Sou de comentar em vídeos que assisto não, mas você foi muito didático, claro, transparente. Parabéns meu nobre. Cirúrgico em toda explicação. Parabéns.
Seu canal é um dos melhores no RUclips a respeito de assunto sobre Clio / motor K4M, a qualidade, a explicação é excelente. Continue com os vídeos e sucesso!!
Era o teste que estava procurando. Meu carro começou a marcar temperatura mais baixa porém, a válvula termostática é nova. Do nada o sensor de velocidade para de marcar e o nível de combustível tá oscilando. Acredito ser problemas de aterramento que é crônico na linha Renault. Muito obrigado!
Parabéns ótimo esplicamento gostei me ajudou muito tava com esse problema no meu carro depois que troquei os cabos ficou outro carro ficou bom até pra dar partida
parabéns q bela explicação isso sim é um vídeo q vale apena compartilhar bem explicado encinando de verdade parabéns mesmo q deus te de muita saude e paz
Guerreiro ✌️🙂🖐️ tô com um carro que tá meio mal assombrado, a bateria da dando curto saindo faísca forte quando conecto os pólos da bateria, porém quando retiro o parafuso do atendimento do motor e fica sem o aterramento o curto some 😳 Obs: o chicote não tem emenda , não tem gambiarras
parabens vou fazer isso no mel gol g2 ja q ele ta apresentando sintomas de queda de tencao , nos vidros , quando esquenta , e quando dou a primeira partida , e principalmente nas saidas , cai o giro , ele engasga , tipo corte de combustivel, e quando quente a lenta derrepente da uma caida , grande . ate apaga mas se acelerar , ele engasga imediatamente tipo entrada de ar falsa e da uns pipocos no escape , lembrando q cbos velas bateria bomba bobina tudo novo , vou ver o aterramento geral derrepente pode ser a causa ne , ja eliminei o farol q tava com aterramento ruim , valeu
Oi Meu carro é automático sentra 2.0 vc pode me enviar um exemplo para eu limpa o cabo massa. Sou inscrito no canal e tenho vc como um proficional muito qualificado. Obrigado
Olá, amigo!! Eu agradeço o comentário, mas não sou profissional não, sou apenas um curioso rsrs. Não tem segredo para limpar o cabo, você pode apenas desconectar e escovar com uma escova de aço, tanto o terminal quando o local onde ele é conectado. Abraços!!
Top topezera pode crê vai nós ajudar super entender pouco do problema ao carro meu Saveiro g3 ap alcool injeção acelerando guando está andando aí volta normal
Vários pontos de aterramento podem ser conectados entre si e levar um único cabo à bateria, ou temos que levar tantos cabos à bateria quantos pontos a serem reforçados no solo? Obrigado pelos seus vídeos sempre muito informativos 👍
Bom dia. Ótima dica. Tenho um Clio 2008 e sempre que ligo a seta para o lado esquerdo e piso no freio o painel acende todo rs. Vou fazer esse teste. Depois digo se deu certo...
Olá amigo! Esse tipo de problema é causado pelo aterramento da lanterna traseira! Tenho um vídeo específico sobre isso: ruclips.net/video/Ul3RT0X7nXk/видео.html Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!?
Amigo eu tenho um Ford Ka 2019 1.0 3 cilindros, a câmera de ré estava com interferência na imagem (riscos) solicitei manutenção em uma elétrica, o problema foi resolvido, mas após esse serviço a luz de ré permanece acesa até mesmo com o carro desligado e alarme acionado, somente após alguns minutos (esse tempo varia) que apaga. Isso pode ser problema de aterramento?
Amigo boa noite. Essa diferença do negativo para o bloco do motor pode ocasionar quais problemas? Porque do negativo para a latria do meu carro, com tudo ligado (ar condicionado, faróis…) dá em torno de 80mv, e sem os consumíveis ligados em torno de 25mv. Mas do negativo para o bloco está dando alto: 330mv (0,33v). Testei do positivo da bateria para a cordoalha de aterramento do módulo UCE e deu a mesma tensão de quando meço positivo e negativo direto nos polos da bateria: 14,12v com carro funcionando. Medi a resistência do cabo positivo fora da bateria para o positivo do alternador, a resistência deu zero ohms, e do positivo do alternador para o negativo da bateria, deu a mesma tensão medida nos polos. Já do negativo desconectado para o bloco deu 4 ohms, que teoricamente não é uma resistência tão alta, apesar de o ideal ser próximo de zero. Está dando umas falhas como hoje por exemplo, acendeu a luz da injeção acusando baixa tensão no pressostato e sensor de temperatura do ar condicionado, mas eu nem estava usando o ar, não estava ligado. Já medi alguns sensores como MAP e sensor de fase, e chega 5,1v certinho.
Olá, amigo! Normalmente, são vários pontos de aterramento e cada um alimenta sensores diferentes. Eu recomendo desmontar e limpar os aterramentos da bateria para o motor e/ou câmbio. Se não resolver, puxar algum reforço, como demonstrado no vídeo. Abraços!!
Vídeo excelente, amigo tenho um VW Up, depois que desligo o carro e passar um tempo, o rele da injeção fica batendo, sera que pode ser problema no aterramento?
Olá liderança me diz uma coisa. Existe a possibilidade da falta de aterramento causar a perda de potência do carro? Ou seja, o carro perder potencia nas subidas de ladeiras?
Olá, amigo! É possível sim, considerando que a alimentação elétrica está diretamente ligada ao funcionamento dos sensores. Recomendo conferir o aterramento e o cabo positivo. Tem vídeo no canal também! Abraços!!
Meu Sandero aparece entre 115 e 145 no negativo com tudo ligado, mas com o cabo de chupeta mudou bem pouco, ficou por volta dos 130... Não sei o que fazer
Se medindo os 2 polos da bateria der menos de 12, é a bateria que está ruim. Se medir na bateria e der mais de 12, mas quando medir o negativo na carroceria ou motor estiver abaixo de 12, aí é problema de aterramento sim. As vezes apenas uma limpeza ou reaperto dos parafusos do aterramento já resolve!
Olá amigo! Eu não cheguei a fazer esse teste, mas vai depende do material do próprio TBI e de onde ele é fixado... Por exemplo, se ele for fixado em um coletor de admissão plástico como esse do vídeo, é provável que não tenha aterramento, porque o plástico não é condutivo, agora se ele tiver algum ponto de contato com o cabeçote ou outro material condutivo, entendo que precisaria dar aterramento sim! Abraços!!
Seu carro ta igual ao meu logan 2017 engraçado é que o aterramento vindo do modulo é sempre baixinho na lataria tbm só que no motor não fica no 0.20m ai fiz um novo aterramento e ficou 0.01m mas acho que pra Renault o aterramento no motor não é tão importante não nesse carro só tem 2 cabos de aterramento vindos da bateria.
Tenho um punto virabdo muito pesado, as vezes nem vira, fiz esses testes e aparentemente deu mais de 100 nos pontos que testei (espero que tenha feito certo) alguem me ajuda ai com alguma dica ?
Se realmente está dando mais de 100 em todos os pontos, acho que vale a pena soltar os cabos negativos e fazer uma limpeza nos terminais, principalmente no da bateria. Pode testar também o cabo positivo, eu gravei outro vídeo mostrando nele ruclips.net/video/SVmktmDszSw/видео.htmlsi=aKoUoSZxruEpxl5K
Olá tenho um Clio e está dando fuga de corrente no fusível do painel troquei painel não resolveu revisei todos os aterramentos não resolveu me ajudem por favor
Olá, amigo! Pode ser que você tenha invertido as ponteiras do multímetro, mantendo a negativa na bateria e usado a positivo para o teste. Não tem problema, só vai mostrar o sinal negativo a frente, mas o valor é o mesmo. Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Seu carro ta igual ao meu logan 2017 engraçado é que o aterramento vindo do modulo é sempre baixinho na lataria tbm só que no motor não fica no 0.20m ai fiz um novo aterramento e ficou 0.01m mas acho que pra Renault o aterramento no motor não é tão importante não nesse carro só tem 2 cabos de aterramento vindos da bateria.
Links úteis:
Mercado Livre - Multímetro digital:
mercadolivre.com/sec/29U3gEu
Aulão, excelente. Nunca tinha visto uma explicação tão boa quanto esta, parabéns guerreiro.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Fico muito feliz em ajudar!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Continue não pare, não leve esse conhecimento para o túmulo. Todos nós precisamos de vc !!!
Muito obrigado mesmo, amigo!!!
Sou de comentar em vídeos que assisto não, mas você foi muito didático, claro, transparente. Parabéns meu nobre. Cirúrgico em toda explicação. Parabéns.
L
Feli
Natal
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Feliz
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😂😂
Nossa que aula em amigo.... nunca assisti sobre aterramento....
Seu canal é um dos melhores no RUclips a respeito de assunto sobre Clio / motor K4M, a qualidade, a explicação é excelente. Continue com os vídeos e sucesso!!
Era o teste que estava procurando. Meu carro começou a marcar temperatura mais baixa porém, a válvula termostática é nova. Do nada o sensor de velocidade para de marcar e o nível de combustível tá oscilando. Acredito ser problemas de aterramento que é crônico na linha Renault.
Muito obrigado!
Está de parabéns, ótima explicação foi direto no assunto, sem rodeio.
Parabéns pelo trabalho neste vídeo, bem simples e prático, até uma criança de 8 anos entenderia perfeito... .
Com 3 anos estudando injeçao eletronica pelo yutub foi a melhor esplicaçao q vi parabens
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Ótimo vídeo. Explicação sem precedentes. Valeu irmão. Gostei muito.
Grande abraço.
Principalmente os carros mais antigos cabos velhos muito obrigado pela as dicas bem explicado parabéns meu amigo levar o conhecimento
Verdade, amigo!! Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage vou escrever na hora
Cara vc explica bem de boa sem pressa e com o linguajar de quem não conhecê..,aí fica mais fácil.... parabéns.. abraços
Parabéns, uma aula maravilhosa !
Eu utilizo essa tecnica no meu trabalho.
Muito obrigado pelo vídeo 🙏💪🏼🙏
Parabéns ótimo esplicamento gostei me ajudou muito tava com esse problema no meu carro depois que troquei os cabos ficou outro carro ficou bom até pra dar partida
Muito boa essa dica. É bom sempre ficar atento no fio terra. Estando tudo certo, o carro funciona perfeitamente. Valeu abraço.
Melhor vídeo sobre aterramento do carro.👏
Que aula espetacular professor, obrigado!
Meus parabéns, tudo muito bem explicado!!
parabéns q bela explicação isso sim é um vídeo q vale apena compartilhar bem explicado encinando de verdade parabéns mesmo q deus te de muita saude e paz
Muito obrigado, amigo!! Amém!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
hummm, sei fazer limpeza di bico injetor, troca di refil dentre outros. I ñ sabia desta brilhante idéia, DEUS abençoe, Hoje I sempre !... brilhante
Amém, amigo! Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Vídeo fantástico! Super didático!
Uma aula, parabéns amigo.
Muito obrigado, amigo!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns, ótimo conteúdo. Vou fazer no meu Duster
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços!!
Aula muito tooop !
Muito obrigado.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
A melhor explicação sobre aterramento em carro que já tive. Muito obrigado irmão!!
Parabéns pela explicação muito boa dicção.
Muito obrigado, amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
mais um excelente vídeo, meu amigo!
Mais uma dica!! após limpar os contatos adicione pasta de cobre que dura muito mais tempo a limpeza dos contatos
Muito obrigado pela dica, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Maravilha se todo mecânico fizesse dessa forma seria bom pra todos parabéns.
Guerreiro ✌️🙂🖐️ tô com um carro que tá meio mal assombrado, a bateria da dando curto saindo faísca forte quando conecto os pólos da bateria, porém quando retiro o parafuso do atendimento do motor e fica sem o aterramento o curto some 😳
Obs: o chicote não tem emenda , não tem gambiarras
Parabéns, o módulo da minha tracker da 6,8 v então o aterramento que está ruim , eu achava que não poderia entrar 12 v nela
Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Vc explica muito bem, parabéns
parabens vou fazer isso no mel gol g2 ja q ele ta apresentando sintomas de queda de tencao , nos vidros , quando esquenta , e quando dou a primeira partida , e principalmente nas saidas , cai o giro , ele engasga , tipo corte de combustivel, e quando quente a lenta derrepente da uma caida , grande . ate apaga mas se acelerar , ele engasga imediatamente tipo entrada de ar falsa e da uns pipocos no escape , lembrando q cbos velas bateria bomba bobina tudo novo , vou ver o aterramento geral derrepente pode ser a causa ne , ja eliminei o farol q tava com aterramento ruim , valeu
Aula digna de professor 👍👍👍👍
muito top, vc poedia fazer um vídeo de como deixar o motor limpo assim !
Muito bem meu irmão❤
Melhor vídeo de aterramento que eu já assisti❤ muito bem explicado que Deus
Obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Oi
Meu carro é automático sentra 2.0 vc pode me enviar um exemplo para eu limpa o cabo massa.
Sou inscrito no canal e tenho vc como um proficional muito qualificado.
Obrigado
Olá, amigo!! Eu agradeço o comentário, mas não sou profissional não, sou apenas um curioso rsrs. Não tem segredo para limpar o cabo, você pode apenas desconectar e escovar com uma escova de aço, tanto o terminal quando o local onde ele é conectado. Abraços!!
Muito bom! A escala de milivoltagem é menor e pega tudo que está errado!
Muito bom! 👏
Obrigado! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito obrigado pela aula vou levar pra vida forte abraço
Top topezera pode crê vai nós ajudar super entender pouco do problema ao carro meu Saveiro g3 ap alcool injeção acelerando guando está andando aí volta normal
Cara é bom na explicação. Vc tem vídeo com sistema de gnv também? Pra ver se está tudo correto?
Vários pontos de aterramento podem ser conectados entre si e levar um único cabo à bateria, ou temos que levar tantos cabos à bateria quantos pontos a serem reforçados no solo? Obrigado pelos seus vídeos sempre muito informativos 👍
Parabéns e obrigado pelas explicações !!!
ola tudo bem?...muito boa essa ,aula...me ajudou muito....obrigadu!😅
Vou fazer esse procedimento no meu Vectra, está com problema de mal contato
Parabéns esplicação perfeita, manutenção básica SEMPRE em primeiro lugar, ótimo vídeo...
Parabéns meu amigo aprendi muito com sua aula obrigado.
show sofre quem quer é só assistir esse vídeo
boa noite!explicação sensacional! entendi perfeitamente . parabéns
Ótimo vídeo .
Muito bem explicado. Parabéns
Bom dia.
Ótima dica. Tenho um Clio 2008 e sempre que ligo a seta para o lado esquerdo e piso no freio o painel acende todo rs.
Vou fazer esse teste. Depois digo se deu certo...
Olá amigo! Esse tipo de problema é causado pelo aterramento da lanterna traseira! Tenho um vídeo específico sobre isso:
ruclips.net/video/Ul3RT0X7nXk/видео.html
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!?
@@BaptistiniGarage opa
Já vou assistir e me inscrever.
Valeu, abraço
Amigo eu tenho um Ford Ka 2019 1.0 3 cilindros, a câmera de ré estava com interferência na imagem (riscos) solicitei manutenção em uma elétrica, o problema foi resolvido, mas após esse serviço a luz de ré permanece acesa até mesmo com o carro desligado e alarme acionado, somente após alguns minutos (esse tempo varia) que apaga.
Isso pode ser problema de aterramento?
Meus parabéns.valeu demais 😅😅😅😅😅😅😅
Essa medição zdo motor deu 0,25 volts puxa um cabo 4 mm do polo negativo para carcaça do motor que cai bastante
Amigo boa noite. Essa diferença do negativo para o bloco do motor pode ocasionar quais problemas? Porque do negativo para a latria do meu carro, com tudo ligado (ar condicionado, faróis…) dá em torno de 80mv, e sem os consumíveis ligados em torno de 25mv. Mas do negativo para o bloco está dando alto: 330mv (0,33v). Testei do positivo da bateria para a cordoalha de aterramento do módulo UCE e deu a mesma tensão de quando meço positivo e negativo direto nos polos da bateria: 14,12v com carro funcionando.
Medi a resistência do cabo positivo fora da bateria para o positivo do alternador, a resistência deu zero ohms, e do positivo do alternador para o negativo da bateria, deu a mesma tensão medida nos polos. Já do negativo desconectado para o bloco deu 4 ohms, que teoricamente não é uma resistência tão alta, apesar de o ideal ser próximo de zero.
Está dando umas falhas como hoje por exemplo, acendeu a luz da injeção acusando baixa tensão no pressostato e sensor de temperatura do ar condicionado, mas eu nem estava usando o ar, não estava ligado.
Já medi alguns sensores como MAP e sensor de fase, e chega 5,1v certinho.
Olá, amigo! Normalmente, são vários pontos de aterramento e cada um alimenta sensores diferentes. Eu recomendo desmontar e limpar os aterramentos da bateria para o motor e/ou câmbio. Se não resolver, puxar algum reforço, como demonstrado no vídeo. Abraços!!
Vídeo excelente, amigo tenho um VW Up, depois que desligo o carro e passar um tempo, o rele da injeção fica batendo, sera que pode ser problema no aterramento?
uma verdeira aula 🙌🙌🙌
Parabéns pelas explicações, simples e precisas . Abc
Parabéns obrigado pela informação
Olá liderança me diz uma coisa. Existe a possibilidade da falta de aterramento causar a perda de potência do carro? Ou seja, o carro perder potencia nas subidas de ladeiras?
Olá, amigo! É possível sim, considerando que a alimentação elétrica está diretamente ligada ao funcionamento dos sensores. Recomendo conferir o aterramento e o cabo positivo. Tem vídeo no canal também! Abraços!!
Show, bem didático
Meu Sandero aparece entre 115 e 145 no negativo com tudo ligado, mas com o cabo de chupeta mudou bem pouco, ficou por volta dos 130... Não sei o que fazer
Foi muito legal essa explicação
Show de bola parabéns ótimo vídeo
Muito bom
Vc é 10
Primeiros teste aterramento, se der menos de 12 ja nao esta normal né?, teria fazer outro aterramento pra regularizar?
Se medindo os 2 polos da bateria der menos de 12, é a bateria que está ruim. Se medir na bateria e der mais de 12, mas quando medir o negativo na carroceria ou motor estiver abaixo de 12, aí é problema de aterramento sim. As vezes apenas uma limpeza ou reaperto dos parafusos do aterramento já resolve!
Parabéns gostei.
Show.
Obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Obrigado pela dica
Obrigado pela aula
Valeu
Muito bom. Obrigado
top demais
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
bom dia! no corpo de borboleta tem q dar aterramento também?
Olá amigo! Eu não cheguei a fazer esse teste, mas vai depende do material do próprio TBI e de onde ele é fixado... Por exemplo, se ele for fixado em um coletor de admissão plástico como esse do vídeo, é provável que não tenha aterramento, porque o plástico não é condutivo, agora se ele tiver algum ponto de contato com o cabeçote ou outro material condutivo, entendo que precisaria dar aterramento sim! Abraços!!
Muito bom jovem
Amigo onde fica o aterramendo do modulo da s10 2013 flex???
Olá, amigo! Infelizmente não consigo te ajudar. Não sou profissional, sou apenas entusiasta, e nunca tive contato com a S10. Abraços!!
Fantástico!
😊
E quando do o valor dá negativo ex: - 003?
Muito bom
Muito top
Vc testou voltagem ou resistência? Não entendi muito bem, desculpa
Voltagem/tensão
Como saber qual o negativo do sensor?
Pode testar a continuidade com o polo negativo da bateria!
Seu carro ta igual ao meu logan 2017 engraçado é que o aterramento vindo do modulo é sempre baixinho na lataria tbm só que no motor não fica no 0.20m ai fiz um novo aterramento e ficou 0.01m mas acho que pra Renault o aterramento no motor não é tão importante não nesse carro só tem 2 cabos de aterramento vindos da bateria.
Legal 😊
Show
Bom 👍
Vc é barril💡
Tenho um punto virabdo muito pesado, as vezes nem vira, fiz esses testes e aparentemente deu mais de 100 nos pontos que testei (espero que tenha feito certo) alguem me ajuda ai com alguma dica ?
Se realmente está dando mais de 100 em todos os pontos, acho que vale a pena soltar os cabos negativos e fazer uma limpeza nos terminais, principalmente no da bateria.
Pode testar também o cabo positivo, eu gravei outro vídeo mostrando nele
ruclips.net/video/SVmktmDszSw/видео.htmlsi=aKoUoSZxruEpxl5K
Olá tenho um Clio e está dando fuga de corrente no fusível do painel troquei painel não resolveu revisei todos os aterramentos não resolveu me ajudem por favor
O segundo teste no meu módulo da valor positivo! pq?
Olá, amigo! Pode ser que você tenha invertido as ponteiras do multímetro, mantendo a negativa na bateria e usado a positivo para o teste. Não tem problema, só vai mostrar o sinal negativo a frente, mas o valor é o mesmo. Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarageOlá! não invertir, o msm cabo testando no bloco da negativo no módulo e lataria da positivo
Fiz esses teste no meu e está tudo zerado 🙏🏻
Melhor vídeo de aterramento e aquecimento! 👏👏👏
Excelente video. Bastante didático.
Excelente! Uma aula, obrigado!
Seu carro ta igual ao meu logan 2017 engraçado é que o aterramento vindo do modulo é sempre baixinho na lataria tbm só que no motor não fica no 0.20m ai fiz um novo aterramento e ficou 0.01m mas acho que pra Renault o aterramento no motor não é tão importante não nesse carro só tem 2 cabos de aterramento vindos da bateria.