Ragazzi finalmente sul canale il primo Tfsi elaborato! E non da poco! Un’auto che avrei voluto prendere anche io, ma alla fine ho optato per la più pratica Audi S1! Voi cosa ne dite??
Complimenti al proprietario, uno che sa dove intervenire e con che priorità. Ogni modifica sono diverse migliaia di euro, ne so qualcosa😂.. non è facile! Io sono un sostenitore del camber anteriore, aiuta moltissimo in appoggio, sulla mia bmw ho risolto il fastidioso scarso feeling di tenuta in curva nell avantreno
Bellissima e la trovo un ottima sostituta al solito golf gti essendo trazione quattro anche se con gli stessi cavalli da originale…. E non se ne vedono molte in giro
Non paragonare per favore . Sono cose e segmenti molto diversi. Questa è una baby supercar di serie se prendi una tts o ttrs. La golf è una normale sportiva trazione anteriore. Condivide la base e la piattaforma mqb del telaio con la golf gti con il motore annesso e la meccatronica ma per il resto nulla a che vedere con una golf ne come guida,tenuta di strada, stabilità , velocità . Questa le sue rivali sono Cayman , supra e z4, Jaguar f tupé e compagnia bella.
salve, anch’io sarei interessato a prendere un tt mk3, volevo chiedere quanto ha speso per le modifiche (meccaniche) e secondo voi quanto bisognerebbe spendere per arrivare sui 320/330 cv con po stesso motore di quest’audi
Ciao ho la tua stessa auto, a breve dovrei fare una preparazione simile, scarico completo con solo silenziatore centrale e finale, filtro aria r600, turbo mufler delete, inlet pipe, intercooler, turbo is38, mappa motore e cambio con riattivazione fart in cambiata, volevo chiederti a quanti cavalli potrei arrivare con benzina normale? E se hai qualche prezioso consiglio, grazie anticipatamente. Alessandro.
@@decibel__ ci sono alcuni mappatori che non la mappano neanche senza pompa di alta..apr la richiede pure...si non la montano ma o ti tieni basso sennò è anche pericoloso
@@dannymolinari6576 175.000km con stage 3 ad oggi, basta trovare gente competente. Le mappe apr sono prefabbricate e non le considero nemmeno sinceramente, in ogni caso non per forza con uno stage 3 è richiesta la pompa di alta, dipende soprattutto da quanti cv vuoi tirare fuori, sotto i 390 non richiede una pompa di alta.
@@Nitrolore41 grazie…non sopporto gli stereotipi…oltretutto bisogna tutelare chi compra auto sportive di ogni genere…noi appassionati di auto ci stiamo estinguendo 😞
Dopo aver fatto diverse elaborazioni su mezzi differenti ho capito una cosa: conviene acquistare il mezzo stock con più cavalli. In questo caso conviene acquistare la 5 cilindri. Non parlatemi di superbollo, spesa irrisoria rispetto i costi per le modifiche effettuate in video (che necessitano, poi, di una maggior manutenzione, una diminuzione del valore del mezzo in caso di vendita e rischi legali inverosimili)
Ciao, prima di tutto non c'è una maggior manutenzione ma una normalissima manutenzione solita che comprende olio e filtro ongi 10.000 km, cosa che si fa anche da originale, per il resto è un auto che con soli 150 euro faccio il tagliando e niente di più necessita, ho montato un normalissimo stage 3 con semplici parti maggiorate ma non stravolte. Punto 2 si, del super bollo ne parlo eccome e una rs la trovi a più di 70.000 euro usata e più di 100.000 nuova, io non ho sfiorato nemmeno lontanamente ne la prima e ne la seconda cifra, ma con un po' di lavori ed un po' di spesa ho un auto totalmente diversa e che ti offre un piacere di guida non paragonabile ad un tt rs o tt normali, per il resto condivido ciò che dici riguardo possibili controlli ecc. Parlando di affidabilità ad oggi ho 156.000 km tra viaggi, pista, ecc ecc e l'auto ha le stesse prestazioni che aveva da nuova, quindi sono pienamente soddisfatto di questo motore.
Io con tts 2018 stessa sua preparazione con in più gurotubi ic airtech faccio 9 secondi con il dragy e con 5 gradi esterni! Per fare un 8 secondi ci vogliono almeno un 440 cv
Non posso darti torto, le palette le sto cambiando in quanto ne ho rotta una, per quanto riguarda il turbo invece i 137.000 km si fanno sentire sicuramente, ma ad oggi mai un problema pur mantenendo buoni tempi, è pur sempre una normalissima is38 di fabbrica e non posso chiedere nulla di più dopo quello che ha dato questo turbo che ho usato molto. In ogni caso per il 2024 verrà sostituito con qualcosa di maggiorato.
Se mi contatti su instagram ti mando lo screenshot del 100-200 tranquillamente, non ho problemi a dire se l'auto fa 8/9/10 secondi.. temp esterna 0/1 gradi.
Su google puoi trovare molte informazioni su come la parola ciclistica è utilizzata su mezzi a 4 ruote, in ogni caso le 2 cose sono differenti tra loro.
Ragazzi finalmente sul canale il primo Tfsi elaborato! E non da poco!
Un’auto che avrei voluto prendere anche io, ma alla fine ho optato per la più pratica Audi S1! Voi cosa ne dite??
Prezzo della preparazione motore più o meno?
Si però accellera con ste auto...mi fai venire la depressione🥱
Dai prenditi la Yaris
Complimenti al proprietario, uno che sa dove intervenire e con che priorità. Ogni modifica sono diverse migliaia di euro, ne so qualcosa😂.. non è facile! Io sono un sostenitore del camber anteriore, aiuta moltissimo in appoggio, sulla mia bmw ho risolto il fastidioso scarso feeling di tenuta in curva nell avantreno
Grazie mille!!!
Concordo, anche io sono un super sostenitore del camber anteriore!
@marcojustincapelli Ha anche modificato gli angoli di camber tramite gli eccentrici sui trapezi inferiori?
Bella TT 💪
MOTORI TSI TFSi Sono una Bomba🚀🚀🚀
E potenziale infinito ❤
Non vedo l’ora di mettere mano anche al mio sulla s1🎉
Bellissima e la trovo un ottima sostituta al solito golf gti essendo trazione quattro anche se con gli stessi cavalli da originale…. E non se ne vedono molte in giro
Non paragonare per favore . Sono cose e segmenti molto diversi. Questa è una baby supercar di serie se prendi una tts o ttrs. La golf è una normale sportiva trazione anteriore. Condivide la base e la piattaforma mqb del telaio con la golf gti con il motore annesso e la meccatronica ma per il resto nulla a che vedere con una golf ne come guida,tenuta di strada, stabilità , velocità . Questa le sue rivali sono Cayman , supra e z4, Jaguar f tupé e compagnia bella.
@@lucadirisio6239si lui intende che forse i giovani dovrebbero puntare più su una TT che su una Golf 5 porte..:.
@@marcojustincapelli esatto
@@marcojustincapellii giovani con i soldi che hanno in tasca comprano monopattini
Bella preparazione, questa in pista va parecchio forte. Complimenti al proprietario
Grazie mille!
Veramente stupenda 💣💥
Minigonne molto belle. Posso chiedere una referenza gentilmente? Vorrei trovarle per la mia a3 uguali. Grazie infinite!
Ciao, purtroppo non lo so, scrivi a Matteo su Instagram
Finalmente una macchina fatta con criterio e senso logico
Lo sapevo che ti sarebbe piaciuta 🎉
Grazie mille!
Marco bel video complimenti, auto bellissima, non vedo l'ora che anche la tua S1 suoni così 👍💪
Nel prossimo video suonerà di più 🔝
@@marcojustincapelli 💪💪🙂
salve, anch’io sarei interessato a prendere un tt mk3, volevo chiedere quanto ha speso per le modifiche (meccaniche) e secondo voi quanto bisognerebbe spendere per arrivare sui 320/330 cv con po stesso motore di quest’audi
Con stage 2 mantenendo il turbo originale sei sui 2500/3000€
@@decibel__ grazie mille, mi complimento per la signora macchina
Grazie mille!
Grande per le info
Ciao ho la tua stessa auto, a breve dovrei fare una preparazione simile, scarico completo con solo silenziatore centrale e finale, filtro aria r600, turbo mufler delete, inlet pipe, intercooler, turbo is38, mappa motore e cambio con riattivazione fart in cambiata, volevo chiederti a quanti cavalli potrei arrivare con benzina normale? E se hai qualche prezioso consiglio, grazie anticipatamente.
Alessandro.
Non ha senso fare solo benzina normale, se vieni da noi di Monza Performance ti facciamo il multi mappa 😉
@@marcojustincapelli non ha senso perché ha troppo pochi ottani?
Puoi farla anche con benzina 95..però più di 365 370 CV non li fai..sennò vai di multimappa anche se costa molto
Le pompe benzina non sono state cambiate ?
Sono al limite ma regge ancora quella di alta, comunque sia è da maggiorare in futuro.
@@decibel__quella di alta sarebbe sempre meglio farla
@@dannymolinari6576 ciao, dipende.
@@decibel__ ci sono alcuni mappatori che non la mappano neanche senza pompa di alta..apr la richiede pure...si non la montano ma o ti tieni basso sennò è anche pericoloso
@@dannymolinari6576 175.000km con stage 3 ad oggi, basta trovare gente competente. Le mappe apr sono prefabbricate e non le considero nemmeno sinceramente, in ogni caso non per forza con uno stage 3 è richiesta la pompa di alta, dipende soprattutto da quanti cv vuoi tirare fuori, sotto i 390 non richiede una pompa di alta.
Bellissima l estetica dell auto…complimenti al proprietario.Macchina molto sottovalutata….
Esteticamente davvero bellissima
Grazie mille!
Condivido hai ragione giuliano
@@Nitrolore41 grazie…non sopporto gli stereotipi…oltretutto bisogna tutelare chi compra auto sportive di ogni genere…noi appassionati di auto ci stiamo estinguendo 😞
@@giulianolocatelli4014 Vero!!
Che tipo di batteria è che pesa così poco... Grazie
mi piace un sacco, complimenti a Matteo!!
Grande
Grazie mille!
@@decibel__perché manca una delle palette del cambio?
@@Mrludwig886 Rotta, arriva per la prossima settimana.
Uno spettacolo
Grande 🏁
Grazie mille!
Bellissima e ben pepata la TT di Matteo 🚀🚀🚀
Ti ringrazio!
Bravo ragazzo👉👉
Da NON vaggaro apprezzo molto
Grazie mille!!!
Grande 👌🏽
Dopo aver fatto diverse elaborazioni su mezzi differenti ho capito una cosa: conviene acquistare il mezzo stock con più cavalli. In questo caso conviene acquistare la 5 cilindri. Non parlatemi di superbollo, spesa irrisoria rispetto i costi per le modifiche effettuate in video (che necessitano, poi, di una maggior manutenzione, una diminuzione del valore del mezzo in caso di vendita e rischi legali inverosimili)
Pensi che un appassionato non elaborerebbe anche quella con più cavalli?
@@marcojustincapelli comprendo la passione, che io ho, ma fino ad un certo punto
Ciao, prima di tutto non c'è una maggior manutenzione ma una normalissima manutenzione solita che comprende olio e filtro ongi 10.000 km, cosa che si fa anche da originale, per il resto è un auto che con soli 150 euro faccio il tagliando e niente di più necessita, ho montato un normalissimo stage 3 con semplici parti maggiorate ma non stravolte.
Punto 2 si, del super bollo ne parlo eccome e una rs la trovi a più di 70.000 euro usata e più di 100.000 nuova, io non ho sfiorato nemmeno lontanamente ne la prima e ne la seconda cifra, ma con un po' di lavori ed un po' di spesa ho un auto totalmente diversa e che ti offre un piacere di guida non paragonabile ad un tt rs o tt normali, per il resto condivido ciò che dici riguardo possibili controlli ecc.
Parlando di affidabilità ad oggi ho 156.000 km tra viaggi, pista, ecc ecc e l'auto ha le stesse prestazioni che aveva da nuova, quindi sono pienamente soddisfatto di questo motore.
@@decibel__ tutto condivisibile, ma il gioco non ne vale la candela
Stock neanche la panda
Bella macchina 🔥
Peccato per la paletta rotta. I sedili fantastici
Si cambia a breve
Si è stato un imprevisto
DOMANDA... CHE MARCA è QUELLA BATTERIA ALLEGGERITA???
Non saprei, prova a scrivere a Matteo su Instagram
100-200 in 8 secondi di tachimetro? Il proprietario ha provato con dragy o pGear?
100/200 con GPS pgear
@@marcojustincapelli mi sa strano infatti che sia vero, sarà stato in discesa sicuramente
Io con tts 2018 stessa sua preparazione con in più gurotubi ic airtech faccio 9 secondi con il dragy e con 5 gradi esterni! Per fare un 8 secondi ci vogliono almeno un 440 cv
Se mi contatti su instagram ti mando lo screenshot tranquillamente, non ero in discesa ma in leggerissima salita, temp esterna 0/1 gradi.
È una vettura svuotata per questo ha fatto 8 sec
Beh ! Per me non bastano...TTRS ROADSTER MK2 STAGE2 420CV😂
Beh hai una super auto! 2.5 fotonico!
Ma quanto pesa ?
Peserà come una S3 8V 2 porte?
Sotto i 1400
Complimenti ‼️
Altro quella che hai acquistato brutta e vecchia!
Dai brutta e vecchia, ma cosa mi tocca leggere
ASSURDAAAAAA
Tooo 🎉
Audi ma bella!
😉
Grazie mille!
Stupenda, ma forse un pelo trascurata? Estensione paletta mancante e fumo dallo scarico dopo essere stata al minimo post sgasata… turbina tutto ok? 😕
Non posso darti torto, le palette le sto cambiando in quanto ne ho rotta una, per quanto riguarda il turbo invece i 137.000 km si fanno sentire sicuramente, ma ad oggi mai un problema pur mantenendo buoni tempi, è pur sempre una normalissima is38 di fabbrica e non posso chiedere nulla di più dopo quello che ha dato questo turbo che ho usato molto.
In ogni caso per il 2024 verrà sostituito con qualcosa di maggiorato.
La paletta si è semplicemente rotta in questi giorni e l’ha ordinata per sistemarla…
@@decibel__ se non monti il catch can recupero vapori olio non ti fa il fumo.
Non è la turbina 👍✌️
Trascurata per una paletta rotta 😂.. io vedrei i prezzi per farla così. Impianto frenante, assetto,modifiche meccaniche etc...
Basta che non porti un PELINO di sfiga 😅
Installa però 2 belle palette al volante una si è staccata😅
Secondo te non lo fa?! Che fastidio che mi danno i commenti inutili pitimi. Come se a voi non si possa rompere nulla.
Yessss già fatto! Però preciso che la staccai io la paletta perché l'avevo rotta.
Impossibile fare 8 secondi netti con soli 400cv in un tt quattro, te lo assicuro! Forse volevi dire 9...
C’è la prova Pgear.
Dove lo posso trovare il video della prova con il pgear?
Se mi contatti su instagram ti mando lo screenshot del 100-200 tranquillamente, non ho problemi a dire se l'auto fa 8/9/10 secondi.. temp esterna 0/1 gradi.
Bella e bella ma non affascina
Sono gusti, io mi ci perdo anche solo al pensiero
TELAISTICA non ciclistica cazz… non stiamo parlando di un mezzo a 2 ruote 😅
Si può chiamare benissimo anche ciclistica
@@marcojustincapelli convinto tu...
Su google puoi trovare molte informazioni su come la parola ciclistica è utilizzata su mezzi a 4 ruote, in ogni caso le 2 cose sono differenti tra loro.