😎🤟Привет , ЧТО БЫ НЕПОВТОРЯТСЯ ВОПРОСОМ У МЕНЯ ВСЕ ПРИНЦЕППИ ВСЕ ХОРОШО ТАК КАКИЕТО Я ЗНАНИЯ Я ЗНАЛ ЧТО НЕ НАДО ОШИБИТСЯ 🔊☝️🎵🎵🎵🔊А ТАК СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ РАД СЛЫШАТЬ . 👋😎
Не сказали в какие компоненты лучше и эффективнее вкладывать деньги. Некоторые отваливают много денег за магнитолу ули усь хотя на мой взгляд лучше потратить свои кровные на динамики.
Сразу в полиции будет лежать свеженькая бумажка на данного владельца! Почему другие люди должны страдать? Такого не будет! Сейчас терпил в отличи от раньше в разы меньше!!!
Не ожидал такого грамотного и простого видео, особенно с учетом названия канала. Очень хорошо справились. Я долго работал в установке допов на авто, наша фирма всегда ориентировалась в основном на SQ, директор был судьей IASCA. В основном системы были среднеуровневым хайфаем, всегда при общении с клиентом оперировали именно такими фактами, которые вы озвучили в видео. ШВИ дверей это обязательно, очень много установок акустики под усилитель начинались с шумки. По поводу самого слабого звена тоже в точку, в авто всегда самое слабое звено - ГУ, даже не усилитель ГУ, а источник, на ум приходит 2 случая, 1й: Коллега в Пежо 607 заменил штатную голову на самый дешевый двд пионер из 2000 линейки, и его JBL Премиум реально заиграл, как будто покрывало сняли. А еще более дикий случай был с пассатом Б6, там штатная система была вроде Динаудио, клиент в другой студии установил Трехполосный фронт Аудисон Воче, 2 не слишком дешевых усилка и саб, все было установлено очень грамотно и качественно, шумка всей машины, питание, акустика, ни к чему не прикопаться, но играло все очень плохо, вот он к нам и приезжает на настройку, думал, что всего лишь настроить надо, а по факту ГУ засрало весь звук, прямо на месте вытащили из демостенда 2хдиновый кларион, подключили к усилкам и даже без настройки гейнов включили, клиент был просто в шоке от разницы. Хорошее питание тоже очень важно. И тут главное руководствоваться элементарной физикой, до 500 ватт мощности можно спокойно взять 10 квадратов кабель, а массу присобачить на зачищенный пятак металла рядом с усилком, Если токи большие, то сечение побольше и тоже все шикарно. Конденсаторы - блажь, лучше эти деньги вкинуть на хороший аккумулятор и силовые провода. + с - от аккума вели в основном под соревновательные авто, где каждый нюансик важен для судей или для очень мощных систем. В общем, порадовался за вас, удачи во всех начинаниях!
@@Doctor_BASS Так ведь еще весь август впереди.))) Очень интересна нынешняя система доктора, и почему он выбрал именно эти компоненты? Старенький challenger er -1000.1d например.))
Первое, о чем бы хотелось сказать, это подача. Как же приятно слушать такой, как-будто "ламповый разговор" отца с сыном) Спокойное рассуждение, без "кричащих слов". Сложно описать, но слушать было очень приятно и познавательно! Спасибо PS: можно ли и как обратиться к вам с просьбой о консультации?
Мне нравится, как четко и доходчиво обьясняете, разложив по полочкам. Некоторые моменты я понял только с ваших видосов, после чего пошел не много перенастроить систему)))
@@_ViktorZinin_ если ничего не делать, то ничему и не научишься. Мне недавно одна из не дешёвых студий Питера делала инстал, так вот динамики подключены как придётся, а вы говорите новички...
Не понимаю тех людей, которые говорят, что минус с кузова хуже чем с АКБ, я тоже считаю, что разницы нет. Очень хороший канал, культурно и доступно все объясняют, без всякой нудятины и мата
*смех до слёз* Нет, уважаемый! Я просто встроенный сабик из китая купил, перед этим китайскую магнитолу. Всё настроил (не на негров, а на качество), больше не полезу. Всем привет из Минска, с любовью к матушке России!
@@СтепанСтепан-ъ2р , Я стабилен, как в политике, так и в качестве музона) Нет смысла делать музыку для окружающих. Если ты вдруг окажешься в Минске и попадешь в мою машину, думаю те понравиться. Хотя у каждого свои вкусы.
@@143-16 когда ни будь ты к этому звуку привыкнешь и ты не будешь чувствовать звук, вот тогда и придется докупать, по себе знаю, азял 12молот на 600w, 2 месяца погонял в итоге 15тт взял на 1киловат, ну и сейчас второй думаю взять😄😄😄
Хорошие видео снимаете, познавательные. Спасибо. Я уже старый пенёк, а вот подсел как-то на эту наркомании которая автозвук зовётся, много чего из Ваших роликов подчеркнул. Но вот на расчетах коробов "пердак" пригорел, сложноватая тема такая, но интересная.
Один из важнейших моментов это то, сколько ты готов вложить в аудиосистему. Чем больше бюджет тем больше пространства для разворота. Соответственно, чем ниже бюджет тем более крапотливо нужно подбирать компоненты.
Я прошел через все эти 9 кругов сам, и рад этому. Очень многому научился, своим собственным опытом познал дзен. И сейчас собрал именно то, что мне нравится, и что меня полностью устраивает
Самое важное на начальном этапе ,чётко осознать какую систему тебе хочеться. Многие начинают хитрожопить. Пытаются взять компоненты на вырост. Кто-то в питание вкладывает деньги а кто-то этот момент упускает. Кто-то гонится за мощностью. Но понимая о том, что мощность хоть и играет важную роль. Но не так, как подготовка самого автомобиля. Знаю случай, когда человеку собрали систему 155+ дБ. А этот человек никогда не наваливает даже и 140. И вообще, саб у него практически отключён всегда. А зимой вообще даже не ставит его в машину. Денег в систему вкинул 200к.руб.
Все грамотно!Все по делу!Но...Я бы добавил одну тонкость ко все указанному. Для отсутствия просадки в электроцепи авто (моргания приборов и т.д.) не мешало бы сделать дубль проводки.
Когда окунулся в омут один другой раз ,то понимаешь,как важно сразу понять что нужно .И еще ,когда начинаешь ловить наводки,шумы маленькие и так далее,становятся понятными слова опытных людей ,как важно правильно расположить компоненты ,провода и запитать их.
Собрал систему, очень понравилось. Потом пошли эксперименты с оформлением. Теперь на очереди бандпасс. Предела совершенству нет. Выбор каждого каким путем ему идти.
То что шумкой можно улучшить звучание штатной акустики поддерживаю на 100%. Был у меня Мицубиси Лансер 9 поколение. Денег на акустику тогда небыло и я решил, что ограничусь пока только шумкой. После того как проклеил все двери, передумал покупать новые колонки потому, что штатный звук меня стал вполне устраивать. Единственное помоему что я добавил так это высокочастотники (пищалки).
Совершенно верно. Ведь принцип работы, что у дорогого, что у дешёвого динамика одинаков. Любой дин требует хорошего (правильного) акустического оформления.
Хотелось бы увидеть видео про АЧХ динамиков, что это, на что оно влияет, как измерить, ну и все в этом духе) Так же хотелось бы увидеть как настроить эквалайзер на магнитоле на разных динамиках
Тоже про конденсаторы ждал, по-моему это самая главная ошибка. Ладно лет 10 назад все в это верили, но встречаются люди которые до сих пор молятся на конденсаторы.
Вот поэтому, когда я начал эти заниматься, я сначало проштудировал интернет, в том числе Доктор баса, вникся во всё это дело, затем пришлось покупать оборудование (осциллограф, мультиметр, программы для расчета коробов) и только потом начинать творить. Спасибо доктор бас)
Я бы добавил ещё о том, что правильное согласование (по времени и по частотным диапазонам) отдельных элементов любой (даже самой скромной) системы может принести больше пользы, чем более дорогие компоненты.
Ошибка есть ещё одна, при покупке саба или мощных динамиков. Покупают усилитель равный мощности. Тем самым на большой громкости убивают квадратным сигналом динамики или саб. Вывод: нужно покупать усилитель с запасом мощности 😉 дабы избежать сгорания динамиков.
10. при распределении бюджета выбирать более дорогие коаксиальные системы в штатное место карты двери вместо изготовления подиумов под твитеры и покупку более бюджетных , но 2х компонентных систем. 11. игнорирование процесинга. временных и частотно-амплетудных настроек при сложении нескольких излучаталей 12. в погоне за громкостью смотреть только на "мошность" , забывая о , не дай бог, сопротивлении, или ,как чаще бывает , чувствительности излучателей
Я бы добавил 10 ошибкой не умение настроить головное устройство. Дорогое не значет правильно настроенное, задержки, срезы итд итп. Иногда (если ты любитель не громкой музыки) этого бывает достаточно, если мало - тогда к таким профи как автор, с расчетами обьема кузова, звукогого даввления итд, итп
А 10-й ошибкой, и я с ней столкнулся было то, что для первой системы силовые провода были впритык. Без возможности наращивания мощности. Сначала я бросил кг25 и через пол года начал обновлять систему. А для неё уже нужны кг50. Двойная работа!)))
@doctor Bass собираю свою первую систему и совершенно случайно узнал что нельзя вести сигнальные провода рядом/параллельно проводам питания, иначе в звуке появятся искажения. Пересекать под углом 90 градусов провода можно, но вести параллельно больше 6 дюймов нет.
когда менял динамики сделал шумку дверей. После этого стал сильней и главное неприятно шуметь двигатель( Теперь надо снимать торпеду и разбирать весь салон что бы зашумить моторный щит(
Ошибка номер 10 При распределении бюджета на компоненты следует учитывать половину средств на расходники такие как силовые провода, rca, преды, акустические провода и т.д. они нынче дорогие
у меня был недостаток питания, после замены первично проложенного кг-35 на пугв 50 уси заиграли в полную силу, сразу в динамиках почувствовалася прирост звука, db 4.150 перестал падать в защиту на шишке
Со всем согласен! А про минус с кузова это инфа для профи автозвука))) когда нибудь и я соберу тачку с очень мощным басовым звеном на давление и только тогда пущу 2 толстенных кабеля питания на всякий случай!
Всем привет, есть одна ошибка, от которой у меня уже пердак горит))) приезжают ко мне люди, у которых жёсткие наводки (шум из динамиков на заведенной машине), дело в том, что проводят RCA кабеля(в народе тюльпаны) вместе с силовыми. Это лишь один вариант, из-за чего могут быть наводки, но самый распространённый.
Вчера как раз такая ситуация возникла - купил я новенький мафон алтп 92, установил его. И решил побыстрому соплями подключит саб.(комплект проводов и усилок снял с другой машины) Усилок я даже в машину не ставил. Запитал от акб плюс и минус. Из машины только межблочники торчат. Включил, все играет. Но не пойму что за призвуки. И вот когда я завел машину - я охренел от писка. И теперь я даже не знаю что делать. До этого так же подключал другой мафон, там не было никаких наводок.
Можно было бы переснять... И написать 10 фундаментальных ошибок в авто звуке.... Не упомянул, про вибро изоляцию крыши когда кажется что саб плохо или не громко играет, плюс ко всему ещё и идёт износ самой жёсткости крыши авто, многие с начала саб ставят а потом думают что делать с оторванной жесткостью...
Нива-коротыш, решил впервые попробовать массу с кузова, усилитель не хотел нормально работать, был треск в динамиках. Минус, протянутый с аккумулятора всё решил, больше даже и не думаю о массе с кузова.
крутой ты мужик, все доступно всегда, нравится за тобой наблюдать, давай больше видосов, не обязательно технических каких то, может проект есть какой у тебя, тоже было бы интересно посмотреть что и как там у тебя
Самая большая ошибка это в принципе попытка слушать музыку в автомобиле. Автомобиль не дляэтого создан. Музыку в авто можно включит для акустической загрузки вашего мозга или для глушения всяких нежелательных звуков (сверчки, болтовня пассажиров, грохот ходовки и т.д.)
Когда я начинал, у меня была ошибка такого рода... Насобирал бабки на питание, купил 2 секции титаната, а генератор оставил штатный. Но за те же деньги, ото и меньше можно было бы купить одну секцию и генератор, и получить больше эфекта...
сабы и усилки - это, конечно, увлекательно, но можно рассказать о самых базовых вещах автозвука? матчасть о теории, терминах, значениях. на ютубе нихрена нет толкового видео, а тема очень интересная, планирую собирать акустику, и хочется сделать все по уму
Если интересно, то посмотри пока на канале Loud Sound плейлист Обучение. Когда-то сам будучи 0 в автозвуке именно из этих видео много нового и интересного для себя узнавал)
Бляяя.. дядь! Ты первый, кто слету мне смог объяснить что такое SQ и SPL.. вернее дал возможность мне понять, как объяснить то, что я хочу реализовать, это SQL!
Собираю простенькую систему, автомобиль в кузове кроссовер полная шумка двери блек джокер, потолок тоже, все остальное 4 шумофф, на фронт взял урал АК + урал BV-4.70, посоветуйте усилок и саб максимально мощный чтоб сочетался с таким бюджетным фронтом
Здравствуйте! Возможно тема избитая, но ... Интерес в аудиосистеме без саба на мидах, мне кажется, становиться более актуальным чем раньше! Во многих топ авто используют такую систему и звучит это, и громко и достаточно низко ( до определённого момента конечно ). Однако когда семья и т.д. место не всегда достаточно. И встаёт вопрос об SQ, но не обделёном низами. Слушал Вольво XC 90 10 года. Шатает мама не горюй. Бас чёткий, мясистый и глубокий. Ездить на работу, просто кайфануть-за глаза. Всё в стоке, без доработок. Сам конечно хочу короб))), но и от этого варианта не отказываюсь. Говорю как пенсионер)))
У меня на ваз 2107 в 2000-х стояла акустика sony xr-1300r и овалы JVC CS-V6930. Качество звука было очень чистое. Звук был на столько мощный что стекло в окне дома дребизжало от даже тихо играющей магнитолы, от гула баса. Может быть дело в том что у современных магнитол основная нагрузка на саб настроена а раньше их небыло и магнитола была без выходов на него и вся нагрузка шла на овалы. Лично я считаю что лучше мощные овалы в задней полке чем короб в багажнике. Ну если конечно он не за 200 к
Хотелось бы побольше информации про стелс саб, расчет объема "короба" (ниши) и настройку в целом. Например можно сделать накладной короб, поверх штатного пластика. А можно сделать соединённый с объёмом крыла. Всё таки стелс -это и аккуратно и красиво и места занимает не много. Сталкивался с заводским стелсом у знакомого на киа рио. Вроде все хорошо, но у меня совсем не Рио и в планах завис т.к. не знаю что делать - резать пластик или делать накладной.
в итоге разобрался с вопросом? вот я сейчас задался этим же вопросом..как быть и насчет объема Закрытого ящика интересно хватит ли литража или лучше 2 небольших стелса по сторонам. Короче много вопросов а тема не особо развита
@@skr1pt494 я не стал заморачиваться. На "отъебись сделал". Заднюю стенку делал из стекломата (обклеил пластик крыла скотчем потом бумажным скотчем и потом стекломат с эпоксидкой. А боковины и перед ( сторону внутрь багажника) из фанеры. Обклеил карпетом, чтоб не скрипело. Ну и трубу ставил методом тыка. Короче не заморачивался и потом кроссовером и эквалайзером донастроил как мне нравится. По расчетам объем получился: "хуй его знает, да и похуй". Примерно так и строил, но в целом лично мне нравился результат и больше не надо. Но магнитола была 2дин на Андроиде с "Тесла" экраном и даже не смотрел какой там аудиопроцессор. Сейчас машину продал
D.Bass А на саму голову разумно тоже подать питание на хороших проводах или можно и сток оставить. Ну а что ,овал, например pioneer ,champion series, на бумаге были такие у них купировать их отделить от них сч вч и оставить только 6х9 и в полку но в корпусе который встроин в полку литров так на 60 и вполне добротно будет ,музыкальный низ , играть от 40 не инфробасс сам себе в 406 пыжо смастерил и резанул их посивным кросом 3.1 мгн,6дц.окт даже без усилителя в салоне хорошо так поет.
Огромное спасибо! за вашу работу. Мне как чайнику!ну очень полезно .установили динамики только в передние двери и саб, динамики на полке уже лишнее не к чему.
брат , была ситуация сам лично проверял , брал минус с кузова на сабвуфер и брал минус отдельно протянутой магистралью, в итоге при тех же настройках громкости минус с кузова играл на 50% тише, переделал на магистраль и опять заиграло как надо ( подключал огромный саб с двумя блинами ). я тут подумал что в наших реалиях в основном тазоводовских, кузов кузову рознь, а отельно протянутая магистраль всегда надежнее . ( а вообще изначально был звук двигателя на сабе . излечилось доработкой магнитолы виной была она, а мастер сказал изначально это у тебя из за того что минус отдельной магистралью, переделал на кузов и осталось все как было с тем же шумом дак еще и мощность пропала) )))
Ну на счёт кузова, тут и контакт плохой мог быть, а отдельно вести провод до аккума чисто физически не может быть лучше, если только твой кузов не прогнил до состояния металлолома
Я бы в этот рейтинг под цифрой 10 сунул тот факт что не стоит экономить на проводах, купил самые дешевые на динамики и они из за того что были не медные, а какой то сплав меди быстро начали цвести, в дальнейшем усилок падал в ошибку, и кончилось тем что фронт совсем перестал играть, после взял хорошие подороже и беды не знаю👍🏻
про минус согласен абсолютно, очень много видел опровержений. наоборот даже были видео что с кузова лучше минус. но хоть это и не рейтинг, а просто список, мое мнение на 1 месте именно питание должно быть. а вообще все ошибки правильно и грамотно разобраны
Если ты знаешь параметры динамиков, знаешь как их правильно приготовить, почему нет? Думаешь производители акустических систем бегают по производителям динамиков и выбирают их на слух для своей новой акустической системы? Просто не нужно доверять свой выбор непрофессионалам.
10 ошибка: ставить предохранитель на плюсовую протяжку у усилителя, а не у аккумулятора (в случае установки одного предохранителя). Много раз видел такую ошибку в живую у новичков.
@@WilsonFrost видел много раз у новичков и не очень предохранитель установлен на плюсовую протяжку прямо на коробе Саба. А дальше кабель идёт без преда к аккумулятору.
10я ошибка это не понимание того что каждый динамик должен быть порезан по определённым частотам и в помощь Процессор ! Многие палят акустику делая "немного погромче" и даже не думают что динамики играют ниже чем должны ! )Всем добра(
Без тыла вообще ни как. Когда дети смотрят мультфильмы в дороге, то они говорят, что бы я прибавил звук, но мне то уже очень громко впереди. Так что тыл нужен.
У меня ошибка была тюльпаны в одной косе с плюсом пустил, потом фон был, думал что за хрень, ни на чем не экомил вроде, но получилось, как в девяточке в молодости...
Для меня как человека занимающегося продажей самый печальный клиент который хочет то что не может объяснить. И ты становишься кладезем непонятных никому обьяснений "дайте динамик что бы стрелял", "пищали чтобы делали не пыщ-пыщ а цык и цык".. А ведь многие даже не могут в слова уложить свои пожелания!Такое ощущение что он ролики смотрел на перемотке, и запомнил отдельные фразы. Дайте мне sq но очень громкую - сказал клиент на днях... Как полкило колбасы))) А про шумку)))) коронная фраза" да ну нафиг, я подложку под ламинат использую" Иногда слушаешь суждения и объяснения этих людей, и понимаешь что твой монолог с обьяснениями для тех кто в танке нахер ему не нужен, и он покупает "sq" динамики за 20$... И тут ты понимаешь что надо найти пепелац и валить нахер с этой планеты.
Вам, как человеку занимающимся продажей надо научиться общаться с людьми. Направлять в нужное русло... Понятно, что идут люди за покупками и многие не знают чего хотят. Объяснить не могут. Вот тут специалист и нужен. Если просто продавец и нет желания помочь, то что парится ? Продавайте и всё. Дальше проблема установщиков.
@@_ViktorZinin_ я то как раз общаться то и умею. Речь идет о том что из клиента надо вытащить все что он знает и понимает и как часто бывает он не знает и ничего не понимает. И вот тут приходится включать режим программирования клиента, иначе никак не назовёшь. И поверьте, я достучусь даже до самого не понимающего. Это ведь мой хлеб и насущный и будущий, клиент то должен придти еще. Продавец который просто продает нужен в продуктовом...
@@ДенисСерга-ы9у Это хорошо 👍😀 Тогда держитесь ✊ Пускай вложенное мнение в головы покупателей будет Ваше, но зато клиент уйдёт довольный. А там уже только опыт поможет, а на это надо время...
По поводу минуса с кузова. Я сделал нейтраль))) на плюс у меня протянут сечение 35, на минус я протянул 25, но с аккума кинул доп протяжку до кузова, и в багажнике протяжку нацепил так же на кузов, а далее 35.)))) Как бы сделал из того что было, но просадов на наблюдаю. (Запитан 1 пиканалбник kicx qs 5.300)
На счёт генератора было бы интересно послушать, что нужно что бы он тянул нормально , может надо с плюсом и самом что то сделать там перекинуть поменять
Надо ещё рассказать что после того как закончится эйфория от громкой середины захочется мидов ,а чем громче середина тем дороже миды(причем намного). Плюс надо кидать сразу кг70 потому что 4Ga это 4 по 60 ватт
У меня была проблема при минусе от кузова, а именно появились наводки, решил проблему когда протянул отдельный силовой кабель, а также была разница по енциалов на гу и усилителях, сильный фон стоял
Короче как и с домашней акустикой все. Нормальный источник, нормальное усиление, нормальные компоненты, компоненты в подготовленных местах. А дальше по вкусу. Я например саб вообще не использую. 2.0 двухполосная стереосистема фронт, сзади ширики
Извинения за плавающий уровень звука!
Что бы вы добавили?
😎🤟Привет , ЧТО БЫ НЕПОВТОРЯТСЯ ВОПРОСОМ У МЕНЯ ВСЕ ПРИНЦЕППИ ВСЕ ХОРОШО ТАК КАКИЕТО Я ЗНАНИЯ Я ЗНАЛ ЧТО НЕ НАДО ОШИБИТСЯ 🔊☝️🎵🎵🎵🔊А ТАК СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ РАД СЛЫШАТЬ . 👋😎
Про минус с кузова, если большие токи протекают в металле, то он начинает гнит
А так я бы добавил про бюджеты на автозвук, а то все думают что это дешево
Расскажите пожалуйста о дублировании проводов с генератора
Не сказали в какие компоненты лучше и эффективнее вкладывать деньги. Некоторые отваливают много денег за магнитолу ули усь хотя на мой взгляд лучше потратить свои кровные на динамики.
Самая важная ошибка в 3 часа ночи пользоваться этим автозвуком
и смотреть об этом в 2 часа ночи
Это не ошибка,а идиотизм
Так можно и сгореть)))
Сразу в полиции будет лежать свеженькая бумажка на данного владельца! Почему другие люди должны страдать? Такого не будет! Сейчас терпил в отличи от раньше в разы меньше!!!
@@МокрейшийКомпот ну🤣
Не ожидал такого грамотного и простого видео, особенно с учетом названия канала. Очень хорошо справились. Я долго работал в установке допов на авто, наша фирма всегда ориентировалась в основном на SQ, директор был судьей IASCA. В основном системы были среднеуровневым хайфаем, всегда при общении с клиентом оперировали именно такими фактами, которые вы озвучили в видео. ШВИ дверей это обязательно, очень много установок акустики под усилитель начинались с шумки. По поводу самого слабого звена тоже в точку, в авто всегда самое слабое звено - ГУ, даже не усилитель ГУ, а источник, на ум приходит 2 случая, 1й: Коллега в Пежо 607 заменил штатную голову на самый дешевый двд пионер из 2000 линейки, и его JBL Премиум реально заиграл, как будто покрывало сняли. А еще более дикий случай был с пассатом Б6, там штатная система была вроде Динаудио, клиент в другой студии установил Трехполосный фронт Аудисон Воче, 2 не слишком дешевых усилка и саб, все было установлено очень грамотно и качественно, шумка всей машины, питание, акустика, ни к чему не прикопаться, но играло все очень плохо, вот он к нам и приезжает на настройку, думал, что всего лишь настроить надо, а по факту ГУ засрало весь звук, прямо на месте вытащили из демостенда 2хдиновый кларион, подключили к усилкам и даже без настройки гейнов включили, клиент был просто в шоке от разницы. Хорошее питание тоже очень важно. И тут главное руководствоваться элементарной физикой, до 500 ватт мощности можно спокойно взять 10 квадратов кабель, а массу присобачить на зачищенный пятак металла рядом с усилком, Если токи большие, то сечение побольше и тоже все шикарно. Конденсаторы - блажь, лучше эти деньги вкинуть на хороший аккумулятор и силовые провода. + с - от аккума вели в основном под соревновательные авто, где каждый нюансик важен для судей или для очень мощных систем. В общем, порадовался за вас, удачи во всех начинаниях!
Подскажи АВ усилок на 4 канала до 100к
Покажешь на обзор свой авто? Интересно же))
Согласен 👍🏾
Если все пойдет по плану, то осенью буду новый собирать. Соответственно буду освещать.
Будем ждать 👍
@@Doctor_BASS Так ведь еще весь август впереди.))) Очень интересна нынешняя система доктора, и почему он выбрал именно эти компоненты? Старенький challenger er -1000.1d например.))
Он диванный доктор басс. 😁
Интересно , за что дизлайк поставили ? Что он сказал неправильно ? Короткий , интересный видос , без нудятины.
Дизы конкуренты ставят...
Произносится эр эм эс = rms
Ну возможно не не всё сказал (конечно не всё). Люди не согласны и имеют своё мнение. Вот и диз. Это нормально.
это противники минуса с кузова собрались!))
Я так делаю, когда тема мне не интересна, чтобы не прилетали такого рода ролики. Всё!
Первое, о чем бы хотелось сказать, это подача. Как же приятно слушать такой, как-будто "ламповый разговор" отца с сыном) Спокойное рассуждение, без "кричащих слов". Сложно описать, но слушать было очень приятно и познавательно! Спасибо
PS: можно ли и как обратиться к вам с просьбой о консультации?
Очень рад новым выпускам на этом канале. Все четко и ясно объясняют приятным голосом
Мне нравится, как четко и доходчиво обьясняете, разложив по полочкам. Некоторые моменты я понял только с ваших видосов, после чего пошел не много перенастроить систему)))
Самое частое, что я исправлял людям - это динамики подключённые в ПРОТИВОФАЗУ, черт побери.
Тоже большая проблема начинающих
А таким вообще лучше ничего руками не делать.
@@_ViktorZinin_ это точно)
Согласен 😄
@@_ViktorZinin_ если ничего не делать, то ничему и не научишься. Мне недавно одна из не дешёвых студий Питера делала инстал, так вот динамики подключены как придётся, а вы говорите новички...
@@ИванТопор-я3ь Тут вопрос ребром... Либо надо просто музыку, либо учиться и стремиться к этому. Вещи разные.
Не понимаю тех людей, которые говорят, что минус с кузова хуже чем с АКБ, я тоже считаю, что разницы нет. Очень хороший канал, культурно и доступно все объясняют, без всякой нудятины и мата
Если не сказать обратное)) Ни один кабель, не будет иметь сопротивление меньше чем кузов.
разница есть - сечение кузова намного больше, потери соответственно меньше. есть много видео с замерами
@@detonator4875 какое сечение клоун
@@Alexander-zq7po поперечное, бестолочь
разница есть. с кузова точно будет дешевле.))
Как всегда всё по теме 👍. Забыл сказать , что в автозвуке пути назад нет ))))))
Там и вперёд не двигаются.
*смех до слёз*
Нет, уважаемый!
Я просто встроенный сабик из китая купил, перед этим китайскую магнитолу.
Всё настроил (не на негров, а на качество), больше не полезу.
Всем привет из Минска, с любовью к матушке России!
@@143-16 это пока так )))) вкусы меняются 😉✌️
@@СтепанСтепан-ъ2р ,
Я стабилен, как в политике, так и в качестве музона)
Нет смысла делать музыку для окружающих.
Если ты вдруг окажешься в Минске и попадешь в мою машину, думаю те понравиться. Хотя у каждого свои вкусы.
@@143-16 когда ни будь ты к этому звуку привыкнешь и ты не будешь чувствовать звук, вот тогда и придется докупать, по себе знаю, азял 12молот на 600w, 2 месяца погонял в итоге 15тт взял на 1киловат, ну и сейчас второй думаю взять😄😄😄
Хорошие видео снимаете, познавательные. Спасибо. Я уже старый пенёк, а вот подсел как-то на эту наркомании которая автозвук зовётся, много чего из Ваших роликов подчеркнул. Но вот на расчетах коробов "пердак" пригорел, сложноватая тема такая, но интересная.
На сколько старый? Мне 45 и я уже 20 лет этим болею! АЗ это неизлечимо.
Сжато, грамотно, по-делу. Приятно было посмотреть.
Один из важнейших моментов это то, сколько ты готов вложить в аудиосистему. Чем больше бюджет тем больше пространства для разворота. Соответственно, чем ниже бюджет тем более крапотливо нужно подбирать компоненты.
На счёт шумки дверей и улучшения этим самым штатки, это прям в точку, на себе проверил, после шумки звук сразу стал намного качественней и лучше !
Я прошел через все эти 9 кругов сам, и рад этому. Очень многому научился, своим собственным опытом познал дзен. И сейчас собрал именно то, что мне нравится, и что меня полностью устраивает
Научился снимать ачх и параметры тиля смолла? Если нет, то ты ничему не научился
@alkochannel5155 а мне просто либо нравится как звучит, либо не нравится. Пихуй ваще
Взял себе ларгуса, чтобы не париться с размером саба)))
Т15,130 литров, ещё даже багажника немного осталось
@@Balto19891 две 12 - 135 литров, детская коляска спокойно влезает))
камаз 5320!!!
@@dettlaff134 ,
Какая мелочь, БЕЛАЗ сможет в кузове вместить 450 тон груза или 450,000 сабвуферов из легковушки.
просто поставил перегородку на пол машины и превратил половину в саб)))
Все никак не доберусь. Заменить всю проводку. Все пересмотреть. Плюс минус, контакты и т д. Спасибо за канал. Подписка👍
Крассавчик 👍👍👍😁 класно, чётко, без воды. На приколе. Молодчик. Успехов
Самое важное на начальном этапе ,чётко осознать какую систему тебе хочеться. Многие начинают хитрожопить. Пытаются взять компоненты на вырост. Кто-то в питание вкладывает деньги а кто-то этот момент упускает. Кто-то гонится за мощностью. Но понимая о том, что мощность хоть и играет важную роль. Но не так, как подготовка самого автомобиля.
Знаю случай, когда человеку собрали систему 155+ дБ. А этот человек никогда не наваливает даже и 140. И вообще, саб у него практически отключён всегда. А зимой вообще даже не ставит его в машину. Денег в систему вкинул 200к.руб.
155+ за 200к? если включая питание и фронтуху ... верю, верю
@@Rommkas 200к за 155дб это много?
@@1bandit342 ЭТО мало, для 155дб нужно больше средств
@@Rommkas может имел ввиду только саб звено 200к. То тогда реально
@@Rommkas хотя... Тоже мало может быть
Все грамотно!Все по делу!Но...Я бы добавил одну тонкость ко все указанному. Для отсутствия просадки в электроцепи авто (моргания приборов и т.д.) не мешало бы сделать дубль проводки.
Вот это верно. Масса с кузова не панацея. Машины и состояние разное. По сути это просто экономия... Чай не бомжи.
Когда окунулся в омут один другой раз ,то понимаешь,как важно сразу понять что нужно .И еще ,когда начинаешь ловить наводки,шумы маленькие и так далее,становятся понятными слова опытных людей ,как важно правильно расположить компоненты ,провода и запитать их.
Хорошая четкая речь, ни одного эээээ мммм аааа красава👍
Про медь и алюминий в проводке упомянуть было бы отлично;)
Парень шарит , видно что специалист!
Собрал систему, очень понравилось. Потом пошли эксперименты с оформлением. Теперь на очереди бандпасс. Предела совершенству нет. Выбор каждого каким путем ему идти.
Ээххх! Где ж ты был раньше?!? Отличный видос! Но я уже прошел через всё это учась на собственных ошибках.
Только знакомлюсь с музыкой, спасибо за советы!
То что шумкой можно улучшить звучание штатной акустики поддерживаю на 100%. Был у меня Мицубиси Лансер 9 поколение. Денег на акустику тогда небыло и я решил, что ограничусь пока только шумкой. После того как проклеил все двери, передумал покупать новые колонки потому, что штатный звук меня стал вполне устраивать. Единственное помоему что я добавил так это высокочастотники (пищалки).
Совершенно верно. Ведь принцип работы, что у дорогого, что у дешёвого динамика одинаков. Любой дин требует хорошего (правильного) акустического оформления.
Какие пищалки поставил?) Тоже хочу звук в Лансере качнуть
@@tarasofftarik не помню уже. Давно было дело. Но не из дешёвых брал.
Хотелось бы увидеть видео про АЧХ динамиков, что это, на что оно влияет, как измерить, ну и все в этом духе)
Так же хотелось бы увидеть как настроить эквалайзер на магнитоле на разных динамиках
Тоже про конденсаторы ждал, по-моему это самая главная ошибка. Ладно лет 10 назад все в это верили, но встречаются люди которые до сих пор молятся на конденсаторы.
Накопитель баса)))
Конденсаторы нужны, но только для твиттеров
@@nbn8792 конденсатор - это вольтметр))
Ну конденсатор как бы входит в отдельную тему по питанию, но все таки стоило упомянуть, согласен.
Красава, всё коротко, ясно, и по сути! 👍
никогда комменты не оставляю, но тут просто спасибо огромное за такие понятные и качественные видосы! желаю быстрого развития =)
Спасибо! Я думаю новичкам будет интересно.Чаще видел ошибки с питанием,особенно безопасность,
Ура,остались на нашей земле грамотные,приятные люди.Кайфонул от вашего видео,доходчиво,грамотно,спокойно без ора и рекламы!
Вот поэтому, когда я начал эти заниматься, я сначало проштудировал интернет, в том числе Доктор баса, вникся во всё это дело, затем пришлось покупать оборудование (осциллограф, мультиметр, программы для расчета коробов) и только потом начинать творить. Спасибо доктор бас)
Интересно, а осциллограф для чего?
@@ilhomrembo9723 для того чтобы настраивать систему без клиппа.
Я бы добавил ещё о том, что правильное согласование (по времени и по частотным диапазонам) отдельных элементов любой (даже самой скромной) системы может принести больше пользы, чем более дорогие компоненты.
Дорогие компоненты еще не залог хорошего звука 👍
Ошибка есть ещё одна, при покупке саба или мощных динамиков. Покупают усилитель равный мощности. Тем самым на большой громкости убивают квадратным сигналом динамики или саб. Вывод: нужно покупать усилитель с запасом мощности 😉 дабы избежать сгорания динамиков.
10. при распределении бюджета выбирать более дорогие коаксиальные системы в штатное место карты двери вместо изготовления подиумов под твитеры и покупку более бюджетных , но 2х компонентных систем.
11. игнорирование процесинга. временных и частотно-амплетудных настроек при сложении нескольких излучаталей
12. в погоне за громкостью смотреть только на "мошность" , забывая о , не дай бог, сопротивлении, или ,как чаще бывает , чувствительности излучателей
Коротко и ясно, лайк👍
Я бы добавил 10 ошибкой не умение настроить головное устройство. Дорогое не значет правильно настроенное, задержки, срезы итд итп. Иногда (если ты любитель не громкой музыки) этого бывает достаточно, если мало - тогда к таким профи как автор, с расчетами обьема кузова, звукогого даввления итд, итп
А 10-й ошибкой, и я с ней столкнулся было то, что для первой системы силовые провода были впритык. Без возможности наращивания мощности.
Сначала я бросил кг25 и через пол года начал обновлять систему. А для неё уже нужны кг50.
Двойная работа!)))
Об этом в видео сказано было
@doctor Bass собираю свою первую систему и совершенно случайно узнал что нельзя вести сигнальные провода рядом/параллельно проводам питания, иначе в звуке появятся искажения. Пересекать под углом 90 градусов провода можно, но вести параллельно больше 6 дюймов нет.
Такой берд
Думаю достаточно хорошо разъяснил ! Чуть бы пораньше я с экономил бы кучу денег!
Как всегда топчик,спасибо за видео)
Приятно слушать, сразу подписался!!!
Дааа.., помню тянул минус в багажник, потом узнал про кузов)))
Я тоже тянул протяжку на минус!!😀когда был "знатоком")))
Я купил сабвуфер, а потом машину под него) и понеслось
Да, есть и такой подход 😀.
когда менял динамики сделал шумку дверей. После этого стал сильней и главное неприятно шуметь двигатель( Теперь надо снимать торпеду и разбирать весь салон что бы зашумить моторный щит(
Ошибка номер 10
При распределении бюджета на компоненты следует учитывать половину средств на расходники такие как силовые провода, rca, преды, акустические провода и т.д. они нынче дорогие
у меня был недостаток питания, после замены первично проложенного кг-35 на пугв 50 уси заиграли в полную силу, сразу в динамиках почувствовалася прирост звука, db 4.150 перестал падать в защиту на шишке
Эврика! Хоть кто то не верит в КВт блинов и усей ))))) Лайк грамотному человеку
Мне нравятся ваши видео! Большое спасибо за работу!!!
Со всем согласен! А про минус с кузова это инфа для профи автозвука))) когда нибудь и я соберу тачку с очень мощным басовым звеном на давление и только тогда пущу 2 толстенных кабеля питания на всякий случай!
Лучше эти два толстенных на +, а минус с кузова, так на всякий случай))
Есть видео о расчёте питания? И как лучше построить питание?
зашел глянуть для общего развития . скажу вам в классике в жигулях самый лучший звук !!!
Всем привет, есть одна ошибка, от которой у меня уже пердак горит))) приезжают ко мне люди, у которых жёсткие наводки (шум из динамиков на заведенной машине), дело в том, что проводят RCA кабеля(в народе тюльпаны) вместе с силовыми. Это лишь один вариант, из-за чего могут быть наводки, но самый распространённый.
Вчера как раз такая ситуация возникла - купил я новенький мафон алтп 92, установил его. И решил побыстрому соплями подключит саб.(комплект проводов и усилок снял с другой машины) Усилок я даже в машину не ставил. Запитал от акб плюс и минус. Из машины только межблочники торчат. Включил, все играет. Но не пойму что за призвуки. И вот когда я завел машину - я охренел от писка. И теперь я даже не знаю что делать. До этого так же подключал другой мафон, там не было никаких наводок.
Можно было бы переснять... И написать 10 фундаментальных ошибок в авто звуке.... Не упомянул, про вибро изоляцию крыши когда кажется что саб плохо или не громко играет, плюс ко всему ещё и идёт износ самой жёсткости крыши авто, многие с начала саб ставят а потом думают что делать с оторванной жесткостью...
Тоже стоит минус с кузова и всё без проблем каких либо. Темболее титанат в багажнике и есть идеальное место под штатный болт крепления сидушек.
Нива-коротыш, решил впервые попробовать массу с кузова, усилитель не хотел нормально работать, был треск в динамиках. Минус, протянутый с аккумулятора всё решил, больше даже и не думаю о массе с кузова.
У тебя автомобиль не исправен
крутой ты мужик, все доступно всегда, нравится за тобой наблюдать, давай больше видосов, не обязательно технических каких то, может проект есть какой у тебя, тоже было бы интересно посмотреть что и как там у тебя
Изначально предвзято отнесся т. к. 15 лет за рулем и с музыкой, но контент и главное монера донесения контента автора понравилась, лайк!
Самая большая ошибка это в принципе попытка слушать музыку в автомобиле. Автомобиль не дляэтого создан. Музыку в авто можно включит для акустической загрузки вашего мозга или для глушения всяких нежелательных звуков (сверчки, болтовня пассажиров, грохот ходовки и т.д.)
Охеренно, Братан!!!!!!!
Как и ВСЕГДА!
Когда я начинал, у меня была ошибка такого рода... Насобирал бабки на питание, купил 2 секции титаната, а генератор оставил штатный. Но за те же деньги, ото и меньше можно было бы купить одну секцию и генератор, и получить больше эфекта...
сабы и усилки - это, конечно, увлекательно, но можно рассказать о самых базовых вещах автозвука? матчасть о теории, терминах, значениях. на ютубе нихрена нет толкового видео, а тема очень интересная, планирую собирать акустику, и хочется сделать все по уму
Если интересно, то посмотри пока на канале Loud Sound плейлист Обучение. Когда-то сам будучи 0 в автозвуке именно из этих видео много нового и интересного для себя узнавал)
@@dpolushin89 спасибо, погляжу
Бляяя.. дядь! Ты первый, кто слету мне смог объяснить что такое SQ и SPL.. вернее дал возможность мне понять, как объяснить то, что я хочу реализовать, это SQL!
Собираю простенькую систему, автомобиль в кузове кроссовер полная шумка двери блек джокер, потолок тоже, все остальное 4 шумофф, на фронт взял урал АК + урал BV-4.70, посоветуйте усилок и саб максимально мощный чтоб сочетался с таким бюджетным фронтом
Здравствуйте! Возможно тема избитая, но ... Интерес в аудиосистеме без саба на мидах, мне кажется, становиться более актуальным чем раньше! Во многих топ авто используют такую систему и звучит это, и громко и достаточно низко ( до определённого момента конечно ). Однако когда семья и т.д. место не всегда достаточно. И встаёт вопрос об SQ, но не обделёном низами. Слушал Вольво XC 90 10 года. Шатает мама не горюй. Бас чёткий, мясистый и глубокий. Ездить на работу, просто кайфануть-за глаза. Всё в стоке, без доработок. Сам конечно хочу короб))), но и от этого варианта не отказываюсь. Говорю как пенсионер)))
1 пункт прям в точку. Охота но не знаешь чего и как.
У меня на ваз 2107 в 2000-х стояла акустика sony xr-1300r и овалы JVC CS-V6930. Качество звука было очень чистое. Звук был на столько мощный что стекло в окне дома дребизжало от даже тихо играющей магнитолы, от гула баса. Может быть дело в том что у современных магнитол основная нагрузка на саб настроена а раньше их небыло и магнитола была без выходов на него и вся нагрузка шла на овалы. Лично я считаю что лучше мощные овалы в задней полке чем короб в багажнике. Ну если конечно он не за 200 к
Хотелось бы побольше информации про стелс саб, расчет объема "короба" (ниши) и настройку в целом.
Например можно сделать накладной короб, поверх штатного пластика. А можно сделать соединённый с объёмом крыла.
Всё таки стелс -это и аккуратно и красиво и места занимает не много. Сталкивался с заводским стелсом у знакомого на киа рио. Вроде все хорошо, но у меня совсем не Рио и в планах завис т.к. не знаю что делать - резать пластик или делать накладной.
в итоге разобрался с вопросом? вот я сейчас задался этим же вопросом..как быть и насчет объема Закрытого ящика интересно хватит ли литража или лучше 2 небольших стелса по сторонам. Короче много вопросов а тема не особо развита
@@skr1pt494 я не стал заморачиваться. На "отъебись сделал". Заднюю стенку делал из стекломата (обклеил пластик крыла скотчем потом бумажным скотчем и потом стекломат с эпоксидкой. А боковины и перед ( сторону внутрь багажника) из фанеры. Обклеил карпетом, чтоб не скрипело. Ну и трубу ставил методом тыка. Короче не заморачивался и потом кроссовером и эквалайзером донастроил как мне нравится. По расчетам объем получился: "хуй его знает, да и похуй". Примерно так и строил, но в целом лично мне нравился результат и больше не надо.
Но магнитола была 2дин на Андроиде с "Тесла" экраном и даже не смотрел какой там аудиопроцессор. Сейчас машину продал
@@viktork95 ахаххах бля ахуенно, спасибо что отписал братан)
Эти 9 ошибок понимает любой начинающий кто сталкивается с автозвуком, капитан очевидность - спасибо за полезное видео, верните 8 минут жизни!
D.Bass
А на саму голову разумно тоже подать питание на хороших проводах или можно и сток оставить.
Ну а что ,овал, например pioneer ,champion series, на бумаге были такие у них купировать их отделить от них сч вч и оставить только 6х9 и в полку но в корпусе который встроин в полку литров так на 60 и вполне добротно будет ,музыкальный низ , играть от 40 не инфробасс сам себе в 406 пыжо смастерил и резанул их посивным кросом 3.1 мгн,6дц.окт даже без усилителя в салоне хорошо так поет.
Огромное спасибо! за вашу работу. Мне как чайнику!ну очень полезно .установили динамики только в передние двери и саб, динамики на полке уже лишнее не к чему.
Это проблема очень многих. Напихать кучу динамиков куда можно и нельзя. Куда лучше вложить эти деньги на качественные вещи 👍🙂
С удовольствием посмотрел👍
брат , была ситуация сам лично проверял , брал минус с кузова на сабвуфер и брал минус отдельно протянутой магистралью, в итоге при тех же настройках громкости минус с кузова играл на 50% тише, переделал на магистраль и опять заиграло как надо ( подключал огромный саб с двумя блинами ). я тут подумал что в наших реалиях в основном тазоводовских, кузов кузову рознь, а отельно протянутая магистраль всегда надежнее . ( а вообще изначально был звук двигателя на сабе . излечилось доработкой магнитолы виной была она, а мастер сказал изначально это у тебя из за того что минус отдельной магистралью, переделал на кузов и осталось все как было с тем же шумом дак еще и мощность пропала) )))
Ну на счёт кузова, тут и контакт плохой мог быть, а отдельно вести провод до аккума чисто физически не может быть лучше, если только твой кузов не прогнил до состояния металлолома
Информативное видео, только начинаю делать и собирать автозвук сам:)
У меня на фонарике написано ОГОНЬ 1280000Ватт!!! думаю саб им запитать, надеюсь не спалю от такой мАщи
Я бы в этот рейтинг под цифрой 10 сунул тот факт что не стоит экономить на проводах, купил самые дешевые на динамики и они из за того что были не медные, а какой то сплав меди быстро начали цвести, в дальнейшем усилок падал в ошибку, и кончилось тем что фронт совсем перестал играть, после взял хорошие подороже и беды не знаю👍🏻
Омедненный алюминий очень хорошо окисляется. Причём на всю длину 😁 Надо конечно избегать такое барахло в авто.
Виктор Зинин кто же знал
@@МишаМишкин-ю8с Всё с опытом приходит, но лучше учиться на чужих ошибках 👍
про минус согласен абсолютно, очень много видел опровержений. наоборот даже были видео что с кузова лучше минус. но хоть это и не рейтинг, а просто список, мое мнение на 1 месте именно питание должно быть. а вообще все ошибки правильно и грамотно разобраны
11 ошибка заказывать динамики по интернету по отзывам не послушав их.
Если ты знаешь параметры динамиков, знаешь как их правильно приготовить, почему нет? Думаешь производители акустических систем бегают по производителям динамиков и выбирают их на слух для своей новой акустической системы? Просто не нужно доверять свой выбор непрофессионалам.
10 ошибка: ставить предохранитель на плюсовую протяжку у усилителя, а не у аккумулятора (в случае установки одного предохранителя). Много раз видел такую ошибку в живую у новичков.
это как?
@@WilsonFrost видел много раз у новичков и не очень предохранитель установлен на плюсовую протяжку прямо на коробе Саба. А дальше кабель идёт без преда к аккумулятору.
@@Phonix299 а лучше у аккумулятора ставить?
А ещё, когда понесли сандали, оказывается я возил столько ненужного хлама в багажнике😄
10я ошибка это не понимание того что каждый динамик должен быть порезан по определённым частотам и в помощь Процессор ! Многие палят акустику делая "немного погромче" и даже не думают что динамики играют ниже чем должны ! )Всем добра(
Этот косяк допускают очень часто. Особенно с профдинами (в автозвуке "эстрадка"), а затем... Не играет 😭
Без тыла вообще ни как. Когда дети смотрят мультфильмы в дороге, то они говорят, что бы я прибавил звук, но мне то уже очень громко впереди. Так что тыл нужен.
Ништяк, видос!
У меня ошибка была тюльпаны в одной косе с плюсом пустил, потом фон был, думал что за хрень, ни на чем не экомил вроде, но получилось, как в девяточке в молодости...
Для меня как человека занимающегося продажей самый печальный клиент который хочет то что не может объяснить. И ты становишься кладезем непонятных никому обьяснений "дайте динамик что бы стрелял", "пищали чтобы делали не пыщ-пыщ а цык и цык".. А ведь многие даже не могут в слова уложить свои пожелания!Такое ощущение что он ролики смотрел на перемотке, и запомнил отдельные фразы. Дайте мне sq но очень громкую - сказал клиент на днях... Как полкило колбасы))) А про шумку)))) коронная фраза" да ну нафиг, я подложку под ламинат использую" Иногда слушаешь суждения и объяснения этих людей, и понимаешь что твой монолог с обьяснениями для тех кто в танке нахер ему не нужен, и он покупает "sq" динамики за 20$... И тут ты понимаешь что надо найти пепелац и валить нахер с этой планеты.
Вам, как человеку занимающимся продажей надо научиться общаться с людьми. Направлять в нужное русло... Понятно, что идут люди за покупками и многие не знают чего хотят. Объяснить не могут. Вот тут специалист и нужен. Если просто продавец и нет желания помочь, то что парится ? Продавайте и всё. Дальше проблема установщиков.
@@_ViktorZinin_ я то как раз общаться то и умею. Речь идет о том что из клиента надо вытащить все что он знает и понимает и как часто бывает он не знает и ничего не понимает. И вот тут приходится включать режим программирования клиента, иначе никак не назовёшь. И поверьте, я достучусь даже до самого не понимающего. Это ведь мой хлеб и насущный и будущий, клиент то должен придти еще. Продавец который просто продает нужен в продуктовом...
@@ДенисСерга-ы9у Это хорошо 👍😀 Тогда держитесь ✊ Пускай вложенное мнение в головы покупателей будет Ваше, но зато клиент уйдёт довольный. А там уже только опыт поможет, а на это надо время...
Красавчик бро!
Спасибо.
Сделай музлу в заставке погромче, а то мало слышу
По поводу минуса с кузова. Я сделал нейтраль))) на плюс у меня протянут сечение 35, на минус я протянул 25, но с аккума кинул доп протяжку до кузова, и в багажнике протяжку нацепил так же на кузов, а далее 35.)))) Как бы сделал из того что было, но просадов на наблюдаю. (Запитан 1 пиканалбник kicx qs 5.300)
Я бы добавил. Подбор компонентов противоречиших по характеру звучания, тем музыкальным жанрам которые в преоритете к прослушиванию
Ага
На счёт генератора было бы интересно послушать, что нужно что бы он тянул нормально , может надо с плюсом и самом что то сделать там перекинуть поменять
Надо ещё рассказать что после того как закончится эйфория от громкой середины захочется мидов ,а чем громче середина тем дороже миды(причем намного). Плюс надо кидать сразу кг70 потому что 4Ga это 4 по 60 ватт
Людям даже лень изолентой + и - заизолировать а ты рассказываешь такое
У меня была проблема при минусе от кузова, а именно появились наводки, решил проблему когда протянул отдельный силовой кабель, а также была разница по енциалов на гу и усилителях, сильный фон стоял
Про провада ещё интересно стоит ли переплачивать
Короче как и с домашней акустикой все. Нормальный источник, нормальное усиление, нормальные компоненты, компоненты в подготовленных местах. А дальше по вкусу. Я например саб вообще не использую. 2.0 двухполосная стереосистема фронт, сзади ширики