네 그렇습니다. 80km/h이상, 1,500~2,000 RPM 이상을 꾸준히 유지하면서 신호없는 코스에서 정속주행하기를 권합니다. 배기가스의 온도가 600도 이상이 되어야 미세매연입자가 연소하기 때문이죠. 시중에 많이 소개된, 의도적으로 저단으로 낮춘 고속운행은 엔진과 미션에 무리가 있으므로 핏대맨은 추천하지 않습니다.
@@핏대맨의완벽운전 제가 스팅어 디젤 소유중이며~ 쎄컨 펀카로는 뉴투스카니 엘리사 보유중입니다. 디젤.휘발유 각각 장단점이 너무 확실해성 둘다 포기를 못하는 이유가 큽니다. 전기차는 차좋아하고 주행 감성을 가지고 있는 사람이라면 전기차는 패스라고 생각합니다. 참고로 회사 영업용차가 전기차라 전기차 그이질감은 정말 별루입니다
네, 저 역시 54만키로/20년 운행한 이스타나 차량이 있습니다^^ 이스타나는 차가 넓어서 캠핑카로 좋습니다만 좀 더 신중하게 생각하시길 권합니다. 장점 : 벤츠엔진이라서 웬만한 오버히팅에도 엔진손상이 없습니다. 또, 하체에 강성프레임이 장착되어 사고나 전복시에 탑승자 부상/차체변형 및 손상이 적습니다. 단점 : 이스타나는 단종된지 오래되어 부속 구하기가 힘드니 수리 시, 부속품 조달과 부속품 개조의 임기응변 등 전문가의 지혜가 필요합니다.(핏대맨 영상 설명란의 산본소재 이스타나 전문수리업체를 권합니다) 차량마다 다르지만 하체 및 표면에 부식이 심하여 당장 수리가 필요할 수도 있습니다. 특히 하체부식은 별도의 전문적인 방청작업과 차체승압 교정이 필요합니다. 또, 3,000cc 임에도 등판력과 가속력이 현저히 떨어지고 무거운 차체로 운행에 답답함을 느끼실 수 있습니다. 게다가 DPF 장착차량이면 출력이 약간 더 감소됩니다. 오토미션이 없는 것도 단점이라면 단점이죠^^ 좋은 하루 되세요^^
쏘렌토MQ4 2.2디젤 사고 싶은데 제가 시내에서 길게 15분 거리를 하루에 몇번씩 반복해서 주행합니다. 고속은 월 일회정도 왕복 150키로달리고, 연 최대 1만키로 미만으로 달리는데 디젤 사면 관리가 힘들겠죠? 그리고 겨울철에 운행이 너무 적어서 밖에 세워두는데 그것도 문제 되나요? 쏘렌토2.5터보 가솔린이 연비가 너무 안좋와서요. ㅜㅜ 그래도 제조건에는 가솔린이 맞아요? 추천해주세요 또 디젤이러면 어떻게 관리하면 좋은지를요 고맙습니다
네, 애쓰셨네요. 모두 맞는 말씀입니다;; 특히, DPF 습식 크리닝은 1. 이미 망가진 DPF를 공연히 크리닝 한다거나 2. 흡기쪽은 동시에 클리닝 안한다거나 3. 과도한 압력이나 세척으로 멀쩡한 DPF를 파손시키거나 4. 적절한 약품이나 세척장치를 사용하여, DPF를 파손시키지 않는 정직하고 기술력 있는 업체를 선택해야 합니다. 또, 운전자는 DPF를 강제재생하려는 목적으로 RPM을 높이려, 낮은 3~4단 기어에서 높은 RPM으로 주행하는 것은 추천하지 않습니다. 빈대 잡으려고 초가삼간 태우는 격으로, 엔진과 밋션에 좋지 않아요.
차량마다 조금씩 다르긴 한데요, 일반적으로 DPF 경고등은 정상일 경우에는 뜨지 않습니다. 이른바 키스님은 '강제재생'으로 경고등이 꺼지게 되는 셈인데 언제 다시 문제가 발생할지 예측하기 힘듭니다. 매뉴얼의 차량보증내용을 체크하셔서 DPF 보증기한을 살펴 보시고 되도록 빠른 시일내에 공식서비스센타에 입고하셔서 점검 받으시길 핏대맨은 권합니다^^
네 자세한 견적은 믿을만한 정비소 또는 현대 블루핸즈에 문의바랍니다. 아울러 부품가 및 공임은 현대자동차 홈페이지를 통해 손쉽게 알 수 있을 것입니다. 또, 부품만 구입하여 공임별도로 교체해 주는 '공임나라' 같은 업체도 있으니 참고하세요. DPF는 가격이 높아, 클리닝이 불가능하게 되었을 경우에 한하여 교체하니 반드시 정확한 진단이 선행되어야 할 것입니다^^
34만 탄 09년식 스포티지인데요 매연불합격으로 전문점에서 인젝터.동와샤.머플러.바디 냉각수장비등 교환 dpf습식건식크리닝까지 하고 갔더니 다시 불합격. 아예 dpf를 재생으로 교환해야 될것같다해서 교환하고 매연 통과는 됐는데 현재 악셀 풀로 밟으면 검은 매연이 나오고 아침 시동걸면 엔진음이 끊겼다 이어지는 현상이 나타나고 열받으면 없어집니다. 그리고 한번씩 정차시에 엔진이 꿀럭거림이 있어 차가 배처럼 흔들흔들하니 불량아니냐 했더니 전문점에서 또 다른 문제제기를 하네요 비용만 거의 2백이 들어간 상황인데 열이 받네요 이런경우 조언부탁드립니다.
40분 운행 DPF 재생하지 않음. Logic 에 의해 재생함. 누적 슈트에 따라 재생성 작업함. 습식 크리닝 위험할수 있음. 담체는 습식에의한 영구 손상올수 있음. 선택은 개인이판단 일정속도 장거리 주행 좋음. 연료필터주기적 교체 엔진오일 스팩에 맞게교체 C3 C4 DPF 전용 오일 사용 상기사항은 개인적임. 딴지는사양
차보다 차주님 혈관과 혈압부터 점검합시다.
디젤차 DPF고장 500만원은 장난이다
구독박고갑니다 좋은정보 깔끔 재밌게 설명 훌륭합니다
안녕하세요 주5일 왕복 60km정도 나옵니다 올뉴 투싼 7만짜리 업어올까하는데 사람들이 디젤 얘기가 많길래 영상 시청해봤습니다 이런 경유는 그냥 전 차주 습관에 따라 많이 달라지는건가요??😢
네 그렇습니다. 만약, 전 차주가 주로 짧은 거리를 반복해서 주행했던 환경이었다면 슬러지가 타지않고 다량 쌓였다고 봅니다. 7만키로면 DPF를 한번 점검하시고 클리닝 체크해 보세요.
dpf관련영상 찾고 있었는데 역시 그냥 연비 생각 안하고 가솔린으로 가는게 답은듯 합니다.저는 거의 주말만 30분내외 낚시터로 가는게 다라서 가끔 마트가거나 저 요건은 충족 시킬 자신이 없네요
네, 한달에 한번만이라도 시속100km이상 1시간 거리로라도 다녀오세요. 외식이나 드라이브? 를 권합니다^^
속 시원하게 잘들었습니다..질소산화물이 어쩌구저쩌구 하는 다른 영상보다..아~~~주 간단하구 시원하게 알려주셔서 감사드려요..구독 좋아요 알림 콜콜~~
응원 고맙습니다!^^^^
계속 완벽운전 Tip, 열씸 할게요~~~^^
DPF 설치 보다 폐차가 답인거같아요
백연 때문에 고생만 하다가
2019년도 1월12일에 설치하고 2년 딱 타다가
올해 2022년 1월에 바로 폐차 진행했어요
너무 후련함
차값정도의 수리비가 나오는과정 운전자의 대부분 dpf가 막혀도 인지못하고 운행을 함 그로인하여 매연을 태워주지 못하고 계속역류된 매연은 배압의 상층부인 터빈의 중간지점에 맞닿게 되고 그로인하여 임펠라 샤프트가 파손되면서 오일이 소실되면 차가멈춰야되는데 신기하게 주행이 되는 신기한경험을 하게되고 머플러에서는 흰연기가 나옴 이거 엔진오일 쏟아지는겁니다~ 침착하게 안전하게 시동만 꺼주면 dpf 터보만교체하고 끝~ 그러나 대부분 90%이상이 거의 엔진까지 사망시킴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 악셀밟다가 퍽하거나 흰연기나오면 침착하게 시동끄시고 견인부르면 됩니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 이젠 디젤진짜안삽니다 질소산화장치 수리업체담당자분에게 물어보니까 dpf보다 더비싸다고ㅋㅋㅋ 절대 디젤사지말라고 하~ 출고6개월걸리더라도 하이브리드 살걸ㅜㅜ
좋은 정보 고맙습니다^^
너무나 자세히 과정을 설명해 주시는군요!!
@@핏대맨의완벽운전 17년간 디젤승용모델만 탔더니 디젤의 반역사를 알게되네요ㅡㅡ; 유로4때가 좋았던거 같습니다ㅎㅎㅎ 촉매시절때가 엔진내구성자체는 떨어져도 촉매제로 인한고장은 덜했는데ㅜㅜ 이젠 디젤타지말라는건가봅니다 요즘 하이브리드 연비도 잘나오니 하이브리드로 가야겠습니다^^
이제 매연저감장치는 앞으로 더 규제가 심할 듯 합니다. 덕분에 차는 더 안나가고 관리비용 증가하겠지요. 당장, 편의성은 전기차보다 하이브리드가 나을 듯 합니다^^
정답은 가솔린 하이브리드
DPF재생의 자연재생 요건은 고속주행이 아닌 항속주행입니다. 80~90키로미터의 (1시간 운행) 배압온도가
DPF의 재생을 충족시키며 토크를 살린 운전을 하셔야 인젝터의 높은 분사압력을 유지할수있으며
연료필터는 필히 5만키로마다 교환하면됩니다
또한 겨울철 수분방지를 위해 연료는 필히 FULL로 채워 연료통의 습기를 근본적으로
차단하여야합니다.
네 맞습니다. 공유 고맙습니다^^
왜?
모든자동차들 에 문제가 이리도 많은지 ?
고장나면 적당히 고처 타면 되는거 아닌가요,?
^^ 사고나 고장이 '적당히' 나지는 않기때문에요..
그에 대비, 꼼꼼히 점검하고 수리해야 합니다^^
NF 소나타 디젤 인데 차를 거의 안타고 1주일에 한번 타면서 마트용 입니다
한달에 한번 80킬로 자동차 전용도로 20~30분 거리 왕복 운전 하면 될까요?
넵 왕복 160키로면 충분하겠네요. 중요한 것은 일정한 RPM입니다!
내용도 훌륭하고 영상편집도 아주 훌륭하네요
편집은 직접하시나요?
건승을 기원합니다
고맙습니다! 저희 훌륭한 PD님이 계셔요~~^^
Dpf 요거 몰랐네요
아 정말 자동차를 알고타야겠어요
멀쩡한차 폐차전에
미리미리 체크하야
우정재생내차재생
ㅎㅎㅎ
막 재생하즈아~~~~~
옛날 디젤만 생각하다가 요소수 들어가는 디젤차량 사서 몰다가 DPF 고장나서 차량 팔았습니다. 평상시 고속주행 가능하신 분들만 디젤 사셔야 될 듯요
짧은거리만 주행하는 분들은 일주일에 한번이라도 드라이브겸 원거리 주행좀 해야겠네요
네 그렇습니다. 80km/h이상, 1,500~2,000 RPM 이상을 꾸준히 유지하면서 신호없는 코스에서 정속주행하기를 권합니다. 배기가스의 온도가 600도 이상이 되어야 미세매연입자가 연소하기 때문이죠. 시중에 많이 소개된, 의도적으로 저단으로 낮춘 고속운행은 엔진과 미션에 무리가 있으므로 핏대맨은 추천하지 않습니다.
디젤차라면 다그설치 권장하는 바입니다
DPF실시간 모니터링 매연,황 바로바로 체크 조치가능합니당
아!! 좋은 정보입니다.
고맙습니다.
dag3+ 설치방법 구글링해 보았습니다.
m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=cmarine1018&logNo=222214947777&proxyReferer=
@@핏대맨의완벽운전 제가 스팅어 디젤
소유중이며~
쎄컨 펀카로는 뉴투스카니 엘리사
보유중입니다.
디젤.휘발유 각각 장단점이 너무 확실해성
둘다 포기를 못하는 이유가 큽니다.
전기차는 차좋아하고 주행 감성을 가지고 있는 사람이라면 전기차는 패스라고 생각합니다.
참고로 회사 영업용차가 전기차라
전기차 그이질감은 정말 별루입니다
네넵 이번에 아우디에서 나온 RS E-tron GT의 4륜 Quattro 주행감에 2단 변속기 + 르망 레이싱에서 따온 인공배기음 정도면... 좋지요^^
미친 법 정부 소비자 우롱하는 미친 디젤 없애야...
고rpm 으로 20분이상 공회전 시키면 안되요? 만날 친구도 없어서리...
엔진에 무리가 가서 권장하지 않습니다. 저단기어로 고의적인 고RPM을 발생시키는 것 역시, 비추천입니다.
2002년식 dpf없는 디젤만 쭉 타느라 요즘 디젤차는 모르는데요...dpf를 재생한다는게, 고속주행해서 카본을 태우라는건가요?
아 그러시군요. 10년이상 디젤차는 DPF가 없는 차가 있어서 정부지원으로 장착하고 있는 것으로 압니다. 미장착 시 수도권 진입이 힘들어 지거나 조기폐차 혜택도 있으니 해당구청에 문의하세요~^^
설명이 깔끔하네요....쏙쏙 들어옵니다
고맙습니다!! 더욱 분발하겠습니다!!!^^
이번에 렉스턴 칸 신차 구매 하였는데 영상보고 꼭 그렇게 해야겠네요!! ㅎㅎ
넵! 완벽운전!!^^
저도 단거리 주행많지만 다그 사서 상황보면서 포집량이 17g 정도 돼면 고속도로 올림됌니다
네 관리 잘하고 계시네요^^
안녕하세요! 지금 이스타나 dpf 장착 차량 중고로 구매 고려중입니다~ 캠핑카 로망이 있어서요! 말씀해주신 대로 주기적 관리만 잘해주면 10년 넘게 탈 확률도 있을까요?? 고견 부탁드립니다!
네, 저 역시 54만키로/20년 운행한 이스타나 차량이 있습니다^^
이스타나는 차가 넓어서 캠핑카로 좋습니다만 좀 더 신중하게 생각하시길 권합니다.
장점 : 벤츠엔진이라서 웬만한 오버히팅에도 엔진손상이 없습니다. 또, 하체에 강성프레임이 장착되어 사고나 전복시에 탑승자 부상/차체변형 및 손상이 적습니다.
단점 : 이스타나는 단종된지 오래되어 부속 구하기가 힘드니 수리 시, 부속품 조달과 부속품 개조의 임기응변 등 전문가의 지혜가 필요합니다.(핏대맨 영상 설명란의 산본소재 이스타나 전문수리업체를 권합니다)
차량마다 다르지만 하체 및 표면에 부식이 심하여 당장 수리가 필요할 수도 있습니다. 특히 하체부식은 별도의 전문적인 방청작업과 차체승압 교정이 필요합니다.
또, 3,000cc 임에도 등판력과 가속력이 현저히 떨어지고 무거운 차체로 운행에 답답함을 느끼실 수 있습니다. 게다가 DPF 장착차량이면 출력이 약간 더 감소됩니다.
오토미션이 없는 것도 단점이라면 단점이죠^^
좋은 하루 되세요^^
@@핏대맨의완벽운전 친절한 조언 감사드립니다 ^^ 잘 고민해보겠습니다. 하루종일 머리속에서 떠나질 않네요 ㅠ. 아무튼 좋은하루 되십시오 !
네네 좋은 결정하시기 바래요^^
유로6 제거도 가능합니까?
연비 엔진내구성 요소수비용 등 아주 단점이 많아서요 매연이야 안나게 살살다니면 될것 같은데요
네네 매연은 살살다녀도 계속 쌓이니
전문가에게 문의하셔야 할 것 같아요^^
쏘렌토MQ4 2.2디젤 사고 싶은데 제가 시내에서 길게 15분 거리를 하루에 몇번씩 반복해서 주행합니다. 고속은 월 일회정도 왕복 150키로달리고, 연 최대 1만키로 미만으로 달리는데 디젤 사면 관리가 힘들겠죠? 그리고 겨울철에 운행이 너무 적어서 밖에 세워두는데 그것도 문제 되나요? 쏘렌토2.5터보 가솔린이 연비가 너무 안좋와서요. ㅜㅜ 그래도 제조건에는 가솔린이 맞아요? 추천해주세요 또 디젤이러면 어떻게 관리하면 좋은지를요 고맙습니다
네.. 월 1회 150km 정속주행이면 강제재생엔 문제가 없어 보이네요^^ 개인상황에 따라 다르지만 누적거리 8~10만km부터 정기적으로 DPF 점검을 인젝터, SCR, 흡기까지 동시에 점검 잘 하시면 됩니다^^
겨울에 장시간 세워 놓으실 땐, 여름용 연료는 모두 소진한 후 세워 놓는 것이 좋고요(아니면 연료계통이 얼어 붙을 수 있습니다), 주 1회 정도는 10여분간 시동을 걸어 주는 것도 좋겠습니다^^
디젤 19.5천키로에 첨으로 DPF 경고등 떠서
총체적서비스 받았습니다. 작년 11월말경요
장거리전용이라 그나마 오래탄 거 같네요 ㅜ
년식이 있다보니 올들어 하나하나 디젤에 대해
알아가는 중인데
핏대맨님 영상 도움많이 받고 있네요..감사드려요
새해에도 건강하시구 복마니 받으세요~~^^
15만정도에라도 미리 세척해 주셨더라면 경비를 많이 아낄 수 있었을텐데...장거리 전용이시라면 앞으로 5~7만정도마다 크리닝해 주셔요~~^^
@@핏대맨의완벽운전 아 옙 잘 알겠습니당 ~~^^
5~6만키로에 크리닝 명심하겠습니당 ㅎㅎ
넵! 우수 구독자이십니다~~^^
안녕하세요 ~ 직장인이고 재직자 전형으로 야간대학을 갔는데
직장이랑 학교 왕복 110km나와서 스포티지 더볼드 2.0 타고있는데 코로나때문에 비대면 수업받아서 그래도 2주에 한번은 고속도로 달려주는데 괜찮을까요ㅠㅠ
흡기, EGR, 인젝터, DPF는 디젤차의 숙명입니다. 아무리 주행중 재생을 하여도 Ashes는 쌓이는 것이니 10만km정도마다 크리닝을 권하더군요. 경고등이 뜨면 일단 늦었다고 합니다. 매뉴얼이나 본사문의로 본인 차에 맞는 기간을 체크하셔서 미리미리 클리닝하시고 하는 김에 흡기쪽도 동시에 하시길 권합니다 ^^
매일 같이 단거리 주행이라 DPF안터지던데... 안터지고 다녀도 문제 없을까여; DPF가 터질때 조건 안맞춰줘서(단거리주행, RPG낮게 운행) 이럴때야 문제 되는거죠?
네네 사실 DPF는 그렇게 쉽게 막히지는 않습니다. 오~랜 기간 초단거리 운행만 되풀이했거나 SCR에 이상이 생겨도 발생합니다.
한달에 한번만이라도 외식이나 드라이브로 시속100km이상 1시간 거리를 다녀오시기를 권합니다^^
오마이갓! 코로나 땜시 어디 여행을 안가니, 장거리 탈일이 없네요. 고속도로가서 쭉~~밟아줘야하는디.. 응~.. 유익한 방송 잘 보고 갑니다. 한파조심! 코로나 조심하세요~~^^
안막히는 시간에 20분거리라도 다녀 오세요;; 왕복 40분이니까 재생엔 충분합니다^^ 늘 응원 고맙습니다!^^ 건강하세요~~~~^^
내용은 간단한데 dpf가 막혀서 출력 저하로 as센터가면 몇시간이건 rpm만 있는데로 올리면서 공회전시킵니다 나중엔 엔진이 죽을려고하는데도 공회전만시킵다 차주는 옆에서 보고있으면 환장하죠 ㅋㅋ 클리닝은 사제만 가능하고 잘선정해서 가셔야합니다 물을 특수약품과같이 고압으로 청소해주다보니 파손될수도 있으니 조심해야됩니다 혹시라도 파손되면 센터 가져가도 as안됩니다 사설업체에선 오기전에 파손돼있었다 는 식으로 나몰라라하는경우도 많고요 제일 좋은방벚은 2주에 한번씩 90-100정도 수동으로 40-50분간 고속주행하는게 좋습니다
경유차가 2대인데 한대는 as센터에서 한대는 크리닝센테에서 해봤는데 as센터는 청소하는차량과 차주가 같이 속이타서 미치고 사설업체에 맞겼다가 뒤통수 맞고 차 폐차시켜봐서 압니다 암튼 경유차는 비추입니다
네, 애쓰셨네요. 모두 맞는 말씀입니다;;
특히, DPF 습식 크리닝은
1. 이미 망가진 DPF를 공연히 크리닝 한다거나
2. 흡기쪽은 동시에 클리닝 안한다거나
3. 과도한 압력이나 세척으로 멀쩡한 DPF를 파손시키거나
4. 적절한 약품이나 세척장치를 사용하여,
DPF를 파손시키지 않는 정직하고 기술력 있는 업체를 선택해야 합니다.
또, 운전자는 DPF를 강제재생하려는 목적으로 RPM을 높이려, 낮은 3~4단 기어에서 높은 RPM으로 주행하는 것은 추천하지 않습니다. 빈대 잡으려고 초가삼간 태우는 격으로, 엔진과 밋션에 좋지 않아요.
단거리주행이긴 한데 신차는 부담되고 suv는 사고싶고 suv가솔린살려니 중고매물이없고 참..
네...핏대맨도 신차보다는 1~2년 사용 중고차를 권합니다만...국내 가솔린 SUV가 흔치는 않지요. 좋은 선택하시기 바랍니다. 디젤도 관리 잘 하시면 고장없이 타실 수 있어요^^
단거리면 경유비추입니다 저도 단기리인데 2대중한대 폐차시켰습니다 요소수도 한번씩 올인날때까지 타줘야하고 dpf관리도 생각보다 신경쓰입니다 자동청소중인데 목적지에 도착했을시 청소가끝날때까지 시동도 못끕니다 만약 끄게되면 한두번은 괜찮지만 자주끄게되면 막히게되고 자동청소도 차량이 안하게됩니다 암튼 이것저것 많은데 일일이 다 설명하면서 나열하기 귀찮네요 영상에서 하는것 지키기 힘든 단거리 위주로주행하시는 분이시면 절대 경유차타지마세요 좀기다렸다 물건나오면 휘발유차 사세요 신차도 관리 못하면1-2년만에 dpf나갑니다
@@쉿쉿-k1h 저희 아버지 4년전 투싼디젤 장기렌트로 타고다니시는데 렌트업체에서 소모품교환만 해주는데 문제없이 잘 타고 다니시는뎅... 년 1만키로타심
DPF 그리심각한거 아닙니다 인터넷에서 그냥 하는 소리입니다 대충타도 12만까지는 아무 문제없습니다
산타페 DM 시내만 대충타다 6만에 사망. 다행이 보증수리 받음
이후 다그달고 재생중일때 시동 안끄고 왼만하면 다 태우고 끔
이제 가스차 lpg차가 대세 !!!
유로6디젤엔진
트랙스운행중인데요
시내주행90%고속도로10%
6만탔는데요
평상시시내주행하다가
DPF경고등들어오면 그때70~80속도유지 (알피엠수치는상관없음)
20~30분운행하면 경고등사라짐니다
쭉말들어보니까
옛날디젤엔진설명하시는거죠?
요즘나오는디젤엔진관리하는거하고많이다른거같아서요
차량마다 조금씩 다르긴 한데요, 일반적으로 DPF 경고등은 정상일 경우에는 뜨지 않습니다.
이른바 키스님은 '강제재생'으로 경고등이 꺼지게 되는 셈인데 언제 다시 문제가 발생할지 예측하기 힘듭니다.
매뉴얼의 차량보증내용을 체크하셔서 DPF 보증기한을 살펴 보시고
되도록 빠른 시일내에 공식서비스센타에 입고하셔서 점검 받으시길 핏대맨은 권합니다^^
멋쪄요!핏대맨ㅎㅎ
^^고맙습니다^^
좋은 말씀 고맙습니다
K7 3.5 휘발유 타다가
2달전 싼타페DM 중고차 구매 했는데요 차압센서 오늘 알았습니다 교체해야겠어요 고맙습니다
DPF도 중요하지만 황도 없애주는것도 중요합니다.
가솔린 디젤타본사람으로서 lpg 가스가 최고였음
네 광폭 드라이빙이 필요치 않다면 맞습니다^^
ㄴ8ㅈ9ㅈ9ㅈ9ㅈ999
옛날이 좋았었네. 환경이고 지랄이고. Dpf없던시절. 고장날일없었다
개인적으로는 그렇지만 지금 지구온난화로 인류 자체가 없어지냐 아니냐 하는 상황에서 할 이야기는 아닌듯. 저도 4등급 노후 경유차 타고 있어서 하는 이야기임.
절대 디젤차 타지마라는거네
그건 아니구요, 사전에 DPF 청소를 미리 하시라는 요지입니다^^
산타페 tm인데 궁금한게있어요
현재 R엔진차량 DPF의 신품 비용 및 교체작업까지한다면 보통 정비소에서 얼마정도드나요~~???
네 자세한 견적은 믿을만한 정비소 또는 현대 블루핸즈에 문의바랍니다. 아울러 부품가 및 공임은 현대자동차 홈페이지를 통해 손쉽게 알 수 있을 것입니다.
또, 부품만 구입하여 공임별도로 교체해 주는 '공임나라' 같은 업체도 있으니 참고하세요.
DPF는 가격이 높아, 클리닝이 불가능하게 되었을 경우에 한하여 교체하니 반드시 정확한 진단이 선행되어야 할 것입니다^^
고속도로 출퇴근 30분이상 탈거 아니면 디젤 비추
네네 꼭 고속도로는 아니어도....^^
3~4주마다 장거리 한번씩이면 충분히 관리됩니다^^
34만 탄 09년식 스포티지인데요 매연불합격으로 전문점에서 인젝터.동와샤.머플러.바디 냉각수장비등 교환 dpf습식건식크리닝까지 하고 갔더니 다시 불합격. 아예 dpf를 재생으로 교환해야 될것같다해서 교환하고 매연 통과는 됐는데 현재 악셀 풀로 밟으면 검은 매연이 나오고 아침 시동걸면 엔진음이 끊겼다 이어지는 현상이 나타나고 열받으면 없어집니다. 그리고 한번씩 정차시에 엔진이 꿀럭거림이 있어 차가 배처럼 흔들흔들하니 불량아니냐 했더니 전문점에서 또 다른 문제제기를 하네요 비용만 거의 2백이 들어간 상황인데 열이 받네요 이런경우 조언부탁드립니다.
네네 안타까운 상황이네요... 구글링을 해봐도 DPF는 재생품을 권하지는 않더군요.
차를 계속 탈 생각이시라면 신품으로 교환했어야 했는데 말입니다...
제품하자가 있다면 요즘은 재교환 잘 해주니 업체와 원만히 협의하시기 바랍니다.
수리가 아니라 폐차를 하셨어야 합니다.
09년식이면 신품 DPF가 없지 않나요...?
재생품은 제 기능을 못한다고 들어서 제가 영상에도 말씀 드렸었는데... 솔직히 얘기 안해준 설치업체도 그렇고.. 참 안타깝네요...
@@핏대맨의완벽운전 잘타고 있으니 신경안쓰셔도 됩니다
다행입니다!^^
전기차로 바꽈
나쁘지 않은 생각입니다^^
멀쩡한 디젤차 엔진 고장 나게하는게
EGR. Dpf 요소수
결국 디젤차 재조 못하게 하는 것
공해를 막아 보려는 노력인겁니다^^ 유럽기준을 따르다 보니 점점 더 강화되는 측면이 있지요..^^
뭔소리야ㅋㅋ
수삭겉핧기 식인데요 ........
네 간단하게 중요한 부분만 정리하였습니다^^
운전자가 기술적이고 세부적인 부분까지 모두 알 필요는 없다고 생각합니다^^
고속으로 달린다고 재생되는게 아님
후적연소 자동차 내부 프로그램 이 가동되어야
배기 언도 600도 도달함
일반 주행은 죽으라고 밟아도 350도 유지 된다
그렇게 프로그램이 되어 있기 때문에
엔진 분사량 , 크랭크각 조정 !!
네 영상의 1분 54초에 재생조건에 대한 자세한 설명이 나옵니다^^
즉, 배기온도가 600도에 도달하여야하고 60km/h 이상, 기어 2단 이상, 1,500~2,500rpm으로 약 25분 이상 주행하여야 합니다.
40분 운행 DPF 재생하지 않음.
Logic 에 의해 재생함.
누적 슈트에 따라 재생성 작업함.
습식 크리닝 위험할수 있음.
담체는 습식에의한 영구 손상올수 있음.
선택은 개인이판단
일정속도 장거리 주행 좋음.
연료필터주기적 교체
엔진오일 스팩에 맞게교체
C3 C4 DPF 전용 오일 사용
상기사항은 개인적임.
딴지는사양
일정속도의 장거리 주행, 연료휠터의 주기적 교체, 로직에 따른 재생 등 적극공감하는 부분입니다. 앞으로도 전문적인 분석 댓글, 부탁합니다. 고맙습니다^^