（名作）お見事！【急行「砂丘」爆音通過】タブレット スーパーキャッチ
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- 山陰と山陽地区の連絡線 JR因美線を走る、優等列車 急行「砂丘」が 「通過駅で通過しながらタブレット交換」を行う JR線では日本最後の区間でした。 今回 JR因美線高野駅から タブレット閉塞器や腕木通過信号機の 操作など 国鉄時代のローカル線 どこでも見る事ができた景色ですが 現在JR線から消えてしまいました。もう、見る事の出来ない 貴重な鉄道シーン映像をご覧ください。
＃タブレット閉塞 ＃急行砂丘 ＃ Rail transport in Japan
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
2:29 人の温かみを残してくれた旧国鉄にも感謝ですね
多くの鉄道員に支えられた国鉄時代
振り返ると おっしゃる通り”人の温かみ”を感じます
急行砂丘。乗りました。
タブレットを使っていることは知っていましたが、こんなことを歯ていたのですね。神技。
でも、これ、取りそこねたらどうなるのですか？。
コメントありがとうございます
手のひら取りは かっこいいです（笑）
まさかとは思いますが 授受失敗したら列車停車させてひらいに行きます m(_ _)m
タブレット落下しそうになる映像あるのでまたアップしていきます!
動画見て頂きありがとうございます!
長野電鉄でも信州中野から湯田中までの山の内線はタプレット方式でしたね。木島線もそうだったかも。
コメントありがとうございます
完成されたタブレット方式
日本各地、いや今でも世界各地で採用されているのですよね～ 素晴らしい
古き良き時代のお話お聞かせ頂きありがとうございますm(_ _)m
動画見て頂きありがとう!
かつては和歌山線の駅にも、蚊取り線香みたいなのがありました。ところでこれって、取り忘れたりすることあるんでしゃうかね？。😅
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、和歌山線 1987年10月以前までタブレット閉塞だったので
駅ホームでのタブレット授受設備もしばらくは残されていたのでしょうね……
あっ、もちろん取り忘れたら列車は非常停車して受け取りしないと進めません(笑)
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
キハ58系のエンジン音はハーモニーになっとるね。
鳥肌立つ。
コメントありがとうございます。
そうですよね、急行型気動車 走行エンジン音
なんとも言えない感じで ゾクゾクと刺激されます
排煙もお届け出来れば最高なんですが (笑)
動画見て頂きありがとうございます。
@@railroad-mellowFilm1981年頃、朝の通学がキハ58系8両編成でした。
田舎街でしたが雨の日は積み残しが出るくらい生徒やサラリーマンが居ましたね。
亡父が国鉄マンで
大宮鉄博開業直後に一緒に行って、タブレット閉塞器の使い方を教えてもらった
さしずめ専属ガイドwww
コメントありがとうございます
国鉄マンの亡きお父様から見聞きしたタブレット閉塞機の操作、読みながら涙しました
(´；ω；｀)
貴重なお話お聞かせ頂きありがとうございます
m(_ _)m
急行砂丘がタブレット落として急停車した動画ありましたよね
コメントありがとうございます。
何度も見ました！！ 超有名動画ですね～
私も駅でタブレットがクルクル回って落ちてしまい
駅員が慌ててひらい キープ出来た動画ありますが
車掌に合図送り 砂丘号は停車しなかったので
対抗動画にならないので 上げていません(笑)
動画見て頂きありがとうございます。 m(__)m
この映像を見ると、映画鉄道員を思い出した。
コメントありがとうございます。
誇りと責任 旅客の命を預かり列車を動かす”鉄道員”
頭が下がる思いです (´；ω；`)ｳｯ…
動画見て頂きありがとうございます。
親の田舎が用瀬町なので、50年近く前の小学校低学年の時は毎年夏に長期間滞在していて、
急行のタブレット通過授受をよく見ていたものです。当時のみささ＋砂丘の10両編成は迫
力ありましたよ。最初は砂丘3両、みささ7両でしたが、ある時期から砂丘5両、みささ5両
になっていました。
コメントありがとうございます
因幡社 用瀬 鷹狩 国英 この辺を行ったり来たりして撮影していました
併結した長い急行列車 砂丘 みささ号
この辺まで来るとあと少しで鳥取！
タブレット授受しながらラストスパートがかかる激走シーンが懐かしいです(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
すごいなあ。うちの近くに元運転士がいるが(元南福岡機関区所属、特急みどり、かもめ専属)かなりの修行を必要とするみたいだし。
コメントありがとうございます。
「安全、確実なすばらしいシステム」タブレット閉塞
そのウラではおっしゃるように、熟練の技が必要なんですね～
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
これと余部鉄橋見たくてバイクで走ったなぁ。次はカミさんと見に来るつもりでいたけど叶わなかった🥲
コメントありがとうございます。
初代旧橋梁は鋼製トレッスル橋で お立ち台から見下ろす鉄橋と列車は美しく迫力満点で何度も訪れました
現在PC橋となりましたが 「余部クリスタルタワー」道の駅あまるべと共に更に観光名所になっています
嫁さんとの思いお察しします…… 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
アナログはデジタルの母。
全ての技術はアナログが基盤なのです😊
そう！ そうですよね！！
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
まさに神業ですね
コメントありがとうございます。
ですよね～
片手で キャリアを握りしめて 授受器から引き抜くので
外れなかった時を考えると ハラハラドキドキしちゃいますね
運転停車させてキャリア交換させるが安全でしょうけど、それでは急行らしくない…という事かもですね
別の投稿者様の動画にあった、タブレットキャッチャーを使って失敗したのは津山だったのか。
コメントありがとうございます。
私も動画見ました！ スカッと空振りしていましたねぇ……
動画見て頂きありがとうございます。
この時代に産まれて、この時代の鉄道を感じたかった。この映像はずっと残して行って欲しいです。
コメントありがとうございます。
古き良き時代 なんて言いますが この頃 ピタリ当てはまるかもしれませんねぇ
昭和５４年から５年間、鳥取に住んでいましたので「砂丘」は何回も乗りました。当時は因美線全線がタブレット区間で、他にも津山線や姫新線もタブレット区間でした。大阪から「みまさか」を連結してきた「みささ」が津山で「みまさか」を切り離した後「砂丘」を連結して鳥取に向かうという運用もありました。懐かしいです。
コメントありがとうございます
津山駅での編成そのものが引き上げての併合は見ごたえタップリでした
コメントありがとうございますm(_ _)m
キャッチャーにこだわる理由を考えると、人の腕で走行中受け取るのは、機械から抜けてこなかったとき人身に大事故に繋がる可能性があったのではと今さらぞっとする。
コメントありがとうございます
ゾッとしますね （怖 (-_-;)
この時代へ戻りたいよ😢
今はつまらない
コメントありがとうございます。
同感です！！！
連れていって下さーい
タブレットキャッチャーのスローモーションはまさに秀逸!! 本当によく残していただき感謝です!!!!
コメントありがとうございます。
この映像 素手でキャリアキャッチは凄すぎなんですよねぇ 名人すぎる！！
動画今のように普及していない時代に、これだけの映像をしっかり残されていることは素晴らしいと思います。
コメントありがとうございます
写真撮影は友人に任せて 私は映像オンリーでした 手持ち映像は時間かかりますが全部アップしていきまーすm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm さん
また拝見させていただきます！
これは凄い！ 初めて映像で見ました。
落としたら急停車しなければならない（閉塞が確保されたと見なされない）ので、ある種の「職人技」ですね。
コメントありがとうございます。
タブレット閉塞区間で手渡しは面白みが無く
優等列車が通過するシーンがミソで おっしゃる通り「職人技」
今となれば貴重ですよねぇ~ m(__)m
タブレットを落として急停車する動画がありますよ。
RUclips内で見ました。
見ていた若者が拾って運転士に渡してます。
探してみて下さいね😀
今だに私の中で「タブレット」と言えばまだこれです😅
京都の加悦鉄道資料館へ行けば､実際に使用されていたタブレットを手に取る事が出来ます😉
結構重く､ズッシリとしていますヨ🙂
コメントありがとうございます。
加悦SL広場閉園したので
与謝野町の加悦鉄道資料館って 非公開かと……
まだやっているんですね 行ってみよっと！
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
@@railroad-mellowFilm 返信ありがとうございます😊
駐車場入場料共に無料ですので､ぜひ一度お出掛けを····
但し週末のみの開館ですのでご注意を😉
実際のタブレット交換を見たことが無かったのですが、こうしてみると、あらためて「アナログ」を超えて「原始的」ですらありますね。良くも悪くも。職人技に敬意と感動を覚えます。
コメントありがとうございます。
単線では一番確実なタブレット閉塞
しかも優等列車がタブレット授受しながら通過するなんて
大昔 何処でも見る事が出来た 古き良き日本の鉄道シーンを想像しちゃいます
ＪＲが発足しても古き良き時代の光景が繰り広げられる・・・良い動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
古き良きノスタルジーの世界で残る 因美線
コロナ禍でJRから 廃線含め調整と発表しましたが
この区間アブナイリストにUPされていました……
昔はこれが普通だったのか？！
すげぇ！！
コメントありがとうございます。
走行授受はともかく 40年前？ ローカル線では まだ当たり前に見れました
これこれ！
僕が鉄道好きになったきっかけ。
幼い頃、姫新線の某駅に行って、
急行みまさか・みささが通過しながらのタブレットキャッチを見て興奮してました。
自転車で“タブレット交換ごっこ”してたなぁ。
僕が童心に帰れるこの動画、永久保存して下さい。
コメントありがとうございます。
姫新線にも急行が走っていたんですよねぇ~ なつかしい
自転車でタブレットごっこ かぁ~ それ思いつかなかった、残念…… (笑)
昔、急行列車に乗っていた時、タブレットキャッチャー授受時の衝撃音の大きさに驚いた記憶があります。
昭和の時代は、定時運行が至上命題でしたので、駅構内通過は特急は制限速度限界いっぱい、急行も制限速度限界近くまで出すという高速運転をしていたので、タブレット授受時の衝撃はかなりのものだったのでしょう。
当時の機関士たちの回想座談会で、受け取り時の衝撃でワイヤーが当たった後が黒い痣になったとか、撮り損ねて必死になってタブレットを拾いに行ったとか、タブレットキャッチにまつわる話を書いてありました。
コメントありがとうございます。
優等列車が タブレット授受しながら通過するのは やはり 気持ちよかったですね
これが90年代まで維持されていたというのが信じられないくらい地方でも近代化が進みましたね
この頃のJR西日本の夏服が今見ると結構オシャレに感じます
コメントありがとうございます。
この区間はJR線ノスタルジー路線の一つですよね
タブレット閉塞は廃止になりましたが「みまさかスローライフ列車」なんて列車がはまる訳です
あの頃の ”縦じま夏服” 懐かしい (笑)
懐かしいです🎵
ローカル線では普通に見られた光景ですね😃
コメントありがとうございます。
タブレット閉塞の中でも 優等列車が走行授受するのが 残っていたことが 奇跡です(笑)
そのタブレットを持つのは「タブレット純」(笑) 。
コメントありがとうございます
タブレット純さん 低音美声ですね～ なんか どんどん綺麗に！ ( ´∀｀ )
貴重な映像ありがとうございます。
子供のころは月に一回は八高線に通い、DD51の石灰石列車の通過タブレット授受を見ていました。
貨物旅客合わせても当時は2時間に1本程度だったので、駅本屋事務所でお茶をごちそうになったり、授受気にキャリアーをセットさせてもらったり、のんびりした時代でした。
そんなことを思いだしました。
1:42 キハ６５の扉の窓がタブレットキャッチャーのガード目的で塞がれたところまで記録されている素晴らしい画像です
コメントありがとうございます。
６５は折り戸なので ５８のように保護柵ではなく ガラス塞いでいましたね～
またドア付近 暗いんですよね (´；ω；`)ｳｯ…
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
いやぁ。 もうこの動画は、資料として、保管すべきです。 現代では、全て機械、もしくは電気信号などで、制御されてます。 こんな貴重な映像を見れて、大変幸せです！
いつもコメントありがとうございます。
昔のローカル線は こんな感じで列車動かしていたんですよねぇ~
チンチン ボンボン 閉塞機取扱い 通過信号機 走行授受 懐かしいシーンが 毎日繰り広げられていました！
@@railroad-mellowFilm さん。
きっと、その時代の鉄道の姿の、進化系が、我が国の現代の鉄道技術の一片。 新幹線が定時に運行管理する礎なのですね。
この動画とコレは人手に頼っていた時代の産業遺産として残すべきです…
ruclips.net/video/ID4929NZEW8/видео.html
@@user-hv9rf9nm7h さん！
現代では、あり得ない、映像ですね、リンク先の映像を見させていただきました。 やはり、ヒューマンエラーは、あります。 しかし、それをフォローする鉄道ファン。 良き時代と表現するのが、適切か否か、解りませんが、私は大切な一つと、捉えました！
@@2percent_39 様
タマ取りを失敗した乗務員が一番、焦っていたでしょうけど、居合わせた撮り鉄氏の慌てっぷりが凄いですよねぇ…(^o^)o
ダブレッド閉塞式が最後まで残ったのが
JR八戸線ですね。
駅員が各駅に居て手渡しでしたし
引き込み線のポイント切り替えも手動でした。
大震災以降は自動化進み
殆どの駅は無人化されワンマン化されました。
コメントありがとうございます。
八戸線は手渡しながらも タブレット閉塞が最後まで残っていたんですね
情報ありがとうございます。 知りませんでした m(__)m
動画見て頂きありがとうございます。
昔福知山線に乗って丹波篠山に行きました線路切り替え手動でやってましたDＤ51けんびきの客車列車キハ58機動車が走ってました懐かしい思い出がこの動画見てよみがえりましたありがとうございます
コメントありがとうございます
非電化時代の福知山線 大阪近郊なのに
客車や気動車が行き交いのんびりした空気感が良かったですよね～
動画見て頂きありがとうございます
懐かしいですね。同じ頃、私も最後のタブレット投げを見に何度か行きました。運転席後ろにいると、タブレット受けの時、思い切りボディに当たる音がして迫力がありました。
コメントありがとうございます。
砂丘末期は 全国から鉄ちゃん来ていましたね
末期ヘッドマーク盗難があって 西鳥取激高 マークつけるかぁ~ で
末期１W位 全列車ヘッドマーク外した時期あり 相変わらずやなぁとガッカリしたの思い出しました…
高頻度運行には向かないし、経営合理化にも反するけど、タブレット閉塞には、人間が列車の安全運行に責任を担っている頼もしさがある。
もし、正面衝突事故時の信楽高原鐵道が自動閉塞でなくスタフ閉塞を採用していたなら、あんな悲劇は起きなかったのではなかろうか。
今日の自動車界では自動運転が持て囃されている。自分はこの傾向に、ハイテクやシステムを過信する余りドライバーが自らの運転に無責任になる危険性を感じる。
コメントありがとうございます。
あの時 通票所持の一列車のみしか運転できないタブレット閉塞であれば…… と思いました。
今日の自動操縦 ”技術” は凄いですが、とこまで、人間のミスに対応してくれるんだろうか…… 信楽のように
タブレットの「タマ取り」って結構二の腕を痛めたりしたそうですよ。
コメントありがとうございます
そうなんですよね
砂丘は速度落としてますが
もう少し速い速度で授受なので 相当ダメージ 来るんでしょうねー！
懐かしいタブレット閉塞機ですね。昔紀勢線電化前見ました。永久保存動画ですね。
いつもコメントありがとうございます。
スーパーキャッチ かっこいいでしょ~！ この神業 マジ中々見れません、 永久保存です(笑)
@@user-lr5zk1xo7q タブレット閉塞操作機は、名古屋のリニア鉄道館で保管展示されています
ベージュ＋ローソンの時代が、国鉄も色濃く残しつつも民営の色も出て、なんとも言えない良き時代ですね。
最後に映る駅員さんは係長or助役ですかね。
当時も金帯はLM層なんですかね？
コメントありがとうございます
初代JR西は民営化で全員支給なので
ボタンの刻印が間に合わなくて
ツルツルのボタンでした（笑）
動画見て頂きありがとうございます
神業
手間はかかるけど、自由自在に捌けたからね。
人の力は凄いのよ。
コメントありがとうございます。
確かに！！
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
それまでの区間のタブレットを駅に渡すところと、ここからの区間のを受け取る所の両方を初めて見ました!!
どちらか一方の映像しか見た事なかったので初めて納得しました。
コメントありがとうございます。
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
乗務員さん カッコイイですね！
父ちゃん地元の、宮津線では駅で跳ね上げ式でなく、クルクル型のが使われていました。
列車側のタブレットキャッチャーも特急キハ181や急行5828に遅くまで残されていましたねー。
手だったかキャッチャー使ってたかは定かではありません。
特殊自動化で温かみのある駅員さんもいなくなりました
コメントありがとうございます。
返信遅延申し訳ございません
宮津線 あさしお号 丹後号 タブレット閉塞が残っていましたね
おっしゃる通り どの駅のほぼ駅員さん居なくなりましたね (´；ω；`)ｳｯ…
貴重な動画です。素晴らしい！関東だと八高線や久留里線ではタブレット交換を最近までやっていましたが、急行列車でやっていたのは因美線が有名でした。一応58系の座席改造車を用いて運行していました。今は無き古き良き時代の記憶です。今、腕木式信号を使っているのはもしかしたら、青森の津軽鉄道ぐらいかもしれません。タブレット交換の現状はよくわかりません（臨海鉄道などにあるか？）が、非常に少なくなってきているみたいです。また面白い動画をアップしてください。
コメントありがとうございます
楽しんで頂けましたか？
通過しながら授受は貴重なシーンですね
@@railroad-mellowFilm さん
ワクワクします！！！とても価値ある動画です！！！
人が鉄道を動かしていたとして実感できる動画ですね
最後の指差喚呼のシーンは痺れます
かっこいいなぁ
コメントありがとうございます。
制服の仕事の中で 鉄道マンは かっこいいなぁ
親父にせがんで、18切符で因美線へいきました。子供ながら分岐器の手動の切替は、みるだけでもワクワクできました。
今の時代なら簡単に動画や写真を残せるけど、写ルンですやったから写真が手元に残っていないのが残念でなりません。
貴重な映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
お父さんと行かれたんですねぇ
写ルンです 懐かしい！ 結構 映りますよねぇ~ 写ルンですだけに…
あー 貴重なお写真探しましょうょ~
貴重な体験談 お聞かせ頂き ありがとうございます m(__)m
鉄道が日本統治時代に整備された台湾では、運転取り扱いが国鉄方式が残っていて、ごく最近まで幹線でもタブレットの授受が行われていました。
コメントありがとうございます
そうなんですね！
直近までタブレットだったんですね
知りませんでした!どんな感じなのか動画探してみょっと m(_ _)m
ほんとにスーパーキャッチですね、手で掴んで取っているとは。腕を通すような取り方だけだと思っていたのでびっくりです。
コメントありがとうございます
スーパーキャッチ
カッコいいでしよ～
動画見て頂きありがとうございます
私鉄では小湊鉄道のタブレット閉塞とスタフ閉塞が残っています。
コメントありがとうございます。
あと4か所って聞いたことあるんですが 小湊鉄道がその一つなんですね！
閉塞機の音色 聞きたいなぁ~！ 情報 ありがとうございます m(__)m
今回も楽しませていただきました！
実家にタブレットありましたが、ここまで色んな角度からの動画は初めてです。いつもながら、今回も感動要素がてんこ盛りです！エンディング曲がいつもより長め？
コメントありがとうございます。
おー 素晴らしい キャリアと通標お持ちとは！！ カタチは何ですかぁ(笑)
素晴らしいコレクション！！
懐かしい映像をありがとうございます。
通過列車でタブレットキャッチャーを使わず｢手｣で取るのは怖いですね。
タブレットキャッチャーを使うと,跳ねっ返りで｢バン｣と音がしてましたから。
通票の孔までは確認しないんですね？
コメントありがとうございます。
腕でキャッチでなく 映像の「素手」は 凄いなぁ～！
列車🚃の事が､わからないのに､見ています。タブレットを、パッと、引っ掛けるところが､面白くて､でも､技術が必要だろうなぁとか､考えながら見てました。配信者様の列車に対する愛情たっぷりの動画､見てると､本当に素晴らしい方だなぁと思いました‼️コロナ禍､真冬の寒さ、いろいろあると思いますが､身体に気をつけられて、配信お願いします🙇♀️
いつもコメントありがとうございます
お褒め頂き恐縮ですm(__)m
マニアック過ぎますね(´▽｀)
色んな動画アップしているので
お時間ございましたら見て頂けたら幸いです(´▽｀)
山陰山陽の連絡線にはそれぞれ表情がありますね。岡山から伯備、津山因美でもね。残照としてやくも３８１が最後の時を迎え感慨深いですね。
コメントありがとうございます。
山陽側から山陰を抜けるには中国山脈を抜けないといけないので
ひとけない山間を颯爽と走る抜ける特急・急行の姿に感動しますね、
動画見て頂きありがとうございます。
これってお客さんに盗まれそうｗ
（笑）
30年近く前に岡山にいた(大学が岡山だったので)砂丘号の塗装が懐かしい。岡山駅の津山線のホームでよく停車してましたね。ちょうどその頃は103系やサンライナーの旧塗装や広島から来る115系など岡山駅は賑やかな印象がありました。
コメントありがとうございます
岡山の大学へ行かれてたのですね
津山線側ホーム周辺もすっかり景色が変わってしまいましたが走る車両も辛うじて黄色く塗られた電車や首都圏色に戻った気動車が今なお現役なのがいいですね、今後数年でそれも昔になってしまいますが・・・ (´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
タブレットキャッチャーより腕の方が確実な気がする
コメントありがとうございます。
やっぱり～！ 私もそう思ってました！
キャッチャ使用では ぽろりと落ちそうな気がして
どちらも カッコイイんですが
見ていても不安になります……
@@railroad-mellowFilm ですよね💦
恐らくご存知かと思いますが同じ砂丘号でのタブレットキャッチ失敗の映像を他の方があげれていますしね笑
あれも素手ではなくキャッチャーの方でしたね
@@washimisanさま
有名な落下する映像ですね(笑)
大阪→鳥取 を急行｢みささ｣に乗車した事があります。物見峠の県境越えは難所だった。タブレットは関西線でもキハ58系急行｢かすが｣で使用している処を見た。
コメントありがとうございます。
急行「但馬」「みまさか」併結映像 物見峠 挑む 砂丘号
またうｐしていきます
駅務室での風景ってあんな感じだったんですね…
腕木式信号機もなかなか現役の様子を見たことがなかったんで面白かったです。
そういや以前RUclips上で砂丘号が、タブレットキャッチに失敗してる動画がありましたが、運転士が平然とした顔で急停車して、近くの撮り鉄と思われるおっちゃんが運転士に走って届けるって内容でしたけど、これもこれで時代を感じられる風景でした…
コメントありがとうございます。
通過信号の腕木は 優等列車路線しかなく ほんと希少ですよねぇ
タブレットキャッチャ―使用は たまに落としてましたよ(笑)
いまは
スーパーいなばだね
コメントありがとうございます
今回のダイヤ改正で全列車指定席になってじおますね
動画見て頂きありがとうございます
自分が子供のころはタブレット交換はまだまだやってました。なんだあれ？って思ってました。
コメントありがとうございます。
ＣＴＣ導入まで腕木信号機とタブレットはおっしゃる通り、各地で結構遅くまで残っていましたね～
因美線の通過信号機がまたいいんですよね～ (笑) 動画見て頂きありがとうございます。
今回も貴重な動画をありがとうございます。今回に限らずいつもUPされる動画は資料としてかなり凄い事だと思います。
コメントありがとうございます。
まだまだこれから デス！
チャンネルの宣伝 よろしく m(__)m (笑)
キャッチ失敗して落とすと急停車、駅員さんがダッシュしてタブレットを拾って手渡ししていた。懐かしい。
コメントありがとうございます。
ちょこちょこ 普通に落下させてましたよねぇ~ (笑)
鉄道雑誌で、素手キャッチは、取り方によってはタブレットが自分の腕に当たってしまい、ミミズ腫れになるとありました。
現場の方の苦労で成り立ってたんですね😢
コメントありがとうございます。
ミミズ腫れ ひぇー
通過速度が速いとキャッチした反動がモロに腕にきそうですね
動画見て頂きありがとうございます。
素晴らしい動画ありがとうございます。
私の亡くなった叔父が国鉄〜JR初期にかけて鳥取鉄道部で運転士をしており、「砂丘」はもちろん「みささ」が走っていた頃の話をよくしてくれました。
若い頃はタブレット授受時にタイミングが合わなかったり、よく腕の皮がズル剥けて慣れるまではめちゃくちゃ痛かったとも聞かされてました笑
コメントありがとうございます
叔父さん 砂丘、みささ、運転されていたのですね～ リアルなお話をお教え頂きありがとうございます
因美線が重要な役割を果たしていたあの頃の名シーンの数々 ほんと 昨日の事のように覚えています (´；ω；｀)
カメラワークと画質がいいね
砂丘色もいいねぇ〜
コメントありがとうございます。
国鉄色時代 砂丘色時代 増結した「砂丘」など またUPしていきま~す！
@@railroad-mellowFilm
楽しみにしてますm(_ _)m
新旧塗装の急行砂丘とにかく芸術性が高いから好き。
コメントありがとうございます。
急行列車として グリーン車（キロハ28）の存在がまたいいですね～
動画見て頂きありがとうございます。
昔はこれが当たり前の光景でしたがよくよく考えると大変危険な行為にもなりますよね。
他の動画でタブレットを取り損なって急ブレーキをかけて取りに戻る。
撮り鉄が拾って乗務員に渡しに行く光景もありましたね。
あの時代だったからよかったんでしょうね
コメントありがとうございます。
見ました！見ました！ 砂丘キャリアポロリ動画ですね ( ´∀｀ )
「急行砂丘」、懐かしい。晩年に乗車、撮影に行きました。
タブレット授受に、キハ65の独特のエンジン音も好きでしたね。
コメントありがとうございます。
砂丘号 撮影来られてたんですね！お疲れ様ですm(__)m
何処かでお会いしてるかも~ ですね (笑)
今の職員で通過駅のダブレットキャッチできる人いないやろなァ～？(￣□￣|||)
コメントありがとうございます
一度はタブレット取って見たいですね（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
映像アップお疲れ様です。タブレット授受の映像は数あれど、駅事務室内でタブレット機器の動作状況を撮影していたことは凄いの一言に尽きますm(__)m
コメントありがとうございます。
通標授受と閉塞機と信号テコのセットでタブレット閉塞ですからね
まだまだ映像ございます m(__)m (笑)
因美線近くに住んでます。全盛期の砂丘+みささが大好きです。国鉄色のキハ58、28、とくに65大好きでした。キロ28のグリーン車も連結された編成は圧巻でした。タブレットは近くの駅は普通にありました。貴重な映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
キハ65の 力強いエンジンサウンド 居りドア 2段窓 いいですね！
砂丘号、但馬＋みささ またUPしていきます
またチャンネル遊びに来てくださいね m(__)m
ホームでのタブレットの受け渡しは動画で見たことはありますが、駅事務所内での作業風景は初めて見ました
楽器のような音が鳴るんですね～面白かったです
コメントありがとうございます。
やはり タブレット閉塞といえば 閉塞機扱いや信号テコもセットですよねぇ~
ややこしそうですが 操作は簡単です(笑)
タブレットにお稲荷さん、腕木信号機…
生で見たかったな
コメントありがとうございます。
国鉄お金ないので 安全設備更新もスローなスケジュールなので
特に ローカル線はかなり遅くまでタブレット閉塞でしたね
今でも海外ではタブレットを使ってるところがあるみたいですね！
コメントありがとうございます。
気になるのでネット見ましたｗ
走行授受は分かりませんがタイ国とか残っているようです たぶん？？
閉塞方式 旧津山機関区学びの鉄道館で実物触れるので チンチン・ボンボンが楽しめます( ´∀｀ )
動画見て頂きありがとうございます。
因美線を急行 砂丘が走ってて 走行しながらのタブレット交換風景 本当にいいですね！🥰
コメントありがとうございます。
砂丘号 通過授受シーン いいですよねぇ！
ゆっくりとした 急行全盛期時代が ほんといいです
タブレットの収受は(別線区ですが)リアルタイムで見たことありますが、駅業務での実際のタブレット取り出しの映像は初めて見ました。現在でもタブレットが残っている区間はありますが、通過駅が無いのでこういう収受方法はもう見られませんね。
コメントありがとうございます
昔の駅業務って カッコいいです
こうやって毎日運行を守っておられました！動画見て頂きありがとうございますm(__)m
曾ては、８０年代初頭の陸羽西線でも急行列車の通過しながらのタブレット交換が見られました。
コメントありがとうございます。
全国各地ローカル線でタブレット閉塞区間だらけでしたよね
急行名解りませんが 当時 全国で沢山急行列車走っていたので
通過駅では当たり前のように見る事できた光景でした~
いいですね～
この頃の西の制服結構好きなんですよ。ローソンシャツも勿論ですが、何より「誰もが白服」というのがね…
例の事故あってしばらくしてからでしたかね？真っ黒い制服に変わりましたが、あれもカッコよかったですねえ～
コメントありがとうございます。
ローソンシャツ ( ´∀｀ ) 制服の変遷も面白いですね！
なにか動画作ってみようかなぁ～
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm JR各社の制服の変遷はなかなか興味深いと思います…
mellowさんの動画に映り込む白服車掌などを見ると結構「懐かしいなあ」と思えるものです。
懐かしいとは違くて ついこの前の出来事
この頃にYouTubが有れば良かったのに残念
そうすればわたしが全国飛び回ってスーツ君していたのに
私も脳裏には”ついこの前”状態ですｗ
この頃に高画質で軽量な機材があれば よかったのになぁ～
スーパーはくとが走る前はこの砂丘号で岡山まで行き、岡山から新幹線に乗りましたねえ。
キハ58も懐かしいですし、あの頃は新幹線も０系でした。
タブレットの交換シーンが見られるなんて。。
非常に貴重な動画、ありがとうございます！
コメントありがとうございます。
鳥取ー岡山は やっぱり砂丘号しかありませんでしたよねぇ！
因美線も高速化工事すれば衰退する事無いのに……
車内からのタブレット授受シーン又 うｐして行きま~す(笑)
懐かしいお話お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
手でやるとたまに失敗して落としてたみたいですね
コメントありがとうございます
ポトリと落とす動画、あがってましたね(笑)
懐かしい映像ですよ!腕木式信号機やタブレット授受閉塞式は単線区間では必須ですからね。閑散区間路線はスタフ閉塞式を用いていますね。🤓
コメントありがとうございます。
手でつかみ取り スーパーキャッチはカッコイイです！！
タブレット授受の区間の急行に乗ると（今は無くなった周遊券は急行の自由席まで乗れたので）、タブレットを授受をするためタブレット授受をし通過する時は駅に近づくと減速、タブレットを受けた時は先頭車に乗っていると、ガシャンと言う大きな音がして加速するのは思い出になってしまったんですね。
コメントありがとうございます。
キャリアが車体に ”バン”と当たり
運転席で復唱後 加速する砂丘号
かっこいい！
その辺も またうｐしていきます
昔はタブレットが跳ね返ってガラスが割れないように保護枠がついている車両がかなり多かったですね。DD51もそうでしたし、急行用気動車もほとんどがそうでした。また、特急用気動車でもタブレットキャッチャーはついていましたね。キハ81は高運転台なので、タブレットを取りに行くのは面倒だったと思います。
助士廃止以降、電車や気動車の助士は完全にいなくなったはずなので、運転士2人乗務ではないかと思います。機関車では機関助士が乗務していました。他区の機関助士の先輩ですが、八高線など通過駅があると当然助士が玉取りするわけですが、受けるときは慣れないとかなり痛いそうです。時には落とすこともあって、その場合は非常停止して取りにいかなければなりません。各停の気動車であれば1人乗務でも大丈夫ですが、通過となればそうはいきません。
駅での通票の取り出しも手順が定まっていて、取り出せない状態のときは鎖錠されているのですが、閉塞区間に対向列車がいるのに、故障だと判断して無理に取り出して発車させ、事故になった例もあります。これは完全に駅の取扱い誤りで、乗務員の方は正しい通票があれば安全は確保されていると信じるしかありません。
まってました。
いつもコメントありがとうございます。
懐かしいシーン 楽しんでいただけましたでしょうかぁ~！ (笑)~
砂丘号よく利用してました。懐かしい。窓開けてタブレット交換見てました。
コメントありがとうございます。
砂丘と言えば やはり授受シーンですよね
鉄ちゃん以外で利用しても ついつい 見ちゃいます (笑)
大変興味がありますが機械音声は嫌いです、残念です。
m(_ _)m ごめんなさい
生きづらそうやな、
懐かしい風景が見られて嬉しい。
幼い頃使った駅の風景が見られて
コメントありがとうございます。
高野駅 この前 行きましたが 変貌ぶりに驚きでした…………
@@railroad-mellowFilm しばらくコロナで帰郷を控えているので寂しい限りです。
津山駅のDD51に会いに行きたいです。
今までyoutubeで見てきたどの鉄道動画よりも感銘する素晴らしい映像だってはっきりわかんだね。
コメントありがとうございます。
お褒め頂き ありがとうございます m(__)m (笑)
先輩！何してんすかw
今回も懐かしい動画ありがとうございます。
当時愛知に住んでいた私は、山陰への撮影帰り、因美線に寄って、河井周辺でよく撮りました。
動画を見ると、あの時の音、振動、匂いが蘇ってきます。まさにタイムマシーンですね。
砂丘廃止後、河井に居らした駅員さんは、放出駅に異動されたと聞いたけど、田舎と都会じゃ、勝手が違うから大変だったでしょうね。
コメントありがとうございます。
愛知から鉄ちゃんに来られていたんですね お疲れ様です
高野‐美作加茂‐美作河合‐那岐、懐かしい！ 気動車の匂い (・∀・)ｲｲ!!
当時地方線区から大阪環状線などあの辺の駅へ…… よーくありましたね
タブレット投げは迫力ありましたね。母方の実家が高知だったので土讃線内でよく見ました。
受け取りについては、朧げな記憶ですが特急型では運転士が受け取るのではなく車体に取り付けられた「キャッシャー」で受け取り車内に取り込む感じだったと思います。
これで通過速度を人が受け取るより高速化できる感じかな？と記憶してます。
間違っていたらすいません。
たくさんコメントありがとうございます。
ご実家の高知と言えば 急行「土佐」「あしずり」 四国は気動車急行王国ですよね！
急行砂丘号ポイント通過するので 駅の通過速度はかなりの低速でした
「砂丘」タブレット授受の特徴は、列車運転を担当していたＪＲ西日本の鳥取鉄道部と津山鉄道部でその方法が違い、
鳥取鉄道部担当列車は乗務員の”腕による授受”、津山鉄道部担当列車は”タブレットキャッチャーを使った授受”でした
2パターン楽しめました ( ´∀｀ )
いつも貴重な映像ありがとうございます。
駅員さん(駅長さん？)ご苦労様ですという感じです。
信号テコは、ポイント操作とは別のものなのでしょうか。高野駅のポイントはスプリング式に見えました。(私はよくわかってないので...)
コメントありがとうございます。
流石 お詳しいですね！
ポイント標識に「Ｓ字マーク」確認しにくいかもしれませんが スプリングポイントですよ！
よーくわかる動画もあるので またUPしていきます！(笑)
郷里小学校時、鉄道駅の見学がありました。
駅員さんがタブレットをケースから出して見せてくれました。形の違いを説明してくれましたがもう忘れてしまいました。
列車到着時刻に実際受け取ったのが最後でしょうか。今は車で行き来しています。
コメントありがとうございます
返信遅延ごめんなさい
郷里での社会見学 駅長さんに見せてもらったタブレットにはみんな目が輝いていたことでしょうね ◯△□いろんな形ありますね
地域を愛する国鉄職員との思い出の１ページをお教え頂きありがとうございましたm(_ _)m
この動画を
タブレットで見ています
このコメントを
見るのも タブレットです (笑)
すごい！
こんな誰が見ても怪我しそうなシステムで100年ぐらいやってきたのは驚き
コメントありがとうございます
怪しいシステム←笑いました
平成から令和の現代はいい言葉を作ってくれたなと。
「エモい！」
気持ちにグングン刺さる動画でした。
コメントありがとうございます。
古き良き ノスタルジーの世界は エモいっスねぇ
貴重な映像ありがとうございます。タブレット閉塞は知っていましたけど、運転士が取っていたんだと思ったら真後ろの乗務員窓から車掌が作業をやっていたんですね。
いつもコメントありがとうございます。
砂丘号 閉塞区間は2名乗務で 復唱しながらの運転し 合計 車掌と3名で運行されていましたぁ~
@@railroad-mellowFilm 人件費無視ですねｗ今だとJR九州の特急は乗務は運転士のみでアテンダントが車掌乗務を委託する方式になっていますからｗ
よくこんな貴重な映像が残ってますね
勉強になりました。
コメントありがとうございます。
チャンネル名に負けないように 今後もうｐしていきます(笑)
他にも 沢山 うｐしてるので お時間ございましたら
また見て頂けたら幸い で~す m(__)m
個人的には智頭急行的な高速走行のほうが好き（というか交通機関としての機能強化を望む）
初めて見たとき「もし自分が運転士だったらこの輪っかの受け渡しや交換は失敗し易そうでしたくないな…」と思った記憶があります。
因美線も、今からでも高速運行によって都市間連絡でも日常生活でも利用される路線になるのが望みです
コメントありがとうございます
智頭急行線が開業したので岡山鳥取ルートが大きく変化してしまいました(´；ω；｀)
ゆっくりゆっくり峠を登る砂丘号が目に浮かびます おっしゃる通り因美線は忘れては、無くしてはいけない貴重な路線です！
動画見て頂きありがとうございます
宮原総合はどんな取り方ですか？
コメントありがとうございます。
どうなんでしょうかねぇ？？？？？
大昔ならタブレット授受はキャッチャー使っていると思うんですけれど
想像で ごめんなさい m(__)m