【フライトシム】速度も高度も分からない！エアバスの便利機能で乗り切ろう【緊急事態編】
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- BUSSを使ってみてほしいという要望があった気がするので使ってみました。
4.1万人の分です。ありがとうございます！
今回も結構急ぎ目で作ったのでもし誤字脱字等あれば教えて頂けると嬉しいです。
いつもどおり、解説、用語、手順などは間違っている可能性があります。ご了承ください。
緊急事態編まとめ
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/ e92m3s65b40a
6:59 アクシデントで帰還出来ないかもの状況で管制塔からの「おかえりなさい」は『地獄に仏』感がありますね
心強いですね～
@@e92m3s65b40agogo 「また来たかこのやろー」
この２人はクルー・リソース・マネジメントが完璧。
チェックリスト終わったとか、通常の手順なのに最後に「ありがとう」と言うのを徹底してるところがいい
こんだけ色々起きてるんだから完璧になって無い方が問題と言える
@@user-ig5kt3xh1p必然的に完璧になってるのか
このFAST >| |< SLOWの雑さが好き
このくらいならこの二人だと確実に帰れるから安心して観られる
99%安全なパイロット
123便もこの二人だったら…
@@user-xb3oh1ou6m この話をここに持ち込むのは違うかと
先週行った石垣島がまさかの緊急着陸先になってて面白かったです笑
タイムリーですね（
GPWSへのやかましいでめっちゃ笑ったｗｗ
6:59 石垣TWR「おかえりなさい」……当たり前のように対応されている。
慣れてるフシがありますね（
毎日がまた楽しくなりました❤
ハッピーエンドかまた良い❤
射命丸調査官「(チルノに対して)飛行機に触れてはいけない整備士を何故雇用し続けてるのか...理解に苦しみます」
霊夢「チルノの馬鹿は何処だアアア！！」
@@user-im5mo4qu6s
射命丸調査官「あなたと魔理沙さんのおかげで重大インシデントで済んだ様なもんですからね!!!!普通なら墜落して全員死亡ですよ！？」
ここで、根本的な疑問が生じます。
なぜ彼女は、旅客機の整備士になれたのでしょうか。
@@SOLOWINGAIRCRAFT
射命丸調査官「その点については徹底的に調査する必要があります」
これ毒舌ナレーター出てくるわw
うぽつです
ま た お ま え か
うぽつありです～
「やかましい！」ｗｗｗｗ
うるさかったので（
ヒャッハー！！新鮮な緊急事態だアアア！！
お楽しみください～
うぽつです。どんなトラブルでも漫才風に解決するパイロット好きです。さすか、ERA！
うぽつありです！
どんなトラブル起きてもこの2人なら外壁吹っ飛ぶとか羽もげるとかせん限り安心感がある
某スピードバードの「キャプテンストライク寸前」・・・あ、頭ぶつけて意識消失してもF/Oだけで降りてたな
その辺もシムが対応してれば試すんですけどね...（
多分屋根がはがれてもアロハ航空２４３便同様着陸させそう
機長が飛び出した事件でも返って来られるな
なぜかキャビンから「おーいあけてくれー」とドアをたたく人が（怖 「captain、どこから入ったんですか？」「ないしょ」
ヒャッハー新鮮な緊急事態だ!!!
お楽しみください！
緊急事態編の原因解明回があってもたのしいかもしれない 一部の人がどうなるか楽しみだからやらないのかもしれないがｗ
手順の解説はできるのですが、原因解明となると設定付けが必要になるので難しいです...
エアバス君すごい...でもイライラ棒みたいで笑っちゃった
これは⑨がレバノン料理をピトー管に詰めやがりましたね...？
ADRそのものが故障してるのでユニットを半分だけ凍らせてしまったようです...
@@e92m3s65b40agogo これが液冷式ADRかぁ...
チルノ(いやーやっぱりあたいってば飛行機も整備できちゃうし天才ね！)
調査官殿(こんな変な整備してる人は何処の誰ですかあそびじゃないんですよ！！💢)
できたらいいので、ランディングギアが格納されないトラブルやってほしいです…！
検討します～
石垣離陸後HDG070なら、無理に旋回せず宮古や滑走路の長い下地島の方が良いのではと思った
でも今回も面白かったからヨシ！
一応戻ったほうが都合的には良いのです（
@@e92m3s65b40agogo
そうなんですね！
返信ありがとうございます！
そんな事したら下地島に訓練に来ているパイロットらが人差し指を立てますよ……思う存分タッチ＆ゴーが出来る”国内唯一訓練空港”ですからね……今は散発的になってますが。
（現在はスカイマークは常設、ジェットスタージャパンは夏季限定、日本航空は国際線との乗り継ぎのみ）
一体この人達は何度ちょいやば宣言するのだろうか？
これからも何度も言うことになると思います
「さてさて気になる警告は…」←まるで今回のお題は～？みたいに楽しんでいるように聞こえて笑っちゃった
安全な航空会社と思われたのか、最近ずっとこの動画の広告がエールフランスなんだが
#10:16 調査官も多忙で壊れちゃった（確立→確率が正）
にしてもとんでもない使用禁止の数々ですわ 後そろそろチルノ整備員に常時ボイスレコーダーを仕込んでおきたい
ご指摘ありがとうございます。見逃してました...
GPSやカメラも必要かもしれません...
これならピトー管にマスキングテープしたままでも大丈夫だああああ
そんな事故ありましたねぇ…
ソレを言うなら、ピトー管にカバー＋スタティックにマスキングテープ。
一応帰ってはこれますね（
MFSX買おうかな....
華麗なるフラグ回収
管制官等「ま〜たERAか事故調査官に丸投げしよ」(職務放棄)
管制官「だってERAだし...」
国交省「だってERAだし...」
訓練済み乗客「楽しかった」
調査官「f***」
訓練された乗客「…フフッ。今回も教えてくれますね。人生も同じです。速くなくても良い。大切なのはその道のり。プロセスなんですね。(ワインクルクル)」
そのうちこの2人は事故調査官から事故調査のテスト飛行パイロットとしてご指名を受けそうｗ
調査官本人は顔も見たくないと思ってます（
いや、事故原因と推定される状況で、本来なら墜ちるはずの条件でも降ろしてしまいそうなので、あまり参考にはならないかもw
魔理沙「ん? 重心おかしい。勝手に機首上がる。高度無いけど思いっきり機首下げ! トリム調整大至急! エンジン全開! 」
霊夢 「超低空だけど水平飛行できたね。失速は免れた。」
魔理沙「空港に戻ろう。もう少し上昇したら旋回」・・・
調査官「絶対にこの状況で墜落したはずなんだけどな・・・」
メーデーの失脚回やTWA８００便の回同様に登場しそう
@@e92m3s65b40agogo
調査官の失脚がかかっている時に協力者として登場しそう
(調査官は一瞬嫌そうな顔をするが最適任者と考える)
@@tanuki1470258 TWA800便・・・シーズン15、第4話(爆)。
ああ、これは流石の二人でも無理ですね。⑨は何も考えずにやっちゃいそうですけど・・・。
おかえりなさい^^
素晴らしい👍
なんだろう
チルノ整備士が誰かから指示を受けながら単独で着陸しなければならない状況になって色々経験して欲しい
というかそういう話が見たい
それは多分海へ真っ逆さまです...
小説なら０ー８滑走路、コメディならフライングハイ…
エアポートシリーズのジョーパトローニ氏なら万全の安全だがチルノちゃんだと…
@@tanuki1470258 「０－８滑走路」、ハヤカワ文庫で持ってるけど "runway zero-eight"だと分かったのは沼に浸かった後でした
また元凶例のあの人かい！！
というかエアバス側の高度非常表示、なかなか視覚的に見やすくてちょっと面白いデザインでしたね。ボーイングと見比べてみたくはあるなこれ
ボーイングはこの様な機能は今のところ無いんですよね。
@@e92m3s65b40agogo あら💧
1:51 最終「侵入」経路は少し笑ってしまった
ありがとうございます。気づきませんでした...
おかえりなさい！フライトチームのお二人様！ そして事故調査員さん💦(⌒▽⌒)>>
調査官はいつも不遇です...
フライトが夜じゃなくてよかったやつ。そろそろ調査官殿に⑨への殺意の波動がエラいことになりそう。
一応夜でも誘導してもらえれば大丈夫です～
お約束の⑨股尾前科......GPWS死んでなかった？
正常に作動しないという意味なのかもしれません...
とうとう異能が原因になったか
まぁ、最初から脳に異常はあったけど。
異能が原因になったことは前も幾つかありました。
まさか地元の石垣に緊急着陸とは…
最後まで機体が分からなかったなぁ()
A320ですね（
こんな表示あるんか
オプション装備ですがあります～
油圧全落ちで降りて欲しい
既にやっているのでどうぞ
ruclips.net/video/TytoP1m0kVk/видео.html
B-777の時と違いairbusで予備計器を信用するなって書いているのはB-777とは仕組みが異なるからなんですか?
予備計器に関してはそこまで大きくは変わりません。センサーが独立しており、予備計器に情報を与えるようになってます。
ECAMの表示では「信頼できない可能性があります」くらいの書き方なので、恐らく比べられるデータがなく、整合性が取れないための表示だと思われます。
今回も楽しく観させて頂きました。
誤字が2か所ありましたので報告します。
5:49 体制 -> 態勢
10:18 確立 -> 確率
ご指摘ありがとうございます！気づきませんでした...
管制の【おかえりなさい」で毎回笑うｗ
ところで、キャビンに機材故障で引き返すとか言わなくて良いもんなの？乗客全員常連か？
ところで、凍らせたペットボトルと扇風機でエアコンの冷房モード＋除湿モード以上になるらしいね。試した事ないけど。
テンポを重視してるのでそのあたりはカットしてます。
説明なくても旋回開始で察する常連たち・・・
常連A「んー、今回は何があったんだろう。計器関連かな？」
常連B「普通に上がって、普通に旋回して普通に降りただけでしたね。どうも物足りませんでしたな」
常連C「ギアダウンは手動っぽかったですな。あの背面以来、もっと刺激が欲しくて」
一般客「この人たち何話してんだ？？？」
チルノ... お前は何故ライセンス取れたんや...
...ライセンス持ってるよね？
持ってると良いですね（
？「操舵系以外の電源全部落として、VFRに集中しよ」
ボーイング・・・迎え角・・・・うっ頭が
これだけ不具合出し切ったら、もう機長吸い出しくらいしか残ってないんじゃ…？
まだ幾つかネタは考えてます（
そしてバカンス先で仕事になる事故調の方……そしてエアバス社の何処の拠点に吶喊すれば話が早く済むでしょうか？
⑨を機体に近づけなければ一番早く話が済みます...
もし、操縦桿が効かない状態になったら…😅
フィクションなのかよ！騙された！
もしやっていたらすみませんが、コナンの銀翼の奇術師のように
747-400(-8)のどれかのエンジンが脱落し、誰かが誤ってクロスビードバルブのスイッチを入れた、の様な状況で燃料不足に陥った際の緊急着陸の様子も見てみたいです。
飛行場所とかは映画のじゃなくてもいいです。
まあ、後者の状況は今の航空機状況では起こり得ないとはおもいますが…w
(まあそれだと、2004年公開の本作についてもおかしいって話にはなりますがね)
コナンと違って実機のクロスフィードバルブスイッチのうち二つはカバーが付いており、開けないと押せないようになっているのです...
やかましい！はワロタ
うぽつです！こんな表示は初めて見ました、、
毎回フラグ爆速回収の魔理沙はもうそろそろトラブル起きたら一瞬ブチ切れそう...w
ってかエアバスのマニュアルギアダウンなんかシュールでジワるのですがwww
チルノ整備士はコミケにでも行くのかな()
実際の手動展開はもうちょっと速く回してました（
フィクションなのか騙された!
FND！
GPWSにやかましいってwwwって言おうと思ったら先に言ってる方が()
TWR「 ま た 来 た か 」
うぽつです
うぽつありです。
大妖精どこの部署なんだ……
基本的には⑨と一緒に居ます。
離陸滑走時にタイヤがバーストしてしまい、運悪くタイヤ片をエンジンが吸い込んでしまった場合の緊急事態など、いかがでしょうか？
まさに仰るシチュエーションでやった動画はこちらになります（
ruclips.net/video/sp6ejrtdJKc/видео.html
今回は故障とその対応どういうものか分からないな…できたらで良いので解説回をお願いします。
ADR とはなんぞや。なんでそれでギアを手動展開しないといけないのかなど色々あるのですが…
解説パートは設ける予定ですが、一応簡単に説明しておきます。
ADRは飛行機のエアデータ（対気速度、高度、気温等、空気に関連するもの）を処理するためのコンポーネントです。A320では慣性基準装置（IR）と一緒のユニットに入っており、ADIRU（Air Data Inertial Reference Unit）と呼称されます。今回の故障ではADRコンポーネントのみが壊れたのでIRの方は無事でした。
次にギアを手動展開についてです。
A320では巡航中等に誤ってギアが展開しないよう、一定の速度以上になるとギアが強制的にロック（正確にはギアへの油圧が安全弁により遮断される）され、ギアレバーを下げてもギアは降りないシステムになってます。
逆に着陸前等はある程度速度が落ちているので強制的なロックは解除され、ギアレバーを下げれば通常通りギアが降ります。
今回はADRが故障していて速度のデータが取れないため、強制ロックが掛かったままになってしまっている可能性があります。なので手動展開で降ろしてあげる必要があるということです。
なるほど。解説していただきありがとうございます。
初コメ！
1コメおめ
ありがとうございます
おめでとうございます～
@@e92m3s65b40agogo ありがとうございます。
管制官A「新人研修にはちょうどいいか。」
管制官B「ktkr!♪」
エールフランス447便もBUSSがあったら助かってたのかな...
ところでfsxで動画のようにBUSSの使えるA320機体アドオンってどこで売られているのでしょうか？分かる方いましたら教えて頂けると嬉しいです。
FSXにはありません。P3DではFSLabsのA320-SL, A321-SLがBUSSの使えるアドオンになります。
了解しました！教えて頂きありがとうございます。
凍って 結露しちゃったんでしょうか？ｗ
かもしれません（
6:58 そのお帰りなさいが意味深。
仕事中に何の練習してるんでしょうこのチルノさんは？
この前、〇国から飛んできた高価そうな機械・・・秋葉原で売るんだ・・・ぐへへ
これで帰って来れるならエンジンが太平洋上空でエンジンが炎上して完全に使い物にならなくても帰って来れるな、
ちなみに機体は、A320neoですか？
A320ceoです。
9:01 gpwsなってるやん
電波高度計は生きていたのか…
恐らく正確に作動しない可能性があるの意だと思います。
全然分からん
チェックしてる時か終わったあと日本語で簡単に何が大丈夫で何がダメか一覧欲しい
タイトルの通り高度速度だけ？
これでもっと視程が悪かったらと思うと・・・。
誘導してもらえれば大丈夫ですよ～
初期のMS，フライトシュミレーターなんてエンジン出力だけで離陸（タキシング），飛行，着陸。フラップなんて操作しても意味が無かった記憶があります。
ワイヤーフレーム時代はそうかもしれないですね。
ういって言いすぎな気がする(流行りかな)
このゲームの名前分かる人いますか？RUclipsのゲーム名出るやつ信用できなくて…
Prepar3Dというシムになります。
@@e92m3s65b40agogo ありがとうございます
緊急事態を楽しんでいるのでしょうか？
本人達は苦労してます（
@@e92m3s65b40agogo 様、なるほど！
@@e92m3s65b40agogo 様。失礼しました
。