Já morei em Jacareí lugar bom de se viver. Acho que vou mudar de profissão. Vou rever essa cidade arrojada e fazer um treinamento de injeção eletrônica.
Bom dia doutor primeiramente parabéns pelo vídeo ficou muito. Segundo o senhor mostrou como descobrir então como a gente faz para resolver esse esse problema que o senhor demonstrou aí no vídeo de fuga de aterramento? Obg
Boa noite , hoje por a caso fiz isso em um gol mi 1.6 ano 98 encontrei o valor de quase 0,120 isso fazia com que o carro indicava um valor na central e outro na tensão de bateria
Dr. Carro. O vídeo foi bom, explicativo quanto ao problema. Mas a solução seria a verificação de todos os cabos de aterramento do veículo? Poderia ser uma falha do sensor map?
muito boa noite amigo... nesse caso que o senhor exemplificou então não tem nada que o reparador possa fazer para melhorar essa perda? devemos concluir que para esse sistema em especifico essa perda é normal?
Olá tudo bem tenho um Fox city 1.0 2006 fiz um serviço no cabeçote tava misturando água no olho, depois do serviço apareceu vários defeitos só dá partida com o chicote do map desconectado, tá desligado na 1 marcha falhando aceleração, e aquecendo muito, o que pode ter acontecido?
Olá Dr. Carro estou com um probleminha na minha Captiva pelo comentário que vi no RUclips acho que andei com o nível do olio um pouquinho baixo não acedeu a chaleirinha não mas apareceu no computador de bordo um aviso. POTENCIA DO MOTOR REDUZIDA aí o motor perdia a força completamente no começo eu desligava a ignição da um tempinho e ligava e ficava bom agora passei o escâner apaga fica bom mas quando desligo o carro e volto a ligar a Luizinha volta a acender e aparece de novo o aviso potencia do motor reduzida o que pode ser infelizmente mecânico até na minha cidade para esse carro e problema. Da para da uma força aqui. Abraço sigo seu canal a muito tempo . Tudo de bom.
Eu tenho um celta 2010 , que na cidade faz 10 km por litro , eu noto muito que quando ligo o farol que dá uma pesada no motor , como que eu poderia fazer esse tipo de teste ? Direto no sensor de rotação? Sendo que também sempre ando com o som ligado... Já fiz limpeza e troca dos filtros do bico , troca de cabos e velas , limpeza de tbi , carro não apresenta falhas andando e nem no escâner
Ecu não está mandando terra para tps, map e temperatura da agua. aterramento da carcaça ok e sinal do aterramento chegando no pino de massa do conector do modulo. O que pode ser?
Cara eu não aguento mais o alto consumo do meu wekende 1.8 8v 2007 Pelo meus cálculos 3,5 4 por litro , no computador de bordo marca 5 , por favor me ajude o que fazer ?
Ok. Bom dia, amigo!!!!! Não vamos levar tão a risca (tão a sério) tudo isso, não. Toda vez que você liga um consumidor é normal um consumo, sim. Mesmo o carro novo, tem, e se for carro mais antigo já com a fiação ressecada, a resistência é mais elevada ainda. (Nesses casos é mais fácil reprovar (trocar) o referido sensor do que substituir a cabeação dos chicotes). Carro muito rodado, com folgas excessivas, as temperaturas são mais elevadas, sistema de arrefecimento sujo, (mau tratado), velas, cabos, bobinas com alguma falha também dão consumo elevado. Quem não quer ter consumo elevado de combustível é melhor andar de metrô (esse não tem engarrafamento e nem consumo). TMJ 👍👍👍👍👍👍
Top man, todo Homem é mulher tem q dá umas olhadas nesses vídeos man
Já morei em Jacareí lugar bom de se viver.
Acho que vou mudar de profissão. Vou rever essa cidade arrojada e fazer um treinamento de injeção eletrônica.
lavou eu amanhã desmontar meus carros para conferir tudo
Bom dia doutor primeiramente parabéns pelo vídeo ficou muito. Segundo o senhor mostrou como descobrir então como a gente faz para resolver esse esse problema que o senhor demonstrou aí no vídeo de fuga de aterramento? Obg
Pioneiro no segmento . Sempre o Dr. carro ensinando muitos RUclipsrs
Boa noite , hoje por a caso fiz isso em um gol mi 1.6 ano 98 encontrei o valor de quase 0,120 isso fazia com que o carro indicava um valor na central e outro na tensão de bateria
Esse doutor entende da injeção eletrônica, ô vontade de aprender sobre injeção
Deus o abençoe
Parabéns dr Carro
top demais, valeu pela dica vc merece mais de um like
Top show de bola
Boa tarde meu jovem muito bom um grande abraço
Dr. Carro. O vídeo foi bom, explicativo quanto ao problema. Mas a solução seria a verificação de todos os cabos de aterramento do veículo? Poderia ser uma falha do sensor map?
Falha em aterramento deve ser corrigida buscando ponto a ponto. O sensor nesse caso seria a vítima!
😂😂😂😂😂😂, pelinho de uva kkkkkkk . suas aulas são ótimas Dr . 👍👍👍👍👍👍👍👍
Top demais..
Mais um like pra conta.
Uma duvida, o positivo do multimetro pode ser em qualquer sensor ou apenas no de fase?
Qualquer sensor que possua negativo!
VALEU
Boa explicação
Bravo
muito boa noite amigo... nesse caso que o senhor exemplificou então não tem nada que o reparador possa fazer para melhorar essa perda? devemos concluir que para esse sistema em especifico essa perda é normal?
Show
Olá tudo bem tenho um Fox city 1.0 2006 fiz um serviço no cabeçote tava misturando água no olho, depois do serviço apareceu vários defeitos só dá partida com o chicote do map desconectado, tá desligado na 1 marcha falhando aceleração, e aquecendo muito, o que pode ter acontecido?
Boa noite Doutor carro por favor qual ferramenta saca o filtro do trocador térmico da van renault master 2019/2020
Top
Olá Dr. Carro estou com um probleminha na minha Captiva pelo comentário que vi no RUclips acho que andei com o nível do olio um pouquinho baixo não acedeu a chaleirinha não mas apareceu no computador de bordo um aviso. POTENCIA DO MOTOR REDUZIDA aí o motor perdia a força completamente no começo eu desligava a ignição da um tempinho e ligava e ficava bom agora passei o escâner apaga fica bom mas quando desligo o carro e volto a ligar a Luizinha volta a acender e aparece de novo o aviso potencia do motor reduzida o que pode ser infelizmente mecânico até na minha cidade para esse carro e problema. Da para da uma força aqui. Abraço sigo seu canal a muito tempo . Tudo de bom.
Boa noite uma pergunta posso ligar um aterramento do parafuso do módulo de injeção direto na bateria
Divisor de tensão.
Eu tenho um celta 2010 , que na cidade faz 10 km por litro , eu noto muito que quando ligo o farol que dá uma pesada no motor , como que eu poderia fazer esse tipo de teste ? Direto no sensor de rotação?
Sendo que também sempre ando com o som ligado...
Já fiz limpeza e troca dos filtros do bico , troca de cabos e velas , limpeza de tbi , carro não apresenta falhas andando e nem no escâner
Ecu não está mandando terra para tps, map e temperatura da agua. aterramento da carcaça ok e sinal do aterramento chegando no pino de massa do conector do modulo. O que pode ser?
Doutor Carro tá usando óculos!!! 😱😱😱
Cara eu não aguento mais o alto consumo do meu wekende 1.8 8v 2007
Pelo meus cálculos 3,5 4 por litro , no computador de bordo marca 5 , por favor me ajude o que fazer ?
Ok. Bom dia, amigo!!!!! Não vamos levar tão a risca (tão a sério) tudo isso, não. Toda vez que você liga um consumidor é normal um consumo, sim. Mesmo o carro novo, tem, e se for carro mais antigo já com a fiação ressecada, a resistência é mais elevada ainda. (Nesses casos é mais fácil reprovar (trocar) o referido sensor do que substituir a cabeação dos chicotes). Carro muito rodado, com folgas excessivas, as temperaturas são mais elevadas, sistema de arrefecimento sujo, (mau tratado), velas, cabos, bobinas com alguma falha também dão consumo elevado. Quem não quer ter consumo elevado de combustível é melhor andar de metrô (esse não tem engarrafamento e nem consumo). TMJ 👍👍👍👍👍👍
Mas tem que ser um multímetro automotivo?
Não... Mas o automotivo é mais preciso.
Nao mostou a solução
Leia de novo o título do vídeo.
Ilegal a dica...Mas qual a solução para o problema?