Hi Alexander, could you share some details regarding the suspension. What springs rates, what size sway bars and what model bilsteins? Thanks in advance.
Servus, erst mal top Video. Wie lange hat es denn gedauert das alles umzubauen. Und wie schwer ist es so etwas zu machen ohne große "KFZ Umbau Erfahrung"?
Hallo der Umbau hat ca. 2-3 Monate nur der Käfig hat etwas gedauert bei der Serienklasse gehen doch viele Sachen so aber ein bisschen Hilfe von KFZlern brauch man schon mal zwischendurch.
Welche Fahrzeuge sind denn sonst noch geeignet für den Einstieg in Rally Gruppe G? Gerne auch was kleines mit Frontantrieb. Und wie viel hat dich der Wagen mit Umbau gekostet?
hey in welcher Klasse fahrt ihr mit dem 318ti? müste doch dann ein 2 Liter Turbo sein richtig? Bin vor paar Jahren mal gefahren da gab es die 1,6L mit Turbo oder Kompressor oder bis 2L und drüber ohne aufladung als untere Klassen. Baue aktuell einen Audi TT Quattro 1.8T Auf Rallye um daher wäre es interessant zu wissen wo man starten kann. MfG
Hi, bei dem Auto handelt es sich um ein 1998ccm Sauger Motor. Allerdings fahr ich aktuell noch die Gruppe G (Seriennah) die wird nach Leistungsgewicht berechnet (Gewicht durch kw). Aktuell fahre ich in der NC9 in der Rallye. Man könnte das auto später in der NC3 fahren Autos mit mehr modifikationen bis 2000ccm Hubraum. Wenn du einen Turbo hast, würdest du bei den Klassen die nach Hubraum berechnet werden hochgestuft da sobald du einen Turbo hast der Hubraum * 1,6 berechnet wird wären bei mir 3,2l und dann in der ganz großen Klasse NC2 oder NC1
Mir fällt da gerade was auf, dein Scheibenwischer hinten, ist er funktionsfähig oder hast du ihn quasi nur in die Position eingestellt? Ich fahre selbst einen compact seit 10 Jahren und feier dein Projekt unheimlich
Hi, also das längste war das warten auf den Käfig aber währenddessen konnte man halt den Rest machen da wir ja Zeit hatten bis der Käfig kam der dann ja noch zum Pulverbeschichten musste. Haben wir ca. 2 Monate gebraucht wenn man es will schaft man das natürlich aber auch wesentlich schneller.
@@AlexanderBrase okay sind am überlegen auch dieses Jahr einen Gruppe G Fahrzeug aufzubauen danke für die schnelle Antwort vielleicht fährt man ja dann mal gegeneinander 🙂✌🏻✌🏻
hey, the 323ti was "only" a slalom car its kinda beginner sport car nearly had nothing. The bmw e46 318ti is good in the class NC9 (G18 performance/weight class over 13). But actually we are looking for new idea, to get a faster car for rallye.
@@AlexanderBrase aah, I get it.... and for hobby tracking, do you think 323ti is more fun tho than the 318? I'm thinking of a budget car to start playing on the track, but also daily it instead of my boring diesel. 318 is cheap, but 323 is inline 6 so... kinda leaning towards 323ti :P
@@danielfulop hey this also is not allowed 😂 but to be honest in some cases are now all ready pretty scarry with this small car I think to get up to 200-250 hp is enough for next step. Than learn and plan next car. To get to fast in a to big car could kill you in Rallyesport
@@AlexanderBrase makes sense. My buddy has a 180 HP Seat Arosa... the car is like 900kgs, and I was scared af when he went full send in the traffic lol
Wie kann ich mich als Fahrer für eine Rallye anmelden und was muss ich mitbringen? Würde auch gerne in diesen Sport einsteigen aber finde nirgendwo informationen darüber wie und wo
Hi sonst gern mal melden bei Facebook oder Instagram. Wenn du das fertige Auto hast und Sicherheitsausrüstung. Dann kannst du bei dem Veranstalter auf der Homepage "Nennen" Dabei füllt man eine Nennung ob Analog oder zumeist heute auch Digital aus und "Nennt" für eine Veranstaltung. Aber ist nen bisschen viel hier Instagram @alex-brase kannst ja mal vorbei schauen.
Hast du nur den ESD gewechselt oder ist das ne Blende? Achja und du fährst ja Gruppe G, also wie weit dürftest du noch was am Auspuff machen damit du immernoch die Orangene Plakette und TÜV hast?
Hi, ja leider ist in Gruppe G ja nur ESD erlaubt :) Deswegen auch leider so leise. Die Orangene Plakete steht für den KFP (Kraftfahrzeugpass) für Gruppe G ist die Orange weil man damit weiterhin im Straßenverkehr fahren darf. Die anderen Autos haben eine blaue damit sind dann nur Testfahrten erlaubt.
Danke für die Antwort. Gibt es sowas wie ne Liste wo man erfahren kann wie weit man ein Gruppe G Auto tunen darf? und was kommt danach für eine Gruppe?
Ja das gibt es sogar sehr genau, wenn du bei Google "DMSB Handbuch 2018" googlest gleich das erste Ergebnis und dann für den Automobilsport das Handbuch runterladen. Das ist aber recht groß und wäre zuviel zum hier schreiben du kannst mich gern bei Facebook hinzufügen dann kann ich dir da auch ein paar mehr Antworten geben. Allerdings ist allgemein in Gruppe G nicht allzuviel erlaubt das meiste sind im ersten Step Sicherheitsrelevante Teile und nach der Gruppe G kommt dann F da darf man dann aber auch schon wieder sehr viel machen :)
Also bei meinem Auto wie gesagt Gruppe G Serienleistung eher nicht das sollte Serie so funktionieren wobei es natürlich wesentlich mehr beansprucht wird und gerade wenn so ein Auto 150.000km oder mehr auf der Uhr hat kann es natürlich doch sein das sich das Getriebe nochmal verabschieded aber bisher hält das Getriebe ledeglich das Hinterachsdifferential hat es zwei mal zerissen.
Ja zwischen denn Wps fährt man im normalen Straßenverkehr wo man gewisse Fahrzeiten einhalten muss um auch nicht zu schnell bei der nächsten wp zu sein
@@AlexanderBrase 7500 € including price of the car , or without? :) Because seems to be pretty much. I was thinking that if you just buy something from craigslist under 1000€ and assemble 3 iron bars to look like rool cage , some hidraulic handbrake and round steering wheel it's all done. :)
@@MrVasylyca20 Hey to give you some datas, base car about 1300€, rollcage with paint 1500€, coilovers and springs kw 3200€ (but you could also buy cheap ones which would work also very nice for 600€), than you have to buy seats extinguisher, sport breakpads, tyres, and more and more and maybe you can build your own cage than its 1000 cheaper or something like that. I think if you want it you can find a way to do it :D but it depends on the regealtions in your country which is allowed and in which class you want to start.
@@AlexanderBrase Mods that you'v been talking about above are more cheaper in my country. Look here , rool cage www.coastadeest.ro/roll-cage_75_.html?order=asc&marca=BMW&model=-1 you can find one for under 600 € . Also thanks for advice. Do you still compete??
Hm Schwer zu sagen, Käfig inkl. Pulverbeschichtung sind 1500€ usw usw kommt immer drauf an wie teuer man an das Grundfahrzeug kommt. also irgendwas zwischen 5000-7000 zu dem Stand wie man ihm in dem Video sieht.
Generell schon, der 318ti fährt beim Clubslalom gut in der 2b aber die Frage ist was ist bei dem Auto zu machen das er wieder Tüv bekommt :) 500€ hört sich nicht viel an aber wenn das Auto kernschrott ist machts keinen sinn :)
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259801737&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard& BMW 318ti compact Erstzulassung: 10/1996 Kilometer: 254.000 km Kraftstoffart: Benzin Preis: 500 € Das wäre das objekt der Begierde 😂
is it true you can only use the stock exhaust system? And what did the rollcage cost? i'm planning on building the same car within the new dutch rules.
Servus geiles Auto sind das vierpunkt Gurte wenn ja haben die eine ece Zulassung weil eigentlich sind laut dmsb 5 Punkt Gurte vorgeschrieben danke für deine Antwort
@@peterbauer6570 uff müsste ich jetzt mal ein wenig schätzen da ich mich nicht an alles erinnern genau erinner, aber 140€ DMSB und uff meine so um die 500€ bei der abnahme vor Ort dann beim DMSB mensch kann aber auch sein das ich das etwas falsch im kopf hab.
In Deutschland bestehen die Rallyes zu einem sehr hohen Anteil nur aus Asphalt und gerade in der Gruppe G mit Serienmotoren und auch begrenzter Leistung und der verlustleistung macht das bisschen mehr Grip vermutlich nicht weg. Und wir sind halt sehr BMW Menschen.
Das ist ein Pleie Käfig, ich finde die Verarbeitung gut wartezeit war doch etwas länger haben aber einen kompetenten nur Eindruck gemacht. Waren glaube ich nur etwas von der Auftragslage überffordert damals :)
@@peterbauer6570 Durch das etwas neuere Baujahr musste ich denn KFP machen wegen der Airbags. Allerdings darf ich mit dem G-Auto auch im Alltag mit dem KFP fahren.
@@peterbauer6570 Für denn Rallyebetrieb brauchst du ja eine FIA zulassung und ich glaube es gibt keine Gurte mit FIA und ECE Zulassung da der Drehverschluss da immer hinderlich sein wird.
Hi der e46 ist etwas neuer und auch noch nicht so oft zu sehen dazu kommt durch das mehr Gewicht sorgt eigentlich dafür das man in die Klasse G18 ganz knapp fällt womit man ein sehr gutes Leistungsgewicht hat. Planen aber jetzt ein neues Auto für die Gruppe F
In der Gruppe G ist nichts am Motor erlaubt wir bauen derzeit schon ein neues Auto auf dort bauen wir den Motor neu auf aber das wird noch ein wenig dauern.
@@ΑΡΗΣΚΟΡΝΑΡΑΚΗΣ Hey its quite dificult actually i run 225/45 R17 but 215/45 R17 probaply would be better. Or even 205/45 R16 would be the best, but its not allowed in my class because tyres this sizes are not on the manufactur list for that car.
@@AlexanderBrase I drove a mountainous twisty route, at rally pace, with 205/55/R16 tyres. They performed excellently, and dealt with potholes, and bumps very nicely. A rally Ascona was behind me, and had difficult time to pass.
Subbed. I'm planning to do this to a Clio 1.
hey thanks for sub. ok sounds great i will look on your channel :)
Krass Jungs ! Aus Rotenburg Wümme 🤩👌🏼 bin Däne und hab damals in Verden gearbeitet als tätowiere 🙌🏼 geeeile Gegend .. und sehr schöner Auto
Danke
Hallo Alex, geiles Video. Daumen hoch, toll geschnitten. 👍 v.g. Peter
Danke
Hi Alexander, could you share some details regarding the suspension. What springs rates, what size sway bars and what model bilsteins? Thanks in advance.
Servus, erst mal top Video.
Wie lange hat es denn gedauert das alles umzubauen.
Und wie schwer ist es so etwas zu machen ohne große "KFZ Umbau Erfahrung"?
Hallo der Umbau hat ca. 2-3 Monate nur der Käfig hat etwas gedauert bei der Serienklasse gehen doch viele Sachen so aber ein bisschen Hilfe von KFZlern brauch man schon mal zwischendurch.
Welche Fahrzeuge sind denn sonst noch geeignet für den Einstieg in Rally Gruppe G?
Gerne auch was kleines mit Frontantrieb.
Und wie viel hat dich der Wagen mit Umbau gekostet?
Hab das gleiche vorher mit einem 206er, freu mich schon
Ist das ein Compact? Liebe Grüße
Hi, ja ein e46 Compact aus Baujahr 2003
Great stuff. Subscribed
Where did you find the drive/co-driver flags? Those are awesome. I need to find some.
Hey i made them my self if you are interested i can send
Can you do the US outline and flag?
Hallo, Tolles Video ist das dann ein (Nach alter Bezeichnung) G3 oder G5 Auto?
hey in welcher Klasse fahrt ihr mit dem 318ti? müste doch dann ein 2 Liter Turbo sein richtig? Bin vor paar Jahren mal gefahren da gab es die 1,6L mit Turbo oder Kompressor oder bis 2L und drüber ohne aufladung als untere Klassen. Baue aktuell einen Audi TT Quattro 1.8T Auf Rallye um daher wäre es interessant zu wissen wo man starten kann.
MfG
Hi, bei dem Auto handelt es sich um ein 1998ccm Sauger Motor. Allerdings fahr ich aktuell noch die Gruppe G (Seriennah) die wird nach Leistungsgewicht berechnet (Gewicht durch kw). Aktuell fahre ich in der NC9 in der Rallye. Man könnte das auto später in der NC3 fahren Autos mit mehr modifikationen bis 2000ccm Hubraum. Wenn du einen Turbo hast, würdest du bei den Klassen die nach Hubraum berechnet werden hochgestuft da sobald du einen Turbo hast der Hubraum * 1,6 berechnet wird wären bei mir 3,2l und dann in der ganz großen Klasse NC2 oder NC1
geiles video man
Danke!
Mir fällt da gerade was auf, dein Scheibenwischer hinten, ist er funktionsfähig oder hast du ihn quasi nur in die Position eingestellt? Ich fahre selbst einen compact seit 10 Jahren und feier dein Projekt unheimlich
@@xandercage5217 Ne der Motor ist leider kaputt.
Hab ich mir schon gedacht. Schade eigentlich das hätte einen geilen Touch, wär gleich raus gesprungen und umgebaut 😂👍
Hey ho cooles video👍🏻👍🏻 wie lange hat der Umbau gedauert? 🙂
Hi, also das längste war das warten auf den Käfig aber währenddessen konnte man halt den Rest machen da wir ja Zeit hatten bis der Käfig kam der dann ja noch zum Pulverbeschichten musste. Haben wir ca. 2 Monate gebraucht wenn man es will schaft man das natürlich aber auch wesentlich schneller.
@@AlexanderBrase okay sind am überlegen auch dieses Jahr einen Gruppe G Fahrzeug aufzubauen danke für die schnelle Antwort vielleicht fährt man ja dann mal gegeneinander 🙂✌🏻✌🏻
where did you buy that rollcage? im looking for one that doesnt have to be welded in...
Hey the rollcage is from Pleie-Sport
@@AlexanderBrase tnx a lot :D
@@ApocGuy no problem. But they are very busy so its quite difficult. :D
what was the reason you changed from inline 6 to inline 4? Your 323ti looked like goals :))
hey, the 323ti was "only" a slalom car its kinda beginner sport car nearly had nothing. The bmw e46 318ti is good in the class NC9 (G18 performance/weight class over 13). But actually we are looking for new idea, to get a faster car for rallye.
@@AlexanderBrase aah, I get it.... and for hobby tracking, do you think 323ti is more fun tho than the 318? I'm thinking of a budget car to start playing on the track, but also daily it instead of my boring diesel. 318 is cheap, but 323 is inline 6 so... kinda leaning towards 323ti :P
@@AlexanderBrase as for rally... maybe add turbo? :D
@@danielfulop hey this also is not allowed 😂 but to be honest in some cases are now all ready pretty scarry with this small car I think to get up to 200-250 hp is enough for next step. Than learn and plan next car. To get to fast in a to big car could kill you in Rallyesport
@@AlexanderBrase makes sense. My buddy has a 180 HP Seat Arosa... the car is like 900kgs, and I was scared af when he went full send in the traffic lol
Wie kann ich mich als Fahrer für eine Rallye anmelden und was muss ich mitbringen?
Würde auch gerne in diesen Sport einsteigen aber finde nirgendwo informationen darüber wie und wo
Hi sonst gern mal melden bei Facebook oder Instagram. Wenn du das fertige Auto hast und Sicherheitsausrüstung. Dann kannst du bei dem Veranstalter auf der Homepage "Nennen" Dabei füllt man eine Nennung ob Analog oder zumeist heute auch Digital aus und "Nennt" für eine Veranstaltung. Aber ist nen bisschen viel hier Instagram @alex-brase kannst ja mal vorbei schauen.
Hast du nur den ESD gewechselt oder ist das ne Blende? Achja und du fährst ja Gruppe G, also wie weit dürftest du noch was am Auspuff machen damit du immernoch die Orangene Plakette und TÜV hast?
Hi, ja leider ist in Gruppe G ja nur ESD erlaubt :) Deswegen auch leider so leise. Die Orangene Plakete steht für den KFP (Kraftfahrzeugpass) für Gruppe G ist die Orange weil man damit weiterhin im Straßenverkehr fahren darf. Die anderen Autos haben eine blaue damit sind dann nur Testfahrten erlaubt.
Danke für die Antwort. Gibt es sowas wie ne Liste wo man erfahren kann wie weit man ein Gruppe G Auto tunen darf? und was kommt danach für eine Gruppe?
Ja das gibt es sogar sehr genau, wenn du bei Google "DMSB Handbuch 2018" googlest gleich das erste Ergebnis und dann für den Automobilsport das Handbuch runterladen. Das ist aber recht groß und wäre zuviel zum hier schreiben du kannst mich gern bei Facebook hinzufügen dann kann ich dir da auch ein paar mehr Antworten geben. Allerdings ist allgemein in Gruppe G nicht allzuviel erlaubt das meiste sind im ersten Step Sicherheitsrelevante Teile und nach der Gruppe G kommt dann F da darf man dann aber auch schon wieder sehr viel machen :)
Muss man am Getriebe was machen?
Also bei meinem Auto wie gesagt Gruppe G Serienleistung eher nicht das sollte Serie so funktionieren wobei es natürlich wesentlich mehr beansprucht wird und gerade wenn so ein Auto 150.000km oder mehr auf der Uhr hat kann es natürlich doch sein das sich das Getriebe nochmal verabschieded aber bisher hält das Getriebe ledeglich das Hinterachsdifferential hat es zwei mal zerissen.
Welches Fahrwerk habt ihr für den Rallye Einsatz verwendet?
Erst Bilstein B6 mit Eibach Prokit Federn. Jetzt aber kW Competition 2A
Bin ziemlich neu bei dem Thema ,
Wie läuft so eine Rallye veranstaltung genau ab ? Muss man wirklich auf öffentlichen straßen von wp zu wp fahren?
Ja zwischen denn Wps fährt man im normalen Straßenverkehr wo man gewisse Fahrzeiten einhalten muss um auch nicht zu schnell bei der nächsten wp zu sein
Hi!
How much did you cost all the preparation for the car?
Hey on actuall level i would say about 7500€ but i think when i dont forgot something. :)
@@AlexanderBrase
7500 € including price of the car , or without? :)
Because seems to be pretty much. I was thinking that if you just buy something from craigslist under 1000€ and assemble 3 iron bars to look like rool cage , some hidraulic handbrake and round steering wheel it's all done. :)
@@MrVasylyca20 Hey to give you some datas, base car about 1300€, rollcage with paint 1500€, coilovers and springs kw 3200€ (but you could also buy cheap ones which would work also very nice for 600€), than you have to buy seats extinguisher, sport breakpads, tyres, and more and more and maybe you can build your own cage than its 1000 cheaper or something like that. I think if you want it you can find a way to do it :D but it depends on the regealtions in your country which is allowed and in which class you want to start.
@@AlexanderBrase
Mods that you'v been talking about above are more cheaper in my country.
Look here , rool cage www.coastadeest.ro/roll-cage_75_.html?order=asc&marca=BMW&model=-1
you can find one for under 600 € .
Also thanks for advice.
Do you still compete??
Braucht man als Beifahrer eine Lizenz beziehungsweise braucht man zum Rally fahren eine Lizenz?
Hi, ja beide brauchen eine Lizenz. Für kleine Rallye reicht eine für 50€ im Jahr. Für größere Rallye brauch man noch ne andere Lizenz.
Sehr gutes Video ! Wie teuer war es den ca alles zusammen ?
Hm Schwer zu sagen, Käfig inkl. Pulverbeschichtung sind 1500€ usw usw kommt immer drauf an wie teuer man an das Grundfahrzeug kommt. also irgendwas zwischen 5000-7000 zu dem Stand wie man ihm in dem Video sieht.
Was für eine Lizenz braucht man als Beifahrer und wo kann man die Machachen B.z.w Beantragen?
Auf nationaler Ebene reicht die National C aus, die kostet ca. 50€ im Jahr
Hey wollte Mal fragen was für ein Käfig reingebaut hast ? Da ich das selbe Modell hab 😊
Hi das ist ein Pleie-Sport Käfig nach DMSB mit Kreuz in der hinteren verstrebung. Doppeltem Flankenschutz und Gurtstrebe.
@@AlexanderBrase danke 😊 aber echt gutes Video 👍
Also, geschraubte Käfige - statt gewellte - sind nicht nur für alte Historics ... Na ja, ihr fährt natürlich auch kein R5.
Hab mal ne Frage... meinst du es macht sinn sich einen 318ti zu kaufen der keinen Tüv mehr hat für 500€ um den als Slalomauto umzubauen?🤔
Generell schon, der 318ti fährt beim Clubslalom gut in der 2b aber die Frage ist was ist bei dem Auto zu machen das er wieder Tüv bekommt :) 500€ hört sich nicht viel an aber wenn das Auto kernschrott ist machts keinen sinn :)
Alexander Brase danke für deine Antwort 👌🏻
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259801737&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
BMW 318ti compact
Erstzulassung: 10/1996
Kilometer: 254.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 500 €
Das wäre das objekt der Begierde 😂
Muss man immer vor Ort sehen denke aber mit ein bisschen extra Budget zum Fit machen solltest aber in jedem Fall rechnen in der Preisklasse
Lass uns wissen wie du mit dem BMW gemacht hast und ob du dieses Jahr fahren könntest. Schöne Grüße Adrian
is it true you can only use the stock exhaust system? And what did the rollcage cost? i'm planning on building the same car within the new dutch rules.
kinda, in germany you can only change the silencer but also this must have a approved in germany called "ABE" and what about the rollcage ?
how much was the rollcage? and do you know if it is allowed to weld the diff?
Servus geiles Auto sind das vierpunkt Gurte wenn ja haben die eine ece Zulassung weil eigentlich sind laut dmsb 5 Punkt Gurte vorgeschrieben danke für deine Antwort
Hi, nein es sind 6-Punkt Gurte, 2 im Boden, 2 an der Gurtstrebe vom Käfig, 1 Beckengurt Links und 1 Rechts.
Alexander Brase und die hat dir der TÜV eingetragen einfach nur FIA genormt und ohne ABE ?
@@peterbauer6570 Ja der ist nur FIA genormt und mit dem Kraftfahrzeugpass (KFP) eingetragen worden.
Alexander Brase danke für die Antwort was hat das alles gekostet der kfp mit Gutachten etc ...
@@peterbauer6570 uff müsste ich jetzt mal ein wenig schätzen da ich mich nicht an alles erinnern genau erinner, aber 140€ DMSB und uff meine so um die 500€ bei der abnahme vor Ort dann beim DMSB mensch kann aber auch sein das ich das etwas falsch im kopf hab.
wieso kein allrad ?
In Deutschland bestehen die Rallyes zu einem sehr hohen Anteil nur aus Asphalt und gerade in der Gruppe G mit Serienmotoren und auch begrenzter Leistung und der verlustleistung macht das bisschen mehr Grip vermutlich nicht weg. Und wir sind halt sehr BMW Menschen.
@@AlexanderBrase Danke, ja macht sinn auf Asphalt ;)
Und woher hast du deinen Käfig
Das ist ein Pleie Käfig, ich finde die Verarbeitung gut wartezeit war doch etwas länger haben aber einen kompetenten nur Eindruck gemacht. Waren glaube ich nur etwas von der Auftragslage überffordert damals :)
Alexander Brase hast du dann die füse im Boden verscheeißt oder nur verschraubt
@@peterbauer6570 verschraubt mit konterplatten innen und außen
Servus ist das ein Gurt mit fia und ece Zulassung ?
Hi, es handelt sich um 6-Punkt Gurte mit FIA Zulassung.
Alexander Brase hast du da einen KFp für dein Auto oder wie hast du da eine Zulassung ?
@@peterbauer6570 Durch das etwas neuere Baujahr musste ich denn KFP machen wegen der Airbags. Allerdings darf ich mit dem G-Auto auch im Alltag mit dem KFP fahren.
Alexander Brase okay weil die meinten zu mir ich brauche Gurte mit straßenzulassung
@@peterbauer6570 Für denn Rallyebetrieb brauchst du ja eine FIA zulassung und ich glaube es gibt keine Gurte mit FIA und ECE Zulassung da der Drehverschluss da immer hinderlich sein wird.
Warum ausgerechnet ein E46? Nicht böse gemeint aber ein E36 ist doch viel schöner, und angeblich ja auch robuster. Zudem auch noch billiger
Hi der e46 ist etwas neuer und auch noch nicht so oft zu sehen dazu kommt durch das mehr Gewicht sorgt eigentlich dafür das man in die Klasse G18 ganz knapp fällt womit man ein sehr gutes Leistungsgewicht hat.
Planen aber jetzt ein neues Auto für die Gruppe F
@@AlexanderBrase Achso, gut zu wissen.
No enginework?
G class is stock
Ist der Motor Original oder habt ihr noch was daran gemacht?
In der Gruppe G ist nichts am Motor erlaubt wir bauen derzeit schon ein neues Auto auf dort bauen wir den Motor neu auf aber das wird noch ein wenig dauern.
what is tyers ??
These times there was Kumho Ecsta V70A Semislicks. But now iam driving Extreme Performance Tyres
@@AlexanderBrase size? I run 16/55/205 in mine
@@ΑΡΗΣΚΟΡΝΑΡΑΚΗΣ Hey its quite dificult actually i run 225/45 R17 but 215/45 R17 probaply would be better. Or even 205/45 R16 would be the best, but its not allowed in my class because tyres this sizes are not on the manufactur list for that car.
@@AlexanderBrase I drove a mountainous twisty route, at rally pace, with 205/55/R16 tyres. They performed excellently, and dealt with potholes, and bumps very nicely. A rally Ascona was behind me, and had difficult time to pass.
Gut gemacht. Als ich meinen gebaut habe war Video leider noch nicht in - ist verdammp lang her. vimeo.com/169351344