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隣の駅が見えるくらいの近さは面白い。
京阪淀屋橋〜北浜間も短い(両駅は地下道で結ばれてる)。
JR新宿駅の特急ホームの端っこ(代々木寄り)からJR代々木駅の端っこ(新宿寄り)めちゃくちゃ近いよなw
京阪の短い区間と言えば動画にも出てたあそこやけど伏見区の各駅もそこそこ近く感じる
一方で中書島を出ると隣の淀駅まで４.４㎞、その隣の石清水八幡宮まで３.５㎞と、一気に駅間距離が長くなります。
滝井辺りはよく歩いたなぁ
ハ〜🤪⁉️
滝井土居間は中川家礼二さんがネタにしていましたね。駅員さんから電車出たあとに改札口に行ったら「お兄ちゃん歩いたほうが早いで」と言われたこと。
御徒町駅〜上野駅間も感覚的には距離が短いかも。御徒町駅を出てアメ横内を入り、ブラブラ散歩すると、あっという間にアメ横出口から上野駅が見えるので。
御徒町駅〜上野駅間は600m。御徒町駅〜京成上野駅間だと（徒歩で）400m。都営大江戸線の上野御徒町駅から京成上野駅までは、地下通路でつながっていて、乗換に使う人もいる。
新宿〜代々木間も
京阪電鉄千林ー滝井ー土居間は、TOKIOがTHE鉄腕DASH❗で競争した区間。
阪神電車で同じ様な企画をやって負けたのを覚えてるけど、京阪のはどう成ったのかな？
近鉄伊勢市駅と宇治山田駅も近いですね。
しかも特急停車駅同士です。
多奈川線深日港 ふけこうから多奈川 たながわ駅も500Mで近いかな？
東京メトロ丸の内線の新宿駅〜新宿三丁目駅間も短いですよ。先頭車の乗務員室(右側)後方から前を見ると見えます
丸ノ内線の新宿三丁目～新宿は300m。
ときわ台から中板橋は歩くと環状道路渡るのでそこそこ時間かかる
ＪＲ東西線開業に合わせて廃止になった片町線・片町駅と京橋駅も結構近かったな。
大阪の新大阪駅と東淀川駅の距離が650mぐらいの距離です。
この区間が短い理由は多くのRUclipsrが解説していますが、東淀川駅は新幹線駅になり損ねたんですよね。
僕の出身地、大阪・吹田市からすぐに行ける所ですね(東海道線、東淀川駅の京都方面の次の駅が吹田駅、その次が岸辺駅)。そう思うと吹田市のＪＲ駅(東海道線の岸辺、吹田、おおさか東線の南吹田)から新幹線乗換駅の新大阪駅へ本当にすぐですね(岸辺駅からも10分かからずに行ける(８分)。吹田駅からは次の次、南吹田駅に至っては隣の駅)。
東急池上線の五反田～大崎広小路もなかなかの近さ(300m)
まぁ…東急電鉄の駅間って新横浜線が出来るまでは駅間2キロオーバーなのは日吉駅から綱島駅までの約2.2キロだけで、それに次ぐのは田園都市線の渋谷駅から池尻大橋駅までの約1.9キロと新興住宅地を突っ切っている鉄道としては駅間が短めだったりで、一部では駅間が長すぎずな所が東急の人気の原動力とも言えそうですが…。
小田急線の向ヶ丘遊園と登戸は品川と高輪ゲートウェイより近いと思うけど、出てこなかったな。
登戸～向ヶ丘遊園は600ｍ。
@@kamedakiwa5245知らんかったわ…そう聞くと意外と距離ある気もする…やっぱそんなことねえわ、近ぇわ
次の機会に取り上げさせていただきます！
良く歩いてましたよ 出てこなくてサミシ
5:41 この間、ここで書いた、土居と滝井、滝井と千林の話が出たか。
名古屋市交通局名城線の栄～久屋大通間、桜通線開業の連絡駅として栄～市役所（現・名古屋城）間に新設され、駅間距離は400ｍ。栄・久屋大通駅ともホーム端から隣駅の明かりが見えるくらい。
出ました！おけいはんの大阪市内！駅から向こう何駅も見える風景！
大阪の南海本線が高架になる前「岸の里」と「玉出」の駅間が随分短かった記憶があります。高架化の際に駅が「岸里玉出」に統合されていましたが。
西園寺さんも解説してましたね
南海では多奈川線の深日港駅～多奈川駅も短いですね。
大阪メトロ新大阪～西中島南方間も短いですそれと、京阪森小路は「もりこうじ」ではなくて「もりしょうじ」と読みます
失礼いたしました！ご指摘いただきありがとうございます🙇
横浜市営地下鉄のセンター北駅とセンター南駅もお互い見え合う(？)感じです！(しかもほぼ直線で繋がっていて、グリーンラインとブルーラインの２つが並走しています！)
地元民しか分からないやつ！ですね！♪( ´▽｀)
滝井土居は駅間はすぐちかくですが歩いていくと途中に幹線道路があるため回り道で地味に遠いです
内環状線
内環状線ですね。真下を🚇大阪メトロ今里筋線が通っています。
短いものを表す四字熟語ことわざ「土居滝井」なんてあってもよさそうやな。いろんな生活の場面で使えそう。
特急の運転席後ろの席に座り前方展望をしながら滝井駅ホーム先端から土居駅の後ろの端までの通過時間を計ったら約６秒でした。
@@Yoshin-Sashizume めっちゃ短いですね。もとい、めっちゃ土居滝井ですね。そのまんまやんけw
待つよりも 歩いて行こう 土居滝井（昼間は１５分置きにしか電車が来ないから）
淀屋橋 北浜間も 歩こうね
@@user-xd1jb1jb1b 京阪川柳に乗ってくれてありがと😊
新京成 高根公団と高根木戸も近いしかも直線コース
松戸新田～みのり台もね
新京成電鉄の松戸新田〜みのり台駅まで歩いて近い駅だと思います
静鉄の桜橋ー入江岡もすごい近くて300mくらいだったかな…？。（ていうか静鉄は全体的に駅間短めで一番長いのは桜橋ー狐ヶ崎の1.7kmでその間に新駅設置の構想もあり平均は0.7km）
静鉄？静岡の私鉄なんか知らんがな‼️
神戸高速鉄道の高速神戸～新開地は0.6㎞で地下通路メトロ神戸を介して雨に濡れることなく歩いて移動できます。
先頭車両に乗ったら運転席から見えてますね。
京阪は複々線で外側線相対式ホームだから見通しが良くて近さが際立ちますね。
名鉄瀬戸線にも瀬戸市役所前～新瀬戸、新瀬戸～水野、小幡～瓢箪山、瓢箪山～守山自衛隊前駅と短い駅間が連続した不思議な区間があります。
阪神本線の西宮市内、武庫川〜今津の各駅間も短いですよ。阪神は元々軌道として開業だし、当時の西宮市南東部は集落が点在していて、そこに細かく駅を置いたので駅間が短く、路線もカーブが多くなりました。
神戸高速新開地〜神鉄湊川400m阪神石屋川〜御影〜住吉も駅間500mほどしかないです。阪神の駅間はほぼ1km前後が多いです。武庫川線に至ったては1.7kmの区間に終点いれて3駅あります。
高速神戸～新開地間も短いですね。
ある鉄道RUclipsrの動画によりますと、阪神本線の平均駅間距離は９７０mらしいです。
そのくらいでしょうね一番長い区間が淀川〜姫島の1.1kmだったような
山陽電車の須磨駅から須磨寺駅の走行距離が400mだったと思います。
山陽電鉄は明石以東で駅間距離が短い所が多いですね。
筑豊電気鉄道の黒崎駅前～西黒崎も200mと短い駅間です。
昔阪神西宮駅と西宮東口駅が近かった記憶が。(現在阪神西宮東口駅は存在せず)
高架化で従来の西宮駅を少し東側に移転する形で廃止になりましたね。西宮東口駅は市役所の最寄り駅でしたが。
京王井の頭線も駅間短いよね
やっぱ大和八木駅〜八木西口駅だろこの二つは同じ駅扱いされてて、八木西口までの定期券を買ったら、定期券表示は大和八木になる
加速する前に減速からの入線wwwwww
東急東横線白楽駅ー東白楽駅。京急本線京急東神奈川(旧仲木戸)駅ー神奈川新町駅。
白楽～東白楽は700ｍ。神奈川新町～京急東神奈川は500ｍ。
最短の駅間は加美と新加美だろ電車だと10分かかるけど歩いたら30秒
順位(路面電車を除く)１位→松浦鉄道、２位→東京メトロ丸ノ内線300m(新宿駅～新宿三丁目駅間)京阪線は第３位です。
鷺ノ宮～都立家政がすぐに思い浮かびましたが、ランク入りしなかったか・・・。
都立家政駅が存在するだけでありがたい。鷺ノ宮駅にしろ野方にしろ歩くと15分かかる。鷺宮に住んでいた頃駅名にノがあるのを知ったときは驚いた。
都立家政～鷺ノ宮は500ｍ。
自分も通学に西武新宿線を使ってるから真っ先に出てきた。下りの急行とか都立家政の隣の野方駅を通過したらゆっくり走ってるのに「間もなく鷺ノ宮~」って流れてくるのが面白い
能勢電の山下〜笹部もなかなかに近いよな
新大阪〜東淀川もな。確か600mくらい。
京阪中之島線渡辺橋ー大江橋間0.5kmというのもあります💦
お！それはかなり近そうですね…歩いたらどれくらいなんでしょうか？
確か大阪市交通局の本町やなんばと同じなんだよな(かつては四つ橋線側は別名)＞渡辺橋〜大江橋
五反田〜大崎広小路も結構近いよね
五反田～大崎広小路は300m。
歩ける距離ですよね(*´ω｀)
京急本線の花月総持寺駅と生麦、神奈川駅と横浜駅、京急東神奈川駅と神奈川新町駅間もかなり近いですよ
八丁畷〜鶴見市場間も徒歩移動可能な距離です
京急は青物横丁から鮫洲が一番近かったと思う。
京急東神奈川と神奈川新町間と青物横丁と鮫洲が最短です。両方とも500mです。それと川崎大師と鈴木町も500mです。大師線も、最短距離路線です。他の駅間は7から800m程度です。
言っちゃあ悪いというか不憫だけれど、京急神奈川駅って一体誰が使うの？って思っちゃうくらい場所が悪いんですよね。よりにもよって乗り換えの便利な東神奈川駅と横浜駅の間、しかも歩ける距離……県名を冠していながら驚くべき存在感の無さ。愛おしいです。降りたこと無いけど。
丸ノ内線の新宿駅から新宿三丁目駅もかなり近い（丸ノ内線の新宿駅から、大江戸線の新宿駅に行くより近いかと）
なんならアストラムラインの本通と県庁前間と並んで地下区間の駅間距離最短だからなあそこ
近いですね！実は少し前に丸の内線から三丁目まで歩きました( ・∇・)w
大昔、中学生だったころ、井の頭線東松原駅を発車、あっという間に新代田駅についたとき、信号待ちで駅間で止まったもの、と思い込んだことを思い出しました。約500m。
丸ノ内線の新宿三丁目駅から新宿駅、大手町駅から東京駅もなかなか近いよ
日比谷線の銀座を挟んで東銀座と日比谷も。銀座～日比谷はホームの端からお互いに隣の駅のホームが見えました。今はホームドアが設置されたから見づらくなってるけど。
大手町～東京は600ｍ。新宿三丁目～新宿は300m。
@@user-mj1gh4zs3v 東銀座～銀座、銀座～日比谷は共に400ｍ。
他の動画の件で言うのは良くないけど、人のコメントに訂正を求めるならば一言で誤魔化したり、間違っていない箇所に訂正を求めるのはやめていただきたいです。
鉄道ではないけど…多摩都市モノレールの立川南～立川北間は､めっちゃ近い🎵
JR立川駅を挟んで北側と南側に両駅がありますね。
立川南～立川北は400ｍ。
落語好きからすると、高輪ゲートウェイじゃなくて「芝浜駅」にして欲しかった。
少なくともゲートウェイはないよな
高輪泉岳寺駅にすれば良かった。
JR仙石線のあおば通駅と仙台駅も短いです。時刻表には0.5㎞と記載されていますが東北本線の地上ホームまでの徒歩での距離はもっと短いですね。あおば通駅は仙石線が地下化された時に仙台市地下鉄の乗り換えを便利に、という理由で設置された駅です。
おお！豆知識助かります、ありがとうございます!(^^)!
昭和時代の時刻表の仙台駅構内の案内図には東北新幹線・東北本線・仙山線のホームは掲載されていましたが、仙石線ホームは掲載されていなくて仙石線への連絡通路と「仙石線へ...」の文字だけが記載されていたので本線と仙石線はどれだけ離れているんだろうか？と思ったことがあります。
@@Yoshin-Sashizume 連絡通路、懐かしいですね。歩くとさほどの距離ではないですが狭くて怖かった、という記憶があります。
小学生の頃、🚃千林駅〜守口市駅までは歩いていたなぁ👟 距離にしても２kmも無いからね(^_^)
名鉄も、駅間短いというのはあります。 竹鼻線→笠松〜西笠松。徒歩15分。 各務原線→各務原公園〜各務原市役所前。 築港線→大江〜東名古屋港。
加納～茶所も短かった記憶があります。
仙石線のあおば通-仙台間も500メートルしかありません。
大阪環状線の芦原橋と今宮も結構短い気がします。
京急本線(都内〜横浜市東部)・空港線・大師線には各駅間を徒歩で移動できそうな箇所が多数存在する、例として品川〜北品川間や八丁畷〜鶴見市場間
京急川崎－港町1.2km 港町－鈴木町 800m鈴木町－川崎大師 500m川崎大師－東門前 700m東門前－大師橋 600m東門前－小島新田 700m京急蒲田－糀谷 900m糀谷－大鳥居 1.0km大鳥居－穴守稲荷 700m穴守稲荷－天空橋 700m特に大師線は駅間短いよね。
@@choiwaru-oyaji さん昔、京急線「北品川」駅と「青物横丁」駅の間には目黒川を隔てて「北馬場」と「南馬場」と云う二つの駅があったが、この駅間も短かったです。✌今は目黒川の上にホームを寄せて、合わせて「新馬場」と云う駅に成っています。🙏
駅から駅まで駅間長い距離ベスト5も紹介してください
小4まで、土居駅が最寄りでした。今から住んでいる、東急東横線の新丸子駅から武蔵小杉駅もかなり短いのではと思います。
新丸子～武蔵小杉は500ｍ。
新丸子から武蔵小杉も近そうですね！東横線の各駅停車に乗っているとかなり短く感じます(^o^)
清和学園前って確か学校側から要望があった気がする💤
そうです。生徒の安全を確保するために要望したようです。
ちなみにその清和学園は閉校することが発表されました
閉校したら駅もなくなるのかな？
@@ys-ur8md 一条橋と統合になるのかなぁ。後者自体どうなるか知りませんが3年後が気になります。
名古屋市営地下鉄 名城線の久屋大通・栄間が約400m
東京メトロの丸の内線で、新宿から新宿三丁目までが、300メートルですよ
せっかくなので、今度は逆のこの駅間、どれだけかかるの？という長いところ特集をやってほしいです。JR新宿→代々木も歩こう思えば歩けるのですけど、あそこはちょっと迂回が必要だからね…。あと京王線の朝ダッシュ時は調布より東は歩くか走るまたは自転車にした方が早い説もありますね。
「タイムズスクエアで買い物してから代々木」とかだと、もう歩いちゃった方が楽だよね。
駅でなく電停だが、広電も胡町から八丁堀、紙屋町西・東にかけては隣り、2つ先の電停までもが見える近さだ。発車して、アナウンスが終わるか終わらないかのうちに次の電停に着いてしまう。
各務原市役所前〜市民公園前に加納〜茶所も近いです♪
ここには上がってないけど、雑餉隈（改築）と桜並木駅（新駅）も短いねぇ元々は雑餉隈駅の移設が構想にあったっぽいけど、地元との兼ね合いから雑餉隈が天神寄りで改築・桜並木駅が新設された。電車で１分強・徒歩で６分くらいの距離。
長野県内だと上田電鉄別所線とアルピコ交通上高地線が駅間距離が短い(1.0km未満)区間の宝庫ですね。😀上田電鉄別所線は殆どの区間が駅間距離1.0km未満で、1.0km以上なのは下之郷～中塩田間(1.3km)と八木沢～別所温泉間(1.5km)の2区間のみ。(最短は塩田町〜中野間の0.5km)アルピコ交通上高地線の場合は途中の新村駅迄の間に駅間距離1.0km未満の区間が集中しています。(1.0km以上は大庭〜下新間1.8kmと下新〜北新・松本大学前間1.0kmの2区間、最短は松本～西松本間の0.4km)県内の他の路線だと駅間距離1.0km未満の区間は以下の通り。A.長野電鉄1.長野〜市役所前：0.4km2.市役所前〜権堂：0.6km3.権堂～善光寺下：同上B.JR大糸線＊松本～北松本：0.7kmC.JR飯田線1.飯田～桜町：0.8km2.伊那市～伊那北：0.9km路面電車の場合は停留所間距離が100〜200mの区間がザラの様ですが、今までに乗車したものでは広島電鉄の胡町・八丁堀の両電停がものすごく近く感じられましたね。両電停の公式の距離は確か123mだったと記憶していますが、両電停は交差点を挟んで乗り場が点対称に配置されているので、胡町の広島駅方面のりばと八丁堀の西広島・江波・広島港方面のりばは目と鼻の先だったりする(笑)
伊豆箱根鉄道大雄山線岩原〜塚原は電車を降りて次の駅まで走って追いつく動画を観たことあります。小田原〜緑町もそこそこ短く、緑町駅の端から小田原駅が見えます。
岩原～塚原は300m。小田原～緑町は400ｍ。
それは気になる動画ですね！調べたら出てきますかね(#^^#)
電車より速く走る男で当たると思います😊
小倉ー西小倉駅間も短いですよ。確か800mじゃなかったですかね？
西小倉駅は確か1970年代に出来たと思ったけど、開業当時は日豊本線側にしかホームがなかった。戸畑から西小倉行きたくてもわざわざ小倉まで乗り越して折り返さなきゃならないのが、すげーシャクだった。
なかなかに短いですね！歩いたら15分程度でしょうか？？
@@yukkuri-localtrain 途中の商店街をブラブラしながらでも、そのくらいで着いてしまいます。
出来たばかりの西鉄桜並木駅も隣の雑餉隈駅との距離は500mくらいしかないね｡
東横線 武蔵小杉～新丸子
京急の京急東神奈川駅〜神奈川新町駅〜子安駅もなかなか駅間距離が短いですよ。
確かに短いですね！電車だとあっという間に次の駅に着いてしまいますよね( ´∀｀)
京急の北品川駅と新馬場駅間も近かったはず
北品川－新馬場 700mより青物横丁－鮫洲神奈川新町－京急東神奈川鈴木町－川崎大師の方が近い3区間とも500m昔は400mって区間もあったけど北品川-500m-北馬場-400m-南馬場-600m-青物横丁-500m-鮫洲京浜逗子-400m-逗子海岸穴守稲荷-500m-旧 羽田空港
@@choiwaru-oyaji って事は、あの車掌さんは700m全力疾走してから通常業務をやったのか
@@PKestrel-mm4tc 確か20歳くらいの若い車掌だったから🦾体力あったんだろうね。
社会人の時に御徒町から上野まで歩いていました。アメ横見るのが楽しかったです。
いいですね～！アメ横久々に行きたいです(*´▽｀*)
昨日大崎広小路駅から五反田駅まで歩きました
その二駅間もなかなか短いですよね！JR線と交差してるところが印象的です!(^^)!
とさでん交通入れるなら反則技ですが、はりまや橋〜デンテツターミナルビル前の距離が一番近いですかね
JR西日暮里駅が作られた本当の理由は開成OBの圧力
東海道本線の金山駅〜尾頭橋駅も800mくらいしかないよ。
井の頭線 渋谷駅～神泉駅、500m位。元々は、渋谷駅～神泉駅は、600mでしたが、渋谷駅が土地の大家の東急の命令の改築で、無理矢理に移動させられた為に、更に短くなりました。そして、井の頭線渋谷駅は、他の渋谷駅と離れて、乗り換えの移動が、不便にさせられてしまいました。
東京駅の地上ホーム〜京葉線地下ホームといい勝負。
福岡市地下鉄空港線博多ー祇園間。600m位。
小田急の代々木上原～豪徳寺までの6駅間の営業キロが全て700mなのは意外と知られていない。ただし最短は狛江ー和泉多摩川と登戸ー向ヶ丘遊園の600m。
京橋駅からのカーブを降りてくると、陽炎のように駅が連なって見える。夏場は本当に陽炎の彼方。
北九州モノレールの平和通～旦過 間も滅茶苦茶短い
遠州鉄道の新浜松〜第一通り〜遠州病院がないだと⁉︎
筑豊電鉄は法的に「鉄道」ですが車両は路面電車。その筑豊電鉄の黒崎駅前～西黒崎が200mですが西黒崎が道路工事のために長期閉鎖中。それにしても「道路工事の邪魔」という理由で閉鎖されてしまう駅っていったい。
ていうか黒崎駅前〜熊西間が元々は西鉄の所有だった。そして西黒崎はかつて「黒崎車庫前」という西鉄路面電車の車庫を併設した電停だった。
京急の横浜から戸部とか できたらだけど東海道線大船から村岡とか
横浜～戸部は1.2km。
西鉄雑餉隈~桜並木と西鉄久留米駅～花畑駅～聖マリア病院前駅も歩いていける距離に駅があります。
日本一長い商店街は天神橋筋商店街か高松中央商店街では？
大雄山線の岩原～塚原駅間は2位集団だからか割と忘れられがちだよね。池上線の五反田～大崎広小路駅間と張り合えるのだけど
京王井の頭線の下北沢〜新代田間もかなり近いと思っていたけど、上には上がいるんだなぁ
下北沢～新代田は500ｍ。
解説時に流れてる曲名を知りたいです！
都営新宿線の駅間距離が短い区間九段下と神保町、馬喰横山と浜町間は共に600m東武亀戸駅の駅間距離が短い区間は東あずま駅と小村井駅間の600m京王線の駅間距離が短い区間は上北沢と八幡山駅、布田駅と調布駅間の600mがあります。他にも駅間距離が600mの区間はあると思います。
電車よりバス停の方が間隔が長いってのも困ったもんだｗ
森小路もりこうじ→もりしょうじですね
なんばウォーク(千日前線・なんば～日本橋)(近鉄列車難波線・近鉄難波～近鉄日本橋)クリスタ長堀(長堀鶴見緑地線・心斎橋～長堀橋)船場センタービル(中央線(ゆめはんな)・本町～堺筋本町)長堀鶴見緑地線・長堀橋～松屋町～谷町6丁神戸低速(高額)鉄道・新開地～湊川 & 新開地～低速神戸(メトロこうべ)
今回は新設駅が出来たため短くなった、という括りでしたが、逆に、あまりに近すぎるため統合され、合体駅名や、異様に遠い改札に痕跡がある例、全国各地にあると思います。(駒場東大前とか、一橋学園とか、かしわ台とか・・・)
距離が近過ぎる為に統合された駅では、他のコメントでも紹介されている南海の岸里玉出駅(岸ノ里駅と玉出駅を統合)や京急の新馬場駅(北馬場駅と南馬場駅を統合)、同じく京急の新逗子駅→逗子・葉山駅(京浜逗子駅と逗子海岸駅を統合)等が挙げられますね。
ゆつくり各駅停車さんこんばんは動画アップお疲れ様ですゆっくりみます
コメントありがとうございます！ゆっくりお休みになられてくださいね( ´ ▽ ` )
西鉄天神大牟田線の天神駅↔薬院駅は、入らなかったかぁ。
銀座線の日本橋～京橋も近いです。日本橋駅のホームの中央から、列車の前面灯がギラギラと見えます。
枝光駅〜スペースワールド駅〜八幡駅
東急なら旗の台－荏原町間もなかなかあまりに近すぎて双方の商店街がくっついてしまっている
荏原町～旗の台は500ｍ。
そんなに近いんですね！驚きです(。-`ω-)
隣の駅が見えるくらいの近さは面白い。
京阪淀屋橋〜北浜間も短い(両駅は地下道で結ばれてる)。
JR新宿駅の特急ホームの端っこ(代々木寄り)からJR代々木駅の端っこ(新宿寄り)
めちゃくちゃ近いよなw
京阪の短い区間と言えば動画にも出てたあそこやけど伏見区の各駅もそこそこ近く感じる
一方で中書島を出ると隣の淀駅まで４.４㎞、その隣の石清水八幡宮まで３.５㎞と、一気に駅間距離が長くなります。
滝井辺りはよく歩いたなぁ
ハ〜🤪⁉️
滝井土居間は中川家礼二さんがネタにしていましたね。駅員さんから電車出たあとに改札口に行ったら「お兄ちゃん歩いたほうが早いで」と言われたこと。
御徒町駅〜上野駅間も感覚的には距離が短いかも。御徒町駅を出てアメ横内を入り、ブラブラ散歩すると、あっという間にアメ横出口から上野駅が見えるので。
御徒町駅〜上野駅間は600m。御徒町駅〜京成上野駅間だと（徒歩で）400m。
都営大江戸線の上野御徒町駅から京成上野駅までは、地下通路でつながっていて、乗換に使う人もいる。
新宿〜代々木間も
京阪電鉄千林ー滝井ー土居間は、TOKIOがTHE鉄腕DASH❗で競争した区間。
阪神電車で同じ様な企画をやって負けたのを覚えてるけど、京阪のはどう成ったのかな？
近鉄伊勢市駅と宇治山田駅も近いですね。
しかも特急停車駅同士です。
多奈川線深日港 ふけこうから多奈川 たながわ駅も500Mで近いかな？
東京メトロ丸の内線の新宿駅〜新宿三丁目駅間も短いですよ。先頭車の乗務員室(右側)後方から前を見ると見えます
丸ノ内線の新宿三丁目～新宿は300m。
ときわ台から中板橋は歩くと環状道路渡るのでそこそこ時間かかる
ＪＲ東西線開業に合わせて廃止になった片町線・片町駅と京橋駅も結構近かったな。
大阪の新大阪駅と東淀川駅の距離が650mぐらいの距離です。
この区間が短い理由は多くのRUclipsrが解説していますが、東淀川駅は新幹線駅になり損ねたんですよね。
僕の出身地、大阪・吹田市からすぐに行ける所ですね(東海道線、東淀川駅の京都方面の次の駅が吹田駅、その次が岸辺駅)。そう思うと吹田市のＪＲ駅(東海道線の岸辺、吹田、おおさか東線の南吹田)から新幹線乗換駅の新大阪駅へ本当にすぐですね(岸辺駅からも10分かからずに行ける(８分)。吹田駅からは次の次、南吹田駅に至っては隣の駅)。
東急池上線の五反田～大崎広小路もなかなかの近さ(300m)
まぁ…東急電鉄の駅間って新横浜線が出来るまでは駅間2キロオーバーなのは日吉駅から綱島駅までの約2.2キロだけで、それに次ぐのは田園都市線の渋谷駅から池尻大橋駅までの約1.9キロと新興住宅地を突っ切っている鉄道としては駅間が短めだったりで、一部では駅間が長すぎずな所が東急の人気の原動力とも言えそうですが…。
小田急線の向ヶ丘遊園と登戸は品川と高輪ゲートウェイより近いと思うけど、出てこなかったな。
登戸～向ヶ丘遊園は600ｍ。
@@kamedakiwa5245
知らんかったわ…そう聞くと意外と距離ある気もする
…やっぱそんなことねえわ、近ぇわ
次の機会に取り上げさせていただきます！
良く歩いてましたよ 出てこなくてサミシ
5:41 この間、ここで書いた、土居と滝井、滝井と千林の話が出たか。
名古屋市交通局名城線の栄～久屋大通間、
桜通線開業の連絡駅として栄～市役所（現・名古屋城）間に新設され、駅間距離は400ｍ。
栄・久屋大通駅ともホーム端から隣駅の明かりが見えるくらい。
出ました！
おけいはんの大阪市内！
駅から向こう何駅も見える風景！
大阪の南海本線が高架になる前「岸の里」と「玉出」の駅間が随分短かった記憶があります。高架化の際に駅が「岸里玉出」に統合されていましたが。
西園寺さんも解説してましたね
南海では多奈川線の深日港駅～多奈川駅も短いですね。
大阪メトロ新大阪～西中島南方間も短いです
それと、京阪森小路は「もりこうじ」ではなくて「もりしょうじ」と読みます
失礼いたしました！ご指摘いただきありがとうございます🙇
横浜市営地下鉄のセンター北駅とセンター南駅もお互い見え合う(？)感じです！(しかもほぼ直線で繋がっていて、グリーンラインとブルーラインの２つが並走しています！)
地元民しか分からないやつ！ですね！♪( ´▽｀)
滝井土居は駅間はすぐちかくですが
歩いていくと途中に幹線道路が
あるため回り道で地味に遠いです
内環状線
内環状線ですね。真下を🚇大阪メトロ今里筋線が通っています。
短いものを表す四字熟語ことわざ「土居滝井」なんてあってもよさそうやな。いろんな生活の場面で使えそう。
特急の運転席後ろの席に座り前方展望をしながら滝井駅ホーム先端から土居駅の後ろの端までの通過時間を計ったら約６秒でした。
@@Yoshin-Sashizume めっちゃ短いですね。もとい、めっちゃ土居滝井ですね。そのまんまやんけw
待つよりも 歩いて行こう 土居滝井（昼間は１５分置きにしか電車が来ないから）
淀屋橋 北浜間も 歩こうね
@@user-xd1jb1jb1b
京阪川柳に乗ってくれてありがと😊
新京成 高根公団と高根木戸も近い
しかも直線コース
松戸新田～みのり台もね
新京成電鉄の松戸新田〜みのり台駅まで歩いて近い駅だと思います
静鉄の桜橋ー入江岡もすごい近くて300mくらいだったかな…？。（ていうか静鉄は全体的に駅間短めで一番長いのは桜橋ー狐ヶ崎の1.7kmでその間に新駅設置の構想もあり平均は0.7km）
静鉄？静岡の私鉄なんか知らんがな‼️
神戸高速鉄道の高速神戸～新開地は0.6㎞で地下通路メトロ神戸を介して雨に濡れることなく歩いて移動できます。
先頭車両に乗ったら運転席から見えてますね。
京阪は複々線で外側線相対式ホームだから見通しが良くて近さが際立ちますね。
名鉄瀬戸線にも瀬戸市役所前～新瀬戸、新瀬戸～水野、小幡～瓢箪山、瓢箪山～守山自衛隊前駅と短い駅間が連続した不思議な区間があります。
阪神本線の西宮市内、武庫川〜今津の各駅間も短いですよ。
阪神は元々軌道として開業だし、当時の西宮市南東部は集落が点在していて、そこに細かく駅を置いたので駅間が短く、路線もカーブが多くなりました。
神戸高速新開地〜神鉄湊川400m
阪神石屋川〜御影〜住吉も駅間500mほどしかないです。
阪神の駅間はほぼ1km前後が多いです。
武庫川線に至ったては1.7kmの区間に終点いれて3駅あります。
高速神戸～新開地間も短いですね。
ある鉄道RUclipsrの動画によりますと、阪神本線の平均駅間距離は９７０mらしいです。
そのくらいでしょうね
一番長い区間が淀川〜姫島の1.1kmだったような
山陽電車の須磨駅から須磨寺駅の走行距離が400mだったと思います。
山陽電鉄は明石以東で駅間距離が短い所が多いですね。
筑豊電気鉄道の黒崎駅前～西黒崎も200mと短い駅間です。
昔阪神西宮駅と西宮東口駅が近かった記憶が。
(現在阪神西宮東口駅は存在せず)
高架化で従来の西宮駅を少し東側に移転する形で廃止になりましたね。
西宮東口駅は市役所の最寄り駅でしたが。
京王井の頭線も駅間短いよね
やっぱ大和八木駅〜八木西口駅だろ
この二つは同じ駅扱いされてて、八木西口までの定期券を買ったら、定期券表示は大和八木になる
加速する前に減速からの入線wwwwww
東急東横線
白楽駅ー東白楽駅。
京急本線
京急東神奈川(旧仲木戸)駅
ー神奈川新町駅。
白楽～東白楽は700ｍ。神奈川新町～京急東神奈川は500ｍ。
最短の駅間は加美と新加美だろ
電車だと10分かかるけど
歩いたら30秒
順位(路面電車を除く)
１位→松浦鉄道、
２位→東京メトロ丸ノ内線300m
(新宿駅～新宿三丁目駅間)
京阪線は第３位です。
鷺ノ宮～都立家政がすぐに思い浮かびましたが、ランク入りしなかったか・・・。
都立家政駅が存在するだけでありがたい。鷺ノ宮駅にしろ野方にしろ歩くと15分かかる。
鷺宮に住んでいた頃駅名にノがあるのを知ったときは驚いた。
都立家政～鷺ノ宮は500ｍ。
自分も通学に西武新宿線を使ってるから真っ先に出てきた。下りの急行とか都立家政の隣の野方駅を通過したらゆっくり走ってるのに「間もなく鷺ノ宮~」って流れてくるのが面白い
能勢電の山下〜笹部もなかなかに近いよな
新大阪〜東淀川もな。確か600mくらい。
京阪中之島線渡辺橋ー大江橋間0.5kmというのもあります💦
お！それはかなり近そうですね…歩いたらどれくらいなんでしょうか？
確か大阪市交通局の本町やなんばと同じなんだよな(かつては四つ橋線側は別名)＞渡辺橋〜大江橋
五反田〜大崎広小路も結構近いよね
五反田～大崎広小路は300m。
歩ける距離ですよね(*´ω｀)
京急本線の花月総持寺駅と生麦、神奈川駅と横浜駅、京急東神奈川駅と神奈川新町駅間もかなり近いですよ
八丁畷〜鶴見市場間も徒歩移動可能な距離です
京急は青物横丁から鮫洲が一番近かったと思う。
京急東神奈川と神奈川新町間と青物横丁と鮫洲が最短です。両方とも500mです。それと川崎大師と鈴木町も500mです。大師線も、最短距離路線です。他の駅間は7から800m程度です。
言っちゃあ悪いというか不憫だけれど、
京急神奈川駅って一体誰が使うの？って思っちゃうくらい場所が悪いんですよね。
よりにもよって乗り換えの便利な東神奈川駅と横浜駅の間、しかも歩ける距離……
県名を冠していながら驚くべき存在感の無さ。愛おしいです。降りたこと無いけど。
丸ノ内線の新宿駅から新宿三丁目駅もかなり近い（丸ノ内線の新宿駅から、大江戸線の新宿駅に行くより近いかと）
丸ノ内線の新宿三丁目～新宿は300m。
なんならアストラムラインの本通と県庁前間と並んで地下区間の駅間距離最短だからなあそこ
近いですね！実は少し前に丸の内線から三丁目まで歩きました( ・∇・)w
大昔、中学生だったころ、井の頭線東松原駅を発車、あっという間に新代田駅についたとき、信号待ちで駅間で止まったもの、と思い込んだことを思い出しました。約500m。
丸ノ内線の新宿三丁目駅から新宿駅、大手町駅から東京駅もなかなか近いよ
日比谷線の銀座を挟んで東銀座と日比谷も。
銀座～日比谷はホームの端からお互いに隣の駅のホームが見えました。
今はホームドアが設置されたから見づらくなってるけど。
大手町～東京は600ｍ。新宿三丁目～新宿は300m。
@@user-mj1gh4zs3v 東銀座～銀座、銀座～日比谷は共に400ｍ。
他の動画の件で言うのは良くないけど、人のコメントに訂正を求めるならば一言で誤魔化したり、間違っていない箇所に訂正を求めるのはやめていただきたいです。
鉄道ではないけど…
多摩都市モノレールの立川南～立川北間は､めっちゃ近い🎵
JR立川駅を挟んで北側と南側に両駅がありますね。
立川南～立川北は400ｍ。
落語好きからすると、高輪ゲートウェイじゃなくて「芝浜駅」にして欲しかった。
少なくともゲートウェイはないよな
高輪泉岳寺駅にすれば良かった。
JR仙石線のあおば通駅と仙台駅も短いです。時刻表には0.5㎞と記載されていますが東北本線の地上ホームまでの徒歩での距離はもっと短いですね。あおば通駅は仙石線が地下化された時に仙台市地下鉄の乗り換えを便利に、という理由で設置された駅です。
おお！豆知識助かります、ありがとうございます!(^^)!
昭和時代の時刻表の仙台駅構内の案内図には東北新幹線・東北本線・仙山線のホームは掲載されていましたが、仙石線ホームは掲載されていなくて仙石線への連絡通路と「仙石線へ...」の文字だけが記載されていたので本線と仙石線はどれだけ離れているんだろうか？と思ったことがあります。
@@Yoshin-Sashizume 連絡通路、懐かしいですね。歩くとさほどの距離ではないですが狭くて怖かった、という記憶があります。
小学生の頃、🚃千林駅〜守口市駅までは歩いていたなぁ👟 距離にしても２kmも無いからね(^_^)
名鉄も、駅間短いというのはあります。 竹鼻線→笠松〜西笠松。徒歩15分。 各務原線→各務原公園〜各務原市役所前。 築港線→大江〜東名古屋港。
加納～茶所も短かった記憶があります。
仙石線のあおば通-仙台間も500メートルしかありません。
大阪環状線の芦原橋と今宮も結構短い気がします。
京急本線(都内〜横浜市東部)・空港線・大師線には各駅間を徒歩で移動できそうな箇所が多数存在する、例として品川〜北品川間や八丁畷〜鶴見市場間
京急川崎－港町1.2km
港町－鈴木町 800m
鈴木町－川崎大師 500m
川崎大師－東門前 700m
東門前－大師橋 600m
東門前－小島新田 700m
京急蒲田－糀谷 900m
糀谷－大鳥居 1.0km
大鳥居－穴守稲荷 700m
穴守稲荷－天空橋 700m
特に大師線は駅間短いよね。
@@choiwaru-oyaji さん
昔、京急線「北品川」駅と「青物横丁」駅の間には目黒川を隔てて「北馬場」と「南馬場」と云う二つの駅があったが、この駅間も短かったです。✌
今は目黒川の上にホームを寄せて、合わせて「新馬場」と云う駅に成っています。🙏
駅から駅まで駅間長い距離ベスト5も紹介してください
小4まで、土居駅が最寄りでした。今から住んでいる、東急東横線の新丸子駅から武蔵小杉駅もかなり短いのではと思います。
新丸子～武蔵小杉は500ｍ。
新丸子から武蔵小杉も近そうですね！東横線の各駅停車に乗っているとかなり短く感じます(^o^)
清和学園前って確か学校側から要望があった気がする💤
そうです。生徒の安全を確保するために要望したようです。
ちなみにその清和学園は閉校することが発表されました
閉校したら駅もなくなるのかな？
@@ys-ur8md 一条橋と統合になるのかなぁ。後者自体どうなるか知りませんが3年後が気になります。
名古屋市営地下鉄 名城線の久屋大通・栄間が約400m
東京メトロの丸の内線で、新宿から新宿三丁目までが、300メートルですよ
せっかくなので、今度は逆のこの駅間、どれだけかかるの？という長いところ特集をやってほしいです。
JR新宿→代々木も歩こう思えば歩けるのですけど、あそこはちょっと迂回が必要だからね…。
あと京王線の朝ダッシュ時は調布より東は歩くか走るまたは自転車にした方が早い説もありますね。
「タイムズスクエアで買い物してから代々木」とかだと、もう歩いちゃった方が楽だよね。
駅でなく電停だが、広電も胡町から八丁堀、紙屋町西・東にかけては隣り、2つ先の電停までもが見える近さだ。発車して、アナウンスが終わるか終わらないかのうちに次の電停に着いてしまう。
各務原市役所前〜市民公園前に加納〜茶所も近いです♪
ここには上がってないけど、雑餉隈（改築）と桜並木駅（新駅）も短いねぇ
元々は雑餉隈駅の移設が構想にあったっぽいけど、地元との兼ね合いから雑餉隈が天神寄りで改築・桜並木駅が新設された。
電車で１分強・徒歩で６分くらいの距離。
長野県内だと上田電鉄別所線とアルピコ交通上高地線が駅間距離が短い(1.0km未満)区間の宝庫ですね。😀
上田電鉄別所線は殆どの区間が駅間距離1.0km未満で、1.0km以上なのは下之郷～中塩田間(1.3km)と八木沢～別所温泉間(1.5km)の2区間のみ。
(最短は塩田町〜中野間の0.5km)
アルピコ交通上高地線の場合は途中の新村駅迄の間に駅間距離1.0km未満の区間が集中しています。
(1.0km以上は大庭〜下新間1.8kmと下新〜北新・松本大学前間1.0kmの2区間、最短は松本～西松本間の0.4km)
県内の他の路線だと駅間距離1.0km未満の区間は以下の通り。
A.長野電鉄
1.長野〜市役所前：0.4km
2.市役所前〜権堂：0.6km
3.権堂～善光寺下：同上
B.JR大糸線
＊松本～北松本：0.7km
C.JR飯田線
1.飯田～桜町：0.8km
2.伊那市～伊那北：0.9km
路面電車の場合は停留所間距離が100〜200mの区間がザラの様ですが、今までに乗車したものでは広島電鉄の胡町・八丁堀の両電停がものすごく近く感じられましたね。
両電停の公式の距離は確か123mだったと記憶していますが、両電停は交差点を挟んで乗り場が点対称に配置されているので、胡町の広島駅方面のりばと八丁堀の西広島・江波・広島港方面のりばは目と鼻の先だったりする(笑)
伊豆箱根鉄道大雄山線岩原〜塚原は電車を降りて次の駅まで走って追いつく動画を観たことあります。
小田原〜緑町もそこそこ短く、緑町駅の端から小田原駅が見えます。
岩原～塚原は300m。小田原～緑町は400ｍ。
それは気になる動画ですね！調べたら出てきますかね(#^^#)
電車より速く走る男で当たると思います😊
小倉ー西小倉駅間も短いですよ。
確か800mじゃなかったですかね？
西小倉駅は確か1970年代に出来たと思ったけど、開業当時は日豊本線側にしかホームがなかった。戸畑から西小倉行きたくてもわざわざ小倉まで乗り越して折り返さなきゃならないのが、すげーシャクだった。
なかなかに短いですね！歩いたら15分程度でしょうか？？
@@yukkuri-localtrain 途中の商店街をブラブラしながらでも、そのくらいで着いてしまいます。
出来たばかりの西鉄桜並木駅も隣の雑餉隈駅との距離は500mくらいしかないね｡
東横線 武蔵小杉～新丸子
新丸子～武蔵小杉は500ｍ。
京急の京急東神奈川駅〜神奈川新町駅〜子安駅もなかなか駅間距離が短いですよ。
確かに短いですね！電車だとあっという間に次の駅に着いてしまいますよね( ´∀｀)
京急の北品川駅と新馬場駅間も近かったはず
北品川－新馬場 700mより
青物横丁－鮫洲
神奈川新町－京急東神奈川
鈴木町－川崎大師
の方が近い
3区間とも500m
昔は400mって区間もあったけど
北品川-500m-北馬場-400m-南馬場
-600m-青物横丁-500m-鮫洲
京浜逗子-400m-逗子海岸
穴守稲荷-500m-旧 羽田空港
@@choiwaru-oyaji
って事は、あの車掌さんは700m全力疾走してから通常業務をやったのか
@@PKestrel-mm4tc
確か20歳くらいの若い車掌だったから
🦾体力あったんだろうね。
社会人の時に御徒町から上野まで歩いていました。アメ横見るのが楽しかったです。
いいですね～！アメ横久々に行きたいです(*´▽｀*)
昨日大崎広小路駅から五反田駅まで歩きました
その二駅間もなかなか短いですよね！JR線と交差してるところが印象的です!(^^)!
とさでん交通入れるなら反則技ですが、はりまや橋〜デンテツターミナルビル前の距離が一番近いですかね
JR西日暮里駅が作られた本当の理由は開成OBの圧力
東海道本線の金山駅〜尾頭橋駅も800mくらいしかないよ。
井の頭線 渋谷駅～神泉駅、500m位。
元々は、渋谷駅～神泉駅は、600mでしたが、渋谷駅が土地の大家の東急の命令の改築で、無理矢理に移動させられた為に、更に短くなりました。
そして、井の頭線渋谷駅は、他の渋谷駅と離れて、乗り換えの移動が、不便にさせられてしまいました。
東京駅の地上ホーム〜京葉線地下ホームといい勝負。
福岡市地下鉄空港線博多ー祇園間。
600m位。
小田急の代々木上原～豪徳寺までの6駅間の営業キロが全て700mなのは意外と知られていない。ただし最短は狛江ー和泉多摩川と登戸ー向ヶ丘遊園の600m。
京橋駅からのカーブを降りてくると、陽炎のように駅が連なって見える。
夏場は本当に陽炎の彼方。
北九州モノレールの平和通～旦過 間も滅茶苦茶短い
遠州鉄道の新浜松〜第一通り〜遠州病院がないだと⁉︎
筑豊電鉄は法的に「鉄道」ですが車両は路面電車。その筑豊電鉄の黒崎駅前～西黒崎が200mですが
西黒崎が道路工事のために長期閉鎖中。それにしても「道路工事の邪魔」という理由で閉鎖されてしまう駅っていったい。
ていうか黒崎駅前〜熊西間が元々は西鉄の所有だった。そして西黒崎はかつて「黒崎車庫前」という西鉄路面電車の車庫を併設した電停だった。
京急の横浜から戸部とか できたらだけど東海道線大船から村岡とか
横浜～戸部は1.2km。
西鉄雑餉隈~桜並木と西鉄久留米駅～花畑駅～聖マリア病院前駅も
歩いていける距離に駅があります。
日本一長い商店街は天神橋筋商店街か高松中央商店街では？
大雄山線の岩原～塚原駅間は2位集団だからか割と忘れられがちだよね。
池上線の五反田～大崎広小路駅間と張り合えるのだけど
京王井の頭線の下北沢〜新代田間もかなり近いと思っていたけど、上には上がいるんだなぁ
下北沢～新代田は500ｍ。
解説時に流れてる曲名を知りたいです！
都営新宿線の駅間距離が短い区間
九段下と神保町、馬喰横山と浜町間は共に600m
東武亀戸駅の駅間距離が短い区間
は東あずま駅と小村井駅間の600m
京王線の駅間距離が短い区間は上北沢と八幡山駅、布田駅と調布駅間の600m
があります。他にも駅間距離が600mの区間はあると思います。
電車よりバス停の方が間隔が長いってのも困ったもんだｗ
森小路
もりこうじ→もりしょうじ
ですね
なんばウォーク(千日前線・なんば～日本橋)(近鉄列車難波線・近鉄難波～近鉄日本橋)
クリスタ長堀(長堀鶴見緑地線・心斎橋～長堀橋)
船場センタービル(中央線(ゆめはんな)・本町～堺筋本町)
長堀鶴見緑地線・長堀橋～松屋町～谷町6丁
神戸低速(高額)鉄道・新開地～湊川 & 新開地～低速神戸(メトロこうべ)
今回は新設駅が出来たため短くなった、という括りでしたが、逆に、あまりに近すぎるため統合され、合体駅名や、異様に遠い改札に痕跡がある例、全国各地にあると思います。(駒場東大前とか、一橋学園とか、かしわ台とか・・・)
距離が近過ぎる為に統合された駅では、他のコメントでも紹介されている南海の岸里玉出駅(岸ノ里駅と玉出駅を統合)や京急の新馬場駅(北馬場駅と南馬場駅を統合)、同じく京急の新逗子駅→逗子・葉山駅(京浜逗子駅と逗子海岸駅を統合)等が挙げられますね。
ゆつくり各駅停車さんこんばんは動画アップお疲れ様ですゆっくりみます
コメントありがとうございます！ゆっくりお休みになられてくださいね( ´ ▽ ` )
西鉄天神大牟田線の天神駅↔薬院駅は、入らなかったかぁ。
銀座線の日本橋～京橋も近いです。
日本橋駅のホームの中央から、列車の前面灯がギラギラと見えます。
枝光駅〜スペースワールド駅〜八幡駅
東急なら旗の台－荏原町間もなかなか
あまりに近すぎて双方の商店街がくっついてしまっている
荏原町～旗の台は500ｍ。
そんなに近いんですね！驚きです(。-`ω-)