Excelente vídeo bem didático, cabendo destacar que a temperatura de trabalho dos fios também pode gerar resistência e diminuição de tensão, sendo indicado uma inspeção na fiação e proteger com uma fita de proteção contra alta temperatura.
Passei por um sufoco a 2 semanas atrás ( VW Santana 2.0 MI 1996 ( Autolatina) Carro ficava quadrado na aceleração , perda de potencia , passava uma Lampada de teste e por lampejo de piscada conectada ao Chicote para Scanner no carro , dava varios erros , Descobri que onde vai o cabo do positivo do motor até o arranque , estava com alguns filamentos soltos e raspava de leve no bloco do motor e fechava curto , a central eletronica do carro ficava doida !!! Fiz o devido reparo no cabo positivo e o carro ficou perfeito !!! Parabens pelo video !!!
Tô com um Escort sapão 96 monoponto,,meu amigo,,sai trocando um mocado de peças e tá o motor AP quadrado,, exatamente isso ,,o módulo estava fazendo leitura errada por falta do aterramento,,o fio oxidou,,e onde levei o rapaz só tinha um multímetro,,kkkk depois desse vídeo eu falei com ele sobre o aterramento aí sim
Fiz hoje aterramento proximo do coletor do celta estava dando 0,12 de diferença puxei um cano de 4 mm ate o coletor depois fiz a medição novamente deu 0,07 a 0,08 baixo um pouco meu carro quando esquenta nao estava querendo pega na partida
Fala Rafael !! Acompanho seis vídeos e são ótimos. Você tem algum vídeo gravado onde demonstra como usar o multimetro e saber qual fio de um chicote é positivo ou negativo ?? Agradeço desde já pois sou iniciante....
Opa mano meu carro é um gol g2 cht 1.0 ele falhava dava cabeçadas e apagava foram feitos vários reparos como regulagem de pressão da bomba de combustível não adiantou nada aí trocamos o bico injetor e o carro agora começou a não emparelhar a lenta fica subindo e caindo a lenta oq será que aconteceu
Meu amigo parabéns ...tenho um sandero e ele sobe temperatura quando liga farol ou outro componente elétrico...pode me dizer qual aterramento devo chegar
Iae amigo resolveu o seu problema no ap ?? tenho um ap 1.6 ano 95 e tá dando umas falhadas e cabeçadas, socos, isso e muito ruim, queria uma opinião sua
Sim e não meu amigo! Depende muito, exemplo: um aterramento todo original sem nenhum problema nao gera fuga de corrente! O que gera fuga de corrente é algum componente que estao consumindo sem necessidade/ou inadequadamente! O que as vezes um fio desencapado pode encostar na lata do carro e aterrar o componente que esle esta ligado, ai sim causando a fuga de corrente! Entao um aterramento que nao deveria acontecer pode gerar fuga de corrente! Mais na maioria dos casos é algum componente que esta consumindo sem necessidade!
Tooop tooop bem explicado 👏👏👏
boa tarde da auto eletrica serafim froteira oeste. praia das areias brancas ROSARIO DO SUL RS BRASIL💯💯"
Excelente vídeo bem didático, cabendo destacar que a temperatura de trabalho dos fios também pode gerar resistência e diminuição de tensão, sendo indicado uma inspeção na fiação e proteger com uma fita de proteção contra alta temperatura.
Passei por um sufoco a 2 semanas atrás ( VW Santana 2.0 MI 1996 ( Autolatina) Carro ficava quadrado na aceleração , perda de potencia , passava uma Lampada de teste e por lampejo de piscada conectada ao Chicote para Scanner no carro , dava varios erros , Descobri que onde vai o cabo do positivo do motor até o arranque , estava com alguns filamentos soltos e raspava de leve no bloco do motor e fechava curto , a central eletronica do carro ficava doida !!! Fiz o devido reparo no cabo positivo e o carro ficou perfeito !!! Parabens pelo video !!!
Parabéns show a sua explicação. Estou com problema as sinaleiras do meu Buggy
Tô com um Escort sapão 96 monoponto,,meu amigo,,sai trocando um mocado de peças e tá o motor AP quadrado,, exatamente isso ,,o módulo estava fazendo leitura errada por falta do aterramento,,o fio oxidou,,e onde levei o rapaz só tinha um multímetro,,kkkk depois desse vídeo eu falei com ele sobre o aterramento aí sim
Tá tá tá tá tá tá tá ...😂😂😂😂
Professor Girafales é vc?
Zuera aparte o vídeo ajudou muito irmão.
Obrigado!
Fera
Fiz hoje aterramento proximo do coletor do celta estava dando 0,12 de diferença puxei um cano de 4 mm ate o coletor depois fiz a medição novamente deu 0,07 a 0,08 baixo um pouco meu carro quando esquenta nao estava querendo pega na partida
Show de bola ⚽ valeu campeão.
Fala Rafael !! Acompanho seis vídeos e são ótimos. Você tem algum vídeo gravado onde demonstra como usar o multimetro e saber qual fio de um chicote é positivo ou negativo ?? Agradeço desde já pois sou iniciante....
Muito útil o vídeo
Excelente vídeo! Obrigado por compartilhar!
Opa mano meu carro é um gol g2 cht 1.0 ele falhava dava cabeçadas e apagava foram feitos vários reparos como regulagem de pressão da bomba de combustível não adiantou nada aí trocamos o bico injetor e o carro agora começou a não emparelhar a lenta fica subindo e caindo a lenta oq será que aconteceu
Bom vídeo bem explicado parabéns vou fazer no meu
Brigado 😅
Meu amigo parabéns ...tenho um sandero e ele sobe temperatura quando liga farol ou outro componente elétrico...pode me dizer qual aterramento devo chegar
O meu é 1.6ap ultimamente tem dado uns falhando....vou da uma olhada no aterramento
Iae amigo resolveu o seu problema no ap ?? tenho um ap 1.6 ano 95 e tá dando umas falhadas e cabeçadas, socos, isso e muito ruim, queria uma opinião sua
O meu esta ocilando entre 0 ate 5v. Mas a malha de aterramento na parte de baixo do carro é um lugar perigoso de se mexer
Show.
Excelente
Aterramento tem algo haver com fuga de corrente da bateria..?
Sim e não meu amigo! Depende muito, exemplo: um aterramento todo original sem nenhum problema nao gera fuga de corrente! O que gera fuga de corrente é algum componente que estao consumindo sem necessidade/ou inadequadamente! O que as vezes um fio desencapado pode encostar na lata do carro e aterrar o componente que esle esta ligado, ai sim causando a fuga de corrente! Entao um aterramento que nao deveria acontecer pode gerar fuga de corrente! Mais na maioria dos casos é algum componente que esta consumindo sem necessidade!
Bom dia. Tenho um gol g3 tá gerando 17v. Troquei a bateria e o regulador de voltagem e não resolveu, pode ser aterramento?
Conferiu a placa de diodos do alternador ?
Top
Meu gol quadrado tem um pobrema serio com aterramento
Carro nao existe terra, e um erro grotesco falar assim. Carro tem a massa. Aterramento e para cpnstrucao civil.
Tá louco mano que quantidade de tá tá tá que vc fala aff.
Eu contei 14 mil. " tá "