La movilidad eléctrica sostenible está demostrando ser, más eficiente, más respetuosa con el medio ambiente que dejaremos a nuestros hijos, más económica y menos dependiente. Y aunque a día de hoy se esté mejorando día a día la eficiencia energética de sus baterías, en tiempos de carga y autonomía, ya ha superado con creces al rendimiento del mejor de los motores térmicos. Lamentablemente, aún seguimos retrasando lo inevitable debido a los intereses económicos de nuestros queridos políticos que van muy de la mano de las Petroleras y en segundo lugar tampoco le interesa a la industria de la fabricación, distribución y venta de los infinitos repuestos y autopartes que un vehículo con motor térmico requiere para su mantenimiento.
Un motor eléctrico nunca pierde rendimiento, un motor térmico por mejor mantenido pierde mucho rendimiento y aumenta la contaminación.
particularmente me parece muy peligroso tener tanta cantidad de gas a una altisima precion. en caso de algún accidente o de algún disparo hacia el tanque, vuela todo 10 metros a la redonda
se, el tema con los tanques de gas es que sean buenos si compras un tanque que se dobla con solo verlo hecho en bolivia, china, o brazil obvio se a a hacer mierda.
En realidad, tiene que haber la proporción correcta de gas y aire para que explote. Lo mismo pasa con la nafta.
Si fuera tan peligroso, veriamos noticias de autos a gas explotando por todos lados, pero no.
En Argentina está lleno de autos con GNC. Acá al menos es obligatorio hacer probar los tanques periódicamente.
un tanque de gnc tiene una pared en su parte mas fina de casi un cm de acero es a prueba de balas y en caso de accidente es indestructible a diferencia de un tanque de nafta que contiene un liquido inflamable mucho mas peligroso, en Argentina hace unos 30 años que se usa gnc en forma masiva y son contados con los dedos de la mano los casos de explosiones y todas ellas fueron en equipos que no estaban habilitados el unico caso de un vehiculo habilitado que exploto durante la carga fue hace uno o dos años un equipo nuevo que los muchachos no tuvieron mejor idea que cortar el tubo al medio y llenarlo con cocaina para luego soldarlo denuevo, obviamente cuando fueron a cargar volo todo al demonio.
ALKA TRAZ nunca explotaria un tanque de con un disparó! esta comprobado.
Aqui en México ya tiene años que esta implementado pero sin el exito correspondiente
parece que no se enteraron que el gobierno quiere frenar el consumo de gas y va a emparejarlo con el precio de la nafta!! no se claven esperen un par de meses antes de instalar un equipo de gnc!!!
Aquí en España hay bio gas que funciona en la autobuses
Hola a todos el futuro es el auto eléctrico lo que pasa es que ay que usar todo los recurso que puedamos como el gas en eso los argentinos son los primeros
mmmm los motores con tantas partes móviles están en vía de extinción. apuesto por lo eléctrico.
más sencillo, más potencia, y es totalmente limpio.
muy lindo, pero podrían empezar bajando el precio del gnc.. acá en el sur de la provincia de Mendoza ya está a $13 el mt3..
Ahora debe estar 27
Gas LPG estaba funcionando en Nuevo Zelanda para años
Hemos vuelto a la inyección indirecta? No es posible hacer inyección directa?
capex tiene planatas termicas en nqn
Porque no se importa o se sugiere la fabricación de vehículos a GNC originales de fabrica. si el GNC es abundante menos contaminante económico i mucho más rendidor.sin temor de alterar o malograr el motor con las converciones artesanales que eran i siguen siendo muy deficientes a los otros sistemas de combustión originales de fabrica...
Felicitaciones. El gas natural funciona igual que el gas licuado del petroleo glp ?
Gracias por el vídeo y su siempre interesante información.
Pregunto...hay más riesgo de incendio con respecto al convencional???
Saludos.
El Gas Natural en el automóvil es algo que a mí no me va. Yo necesito el baúl para cargar cosas, no un tubo de 100kg. Además lo que más busco es aumentar la autonomía. Para el transporte si me parece una buena opción
Terapia Intensiva Rock & Pop con el gas le podes sumar 200 km de autonomía a tu auto. Eso sí, necesitas un baúl grande para q no moleste la carga.
El gas ya es el presente ... pero no es un combustible exclusivo para automoción siendo la generación eléctrica y consumo doméstico los mayores actores que lo consumen.
Cuando, dentro de algunas décadas, las renovables permitan excedentes significativos ... el gas se verá desplazado por hidrógeno y combustibles sintéticos y agrocombustibles (para aviación y aplicaciones térmicas allá donde no haya alternativa).
En Argentina es muy lógico usar gas, como en Brasil etanol o en Arabia derivados del petróleo.
Hace mas de 20 años la fabrica de tractores zanello sacó un modelo a gas gnl pero como todo quedó en el olvido
Ingeniero, quisiera saber porque en Argentina se adoptó el uso de GNC en vehiculos, y no el uso de GLP (como si hay en otros paises de latinoamerica o europa). Dado que el GLP tiene tubos mas livianos y ademas mayor autonomia que los equipos de GNC. Será un tema burocratico?? De poder aplicarse el GLP, que habria que modificar? las estaciones de servicio? Muchas Gracias.-
Ahora hay GLP en cuatro provincias Argentinas(chaco,Formosa,Corrientes y Misiones) a mi me gusta por lo siguiente son tanques mas livianos, triplicas la autonomía con respecto al GNC, y es mas barata la instalación
somos la 2da reserva de gas y el 40% es importado de Bolivia........ pfff
un motor varillero a gas. digamos unos 100 años atras... y se supone es el futuro. Supuestamente íbamos a tener autos voladores en el 2000. Y hablando seriamente, cómo puede seguir usándose los camiones, increíble, va negocio para todos menos para el usuario final y el planeta.
Que sugueris en vez de camiónes?
Lo que no se quema de la nafta o del gasoil, lubrica.
¿Similar a los equipos de GNC de 5ta generación? No lo veo mal.
Lo mejor es el motor isx 12 cummins motor a diésel y gas natural se puede usar simuntaños
Buenas ingeniero, me gustaría que hable de la conversión de diésel a gnc, particularmente common raíl, ya que veo muchos camiones con esa conversión hecha
He visto algún que otro taxi gasolero convertido a GNC y extrañamente funciona, por supuesto es un motor gasolero con tooooda una adaptación que funciona cono naftero a GNC.
Disculpe ingeniero tengo un amigo que tiene un Fiat 619 a gnc hace años,es famoso en bahia Blanca jajajaja
Quiza Este seria El combustible que se va a itilizar para transportes ,get eracion de energia electrical y fabricacion de Los Autos electrico?
al fin, ojala desaparezca el motor diesel, pura contaminación y ruido, vibraciones, etc
Matias Duarte el motor diesel no va a desaparecer por la fuerza qué tiene y que puede consumir cualquier cosa
Matias Duarte il fin, ijili disipirizqui il mitir disil piri quintiminicin y ridi vibricinis, itc
mentira, los motores diesel modernos tienen FAP, cero ruidos, cero vibraciones, menos consumo y el doble de torque que un naftero del mismo caballaje.
e igual contaminacion?
Matias Duarte emiten menos dióxido de carbono
Yo le puse GLP a mi coche en chaco, argentina muy conforme vale la mitad que la nafta y rinde lo mismo
ya loco primera vista en 30 minutos
Me gusta el ese sistema
QUIERO ACLARAR QUE CUANDO DIGO CHEVROLET 1957 ERA UN CAMION, CON GLP.
Seguimos esperando la gentileza de importar esa tecnología i dejar de seguir con converciones artesanales i experimentales que sol deterioran el motor dando lugar a la burrocracia que nos sigue teniendo limitados i esclavisados a los monopolios de la oferta i demanda del petróleo ...
Mmmmm en jalisco aprendi a reparar motores de gas natural de 6 en linea para camion pero regrese a mi hermoso estado de oaxaca y pues aca no hay de esos motores tendre que esperar?
Hola. Cómo veías esos motores ?? El gas....los desgasta ??
no entiendo lo novedoso si aqui mismo usamos gnc hace 30 años, es mas aqui en salta anduvo de pruebas nomas un bus a gnc aunque no se que paso con eso. hoy el gas se importa y sale mas caro y si lo que dicen por ahi las malas lenguas pasa, todo el mercado alrededor del gnc se puede caer. en Bolivia usan garrafas de gas licuado hace años tambien
esto ha existido en México desde ya muchos años atrás, prácticamente es obsoleto
Aqui en Argentina tambien hace facil 30 años que existe y es de uso masivo lo que es relativamente nuevo es su uso en motores diesel aunque alla por los 90 habia varias lineas de colectivos que funcionaban con gnc
Solo falta que hacer comida en casa sea realmente costoso, cada mes suben el precio.
¿Porqué el motor a diesel genera ese sonido típico?
He manejado un auto diesel y uno a gas , el auto diesel con pasajeros y carga responde normal a altas velocidades en cambio uno a gas no tiene tanta fuerza ,parece mentira pero en gasolina tiene mas fuerza que el gas y desgasta menos el motor pero no es barato , en cuanto el diesel es el rey de las carreteras 😊
Lo que ahorra en combustible gasolina se lo pagas al mecánico, para que reparé el motor como la culata y demás parte que se daña ya que el gas es más caliente que la gasolina y su lubricación es menos y se reduce la potencia del vehículo el vehículo pierde fuerza y termina pudriendose las partes de los inyectores
💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Una pregunta que me surge con estos motores de camiones, si con GNC o GNL son capaces de tener un rendimiento ( torque ) como con los motores Diesel. Muchas gracias.
aho lo explica, tiene el mismo o mayor torque, ademas de 1500 km de autonomia.
@@claudiodiaz3565 Muchas gracias.
El motor eléctrico es el futuro!!
pucara0077 terrible tareco
pucara0077 pero mientras tanto esta opcion no es tan mala
pucara0077 Con lo que esta la luz hoy en día no creo que sea el futuro.. X lo menos para Argentina jaja
Sin duda es el futuro. No por nada en paises desarrollados cada vez son mas comunes. En paises subdesarrollados seguiremos usando gas durante muchos años.
La energia electrica podra ser cara, pero es renovable. Pensar en costos es mentalidad tercermundista.
"La energia electrica podra ser cara, pero es renovable" si pero a las compaña no les interesa realmente usar energia renovable les itneresa que sea barata, y nadie realmente pensara en gastar 40 veces mas en paneles solares que en gas natural para la misma energia
y que hay de los barcos, camiones, y aviones? van a usar energia electrica? lo dudo
Los motores de encendido inducido, se revolucionan demasiado, durarían menos kilómetros
Al gas se lo van a llevar por un caño y en barcos, que optimista el ingeniero. Somos Nigeria no Noruega.
Aranguren le puso fecha al final del gnc en argentina. Una pena
Vengo del futuro y en Misiones ya se ocupa :v
@Rafael, andan bien los autos con GLP???en Chaco tambien, en San Luis andan,tienen mas autonomía que el G,N,C,
Aca abajo leo a cada papanate, en el video NO habla de los equipos de GNC que se instalan en autos con motores nafteros, estan habalndo de MOTORES diseñados y fabricados para funcionar con GAS, gas natural o liquido, DE ESO HABLA; no es lo mismo, porque seria un motor que funciona con GAS sin equipos externos, y con materiales aptos para dicho fin.
Juli N alguien que vio el vídeo completo y logró entenderlo. Saludos.
El futuro es sin combustible.
si este sistema es el futuro, entonces porque no avanza en su implementacion? argentina en el 2041 , prevee de por ley empezar a reemplazar el parque automotor por autos electricos, y en europa ya estan en proceso. este sistema no es tan lucrativo como el electrico, me imagino. o la competencia de intereses corporativos lleva a que nos arrinconen a tener que usar vehiculos que funcionen a bateria electrica.
De que sirve q propongan autos eléctricos si para generar electricidad la mayoría de paises usan petroleo.
En los taxis el gas natural te parte la culata.
de donde si nosotros les vendemos el gas
Que lástima como esta gobernada nomas la ARGENTINA con todos éstos politicos de hace años porque es muy rica...
Disculpa, qué temperatura de conmutación es la recomendada en 5TA GENERACION?
35°C
aquí en Colombia más o menos el 25% de los taxi usa gas natural
En Argentina el 85% de los taxis utiliza gnc.es 3 veces mas economico
Seguro en Chile el gobierno subiría el precio nunca será una rebaja para nosotros
no les recomiendo el gas es el mejor corrosivo de motores en especial la culata y el monoblock, che tenes q cambiar motor cuando falle.
al contrario, no tiene azufre como la nafta, que al transpirar formara acido sulfurico, creo firmemente que estas equivocado
ya pues ponganse las pilas argentinos y nos forramos todos