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Olha não sou nenhum especialista em comportamento, mas pra mim, o Gustavo fez um esforço pra não falar mal da pickup, rsrs... Pra ele não falar mal , falou que prefere as de outras marcas, rsrs... Mas tá valendo. O importante é que ele trouxe o conteúdo e já sabemos que esse carro entrega menos do que cobra.
Meu primo que mora no Texas comprou uma F150 elétrica, acabou vendendo em 5 meses , a bateria acabava bem rápido quando colocava peso ou também quando andava com mais de 80 mp/h.
@@darkdmsmuito preconceito.. se lembrar dos nossos avós que se falassem em carro 4 portas com cambio automático era capaz de sairem correndo, hoje ninguém quer carro 2 portas nem cambio manual.
Os carros elétricos fizeram tanto sucesso no Brasil nesse curto período de tempo por dois fatores principais: Entregar mais e custar menos. Essa caminhonete obviamente entrega mais q as concorrentes, mas custa mais tbm. Acho a ela n vai ter o msm sucesso e aceitação de os carros elétricos tiveram.
@@felipedornelas4180é de longe o melhor acabamento da categoria, também é a mais equipada e a mais refinada quando a infotainment e sistemas de condução. É mais cara, mas também entrega mais como carro. Pra quem não usa para trabalho é uma boa opção, o problema é o preço
@@felipedornelas4180Melhor 0 a 100, melhor acabamento, melhor consumo, melhor conforto, melhor espaço interno, basicamente a única coisa que as tradicionais ganham é na confiabilidade e pós-venda, se tratando de *PRODUTO* a Shark entrega bem mais
No momento que você utilizou o motor para carregar a bateria de 25% para 50% do carro , você acelerou o consumo de combustível, queimando combustível para rodar e ainda gerar eletricidade para a bateria, o uso correto e ter deixado ele nos 25% e ele regenera sempre até só os 25% . É assim que ele consegue ficar economizando, usando um pouco da bateria para economizar junto com o combustível
@@ricardosilva5559 e so comprar uma amarok 256 cv chipada vai pros 300 cv facilmente para de ser defender de byd a marca é boa mas como todas as outras faz cagadas tmb
Acho que em um veículo deste tipo com razoável autonomia em modo elétrico e que não usa diesel com todos os custos envolvidos, uma simples viagem longa não traduz o real significado de economia para quem a tiver...... mas uma viagem longa é muito importante para ver como se comporta usado no limite da bateria..
Por 380 mil a BYD chutou muito alto, quer chegar em um mercado muito concorrido e sentar na janela , as vendas vão dizer, assim como o King que vendeu 274 em setembro e nao amarrou a chuteira do Corolla e o Yuan Pro que vendeu 213 carros em setembro. A BYD está errando feio nas suas estratégias de venda. Essa picape pelo peso anunciado de 2713kg e um motor a combustão de 183cv, com a bateria descarregada fica com a relação peso/potência de um uno Mille.
A bateria nunca fica descarregada, quando bate 25% já aciona o motor a combustão. Mesmo que pegue uma serra, esses 25% vão segurando as pontas para ajudar o o motor a combustão.
Tenho uma L200 de entrada e tem um tanque de 90 litros.. na estrada faz 12 na minha mão.. ja fiz com ela mais de 1000 km.. já fui de São paulo a feira de Santana na Bahia só parei no posto 1 vez e so foi quando fui dormi na pousada.. ou seja a viagem rende bastante sem parar pra abastecer
É a 2.4 manual? Se for, faz mesmo. Fiquei um tempão com a automática, fazia 9.5 na estrada. Quando andei na manual nem acreditei. O ponteiro demorava descer. Um tanque faz bem uns 1000km mesmo.
"Baby Shark, thu, thu, thu..." Depois desse vídeo e por ser Híbrida, acho que merece confiança. Se vai suportar trabalho não se sabe, mas tem cara que é melhor que a Fiat Titano.
Os carros da BYD NUNCA acabam a bateria , ela chega em uma determinada % de consumo elétrico e o motor a combustão entra para recarregar e regenerar a bateria
Há um erro conceitual ao dizer que 10 km/l com gasolina na estrada foi um consumo elevado quando comparada as picapes a diesel. Em primeiro lugar o diesel é mais caro, em segundo com 430 cv a Shark se compara em potência as picaves V8 a gasolina e essas fazem 7 km/l na estrada, em terceiro o gerenciamento correto da viagem - saindo com 100% de bateria e tanque de gasolina cheio, recarregando as baterias em eventuais paradas, pode levar a consumo médio na casa de 13 km/l ou mais.
Legal o video. Achei sincero. Resumo, pneu parece não ser aquilo tudo, estepe nao é 5a roda, e bebe bem. Para a estrada, não dá pra chamar de eficiente e sustentavel. Mas quem paga os 400 contos, consumo nao deve ser problema. Talvez até o dono já seja sócio do posto e/ou da cia. elétrica.😅
Comparar o preco com o das outras, tudo bem: chegou caríssima. Agora quando a comparação é se serve para o trabalho, chega a ser cômico, pois mais de 90% (mesmo agro) não usa para isso. Para desfilar ela serve e com muito mais conforto kkkkkkkk
Na minha opinião, carro híbrido jamais pode ficar sem bateria e, consequentemente, ficar sem poder usar os motores elétricos, ficando apenas com o motor a combustão. Pra mim, o carro sempre deve acionar o motor a combustão pra manter um nível bom de bateria pra ter sempre os motores elétricos à disposição e, consequentemente, potência máxima.
Acho que o pessoal não entendeu, o híbrido em um carro tão grande é pesado não é pra economizar e sim pra deixar ela mais potente, ela tem mais de 400 cavalos mesmo sem ser um v8, acho que o pessoal se faz de burro.
Concordo contigo. Mas ainda assim esperava um consumo melhor sobretudo por ele estar viajando sozinho com a caçamba vazia. E tem um certo contrassenso em ter tanta força e levar menos de 800kg na caçamba.
Em 2 ou 3 meses vai tá com 100 mil ou mais de desconto pra tentar vender, porque não tem sentido. Vai dar trabalho pros vendedores virem pros vídeos xingar quem fala mal do carro pra tentar fazer excluírem os comentários.🤣🤣🤣
A estimativa de consumo do fabricante passou bem longe da realidade. Na prática os motores elétricos fazem força justamente para carregar o peso extra da bateria e motores elétricos. Para qualquer uso mais fora de estrada como área rural é totalmente desaconselhável pelo risco de danificar a bateria. E para o uso na cidade a realidade é que as monobloco são bem superiores.
Obs: antes de fazer o vídeo é legal conhecer o carro assim você usa os melhores recursos no vídeo. Não vi usar o ADAS e a permanência em faixa etc. Dava pra vc dirigir sem as mãos e falar com a câmera pra se ter ideia
Por que só que elas são coisas caras e de rico. Lá fora são básicas, os caras não pensam nesses luxos, porém, essa daí tem um peso fora do normal, deveria vir com uma macaco diferenciado.
No Brasil é muito confuso chegar em uma conclusão em escolher entre diesel ou gasolina phev pois os diesel são misturados e acaba sendo prejudicial o motor ! É complicado se correr o bicho pega se ficar o bicho come .
Pelo preço, mil vezes fico com uma Hilux ou Ranger V6. Enche o tanque de Diesel e vai embora. Essa historia de carro hibrido, o motorista ter de ficar calculando (e esquentando a cabeça) se vai andar na bateria, no combustivel, X% isto ou aquilo.... e ainda ficar procurando posto de recarregamento elétrico.... nem pensar.
Bonitinha, aparência de robustez, mas isso só não resolve. Peso e capacidade de carga cravado nos 3500 kilos, pelo menos não precisa cnh de caminhão! Em tempo, a manivela de remover estepe igual minha Mahindra! 😁 Mas se o cara tem grana e gosta de novidades, tá aí! Abração!
Esse teste foi feito de uma forma bem errada. O ideal seria manter e não carregar tanto da bateria ao mesmo tempo que viaja em velocidades altas. O estrago tá feito, é a BYD se deu mal.
Sou picapeiro raiz a 35 anos e não troco RANGER e HILUX por essa chinesa mas é nunca, não aguenta o trampo na roça, isso é casamento sem direito a divórcio
Não sei se foi falta de entendimento ou se foi de propósito, mas você leu o consumo dela totalmente errado. Fez uso do carregamento também de forma errada.
Acredito que essa caminhonete compense para quem mora em sítio e rode ida e volta de 20 a 40 km na cidade em trajeto urbano. A BYD sabia que este tipo de viagem ia ser furada no consumo de combustível.
No Brasil, não creio que esse carro seja uma compra racional para nenhum tipo de consumidor. Para andar nas cidades não vejo necessidade (note que falei necessidade) nenhuma de um carro dessas dimensões. Quer um veículo premium exótico e confiável compre um novo Mini Countryman, por exemplo (seus 306cv já estão de ótima medida). Para longas viagens, já vimos que tem problema de autonomia (principalmente por causa da dependência de carregadores) e consumo. Não me parece que seria a primeira opção de um fazendeiro rico. Possivelmente nem a segunda. Ninguém vai comprar esse carro para trabalho. Em suma: embora dê um ótimo exemplo em acabamento e tecnologia embarcada, é um produto estranho em todo o resto. Em tempo para os que defendem os incríveis 430cv: se você vai comprar um carro para tirar racha ou fazer drift no estacionamento do supermercado, então ok. Porque - usando o exemplo dele - uma Maverick de 252cv está de ótimo tamanho para performance em aceleração e ultrapassagens, por exemplo.
@@OpiniãoSincera kkkkkkk por conta da polêmica de n chamar pros eventos, achei que eles tavam tentando se aproximar. Eita pessoal zangado com patrocínio 😂😂🤣 positividadeee
Como fala besteira.. Nunca fica rodando só no motor a combustão.. O sistema corta potência do motor elétrico e quando bateria baixa de 10% pra permitir a bateria subir e liberar a potência total do motor elétrico novamente
Mico ? Mico de ter a melhor caminhonete media que esse pais ja viu ? Se voce queria a preço de banana o problema é seu, é a melhor, vai custar mais caro, ponto final
@@elicesarquirino5609 o king veio meio capado e um pouco mais caro que o previsto Mas não deuxa de ser um exelente carro, tanto que é o terceiro sedan mais vendido do país, faltando muito pouco pra passar o sentra
Vai ser um mico maior do que o King (Kong) da BYD, o "destruidor de Corolla" 😂😂😂 Pelo menos o King ainda serve para fazer Uber Black na cidade com o dono carregando na tomada. Essa picape, pelo tamanho trambolho, pelo consumo ridículo e pelo preço absurdo vai falir o motores de Uber de várias formas. 😂😂😂
Ele testou a picape totalmente errado,e outra vc quer um consumo de uma picape com quase 3 T e 437 cv de um Kiwd?A vantagem de teste picape e de rodar no no eletrico.Agora tem pergunta qual a picape a dieesel que tem um consumo maravilhoso?Sem contar a manutencao do motor a Deesel que e uma facada.
Fez o teste de forma errada, na estrada vc tem que deixar o nível bateria 25% e deixar o gerenciamento de forma automática, agora vem meter pau no consulmo.
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Olha não sou nenhum especialista em comportamento, mas pra mim, o Gustavo fez um esforço pra não falar mal da pickup, rsrs... Pra ele não falar mal , falou que prefere as de outras marcas, rsrs... Mas tá valendo. O importante é que ele trouxe o conteúdo e já sabemos que esse carro entrega menos do que cobra.
Eu tenho avaliar as partes boas e ruins, ainda acho que as outras seguirão vendendo mais
Essa cara quando apresenta o veículo sozinho, ele dá show....
Verdade! Vídeo top!
Sim. Também acho.
Muito bem equipada. Mas pelo preço e consumo melhor uma Ranger V6.
Meu primo que mora no Texas comprou uma F150 elétrica, acabou vendendo em 5 meses , a bateria acabava bem rápido quando colocava peso ou também quando andava com mais de 80 mp/h.
Nao andam....ficam paradas....camiao anda mais rapido....e a subir nos a correr chegamos mais rapido ao cimo .....😂😂😂
Pra mim que sou do agro essa camionete é um meme.
Só vai servir pra passear no shopping.
para passar vergonha ne. quem ve um cara com um BYD ja pensa logo em uma mistura de kibe com coxinha
@@darkdmsmuito preconceito.. se lembrar dos nossos avós que se falassem em carro 4 portas com cambio automático era capaz de sairem correndo, hoje ninguém quer carro 2 portas nem cambio manual.
Os carros elétricos fizeram tanto sucesso no Brasil nesse curto período de tempo por dois fatores principais:
Entregar mais e custar menos.
Essa caminhonete obviamente entrega mais q as concorrentes, mas custa mais tbm. Acho a ela n vai ter o msm sucesso e aceitação de os carros elétricos tiveram.
O que entrega mais? Só 0 a 100?
@@felipedornelas4180 equipamento, tecnologia, segurança, potencia…
@@felipedornelas4180é de longe o melhor acabamento da categoria, também é a mais equipada e a mais refinada quando a infotainment e sistemas de condução.
É mais cara, mas também entrega mais como carro. Pra quem não usa para trabalho é uma boa opção, o problema é o preço
BLasiLeiLo inteligente,
BLasiLeiLo legal...
CompLô poque quis...
Sem gaLantia...
Vai tomá sua C*
@@felipedornelas4180Melhor 0 a 100, melhor acabamento, melhor consumo, melhor conforto, melhor espaço interno, basicamente a única coisa que as tradicionais ganham é na confiabilidade e pós-venda, se tratando de *PRODUTO* a Shark entrega bem mais
No momento que você utilizou o motor para carregar a bateria de 25% para 50% do carro , você acelerou o consumo de combustível, queimando combustível para rodar e ainda gerar eletricidade para a bateria, o uso correto e ter deixado ele nos 25% e ele regenera sempre até só os 25% . É assim que ele consegue ficar economizando, usando um pouco da bateria para economizar junto com o combustível
10km/l? Sem chance, melhor ficar na diesel mesmo
Então fica com seus 180 cavalinhos aí
Nesse preço vale a pena uma RAM usada
Com certeza
@@ricardosilva5559 e so comprar uma amarok 256 cv chipada vai pros 300 cv facilmente para de ser defender de byd a marca é boa mas como todas as outras faz cagadas tmb
@@hunred1878 então fica com seus 256 cavalinhos enquanto a shark tem 430
Não adianta cara, nenhuma média chega no nivel da shark
Acho que em um veículo deste tipo com razoável autonomia em modo elétrico e que não usa diesel com todos os custos envolvidos, uma simples viagem longa não traduz o real significado de economia para quem a tiver...... mas uma viagem longa é muito importante para ver como se comporta usado no limite da bateria..
Impressionante o consumo... mas é o financeiro, 400 mil reais sem volta e será sempre o único dono...
A Amarok tá custando 350, sem Adasz sem ser híbrida, sem tela, sem bancos, sem telas, e sem imposto de 25% essa está realmente cara?
@@JONATHANSCOSTA e a Ranger? comentário tendencioso o seu.
@@JONATHANSCOSTA Amarok ainda vende, e esse lixo china, nem eles sabem dizer o fabricaram.. BYD Fire ... pesquise
É a mais cara e a menos que vai vender, ta na cara que não vai conseguir desbancar as marcas tradicionais, vai ser BYD King das pickup.
Parou em Araraquara, perto de casa. Da próxima, podemos tomar um café. Parabéns pelo vídeo!!
Por 380 mil a BYD chutou muito alto, quer chegar em um mercado muito concorrido e sentar na janela , as vendas vão dizer, assim como o King que vendeu 274 em setembro e nao amarrou a chuteira do Corolla e o Yuan Pro que vendeu 213 carros em setembro. A BYD está errando feio nas suas estratégias de venda. Essa picape pelo peso anunciado de 2713kg e um motor a combustão de 183cv, com a bateria descarregada fica com a relação peso/potência de um uno Mille.
A bateria nunca fica descarregada, quando bate 25% já aciona o motor a combustão. Mesmo que pegue uma serra, esses 25% vão segurando as pontas para ajudar o o motor a combustão.
Já pedi meu sinal de volta, o gerente deixou eu andar com ela não achei nada de mais!
Tenho uma L200 de entrada e tem um tanque de 90 litros.. na estrada faz 12 na minha mão.. ja fiz com ela mais de 1000 km.. já fui de São paulo a feira de Santana na Bahia só parei no posto 1 vez e so foi quando fui dormi na pousada.. ou seja a viagem rende bastante sem parar pra abastecer
É a 2.4 manual? Se for, faz mesmo. Fiquei um tempão com a automática, fazia 9.5 na estrada. Quando andei na manual nem acreditei. O ponteiro demorava descer. Um tanque faz bem uns 1000km mesmo.
@@jayronribeiro590 manual
Vamos aguardar a GWM POER que pode ser mais custo benefício !
Gustavo, se para tirar o pneu socorro do suporte tiver que fazer essa força, muita gente não vai conseguir ! 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
"Baby Shark, thu, thu, thu..." Depois desse vídeo e por ser Híbrida, acho que merece confiança. Se vai suportar trabalho não se sabe, mas tem cara que é melhor que a Fiat Titano.
Para comparar com a Fiat Titano o negocio esta feio😆😆😆.
Você realmente assistiu ao vídeo?
Vai fazer "Sucesso nos Shoppings " 😂......No preço da Gasolina ⛽️ ficou oh
Os carros da BYD NUNCA acabam a bateria , ela chega em uma determinada % de consumo elétrico e o motor a combustão entra para recarregar e regenerar a bateria
Tem vários pontos de recarga rápida de Goiânia para SP eu ja fiz essa viagem e nao tive problema nenhum
Mania SEM SENTIDO de dizer que acaba a carga da bateria, NÃO acaba, o sistema é inteligente e não permite.
Há um erro conceitual ao dizer que 10 km/l com gasolina na estrada foi um consumo elevado quando comparada as picapes a diesel. Em primeiro lugar o diesel é mais caro, em segundo com 430 cv a Shark se compara em potência as picaves V8 a gasolina e essas fazem 7 km/l na estrada, em terceiro o gerenciamento correto da viagem - saindo com 100% de bateria e tanque de gasolina cheio, recarregando as baterias em eventuais paradas, pode levar a consumo médio na casa de 13 km/l ou mais.
Legal o video. Achei sincero. Resumo, pneu parece não ser aquilo tudo, estepe nao é 5a roda, e bebe bem. Para a estrada, não dá pra chamar de eficiente e sustentavel. Mas quem paga os 400 contos, consumo nao deve ser problema. Talvez até o dono já seja sócio do posto e/ou da cia. elétrica.😅
Comparar o preco com o das outras, tudo bem: chegou caríssima. Agora quando a comparação é se serve para o trabalho, chega a ser cômico, pois mais de 90% (mesmo agro) não usa para isso. Para desfilar ela serve e com muito mais conforto kkkkkkkk
Tenho um dolphin mini, também desconecta, tanto Android como Apple, mais acredito que é quando o carro fica sem Internet!
Com preço e o gasto de Combustível vai ficar difícil vender mais que qualquer outra picape do Brasil.
Tem q querer rasgar o dindin para comprar uma pick-up híbrida que e beberrona kkkkkkkkk
Rapaz, vc tá realizando nosso sonho 👏👏👏
Pra tirar o estepe dela é exatamente igual da minha Ranger 2008, inclusive até macaco é os ferros são iguais.
Da frontier também, acho que é padrão de camionete
Imagina trocar uma ranger por isso. Quem gosta de caminhonete nunca trocaria.
Absurdo! Por isso e mais um pouco que vai ficar na prateleira , final de 2025. Eles te dão um desconto de 50k , no mínimo. Fica frio.
Eu diria que o “bonus” será de uns 100k
Na minha opinião, carro híbrido jamais pode ficar sem bateria e, consequentemente, ficar sem poder usar os motores elétricos, ficando apenas com o motor a combustão. Pra mim, o carro sempre deve acionar o motor a combustão pra manter um nível bom de bateria pra ter sempre os motores elétricos à disposição e, consequentemente, potência máxima.
Tá bom engenheiro, deixa currículo lá na BYD
Nunca vai ser melhor que uma Hilux. No caso de híbrida, melhor a marverik híbrida.
Maverick híbrida: merecia ser mais lembrada.
Nesse valor ranger v6 com todos os opcionais
Consumo só foi ruim na estrada pq usou o motor pra carregar a bateria. Da pra conseguir media melhor apenas recarregando na tomada + combustível
E peça de reposição?
Picape bem daora, vídeo muito bom
Acho que o pessoal não entendeu, o híbrido em um carro tão grande é pesado não é pra economizar e sim pra deixar ela mais potente, ela tem mais de 400 cavalos mesmo sem ser um v8, acho que o pessoal se faz de burro.
Concordo contigo. Mas ainda assim esperava um consumo melhor sobretudo por ele estar viajando sozinho com a caçamba vazia. E tem um certo contrassenso em ter tanta força e levar menos de 800kg na caçamba.
Ontem fui na concessionária gravei video até o mais estranho foi o escapamento nunca vi aquilo
A maverick da ford faz quase 1.000km no modelo hibrido
Este teu protetor de caçamba, qual marca? Obrigado
Uma pena n ter testado com bateria cheia.
O cara quer que um carro com mais de duas toneladas faça 18 km por litros? Não mano. O híbrido vem pra dá potência.
Em 2 ou 3 meses vai tá com 100 mil ou mais de desconto pra tentar vender, porque não tem sentido.
Vai dar trabalho pros vendedores virem pros vídeos xingar quem fala mal do carro pra tentar fazer excluírem os comentários.🤣🤣🤣
A estimativa de consumo do fabricante passou bem longe da realidade.
Na prática os motores elétricos fazem força justamente para carregar o peso extra da bateria e motores elétricos. Para qualquer uso mais fora de estrada como área rural é totalmente desaconselhável pelo risco de danificar a bateria. E para o uso na cidade a realidade é que as monobloco são bem superiores.
Obs: antes de fazer o vídeo é legal conhecer o carro assim você usa os melhores recursos no vídeo. Não vi usar o ADAS e a permanência em faixa etc. Dava pra vc dirigir sem as mãos e falar com a câmera pra se ter ideia
Elogiei o ACC e a falei da permanência. Dá uma olhada de novo no vídeo
PUTZ, ESTOU NA DUVIDA: POR 380 MIL NÃO SEI SE COMPRO ESSE CARRO OU UMA CASA COM SALA, COZINHA, QUARTOS E BANHEIRO PARA MORAR!
Kakaka que dúvida pobre se tá no vídeo errado 😂
O produto tem um público alvo, do qual você não faz parte brother.
300 numa casa e 80 num corola,ta ótimo.
Sugiro procurar no interior ou na periferia da periferia 😂😂
Pra quem já tem casa ou casas é fácil escolher
Sempre me pergunto, por que não instalar um motor pra baixar o pneu em camionetes. Até por que são veículos de mais de 300 contos!
Por que só que elas são coisas caras e de rico. Lá fora são básicas, os caras não pensam nesses luxos, porém, essa daí tem um peso fora do normal, deveria vir com uma macaco diferenciado.
Tem alguns eletro postos. Eu já fui algumas vezes de Goiânia para São Paulo de BYD seal.
vc falou que ela fez 10 km /l mas faltou falar em que velocidade essa media ...
No Brasil é muito confuso chegar em uma conclusão em escolher entre diesel ou gasolina phev pois os diesel são misturados e acaba sendo prejudicial o motor ! É complicado se correr o bicho pega se ficar o bicho come .
A aerodinâmica é a mesma de uma "geladeira de bar " .
Pelo preço, mil vezes fico com uma Hilux ou Ranger V6. Enche o tanque de Diesel e vai embora.
Essa historia de carro hibrido, o motorista ter de ficar calculando (e esquentando a cabeça) se vai andar na bateria, no combustivel, X% isto ou aquilo.... e ainda ficar procurando posto de recarregamento elétrico.... nem pensar.
Nessa camionete ficaria massa um motor Cummins 6cc
Bonitinha, aparência de robustez, mas isso só não resolve. Peso e capacidade de carga cravado nos 3500 kilos, pelo menos não precisa cnh de caminhão!
Em tempo, a manivela de remover estepe igual minha Mahindra! 😁
Mas se o cara tem grana e gosta de novidades, tá aí!
Abração!
Mais confortavel pq tb nao usa suspensao de pickup
Esse teste foi feito de uma forma bem errada.
O ideal seria manter e não carregar tanto da bateria ao mesmo tempo que viaja em velocidades altas.
O estrago tá feito, é a BYD se deu mal.
Tá bom engenheiro, deixa currículo lá na Opinião Sincera
Sou picapeiro raiz a 35 anos e não troco RANGER e HILUX por essa chinesa mas é nunca, não aguenta o trampo na roça, isso é casamento sem direito a divórcio
Esse vai ser a picape menos vendida da história do Brasil
Melhor caminhonete média do Brasil
😂😂😂😂😂😂
Interface lixo q mostra consumo em l/100km… BYD n quer gastar pra corrigir isso
pra mim carro elétrico é que nem celular ,novo a bateria é top depois de um tempo só no carregador o tempo todo kkk
20:38 carro bate seco ao cair em buraco
A Shark não convenceu. Por 380 k, ficou com as versões top das pick-up diesel.
Com essa média prefiro um Opala.
Você poderia fazer 0a100 apenas com um motor de combustão de 180 cavalos
pra que.........
Só vai acontecer isso se a bateria estiver totalmente descarregada. O que não foi o caso
Sim, faz 0 a 100 da Amarok sem diesel pra ver também 😮
@@ricardosilva5559pra ele ter oq falar mal kkkk
0 a 100 de hilux sem diesel seria massa também
Vai ser um mico de vendas, por este preço tem que ser muito trouxa para comprar.
Estava certo de vender meu Haval H6 PHVE 34 para comprar uma Shark. Graças a Deus não me precipitei.
Tou fora.
Não vale o preço que pede.
Com mais R$20.000,00 pega uma Ram 2500 0 km, pagando 1% de IPVA
😮😮😮
Não sei se foi falta de entendimento ou se foi de propósito, mas você leu o consumo dela totalmente errado.
Fez uso do carregamento também de forma errada.
10km/L, prefiro ter uma picape a diesel e um 100% eletrico.
Camionete 4x2 (na gasolina ) por 380 mil??????
4x2?? A Shark tem os motores elétricos SEMPRE ligados as rodas. O motor a combustão é só um gerador.
Claro que ela acelera Gustavo. Ela tem o dobro de potência das caminhonetrs normais kkkkkk.
Acredito que essa caminhonete compense para quem mora em sítio e rode ida e volta de 20 a 40 km na cidade em trajeto urbano. A BYD sabia que este tipo de viagem ia ser furada no consumo de combustível.
@@elicesarquirino5609 mas pelo que eu vi ela roda sem carga de bateria como o King , mais ai o consumo vai pro ralo sem contar a perda de potência.
380k numa Pick up para trabalhar e dona byd ta Achando que brasileiro vai fazer fila para comprar?
No Brasil, não creio que esse carro seja uma compra racional para nenhum tipo de consumidor.
Para andar nas cidades não vejo necessidade (note que falei necessidade) nenhuma de um carro dessas dimensões. Quer um veículo premium exótico e confiável compre um novo Mini Countryman, por exemplo (seus 306cv já estão de ótima medida).
Para longas viagens, já vimos que tem problema de autonomia (principalmente por causa da dependência de carregadores) e consumo.
Não me parece que seria a primeira opção de um fazendeiro rico. Possivelmente nem a segunda.
Ninguém vai comprar esse carro para trabalho.
Em suma: embora dê um ótimo exemplo em acabamento e tecnologia embarcada, é um produto estranho em todo o resto.
Em tempo para os que defendem os incríveis 430cv: se você vai comprar um carro para tirar racha ou fazer drift no estacionamento do supermercado, então ok. Porque - usando o exemplo dele - uma Maverick de 252cv está de ótimo tamanho para performance em aceleração e ultrapassagens, por exemplo.
Antes uma Ford ou Toyota....Byd shark e bleuff
Não entendi a vantagem.
Minha Hilux srv 2008 faz 10 a11 km por litro sem frescura tanque de 80 litros.
Nessa velocidade quando você viajou qualquer pikup diesel é.mais economica que essa aí......u. tiro no pé da BYD..
Na verdade vc viajar com esses carros nesses sistema é contar com a sorte e se for so elétrico ai nem se fala .
Fizeram um carro que polui mais.
Eu ja tô esperando a pre venda meu deus to muito ansiooosoo
Eita povo, não vai dar pra vender seu Renegade pra comprar a shark kkkkkk
Patrocinadooo em Guuu? Quem não chora não mamaaa
O que tem patrocínio? Pra dizer que o consumo é ruim? Imagina o tiro no pé que eles dariam
@@OpiniãoSincera kkkkkkk por conta da polêmica de n chamar pros eventos, achei que eles tavam tentando se aproximar. Eita pessoal zangado com patrocínio 😂😂🤣 positividadeee
Como fala besteira.. Nunca fica rodando só no motor a combustão.. O sistema corta potência do motor elétrico e quando bateria baixa de 10% pra permitir a bateria subir e liberar a potência total do motor elétrico novamente
Acredito que a Toyota, Ford e GM estão rindo da BYD pelo mico kkk. Igual ao King que virou Kong ou um mico gigante.
Mico ? Mico de ter a melhor caminhonete media que esse pais ja viu ?
Se voce queria a preço de banana o problema é seu, é a melhor, vai custar mais caro, ponto final
Desculpe, o que aconteceu com o King? Pergunto porque estou desatualizado mesmo😂
@@elicesarquirino5609não aconteceu nada com o King.
Desde que ele lançou vendeu mais que o Corolla híbrido que é o foco do produto.
@@elicesarquirino5609 o king veio meio capado e um pouco mais caro que o previsto
Mas não deuxa de ser um exelente carro, tanto que é o terceiro sedan mais vendido do país, faltando muito pouco pra passar o sentra
@@elicesarquirino5609 vendendo menos que o Sentra.
Pq vc não foi por Uberlândia? Esse é o pior caminho possível, só melhora quando vc entrar em SP 🤦🏾♂️
Nunca sera o q dizem ou o q parece!!!
Prefiro meu Corcel 1974......😅😅😅😅😅
🇧🇷🙏
Vai ser um mico maior do que o King (Kong) da BYD, o "destruidor de Corolla" 😂😂😂
Pelo menos o King ainda serve para fazer Uber Black na cidade com o dono carregando na tomada. Essa picape, pelo tamanho trambolho, pelo consumo ridículo e pelo preço absurdo vai falir o motores de Uber de várias formas. 😂😂😂
Falou o cara que não tem nem um Celta
@@abraaourbano7118 sentiu!
Por 380k ninguém quer
quem nao tem dinheiro conta historia kkkkk
E esse "macaco"? Magrinho...
Será que levanta o carro carregado? Está mais para mico do que macaco kkkkk
Rapaz triste este consumo bebe demais gostei não
Ele testou a picape totalmente errado,e outra vc quer um consumo de uma picape com quase 3 T e 437 cv de um Kiwd?A vantagem de teste picape e de rodar no no eletrico.Agora tem pergunta qual a picape a dieesel que tem um consumo maravilhoso?Sem contar a manutencao do motor a Deesel que e uma facada.
O tanque é muito pequeno
Infelizmente não vale o preço
Fez o teste de forma errada, na estrada vc tem que deixar o nível bateria 25% e deixar o gerenciamento de forma automática, agora vem meter pau no consulmo.