Lho ini memang fasilitas dr honda dan kayanya tradisinya cbr250. Dulu cbr250 2020 juga ada. Channel lain juga ada. Tapi saya seneng nonton disini krn hostnya, haha. Jadi bukan tumben.
Wuih. . . Saya sehari hari pake CBR 250 RR tahun 2016-2017 itu aja udah enak banget saat mode Sport+. Kalo CBR 250 RR terbaru tipe tertinggi sepertinya lebih fun to ride. . .
Yang kemarin sotoy bahas mesin cbr 250rr masih bisa komen gitu gak? Udahlah kalian itu awam soal engine, bukan ahli soal development engine jd tulis komentar yang bijak. ☺️ Btw gw pribadi Sukaa bgt sama CBR250RR ama ZX25R keduanya sama² produk yang didevelopment serius ama pabrikan 🔥🔥
ALHAMDULILLAH memiliki cbr 250rr 2016 dari awal buatan pertama sudah sgt bersyukur masih bisa merawat menikmati mengingat saat ini tuk membeli motor baru masih sulit krn ekonomi blom stabil😊
Aku salut dgn Honda Krn satu2nya pabrikan bisah bedah mesin untuk menerapkan isi dalamnya mesin CBR 250,trimah kasih pak Endro penjelasannya smoga sukses selalu
Minimal Kepala Mekanik Ahass di Daerah Ngejelasinnya Kaya Gini Aja Minimal Udah Seneng Gw 😌. Engga Sruntal Sruntul Tiba" Ganti Part CVT , Padahal Cuman Mau Ganti Oli Mesin. wkwkwkwkwkwkwkwk
Salam otomotif. Mau usul dong: Cba bahas ttg pertalite, apa benar ronnya di bwh 90? Mgkn tim Otomotif tv pnya metode sendiri utk menentukan ron bahan bakar.
Bagus ini tiap naik versi ada perbaikan performa mau itu di sisi power atau handling walaupun tampilan relatif sama tapi dalam nya beda, selagi nunggu facelit besar. Mirip klo di mobil gtr 35 (klo ini tiap tahun update nya, sayang nya karna tiap tahun hanya update minor power handling aksesoris saja tanpa facelit besar akhirnya sampai discontinued)
mas @Aant OTOMOTIF fungsi dari sensor yang tersambung untuk quick shifter ada sebanyak itu apa ya ? memperlembut kah ? dan apa di zx 25 itu sensor2 itu sudah tertempel sebagai bawaan tidak seperti di cbr 250 ini ?
Buat nentuin cut-off time dan cut-off delay yg tepat tiap gearnya, gear 1 ke 2 cut time paling panjang karna ngelewatin Netral, gear 5 ke 6 jadi paling singkat karna torsi engine udah ga dipuncak lagi. Naik gear dengan turun gear juga beda adjusmentnya karna ada auto blipper. ZX25 selain pake gear position sensor, juga ditambah input dari sensor bukaan throttle / TBW, perpindahan gigi saat pelan dan full throttle di ZX25 itu jelas terasa ada perbedaan adjusment. Sensor tuas kopling juga ada di zx25, jadi kalo ente narik kopling ya QSnya gak motong...ga tau dah di cibi gimana, rasanya gak pake ginian dah.
nah gini jadi lebih mantep pake produk honda, kedepannya semoga semua motor bongkar seperti ini untuk memastikan apa aja yg diubah apa sebanding dengan harga yg di rogoh
pabrikan klo naikin 1 HP complicated banget yang dirubah karena memikirkan durability, beda sma Bang racing, suruh remap ecu dan ganti knalpot biar naik 5 HP hahahaha
brand image bro pertahanin nya berat, gak cuman power, fitur, bentuk, bahkan vendor aja banyak yang di pertimbangkan, makanya common part itu banyak ya karena mikirin kayak gitu butuh biaya juga
Salah kaprahnya orang2 itu kadang hanya bahas beda berapa hp maks power nya. Padahal ada yg lebih penting dari itu. Namanya powerband. Sering dilupakan orang2 padahal ini kunci motor enak. Saya jamin cbr baru ini di rpm menengah keatas setidaknya 1.5 hp lebih tinggi disepanjang rpm nya.. Sampai peak powernya yg beda 1 hp dari cbr lama.. Contoh penting nya powerband itu bisa dilihat di gsx vs r15. powerband gsx itu salah 1 contoh yg terbaik. Grafik Powernya ngisi terus di rpm atas, walaupun akhirnya peak nya kalah dari r15.
lebih suka video teknis seperti yang narasumbernya memang orang yang berkompeten di bidangnya, bukan mekanik jadi-jadian yang kadang omongannya ga ilmiah sama sekali.
Baru Honda yang berani bongkar hasil dari produk ... Belum pernah saya lihat pabrikan motor bongkar bongkar penjelasan tentang mesin. Takut lah mereka hasil produk nya di contek tapi tidak dengan Honda.
Penagalaman gua bawak CBR 2020-2022 Pakai pertamax biasa no recomended mesti di campur pertamax turbo,itupun gak enak kalau di stater dalam keadaan dingin susah idupnya, Beda dengan shell 95 walaupun keadaan dingin motor mudah banget di idupin, Ini bukan branding tapi pegalaman pribadi saja
Harusnya pabrikan biru juga “bedah mesin” seperti ini. Untuk menunjukkan kepada masyarakat bahwa betapa super power mesinnya, sehingga tidak perlu melakukan update dibanding kompetitor-kompetitornya.
Salah salah salah, ,harus dari pihak pabrik merekomendasikan min oktan 95 (pertamax plus, shell v power) atau sekalian oktan 98 (pertamax turbo, shell nitro) Kenapa??? Bukan hanya menuntut spesifikasi dr mesin tapi juga biar pembeli yang ga paham oktan alias langsung beli aja ga bakal isi pertalite, karna pertalite buat yang membutuhkan catet "PERTALITE BUAT YANG MEMBUTUHKAN", sedangkan beli ini motor sudah pasti berkecukupan dan mampu. Gimana si ini perwakilan pabriknya, sama halnya kaya PCX kompresi 12 tapi katanya bisa nenggak pertalite, era injectioan memang bisa memanipulasi maju mundurnya pengapian buat menyesuaikan oktan bahan bakar, tapi please lah balik lagi mereka yang mampu beli motor puluhan juta bukan orang miskin yang motornya harus juga diisi pertalite, biar pertalite dikhususkan buat yang membutuhkan, "BUAT YANG MEMBUTUHKAN" Lagian ga ada salahnya pake oktan sesuai mesin, bisa buat perawatan harian mesin karna kerak carbon yang dihasilkan ga sebanyak oktan rendah, untuk jangka pendek memang gak berasa bedanya tapi jangka panjang 2-3 tahun baru berasa.
mesin yang bagus itu justru yg bisa adaptasi dengan semua jenis bbm yang ada di pasaran. jika cuma bisa minum oktan tinggi, nanti pas di daerah yg keberadaan oktan tingginya jarang, bakal rusak tuh mesin dikasih minum ron rendah
@@wahyueko2011 wkwkwkw bang, dari denger rasio kompresi udh sampe 12 aja itu udh fix Pertamax.. baca di buku modul rasio kompresi, tiap rasio ada ketepatan nya
buat harian dengan lalulintas padat di indonesia cukup perta aja lah, ga mungkin kan beli ini motor buat balapan...klo buat touring baru deh naik pertamax/turbo....tapi ya ada konsekuensinya gonta-ganti ron bahan bakar...
@@Pembunuh-Zionis-Pesek di video bilangnya bisa kok ron 90 mungkin teknologinya cbr yang baru ini kaya esp+ kmaren yang bisa ngatur timing pembangkaran
@@ghiffarifaza6184 selain itu krna pke oil jet jadi sedikit mengurangi panas mesin dgn kompresi segitu besarnya, Sama halnya dgn Vario,PCX 160 kompresi jg gede krna mesin overbore tp msh bisa minum pertalite krna pke oil jet tadi, intinya kan suhu mesin gk terlalu panas shingga TDK terjadi pembakaran dini
Kayanya Honda perlu pertimbangkan untuk membuat desain mesin yg sama dari tipe tertinggi ke tipe std. dimana QS dan ABS adalah opsional yg bisa PnP ke tipe Std deh. Karena faktor kedua orang beli motor pasti tentang warna 😁. Gak semua orang suka warna ngejreng kaya di varian abs qs. Ada yg pengen warna polos, tapi pengen fitur lengkap seperti varian tertinggi. Dan juga kalau tipe tipe nya kebanyakan, part nya juga nanti bertambah banyak. Kemungkinan salah beli dan salah tipe pasti semakin besar 😄🙏
dari komenannya, pasti ngga nonton sampai habis ya Pak? QS dan ABS bukan cuma aksesoris yang tinggal pnp ke motor. padahal divideo dijelasin banyak mengenai QS dan sensor yang mengikuti fiturnya (at least untuk CBR250RR), ngga segampang yang Bapak bilang cuma tinggal pnp. terus kalau misal nanya balik "kok bengkel luaran biasa setting QS diversi std?" nah itu tinggal pinter-pinteran mekaniknya aja + belum lagi ada risiko dari pemasangan barang after market. jadi kalau diliat dari perbandingan value yang ditawarkan : risiko, bisa disimpulkan ya lebih baik yang mana..
@@notme6254 panjang lebar anda komen, gak nangkap sama apa yg saya sampaikan? Saya tau kalau pasang QS di RR std sulit karena banyak part yg diganti. Itu sebabnya saya bilang, kalo Honda sebaiknya pertimbangkan bikin desain mesin yg bisa PnP QS ke tipe Std tanpa ubahan. Ngerti lu? Gw udah tanya langsung ke dealer buat pasang di RR gw dan jawabannya sama, sulit dan banyak yg diganti. Satu2 nya yg sudah gw ganti cuma ASC dan itu ganti satu ronsel. Gw mampu beli yg versi SP QS, tapi gw gak suka warnanya ngejreng. Mau repaint gak sesuai sama surat2. Ribet jg ngurusnya. Sebelum nge judge orang pahamin dulu apa yg orang sampaikan bro.
Pertama kali beli cbr150r idealis harus minum pertamax, begitu pertamax 2 kali naik downgrade minum pertalite..ternyata dari penjelasan Pak Endro cbr250rr aja aman nenggak pertalite 😂
11:56 mitos kompresi dan hoax produsen bbm terpatahkan. Kaya mazda skyactive yg punya rasio kompresi 13:1 cuma butuh ron 92. Memang produsen kendaraan harusnya kasih informasi berapa ron minimum dan optimal dr mesin mereka biar hoax ini gak terus jadi gorengan produsen bbm. Bersih itu karena aditif, bukan karena ron lebih tinggi dr requirementnya.
US itu pakainya AKI (anti knocking index) Dia standar octane nya didalam ruang pembakaran. Sma Saja yang dipakai disini AKI 87 US= RON 91 AKI 91 US= RON 93 AKI 93 US = RON 95 AKI 95 US = RON 98 intinya apa yang kamu lihat di SPBU Amerika itu ron nya sama saja dengan seluruh dunia dan juga di Indonesia, cuman beda pengukuran octane bensin Amerika pakai AKI kita pakai RON Sama persis octane bensin ya. Amerika, Canada pakai AKI, kita pakai RON. Sama saja padahal!
Dari awal luncing sampe skrg cuman bisa penggemar....
Emang top ni motor impian 2 cilindeer
Salut banget sama pak endro, penjabaran nya kek dosen / pengajar yg nerangin materi, good job pak 💯
Memang beliau dosennya mekanik AHASS khususnya yg level atas, kan pengajar di Training Center
Tapi wkt ditanya "knp pcx & vario 150 gredek?" Jwabnya "solusinya jangan seloowww" wkkwkwk
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊😊
Berguna untuk bengkel ini, biar gk asal nyomot dari motor tipe lain, Karna setiap tipe ada perbedaan di bagian mesin
Tumben tumben ada konten ngebedah mesin kaya gini. Sering sering lah Otomotif bikin konten begini, bisa beri edukasi masyarakat.
Oke 👌
Dari pcx 160 juga perasaan udah ngebedah jeroan mesin deh
@@alfianbp1126 oh ya? Sorry sy ga tau. Makasih infonya.
@@tutugpamorkaton4756 iyaa,dibedah apa aja yang baru di mesin esp+ nya pcx 160 dan turunannya kaya vario sama adv 160
Lho ini memang fasilitas dr honda dan kayanya tradisinya cbr250. Dulu cbr250 2020 juga ada. Channel lain juga ada. Tapi saya seneng nonton disini krn hostnya, haha. Jadi bukan tumben.
Wuih. . . Saya sehari hari pake CBR 250 RR tahun 2016-2017 itu aja udah enak banget saat mode Sport+. Kalo CBR 250 RR terbaru tipe tertinggi sepertinya lebih fun to ride. . .
honda berani buka dapur ya, salut untuk team otomotif tv. sering2 konten seperti ini
Ini baru teknis, mantap,,,bukan cuma modif asal 👍
Yang kemarin sotoy bahas mesin cbr 250rr masih bisa komen gitu gak? Udahlah kalian itu awam soal engine, bukan ahli soal development engine jd tulis komentar yang bijak. ☺️
Btw gw pribadi Sukaa bgt sama CBR250RR ama ZX25R keduanya sama² produk yang didevelopment serius ama pabrikan 🔥🔥
Fanboi mana ngomongin apa?
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊😊
Salam buat pk Endro sutarno bang, saya pernah diajari beliau di AHTC JLN DEWI SARTIKA depan Rs budi asih
ALHAMDULILLAH memiliki cbr 250rr 2016 dari awal buatan pertama sudah sgt bersyukur masih bisa merawat menikmati mengingat saat ini tuk membeli motor baru masih sulit krn ekonomi blom stabil😊
honda tidak pelit mengupdate teknologinya..mengulas dgn detail ke umum..honda emang top..keren👍
Yg pelit si rongsok25
Tapi zx25rr lebih tidak pelit mah udah tft 4 cilinder shock udh canggih
@@penghujathandal7287 Harga jg dah mulai digoreng ama tengkulak + 130 jt. Segitu mah bisa beli moge bekas bg yg bener2 pen moge.
@@Fairuz_Alana_Filmore tapi moge seharga segitu gak dapet secanggih itu
@@penghujathandal7287 yaa jdnya mmg pilihan sih cc kecil fitur bnyk atau moge cc besar tp fitur minim.
wih keren jarang banget ini channel yang bahas internal mesin, mantap videonya
Aku salut dgn Honda Krn satu2nya pabrikan bisah bedah mesin untuk menerapkan isi dalamnya mesin CBR 250,trimah kasih pak Endro penjelasannya smoga sukses selalu
Jd CBR 250rr new Ini intinya modif mesin ala pabrikan 👍👍
Selain dapet tampilan baru Jadi user g harus repot2 upgrade mesin
Keren, dipretelin gini dan ngasih ilmu. Thanks otomotif tv dan honda.
Sama-sama
Bisa pake RON 90 karena katup in lebih telat menutup
Jadi kompresi dinamis lebih kecil
Ini edukasi dengan cara menyenangkan ga ngebosenin
😊
Zaman sekarang... Lebih mmentingkan suara daripada lajunya...😅
Entah siapa yg slah, mngkin generasi milenial lebih suka yg seperti itu
Padahal gap harga dua produk tadi 40-50jt utk versi termurahnya. Untuk termahalnya CBR SP QS 79.5jt, ZX-25RR 129jt. Beda 49.5jt.
Gen milenial atau gen z ?
Untuk sebuah motor yang bakal turun balap, ahm berani banget buka racikan dapur mesinnya
Mgkn jg biar pesaingnya jiper 🤣
Biar kompetitornya ga maen di zona aman mulu
Suka nih konten bedah mesin kayak gini
Mantap ilmunya dapat sering bahas yg kaya gini biar konsumen juga dapat informasi
Allahumma solli ala sayyidina muhammad.semoga 2023 bisa beli ini motor
15:01 klo ecu bawaan motor emang ribet, krn itu masuk ke pengaturan speedo dll.
Seperti tidak terasa perbedaan tapi yang diubah hampir semua sektor di mesin ngejar reliablititas dan performa adalah koentji
boleh nih otomotif komparasi performa pakai bahan bakar yang berbeda2, yang tersedia di pasar lokal
Waalaaahhh si garpu tala kapan nih banguun dari Pertapaannya...cari wangsit kok gk nemu"😂😂😂
next bisa di komparasi antara yg baru dgn yg sebelumnya dibagian power
Mesin CBR250RR yang baru launching ini di dunia balap liar disebut standar porting,✌️🙏
Nah.. tadi saya juga mikir gitu bang. Ibaratnya ini CBR versi porting.
Iyaap betul sekali bang
*Om, kapan ini lexi 2022 vs new Vario 125*
*Mana ini om aant botax*
Salut sama Honda. Mereka tahu teknik marketing yg cocok buat calon2 konsumen cbr 250rr SP dan SP QS terbaru ini
Mantap penjelasan dari pa endro..cara penyampaian nya berkelas sekali.🔥
Salut sih mereka berani buka buka an spek motornya
cukup informatif....trm ksh...semoga segera bisa membeli motor cbr 250rr ABS QS...aamiin
Minimal Kepala Mekanik Ahass di Daerah Ngejelasinnya Kaya Gini Aja Minimal Udah Seneng Gw 😌.
Engga Sruntal Sruntul Tiba" Ganti Part CVT , Padahal Cuman Mau Ganti Oli Mesin.
wkwkwkwkwkwkwkwk
Semoga ya 😁
Untung deh di daerah gue mekaniknya ga gitu🙂. Kemarin mo ganti van belt berhubung masih bagus katanya gausah dulu asal ga bawa muatan atau jarak jauh
Gak bisa komen lagi, honda emang buakan kaleng kaleng
Alias mantul....
sekarang sy pikirin tabungan sy gak nambah2 buat ngeboyong si cibret ini
ilmu dan infonya mantap ini, terbuka, detail jadi org yg awam ttg mesin motor kyk saya pun jd tertarik menyimak terus.
Bang minta tutorial di cbr250rr new tentang buka fairing dll...
Salam otomotif. Mau usul dong: Cba bahas ttg pertalite, apa benar ronnya di bwh 90? Mgkn tim Otomotif tv pnya metode sendiri utk menentukan ron bahan bakar.
Harus kerjasama dengan lab yg punya alat uji sih
mau disatronin tukang bakso 😁😁😁
@@azizqomarudin4552 Hehehe, kan skrg jd polemik, sp tau tim Otomotiv TV bs jd penengah.
@@82Kaizoku resiko terlalu besar kalau sampe nyenggol penguasa
Bagus ini tiap naik versi ada perbaikan performa mau itu di sisi power atau handling walaupun tampilan relatif sama tapi dalam nya beda, selagi nunggu facelit besar.
Mirip klo di mobil gtr 35 (klo ini tiap tahun update nya, sayang nya karna tiap tahun hanya update minor power handling aksesoris saja tanpa facelit besar akhirnya sampai discontinued)
mas @Aant OTOMOTIF fungsi dari sensor yang tersambung untuk quick shifter ada sebanyak itu apa ya ? memperlembut kah ? dan apa di zx 25 itu sensor2 itu sudah tertempel sebagai bawaan tidak seperti di cbr 250 ini ?
Buat nentuin cut-off time dan cut-off delay yg tepat tiap gearnya, gear 1 ke 2 cut time paling panjang karna ngelewatin Netral, gear 5 ke 6 jadi paling singkat karna torsi engine udah ga dipuncak lagi. Naik gear dengan turun gear juga beda adjusmentnya karna ada auto blipper. ZX25 selain pake gear position sensor, juga ditambah input dari sensor bukaan throttle / TBW, perpindahan gigi saat pelan dan full throttle di ZX25 itu jelas terasa ada perbedaan adjusment. Sensor tuas kopling juga ada di zx25, jadi kalo ente narik kopling ya QSnya gak motong...ga tau dah di cibi gimana, rasanya gak pake ginian dah.
Pengen minta sering2 ada konten begini, tapi tergantung pabrikan juga ngundang apa nggak 🤣
Bisa ngajuin kok gak harus nunggu diundang, cuma gak semua pabrikan mau bongkar mesinnya 😅
kalo produk pesaingnya lebih bagus pasti ngundang media jelasin bagus2nya produknya biar kelihatan bagus juga
nah gini jadi lebih mantep pake produk honda, kedepannya semoga semua motor bongkar seperti ini untuk memastikan apa aja yg diubah apa sebanding dengan harga yg di rogoh
Gokilll buka rahasia si merah,
Sbg user mx king boreup 65 .. cbr250 idaman emang klo ga ya zx ...cma ga ada duit wkwkkww
Nabung dulu
jual mx king buat dp zx bang wkwk
Sebagai pengguna ninja mono yang standar 72 kadang jiper sama mx mx yang cuma 60an tapi kenceng
Transmisi pasti buatan Musashi, improvement bagus perpindahan gigi makin halus
saya pernah kerja disitu bang mantap😎
Saya dlu di AHM bagian gudang engine jd tau itu buatan mana hehe
@@Cocwar18752 mantap Musashi gajinya bisa 15 juta
Cakep banget CBR yg ini.... Honda jossss Gandosss
Mantap review dari ahmnya langsung. Minta review motor lain juga dong bang di pretelin
berasa dijelasin sama dosen. mantap lah pokok e 👍👍👍
Misalkan noken nya itu di cam itu kan otomatis lift nya lebih tinggi daripada std nya itu dan jika klep nya perlu di ubah misal nya noken nya di cam
Kaya Pak guru gue di STM njelasinya persis udan sepuh gini
Lama juga tunggu CBR250 ni masuk malaysia..yang masuk cuma yang SP..tak tahu model terbaru ni bila akan masuk..
Ditunggu sahaja pak cik
Betul..betul..betul..
pabrikan klo naikin 1 HP complicated banget yang dirubah karena memikirkan durability, beda sma Bang racing, suruh remap ecu dan ganti knalpot biar naik 5 HP hahahaha
Betul banget om, risetnya juga panjang, ngejar durability, gak asal naik power doang
@@thanksgiving8267 soalnya kalau sampai ada masalah durability pasti bakal rame banget dan jadi berita sana sini
brand image bro pertahanin nya berat, gak cuman power, fitur, bentuk, bahkan vendor aja banyak yang di pertimbangkan, makanya common part itu banyak ya karena mikirin kayak gitu butuh biaya juga
Keren sih.. Tukang bubut markicob 😆 mari kita coba, kepras head, nambah lift noken, porting intake, oplos rasio 🤣🤣
dari dulu kan gitu mainnya
Jadi! 😁
@@aantotomotif3770 sikat kang 😆 CB tua aja bisa dibikin injeksi sama orang indo 😁
@@athafawwazrudiyanto5966 duh kang... Just joke kang hehee
Pagi pagi .. udah update pengetahuan bang .
Biar asupan sarapannya bergizi 😁
harus di test sama cbr lama, pengen tau sebesar apa bedanya 1hp
Salah kaprahnya orang2 itu kadang hanya bahas beda berapa hp maks power nya. Padahal ada yg lebih penting dari itu. Namanya powerband. Sering dilupakan orang2 padahal ini kunci motor enak.
Saya jamin cbr baru ini di rpm menengah keatas setidaknya 1.5 hp lebih tinggi disepanjang rpm nya..
Sampai peak powernya yg beda 1 hp dari cbr lama..
Contoh penting nya powerband itu bisa dilihat di gsx vs r15. powerband gsx itu salah 1 contoh yg terbaik. Grafik Powernya ngisi terus di rpm atas, walaupun akhirnya peak nya kalah dari r15.
@@yesayadwita489 kalah peaknya itu gimana gan? Tolong dijelaskan, saya cuma paham kalo seberapa linear tenaga ngisi dimulai dari rpm berapa sampe top
@@LEEGOOVER9901 power puncak nya lebih tinggi R15, gitu mkstnya
tuku tipe sing paling dhuwur gaes,80jt 👌
durasi noken asnya mirip Suzuki Shogun Kebo yaitu 215 yang tipe motor lama....
Knapa ya yang mesin cc kecil kaya cb 150 r mesin k56 malah ringkeh mesinnya
Sering2 mas Aant dan tim otomotif apik kie
Ya
Honda revo fit bapakku udah quick shift...
lebih suka video teknis seperti yang narasumbernya memang orang yang berkompeten di bidangnya, bukan mekanik jadi-jadian yang kadang omongannya ga ilmiah sama sekali.
Bapaknya mantul euuyy,, banyakin kek gini bang,,
Terganteng dan tercepat dikelasnya❤
Sebagus apapun, nanti juga dimodif lagi...
Chris John sudah beralih profesi lagi kh jadi youtuber motor🤭🤭
Masalah pendinginan mesin gmn? (Radiator)? Apakah ada perubahan?. Kompresi naik gitu otomatis lebih mudah demam kan?
Pertanyaan menarik, nanti kita bahas saat test ride ya
radiatornya emg krg sih motor ini ktnya gampang demam klo macet2tan kek moge 600cc an.
Radiatornya kecil untuk 250 cc
@@thanksgiving8267 Pantesan. Apaa gada lg ruang buat naro radiator yg gedean.
dengan kata lain spek yg sekarang upgrade stage 3 bawaan pabrik hehehe.
Benar
Promosi keluaran unit baru...
Dulu Gw Tim CBR250R
Semenjak ZX25R Muncul Jadi Ngidam Dia
Apalagi Semenjak Muncul ZX25RR Beuh Manthap
Ga nyambung ama konten bego
biasa ajaa lah blm all new
CBRRR Bosenin di liat Gitu2 aj. Mirip sama yg 150 na 😁
Detail banget penjelasannya, terima kasih Pak
Yah, harusnya tanya knp klo servis di ahass bautnya berkurang otomatis
Muda2an bisa kebeli cbr 250 qs sp abs
Install jalu untuk paddock bagaimana caranya ya Om.
Pak ada lowongan kerja gak
The sp version and the std version all use the new updated engine but different tuning or the std version used 2017 spec engine?
Baru Honda yang berani bongkar hasil dari produk ... Belum pernah saya lihat pabrikan motor bongkar bongkar penjelasan tentang mesin.
Takut lah mereka hasil produk nya di contek tapi tidak dengan Honda.
moga aja @Yamaha lihat
mantap banget, harus beli nihh
Menunggu cbr250rr 4 cyl🔥🔥🔥
Yamaha: catat catat catat
R25: catat2 doang anying
Kayaknya jarang honda mau bongkar-bongkaran gini
Keren parah istimewaaaaa
Betar2 berati waktu tes kemarin itu pake ron 90 yah
Berati kalo pake ron 98 lebih ngacir lagi dong
Sebenarnya dapur pacu mesin itu rahasia pabrikan baru honda cbr250rr jor joran bongkar mesin dan penjelasanya
Penagalaman gua bawak CBR 2020-2022 Pakai pertamax biasa no recomended mesti di campur pertamax turbo,itupun gak enak kalau di stater dalam keadaan dingin susah idupnya,
Beda dengan shell 95 walaupun keadaan dingin motor mudah banget di idupin,
Ini bukan branding tapi pegalaman pribadi saja
Block mesin cbr250rr bisa di bypass jalur radiator kah?
Harusnya pabrikan biru juga “bedah mesin” seperti ini. Untuk menunjukkan kepada masyarakat bahwa betapa super power mesinnya, sehingga tidak perlu melakukan update dibanding kompetitor-kompetitornya.
Doi lgi bertapa nyari wangsit mas brow😂😂😂
hmmm pembuktian engineering klo nggak nnti dikatain mocin🤣
Bayangin aja, R3 320 cc vs CBR250RR powernya sama 😄 42 HP
@@thanksgiving8267 torsinya sma ga?
@@luckyme5063 beda, 29 mm vs 25 nm, bedanya cuma dikit juga
Salah salah salah, ,harus dari pihak pabrik merekomendasikan min oktan 95 (pertamax plus, shell v power) atau sekalian oktan 98 (pertamax turbo, shell nitro)
Kenapa??? Bukan hanya menuntut spesifikasi dr mesin tapi juga biar pembeli yang ga paham oktan alias langsung beli aja ga bakal isi pertalite, karna pertalite buat yang membutuhkan catet "PERTALITE BUAT YANG MEMBUTUHKAN", sedangkan beli ini motor sudah pasti berkecukupan dan mampu.
Gimana si ini perwakilan pabriknya, sama halnya kaya PCX kompresi 12 tapi katanya bisa nenggak pertalite, era injectioan memang bisa memanipulasi maju mundurnya pengapian buat menyesuaikan oktan bahan bakar, tapi please lah balik lagi mereka yang mampu beli motor puluhan juta bukan orang miskin yang motornya harus juga diisi pertalite, biar pertalite dikhususkan buat yang membutuhkan, "BUAT YANG MEMBUTUHKAN"
Lagian ga ada salahnya pake oktan sesuai mesin, bisa buat perawatan harian mesin karna kerak carbon yang dihasilkan ga sebanyak oktan rendah, untuk jangka pendek memang gak berasa bedanya tapi jangka panjang 2-3 tahun baru berasa.
mesin yang bagus itu justru yg bisa adaptasi dengan semua jenis bbm yang ada di pasaran. jika cuma bisa minum oktan tinggi, nanti pas di daerah yg keberadaan oktan tingginya jarang, bakal rusak tuh mesin dikasih minum ron rendah
@@wahyueko2011 hedeh, kalo baca jangan 1 2 bait 😒
@@wahyueko2011 wkwkwkw bang, dari denger rasio kompresi udh sampe 12 aja itu udh fix Pertamax.. baca di buku modul rasio kompresi, tiap rasio ada ketepatan nya
Lifter Assy tensioner, sama ring piston nya ini harganya di jamin wah.
buat harian dengan lalulintas padat di indonesia cukup perta aja lah, ga mungkin kan beli ini motor buat balapan...klo buat touring baru deh naik pertamax/turbo....tapi ya ada konsekuensinya gonta-ganti ron bahan bakar...
bisa pertalite :V tapi mending minimal pertamax lah biar lebih safety
Minimal ron 95
@@Pembunuh-Zionis-Pesek 90 katanya
@@senar4 90 itu kalo terpaksa, gw pernah pake cbr 250 pake pertamax yg 92 ngempos, ganti lagi pake turbo kalo lebih jengat pake vpower nitro
@@Pembunuh-Zionis-Pesek di video bilangnya bisa kok ron 90 mungkin teknologinya cbr yang baru ini kaya esp+ kmaren yang bisa ngatur timing pembangkaran
@@ghiffarifaza6184 selain itu krna pke oil jet jadi sedikit mengurangi panas mesin dgn kompresi segitu besarnya, Sama halnya dgn Vario,PCX 160 kompresi jg gede krna mesin overbore tp msh bisa minum pertalite krna pke oil jet tadi, intinya kan suhu mesin gk terlalu panas shingga TDK terjadi pembakaran dini
Kayanya Honda perlu pertimbangkan untuk membuat desain mesin yg sama dari tipe tertinggi ke tipe std. dimana QS dan ABS adalah opsional yg bisa PnP ke tipe Std deh. Karena faktor kedua orang beli motor pasti tentang warna 😁. Gak semua orang suka warna ngejreng kaya di varian abs qs. Ada yg pengen warna polos, tapi pengen fitur lengkap seperti varian tertinggi. Dan juga kalau tipe tipe nya kebanyakan, part nya juga nanti bertambah banyak. Kemungkinan salah beli dan salah tipe pasti semakin besar 😄🙏
dari komenannya, pasti ngga nonton sampai habis ya Pak? QS dan ABS bukan cuma aksesoris yang tinggal pnp ke motor. padahal divideo dijelasin banyak mengenai QS dan sensor yang mengikuti fiturnya (at least untuk CBR250RR), ngga segampang yang Bapak bilang cuma tinggal pnp.
terus kalau misal nanya balik "kok bengkel luaran biasa setting QS diversi std?" nah itu tinggal pinter-pinteran mekaniknya aja + belum lagi ada risiko dari pemasangan barang after market. jadi kalau diliat dari perbandingan value yang ditawarkan : risiko, bisa disimpulkan ya lebih baik yang mana..
@@notme6254 panjang lebar anda komen, gak nangkap sama apa yg saya sampaikan? Saya tau kalau pasang QS di RR std sulit karena banyak part yg diganti. Itu sebabnya saya bilang, kalo Honda sebaiknya pertimbangkan bikin desain mesin yg bisa PnP QS ke tipe Std tanpa ubahan. Ngerti lu? Gw udah tanya langsung ke dealer buat pasang di RR gw dan jawabannya sama, sulit dan banyak yg diganti. Satu2 nya yg sudah gw ganti cuma ASC dan itu ganti satu ronsel. Gw mampu beli yg versi SP QS, tapi gw gak suka warnanya ngejreng. Mau repaint gak sesuai sama surat2. Ribet jg ngurusnya.
Sebelum nge judge orang pahamin dulu apa yg orang sampaikan bro.
Itu salah satu marketing dari Honda biar konsumen beli versi yg tertinggi
Chanel otomotif terbailkk!
🙏🏻
Pertama kali beli cbr150r idealis harus minum pertamax, begitu pertamax 2 kali naik downgrade minum pertalite..ternyata dari penjelasan Pak Endro cbr250rr aja aman nenggak pertalite 😂
Zx 25 rr aman" aj buat nenggak pertalite.
Nunggu dites sama zx walaupun nggak head to head 👏
Cbr250rr anak emas honda
Hadir bang
👍
11:56 mitos kompresi dan hoax produsen bbm terpatahkan. Kaya mazda skyactive yg punya rasio kompresi 13:1 cuma butuh ron 92. Memang produsen kendaraan harusnya kasih informasi berapa ron minimum dan optimal dr mesin mereka biar hoax ini gak terus jadi gorengan produsen bbm. Bersih itu karena aditif, bukan karena ron lebih tinggi dr requirementnya.
Betul om, gue pernah ke amerika, disana BBM paling tinggi ron 92, setara pertamax...padahal mobil disana modern2 dan canggih2
di amerika malah mereka jual ron di bawah 90😂
US itu pakainya AKI (anti knocking index)
Dia standar octane nya didalam ruang pembakaran.
Sma Saja yang dipakai disini
AKI 87 US= RON 91
AKI 91 US= RON 93
AKI 93 US = RON 95
AKI 95 US = RON 98
intinya apa yang kamu lihat di SPBU Amerika itu ron nya sama saja dengan seluruh dunia dan juga di Indonesia, cuman beda pengukuran octane bensin Amerika pakai AKI kita pakai RON
Sama persis octane bensin ya.
Amerika, Canada pakai AKI, kita pakai RON.
Sama saja padahal!
Ternyata permesinan tidak sesederhana yg dikatakan om om bengkel
Bang... Klo Ama yang tahun 2022 mesin ya sama ga bang..