Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
生放送で次にA320使いますって言った時にハドソン川やるんですかみたいなこと言ってる方がいて、やらないよなーって思ってたらまさかのw
1万人記念の時はこれをやろう！と前々から計画してました（
ちなみにNTSBの事故調査では、ラガーディアに引き返すことができたとシミュレーターで実証され、サレンバーガー機長たちは危ない橋を渡ったと非難された。しかし、シムの世界の話であって、実際には状況認識、判断時間が一切考慮されていないこと、シミュレーターは何十回も練習した後の成功であり、実際ではかなり困難な状況にあると認められ、再度英雄となりました。（映画より）
緊張状態だったからな
やきにくん/YAKINIKUN FND!
そら最初から事故が起きるって知ってたりエンジン再始動出来ないと知ってれば変わるだろう
映画「ハドソン川の奇跡」を見て、そのエピソードを知りました。ずっと英雄ではなかったことを…
いやサレンバーガー機長はその後英雄だったと証明されました
4:41 鳥「目標視認！これより我、人間が操縦する物体のエンジンに突入せり！」
？？？？？「敵のERAを発見!!!!!!!!」
天皇陛下バンザァァァァァイ
これリアルに成功させている人が居るのがホント凄い。僅か数分でチェックリストを進めながら状況が絶望的であることを理解して生存確率の高い方法を躊躇なく選べていることが神がかり
これ、ゆっくり実況なのに、ゆっくりできない緊張感ｗ ナイスランディング♪
ありがとうございます！
どっきり実況やん
確かこれ、空港に緊急着陸できたんだよね...バードストライクしてから「数秒以内」に空港に「最短距離」で向かえば。の話だけど。
核グングニル そう、両エンジンの再始動をしなかったりだとか限定的な話でねその後再始動とかのを考慮に入れてシミュレートしてみたら全然無理だって話だったけど
しかも「エンジン再始動も試みずに」ですからね...その後のシュミレーションだと、ほとんどのパイロットがエンジン再始動しようとした後空港に向かって墜落したらしいです。
パイロットが未来予知能力者で機体の状態と猶予時間を完璧に把握できていれば可能という話。ただし、それならそもそもバードストライクそのものも避けられたでしょうw
@@kagemusha250 ニュータイプかな？
映画見てないんですが、そうすると、今後は再始動より先に自動的判断としてまず帰還コースに入れということになるのかな。でも、その間に速度を失って何もかも失うかも、だから、速度高度がある時のみそうしろ…となる？そんなの現実的じゃない気がするけど、今後はそれもありなんでしょうか?そもそも、出来るのかな実際。
うぽつ～ほんとパイロットってすげぇわ…
うぽつありです～プロのパイロットは本当に凄いですね。給料が高いのも頷けます・・・。
映画「ハドソン川の奇跡」思い出しました、着水後の民間フェリーが救助にくるところとか思い出して泣けてくる
あの連携感は感動しますよね...!
川の両岸から船が駆けつけてまるで急患に群がる救急医のごとく機体を取り囲み（特に川下側の船はスクリュー回して位置固定を試みていた気が）救助作業を実行。
お疲れ様でした。最後まで警報は鳴りっぱなしだし、QRHは使えないし、みるみる地面が迫ってくるし…緊張が半端ないね。
現実だったらもっと恐怖でしょうね・・・。
うぽつです！これはシムだとわかっていても緊張感はすごくありますね...
うぽつありです！緊張感を感じて頂けたなら嬉しいです！
うぽつです！エンジン停止は絶望感がやばいですねー！設立者わろたw
うぽつありです！私のさじ加減でシナリオが決まります（
初めまして、いつもシミュレータの動画、楽しませてもらっています。さて、今回の”ハドソン川の奇跡”昔テレビで再現ドラマを観たことがあるのですが、対応できる時間短さと決断までの流れ等々、改めてすごいな！と思いました。1万人、おめでとうございます。これからも楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます！これからもご視聴頂ければ幸いです...!
うぽつ感動しましたナイスランディング
うぽつありです！ありがとうございます！
4:50 私の機だ
あなたの機です。
ゲームだからこの程度の緊張で済んでるんだろうけど実際に直面したパイロットは相当緊張したんだろうな…
うぽつですナイスランディング！個人的には急病人発生で緊急着陸を見たいです平和ですし
うぽつありです！ありがとうございます！検討します～
こんな短時間で当該のクルーは着水まで決断したのか…
本当に凄いと思います...
決断した上に適正な操作をした事と、機体がそれに正常に反応した事が生還の鍵でしょう。むしろ決断しなかったら市街地に・・・
つぼみの紫陽花 機長めっちゃ叩かれてたけどね
トム・ハンクスの映画見ました。
難しいのが神業の操縦して成功させてそれを真似した他のパイロット全てがシミュレーションで墜落した場合、成功させた時の操縦が正しいとは言えないんだよね。運が良いってだけで。パイロットとか関係なく何でもそうだけど
うぽつですこんな短時間に着水を決断出来たのホント凄いですね
うぽつありです。実際のパイロットの方々には脱帽です・・・。
1万人おめでとうございます！
だー。ブレース宣言したところで泣けてくる。
覚悟の瞬間ですね...!
うぽつ！これほんと奇跡ですよね！
うぽつありです！実際にやったクルーの方々は本当に凄いです！
動画を作った主さんも、着陸を成功させたパイロットもすごい！
もっと下で発生しなかったことが不幸中の幸いだな…
実際の事故もこれくらいの高度だったので幸いでしたね・・・。
一瞬でその時自分達にできる最適解を見つけ出したパイロットたち避難誘導をしたその他乗務員その指示にちゃんとしたがった客救助にすぐに向かった人たちどの部分が欠けても無理だったであろう救出劇周りがとやかく言うのは…ね…
フライトシムでも出来るんですね！！
できます！
離陸直後のエンジン停止ってやばいですよね
ナイスランディング！これをやったパイロットは本当に凄いですね……
バードストライク起きてからの指示・判断が適切過ぎて逆に怖かったです。バードストライク起きてからの手順・管制への返答・・・霊夢機長ベテランどころかエースパイロットですね・・・。良い勉強になり、有難う御座いました。
素人の対処なので参考になるかは分かりませんが緊張感だけでも感じて頂ければと思います・・・！
水しぶき1つ上げない神業な着水w
左右2つの空港への着陸も試みてほしいなぁ…とか。「何回練習しましたか？」
映画でもありましたがプロですらも何回かは失敗してますからね・・・。
あくまで個人的予想だけど、コレ以降の緊急時のマニュアルにAPUを起動することが入ってそうな気がする。もし最悪墜落したときのことも考えた上でハドソン川の上を選んでるんだよな。
最近投稿頻度すごい。うぷ主さんも機材故障() せぬようお身体にはお気をつけ下さいな。それにしても、ハドソン川の奇跡をテレビで見たことはあってもやたら時間が引き伸ばされてて。実際と同じ時間軸でシュミレーションを見てるとホントに短い時間だったのだなぁと。そんな短時間で最適な判断をされたパイロットには脱帽です。
フライトタイムだけだと10分もありませんからね・・・。本当に凄いと思います。
ひぇ〜...これ成功させたパイロット凄いな！
正に英雄ですよね！
ハドソン川の奇跡は本当に奇跡だったなぁ…
機長は元F-4ファイターの経験を生かして空母イントレピッドへの着艦を考慮すべきだった（無理）
フックも付いてないですからね（
じゃぁあの網で…
某小学生探偵でも無理ゲー過ぎるだろソレ。
機体サイズが全く違う（マジレス）
お見事です、シミュコントローラーしかないもんで積みゲー化してますがやりたくなりますてか着水モードとかあるのすごい
ハドソン川の奇跡ってやっぱすげー
9:10『ウイター(浮いた)』(字幕)
この事故の解説はいくつか見ましたが、シミュレーションで見ると手に汗握ってしまいました。アラームが緊張感をあおってこれは怖い。
だれかがハドソン川の奇跡再現してって言ってて正直自分もして欲しかったから嬉しい
ご期待に添えたのであればよかったです～
うぽつです！そして1万人おめでとうです！
次回はギムリー・グライダーを希望。
次回のシナリオは決まっているのでその次に予定しています・・・。
うぽつです！登録者1万人おめでとうございます！これからも頑張ってください！センスあるコメントがしたい…
うぽつありです！ありがとうございます！コメントして頂けるだけでも励みなります！
0:07 チャンレジで草
1万人おめでとうございます🎉これからも頑張ってください
ありがとうございます！頑張ります！
ちょっとだけGPWSが聞きたかったなって思いましたけどとっても面白かったです！
楽しんで頂けてなら嬉しいです！
昨晩録画していた『ハドソン川・・』を観ましたが、凄まじいですね。よく生きているよ！
今回はめっちゃ警報なってて怖かった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エンジンは止まってる上に空港じゃないところに降りようとしてますからね・・・。
0:09 チャレンジがチャンレジになってますwww
うぽつこの前の配信でA320使うからハドソン川の奇跡でもやるんかと思ったらやっぱやるんやねしかもちゃんと場所とかも合わせるのかw
うぽつありです！ニューヨークの町並みを買うのに4000円ほどかかりました（
@@e92m3s65b40agogo 意外と高いんですねあと完全再現じゃないのかって思ったら訓練だからなんですねw
うぽつです！カンタス航空32便の事故の再現を可能であればお願いします!
エアバスではBefore Take-off Checklist は滑走路に入る前までに終わらせるのが通念ですね。
ハドソン川の奇跡のサリー役を演じたトムハンクスさんがコロナウイルスにかかったから頑張ってほしい
1万人おめでとうございます！でももう1万1000人w最近すごい勢いで登録者数ふえてますね！
ありがとうございます！自分でも驚いてます...w
そういえば千歳の777は4000フィートあったのにエンジン再始動の時間なかったんだな。ということは320は素晴らしいってことかな？
毎回ありがとうございますなのぜ。
いえいえ～
今日BSプレミアムで『ハドソン川の奇跡』見ました。改めて見直すとあのときの208秒の判断が最善に近いものだったことがわかります。
現実ではどの航空会社でも起きたことは他社案件でも検証するとかなんとか。安全のためには当然といえば当然でしょうね。現実に搭乗時に起きないことを祈る
現実で起きないに越したことはないですね...
自動字幕はマスターアラームを拍手と感じるのか・・・（困惑）
着水モードはどんな作用があるんだろう…そういった機能があるんだったら使った方がいいと思ってしまう素人です…。もちろん機長の判断があるってのはわかるんですが、実際の場面でもなにか理由があったのか気になりますね。
ナイスランディング！
フラシミュとはいえこんなことを出来るなんて主も実際の機長も凄い。俺なんてIL-2でしか着水できない（常に撃墜の可能性があるフラシミュである
イーストレンジが利根川に着水ってマジ？
利根川の奇跡...?
茨空と成田のどっちでやった？
その辺に核兵器搭載ロボットを載せてるタンカーありませんでしたか?
そういえばなんかバンダナ巻いた人が甲板上に居るタンカーが・・・！
緊急事態ではないのですが…他のチャンネルで、着陸の難しい空港というのが有りました。機会がありましたら、そういった方面でのチャレンジも見せて下さいm(__)m滑走路以外でも、ナイスランディングされるんですねぇ(^_^;)
難しい空港へのチャレンジは一応する予定があるので気長にお待ち頂ければ幸いです。ありがとうございます！
0回視聴きたーうぽつです！1万人おめでとうございます！！！
P3Dで着水したらシュミレートが止まって左上にメッセージが出るんですけど設定があるんですか？それと着水モードになると何か変わるんですか？
与圧系が強制的に閉じられて、浸水を防ぐ？みたいです。
着水もそれなりに慎重にやらないと墜落判定にされてしまうので、慎重に降りれば着水判定になると思います。
うｐ乙です。次は映画つながりでフライトの冒頭の事故シーンを再現して欲しいです（旅客機が背面飛行するやつ）。
うぽつありです。今回は実際にあった事故なので再現可能でしたが、フライトのはフィクションなので再現できるかわかりません・・・。
DC10「やっぱエンジンは３つ以上だよな」
MD-11「そうですよね！」
むしろB-727にCFM56
ハイドロ壊しながら吹き飛んだりしなければね。
計器着陸してほしいです。
お探しの動画はこちらかな？ruclips.net/video/LeljFrM7NPg/видео.html
私これ試しました。離陸後のニューヨーク眺めてたら折れました夜だったからきれいだったあとうぽつ
うぽつありです～
うぽつです！ナイスランディング！あと、僕も始めたいのですが、初心者にフライトシムって難しいように思えるのですが・・・
うぽつありです！ありがとうございます！最初は誰もが初心者です。焦らずゆっくり慣れながらやっていくと良いと思います。フライトシム楽しいですよ！
@@e92m3s65b40agogo 航空機の用語を覚えるだけでも大変ですｗ
昨年、これの実機見てきましたよ
博物館に展示されてますもんね...!
やっぱり某チャンネルの事故解説も良いけどこっちの方がリアル感があってその時の機長の感じてることがより感じられる
アルベルトフォンクライク あちらは細かく解説でこっちは実際は…てきな感じじゃないですかね？笑
解説と実践なのであちらも素晴らしいチャンネルだと思います...!
津倉 せやったな
@@Kanaminto まぁ両方とも一長一短ですね
行くよ！から急に現実味に。。。怖い
私将来パイロットになりたいのでバドソン川はよく見てます
ハッピーフライトみたいな感じの見たいなー後、good luck!!急病人が出たり、視界不良で他の空港に降りて燃料積んでまた目的地の空港に行くみたいな
する予定はあるので気長にお待ち下さい～
e92m3s65b40agogo ほんとですか？！楽しみに待ってます！
着水でもちゃんとリタードって言うんだ🤣
こんなあぶない着水をしなくてもラガーディアに戻るかテターボロに向かえたのではないか？（NTSB並感）
不謹慎ながらGPWSはやかましいだけだからカットするよで笑ってしまったｗ
実際やかましいので（
この後に不時着水をすることになったゆっくりたち
映画『ハッピーフライト』の序盤でもあったよね、シミュレーターオチ。 田辺誠一演じる副操縦士は落としちゃったけど。
ハッピーフライトでは速度計のトラブルでしたね～
@@e92m3s65b40agogo でしたね。
機長昇格訓練中…でしたかね。
@@品部剛 そうです。 昇格訓練中にシミュレーターで落としちゃったのと同じ状態を後に実機でも経験するという･･･
「おい、お前…訓練で良かったな」という、試験官の言葉が重い(>_
着水後エンジンマスター切っちゃうと電装系全堕ちしちゃうんですね。着水前後のQRHは実際にはやってなかったのかな？
バッテリーの電力も尽きると電源が無くなるので全て落ちてしまいます・・・。QRHの内容は収録時はやってません。一人だとそんな余裕がないので・・・。
e92m3s65b40agogo battery充電されていれば、APU落とそうがMaster sw切ろうがevac command自体は出せたと思いましたが…Batteryから直接のはずなので。困りますもんね、こういうケースの時に。
あ、1.1万行ってる、、、
おかげさまで1.1万を超えました！
e92m3s65b40agogo おめでとうございます。体調にお気をつけてこれからもがんばってください
使用しているシュミレーターはMSFS2020ですか？
この動画で使っているのはPrepar3Dです。動画投稿時にMSFS2020はまだ発売されていません。
@@e92m3s65b40agogo なるほど、混合しちゃってて･･･返信ありがとうございます！
「ハドソン川・・・」の事故を受けて、現在では各航空会社の「シミュレーター（自前で持てない所は、他社のをレンタル）」では「離陸上昇中の低高度で全推力喪失」の訓練プログラムが有るそうです。只、ゲームと違うのは「いつ、どんな時に、どんなトラブルが発生するかパイロット（訓練生）には全く知らされていない事です。どんなベテランでも定期的にシミュレーター訓練を受けて、危機対応能力を維持するようにしているそうです。
実際はフラップ１で着水しているんだよね 下げすぎると水の抵抗で衝撃が大きくなるし機種が水に突っ込むのが心配だったんだろうね
実際の事故ではフラップ2で着水しています～
前から気になっていたのですが、霊夢が機長なんですか？
霊夢も魔理沙も機長資格持ちですがPICはこの動画を含め霊夢の場合が殆どです。
やっぱパイロットって凄い
本当にすごい方々だと思います!
うぽつです！
うぽつありです！
あまりにも自然すぎて気づかなかった 回転は許してやれよwww
絶対に許さない（）
この事故って機長が英雄的だからこの結果になったのか、だれがパイロットでも基本的にはこうなったのかちょっと知りたい、検証可能かどうか知らないが結局、だれもが回避するにはこれしかなかったって結論なら手順は同じだから再現性があると思うが再現性があると、機長の英雄性が棄損されるから認められない、むずかしいね
バードストライク後の判断力、水面への不時着の成功率を見てみたら分かる
Ａ320なら、横浜の桜木町駅近くのフライトシュミレーターの施設で動かしたことありますわ😅
JFlightさんですね！
@@e92m3s65b40agogo そう！
コールサインがちゃんと”カクタス1549(USエアウェイズ1549)”なんだな
合わせてます～
小４です。水面着陸の時は、フラップどうするんですか？
ハドソン川ってフラップ2で止めてませんでしたっけ
次回エンジン発火トラブルをやってください❗
以前、投稿されていますよ！
@@oxygenatom3645 URL まで貼って下さってありがとうございます❗
のばまんの飛行機動画を思い出してしまった
○で伏せて、どうぞ
@@Higuchi_Kaede のぱまんゲームス
すぐ12000になりそうですけど、頑張ってね
シナリオ自由に選べるの⁉️凄い！
ある程度は自由に設定できます～
生放送で次にA320使いますって言った時にハドソン川やるんですかみたいなこと言ってる方がいて、やらないよなーって思ってたらまさかのw
1万人記念の時はこれをやろう！と前々から計画してました（
ちなみにNTSBの事故調査では、ラガーディアに引き返すことができたとシミュレーターで実証され、サレンバーガー機長たちは危ない橋を渡ったと非難された。しかし、シムの世界の話であって、実際には状況認識、判断時間が一切考慮されていないこと、シミュレーターは何十回も練習した後の成功であり、実際ではかなり困難な状況にあると認められ、再度英雄となりました。（映画より）
緊張状態だったからな
やきにくん/YAKINIKUN
FND!
そら最初から事故が起きるって知ってたりエンジン再始動出来ないと知ってれば変わるだろう
映画「ハドソン川の奇跡」を見て、そのエピソードを知りました。ずっと英雄ではなかったことを…
いやサレンバーガー機長はその後英雄だったと証明されました
4:41 鳥「目標視認！これより我、人間が操縦する物体のエンジンに突入せり！」
？？？？？「敵のERAを発見!!!!!!!!」
天皇陛下バンザァァァァァイ
これリアルに成功させている人が居るのがホント凄い。
僅か数分でチェックリストを進めながら状況が絶望的であることを理解して生存確率の高い方法を躊躇なく選べていることが神がかり
これ、ゆっくり実況なのに、ゆっくりできない緊張感ｗ ナイスランディング♪
ありがとうございます！
どっきり実況やん
確かこれ、空港に緊急着陸できたんだよね...バードストライクしてから「数秒以内」に空港に「最短距離」で向かえば。の話だけど。
核グングニル そう、両エンジンの再始動をしなかったりだとか限定的な話でね
その後再始動とかのを考慮に入れてシミュレートしてみたら全然無理だって話だったけど
しかも「エンジン再始動も試みずに」ですからね...
その後のシュミレーションだと、ほとんどのパイロットがエンジン再始動しようとした後空港に向かって墜落したらしいです。
パイロットが未来予知能力者で機体の状態と猶予時間を完璧に把握できていれば可能という話。
ただし、それならそもそもバードストライクそのものも避けられたでしょうw
@@kagemusha250 ニュータイプかな？
映画見てないんですが、そうすると、今後は再始動より先に自動的判断としてまず帰還コースに入れということになるのかな。
でも、その間に速度を失って何もかも失うかも、だから、速度高度がある時のみそうしろ…となる？
そんなの現実的じゃない気がするけど、今後はそれもありなんでしょうか?
そもそも、出来るのかな実際。
うぽつ～
ほんとパイロットってすげぇわ…
うぽつありです～
プロのパイロットは本当に凄いですね。給料が高いのも頷けます・・・。
映画「ハドソン川の奇跡」思い出しました、
着水後の民間フェリーが救助にくるところとか思い出して泣けてくる
あの連携感は感動しますよね...!
川の両岸から船が駆けつけてまるで急患に群がる救急医のごとく機体を取り囲み（特に川下側の船はスクリュー回して位置固定を試みていた気が）救助作業を実行。
お疲れ様でした。
最後まで警報は鳴りっぱなしだし、QRHは使えないし、みるみる地面が迫ってくるし…緊張が半端ないね。
現実だったらもっと恐怖でしょうね・・・。
うぽつです！
これはシムだとわかっていても緊張感はすごくありますね...
うぽつありです！
緊張感を感じて頂けたなら嬉しいです！
うぽつです！エンジン停止は絶望感がやばいですねー！
設立者わろたw
うぽつありです！
私のさじ加減でシナリオが決まります（
初めまして、いつもシミュレータの動画、楽しませてもらっています。
さて、今回の”ハドソン川の奇跡”昔テレビで再現ドラマを観たことがあるのですが、対応できる時間短さと決断までの流れ等々、改めてすごいな！と思いました。1万人、おめでとうございます。これからも楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます！これからもご視聴頂ければ幸いです...!
うぽつ
感動しました
ナイスランディング
うぽつありです！ありがとうございます！
4:50 私の機だ
あなたの機です。
ゲームだからこの程度の緊張で済んでるんだろうけど実際に直面したパイロットは相当緊張したんだろうな…
うぽつです
ナイスランディング！
個人的には急病人発生で緊急着陸を見たいです
平和ですし
うぽつありです！ありがとうございます！
検討します～
こんな短時間で当該のクルーは着水まで決断したのか…
本当に凄いと思います...
決断した上に適正な操作をした事と、機体がそれに正常に反応した事が生還の鍵でしょう。
むしろ決断しなかったら市街地に・・・
つぼみの紫陽花 機長めっちゃ叩かれてたけどね
トム・ハンクスの映画見ました。
難しいのが神業の操縦して成功させて
それを真似した他のパイロット全てがシミュレーションで墜落した場合、
成功させた時の操縦が正しいとは言えないんだよね。
運が良いってだけで。
パイロットとか関係なく何でもそうだけど
うぽつです
こんな短時間に着水を決断出来たのホント凄いですね
うぽつありです。
実際のパイロットの方々には脱帽です・・・。
1万人おめでとうございます！
ありがとうございます！
だー。ブレース宣言したところで泣けてくる。
覚悟の瞬間ですね...!
うぽつ！これほんと奇跡ですよね！
うぽつありです！
実際にやったクルーの方々は本当に凄いです！
動画を作った主さんも、着陸を成功させたパイロットもすごい！
もっと下で発生しなかったことが不幸中の幸いだな…
実際の事故もこれくらいの高度だったので幸いでしたね・・・。
一瞬でその時自分達にできる最適解を見つけ出したパイロットたち
避難誘導をしたその他乗務員
その指示にちゃんとしたがった客
救助にすぐに向かった人たち
どの部分が欠けても無理だったであろう救出劇
周りがとやかく言うのは…ね…
フライトシムでも出来るんですね！！
できます！
離陸直後のエンジン停止ってやばいですよね
ナイスランディング！
これをやったパイロットは本当に凄いですね……
バードストライク起きてからの指示・判断が適切過ぎて逆に怖かったです。
バードストライク起きてからの手順・管制への返答・・・霊夢機長ベテランどころかエースパイロットですね・・・。
良い勉強になり、有難う御座いました。
素人の対処なので参考になるかは分かりませんが緊張感だけでも感じて頂ければと思います・・・！
水しぶき1つ上げない神業な着水w
左右2つの空港への着陸も試みてほしいなぁ…とか。「何回練習しましたか？」
映画でもありましたがプロですらも何回かは失敗してますからね・・・。
あくまで個人的予想だけど、コレ以降の緊急時のマニュアルにAPUを起動することが入ってそうな気がする。
もし最悪墜落したときのことも考えた上でハドソン川の上を選んでるんだよな。
最近投稿頻度すごい。
うぷ主さんも機材故障() せぬようお身体にはお気をつけ下さいな。
それにしても、ハドソン川の奇跡をテレビで見たことはあってもやたら時間が引き伸ばされてて。実際と同じ時間軸でシュミレーションを見てるとホントに短い時間だったのだなぁと。そんな短時間で最適な判断をされたパイロットには脱帽です。
フライトタイムだけだと10分もありませんからね・・・。
本当に凄いと思います。
ひぇ〜...これ成功させたパイロット凄いな！
正に英雄ですよね！
ハドソン川の奇跡は本当に奇跡だったなぁ…
機長は元F-4ファイターの経験を生かして空母イントレピッドへの着艦を考慮すべきだった（無理）
フックも付いてないですからね（
じゃぁあの網で…
某小学生探偵でも無理ゲー過ぎるだろソレ。
機体サイズが
全く違う（マジレス）
お見事です、シミュコントローラーしかないもんで積みゲー化してますがやりたくなります
てか着水モードとかあるのすごい
ハドソン川の奇跡ってやっぱすげー
9:10
『ウイター(浮いた)』(字幕)
この事故の解説はいくつか見ましたが、シミュレーションで見ると手に汗握ってしまいました。
アラームが緊張感をあおってこれは怖い。
だれかがハドソン川の奇跡再現してって言ってて正直自分もして欲しかったから嬉しい
ご期待に添えたのであればよかったです～
うぽつです！
そして1万人おめでとうです！
うぽつありです！
ありがとうございます！
次回はギムリー・グライダーを希望。
次回のシナリオは決まっているのでその次に予定しています・・・。
うぽつです！
登録者1万人おめでとうございます！
これからも頑張ってください！
センスあるコメントがしたい…
うぽつありです！ありがとうございます！
コメントして頂けるだけでも励みなります！
0:07 チャンレジで草
1万人おめでとうございます🎉これからも頑張ってください
ありがとうございます！頑張ります！
ちょっとだけGPWSが聞きたかったなって思いましたけどとっても面白かったです！
楽しんで頂けてなら嬉しいです！
昨晩録画していた『ハドソン川・・』を観ましたが、凄まじいですね。よく生きているよ！
今回はめっちゃ警報なってて怖かった((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エンジンは止まってる上に空港じゃないところに降りようとしてますからね・・・。
0:09 チャレンジがチャンレジになってますwww
うぽつ
この前の配信でA320使うからハドソン川の奇跡でもやるんかと思ったらやっぱやるんやね
しかもちゃんと場所とかも合わせるのかw
うぽつありです！
ニューヨークの町並みを買うのに4000円ほどかかりました（
@@e92m3s65b40agogo 意外と高いんですね
あと完全再現じゃないのかって思ったら訓練だからなんですねw
うぽつです！
カンタス航空32便の事故の再現を可能であればお願いします!
エアバスではBefore Take-off Checklist は滑走路に入る前までに終わらせるのが通念ですね。
ハドソン川の奇跡のサリー役を演じたトムハンクスさんがコロナウイルスにかかったから
頑張ってほしい
1万人おめでとうございます！でももう1万1000人w最近すごい勢いで登録者数ふえてますね！
ありがとうございます！自分でも驚いてます...w
そういえば千歳の777は4000フィートあったのにエンジン再始動の時間なかったんだな。ということは320は素晴らしいってことかな？
毎回ありがとうございますなのぜ。
いえいえ～
今日BSプレミアムで『ハドソン川の奇跡』見ました。
改めて見直すとあのときの208秒の判断が最善に近いものだったことがわかります。
現実ではどの航空会社でも起きたことは他社案件でも検証するとかなんとか。
安全のためには当然といえば当然でしょうね。
現実に搭乗時に起きないことを祈る
現実で起きないに越したことはないですね...
自動字幕はマスターアラームを拍手と感じるのか・・・（困惑）
着水モードはどんな作用があるんだろう…そういった機能があるんだったら使った方がいいと思ってしまう素人です…。
もちろん機長の判断があるってのはわかるんですが、実際の場面でもなにか理由があったのか気になりますね。
ナイスランディング！
ありがとうございます！
フラシミュとはいえこんなことを出来るなんて主も実際の機長も凄い。俺なんてIL-2でしか着水できない（常に撃墜の可能性があるフラシミュである
イーストレンジが利根川に着水ってマジ？
利根川の奇跡...?
茨空と成田のどっちでやった？
その辺に核兵器搭載ロボットを載せてるタンカーありませんでしたか?
そういえばなんかバンダナ巻いた人が甲板上に居るタンカーが・・・！
緊急事態ではないのですが…
他のチャンネルで、着陸の難しい空港というのが有りました。
機会がありましたら、そういった方面でのチャレンジも見せて下さいm(__)m
滑走路以外でも、ナイスランディングされるんですねぇ(^_^;)
難しい空港へのチャレンジは一応する予定があるので気長にお待ち頂ければ幸いです。
ありがとうございます！
0回視聴きたーうぽつです！1万人おめでとうございます！！！
うぽつありです！ありがとうございます！
P3Dで着水したらシュミレートが止まって左上にメッセージが出るんですけど設定があるんですか？
それと着水モードになると何か変わるんですか？
与圧系が強制的に閉じられて、浸水を防ぐ？みたいです。
着水もそれなりに慎重にやらないと墜落判定にされてしまうので、慎重に降りれば着水判定になると思います。
うｐ乙です。
次は映画つながりでフライトの冒頭の事故シーンを再現して欲しいです（旅客機が背面飛行するやつ）。
うぽつありです。
今回は実際にあった事故なので再現可能でしたが、フライトのはフィクションなので再現できるかわかりません・・・。
DC10「やっぱエンジンは３つ以上だよな」
MD-11「そうですよね！」
むしろB-727にCFM56
ハイドロ壊しながら吹き飛んだりしなければね。
計器着陸してほしいです。
お探しの動画はこちらかな？ruclips.net/video/LeljFrM7NPg/видео.html
私これ試しました。
離陸後のニューヨーク眺めてたら折れました
夜だったからきれいだった
あとうぽつ
うぽつありです～
うぽつです！ナイスランディング！
あと、僕も始めたいのですが、初心者にフライトシムって難しいように思えるのですが・・・
うぽつありです！ありがとうございます！
最初は誰もが初心者です。焦らずゆっくり慣れながらやっていくと良いと思います。フライトシム楽しいですよ！
@@e92m3s65b40agogo
航空機の用語を覚えるだけでも大変ですｗ
昨年、これの実機見てきましたよ
博物館に展示されてますもんね...!
やっぱり某チャンネルの事故解説も良いけどこっちの方がリアル感があってその時の機長の感じてることがより感じられる
アルベルトフォンクライク あちらは細かく解説でこっちは実際は…てきな感じじゃないですかね？笑
解説と実践なのであちらも素晴らしいチャンネルだと思います...!
津倉 せやったな
@@Kanaminto まぁ両方とも一長一短ですね
行くよ！から急に現実味に。。。怖い
私将来パイロットになりたいのでバドソン川はよく見てます
ハッピーフライトみたいな感じの見たいなー
後、good luck!!急病人が出たり、視界不良で他の空港に降りて燃料積んでまた目的地の空港に行くみたいな
する予定はあるので気長にお待ち下さい～
e92m3s65b40agogo ほんとですか？！楽しみに待ってます！
着水でもちゃんとリタードって言うんだ🤣
こんなあぶない着水をしなくてもラガーディアに戻るかテターボロに向かえたのではないか？（NTSB並感）
不謹慎ながらGPWSはやかましいだけだからカットするよで笑ってしまったｗ
実際やかましいので（
この後に不時着水をすることになったゆっくりたち
映画『ハッピーフライト』の序盤でもあったよね、シミュレーターオチ。 田辺誠一演じる副操縦士は落としちゃったけど。
ハッピーフライトでは速度計のトラブルでしたね～
@@e92m3s65b40agogo でしたね。
機長昇格訓練中…でしたかね。
@@品部剛 そうです。 昇格訓練中にシミュレーターで落としちゃったのと同じ状態を後に実機でも経験するという･･･
「おい、お前…訓練で良かったな」という、試験官の言葉が重い(>_
着水後エンジンマスター切っちゃうと電装系全堕ちしちゃうんですね。着水前後のQRHは実際にはやってなかったのかな？
バッテリーの電力も尽きると電源が無くなるので全て落ちてしまいます・・・。
QRHの内容は収録時はやってません。一人だとそんな余裕がないので・・・。
e92m3s65b40agogo battery充電されていれば、APU落とそうがMaster sw切ろうがevac command自体は出せたと思いましたが…Batteryから直接のはずなので。
困りますもんね、こういうケースの時に。
あ、1.1万行ってる、、、
おかげさまで1.1万を超えました！
e92m3s65b40agogo おめでとうございます。
体調にお気をつけてこれからもがんばってください
使用しているシュミレーターはMSFS2020ですか？
この動画で使っているのはPrepar3Dです。
動画投稿時にMSFS2020はまだ発売されていません。
@@e92m3s65b40agogo なるほど、混合しちゃってて･･･返信ありがとうございます！
「ハドソン川・・・」の事故を受けて、現在では各航空会社の「シミュレーター（自前で持てない所は、他社のをレンタル）」では「離陸上昇中の低高度で全推力喪失」の訓練プログラムが有るそうです。只、ゲームと違うのは「いつ、どんな時に、どんなトラブルが発生するかパイロット（訓練生）には全く知らされていない事です。どんなベテランでも定期的にシミュレーター訓練を受けて、危機対応能力を維持するようにしているそうです。
実際はフラップ１で着水しているんだよね 下げすぎると水の抵抗で衝撃が大きくなるし機種が水に突っ込むのが心配だったんだろうね
実際の事故ではフラップ2で着水しています～
前から気になっていたのですが、霊夢が機長なんですか？
霊夢も魔理沙も機長資格持ちですがPICはこの動画を含め霊夢の場合が殆どです。
やっぱパイロットって凄い
本当にすごい方々だと思います!
うぽつです！
うぽつありです！
あまりにも自然すぎて気づかなかった 回転は許してやれよwww
絶対に許さない（）
この事故って機長が英雄的だからこの結果になったのか、だれがパイロットでも基本的にはこうなったのか
ちょっと知りたい、検証可能かどうか知らないが
結局、だれもが回避するにはこれしかなかったって結論なら手順は同じだから再現性があると思うが
再現性があると、機長の英雄性が棄損されるから認められない、むずかしいね
バードストライク後の判断力、水面への不時着の成功率を見てみたら分かる
Ａ320なら、
横浜の桜木町駅近くのフライトシュミレーターの施設で動かしたことありますわ😅
JFlightさんですね！
@@e92m3s65b40agogo そう！
コールサインがちゃんと”カクタス1549(USエアウェイズ1549)”なんだな
合わせてます～
小４です。水面着陸の時は、フラップどうするんですか？
ハドソン川ってフラップ2で止めてませんでしたっけ
次回エンジン発火トラブルをやってください❗
以前、投稿されていますよ！
@@oxygenatom3645 URL まで貼って下さってありがとうございます❗
のばまんの飛行機動画を思い出してしまった
○で伏せて、どうぞ
@@Higuchi_Kaede のぱまんゲームス
すぐ12000になりそうですけど、頑張ってね
シナリオ自由に選べるの⁉️凄い！
ある程度は自由に設定できます～